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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565516653/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured この運転手を擁護するつもりは全然無いけど、目撃者から通報があったって凄いな
わざわざ営業所の電話番号調べて電話するって暇人過ぎるだろ >>171
電話番号なんて登録してあるに決まってる
名古屋のバス運は隙を見せたら通報される でも強制じゃないですよね
僕は絶対にあの席じゃないとダメなんです ヲタ席は他の座席が埋まっていない限りわざわざ座らんから別にいいや
今日市バスに乗ってヲタ席に貼り紙あるのは分かったが文面は読めなかった
と言うか、運転席真後ろの席にも同様の貼り紙しないのかな？ 仮にヲタ席以外シート満で、立席者ジジババがプリウス割り込みの急ブレーキで転倒・負傷したら
席を封鎖指示した局ではなく当該運転士の責任になるから気を付けたし 新型のエルガって名鉄バスだけでなく小牧のピーチバスにも入っててびっくりした
新型のエルガはやはり全国津々浦々どこでも見られるなあ
こっちもちっこいバスの置き換えにポンチョ入れたら面白いのに
全国でポンチョ入ってないのここだけだぞ？ >>202
名鉄バスもオタ席と運転席後がご遠慮ください状態だった。 福祉・老害対策として張り紙ではなく座席にロープや立入禁止テープを貼るなど対策がいるのではないかと 市バスのヲタ席にビニールラップで巻かれてるのを見ました。 席がテープで巻かれていた
席にテープが巻かれていた >>187-188
私も夕方みました。
ついに本気出してきたね。 ヲタ席物理的閉鎖か
新車はヲタ席無しだから旧車も最初から無かったものと思えば問題無いな >>189
全然本気じゃない。ビニールのカーテンもついてないし、ここより前に立つなの線も床に引いてない。
コロナが終わってもそのままでお願いしたいな ついてないのもあったけど営業所によって対応が違う？ 浄心NS-38 39 50 54 56 57 97 148〜152 214 215 224〜226 367 368 (19台)
NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (17台)
NF-25〜30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 369 (16台)
NH-159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NF-52〜55 57〜60 (8台)
如意NS-31 33〜37 51 52 94 96 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 370〜372 (33台)
NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 208 229〜232 273〜277 (27台)
NF-56 61〜63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
中川NS-95 98 99 102〜106 172〜177 240〜244 373〜378 (25台)
NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161〜163 188〜197 209〜211 226 233〜238 278〜291 297 298 (52台)
NF-72〜84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台) 港明NS-169〜171 237〜239 299 300 316〜324 354 359 360 (20台)
稲西NS-32 58〜62 87〜90 127〜130 136 140 153〜161 179 180 220〜223 245〜255 379〜381 (45台)
NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (25台)
NF-39 50 51 100〜107 (11台)
NN-34〜37 52 53 75 (7台)
鳴尾NS-68 137〜139 256 297 301〜315 326〜353 382 383 407〜409 (54台)
NH-264〜271 (8台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66 67 107〜111 123 124 178 181〜188 193 194 257〜266 298 355〜358 384 385 (39台)
NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜218 243〜252 299 300 (32台)
NF-31〜38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台) 野並NS-69〜74 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 361〜366 386〜388 (33台)
NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (25台)
NN-15〜17 74 (4台)
猪高NS-53 75 76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 389〜395 (34台)
NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254〜259 309〜314 (24台)
NF-64〜71 (8台)
NN-23〜25 60 61 71 (6台)
御器NS-202 203 281〜288 396〜401 (16台)
NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
NF-85〜87 (3台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 325 402〜406 (33台)
NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (24台)
NF-88〜97 (10台)
NN-20〜22 26 27 64 65 76 (8台) 「バス運転士の後ろ姿」ブログ見たらまた本を自費出版するんだね。
バスの話に絞ったらしいのでアマゾンで予約した。 いつも遅れることが多かった市バスだけど
最近は早めに着いてバス停で時間待ちしてることが多くなった 市バス乗ったら、上で書かれている通りにヲタ席と運転席後ろの席がガチガチラッピングされたやつを実物でみたわ
あと、客席の窓全開運行はいいね
夏の暑さもこれで乗り切れたらいいのに
>>202
バス停の時刻表繰り下げた効果かな？
1分程度ならダイヤ改正以前とほぼ変わらんし >>203
いや、昨今の情勢による客の乗降時間や交通渋滞の大幅減少からやろ
ダイヤ改正なんか毎年やってるけど、遅れる路線は遅れるし。 >>203
昔の市バスの非冷房車のことを思い出しました。 運転手によっては換気している窓が一つだけで
運転手によってバラツキがある
お客さんが窓を開ける手間がでるので
最初から全ての窓を少しだけ開けてくれば助かる 窓と言えば年式によってめちゃ硬い窓あるよな
０６年式のNHなんかなんであんなに硬いんだろう？？ 来月は梅雨の時期だけど雨降ってる日の市バスは客席の窓開けられないな
次善の策で換気扇回してくれるだろうか >>213
かなり前から換気扇は回す様に指示が出ております >>208
フレームが金属疲労して微妙に歪むから仕方ない。
最近の新車は停車中、窓ガラスが薄いのかエンジンの振動がひどいのかビリビリしてるな。
安っぽすぎる。 4気筒エンジンで振動増大
窓は車体短縮の割りに柱の太さも太く、数も増えてるし
サッシ下部にはガラス脱落防止の溶接まである
エンジンマウントへたったらもっと酷くなるんかねぇ
4気筒積んでたSH車とか結構酷かったな 新守山にレトロカラー車がいて驚いた
そういえば栄行きは如意担当だったな 新エルガって中扉より前方の扉側の窓って開けられる窓が一つもないんだね
換気面で心配 昔の都心やなごや城ループで走ってたTFも窓開かないタイプだったな
１回初夏の暑い日に冷房無かったから地獄だったイメージあるわ 名古屋市交通局の市バスは終点で降りて見ていると
乗客が残ってないか？
子供や老人が倒れていないか？の見回りもせずに車庫の中に入っていく
市バスのスレで書き込んだところ、その奥の車庫で点検をしているという反論も出たが、
老人が倒れ込んでて一刻を争うような可能性もあるのに、たった20秒のチェックもしようとしないのが半年以上
市バスのご意見連絡先に電話しても一向に終点でチェックをしない
スレの反論では、給料が安いからチェックしてる時間がないという意見があったがいったい何を言ってるのだろうか？
スレの反論から察すると、給料が安いから業務ストライキをしているように聞こえる。
何度かスレに苦情を書き込んだら何故かすぐに監視員のような年配の乗務員が添乗するようになって突然、運転手が終点でチェックするようになった
どうやら監視員が添乗していると終点で後部座席チェックをするようだ 三交スレに書き込みがあったが、浄心勤務って中々ハードみたいだね
上下関係も激しいみたいだし、路線も大変みたい
直営と名鉄含めても浄心はエリア広すぎるよな そんなことないよ浄心楽しいよ、最高だよ、パラダイスだよ！ 休日は月に4〜5日
60日あるかないか
その代わり給料は新人でも毎月40万超えますよ パラダイス！
寮で休みが少なければ金貯まるよ。
頭が弱くても免許があれば大丈夫。
コロナに負けない安定の三交グループホールディングス。 三重委託は「受託事業従事手当」と言って毎月２万貰えるんだな
何か浄心擁護の書き込みばかりだね >>232
つまり、運転士確保に四苦八苦なものの市バス受託であめ玉ぶら下げる余裕あるくらいの利益は出てるってところかな
>三交 港明にはもっと路線を担当して貰いたいが…あの敷地の狭さでは車両が増やせそうにないな >>234
リクナビによるとほっといても、委託で売り上げ２０億入るからな 今は日本中で職を失ったバスドライバーがあぶれてるから
市交的には人材確保のまたとないチャンス 浄心って２人以上女性運転士いるんだな
さっき名駅１３で見たわ 今の時期は中途半端に暑いから、窓開けっ放しか閉めてエアコンかけるか運転士によって対応違うな
今日は雨降りもあったから閉めてても仕方ないが ハロワに三重交通の求人出てたがやはり人不足なのかな？？ 三重交通は浄心やらの委託で苦しいんでしょ
貸切が暇になったとは言っても、貸切の人間が今さら名古屋のピンポンなんて耐えられる訳がないし 名駅15系統の茶屋ヶ坂から名古屋駅行きの終車とその前の便、浄心営業所担当便かな？
黒川止まりじゃなくて浄心まで客扱いできないのでしょうかねぇ？ 昔の路線図(略図)見ると名古屋港と築地口の間に港橋って停留所があるんですけど
どのあたりにあったんですかね。港橋って交差点は名古屋港駅の交差点見たいですが。 >>248
想像だけと、
今の名古屋港バスターミナルの辺りに港橋停留所があって埠頭の入口辺りに名古屋港停留所があったんじゃないかな？ そうか、1968年のだから名古屋港駅開業まえですね。納得 >>251
以前は名古屋駅まで客扱いして回送になったはずだけど？ 納得できるわけがないだろ
こっちは金払ってるのに後ろの席なんて運転とか見れないし ヲタ席付きの奴はササッと置き換えてもらいたいね
完全に入れ替わるまであと何年かかるか知らんけど あと運転席の右側にあるモニターで、現在何分遅れとかも見たい 委託の事故車修理費は交通局持ち？
それとも後で三重交通に修理代の請求がいくのだろうか？
随意契約の内容の公表
2020000521
局区 交通局
課 交通局自動車車両課
契約締結日 令和2年4月1日
件名 事故車修理（楠：ＮＭＳ３４）
概要
当局バス車両の事故修理を依頼するもの。
契約の相手
方を選定し
た理由
本件は、営業運行を確保するのに緊急の修理が必要であるため、バス
車両用の修理設備を有し、本件修理が可能と認められる複数業者に
概算見積及び概算納期を提出させ、最も有利な条件であった下記業者
に依頼するもの。
契約の相手方 三重交通株式会社
契約金額（円） 1,521,916円
契約の内容についてのお問い合わせ先は、交通局自動車車両課です。
電話番号 052-351-8580 >>262
別に俺はバスオタではない
でも同じ気持ちの人間は意外とたくさんいるからね >>261
運転しててあれが5分遅れを超えるとちょっと焦る >>266
普通の運転士なら5分程度の遅れで焦ったりはしない。そもそも何分遅れようと焦ってはいけない。事故の元だ。
無知オタのなりすましか？ コロナ問題がおさまってもソーシャルディスタンスは維持されるだろうから
最前列2席は今後も利用不可、新車は設置しない方向に行くかもしれんね
下手したら車内レイアウトの見直しも必要かも
調子こいて車体長短縮したいすゞは割りと絶許 >>270
運転席後ろの座席は代わりの席を配置できる場所あるなら無くなっても気にしないかも
でも、そんな空間は既に走ってるバス全てになさそうだから単に座席減になってそうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
