前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525124516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured
探検
■■■■■名古屋市交通局其之四拾伍■■■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525124516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured
浄心NS-[15] 38 39 50 54 56 57 97 148～152 214 215 224～226 【367 368】
NH-[29] 68 69 86 87 106 107 124 125 141～144 221 227 228 253 272
NF-25～30 98 99
NN-32 33 66 67 77
楠 NS-[14] 91～93 112～114 121 122 162～164 169 170 216～219 【369】
NH-159 160 171 172 185～187 203 204
NF-52～55 57～60
如意NS-[8 9] 33～37 51～53 94 96 119 120 165～168 189～192 227～236 【370～372】
NH-[27] 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180～184 208 229～232 273～277
NF-56 61～63
NN-28 29 54 55 68
中川NS-95 98 99 102～106 171～177 179 180 237～244 299 300 【373～377】
NH-[7～9 25 28] 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161～163 188～197 209～211 226 233～238 278～291 297 298
NF-72～84
NN-18 19 38 39 50 51 58 59
稲西NS-[17 18] 31 32 58～62 87～90 127～130 136 153～161 220～223 245～255 【378～380】
NH-[10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173～175 205～207 239～242 292～296
NF-39 50 51 100～107
NN-34～37 52 53 75
鳴尾NS-137～140 256 297 301～324 326～353 【381 404～409】
NH-[11] 264～271
NN-69 70 72
緑 NS-63 64 66～68 107～111 123 124 178 181～188 193 194 257～266 298 354～360 【382 383】
NH-[30] 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164～166 212～218 243～252 299 300
NF-31～38
NN-[6] 13 14 56 57 73
野並NS-[12 13] 69～74 81～86 100 101 115～118 141 142 267～270 361～366 【384～386】
NH-[26] 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198～202 301～308
NN-15～17 74
猪高NS-[11 19] 75 76 125 126 143～147 195～201 271～280 【387～393】
NH-[16～20] 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254～259 309～314
NF-64～71
NN-23～25 60 61 71
御器NS-[10 16] 202 203 281～288 【394～398】
NH-[14 15 24] 83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315
NF-85～87
NN-30 31 62 63
大森NS-55 77～80 131～135 204～213 289～296 325 【399～403】
NH-[12 13 21～23] 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167～170 262 263 316～319
NF-88～97
NN-20～22 26 27 64 65 76
浄心NMS-2・8・9・55・60～67・74～76・96／TS-1～11／TH-1・2
楠 NMS-33～39・50～54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32／NMH-1～4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68～73／NMH-10～12／NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19～21
中川NMS-56～59・99～101／NMH-5～9／NMF-5・6・11・21・22・24
NSF-8・26～28
鳴尾NMS-20・78・81～90・102～105／NMH-13～17／NMF-7・14～16／NMN-1・7・8
NSF-17・18・29
緑 NMS-22～24・77・106・107／NMF-27・28／NMN-2・5・6
野並NMS-95／NMH-18／NMF-25／NMN-3・4・9・10
NSF-3・4・6
猪高NMS-25～30／NMH-19／NMF-3・4・13・18～20
NSF-5・11～16
御器NMS-80・91～94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3～5・10～19／NMF-2・8
NSF-7・9・10
どのバスもいすゞでは見られない一灯式なものばかり・・・
NKS-8～NKS17「…」
建屋はほぼ完成して新年度に開業できそう
名古屋高速公団と住宅展示場に挟まれて用地が取れない中
スロープで駆け上がる2層式の車庫になってた
でも楠や御器所より規模は小さそう
ドンキとららぽーとがひしめき合うあの地域は車の治安最悪で、
急ブレーキやクラクションの音が何回も響いてた
可能なら主に名古屋駅便が猪高発着だから猪高に統一してもらいたいものだが無理なの？
元々は那古野の存在があってそれが無くなったからああいうふうに分散しているのか
あと、猪高車庫に基幹専用車置くスペースあるかを考えると、
今の分散体制が丁度良いのでは。
少しは大森が持つもんだと思っていたが。
従来通り
かつては名東区内系統はほぼ猪高所属だったが、
今では星ヶ丘発着系統（除・星丘12）と幹一社１くらいで、あとは大森移管したほど
猪高車庫は狭いからね。
というか、星ヶ丘発着系統はそもそも本数が多いので、逆によく維持してるなと思う
そういえば昔は栄16と17は浄心がやってたことがあったな、
栄16・17は持ちかえが多かったな、那古野やら浄心やら御器所やら。
古すぎるが老松も。
栄18（50）は浄心→那古野→御器所→猪高 だったかな（補助は除く）。
以前電車の中で都心ループ用のバスが名鉄神宮前駅付近で目撃してびっくりした
毎日あるよ。
昔のこと言い出したらキリがない、
名駅13を稲西が走った時もあるぞ(旧1系統)
浄心休所の間のことか？
那古野と稲西の共管でどちらもふそうが指定メーカーだったから、
どっちがどっちか分かりにくかった。たまに浄心から疎開中のいすゞに
当たる事もあったが。
そうすればフルカラー導入するしかない
既存車も、球が切れてるLED帯から栄758のようなでっかい表示器に変わる
新車はフルカラーLEDで、既存車はLCDになるの？
今後古い車両の車内表示器も順次LED式から液晶式に交換されていくってことでしょ
単色ばっかではつまらないから、せめて今年入るバスだけはフルカラーの表示器の採用を期待したい
面白い目的で導入しているわけではないんだ。つまらなくていい。
ヲタの発想はほんとつまらん。
同意見だが、お前さんもつまらんから来ないでよろしい
てかいつも同じパターンでつまらない
名鉄はフルカラーじゃないぞ
白色LEDだぞ
かつては赤と緑のLEDしかなかったので3色止まりだったが
近年、青色LEDが開発され量産化で単価が下がったことによりLEDフルカラー化が実用化された
名鉄バスや三交のそれも同じかは知らないけど
白色のみ利用の現状は宝の持ち腐れだよねぇ
栄一般のワインレッド、名駅一般の緑、普通系統の白、幹○○の青しか出せない
金山系統は普通に白色で文字表示で行けそう
昔と言えば、出入庫で栄～大森車庫があったな。
桜通大津経由の栄～名古屋駅前とか那古野町～浄心町なんかも
たまにパターン変えてあげてるヨ
前スレで楠で横乗りしてる件あったじゃん。
乗車人数調査ってガセ書いたの俺だもん。
中の人にはバレバレだったけと、オタ釣れてたじゃんネ
また面白い釣り書き込みをしてあげるので楽しみに待っててネ
ところで通過設定ボタンのアレは
直さんの？
直らんの？
直せんの？
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190122/CK2019012202000051.html
その頃にはNH-20は落ちてると思う
敬老パスは福祉目的という表向きの顔とは別に、市営交通の一般会計からの支援という裏の目的がある。
利用制限かけると、運賃収入で採算が取れている地下鉄はともかく、市バスは交付金を減らす必要が出てくるので、ほんとは市としては痛し痒しの部分があるんだよね。
まあJR名鉄近鉄で使えるようにする事で、郊外の市バス路線の改変でもやるかな。
6割が年間4万円以下の利用とあるから、利用率が8～9割程度に収まる制限とか。年間5～7万程度かな？その程度の制限課しても強い不満は出ないかも。
減収になる負担金は交通局に我慢してもらってその結果、市バス再編とか来るかもね。
不正利用の二大悪を排除すべき
親の敬老パスを利用
親・親戚の福祉パスを利用
担当は実態を把握しながら面倒なことに関わりたくないから見て見ぬ振りでしょ。
それは交通局職員が抜き打ちで敬老手帳、障害者手帳の提示を求めるしかないわね。
現場スルーを見透かされているから不正利用者が増長するんだわ。
現場は止めても上はスルーやから
責任回避するなバカ運転手
利用者が告発してもエエんやで
ほれほれ
準印篭使わしてまったｗ
市バスはいろいろな施設を通るためにやたらと回り道をしているから、全部はやめないにしても少し整理する事で走行距離を減らす
なおかつ駅まで出来る限り速く着く事で、需要を掘り起こす
車にどっぷりハマったバブル世代はともかく、若い人は車への思い入れがないので需要を掘り起こせるよ
で、おk
不正で隠れた問題なのが、実は経営者が自身の敬老パスを社員に渡して市内の営業とかに使わせてるパターンなんだよ。
自営の人が親の敬老パス借りたりな。
5ちゃんにはその種の人間が意外といるから、痛いところを突かれるのがいやで沈黙してると思うけど。
御器所が金山25主担当となり、その分栄16～18主担当を猪高に譲った
港が委託化されればまた栄16～18は御器所主担当になると思われ
じゃあ苦情来て吊るし上げられたらお前が
面倒見ろよ。何も知らんくせにバカ呼ばわりすんじゃねーわ。この組織の陰湿さをもっとりかいしろ。
ネ弁乙
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=73165&;date=20190124
NS-76
座ったが「あ、こっちがええわ」で移動した悪寒
ということを利用者に言えるか？
たまにゃー事故は起こるわな。
この事故件数に抑えてるんだから運転士はかなり頑張ってると思うぜ。
もっと運転士を評価すべきだ
自分たちを褒めろということか
崇めろ
本庁連中だったら遅延しまくってオムツ着用しないともたないな。
戦場の最前線で鍛えられた、強運と度胸は並大抵のものではない。
・市バスは１日８回まで
・地下鉄は１日４回まで
・あおなみ線、ゆとりーとラインは１日２回まで
この上限を越えた場合は、１乗車につき50円（大阪メトロと同じ）
にするんかな？
ツイッターによると稲西NS-379,380は納車された
もうちょっと外へ出てみようね。引きニート。
こんなゴミ人間が野に放たれて市バスに乗られても迷惑なだけ
殺処分で十分だ
いじめは100パーやられる方が悪いって当たり前のことを学校で教わってないのか？
文句ばっか言いやがって
少しは謙虚になれ
めだかの学校ではそんなこと教えてない
他のメーカーならNF-85のようにリカバリできる程度の傷だが
メーカーもなくなってて復帰したところで予備扱い確定の車種を修復するのか
１日ではなく、年間の利用上限でいいと思うよ。
さすがに毎日は使わないと思うしな。
ただ、年齢チェックは厳格にした方がいい（単純に、駅員が見てればいいだけなんだけど）。
JR名鉄近鉄については、使った分だけ名古屋市から支払われる形になると思うので、おそらく使用制限はかけないのでは。
たぶん普通運賃の満額ではなく、１ヶ月の通勤定期相当の額ではないかな。
それを一番理解してないのが本町のバカどもだから、怒りを感じる
JR、名鉄、近鉄への無料パス適用拡大は、小牧線の上飯田～味鋺でやってるように、敬老パス、福祉パス持ちから正規料金引き去って、
後日健康福祉局が利用実績を元に償還と言う形になるんじゃないかな。
○通常運賃
本庁な。
名古屋にいて本町を知らんて。
アフターは西鉄車体がやってるだろ
鉄板の地下鉄スレでも同じ話題が出てたけど、今のシステムをそのまま踏襲はしないんじゃないの？
今の小牧線でのお金のやりとりのようにユーザーに拡大すると、あまりにも複雑になってしまうぞ
小牧線方式だと通常運賃を敬老パス、福祉パスから引き去るので、
民鉄側が自動改札機の設定を弄る必要がなく、また健康福祉局から民鉄各社に支払う負担金交渉をしなくて済む。
民鉄側が負担にならずに損もしないので、この方式の適用拡大はありえるかと。
全廃と言っても大型2種の教習車として車校に譲渡されるかもしれないけど。
排ガス規制で公道を走れなくなったと思われる車両が、野並の名古屋自動車学校の場内専用車として使われてるのを見たし。
いままで使用年数なんて全然気にしていなかったけど、LED車の初導入が2003年。
つまり現存する方向幕車は自動車税が上がる13年を超えた車両ばかり。
維持費が高額になっても今まで使ってきたんだよな。
・新車の台数と方向幕で残る車の台数を比べてみよう
・乗合自動車は増税の対象外
大型1種は持ってるから、お金取らなければ「法律上は」可能だけど。
NMS1～20、NMS全車30台、NSF全車30台の計80台じゃね？
NN初期車は2年度で
置き換え対象はNMS1～20、NMF全車30台、NSF全車30台の計80台じゃね？
NN初期車は2年度
https://www.nagoyatv.com/news/?id=193884
金シャチとえびふりゃーの図柄入りを作れとかバカ村が言いそうなのにな。
白ナンバーにするものの、白ナンバーバスが営業してるって苦情が入ってパティーン
そして運転士の責任に。嫌な仕事だよな。
ババア余計なことしやがって。自分の歳考えろよな
でも18年の耐用期間を全うして離脱ってのは市バス史上初めてだよね
ただひたすら運転手が気の毒だ
いらんことしいの婆さん・・・
N-257がそれぐらい使ってなかったかな
末期はさすがにボロボロだった
実際、京都市営バスは白ナンバーの問い合わせが来てるらしい。
道路運送車両法第15条に基づく廃車手続きいわゆる「15条抹消」なので
国内譲渡は原則行っていないはずだが
https://i.imgur.com/iXcK4LP.jpg
コレのことね
黒いバンパーに白いナンバーって似合わんね
相変わらずマニアって頭でっかちで、
自分の知識をひけらかし、
文章の読解力や前後の流れを読めない
やつがいるな
いや>>120ってただの誤爆じゃないかな
名古屋市交通局塗装なら多少ましかな？
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/701training/K2-1.jpg
へー、京都にはハイブリッドバスがまだあるんだ！
これじゃないの？まだ新しそうだけど
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/image/erga_rt/erga_rt_pics03.jpg
自己紹介乙
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/BUS/TRP0003606.htm
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/BUS/TRP0003605.htm
乙
まさかの2月スタート
>>136
高速1とかは栄大津を使えってことか
基幹1が朝使ってる栄(南)降車場がフル稼働か
名駅19（名古屋駅から港区役所）、栄22（栄から港区役所）、名港13（港区役所から多加良浦）
確かにコンパクトな車庫だったけどこれだけとは
幹築地がはるばる回送するのは変わらないのか
副担当があるんじゃない？金山２５とか同じ三重交通の幹名駅２とか
発車時間待ちとトイレはどうするんだろ、
東側のトイレ、結構乗務員さん利用していたしなあ。
また所要時分がいくらか伸びそうだが、大丈夫なのか？
部外者より
@8:45 NHKニュース
名古屋市北区若葉通で市バスと車数台が絡む事故で4人怪我
（地下鉄 志賀本通駅近く）
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20190201/0003066.html
迂回ルートは市バスでいうと、
星丘13（牧の原～焼山～植田山～東山公園テニスセンター）
＋
千種巡回（東山元町～田代本通）
ようなルート
市バスは高速通行止めの時は10円引きだけど
よくわからん。
C758に一般車（青帯バス）が入ってる。
さすがにその頃には方向幕車も絶滅してるだろうから、
オレンジ幕の急行を撮るのは今回が最後のチャンスかも・・・と思ったけど、
見つけられなかった。
昨年はあった基幹車の新瑞橋笠寺も、今年はなかったようだ。
節分輸送を終え、所定の車庫へ戻ると思われるバスが堀田方面へ横切って行った（側面LEDは回送表示）
瑞穂巡回は数年前から妙音通2丁目から瑞穂通7丁目へ迂回するようになり、
新瑞橋から妙音通2丁目へ直線で市バスが通ることはなくなったから、ちょっと面白い物を見た。
新年度の予算付いたら新型車内表示器だろうから、緑色がかすれたりオレンジ色が変色したタイプはそれまでの付き合いか。
累積債務が多く残っている関係で設備投資があまりできない状況かな
未だにフルカラーLEDはおろか名鉄バスが導入し始めた白色LED表示器も
導入できるのはかなり先になりそう
双方あと何日・・・
NH-29のマナーも最悪だったみたいだし
○ヲタク
笠寺大須系統は「笠寺西門」「大須観音」だった。
普段表示しない行き先は、パソコンで入力した文字を、USBで車両に転送して表示させるわけでしょ。
なんで笠寺大須は急行を省略したのかな。
車内なんか撮る必要あるかな。
車外ならフロントに大きな垂れ幕があったり、普段はありえない大須観音行き表示になるけど、
車内なんかいつもと全く同じでしょ。
あえて言えば、新瑞橋交差点の南北直進を車窓から撮るぐらいか？
バスヲタがウザいから
今回は日曜日だったけど、2023年までは平日だから
それまではオタも来ないとは思うけど。
N3000は急行表示が必要だからフルカラーになっただけの話で、N1000や6050はオレンジ1色だし、
名古屋市交としては高価なフルカラーは導入したくないような気がする。
現に、N3000のあとに納車したN1105で再びオレンジになったし。
仕様が大きく変わった4年前の新型エルガでフルカラーにする節目になったと思うけど。
簡単な話で赤字路線を維持してるのと、赤字路線であろうと全然減便しないからだよ。
数少ない利用者にとっては有難いが、利用しない人にとっては税金の無駄遣いにしか見えない。
公営交通だからしょうがないんじゃないかな。
本当は簡単に黒字に出来るんだけどね
100超える程度なら公営交通だし仕方ないわな。
栄20
大丈夫？
真性オタなら学校休むか有給とって来るだろうな。
2000年 4月11日の300形最終日は藤が丘工場で撮影会があったが、平日だったので学校休んで撮影に行った。
おー、懐かしい！！
職員会議で学校が休みになったから、行ってきた。
最終列車の発車式では、車体を黄色にしようと決めた故杉本健吉さんが来たり、
本当はダメだと思うが、運転席後部のカーテンを開けて走るなどの神対応があった。
その後杉本さんの訃報の第一報を知ったのは、名鉄1200系車内の案内表示機。
最後の最後まで鉄道に縁のある人だったわけだ。
糞リボン、ボロリシティとか言われ放題だった
ＮＨ30はもう死んでるよ
楠
4046
金山12とばっちり。。。
全国的に見てモデルチェンジ前は日野といすゞ一緒に入れてたのに、新しくなってからなぜか日野製の車少なくなってるし・・・
愛知日野は貸切車が売れてるし、特に現行セレガになってからは名鉄系のシェアも伸ばしてるから、無理して路線車売る気も無いんだろう。
なるほど
上記の理由から去年の入札は元からやる気無かったわけか＞日野
それであの金額か、しょうがないね
つ ゆとりーとライン
地下鉄堀田駅から南に10分歩いたところの日野のディーラーに、
ナンバー未装着の市交車が止まってるのを何度か見たもんだ。
ヲタ席がないじゃん！
キモヲタざまぁ！
ハイブリッドのバッテリーを設置するスペースになったんじゃないかな、確か。
それよりも、今後の研修車はどうするんだろう。
車校の大型2種教習車みたいに、乗車口を塞いで指導員の座席になるのだろうか。
違うわバカ。
ここにある物が移設されたんだ。
これによりヤル時しゃがまなくて良くなったんだ。
オタ嫌いだからこれ以上の情報はやらん
あそこなら座っても壁しか見えないし。
今後は減少傾向に、そして15年後あたりには完全になくなるね。
今の新車の路線バスはどこもノンステが当たり前になってきてるし、十数年後に現行を置き換えたいとなるとノンステップで入れざるを得ないよね？
ノンステップバスに出来ないらしいね。
だからリフト付きらしい。
燃料タンクで合ってるぞ
一応特別仕様でタンク移設して座席設置も可能
こんなネタ3年以上前に通過した話題なんだがな
だから既出の話題だわね。
情報ｗ
調べればすぐにわかることでかｗ
バス車両のフルモデルチェンジによって、機器移設で座席がなくなっただけ。
例えば、
古いプリウスのトヨタマークは車体カラーと同じだが、
新しいプリウスのトヨタマークは紺色に着色されている。
それと同じこと。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00000027-rps-sci.view-000
対象となるのは日野『レインボー』『ブルーリボン』『ブルーリボンハイブリッド』、
いすゞ『エルガ』『エルガミオ』の5車種、届け出通称名で6車種。2015年10月12日～2018年8月7日に製造された3893台。
浄心の不適切Twitter投稿で。
無免許の職員がふざけて浄心構内を運転、Twitterにアップした運転士もいたそうだ
この動画かｗ
https://twitter.com/Tenkizuyoushi_2/status/1093124049406853120
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
違法行為とは思わんがネットに上げるのは知恵が足りないな。
ひっそり黙ってやればいいのに。
私有地は無免許でも法的に処分されないが（職場からは出勤停止等の処分があるかもしれないが）
バスはハンドルの回し方やブレーキの踏み方が普通車とは全然違うのに、よくやったもんだ。
ハンドルも回してないしただクリープで数メートル前に進んだだけ。
あとブレーキキツイね（笑）
んでもお詫びしてるから何らかの処分下るだろうね。
大二種持ちは人手不足なんだよ。
営業所内で客乗せてないのにいちいち騒ぐな。
私有地内だからそれは良いんだけど
動画を撮影してそれをネットに上げちゃったのがね不味かったわな
視聴者の意見は法的に問題があるかないかに終始しているが、そもそも安全に動かす環境技術があるかどうかのほうが問題だろ。
これでなにか事故あったらこいつ責任取れんのか？
浄心の話もネットに晒すようではないものを晒すから第三者に云々かんぬんされる。
だから三交がごめんなさいする羽目になったし、当事者の三交社員は処分されるでしょ。
NMS1～20 NMF1～30で幕車を完全に一掃して終わりかな
NSFはもう1年使いそう
だとすると今の中型車はエルガミオかレインボーしか選択肢が無くなったわけか
NSFの置き換えはやはりポンチョあたりか
ローザ路線仕様とか、リエッセⅡとかありそう
ヒミツのここたまもひらけここたまもアイカツもアイカツスターズも
アイカツフレンズもみーんな好きなんだな
はい？
トイカで市バス乗ってもポイント付かないし、地下鉄と乗り継いでも割り引きが付かないんだけど。
枝分かれしてなくて終日本数が安定している「幹中村１」だけ
本数が多い「幹藤丘１」は距離が短すぎる
申し訳ないけど、それのどこがレスになってるの？
>>222「manaca持ってる奴は全員アイカツファン」
>>223「TOICAだとポイントつかないからmanaca使ってるだけだし」
ってことでは？
時期が時期だし、ツイートする必要性無かっただけに仕方ないね
NMS-56 57 99～101
ブルリ引退に伴う貸切登録
浄心NH-272 如意NH-277 中川NH-290 稲西NS-220 鳴尾NS-256
緑NH-300 野並NH-305 猪高NH-310 大森NH-319
交通局の名前使わず三重交通浄心営業所と報道されてた
・・・が、また曲はどうしようもないクソ車(セミオートマ)を大量に入れたからなあ
何でこう負の遺産を残したがるのか。
あと18年近くお付き合いせないかんのかと思うと、気が狂いそうになるわ。
鳴尾の言う通りにしときゃ良かったのに・・・
本町バカすぎて話にならん
なくなるZFのほうがましとかうける
緑から3台転籍か
ということは平針11と徳重11がさらに減便か
名駅19・栄22は港明単独(中川や楠は撤退)
名港13は港明担当・中川副担当
名港13の中川分は2～3枚(多加良浦始発バスや多加良浦行終バス絡み)だけかな
減便なの？
幹平針になるらしいから現状維持だと思ってた。
うちにはセミオートマはいないが
恐らく高速予備の役を解かれるNN-69 70 72が緑に行くと思う
ああ言うバスが幕車を置き換えて行くわけか。
市交通局によると、料金改定は消費税率が８％になった２０１４年以来。地下鉄の初乗り運賃（３キロまで）は、１９９６年４月から２００円としてきたが、
今年１０月から２１０円にする。３キロを超えて１１キロまでは現行運賃を据え置き、１１キロを超えると１０円上乗せする。
バス運賃は５年前に１０円値上げしたため、現行の一律２１０円を据え置く。
地下鉄・バスともに１日乗車券や通勤定期券を値上げする。地下鉄の栄―星ケ丘の通勤定期（１カ月）は、１万２８０円から１万４７０円になる。
主に休日に地下鉄とバスが１日乗り放題になる「ドニチエコきっぷ」も６００円から６２０円に引き上げる。
戸田荘発金山行きの系統もあるじゃん
都心ループ「…」
C758は朝晩が
ＴＳと一般路線では契約金が異なるはずだぞ
758運行前ならそれくらい察すればわかる
鶴舞を11時前。基幹1から見たわ
予備なら本来は1日ずっと車庫だから、突発で広告が見られる機会が増えて企業的にはラッキー
完全に栄地区ではハブられている。
まあ噴水南バスターミナルから栄大津バス停なら近いからいいけど、オアシス21にバス停移動したら5分くらい歩くことになる
覗くために大きく身を乗り出しているせいで、バスが発車できないことがあった
運転手が発車するから普通に座ってと注意しても
「大丈夫」「うるさい」とかほざいてやがった
ホント絵に描いたような老害だった
郷前とかあの辺の市営住宅の連中の民度の低いこと低いこと
ほんとキモいよな。それで椅子から落下したら運転士の責任になるのがやるせない。
そりゃ粘着放送されるわな。
今までは障害者に一定の理解があったつもりだけど、
あれでは運転手が気の毒になる
あんな連中に好き勝手にさせてたら、利用客が離れていくのも無理はないよ
自分の子供には市バスに乗せたくない
もし池沼とかに襲撃されても「障害者」っていう免罪符のおかげで泣き寝入りだろう
最近目立ってきた「ヘルプマーク」をつけてる奴を見たら避けるようにしてる
変に絡まれたくないからね
福祉パスは従量制にして、乗車に応じて相応の料金を支払わせるべきだとつくづく思う
＠交通局
アレが無ければ、今以上に繁閑差が大きくなる
言い換えれば、必要悪
交通局は健康福祉局から100億以上の負担金貰ってるしな。
市バスや地下鉄をオモチャ替わりにしてるこんな連中のために税金が使われていると思うと、
福祉とは何だ？と考えてしまう
港明のガソリン給油や洗車、近鉄バスに委託してるのね。
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=75169&;date=20190218
一等地の無駄遣い
近年の都市計画は劣化しすぎ
グランドはそれ以上の無駄遣いだろ
栄一帯にはもちの木、愛、栄、光、エンゼル、若宮と広場があるんだからこれ以上要らない
これは2023年春までの期間限定だって。
もし廃止しても収入の3割をそのまま失うわけではないが、それ相応の減員や減車が避けられない
事業規模が今の7割にはならないまでも、8割程度になりかねん
そうなれば、ラッシュ時に今の便数が維持できず積み残し続出
敬老などで昼間や休日の車内をある程度埋めることで、朝の輸送力も確保しているのが現実
去年の決算によると、市バスの収入のうち敬老・福祉パス負担金が占めてる割合は27％。
地下鉄の収入のうち9％を占めてる模様。
交通局全体としては、健康福祉局から貰ってる負担金が収入の13％を占めてるみたいだね。
✕去年の決算
○平成29年度決算
たかしも酷評しててワロタ
4年後に更地にするんじゃ余計にダメだわ
更地にするからこそ、ネタに走れるのかと
オアシスのところは高層ビル
今のバスタを改修
これでよかった
基幹2の栄北から栄もそんな感じ
噴水南にも停めて欲しい。
酷かった噴水南BT出て三越を左折する悲惨な左折をするわけでは無いので。
広小路から栄大津の左折は必要だけどさ。
運ちゃんは嫌がるだろうが、中日ビル～女子大小路の方からだと
オアシスも栄大津もヘンに遠い。
名駅BT出来てからのミッドランド前から見捨てられた名駅17・18と同じ目に合う。
「扉開くまでその場でお待ち願います」→十分分かる
しかし、扉空いた瞬間「速やかに下車願います。早くして」と急かす。客どうしたら良いんだ？
馬鹿運転手必死だなｗ
幹新瑞１でも
「どんどん奥に詰めてください。詰めないとどんどん時間が遅れていきますよ」と脅迫する運転手いるよ
まあ、中根バス停、弥富通４丁目バス停ですごい人が乗るからな
アホマニアおちゅ
猪高のNSが名古屋市交通局幕で東に走っていくのは見た。
これを脅迫とか言っちゃうアホマニア
手間取ると遅れる。
バカみたいに立ち止まり奥に詰めない奴のためにおくれていいのか？あ？
この書き込みを本庁に連絡するので覚悟しておけ
終点以外で前から降ろしてもらえると思うなバカ
本町に行ってもらおうぜ藁
上に言うぞ！
偉い人と知り合いだ！
運転士だと思っている時点でどうかと
それは言うワシも
全然動く振りもしないカスが多いから
金髪豚野郎
そうした場合利用者が降りる際に運賃箱まで行くかは善意に委ねられてるが、基幹2なんかではよくある光景。
もし運賃箱スルーするような輩が出たら、運転士は車外マイクで呼びかけるんだろうかね？
それを注意したら脅迫って、運転手から言わせればクレーマーだ
それと自分は、片方が空いた2人がけの席には名乗りがなければパッと座るようにしてる
それが回り回って周囲にスペースを作ることになる
浄心 367
楠 369
如意 370 371
中川 373 374
稲西 379～381
鳴尾 382
緑 384
野並 386
猪高 389～392
御器所 396 397
大森 402
今後徐々に欠番が埋まってくけど、廃車台数とちょっとだけズレてる
紙 1日乗車券は入れるな放送も復活してほしい。
まだ廃車にならないのね
泰葉乙
全車富山に移送して重機の餌にするらしいね
たまたまクラークって単語を見かけたもんで
気になって
ttp://www.pictame.com/user/dora15651/1534076109
「ばばぁ．．．生きてたんか」 えてしてある話
(事前発表では臨時バスは3月に入ってから運行)
先日、栄の４番乗り場で見たよ。幹栄１並んで相変わらずスマホ触る人にキレてた
あのおばさんさん姉妹だからな
彼女、一番前の席がご用達だが新車来たらどうするんだろう？
ごめん、おばさんさんではなく「おばさん」な。
居るとしたら薬飲んでマスクしてハンドル握ってるのかな。やっぱ。
薬は耳鼻科で眠くなりにくいよう処方してもらうでしょ？
こんなに偉そうな運転手はクビにしないとな。
好きで着けてる訳じゃないのに酷いなと思ったもんだが
交通局「クビにしたくても人足りないから無理です」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190301-00000035-mai-soci
1日の利用上限ではなく年間利用額での上限なら、外出少ない人にもそう不利ではないね。
1ヶ月辺り1万6千円ちょっと位の利用上限なら無料パス使い回しの不正利用以外大した影響は無さそう。
行かない！？うっひゃっwwwwwww
幹藤が丘とかたかだか駅と住宅地を結ぶだけの路線がなんでそんなに利益出てるの？
肝心の地下鉄を増発していないので無意味
営業係数は人件費＋バスの燃料代＋その他以上の運賃収入あれば黒字なのだが、
幹藤丘１は短距離路線だから少ない運転手で高頻度運行が出来る。
平針１１は平針駅―試験場区間便は短距離路線だけど、
この系統は地下鉄徳重まで行く中距離路線もあるからその分人件費がかさんでしまい
係数が上がってしまう。
少ない運転手で回せるのが大きいのか
なるほど納得
後ろから舌打ちや息を荒くするやつって何なの？
歩きたいなら階段使えよ
稲沢市役所付近を南下
車号やナンバープレートは見えず
場所的に、萩原のいすゞディーラーから納車？
同じように基幹1号も基幹色を更に増強させてトラブルや突発なこと意外は原則基幹色で統一できたらいいんだけど・・・
同じ基幹でも隣の基幹2号はちゃんと専用色で統一してるのに・・・
都心ループ車は神宮前あたりまで遠征してくることもよくあるよ。
その日にループ運用に一般車が駆り出されてるかは知らないけど。
基幹2号が完全に専用の運用なのは、あれだけ後ろ乗り前降りだからだと聞いたことがある。
逆に考えると、一般車を簡単に回せないから基幹専用車を十分な数用意してるのかもね
DQN客「なんで途中までしか行かないんだｺﾞﾙｧ！」
あると思います
ttps://i.imgur.com/ipqn6nd.jpg
ttps://i.imgur.com/67gbOkt.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
い つも着発、遅れっぱなし
て い収入のこの会社
つ ねに市バスが良く見えた
NH-13～15 18 23 24 26 28
NS-19
クラッチ繋いで動いてから「発車します」言っても意味なかんべ
ギヤは飛び速
クラッチ繋ぎ強い
アナウンスだけはまあまあ
系統などは割愛
1速と5速しか使わないのかと
1速発進はまずないとしても、クソエルガだと3速発進とか2→4の飛ばしシフトとかはたまにやる奴いる
当たり前だが、ただうるさいだけ
UDのリアエンジンワンマんバス
NH-13 18 23 24 26
NS-19
空いてる席はご着席お願いしますの放送が流れて、立ち客が座るまでずっと動かなくて
しかも、立ち客は自分のことを言われているとは思ってないから、しばらく禅問答的なやり取りが続くとw
マジで草
こんなアホルールさっさとやめろ
つーか、俺がガキの頃のバスは全員乗ったらさっさと発車してた思うがなあ
吊革や手すりにしっかり捕まらない人もいるからね
ルールじゃねーんだ、転んだら人身の交通事故だ。
給料減らされて、しつこいぐらい研修受けて、免許証の点数も来るんだ。
お前の頭ン中はガキのまんま成長してねーわ。
空気読んでるつもりが結果的にデッドスペース作ってることに気づいてない
体格大きい人が座ってるとか先に座ってる人が荷物を膝上に乗せず座席に置いたままとかで1人しか座ってないなんてのはある
それ言ったら基本的に立ち乗車は全てNGになるはずだし、そんな大事なら通路の床でも良いから着席を徹底させるべきだろ
だけどそれやると今度はマナーがどーのこーのって流れになるのが日本だからな
海外みたいに弱者強者関係なく悪い方が悪い
にするべきだね
無料で乗ってるカスが二人分占拠し、料金払ってる一般人は立つ。
無料のカスが無茶苦茶な駆け込み乗車しノロノロ着席して、料金払って乗ってる一般人が乗り換えに間に合わなくなる。
税金まともに納めてる一般人に迷惑かけまくる
、社会保障という養分もらって生きてるカス。
日本はもう豊かじゃないんだから、ある程度は自己責任で生きていく時代にならないと。
駆け込みする元気があるなら働け、歩いて移動しろ。
サブで使ってる方は、平日・土・日すべて時刻が違ってたのが
昼間の時間帯は平日と同じ時刻にまとめられた。
現在エアロミディは製造中止してるし、日野はレインボー作る気がなさそうだしそうなると消去法でエルガミオしかなくなる
新瑞橋系統の市バスの二人がけ席片側空いてると遠慮なしに座ってくる傾向
あと自宅のソファみたいに2人がけ席を横に足伸ばして座っているガキとかもいるね
学生利用者を考慮してるのか？
しかも土、日ってほぼ一緒だろ（まったく同じ路線も多い）
地味だが便利になるだろうね
今までは伏屋駅からは3-5分歩かないといけなかった
最近いすゞがやたらと入札で強いからいすゞだろうね
ミディに関しては名鉄の96代置き換え時に復活するんじゃない?
前回のミディ復活なんか、もろにそういうタイミングだったし
金山２３と合わせて毎時６本でいいんじゃないの？
平日徳重11は試験場駐車場閉鎖前と同じに
皆三河の方までわざわざ向かうのだろうか。
豊田市民なら平針行きそうだけど。
免許の更新
千種だけは「駅前」を貫いているな
家族や
飯おごったりして友人に送迎させてるんでは
https://www.nicovideo.jp/watch/sm34049810
たまたまかもしれんが、普通は最寄りの警察署で済ますわな
たかが更新で一宮から平針へ行く俺は変人
増便は県警の要請(というか命令)だろうが、過大に見積もりすぎた
少なくとも緑営業所の担当バス停は全然配ってないんだけど、他の営業所はどうなんだろう？
最寄りの警察で済ますだろ
野並、猪高営業所、緑担当の島田バス停、（神宮１１、幹新瑞１、鳴子11、植田11、植田12、八事11、八事12、天白巡回）
鳴尾営業所担当の南区役所、牛巻、新瑞橋でも見かけなかったな
逆に考えればわざわざ試験場に行くのはゴールド免許じゃない可能性も考えられるね。
なぜか12番乗り場用の張り紙が
してある。
よく見ると乗り場案内図も間違って
12番乗り場の図が入ってる。
どれ見ても6時0分発ばっかで…。
私も貴殿と同じ意見。土日でわざわざ分ける理由がわかんない。
市バス全路線で、土日でダイヤを共通にしてほしいね。
そうした施設がなく土曜日の学生利用もない路線は時刻表も土日祝表記でも良いと思うがね。
ゴールドじゃないと
平針では数時間で更新が済むが
最寄り警察署経由だと
もう１日強制的に別の場所で動画を見なければいけない
ちなみに自分は津島警察署管内に住んでいるので
桜通線で始発の中村区役所から徳重経由で運転免許試験場に行ってる
徳重経由が減便されたのは残念
これ、タンクローリーに追突されて、他の僚車より早く簡易緑塗装から標準緑塗装に塗り変わったおぼえがある。確か名古屋22か1978ではなかったか。
正解
最近フルカラーLED表示器車を導入しているのはその布石か
そろそろ市バスもフルカラーLED導入を踏み切ってほしい
https://s.response.jp/article/2018/09/04/313624.html
>系統番号の文字は「A21」や「21」といった原則、原則アルファベットと数字の組み合わせか、数字のみの表記が望ましいとする。漢字やひらがな、カタカナは使用しないこととし、ハイフンも極力避ける。
>起点停留所・経由停留所・終点停留所の1つでも異なる場合は、異なる系統番号を付与する。
系統番号振り直し？
お前名鉄バスのヲタだから、そっちに従えといいたいんだろｗ
今さら漢字を廃止したら東京のバスの番号全部振り直しになるぞ。
あくまで原則、望ましい、というレベルの話。
わかりにくいで
あかんわー
昔に戻るだけだな。
数字だけの賛成
栄系統はS（砂田橋系統もS？）
新瑞橋系統はA（相生系統もA？）
基幹バスはK（黒川系統、上社系統もK？）
星ヶ丘系統はH（原系統、吹上系統、本郷系統もH？）
名駅系統はM（守山系統もM？）
名古屋港系統はN（鳴子系統、中村系統もN？）
東海系統はT（高畑系統、鶴舞系統もT？）
一社系統はI（池下系統もIになる？）
小幡系統はO（大曽根系統もOになる？）
八事系統はY
植田系統はU
神宮系統はJ
金山系統はK
茶屋系統はC
すぐに慣れるし
幹栄・・・021,022 幹藤丘・・041
幹本郷・・042 幹一社・・043
幹星丘・・031,032 幹中村・・044
幹高畑・・045 幹築地・・046
幹原・・・047 幹神宮・・051,052
幹新瑞・・061 幹砂田・・062
幹鳴子・・063 名駅・・・1xx
栄・・・・2xx 金山・・・3xx 藤丘・・・41x 本郷・・・42x
上社・・・43x 星丘・・・44x 池下・・・45x 千種・・・46x
中村・・・47x 高畑・・・48x 曽根・・・51x 黒川・・・52x
名港・・・53x 小田・・・61x 鶴舞・・・62x 八事・・・63x
植田・・・64x 原・・・・65x 平針・・・66x 神宮・・・54x
新瑞・・・55x 茶屋・・・56x 吹上・・・61x 鳴子・・・62x
相生・・・63x 徳重・・・64x 鳴海・・・65x 有松・・・66x
東海・・・57x 春田・・・67x 守山・・・68x 小幡・・・69x
高速・・・070 C‐758 ・・758 深夜・・・70x ゆとり・・8xx
メーグル・701 千種巡回・711 東巡回・・714 北巡回・・717
楠巡回・・720 西巡回・・723 山田巡回・726 中村巡回・729
中巡回・・732 昭和巡回・735 瑞穂巡回・738 熱田巡回・741
中川巡回・744 富田巡回・747 港巡回・・751 南陽巡回・754
南巡回・・757 守山巡回・760 志段味巡・763 徳重巡回・766
緑巡回・・769 名東巡回・772 天白巡回・775
迷鉄といい反日新聞といい名古屋本社の三流企業のくせに工作員が必死すぎやねｗ
時刻表を入れるビニール袋が吊るされてないバス停もあったよ。
WEBの時刻表→同一行き先を一つにまとめていない
無職鶴亀名無しかよ
妄想するのは勝手だけど、今の系統番号は変わらんよ
駅ナンバリングは外国人のためのものだけど、バスの系統番号は第一に日常利用者のためのもの
国交省がどうこう以前の問題だ
名鉄バスは、前身の名鉄本体の自動車部時代から超保守的で、それすらこれまで頑固に拒んでいたので、もともと評判が悪かった
スマホアプリのバスnavitimeを使えば１つにまとめて見ることはできる
月額200円くらいから（ソフトバンクのapppass加入者なら実質無料）
考えた奴、ゆとり世代だな。
NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141～144 221 227 228 253 272 (17台)
NF-25～30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-91～93 112～114 121 122 162～164 216～219 369 (16台)
NH-159 160 171 172 185～187 203 204 (9台)
NF-52～55 57～60 (8台)
如意NS-33～37 51～53 94 96 119 120 165～168 189～192 227～236 370～372 (33台)
NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180～184 208 229～232 273～277 (27台)
NF-56 61～63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
中川NS-95 98 99 102～106 172～177 240～244 299 300 373～378 (27台)
NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161～163 188～197 209～211 226 233～238 278～291 297 298 (52台)
NF-72～84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
港明NS-169～171 237～239 354 359 360 (9台)
NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173～175 205～207 239～242 292～296 (25台)
NF-39 50 51 100～107 (11台)
NN-34～37 52 53 75 (7台)
鳴尾NS-137～140 256 297 301～324 326～353 382 383 407～409 (63台)
NH-264～271 (8台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66～68 107～111 123 124 178～188 193 194 257～266 298 355～358 384 385 (42台)
NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164～166 212～218 243～252 299 300 (32台)
NF-31～38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台)
野並NS-69～74 81～86 100 101 115～118 141 142 267～270 361～366 386～388 (33台)
NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198～202 301～308 (25台)
NN-15～17 74 (4台)
NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254～259 309～314 (24台)
NF-64～71 (8台)
NN-23～25 60 61 71 (6台)
御器NS-202 203 281～288 396～401 (16台)
NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
NF-85～87 (3台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77～80 131～135 204～213 289～296 325 402～406 (33台)
NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167～170 262 263 316～319 (24台)
NF-88～97(10台)
NN-20～22 26 27 64 65 76(8台)
楠 NMS-33～39・50～54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32／NMH-1～4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68～73／NMH-10～12／NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19～21
中川NMS-58・59／NMH-5～9／NMF-5・6・11・21・22・24
NSF-8・26～28
港明NMS-56・57・99～101
鳴尾NMS-20・78・81～90・102～105・115・116／NMH-13～17／NMF-7・14～16
NSF-17・18・29
緑 NMS-22～24・77・106・107・113・114／NMF-27・28
野並NMS-95・109～112／NMH-18／NMF-25
NSF-3・4・6
猪高NMS-25～30／NMH-19／NMF-3・4・13・18～20
NSF-5・11～16
御器NMS-80・91～94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3～5・10～12・14～19・108／NMF-2・8
NSF-7・9・10
052-752-1117
バス停で普通に止まっただけなのに立ってる客がびっくりしてよろめいた場面が数回あった
無職キモ瀬名無しかよ
>>426
さすが名古屋本社の三流私鉄ｗ
午前の森の里向きと午後の栄向きにもっと乗客乗らないと無理だな。
五流糞田舎偽腐のガラパゴス無職鶴亀必死だな
名鉄やJRに乗れ
※第一日曜のみ運転
そうだよ。オアシスの南側に移転
オアシス降車場まで行く場合は、栄(南)から5つも信号がある
と言うか栄南バス停は基幹2と別の場所にあるのな。
オアシスの新降車スペース
以前もそうだったが、車体と塗装のデザインがチグハグで醜態を晒すのか
かしけんの友達？
もう予算にも計上されてる
浄心で広告枠もラッピングもないすっぴんの車両は限定される
違う、ブログで有名な人。ヒントはSKEと同じ名字の人
野並ではブログ・SNSが禁止になり退職だと。
どこにかいてあるの？
名鉄バス全体だと思うよ。最近まで鍵なしでやってた他の車庫の運転士も鍵垢になってたぞ
かしけんの友達はベテランさんと同じように圧力かけられたのか、ツイッターをやめるらしいが
バス運転士の後ろ姿
ほんとだ。やめちゃうんだね。
しかし息苦しい時代になったね
アクセルオン二秒たってから発進するし
NAの軽自動車と同じ位鋭い加速するし
失速させる変速は二秒間よく考えてくれるし
変速間は安全の為アクセル無反応だし
坂道ではMTみたくかっこよく下がるし
キックダウンは約四秒休ませてくれるし
MTモードでも勝手に変速してくれるし
ニュートラルしないと扉開閉できないし
Dに入れたまま休んでるとピーピーだし
メーカーは三速発進はだめってやさしいし
この前なんか65キロでZF抜かしたんすよ、まじで
つまりかつての神を越えた変速機なんです
え？アリソン？えっと…
何も言うことありませんね(笑)
踏切を渡れなくなった南巡回が踏切の前で運行再開をひたすら待っていたけど、車内には乗客もいた。
バス停ではない場所だから、乗客が車外に出ることは規則上NGなのかな。
あそこからなら、桜本町まで10分歩いて地下鉄で迂回できるけど。
夏の暑い日に乗車中の電車で人身に遭ったことがあるけど、
パンタ下げてクーラーが止まり、水分補給の必要性が出たから線路に降りて近くのコンビニへ行くことが認められたけど、
降りることは基本的にNGで、暑い中水分補給しないと命に関わってくるから特別に許可された、ってことかな。
ぐも
今度こそクリームと緑の旧塗装を！
M氏は新瑞橋交差点も渋滞で、瑞穂運動場西まで迂回したようだね
名古屋市営交通事業経営計画2023
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/ABOUT/TRP0003638.htm
嘱託採用止めるみたいね。
あれはいいな。
なんで階段の手前で屋根が途切れてるんだろう。
雨の時、バスから地下鉄に乗り換える時に一瞬だけ傘が必要じゃん。
ヒルズウォークから徳重駅へ向かう通路でも、数メートル雨が当たるし。
つ消防法
屋根に切れ目作っとかないと、地下で焼きいもヤったときに煙がバス停まで充満してやーねーってなるから
あのビジョンはデカいだけじゃなく死角になる席がないのがいいね
バスに乗っけられる限度のサイズだと思う
車内名札なんかデカデカと見えなくて良い
いつもあそこで車が渋滞している（歩行者がひっきりなしに通過するのと、市営久屋駐車場に入る車の渋滞で）
ベンチもなければ屋根もない
夏は地獄だぞ
名駅ＢＴと良い勝負になりそうだな、あそこ夏は蒸し風呂
ところで、我が家に某政党のＰＲが届いたが地域巡回のルート変えた実績が語られてたわ
おかげで複雑なルートで利用者は混乱し、運転士は負担増えるばかりだ
オアシス東降車場から南へ向かうと行き止まりみたいだし
バスターミナル一つまともに作れず容積の超無駄遣い
テレビ塔まわりの樹木切り倒して緑化推進なんて言うなよ状態
次期の車の入れ替えの時は、入札がうまくいけばいいのに。
終点オアシス東降車場で降りる場合、栄(南)から3分もかかる
やはり導線が最悪
NH-68 69 86 87 106 107 124 125 141～144 221 227 228 253 272 (17台)
NF-25～30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-91～93 112～114 121 122 162～164 216～219 369 (16台)
NH-159 160 171 172 185～187 203 204 (9台)
NF-52～55 57～60 (8台)
如意NS-33～37 51～53 94 96 119 120 165～168 189～192 227～236 370～372 (33台)
NH-66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180～184 208 229～232 273～277 (27台)
NF-56 61～63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
中川NS-95 98 99 102～106 172～177 240～244 299 300 373～378 (27台)
NH-70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161～163 188～197 209～211 226 233～238 278～291 297 298 (52台)
NF-72～84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
稲西NS-31 32 58～62 87～90 127～130 136 153～161 179 180 220～223 245～255 379～381 (45台)
NH-72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173～175 205～207 239～242 292～296 (25台)
NF-39 50 51 100～107 (11台)
NN-34～37 52 53 75 (7台)
鳴尾NS-137～140 256 297 301～324 326～353 382 383 407～409 (63台)
NH-264～271 (8台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66 67 107～111 123 124 178 181～188 193 194 257～266 298 355～358 384 385 (39台)
NH-76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164～166 212～218 243～252 299 300 (32台)
NF-31～38 (8台)
NN-13 14 56 57 73 (5台)
NH-78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198～202 301～308 (25台)
NN-15～17 74 (4台)
猪高NS-68 75 76 125 126 143～147 195～201 271～280 389～395 (34台)
NH-80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254～259 309～314 (24台)
NF-64～71 (8台)
NN-23～25 60 61 71 (6台)
御器NS-202 203 281～288 396～401 (16台)
NH-83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (11台)
NF-85～87 (3台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77～80 131～135 204～213 289～296 325 402～406 (33台)
NH-74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167～170 262 263 316～319 (24台)
NF-88～97(10台)
NN-20～22 26 27 64 65 76(8台)
楠 NMS-33～39・50～54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32／NMH-1～4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68～71／NMH-10～12／NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19～21
中川NMS-58・59／NMH-5～9／NMF-5・6・11・21・22・24
NSF-8・26～28
港明NMS-56・57・99～101
鳴尾NMS-20・73・78・81～90・102～105・115・116／NMH-13～17／NMF-7・14～16
NSF-17・18・29
緑 NMS-22～24・72・77・106・107・113・114／NMF-27・28
野並NMS-95・109～112／NMH-18／NMF-25
NSF-3・4・6
猪高NMS-25～30／NMH-19／NMF-3・4・13・18～20
NSF-5・11～16
御器NMS-80・91～94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3～5・10～12・14～19・108／NMF-2・8
NSF-7・9・10
最後の方向幕が16年前だから、いつ消滅してもおかしくないけど、
令和になってからも残りそうだ。
で、新車は当然のように新型車内表示器付き
（ゲートタワーの1階みたいに）
ゲートタワーの建設中とは異なり、今回は完全に路上への移転だよね。
鳴尾のNN69とNN70とNN72はまだ移籍してないんか
てっきり鳴尾は一部を除いて極力新型車両で固めるもんだと思ってた。
なんせ高速対応の新型車両もあるし
スス焼きしてるだけでしたってオチじゃねーかい??
知らないんだよ、多分
DPD再生中だったとしても異常な程の煙量だったよ。市バスであんなに白煙出してる車初めて見たかも。
緑はフル稼動してるよ
昨日も平針で駅～試験場でバリバリピストン輸送してた。
行き先で番号振るのはいいけど、逆に名鉄バスセンター行なのに番号がいくつもあるのはどうなのかね？
統一したら、四軒家以東の客が困るやろ
それか西鉄みたいに共通ルートに入ったら番号変えるか
わかりやすい
今の市バスは同じ系統番号でも行き先違うのいくらでもあるから、大半が困ってる事になるね。
今のままでしょ
駅ナンバリングと違って、系統番号は普段の利用者がわからないと話にならないし
そもそもオリンピックの行われる首都圏のバスが変える気がない
送り込みがらみは…ないか
新年度は久々のエアロスター購入あり得るかね。
トランスミッション以外だと前扉の構造とかさ
それでもあと一歩届かないんだよなぁ
二次は善戦したけど、一次分なんて酷い有り様だった
頑張って競るメリットが無かったんだろう
そんな朝っぱらから故障するもんなのか？朝、日常点検くらいするだろ
まさか野並営業所はやってないの？
ウンコ漏らされても故障やで
当たり屋やろな
前にフィンガーシフトがイカレた時は参った
非常スイッチを触ったのは、後にも先にもその1回のみ
当然にごとく今現在ブルシチ自体が既に製造終了してるし、今製造しているエルガとブルーリボンはトップドア含めて全てがノンステップ構造になってるからなあ
エアロスターも段差のあるバスは今でも造られてるようだが、そうなるとエアロスターを選ぶことになるのか？
それとも今のエルガとブルーリボンはリフト車として特注できるのだろうか？
今のを改造するならまず自動変速化しなきゃならんから大変だな
セレガーラ|・)ｼﾞｰｯ
小幡緑地で運転手が乗り込んだり乗り捨てたりするってこと？
嫌だわそんな職場放棄みたいなこと
駅に改札つけるんか？
小幡緑地に運転士の待機所作って、小幡緑地で運転士降りて自動運転で大曽根まで1往復、
で小幡緑地に戻って来たら運転士が乗り込むパターンかもね。
…将来的には
>>531
ゆとりーと自動運転なら車内で料金収受は無理ありそうだから改札作るのかもね。
幕車の時、行き先に変わらないトラブルはしょっちゅうあったけどな
バス停時刻表の「ノンステで運行」表記、ららぽーとの改正から消えたのね。昨日知った
もともとゆとりーとは将来の軌道系への転換を前提に計画しているので、自動運転ではなくバスでの運行をやめて、普通の新交通システムか、それとも低速リニア（リニモとか）に切り替えるんではないか？
ガイドウェイバスを他の都市が導入しなかったから車両の量産ができずもともとコストが高いからさ。
意外に思われるかも知れないが、ゆとりーとの大曽根での乗りかえは名城線と瀬戸線の合計より、連絡定期の作れない中央線の方が多い。
もちろん地下鉄の場合は砂田橋乗りかえもあるが、本数が半分になるので栄への行き来には現実的ではない。
なので、鉄道方式に変えればJRとの連絡定期を作れるメリットはある。
ただ、バスだから専用軌道から離れた一般道でも走れるメリットがある。
さて、どちらを選ぶかな。
現状でそうしてもコスパ悪そうだからバスのまま高架区間自動運転化じゃないのかね。やるとしたら。
地下鉄は大曽根始発もあるから、ゆとり→地下鉄は砂田橋やドーム前より大曽根乗り換えの方が便利そう。
>>535
ゆとりーと民は栄周辺より名駅周辺へ通勤してる人が多いのかな。
あらためてデータ（大都市交通センサスのターミナル別乗りかえ人員表）を見ると、砂田橋を足してもまだ中央線の方が多かった。
さすがにドーム前矢田で乗りかえる人は、なかにはいるかもだけど。
瀬戸線民は栄＋地下鉄（名古屋市内）各駅の通勤・通学利用者より
名駅＋JR各駅への利用者のが多いってこと！？
（わざわざ3会社跨ぐ人なんて滅多にいないだろうし…。）
ナゴヤドーム前矢田で地下鉄からゆとりーとに乗り換えてるアテクシ…
砂田橋はガキがウザ過ぎ
ドームのイベントと重なると最悪だし
なんでイオンの地下と直結できなかったんだろうな。
迷鉄瀬戸電汚物や栄好きなキモ瀬発狂ものやねｗ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1517318480/435
糞田舎岐阜の鶴亀は相変わらず身の程知らず
さすがガラパゴス無職だな
いまだにアユカ（大爆笑）
春日井の人間が何で岐阜バス擁護するんだよｗ
鉄板でも東海道線熱烈応援団だしな
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ENJOY/TRP0003659.htm
市長と交通局、にらみ合い 学生コーラス隊無料輸送で
https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190416/CK2019041602000052.html
あ、無料だったな
ラッピングではなく、塗装？
ラピじゃなくて全塗装にして廃車まで乗り潰すじやない？
PJ規制車も首都圏じゃ除籍始まってるしな。それはそうと、またS-575の時みたいに名駅１６専属になるんか？
できれば各営業所に１台ずつにしてほしかった。
緑市民病院の交差点を右折すべきところを誤って直進
幕を白幕にして北へ
指導の運転士でも間違えるものなんだね
市バスのカーナビうるさいのに間違えることもあるんだね。
悪名高き池上交差点を2回通るから経路復帰するまで15分はかかりそうだな
逆にうるさいから、無視してたら間違えたってパティーンかも
一台だけだとキモい緑色のホイールまでは無理かな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00000011-kobenext-l28
名古屋市交通局も民営化して、競争原理によるアベノミクスに貢献せよ
猪高→東伸運輸
御器所→つばめ交通
如意→あおい交通
浄心＆楠&港明→三重交通
稲西→JR東海バス
中川→ナゴヤシップサービス
緑→オーワ
鳴尾→大興タクシー
猪高→豊栄交通
大森＆野並→名鉄バス
維新信者さん、布教活動お疲れ様です。
普通、幹名駅系統は大型車のみで運用すべきでしょう？
時刻表に車両運用の都合上中型車での運行もありますって記載しておかないと
別にエエがや
乗り切らんわけでもないんだで
浄心「文句言われたから基幹車使ったろ」
浄心より楠が大型車が明らかに不足してるわな。
栄13や名駅系統にも中型車入れとるし、稲西や中川あたりは大型車に余裕があるように思えるのだが。
妄想するのはいいけど猪高は東伸か豊栄かどっちかはっきりしろ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00021976-tokaiv-soci
テレ朝系では全国で晒された
てへぺろ
楠は幹名駅１にＮＳＦ入れる営業所だからな
名駅１３にも中型入れたり、如意から明らかに路線明け渡し過ぎてキャパオーバーなんだよな、楠は
最後は極楽に行ってくれ。
新大正橋西（幹栄2）
昭和橋（幹神宮2）
平成橋（星丘12）
昭和だけで
昭和高校前（八事12他）
昭和町（金山19、名港11、新瑞14）
昭和町南（金山19、名港11、新瑞14）
昭和橋（幹神宮2）
昭和文化小劇場（栄18、金山11他）
よみが「しょうわ」を含めると
松和花壇（しょうわかだん）
明治は
明治一丁目（神宮16他）
明治小学校西（栄21他）
大正は
大正橋西（名駅24、中村14）
新大正橋西（幹栄２）
新しく区画整理をして新しく地名を付けても文句の出ないような人の住んでいない伝統も無いような場所だろ
権野BT近くの正色小学校のところかな
近鉄伏屋駅も高架完了して南陽地区まで抜けるようになる
関係者立てて
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし
名古屋市交通局乗務員スレ14
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1557415799/l50
俺が運転手だったら絶対小声で「ああ邪魔くせえ」とか「どけやボケ」とかブツブツ言い通しになりそう
運転手さん、お疲れ様です
あれは普通に違反だから取り締まるべきなのに、警察が及び腰なのは、もしかしたら商業施設側から手加減してくれと要請があるのかも
やたら豊田ナンバーが多いしさ
下手に取り締まって栄の人出が減るのを恐れているのかもしれない
パーキングメーターなんか時間超過や未納でも切らないからな
１度ミドリムシになぜ切らないか聞いてやろうとしたら逃げやがった
高い車は切らない
文句言われるのから逃げてるだけ
ソンタクしてるとも言う
土曜日もやればいいのに
最近東京の池袋で上級国民の死亡事故の件が話題になってるが、あれもし名古屋で起きてたら場違いに歩行者に非難を浴びせる馬鹿が出てくると思う
ドライバーの問題を指摘すると無意味に反発する奴が多いから
昨日もやったやん
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1556980260/
名古屋高速でトヨタ車からペットボトル投げても厳重注意
尚、投げたペットボトルがトヨタ車に当たると厳罰になり、当たったのが日産車だと、日産が嫌いだからわざとぶつけたという旨の調書にサインさせられ無罪放免
むしろ、置けない車種をふやしてるから置かないようにすべきでは？
5/14(火) 23:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000104-asahi-soci
名古屋市営バス
名古屋市営バスで１２日、車内販売用の乗車券や釣り銭が入った長財布（計３万６２１０円相当）がなくなるトラブルが起きた。車内や営業所内を捜しても見つからず、バスのドライブレコーダーを調べたところ、１４日になって原因がわかった。
市交通局によると、男性運転士（５０）から１２日、「前日に財布を車内に置き忘れたかもしれない」と報告があった。車内や職場からは見つからず、ドライブレコーダーを確認したところ、１１日午後０時５３分ごろ、この運転士が運転席の右側にある窓のそばに財布を置きっぱなしにしていたことがわかった。
翌１２日早朝に別の運転士がバスを運転し、午前６時２３分ごろに同市瑞穂区の交差点を左折した際、開けていた窓から財布が落ちる様子が映っていたという。職員が現場付近で財布を捜したが、見つからなかったという。
市交通局は１２日に警察に紛失を届け出た。（高木文子）
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朝日新聞社
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最終更新:5/15(水) 2:26
朝日新聞デジタル
今年名古屋市営地下鉄の駅務員に応募するため、今色々と準備しています。採用試験に筆記試験は一般教養(択一式：国語、数学、交通局に関する知識、その他一般常識)となっていますが、この「交通局に関する知識」について困っています。
過去問を見ても地下鉄の駅名の読み方やsuicaについてなど、地下鉄関連の問題でしたので、地下鉄について暗記している状態なんですが、「交通局に関する」ということは市バスについても出題されることがあるということなのでしょうか？
過去に受験された方などぜひ教えて下さい。どこまで準備するべきかなど教えて下さい。よろしくお願いします。
よろしくお願いいたします。
中の人が答えてくれるまで待っててね。
学校側が自前のスクールバス持ってるけど、足りないから市バスにも頼んでいるのかな。
上社から出てるやつね
あるよ。
ワSR-98の意味を答えろとか、
次のうち、鶴舞線で営業運転したことのないものはどれか
1,215F 2,3101F 3,6001H 4,N3102H
とか
それ
んなマニアックな問題は出ない
名古屋市民で利用者ならノー勉でいける問題
数学とかspi問題解きまくる方に専念しては
これが無かったら財布忘れた運転士の自腹になってたのかな。
怖い職業だな。
今年中に新車になるんだろうか。
大森のNMSなら数年前というレベルじゃないくらい前から汚いのあるよ
情報ありがとう。
もしかして、廃車になった2ステ車の方向幕使い回したりしてるのかな。
それで経年劣化で幕が凄く汚れたのかな…と思ったり。
https://pbs.twimg.com/media/D6xV3xBV4AAnXWT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D6xV3xCUEAEJ6ik.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D6xV3w_UcAI9gI_.jpg
相手は神戸市か
それは824
中川だな。
維新支持だよ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1558754451/
規制がかかってできない
これの次スレか
【5ch】名古屋市交通局乗務員スレ14【支部】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1558966648/
感謝します
ありがとうございます
（共同開発したいすゞも近日中に同型車販売予定）
もし導入するなら、平日朝の積み残しが課題とpなっている基幹１号系統が良いかもしれんが
担当している鳴尾車庫周辺は道がそんなに広くないので出入庫問題が出てくるな
星崎に留置
バスじゃないといけないところに行く人がそんなにたくさんいるのかね
基幹は栄、鉄道は名駅
東海道線の本数少ないだろ
ラッシュ時でも1時間に4本しかない
市外優先のダイヤだから敬遠されている
給料倍でもやりたかない。
幕張みたいな所は別として、ただの路上障害物
なので今のバスのままで
ノンステップ化＆1便あたりの座席数を増やして便数を減らし効率化で
(平成6年に旧34系統・金山～博物館～神宮東門廃止されて以来)
熱田祭りは毎年やってるけど、今年は迂回ルートが違うの？
撤退されたら交通局の運転士だけじゃまかなえないんじゃない？
昨年は旗屋町・神宮西門経由だったが、旗屋町左折渋滞にハマったらしい
今年は金山～熱田伝馬町～国道1号に変更
委託営業所は名鉄の稼ぎ頭だから、ないとは思うが。京都の例もあるからなんとも言えないね。
同じ金と拘束時間なら、名鉄本体の仕事の方が比べ物にならない位に遥かに楽だからな。
たしかに。ジジババ、池沼、車椅子オンパレードだもんな。
委託のウテシは百害あって一理なし
民間の待遇で公務員の仕事
会社的には営業努力せず安定収入でウマーだったが、状況が変わってきた
行路の半分は椅子にふんぞり返ってるだけでいいけど
一日中朝から晩まで大曽根と高蔵寺の機織りというのも飽きそう
それだけ
民間よりヒドイ運転士もけっこういる
あれ浄心だから民間の三重交
http://news.tokai-tv.com/tokainews/article_20190607_86465
戻れるわけないからこのまま依願退職だろうな
家族の最期を思う存分看取って自分も後を追いそう
取り除かれていないのは糞害がそれほどでもないからかな。
名古屋市にはこういうバスターミナルもあるんだな。
それを名鉄がうんと言わなければ、名鉄、三交以外も入札出来るよう資格緩和して、引き受け手がいなかったら最後の手段の交通局直営では。
車掌のスペースで遊んだ覚えがある。あと床は木材だったね。あとロングシートがあったのが、今のバスとよくにてる。
流石に鳴尾猪高中川は直営で残すだろうし楠の兼合で如意も直営のままだろう
委託場所変えたり、直営場所変えたり？
覚え直したりするような手間が掛かることするわけないだろ
路線やバス停全部覚え直すんだぞ？
内勤者や乗務員はインプットすりゃあ全部一瞬で終わるロボットじゃねーんだよ！
金も時間も労力も掛かる。
こういうやつが、バスや鉄道業界に下らないクレーム入れるんだろうなと思うわ。
www
その結果どうして停まってくれないんだとイチャモンを言ってくるアホがいるから困る
新瑞橋バスターミナル（公衆電話ボックスのあたり）はハトの糞害がひどいもんだぞ
植田バスターミナルは糞害はひどくないが常時ハト数羽がいるね
6月18日から9月まで
幹栄2（栄起点 笹島町経由 新大正橋西終点）
10月から12月まで
栄21（栄起点 金山経由 泉楽通四終点）
令和2年1月から3月まで
幹星丘2（星ケ丘起点 牧の原経由 地下鉄植田終点）、（星ケ丘起点 西里町五(左まわり)経由 星ケ丘終点）
車両は旧エルガの最終型かな？
6月23日（日曜日）に千種区小松町で行われる不発弾処理に伴う交通規制により、地下鉄桜通線の一部区間の運休及び市バスのう回運行を行います。
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/BUSSUBWAY/TRP0003699.htm
近くの人に聞いたら、なんでも迷子を保護してたとか
しばらくしてからバスはいなくなったから警察にでも引き渡したのかな？
うん
既存車両も車内表示器取り替え始まってるのかね。まだ遭遇したことないわ。
基幹１でそれ見たとき、鶴舞公園前でJR線、名鉄堀田で名鉄線乗り換えって表示が出たのに、音声はまったく対応せず地下鉄との乗り換えだけをしゃべってた
全部新型表示器に置き換えるまでは対応しないんだな
情報ありがとう。
鳴尾車は車内表示器交換してるんだね。
稲西車庫のNS-31
https://pbs.twimg.com/media/D9D5_jEUYAAompJ.jpg
塗装なの？
これがレトロ塗装なのか。
星ヶ丘で見れるのは来年か。
ラピで茶を濁すかと思ったら繋ぎ目が見当たらないので塗装か
あと何年か分からないけどこのまま廃車まで使うって感じじないかな
半地下区間を走る名古屋高速も同じ時間に通行止め
吹上～高針ＪＣＴ （東行・西行）
そこを利用する名鉄の都市間高速バスもこの処理が終わるまでどうするんだ？
（今年2月には東山トンネルの天井板撤去工事で迂回したからほぼ同じコース？）
NS-31、元は如意か。
テールレンズ(ウインカー)がスモークでないオレンジ色、
これはミスだ
PJなんて首都圏じゃ既に除籍され始めてるしな。
多分運転手さんも後続車が気になってなかなか出せないんだと思うが
どうせまだまだ動かんだろ、、みたいなね
違う。動こうとしたらババアが席変わったんだ
あなたのスマホ運転記録されてます
でいいだろ。
ルールで3秒後だから遅いのはしゃーない
明らかにサバ読んだり見込みで出す運転士がいるから、ウインカー出てても実際にバスが動き出すまでは追い抜いてしまうんだよなぁ。
ダイヤに遅れるストレスもあるだろうし、協力するべきなのはわかるけどね。お互い悪循環だね。
道交法31条の2
停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が
発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により
合図をした場合においては、その後方にある車両は、
その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、
当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。
この違反で警察が捕まえないから調子に乗って追い抜いてんだろ！
バス乗っててもウインカー出すの早すぎる運転手ゴロゴロいるよ。
いかにも後続車に抜かれてくことがイラついてる様子。
左折でノロノロ店に入る
アホが多いでしゃーない。
でも運転手が遅延証明書持っていないとかあったな
（鳴尾営業所にあるとか言ってた）
普通、携行するんじゃないの？
バスは遅延証明書は基本営業所
学生が運転士に遅延証明を求めてたが、このバスは遅れてないと拒否ってて学生涙目だったw
気の毒だが仕方ないよな。
運転士の負担を減らしたれよと思う。
幹新瑞1や神宮11って確か鳴尾営業所とは関係無かったような…
幹新瑞1が緑で神宮11が野並だから、どっちも名鉄バス
緑は直営
いつから緑って名鉄に委託された？
事故したタンクローリー車に載せていた、水飴の原料が下の一般道にまで流れ落ち、影響で昭和巡回が迂回してる。
お釣りに10円が混ざるとかもうね
お釣り減らすためにバス車内は650円で駅でかうと620円に…
http://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=87987&;date=20190620
キチガイかよこの運転士
酷いね
たまたま覗き込んだごみ箱に現金入りのポーチがあるだけでもレアなのに
110円だけ残して持ち去るなんてハイリスクなことするか？
しかもアスナルは目の前に交番があるから見つけたとしても届ける
これ、名鉄バスじゃね？
記事に名鉄へ委託されてると言及されてるよ
1年以下の懲役または10万円以下の罰金もしくは科料
着服してなくても勝手に捨てた時点で罪なんだよね？
絶対ポーチの指紋から足がつくし
この事件不自然な点多すぎ
きちんと営業所で保管しないとな
そもそも本当に3万入ってたんか？
でもたった3万じゃね、パチ強1500万ぐらいなら一か八か勝負するのもありかもな。
昔、そういう事件があった。
ある客が
「忘れ物をしたが、もっと入っていた！
運転士が横領した！！」
ってね
グロ
握り潰されて終わりだぞ
ま、色々言いたいところだが別にいいか
意味は通じるから
運転手の引っ張り方が弱いのかもね
集まらないから会場の賃貸料節約かな？
大森と浄心、どっちが人不足なの？野並も人どんどん辞めて行ってるし
M井さんも、財布の運転士の事知ってるのかな？
なぜ野並だけブログ等が禁止に。
他の営業所の運転士さんはブログやられてますか？
業務に関する記事を書かなければOKですか？
例えば、趣味で「バスの廃車体」を追っかけているという記事はOKとか、バス旅行の記事はOKとか。
浄心はUD車の場内無免許運転の動画アップして問題になったね。
検挙もされてない事を
いつまで言うんだよ！
定時で帰れる？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190626-00012358-cbcv-l23
真夏だったら熱中症だったな
新瑞橋駅の電話番号よく知ってたな
もし駅に繋がらなかったら警察沙汰じゃないかな
ここの車の車外スイッチはメイン兼ドアじゃなかったかな？外から閉めたらメイン落ちるかと
あと内外どちらかが閉だとドアは閉まるので、どっちみち開かない
バカジャネーノ？
勿論発表する曲の事だ(笑)
地下鉄駅は役所に当たるから全駅タウンページに番号アップされてるよ
困るのはJR東海、全駅番号が非公開だから忘れ物の問い合わせがいっつもつながらない
>>755
浄心はTwitterやってる運転士多いよ、K氏とか御器所でも有名だし
マニアならここぞとばかりに運転席の開閉スイッチや非常コックとか操作しそうだ
どこの営業所のバスだろ？
鳴尾か野並のどちらか
別ソースで幹新瑞って示唆されてる
今日乗った神宮11の新瑞橋発相生山住宅行きのバス（19:30ごろ）も忘れ去られた傘が後部座席の手すりにかけてあったけど・・・・
ちゃんとチェックしてるんだろうか・・・
おそらく新瑞橋についてそのまま何もチェックせずに休憩しているのか、休憩する余裕がないのか、どちらかだ
交通局のウェブサイトを見ることもできんのか？
ちゃんと書いてあるだろ
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000078.000013765.html
NS-272だろ
ただ、>>780は>>779の画像ではS-272になってるからそうやって言ってるのかと
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190701-00023056-tokaiv-soci
https://m.youtube.com/watch?v=CsIzuqzrhVY
騙りじゃなかったら超有名人
3.11の時に一躍有名になった電波学者
基地外は相手にしなくてよし。ホンマでっか!?でも一番胡散臭い奴だわ。
幕のNMSとNMF廃車だな。
置き換えは
浄心3
如意3
稲西6
中川6
鳴尾5
緑2
野並1
猪高6
御器3
大森14
それでも従来よりは4台純減になる
どうせまたいすゞと日野
日野ポンチョの市バス仕様見てみたいな
あのバスなら巡回系統の主力になれるやろ？
乗りきれない
中型だから一人しか乗せられず、バス停にいた車椅子は乗れず
ざまあ！
ってことは、リアの牽引フックにロープ縛って牽引するのか
いいね、雨の日など最高ですな
10人くらい余裕だな
10台じゃないぞ10人だからな車椅子の数え方
そこには１台目が
クレームってこわいな
そこにクレーマーが座っており、何でこっちなんだという事になり、 1台目、2台目と表記した。
そしたら今度、人に対して台とはなんだとクレーマーが騒ぎ1人目表記になったんだよな。
カスハラクレーマーていやね
運転試験所場内まで運転すればいいのに
待機場所に余裕がない
市町村のコミバスも同じく
わざわざ1台→1人と言い換えたのは、ココぐらい
人権にうるさい京都や大阪はどうだったか？
しかし他の東京や京都や大阪などの市交通局のバスや他のバス会社は普通にポンチョを入れてるんだぜ？
未だに一つも入れてないの名古屋だけだぜ？
お隣の名鉄バスや三重交通は入れてるのに・・・
M-05「…」
ただでさえ混んでるのに小型車で運行してる名東巡回で車いすのトラブル聞かないのは
そういう乗客がいないのだろう。
一般的なブルリハイブリが見たかったのに
めーぐるとかゆとりーととか変なのばかりだ
周辺との高低差がある名東区は足腰がしっかりしていないと
住むことさえままならないのも理由だな
似たようなこれで我慢汁
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/313NH/NH1/NH59.jpg
烏丸車庫のように
N尺なのに短尺並の取り回しって触れ込みだったと思うけど
それより小回り利くやつはもう中型買えよってならないかね
如意の路線はトラブルだらけだけどなｗｗ
一例を言うと車いす乗せた後「お待たせしました」と言うとキレたりと言う
ttps://i.imgur.com/N5cjn4C.jpg
よく見たらイオン熱田シャトルバスじゃん
キレ婆さんまだ生きてるのかなぁ
名鉄バスが受託運行しているイオン熱田無料シャトルバスって
わざわざ知立営業所から回送してくるから三河ナンバーなんだな
中央営業所所属で名古屋ナンバーのエアロミディがメインだから何かイレギュラーがあったんじゃ
1日から試験運行が始まったイオン熱田巡回バスは知立担当
イオンシャトルバスは知立だったこともあるけど今は中央
写真のバスは熱田イオン巡回で撮影は日比野の辺りかと
ここはスレ違いだ
幹名駅１や名駅１３に最近普通に中型入れてて、日によっては凄くカオスなのだが？
https://takaratomymall.jp/shop/g/g4543736301660/
初めて知った
書き込みはできないけどw
稀に緑の幹鳴子と鳴尾の幹築地位しか分からん
楠みたいにレギュラーな運用は初では？
名鉄だけかと思ってたわ
幹砂 出入庫便
C-758乗る機会が結構あるが、車内でwi-fi使うのが当たり前になっていて
たまに通常のバスで来るとガッカリするほどになってしまったww
ここからは蛇足だが
CBCが女子アナの件に続いてアホなことやって
yahooニュースネタになっとるみたいだな。
日頃市バスを目の敵にしとる罰じゃw
乗っ取られたってすっとぼけてるけど
大石？
アナから異動した後に作った動画作品が賞獲ってから一気に勘違いした人
この人といい森合といいあの年代でアナから異動になった人は
いろいろ偏っている印象だな
区分違うから出来ないと思われる
土木 若干名、建築 若干名、電気 5名程度が基本地下鉄関連に配属だと思われる
電気と内燃機関は全くちがうからなあ
軸を回すというところでは同じだが
「山小屋カレー」の人（これが>>844 でいう「賞獲っ」た作品）
その後交通局関連のドキュメンタリーを２本ほど作ったが
あれは私怨じゃないかと思えるほど重箱の隅つつきまくりの介だったね
◯◯でmanacaのチャージがあったせいで2分遅れましたって延々言うやつか
そんなんいるんかｗ
車椅子対応で○分の遅れてとかも言ってそうｗ
>>851もだけどよく苦情にならないな…
たとえば「名古屋橋」というバス停があったとしたら、普通は「なごや→ばし→」となるところを「なごや～、･･･ばっし～！！↑」と読み上げる
「名古屋町」だったら「なごや～っ、･･･ちょう～！！↑」となるわけ
毎回到着（通過）時にマイクで確認するし接客態度もいいんだが、発音がおちょくってるようにしか聞こえなくてクレームが来ないのが不思議なぐらい
俺の前に座ってた夫婦も運転士が喋るたびに首をかしげてたｗ
三交港明だから三重から来た人なんだろうね
N意のN羽だったかな
如意にN羽さんは２人いるからな、指導の人はきついけど親切だよ
例の方、この時期でも信号でエンジン止めるから暑いんだよなぁ。
バカか！
N羽、2人共黒帽の運転士や！
片方が指導なんかでははない！
青線剥奪されたってこと？
運転手「どちらまでですか？」
車椅子「稲永○（町？荘？どもっている上にマスクをしてて聞き取りづらい）」
運転手「え？」
車椅子「そんな嫌そうな顔をするなら乗らないです！」
運転手「してませんけど？」
そんなやり取りのあとで車椅子の奴はそのバスに乗車してた
俺はそのバスには乗らなかったけど乗車する様子を見てて、シートベルトとかフックを
きちんと取り付けてたし、別に運転手は嫌そうな顔や言葉を一言も言ってなかった
稲永駅と稲永町なんて一区間だし電動車椅子でも５分程度の距離なのに
あんな事を言っておいてそのまま乗るなんて厚顔無恥もいいとこだ
ちなみに車椅子の奴は体臭を漂わせていて、運転手と乗客に心から同情したよ
バニラ木島と京アニ青葉を思い出して最悪な気分になった
嫌そうな顔や言葉を一言も言ってなかった
↓
嫌そうな顔もせず、文句も一言も言ってなかった
ですね、すみません
俺が運転手だったら、あんな奴侮辱行為を理由に乗車拒否するね
自重しない障害者なんて本当に嫌だし、関わりたくない
福祉特別乗車券で乗せてもらっているのに、あの態度は部外者ながら頭にきた
車椅子あるあるだわ
勝手に因縁つける
臭い
一区乗り
偉そうな事言うなら、働いていままで受けた施し分をどこかに寄付した上で言え。
何でもクレクレ、何でもよこせ、そこのけそこのけ害障様のお通りだ。
えへん。
夏は特に臭っさくてたまらんわ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00023589-tokaiv-l23
千種13 NN-20
自転車の信号無視だし、nn20ならしゃーない
何でニュースは市バスを悪者に仕立て上げたいんだか
交通局的には勝手なことされて困ってそう。
よくある光景なのか。なるほどね。
なんてのが貼ってあったり
雨水でぐっしょりのソファーとか座る気起きないし。
粗大ゴミチケット払うのが惜しくて交通局に押し付けたんだろうな。多分
ウッカリ雨上がりに座ろうものなら、水がジュッ！と吹き出て大惨事
正規のベンチは地面に埋め込み
歩道幅など制約があるから、設置可能はバス停はほぼ完了している
ttps://www.kanaloco.jp/article/entry-77979.html
このソファは比較的綺麗そうだからまだマシなほうだよ
30年ぐらい前の個人医院に置いてあったようなサビだらけのキャスター椅子が交通局のベンチの横にしれっと置いてあったりする
汚いのもそうだが壊れて怪我でもしたらどうするのかと
総じて車椅子は横柄な奴が多い。缶コーヒーとか差し入れくれる車椅子は1割未満だね。
缶ビール位は差し入れないとダメだよね
名東本通2丁目あたりは歯医者と個人医院か多いから、捨てるのがもったいということで置いてあるんかな？
いやいや
缶チューハイやろな
ストロングゼロかな？
雨降った後の事を考えられない奴なんていない
わざと捨ててる
運転士さんが車いす固定の際「お待たせしました～」と言うと
「わしのせいか」と文句言う人だったら知ってるわ
活きのいい車椅子乗ってるよ！
特に混雑時は遅延する一方だから
自動放送だから運転士も気使わなくていいなと思った
新瑞13って新瑞橋出ると南区しか走ってないからな
北、西、南、港、中川、中村
だろう
kwsk
名鉄の方で早めにエンジンかけるよう業務命令出てるのかな？
ただでさえ不足してる乗務員が減ると困るから
アイドリングストップなし
笹島で乗換案内
車内飲食禁止だけど、熱中症対策の水分補給は遠慮なくしてください。
他の系統の待ち客に何分後に栄24系統来ますっていう案内（乗ってたのは幹栄2）
あとNSの新車の戸開スイッチの前にある緑の押しボタンってなに？その運転手さん結構連打してた
イライラした時に叩くボタン。
「バスにご注意ください」という音声案内が外向けに流れる
にゃー。
今は空いてる営業車に「教習車」表示で対応してるんじゃない？
市バスが自転車を追い抜いて数十メートル先のバス停に停車したところ、自転車がバスの後ろに衝突
該当車輌はNN-52
そこが研修所。
ずいぶん前から
研修車も新車を入れるようになった
燃料補給の為、猪高に行くことはある
研修中なら他の営業所へ行く事も
今日の昼頃に鳴子北のバスターミナルでバスを待ってたんだけど、ヘルプマークを付けた
いかにもなジジイが10人位並んでいた俺たちの列の抜いて堂々と先頭に立ちやがった
バスが着停して扉が開いた際にジジイが先頭で乗ろうとしたけど、運転手がその様子を
見ていたらしくてちゃんと並んでほしいと注意してくれたんだ
でもジジイは、
俺はトイレに行っていた！荷物が無いから場所取りが出来なかった！そんなことを言うのはあんただけだ！
今から営業所や市役所に行って所長に直談判してやる！お前をクビにしてやる！
俺は障害があるから云々…
みたいな事を言い出してしまって収拾がつかなくなった
運転手はバスを降りて謝罪してなだめようとしてたけど、謝罪しろみたいなことを言い出して
運転手は土下座させられていた
正直最悪な気分になったし、運転手を擁護出来なかったことを後悔してる
周りの乗客や別のバスを運転手は様子を見てるだけで誰か呼ぼうとか通報しようとする様子は無かった
下手に関わればもっと厄介な事になっていたかもしれないし、何も出来なかった自分が恥ずかしい
その様子を動画なり写真なりに残して証拠としてツイッターとかに投稿も出来たのにと今でも思ってる
あんなクレーマーに福祉特別乗車券は必要無い
こういうのって普通に刑事事件だと思うんだけど、証拠が無いとキツいのかな
防犯カメラとかに記録が残ってないかな？
あの時の運転手さん、助けられなくて本当に申し訳ない
「トラブルがあれば映像などの記録を残す」
「第三者に通報するなり助けを求める」
「ヘルプマークには関わらない、助けない」
この三点だね
しばらく市バスには乗らないようにする
もうあんな思いをするのは御免被る
連投失礼しました
その気になれば昔のCBCみたいにドラレコ映像を要求することも出来るんじゃないかな
要求といっても私は報道機関の者でもないし、ニュースとかでも取り上げてくれればなとは思う
運転手の立場が悪くなる場合もあるし、あんまり強くは出られないよ
プライバシーの問題もあるし、運転手の名前も書き込むわけにもいかない
どうしたものか…
こんなカスども生かしとく保険料とか年金とか税金とか無駄金だしはよ死んでほしいわ
訂正
周りの乗客や別のバスの運転手は様子を見てるだけで
だね
あの時別の運転手も野並営業所の偉い人とか呼びに行けばよかったのにと思った
俺が事務所に走って行っても良かったんだけど、あそこ大回りしないと事務所に入れないんだよね…
誰かに聞いてほしくて書かせてもらいました
あの運転手さんが処分を受けたり自ら退職しないでほしい
他人事ではあるけどたまに話題になる土下座強要とか初めて見てしまって
何も出来なかったことに罪悪感を感じている
現行犯だから警察でなくても構わない
強要罪だしドラレコに映像音声バッチリやろ
交通局は声のでかい奴にはことなかれ主義なのでなにもしないよ
早くしないとドラレコ消去もあり得るから
系統番号
行先
発車時刻
車番
は？
そこまで書いていいの？
特定しちゃってたら下手に騒いで運転手の立場が悪くならないかな？
系統と大体の時間しかわかんないよ
車番？NS-０００みたいなのは覚えてない
本当なら今からでも警察に通報してくれ
ちょうど降車場のあたりに結構老人が固まっていることが多い。
バス停のところにもベンチはあるんだけどあんまり座ってないんだよね
イオンモール大高（南大高駅行き）とか名古屋港行きに乗る老人が多い
逆に鳴子11とか植田11など植田方面に乗る老人は少ない
土下座強要はさすがにダメだな
釣りなんかじゃないよ
ただ下手に詳細を書き込んだり通報なんかしたらあの運転手の立場がどうなるか…
私も大概ヘタレだけど、そういう事を考えるとちょっとね
これが釣りならどんなに良かったか…
通報よりもイッポウとかの報道機関が取り上げてくれたほうがよっぽど効果的だと思う
まだモヤモヤしてるけどそろそろ仕事に行きます
書き込みは出来ないけどスレは休憩時間にはチェックしておきます
みんなありがとう
釣りじゃないなら警察に通報を。
無料乗車券ならドラレコと金庫ログですぐ相手を特定できる。
運転士の処分については内容を精査されるので心配しなくていい。
嘘松じゃないなら警察に通報
現場を見てるだけで運転士を見捨てたんだよ君は
イッポウはとっくに終わったよ
本当に名古屋の人間か？
頭の障害でも手帳貰えるんですねって言うべきだったな
CBCは交通局を目の敵にしているので
何故か「運転手に落ち度があってヘルプマーク持ち様に迷惑をかけた」となる
それだけの事思ってるなら、局のお客様ご意見何ちゃらに連絡すべきだよ。
貴方は詳細見てる訳だし便所の落書き程度にしかならん所に書き込むより、そのまんま書いて局に「あれは通告すべきだ」と。
局は運転士に我慢しろ位にしか言わないし、外圧には弱いから貴方が何とかしろと言えば、運転士は多少なりとも救われるだろ。
ここに書き込める能力が有れば局にご意見メールするのは簡単だ。
まごまごしているようなら嘘松と思われても仕方ないな
運転士のためにならない。
お前が告発することで、この運転士は救われるし、
高慢な人間が反省できるチャンスでもある。
だから詳細を伝えるべき
警察と交通局、
報道にね
しかも近くにいた交通局の同僚が見て見ぬ振りとか信じられんのだが
本当なら然るべき部署へ通報してあげるべき
運転士があまりに不憫すぎる
このスレを早く満タンにしたい工作員がいるようだ
の問いかけにまったく答えていない
嘘はきor糖質
連絡書は7月25日に貼られたようだから、7月下旬には不法投棄されてたのかもね。
単に忘れてるだけだったりして。
名前はBBA女優と同姓同名
左手が偶然目に入ったけど指輪はなかった
私は安全運転…の緑営業所の札は付いとったけど名無しだったよ。
まぁ人間忘れることもあるか
車内と車外どっち？
外だよ。
桜のラッピングだったかな
名前なくても何かあれば特定はできると思うけど…
横柄な運転の抑止力になるのはわからんくもないけどね。
故意に車外付けない人は結構いるよ
組織の一員として平気でルールを破るのはいかがなものかと思うけど
外に出さなくても法には違反していないだったかな
議会なんて余計なことしかしない
○○営業所 クラシアン♪
決まりだから貼ってやった感凄かったが相当嫌な事有ったんだろうな。
クレーマーや変人に名前覚えられる怖さがわからないんだろうな、
関係ない部外者は
関係ない部外者じゃないけど、名前を覚える方のクレーマーなので怖さがわかりません
考えが甘すぎる！
うちらも危にゃーし、客にも悪いがや
こんなに暑いんだで
薄いサングラスはOKだけど・・・
西部警察みたいなやつはダメ？
車内満員だから前から降ろしてくれっていう客のお願いを断りやがった
ちなみにこの運行中カーブで乗客が転倒する案件があったけどちゃんと報告するんだろうな。隠すなよ
満員なのにどうやって転ぶんだよ
聞く必要はない。
自分の要求が通らないからと言って
こんな所に下らない書き込みをするのは
隣の国のやつと同じ。
中日市民版ネタ位にならんかと楽しみにしてたのにな。
すぐ次の星ヶ丘住宅で降りてしまう人がいる。
星ヶ丘の4,5出口のすぐ近くなのに。
昔、猪高営業所に1人いたような
よく幹星丘１でみかけた
幹新瑞１も融通効かない運転手いるよ
平日朝は、中根や弥富通４丁目あたりから新瑞橋・名鉄神宮前行きの車内が混雑し始めるんだが、
乗客がバス停にいるからって意地でも載せようとして、中扉からも載せる始末
バス停通過なんてほぼないからなｗ
この前なんか、乗客に対して、後ろに詰めないとどんどん遅延しますよと脅迫
名鉄は港明スルーした時点でもう無理でしょ
それどころか大森撤退説もあるし
大森撤退されたら局だけで運転士確保できないから全直営担当系統が大減便に
その対応が法的に一番合理的な対応だと思うのは自分だけ…？
融通を効かす効かさないの基準が違ってそう
葵交通|・)
一応名古屋市内にも路線走らせてるからなあ
如意委託化なら手を挙げそう
■■■■■名古屋市交通局其之四拾六■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565516653/
乙
愛知県内に乗合路線走らせてれば大丈夫だから、豊鉄バスとか知多バスとかもあり
人員確保できねえよｗｗｗ
「脅迫」？
お前みたいなのがクレーマーって言うのさ。
苦情マニアってね
新しいスレッドを立ててください。
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