【赤26】国際興業バス【赤羽駅東口(消防署前)】
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レッズの試合がある時だけ満員で後はガラガラだろうな >>473
レッズの試合の日だって、浦和駅からスタジアム目の前まで行くバスがあるのにわざわざ新都心駅から美園駅までのバスに乗るかね。
美01だってレッズの試合日に美園駅まで乗る利用者は途中の停留所からの利用がほとんどなのに。 >>474
行きじゃなく帰りのことしか考えてなかった
ゴール裏の気合い入ってるのは早めに来たりすりから行きは分散されてるんで
帰りは浦和学院や中野田まで歩いて大宮出る人間も多いから
上手く周知させれば新都心までノンストップというのは大きい
ただし、19時開始の試合じゃ試合終了の時にはもう無いだろうけど 月曜日に国際興業バス路線案内図の2019年版もらってきたけど国際興業バスドットコムには、配布のお知らせが、今年は、なかったなぁ。路線案内図見たけど電気バスのことは、載ってなかった。 多分鳩ヶ谷のだと思うけど
組合のジャーニーJが中古バスに出品してる
最上級グレードのスーパーカスタムで
10.5万キロ走行って意外と走ってたのな 某鉄道系youtuberが赤羽から高島平に行こうとして赤56に乗って途中で高島平まで行かない事に気づいてわざわざ志村坂上から三田線に乗り換えてたが、たしかに初見に『高島平操車場行き』は紛らわしいわな。
鉄ヲタでも間違うなら一般人なら尚更…
かと言って西台操車場にするにしても今度は高01とか下赤03がややこしくなるしなんかわかりやすい表示にできないもんかね? >>482
高島平操車場って、高島平駅から歩いて歩けない距離じゃない、ってところが
また微妙な存在。
((西浦和)) ”車庫” みたいに文字の大きさを変えるくらいしかできなさそう。 蕨操車場って50年前にあったようだな。都バスの折り返し場だったらしい。 蕨操車場は、現:法華田バス停のあたりですね。
廃止の頃は、蕨52 蕨操車場−高島平操車場線が最後かなぁ(昭和50年9月16日廃止)
昭和40年代までは、
浅草寿町−蕨町(操車場)、築地五丁目−蕨町(操車場)をはじめ、その後の東京駅−蕨操車場が都バスとの相互乗入路線。
国際単独だと(後の赤07)赤羽駅東口−蕨操車場、池22池袋駅北口−蕨操車場。等
折返場なんだけど、操車場だから人もいたんだろうね。
案内所(定期券販売等)も兼ねてやっていたのかな。
この頃は操車場って高島平や蕨以外にも、
池袋駅北口・上板橋駅前・赤羽駅西口・川口駅東口・浦和駅東口及び西口・飯能駅・浦寺(鳩ヶ谷)
も操車場。
古路線案内の営業所案内に書いてあった。
折返場では新町折返場がすごいとこだったな。
乗降は大通り沿いだけど、折返し場所は細い路地に入り、少し進み左側に転回場所があった。 >>483
高島平操車場って普段操車員いないよね。
現実には「折返場」なんだけど、昔の名残りなのかな。
同じくらい広い、下笹目は看板に「下笹目折返し場」って書いてある。
鳩ヶ谷公団住宅はバックで場内に入れるので、操車員(警備員ぽいけど)がいる。 >>487
法華田の停留所の東京方左手のローソン蕨北町5丁目店と駐車場を共有するビッグボーイ南浦和店が丸々北町操車場跡地。
かつて国際興業がダイエーに貸与した物件という経緯がある(ローソンは元サンチェーン店舗)。
まぁワンサくんとダイエーと組んでた時代が一番良かったよね。グループ会社も活性化してたし。 >>490
山梨交通も、ダイエーに土地と建物を貸してたしね。 粘着お疲れさんです。ありがとうございます。
粘着さんは、是非とも国際興業の為にお力を貸してもらえないでしょうか?
絶賛、運転士(路線、観光)を募集しています。
所待遇や条件は近隣随一を自負しております。 小佐野匠君、小佐野弾君(著名な詩人)の兄弟に宇佐美典也
元経済産業キャリア官僚
×
小佐野隆正氏など
どうなるのか凄い興味あります。 不動産開発の事業会社 国際興業管理株式会社(小佐野隆正社長)は
札幌などの観光地の不動産を購入してホテルと商業施設建設をすると
業界紙で報道をされています。 不動産開発の事業会社 国際興業管理株式会社(小佐野隆正社長)は
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どうなるのか凄い興味あります。 >>487
蕨操車場〜高島平操車場ってどっちも操車場が付くは蕨駅にも高島平駅にも行かないって初見殺しな路線だなw
蓮根駅へのアクセスがメインの路線かな?
普通に考えて埼京線なかった時代でも三田線より京浜東北線沿線の駅に向かいそうだが需要あったのかな? 戸田市内から京浜東北各駅に出るには結構距離もあるから、都営6号線や東上線を指向する動きはあったとは思う。 >>503
蕨52は浦20の区間運行でないかい?
西台駅から戸田橋越えた区間に需要があるとは思えないけど。 >>503
>>505 さんの言うとおり、
蕨52蕨操車場〜高島平操車場は、浦20浦和駅西口〜高島平操車場の区間便ですね。
その前が池23池袋駅北口〜浦和駅西口、
区間便が池22池袋駅北口〜蕨操車場でした。
昭和48年10月に池袋駅北口から高島平操車場に変更になり、
(おそらく昭和48年10月から高島平操車場が運用開始されたのでは?)
浦20浦和駅西口〜高島平操車場
蕨52蕨操車場〜高島平操車場
池20池袋駅北口〜高島平操車場(変更前は池20池袋駅(北口)〜西台駅)
になりました。
この頃志11志村坂上〜蕨操車場も数年程度あったようです。 当時の高島平操車場周辺って清掃工場くらいしかなかったよな >>506
正確な月日は不明ですが
西高島平〜高島平の間にある板橋トラックターミナル内で折り返した系統が
昭和48年から高島平操車場発着に切り替えられています。
ただこの時に切り替えられた系統は後に廃止されており関係性はあるもののという感じですね。 >>508
今、板橋トラックターミナルを折り返し場で使っているのは、りんりん号のみだな。 十二月田中学校のバス停の真ん前に駐車場があるけど、あそこは夜間停泊もあるの?
川口営業所が駅から遠いから、駅に近いあの場所にも止めておくとか?
昼間、止まっている車も結構あるんだよね。 >>510
夜間停泊無いよ
場内照明が灯ってるが
門は閉じられ無人
車庫が遠くなったから
西口運用、西川口運用、ラッシュ運用が中心の拠点でしかない 朝霞市の循環バス、内間木線の循環系路線って消滅した?
Wikipediaには載っているけど、朝霞市のページにはどこにも記載がない。
だけど、廃止したという発表もなさそう。 >>510
手狭な東浦和駅ではなく明花で休憩してるのと同じ >>511
>>513
ありがとう。
川越とか志木とか、浦和東口に観光バスの車庫があった頃の事は知ってるんだけど
最近の事は、良く分からなくて。 >>514
昔、浦和駅の東口の方に浦和営業所の車庫あったけど観光もやってたん?? ※重要※
国際興業(および共同運行各社)では2019年6月1日乗車分より、高速バスの運賃を値上げさせていただきます。
https://5931bus.com/news_details/id=2713
利用客の減少・乗務員不足の深刻化に加え、老朽化した車両を安全性に優れた新車への取り換えるための資金調達のための一環ですので、
利用者の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。
対象系統
*夜行:シリウス号(十和田観光電鉄と共同運行)・しもきた号・ドリーム盛岡号(岩手県交通およびJRバス東北と共同運行)・遠野釜石号(岩手県交通と共同運行)・夕陽号(東京線)(庄内交通と共同運行)
※国際興業が予約・発券のみを行う一部夜行高速バス路線を含む(イーハトーブ号・けせんライナー号(いずれも岩手県交通単独運行))
*昼行:御殿場アウトレット線 >>516
ジュピター号だけ今回の値上げを見送った理由:秋北バス側の意向のため >>516
(´・ω・`) 関係者気取り病が
/ `ヽ.重症化してますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・) チラッ
/ `ヽ.
__/ ┃ __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ.即座に
__/ ┃)) __i | 入院が必要ですねー
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>515
観光バスが止まっているのは何度も見てるよ。用途までは分からないけど。 >>512
まだあるよ。前と路線変わったけど。北朝霞から病院通って内間木公園まで。わくわくドームには行かなくなってる。 >>521
それとは別に、内間木で接続して上内間木・下内間木地区を巡回するハイエースが走ってるのよ。
それのダイヤや経路は、需要があるかどうかを見極めるためにコロコロ変えるから
って理由で、朝霞市のHPとかに時刻を乗せていない
って話だった。それが今でも走っているのかどうか、朝霞市民のオレも知らない。 >>519
いつ頃の話かですね。
旧浦和営業所には深夜急行車が配置された時期がありますよ。
確かクルーザーになる前のP-LV219Sハイデッカーだったと思います。
浦和で観光っていうからトラベルサービスの浦和営業所(大宮に移転後消滅)とか
昭和30年代に観光部の拠点が浦和のどこかにあった(営業部門→トラベル浦和だけか車庫もあったか?)
かと思いました。 >>516
拝啓 八戸の迷惑バスヲタ殿
リンク下の文章は公式サイトに一切書いてありませんので某研究会SNSに書かないならデマとして受け止めます
バス板住民一同 >>508
板橋トラックターミナルは、昭和45年頃出来たようですね。
板橋トラックターミナル行きは、
(赤04)赤羽駅東口からと(増11)成増駅北口からの2系統かな?
高島平操車場ができるまでなので3年くらいしかなかった路線かもしれません。 >>520
八戸市在住 某研究会SNSに書かないKKKニセ社員は黙ってろ! 5月8日までのNG端末(0291-I89P)指定の>>527は黙ってろ
東北板 http://hissi.org/read.php/tohoku/20190505/UURZcElmb28.html
バス・バス路線板(コードモ 0291-I89P) http://hissi.org/read.php/bus/20190505/TEhvWjUzbVowMDUwNQ.html
テレビサロン板 楽しいは©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1498219603/
675: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:30:44.78は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
阿蘇派祖民主主義人民共和国©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1505384838/
203: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:31:17.82は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北朝鮮、1年 【北朝鮮】さ㊙う明㊙ね【核・ミサイル】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1513666821/
57: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:34:55.54は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北朝鮮、1年以内に
【北朝鮮】2018年 米朝戦争開戦!?【米韓日】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1515979938/
109: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 06:36:49.81は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北朝鮮からのメッセージ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1507241292/
173: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 07:41:55.65は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
北のミサイルにビビッてオドオドすんなよ [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1506205553/
84: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2019/05/05(日) 07:42:27.45は偽計業務妨害容疑者の八戸ロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタ
あと>>528は大阪民国に帰れ >>527
よぉ!八戸のKKKニセ社員w
簡単にキレるからKKKに苦情はないwww フロントに経路確認とかいろんなパターンの印刷物、掲示してるけど
あれは誰に向けて掲示してんの? 俺の国際興業3大疑問
・さいたま東からツーステキュービックが消えたのはいつ頃?
・07年に浦和東高迄に短縮された岩80の短縮理由。(浦和東高到着後東浦和や大谷県営まで回送後運用再開なら納得)
・大宮〜小児医療センターを結んだ大14の大体の1日の本数。
もしご存知なら御教示下されば幸いです。 >>516
釜石いくには、けせんライナー使えってことか。
けせんライナーは今回値上がりしないで9200円のままだし。
遠野釜石号は高い時の料金が1300円値上がりだしな。 >>535
飯能中古車センターに新エルガなんか貸すから
雹が降るんだよ >>535
飯能は、西浦和の分営業所だから飯能の系統のデータ入力してあるようだね。 >>537は間違い
飯能は、西浦和の分営業所なので西浦和の営業所の車両は、飯能の系統のデータ入力してあるようだね。(特送は除く) >>523
平成のはじめ頃かな?京浜東北線南行の車内からも車庫が見えた頃。
ハイデッカーと思われる、比較的新しいと思われる観光バスがいたんだよね。
>>538
川越の志木分車庫なら知ってる。
志木の線路の北側、志木街道の陸橋の所のセブンイレブンがある所が
国際興業のバス乗り場と待機所だったんだよ。定期券発売所もあったな。
てか、所有は国際興業で、セブンに貸してるのかな?国際がセブン経営?? >>533
・大宮〜小児医療センターを結んだ大14の大体の1日の本数。
→昭和58年4月に大宮駅前通り〜出戸橋から小児医療センターに延伸しました。
当初運行回数19.5回。昭和63年に寿能住宅経由から西中野経由に変更と共に17回に減回。
平成3年には13回まで減回。
平成6年に東大宮駅で分断、東大03東大宮駅〜小児医療センター 運行回数15回。
平成8年10月廃止。
(引用元 蓮田市史) >>541
御教示有り難う御座います。
結構本数有ったのですね。
小学生の頃、大14は廃止後でしたが小児センターからの帰りに時間が合えば大宮車庫行きに乗って東大宮まで出たのが懐かしいです。 昼前に5号線高架下〜西台交番間の坂道で事故ったのかバスと交通鑑識pcが連なって止まってたよ 板橋某在住の上級国民が豊島区役所停留所で先月大事故をして話題になる。
豊島清掃事務所『旧豊島裁判所』、中丸町坂上停留所周辺を走行していたのであろう。
4丁目停留所近くにある新築されたビルの大学を運営するグループは停留所のスポンサー
やらなくなったのでスポンサーの埋め合わせが大変になっている。2丁目などのスポンサー
を持って来ている。悪い学校グループ。 このスレをみて、KKKの高島平操車場が都営三田線の高島平駅のそばではないと初めてしった。
エリア外民だとわからんな。 >>548
成増からのバスが、高島平駅を通って高島平操車場まで行ってる。
歩くと15分位。 医大行きのバスに乗り、途中電車に乗って下車し、医大行きのバスに乗る。
どちらの医大行きのバスは営業所は違うが、バス会社はKKK >>552
飯能中古車センター担当とさいたま東担当 >>554
飯能→埼玉医大
さいたま東→自治医大
埼玉医大はKKJも通っているが、乗り換えの連絡が、悪い。 浦08が市立病院止まりになって南台の折返場廃止になるって本当なんだろうか?
市立病院折り返しにしたところで、病院前のあのロータリーで待機できるの?
浦08-2があるので南台のバス停自体は残るんだろうけど。 >>556
考えられるとすれば馬場折返場で待機とか… 校名医大じゃないが、大学病院なら日大板橋にも入ってるな。 南台の折り返しスペースは元々広くないし、砂利だし、周辺人口も多くないからいらないっちゃいらないよな。
ほぼ回送同然で市立病院から南台まで走ってるけど、広くてコンクリの馬場折返場で事足りてしまうので廃止は時間の問題かもしれない。
昔は市立病院から馬場折返場に抜ける道が無かったけど今は立派な道も出来て、そこを通る路線も出来たし。 昭和60年位まで南台行きは、原山・花月・中尾北を通って市立病院を経由して南台に行っていたようだね。系統も現在の浦08では、なく浦09だった。 >>560
原山じゃなく太田窪・大谷口県営住宅(日の出通り)経由 >>560
浦52 浦和駅東口〜前地二丁目〜太田窪〜大谷口県営住宅〜花月〜南台
浦和駅東口発着路線はすぐ日の出通りに出ず、
浦和駅東口→東高砂町→前地二丁目→前地一丁目→前地三丁目という経路だった。
その前が三室(北宿)行きだったが南台へ伸びたのは、大宮からも愛弘学園行き(のち南台行き)が
きていたのもあるのかな?
この路線、浦52→浦09→浦08と系統番号だけでも3回も変わっている。
浦52の頃、1日10本位の朝晩だけの路線だった。
この路線、戦後からある路線で当時から東武と競合していた。
東武は浦和駅西口〜浦和橋〜北浦和駅前〜木崎中前〜道祖土〜西宿〜北宿(療養所前)
国際は浦和駅西口〜太田窪〜坊の在家〜花月〜西宿〜三室(療養所前)
市立病院は、当時は市立結核療養所。 >>562 の補足
起終点が浦和駅西口から東口に変わったのが、昭和40年代前半に線路を3複線化するに伴って、駅舎が西側にせり出す関係で西口が狭くなり、西口から東口に一部路線が変わった。浦51グランド経由北浦和駅線も該当している。 南台のバス停って場末な感じがして雰囲気は良いんだけど、南台止まりの便で市立病院から先乗客が乗っているのをほとんど見たことないんだよな。
そう考えると手狭な南台の折り返しスペースを廃止して、折り返し待機は馬場折返場へ回送になるのも時間の問題なのだろうか。 馬場は立派な折返場だから、南台の折返場を廃止して浦08の待機も馬場になるかもしれん。
旧浦和市立病院も今はさいたま市立病院だから、そのうち大宮駅から市立病院(経由馬場)行きも新設されたりして。 >>565
東武と所要時間の争いになりそうね
ただ、どちらも短絡(首都高と自治医大)すると利用客が減る可能性というジレンマが 大宮〜市立病院系統作るなら途中まで大01・02その他と同じ経路を走って、上山で右折して南台通って市立病院に向かう経路になるんじゃない?
大宮駅から市立病院に向かうと言うより、途中のバス停から拾う方がメインになるだろうな。
馬場止まりにするぐらいならそのまま東浦和駅まで行っちゃってもいい気もする。 昔、大宮駅東口〜南台が、あったような気がするんだけど多分担当は、大宮営業所だった。 >>568
南台は大宮からも出ていました。ルートはそのままです。
元は西山から先に愛弘学園という施設がありそこで折り返していたのですが
浦和側から市立病院が出来る前に南台の折返場まで路線が出来て終点が統合される事になります。
大宮からの廃止は埼京線リストラの時代で、割り当てられた系統番号大03は後に染谷折返場が使用しています。 大宮〜市立病院〜馬場折返場の路線が仮に出来たりしたら、大06にでもするのかな。
市立病院から先東浦和まで足を伸ばす便として大06-2も出来たりして。
大宮〜浦和の大06/大06-2が廃止になってから20年近くたつのか… 多分、利用者が困惑するから、大宮発の国際興業で市立病院行きは作らないんじゃね?
既に東武が新都心経由の便運行してるし。
過去に、東武が、東新井団地行きを土日限定とはいえ大宮まで運行してたけど、すでに国際興業が東新井団地行き運行してたからか、利用客少なくてすぐに、新都心までに短縮されたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています