【赤26】国際興業バス【赤羽駅東口(消防署前)】
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水陸鉄路OKなバスができたら、成増駅北口から小豆沢公園までバスで小豆沢から千住まで隅田川くだって
京成関屋駅から成田空港まで京成で行けるからいいな。 >>574
30年位前に小豆沢公園から隅田川下って行く水上バスあった?ようだ。詳しいことは、よくわからんけど・・・。 >>575
震災などの鉄道・幹線道路の長期不通時に水上バスを活用しようという計画は
昭和の終わりの頃から実証を行ってきた。
小豆沢公園(正確には小豆沢河岸公園という別の場所)は整備されていて
時折運航されている。
http://www.city.itabashi.tokyo.jp/c_kurashi/003/003859.html
尚、荒川の方は秋ヶ瀬取水堰までは水上バスの乗り入れが可能。
昔は浦和〜志木間の秋ヶ瀬橋の近くから運航した事があった。
今でも志木市・朝霞市側に乗り場跡が残っている。 >>574
京成関屋駅までなら昭和53年位まで国際興業も免許もっていたのになぁ。
ただ、京成関屋駅前(牛田駅前)は墨堤通りから一方通行の狭い道で、また墨堤通りに戻る。
当時停留所が墨堤通り沿いか一方通行の狭い道の駅前まで来てたかは分からないが。 >>576
志木市内の小学校出だけど、秋ヶ瀬から葛西臨海公園まで
水上バスで遠足に行ったわ
あんまり覚えてないけど・・ 西武は大宮駅西口から『さいたま市民医療センター』行きなるものを
運行しているが、目の前を通る北浦和駅からの加茂川団地行きのバス停は
『白鍬口』 ほぼ横をスルーする大宮駅西口からの加茂川団地行きは
『市民医療センター入口』と統一感が全くない。
旧浦和市民は使いづらく不便な病院と言うことでKKKが大久保浄水場行きを
何本か延伸してはどうかと・・・ >>579
さいたま市の市民医療センターは、平日のみだけどコミュニティーが、KKKで運行してるけど1時間10分おきに出てるから不便。 東武が北宿通りから大宮行きのバスを30分間隔で運行していることを考えると緑区内から大宮への流動もそれなりにあるみたいなので、国際も大宮〜市立病院〜東浦和を走らせたらそれなりに行けそうな気もする。
既存路線で免許持っている区間の組み合わせだけで行けるし。 >>580
採算や西武の縄張りの関係で、一般路線化は難しいのかな? 西区にあるさいたま市民医療センター
国際興業バス利用も公式HPに推奨されていて病院から停留所まで800m
徒歩15分とのことです。 >>583
26:45 交差点手前で川22のBU04待機(5098川口)が感動。
前面表示幕行先の下に経由地が小さく書いてある。
赤井一丁目経由の「経」の字がいとへん無しなのがたまらない。
32:46 2番乗り場南浦和駅のポールが仮設っぽい。
まだ、デッキができて間もない頃なんだなぁ。
相変わらず、達筆だなぁ。 昨年度除籍となった、元国際興業バス車両の移籍先です(判明済みのみ)。
《山梨交通》
2101→ 山梨200か903(敷島/C871)
2112→ 山梨200か902(敷島/C869)
2136→富士山203か73(静岡/C876)
6024→ 山梨200か906(鍬沢/C874)
6025→ 山梨200か914(鍬沢/C878)
6055→ 山梨200か907(身延/C875)
6056→ 山梨200か904(敷島/C872)
6609→ 山梨200か916(敷島/C879)
6608→ 山梨200か909(伊勢町/C877)
6610→ 山梨200か905(伊勢町/C873)
《岩手県交通》
2095→盛岡200か270(松園)
2115→盛岡200か310(松園)
6119→ 平泉200か75(一関)
6139→盛岡200か290(滝沢)
6143→ 平泉200か76(千厩)
6145→盛岡200か292(巣子)
6601→盛岡200か310(松園)
6607→盛岡200か293(松園)
そして秋北バスでは、整備待ちの状態で元2088・2089・2097・2098の姿が確認されているとのことです。 2113の貸切ツアーをJR東日本の車掌がTwitter上(鍵垢)で募集してるけど大丈夫なんだろうか?
https://twitter.com/kokusai_2074/status/1132979196127375360?s=19
[お知らせ]
7/15に国際興業バス戸田営業所所属の2113号車を貸切、2113号車が普段行かない国際興業関連の場所を巡るツアーをします。費用はお一人4300円です。
参加希望の方、また、詳しい行程を知りたい方などお問い合わせだけでも結構ですので僕のDMまでご連絡下さい!お待ちしております!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>591
2113は、10月車検切れだから貸切可能だけど2134は、7月車検切れで貸切微妙だな。 >>591
このツアーやっぱりアイツが、立てた企画か。解る人は、解るらしいけど・・・ これ参加費用高すぎるし怪しいわ
貸切依頼したことあればわかるけど、こんなん10人も集まれば余裕で回収できる
2000代に全員着席まで集まりでもしたらだいぶ金浮くはず
国際ゆかりの場所巡りなら駐車場代も高速代もたかがしれてるし 白タク中国人運転手「みんなトモダチ」
募集貸切会「みんなトモダチ」 西が丘あたりの片道しかない区間でもたまに乗ってくる客いるがあのあたりの住民は帰りはどうしてるんだ? >>591鍵垢の内容をここに書くのは良くないと思うよ君 >>599
鍵垢だろうと旅行業を営んでいるわけでもない個人が参加費用を記載した上で不特定多数の人に募集を呼びかけるのは、旅行業法違反なわけで…
国際興業にも迷惑かかる案件。
少し前に同じ事を他のバスヲタがやってて問題になってたぞ。 >>590
なお十和田観光電鉄は企業秘密のため非公開となっております。 今日の0903発高円寺駅始発赤羽行き
10分遅れで到着したにも関わらず乗ろうとしたとある女の客が細かい持ち合わせがないだかで「後払いで良いですか?」とぬかして運転手が「待ってるんでコンビニ行ってきてください」と対応
ただでさえ遅れていて皆イライラしてんのにそいつのためにさらに2、3分待つ羽目に
次のバスもうすぐ来るんだからそっち乗せればいいのに運転手も待ってる客そっちのけでそんな対応するのはどうなんだ
待たされてる客の時間は一体何なんだよ
まじで何だ? >>601
息を吐く様に嘘を堂々と書き込む馬鹿は黙ってろ! >>602
他の客に迷惑かけている女もクズだがわざわざ発車時刻を遅らせてまで待つ過剰なサービスをする運転士もどうなのかね?
しかし在日の外国人でさえICカード持っている奴が多いのに現金払いの奴ってアホばかりだね。 >>607
毎日バスで見かける奴がいるんだけど、そいつは毎日乗ってるのに毎日降りる時に両替している様な
大馬鹿野郎。しかも20代の奴だよ。後払いの路線での話ね。 >>610
発狂乙
>>601がデマでない証拠を示せ >>608
後払い路線で降りる時に両替するなら一番最後に並ぶとか気を使う奴なら良いけど他に人が降りようとしているのをブロックして両替しているのかな奴には殺意を感じる時があるね。 昔、リアルタイム運行情報検索でノンステップ・スロープ・ワンロマ表示では、なくテストで車番が、表示された時、あったなぁ。 17号浮間舟渡あたりで事故ってた。
小さめのトラックと何かあったみたいだが最近kkバスの事故よく見かけるわー
事故ったら赤旗車外に掲示するんだな 6月16日から赤50・赤51が、トンネル経由に路線変更するようだな。 つかむしろなんでトンネル経由しないで赤羽台回ってたんだ?
そして赤羽商業とかのバス停、HPSCなんちゃらに変えるのね
わかりにくいなぁ… 昔の名残りだろうなぁ。昔は坂下乗り場だけだったから。
むしろ弁天通りの方を何とかした方がいいと思う。
対向車線が狭く、一方通行レベルでしょ。
あの車幅で対向車が来るのは危険だとおもう。(特に左カーブの所)
ただ、西が丘から乗ってくる人は結構いるんだよなぁ。
基本的には赤羽駅西口発着路線は双方向ともトンネル経由でいいと思うが、
必要ならば桐ヶ丘循環の路線変更で小型車運行させてみてもいいかもしれない。
赤羽駅西口周辺って冠水しやすいイメージあるけど、トンネル通行止めになること結構あるのかな? >>625
そうだよ。都内では珍しい計数式でない運賃箱。
近隣では朝日とかも計数式ではない。 東武の均一区間では90年代前半に既に計数式だった
3色LED車内表示機や一部路線のバスロケ、ワンステ、2面式ポールも国際興業より早く入れてたし、あの頃は輝いていたな(遠い目 今の料金箱になるときまで8トラテープ使っていたからな
2005年春まで池袋にテープ車が走っていたのもある意味すごい >>628
今の運賃箱になって14〜15年目だな。
計数式の薄型運賃箱に変えるか、今の運賃箱にICカードリーダーとアンテナだけ載せ変えるか、費用は後者の方が安上がりだが。 今の運賃箱も老朽化が進んで錆が出ていたりするよな。
都営や西武でも計数式運賃箱を初代から更新しているし、そろそろいい加減に計数式に変えてもいい頃だよな。
他社で係数式が当たり前になっているせいか、つり銭が必要なのにつり銭なしの投入口に入れてしまい、
運転士が手動操作でつり銭を払い戻してるのを最近良く目にするし。 >>625
埼玉なら現金払いだと誤魔化し放題だろうな。
DQNに優しい会社 少し古い機械で我慢して、革新的な新型機械が出たタイミングで一斉更新して他社の一歩先を行く…
と思いきや、ようやく他社と同等に並ぶ中途半端な機械買って、揃った頃には他社がもう新型買い揃えてて結局周回遅れ
いつもこんなことしてる会社のイメージ レシップの快適1号は機能が単純だから壊れにくいのだろうか?
地方じゃ20年以上前の小田原機器やレシップの運賃箱使う事業者もあるからな。 使える物はとことん使う!
設備投資より、従業員の給料に原資を使うのが国際興業!小佐野賢治初代社長の企業理念! >>636
大事に使うなら6200代や8100代は廃車先延ばしにして欲しい。 現行エルガは高速道路は走れないようだし、
6200の後継車は今後はもう入らないのかな。
それなら一層のこと、寿命が尽きるまで使って欲しい。 今朝の板橋区清水町でもらい事故にあった運転士さんが可哀想。
乗用車同士の事故で一台がバス停で停車中のバスにゴツン。
バス停に回送が停まっていてパトカーがきていたから??になった。 飯能中古車センターの6600番台
車内後部スピーカー故障多発中 都内は来年度までに全車両ノンステ化にするらしいけど、達成できるのかね?
志村・赤羽にはまだPKG-代が未だ大量に残っているけど・・・。 >>601 >>610
よぉ八戸のホラ吹き名人
皇潤屋wwwwwwwww >>643
赤羽の8200代も置き換えなのか?
まだ使えるだろ。 よぉ見たか?子会社の国際興業◯阪の労働組合で、またもや巨額横領事件が発生したらしい。
経理担当の書記長が会計関係の書類を破棄して突如逃亡したって…… 被害総額が、ざっと見で
数千万円。大阪のスレッド、大荒れに荒れてる。。 いい加減志木駅に定期券発売所を再設置しろよ
東武トラベル委託とか反対側の西武定期券発売所に委託とかでいいから。
半年に一度西浦和営業所か成増駅に行ってる。 気になったんだけど大学生とかそこらへんの奴にだけ「ありがとうほざいました」言わない人ってなんなの?
ちんけなプライドが見え隠れして恥ずかしいよ >>654
そうなの〰️言ってもらいたいのぉ〰️顔見て言ってあげるからちゃんと立ち止まって聞くんだじょ〰❤ >>655
コンプレックス丸出しで恥ずかしいんだよ
自信持って生きろよ
なにしょーもないプライドでイキってんのw
お礼を言わないことで何を得てるの?w >>658
お礼を言われる事で何を得たいの?優越感?
たまたまお礼を言われない事で何が不満なの?それこそチンケなプライドだろ、アホ >>651
埼玉県内でも、さいたま市や川口市などがノンステップバスの導入計画があると思う。 >>659
たまたまなわけないだろw
毎日バス乗ってたら観察するまでもなく違和感感じるわ
なぜか大学生風の若い男の時だけ黙るんだもん
たまに分け隔てなくお礼をいう人もいるが
初めて気づいた時はなんでだろうって疑問だったが、バス運転手のコンプレックスだったと気づいた時はマジで惨めだなぁって思った
やめたほうがいいぞ、それまでバス運転手のことなんてなんとも思ってなかったのに
そんなコンプレックス抱えてんだって目線で見ちゃうから
俺なんかが気づいてるならもっと沢山の人にバレてるよ
お前らのためを思って言ってんだよ、恥ずかしいぞぉ バスおたにとって、国際興業という会社はどうい風に思われてる?
鉄道系列?じゃないし、でも、社歴古く政界のパイプも太い、東京北部や埼玉では重要な市民の足。俺的には路線バスと観光や高速バスのカラーリングを東北系列のバスも合わせて目新しい物にして刷新して、もう一度天下を統一するべきだと 大学生風の若い男にだけお礼言わないのみんなにバレてるから
恥ずかしいからやめとけって話な
忠告は受け入れろよ学習能力ないのか >>663
まず天下を統一する会社ではない事は理解してください。
東京急行電鉄や京王帝都電鉄・小田急電鉄のような大東急からの分離会社との協調があってこそ
かつての国際興業があったと。
そもそも五島慶太が強羅ホテルと城北乗合を小佐野賢治に譲らなければ現状は異なっていたはずなのです。
東急グループに入らなかった東急同盟企業(例えば静岡鉄道や日本交通)という関係も
「本当の東急」を支えていたという歴史があります。 もうそろそろトレード始まるかな?一時的だけど池袋に6800番車が入るか? もうそろそろトレード始まるかな?一時的だけど池袋に6800番車が入るか? >>667
ICカード導入時も西浦和と練馬が最初だったな。
埼玉だと新車も西浦和が配置多いし何かと優遇されている営業所だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています