京都市交通局語るスレ【126 東山安井】
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京都バス春分の日にダイヤ改正！年一回のバスも新ダイヤ新ルートで走るから注意。 年に1度のイベント
京都バスにまたワイドショーの取材来るわ
マスゴミ 高野車庫〜回送〜村松〜45〜京都駅〜回送〜高野車庫〜高野経由〜大原〜回送〜高野車庫〜府立大学正門前経由〜北山駅〜回送〜高野車庫〜草生町経由〜大原〜95〜鞍馬〜回送〜貴船口〜鞍馬〜回送〜高野車庫〜休憩〜高野車庫〜東北部クリーンセンター経由〜市原〜回送〜高野車庫
一日ｷﾓｵﾀとﾏｽｺﾞﾐの相手しながらの業務お疲れ様です！ 20日のダイ改で12と59がきぬかけの道回避ルートになるということは
北大路通り側の金閣寺道停は廃止になる？ 市バス史上空前のアホバスが
やっと21年で幕を閉じるのか 京大快速の方がアホだと思うけど
ターゲットとなる層が少なすぎてどう考えても無駄だった >>856
分散のために残すんじゃなかろうか。それより廃止確実なのは金閣寺前と総門町だな。 登場が21年前だったか、100円循環
そういえば100円循環バス登場ってニュースを見た記憶があるな ブルハイは洛西と横大路に押し付けていいから、せめて車内の座席増やしてやれ 九条京阪からLEDブルハイがいなくなった代わりに西工LVが増殖しているな。梅津直営の西工LVは減少傾向でデコバスまで転属するかも。 撤退が間近になり、今まで押し付けられたハイブリは梅Jと洛西近鉄に持っていかれ、
楽な1000番代のバスに置き換えられた九条京阪の車両を見ていると、
余命僅かになり癌の痛みを和らげるためにモルヒネを投与された末期癌の患者のようだ。
もう苦しまなくていいんだね。 >>860
せめて帰りに府立医大にも寄ってれば
確実に客は取れただろう
今更遅いけどね 夢とロマンを運んでくれてありがとう！ 100円バス 洛西近鉄はハイブリ天国ですね。
今年の新車は中型のみ・・・ 烏丸御池から河原町に行くのに100円バス便利だったのになあ
残念だ 100円バス運行開始以来滅多に乗ってないわ
当時高校生だった >>860
実際朝夕とか片方向分しか稼動しなかった、熊野神社通過、地下鉄連絡に固執し過ぎ(阪急JRに絞ってよかった)とかまあ枚挙に暇ない >>872
それそれ。烏丸御池〜四条河原町間は100円バスがなくなったら
便数が少なくて、本当に不便。
バス停区間も短く、１００円だから近くても気軽に乗れていたのに。 そう思うならもっと乗ったら良かったんちゃうか
一車線化するまで一時ギリギリ黒字くらいだったがそれ以後は専用バス停が減らされた事もありどんどん悪化
ある意味一車線化で一番とばっちりを受けたとも言える 実際は四条烏丸/市役所前から歩く人間が大半だったんだろうかね 代わりに社会実験32を復活させてもよかったのに
5番ほど振り分けられる本数がないからなのかな 嵐電北野白梅町駅観光トイレ・嵐電嵐山駅観光トイレの新規開設
https://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000266818.html
嵐電北野白梅町駅観光トイレについては，京福電気鉄道株式会社がリニューアルされた北野白梅町駅の供用開始（令和2年3月20日金曜日）に合わせ，開設いただくものです。
このうち岩屋橋バス停前観光トイレ 上賀茂神社観光トイレ 出合橋バス停前観光トイレ 府立植物園前観光トイレ
叡山電鉄貴船口駅前観光トイレ 京都造形芸術大学観光トイレ 広河原バス停前観光トイレ 三十三間堂観光トイレ
水尾自治会バス乗務員待合所観光トイレ 善峯寺バス停前観光トイレ なんかがトイレ付のバス停としてバスの駅より上かな 102が前乗りなのに101は後乗りなのがマジで理解できん
現場に負担押し付け 九条京阪にいたエルガCNGが梅津直営に転属したらしいがどの路線で使うんだ？梅津JRではないのが意外だ 梅津直営のゲテモノバス運用と言えば27,特27,32辺り違うか そのふそうCNG3台も来年には強制引退
転入エルガCNGはあと1,2年か使えんのにラッピングして専用車にするんやろうかね >>878
32は、五条通・鹿ヶ谷通から四条通りへの生活系統を兼ねているから、四条河原町・高倉をスルーする社会実験ルートは難しい 京都バス90西山高雄→嵐山駅も春分の日に走るとのTwitter情報 >>888
公営バス民営化で利便性向上に繋がった事例なし 63以外のコンプ出来るかと思ってたのに無理やんorz 志久呂橋西詰のバス停って京都バスも移動するの？今更だけど市バスの茶色柱のバス停ダサくない？ 新車投入完了
Ｊバスとふそう純正だけ
こんな時代が来るとは
市バスなら西工だろ・・ >>795
最近の春分の日路線は乗りに来る人で超満員らしいな >観光バス会社"ほぼ全員解雇
バス運転手不足なので転職できるじゃない バスガイドと楽しく会話しながら運転できる観光バスと市民から文句言われながら運転できる路線バス
どっちがいいかな ハイブリ車の中で
天上のHIBRIDシール無しの
車両を見た。
烏丸七条交差点、一瞬ぱっと見いだから車番分からず。 58系統改正後も横大路阪急が持つらしいがあれで中型車出してきたらエグいぞ >>898
毎回各地で低姿勢でなきゃいけない観光バスと四河右折できるし違法駐車に警笛鳴らしたり、一見乗客煽りでストレス解消できる市バス これから前乗り後乗り混在させるつもりならドアを朱色に塗るなりわかりやすい表示にしてくれ
観光都市のバスとして恥ずかしい >>901
でも今は凶徒新聞に目の敵にされてるからストレス溜まるんじゃないですか？
毎回コケるBBAと小学生ズッコケ事件とか… 明日から高橋南と言うバス停ができるけどアケカスの聖地になるかもw
偶然とは言え人名がバス停の名称になるのって意外と無いからな そんなこと思いつく時点でお前もAKBオタクなんだろ？
普通はそんなこと気づかない 今日は最終日という人もいたろう、循環1はもうないし廃止のお知らせもいつまであるか
明日は盛沢山でどれに行けばいいやら >>909
陵ヶ岡天智天皇「…」
醍醐天皇陵「…」 上賀茂神社前停留所＆操車場「長いことお世話になりました…」 錦林は車輌不足して日中でも１７系統は１、２本は九条から使いざるを得なくなった。
近年１７はエルガが多くここ数ヶ月は２０３専用のエアロも走行するが
それでも足りない。
あと横大路の臨南５の新車が使い慣れてない運転手が多い。あまりにも無謀だろ 案の定１２と５９の経路変更で周辺住民から苦情出てるな（特に総門町停留所周りの住民）。＜今朝の京都新聞
「多客時の経路変更はまだ我慢できるが、通年で経路変更ってどういうことだ！」って。これに対して交通局は
「廃止するわけじゃないし、利用状況を見て元に戻すかどうか決める」って言ってるけど、実質廃止だろこれ。 小さな小さな取るに足らない声を必要以上に大きく取り上げるのがマスコミの得意技
その辺の批判精神は身に着けような 当然地元の自治会なんかには事前に話を通して根回ししてるだろうしな とはいえ小さな声を届けるのもマスコミの仕事だからまあ仕事はちゃんとしてるという感じ そもそも文句を言うべき先は交通局じゃなくて、公道上で駐車場の入庫待ちをさせてる金閣寺では？ 平日だけとか朝と夜だけとか限定で通してもいいような気がする。
年に1本も通さないならば廃止する気満々に見える。
金閣寺道のところの巨大駐車場、ホテルにするなり立体駐車場にするなりしたほうがいいんじゃないか？
5階建てくらいなら問題ない(そもそも昔はホテルだった)。 市民しんぶん北区版
念願の市バス特37号系統の延伸が実現！
地域の皆様の取組が実を結びました！
継続した利用促進の取組で
利用者数は順調に増加。 46系統はLED車限定の模様。今日の9系統ブルシチ1台も見かけなかった。 西賀茂車庫が手狭やったら
立体型は景観損ねるから
地下にしたらw 京都バスの西幡枝と幡枝八幡宮のバス停が電照内蔵のタイプに変わっててベンチもついてた
本気でやっていくという意思の表れかな 12や59で年一便だけ金閣寺前ルートができたら
一般客や観光客も混ざってカオスになりそう >>935
それはそれで「わら天に行きたかったのに！」と乗ってから言う輩が絶対出てくる 渋滞対策とは言えそりゃ12,59合わせて日中でも8-9本/hくらい来てたのが突然無くなればそら文句は出るわな
せめて特12や特59みたいなのにして1本/hくらいは従来経路で残しといても良かったんちゃうか
やばいシーズンはわら経由に変更で
1時間1本だけ アリバイ作りとして衣笠〜北大路BTの特M1だけ通しておけばよい せっかく102を嵐電まで遠回りさせるなら金閣寺前経由にしてもよかったのに 渋滞対策（当たりまえだが車外の道路状況）と団子対策と車内混雑とバス停の無秩序対策をごっちゃにして
全てを「混雑を解消」と言っていることが問題
そろそろ住民と観光客を分離しろとか言ってる傲慢な地区の住民の意見を聞くことはない
代わりのJRバスを通すのがありかな、JRパスを使って金閣ルートでJRバスに誘導できるし >>940
そこでケイルックで八条口とはいえ京都駅までほぼノンストップ 京都バス高野車庫も建て替えみたいだな看板が付いてた
2棟地上3階 着工予定5月7日 完成予定来年3月15日 52も特205も嵐電北野白梅町乗り入れるべきやな。府立体育館前のバス停は廃止でええと思う。 高野車庫もあれ相当古いよな…。少なくとも30年前からはあの建物だろうし。
運転手不足だ減便だ金がないわってのはわかるけどもハード面は更新していかんと、古い施設はいつ何時
崩れるか分からんから、やっとって感じだな…。 D3に現れた案内図 英語で
C6嵐山方面行きのバス案内
市バス28か京都バス73で嵐山へ
主要行き先、嵐山、苔寺、鈴虫寺
C5のりば市バス73系統は嵐山へはまいりません
なにがなんでも73の系統番号は変更しないという決意が伝わってくる >>950
ポケロケコード127は祇園
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