■■■■■名古屋市交通局其之四拾伍■■■■■
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前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525124516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 上社12で中型の新車を初めてみたわ。
ああ言うバスが幕車を置き換えて行くわけか。 https://www.asahi.com/articles/ASM28567BM28OIPE01M.html
市交通局によると、料金改定は消費税率が8%になった2014年以来。地下鉄の初乗り運賃(3キロまで)は、1996年4月から200円としてきたが、
今年10月から210円にする。3キロを超えて11キロまでは現行運賃を据え置き、11キロを超えると10円上乗せする。
バス運賃は5年前に10円値上げしたため、現行の一律210円を据え置く。
地下鉄・バスともに1日乗車券や通勤定期券を値上げする。地下鉄の栄―星ケ丘の通勤定期(1カ月)は、1万280円から1万470円になる。
主に休日に地下鉄とバスが1日乗り放題になる「ドニチエコきっぷ」も600円から620円に引き上げる。 今朝、名駅18でTS-9見たが、ラッピング契約とかでTSをC758以外に入れても大丈夫なの?
TSと一般路線では契約金が異なるはずだぞ 今朝て758の運行前か?
758運行前ならそれくらい察すればわかる 予備車じゃないか?
予備なら本来は1日ずっと車庫だから、突発で広告が見られる機会が増えて企業的にはラッキー C758系統を噴水南バスターミナルや新しく移設するオアシス21のバスターミナルに組み込まないのは地下鉄利用者を増やすため?
完全に栄地区ではハブられている。
まあ噴水南バスターミナルから栄大津バス停なら近いからいいけど、オアシス21にバス停移動したら5分くらい歩くことになる 錦通りや広小路通りを東から来て栄終点以外のバスなら758の停留所とどこかしら被ってるやろ 今朝高速1に乗ったんだけど、アホ席のジジイが右席の路線図を
覗くために大きく身を乗り出しているせいで、バスが発車できないことがあった
運転手が発車するから普通に座ってと注意しても
「大丈夫」「うるさい」とかほざいてやがった
ホント絵に描いたような老害だった
郷前とかあの辺の市営住宅の連中の民度の低いこと低いこと >>252
ほんとキモいよな。それで椅子から落下したら運転士の責任になるのがやるせない。
そりゃ粘着放送されるわな。 市バスに乗るようになってから、池沼や老害、クレーマーとかが目に付くようになった
今までは障害者に一定の理解があったつもりだけど、
あれでは運転手が気の毒になる
あんな連中に好き勝手にさせてたら、利用客が離れていくのも無理はないよ
自分の子供には市バスに乗せたくない
もし池沼とかに襲撃されても「障害者」っていう免罪符のおかげで泣き寝入りだろう
最近目立ってきた「ヘルプマーク」をつけてる奴を見たら避けるようにしてる
変に絡まれたくないからね
福祉パスは従量制にして、乗車に応じて相応の料金を支払わせるべきだとつくづく思う 声が大きくて差別される利権のお客様は大切にします
@交通局 敬老福祉が交通局の利権
アレが無ければ、今以上に繁閑差が大きくなる
言い換えれば、必要悪 自分が精神障害者や身体障害者にならない自信があるならどう思おうが自由 >>256
交通局は健康福祉局から100億以上の負担金貰ってるしな。 必要なモノでも、過剰に使うのはどうかと思う
市バスや地下鉄をオモチャ替わりにしてるこんな連中のために税金が使われていると思うと、
福祉とは何だ?と考えてしまう 16時台の名駅13上飯田行き乗ってみ?マジで嫌になるレベルだから
港明のガソリン給油や洗車、近鉄バスに委託してるのね。 いつも横柄なカートを持った爺が入口でモタつくと後ろから助け船を出す何も知らない一般客。やり場の無いモヤモヤ。 気軽にランニングも…名古屋・栄のど真ん中に『グラウンド』 バスターミナル跡地にオープンへ
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=75169&date=20190218
一等地の無駄遣い オアシスなんか作らんとバスタ改修でよかった状態だな
近年の都市計画は劣化しすぎ スカスカでデッドスペース状態の今のバスターミナルもそれはそれで問題だけど
グランドはそれ以上の無駄遣いだろ
栄一帯にはもちの木、愛、栄、光、エンゼル、若宮と広場があるんだからこれ以上要らない >>267
これは2023年春までの期間限定だって。 いま冬だからいいけど夏は誰も寄り付かんだろw 名古屋の夏 古い記憶だが、市バスの3割が敬老福祉だったか?
もし廃止しても収入の3割をそのまま失うわけではないが、それ相応の減員や減車が避けられない
事業規模が今の7割にはならないまでも、8割程度になりかねん
そうなれば、ラッシュ時に今の便数が維持できず積み残し続出
敬老などで昼間や休日の車内をある程度埋めることで、朝の輸送力も確保しているのが現実 >>272
去年の決算によると、市バスの収入のうち敬老・福祉パス負担金が占めてる割合は27%。
地下鉄の収入のうち9%を占めてる模様。
交通局全体としては、健康福祉局から貰ってる負担金が収入の13%を占めてるみたいだね。 >>274
✕去年の決算
○平成29年度決算 >>270
4年後に更地にするんじゃ余計にダメだわ >>278
更地にするからこそ、ネタに走れるのかと 地下駐車場あるからな
オアシスのところは高層ビル
今のバスタを改修
これでよかった 基幹1、3/25からは栄(南)で降りないと、終点栄(東)降車場まで3〜5分くらいかかりそう 噴水南廃止後 栄18・21・23・高速1も 救済措置で広小路経由に変えて
噴水南にも停めて欲しい。
酷かった噴水南BT出て三越を左折する悲惨な左折をするわけでは無いので。
広小路から栄大津の左折は必要だけどさ。
運ちゃんは嫌がるだろうが、中日ビル〜女子大小路の方からだと
オアシスも栄大津もヘンに遠い。
名駅BT出来てからのミッドランド前から見捨てられた名駅17・18と同じ目に合う。 今乗ってる幹名駅1の運転士、無理あり過ぎ
「扉開くまでその場でお待ち願います」→十分分かる
しかし、扉空いた瞬間「速やかに下車願います。早くして」と急かす。客どうしたら良いんだ? >>286
幹新瑞1でも
「どんどん奥に詰めてください。詰めないとどんどん時間が遅れていきますよ」と脅迫する運転手いるよ
まあ、中根バス停、弥富通4丁目バス停ですごい人が乗るからな 今日の大名古屋ツアーズはどうだったんだろ。
猪高のNSが名古屋市交通局幕で東に走っていくのは見た。 >>290
これを脅迫とか言っちゃうアホマニア
手間取ると遅れる。
バカみたいに立ち止まり奥に詰めない奴のためにおくれていいのか?あ? >>293
この書き込みを本庁に連絡するので覚悟しておけ >>294
終点以外で前から降ろしてもらえると思うなバカ 糖質の典型的症状でワロタ
本町に行ってもらおうぜ藁 クレーマーの常套句
上に言うぞ!
偉い人と知り合いだ! >>290
それは言うワシも
全然動く振りもしないカスが多いから バス車内がすしずめ状態だったら、出口から乗ったり入口から降りたりなんてのもままある話。
そうした場合利用者が降りる際に運賃箱まで行くかは善意に委ねられてるが、基幹2なんかではよくある光景。
もし運賃箱スルーするような輩が出たら、運転士は車外マイクで呼びかけるんだろうかね? 車内に乗ったら詰めろって電車の車掌でも口酸っぱくして言ってるよね
それを注意したら脅迫って、運転手から言わせればクレーマーだ
それと自分は、片方が空いた2人がけの席には名乗りがなければパッと座るようにしてる
それが回り回って周囲にスペースを作ることになる 新NS(運用開始のみ)
浄心 367
楠 369
如意 370 371
中川 373 374
稲西 379〜381
鳴尾 382
緑 384
野並 386
猪高 389〜392
御器所 396 397
大森 402
今後徐々に欠番が埋まってくけど、廃車台数とちょっとだけズレてる ってかさ、1番放送空いてるから混雑時車内詰めろ放送作ってほしいな。
紙 1日乗車券は入れるな放送も復活してほしい。 先日、上社12に乗ったら2003年式位のNMFがきた。
まだ廃車にならないのね 今回の廃車は18年使い倒して買い手がつく状態じゃないから
全車富山に移送して重機の餌にするらしいね そう言えば、この頃通称クラークとか言う池沼って見かける?
たまたまクラークって単語を見かけたもんで
気になって >>309
ttp://www.pictame.com/user/dora15651/1534076109 今度の新車、AMTとはうって変わって運転手に大好評らしいね >>311
「ばばぁ...生きてたんか」 えてしてある話 昨日、農業センターのしだれ梅祭りの臨時バスが予告なしに運行
(事前発表では臨時バスは3月に入ってから運行) >>311
先日、栄の4番乗り場で見たよ。幹栄1並んで相変わらずスマホ触る人にキレてた
あのおばさんさん姉妹だからな
彼女、一番前の席がご用達だが新車来たらどうするんだろう? >>315
ごめん、おばさんさんではなく「おばさん」な。 花粉症持ちの市バス運転士って居るのかな?
居るとしたら薬飲んでマスクしてハンドル握ってるのかな。やっぱ。 >>320
薬は耳鼻科で眠くなりにくいよう処方してもらうでしょ? >>320 なんか文句あるんなら対象者全員乗務外してやろうか? >>322
こんなに偉そうな運転手はクビにしないとな。 今もあるか知らないけどマスク着用許可証みたいなのを見たことがあるわ
好きで着けてる訳じゃないのに酷いなと思ったもんだが >>322-323
交通局「クビにしたくても人足りないから無理です」 スッキリしてる路線図ttps://i.imgur.com/mwlo6Bk.jpg >>329
1日の利用上限ではなく年間利用額での上限なら、外出少ない人にもそう不利ではないね。
1ヶ月辺り1万6千円ちょっと位の利用上限なら無料パス使い回しの不正利用以外大した影響は無さそう。 あんにょ〜…平針行きますか?平針…
行かない!?うっひゃっwwwwwww 平針駅から運転免許試験場方面のバスが多くて、沿線の人便利だろうな羨ましい 平針11は平針運転免許試験場利用者のおかげで市バスの中でもダントツで黒字かと思いきや幹藤が丘1の方がさらに営業係数がいいんだな
幹藤が丘とかたかだか駅と住宅地を結ぶだけの路線がなんでそんなに利益出てるの? >>334
肝心の地下鉄を増発していないので無意味 >>335
営業係数は人件費+バスの燃料代+その他以上の運賃収入あれば黒字なのだが、
幹藤丘1は短距離路線だから少ない運転手で高頻度運行が出来る。
平針11は平針駅―試験場区間便は短距離路線だけど、
この系統は地下鉄徳重まで行く中距離路線もあるからその分人件費がかさんでしまい
係数が上がってしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています