横浜市営バス part74 [転載禁止]
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>>951
待遇悪い会社には人が集まらん時代になる。
東京ですら10年後には人口減少する。
横浜はインフラ整備が進んでないのでバスに頼らざるえない。 まずは縄張りを解消しろよな。
あれで無意味に分断されている路線ばかりだしな >>953
短距離折り返しが主流なのに無駄長距離路線復活させろと
冗談は62と92系統だけにしろ >>950
地方公営企業法があるかぎり公営であるメリットはない 公営である今でも給料はカットにつぐカットでその辺のリーマン以下なのに、それ以下なのが民間
ただでさえ運転手人口が減ってるのに民営化して人集まると思ってるの？っていうのも問題の一つ
横浜市営バスなんて４０５０の運転手がメインなんだからもうじき退職者ラッシュだぞ
どうするつもりなんだろうな 黒字は出そうとするが必要以上に儲けようとしないんだからそれだけでもメリットだろ
だから神奈中とかあっちと違ってバス停は立派だし接近情報とかも整備してくれる
「人が足んないので路線廃止します」も民間ほどじゃない まあブルーラインの新百合ヶ丘への延伸計画が2030年までだし
あとグリーンラインも二俣川から鶴見まで延伸するんでしょ？
民営化案があったとしてどれだけ早く見積もっても2045年くらいまでは無理でしょ
そもそも民営化自体する意味なさそうだけど >>958
交通局はうまくても引きこもりがちになって医療や福祉の予算圧迫するから…。
高齢ドライバー問題も激化させたくないし。
その辺の穴バケツな予算を抑制できる限り老パスはむしろ費用対効果が良い。 老パスは運輸事業者に相応の見返りある制度にして欲しいわ。
IC化してどんぶり勘定でなく乗車毎に小児運賃以上の一定額を社会保障費から引き落してくれ。 >>962
どんぶり勘定だから実乗車よりも多い額を一般会計から巻き上げてるのに… >>947
末端部は広電バスは手放して地元タクシー会社が代替輸送しているようだし。 敬老パス1人あたり130円程度だった筈だが？
だが、無くなれば老人は乗らなくなるだろう。
敬老パスの負担金は他の予算に廻されてる（数代前の局長から直接聞いた） >>963
あーそれ逆。
どんぶりだから交通局大赤字なんだがw
実態に即させると一人１万ぐらい貰わないと。 問題点はそこじゃないって言ってるだろw
使われた分の収入が入ってこないって所だ。 >>966
バスポールが立派だなんて言ってないだろ
ベンチ付き上屋付きのバス停なんか民間じゃなかなかない、その画像もそうじゃねーかよ
バスポールが大好きなお前に同じ市内の民間の現実見せてやるよ
https://i.imgur.com/wZC2VLA.jpg >>966
分かってないな～おまえ
この市営ポールは重心は下にあるし風を逃がすから台風直撃でもそのままなんだぞ
(さすがに沖縄級だと分からんが)
かなちゅうや相鉄の前のタイプのポールだと、台風前に職員が寝かせて回ってた 色違いの新型がやたら代行バスに入ると思ったら貸切なのかよ。
新型まで貸切がいるとは。 >>970
免許維持路線のポールが何だって？
使って欲しくないからこその放置なんだが >>971
そんな災害時の対応に為に
普段の客に対する情報開示がいい加減でもいいという考えの時点でお役人だよなw >>966
バス停とは全然関係ないんだが、
止まってるバスの行き先「バスターミナル」って抽象的でワロタ
「富岡バスターミナル」って9文字だと入らないのね >>973
そういうことを言ってるんじゃない
鉄板がどうのこうのと趣旨を理解してないレスへの当てこすり
>>974
情報量に差はないだろ？
むしろバスオタは喜ぶけど民間にたまにあるバスポール無しのバス停の方が問題
何時何分に来るのか分からない、そもそもそこがバス停なのかすら分からない >>977
頑張って路線バス貸し切って表示させてくれ
保土ヶ谷のUDだとそれっぽく見えるだろ？ 半年くらい前に貸切で第三京浜とかベイブリッジの首都高側とかUDが走ってたよね
でももうシートベルト装備車が絶滅するから貸切でも通れなくなる >>980
ボロい乗用車はシートベルトなければ付けなくてもいいがバスはダメなのか？ >>981
自家用車はシートベルトに関する法律が出来る前に製造されてれば必要ない
でも事業用車両の運用に関しては法律が後でも適用されちゃうことが多いし、いずれにせよラストチャンスはもう間近かな >>976
だーかーらー！
風で飛ばされてるんだよ、うちの近所の時刻表は。
人の文章を適当にしか読めない馬鹿は黙れ。 >>983
風で飛ばされてるってどこで書いたんだ？
どこをどう読むとその情報が読み解けるんだ？
バス停の台風対策のために情報提供がいい加減ってのは結局なんだったんだ？ >>982
60ｷﾛ以下の制限付なら特例で大丈夫だろ。相鉄バスなんて保土ヶ谷バイパスや横浜新道をシートベルト無し、立ち客満載で走ってるんだし。 >>986
一回貸切で走ってほしいからって緩和取ってくるとは思えないなぁ >>979
他に中心市街地の過疎化阻止とか、生保世帯の自家用車保有コスト削減とか。
ナマポに車持つ口実与えると本気でまずい。 >>965
今は\70ほどだとよ
\100はくれと事業者から出ているらしい >>971
新原ビーチへ行った時に往復とも市営のお古だったわ 代行輸送終わったから滝頭の中の人が帰ってくるんだろうな >>989
かなちゃん手形 みたいなのを導入すれば良いのに
年間費は安くして >>970
これ何年も前のだよな？
花上さんはまだ現役で頑張られてると思うが。 >>993
半年前撮影のストリートビューでも変わってない。 このスレッドは１０００を超えました。
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