東武バス総合スレ 14号車
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このスレは、東武バスについて語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。
○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)
これらのエリアに関する話題を語るスレで、新車・廃車・転属・路線改編などの
ダイヤ改正情報など、東武バスに関する話題であれば何でもかまいません。
荒らし投稿は削除依頼をお忘れなく。次スレ目標>>975で。
前スレ
東武バス総合スレ 13号車
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1505055993/
東武バス総合スレ 12号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1449308738/ >>816
大51減らして大53増やしても日中〜夕方は北区役所周辺で渋滞するから無理
朝方は上尾運動公園入口周辺もそんなに混んでない
つか東大成町や植竹町ならタクシーでも使えば？
迎車出来る会社は大宮の他の場所より豊富だぞ
逆に駅から乗ると舌打ちされるけどなｗ >>816
20年近く前にメディカルセンター止まりから
宮原駅東口まで延伸した大42が実質的な大51のバイパス路線。
大42を増発したり、植竹から本郷住宅へ直行するのではなく
植竹からステラタウン界隈を周回して本郷住宅へ向かうなどの
路線改訂をすればバイパス線としての役割は増すと思うのだが…。 >>816
朝の遅延の最大の原因は、北大宮アンダーパス←→大宮駅東口の渋滞であり、上尾市内や北区役所はほとんど関係ありません。
なので、大42を増やしても意味がない。
それと、イオンモール上尾が完成したら、今の遅延なんて可愛いもんだと思う位、バスなんかまともに来ませんよ。 >>824
イオンモール上尾対策なら大51減便して大53増やせばいいだけではないでしょうか？
あとステラタウンとプラザノース+北部医療センターとの間の4車線道路で走行訓練中の大型車見たけどあれは何ですか？ 数年前に採用試験2次で落とされたけど
また試験受けれますか？ >>828
不採用者の再試験は、残念ながら出来ません。
その辺りを柔軟にして、退職者の出戻りも可能にすれば人手不足なんて一発で解消するのになぁ。
本当、押上がアホ過ぎて困る。 しかも東武グループのバス会社全体で再受験が不可能になるのがおかしい >>829>>830
ありがとうございます
国際は受かったのですが、キチガイ並みの軍隊指導
パワハラモラハラで辞めました。
で、東武受けたら落ちました。
良いですか皆さん、国際は辞めたほうがいいですよ。
まず人格を崩壊させてイエスマンを作り上げる状況を志村でやられますから。 >>831
お前、どこ行っても無理かもよ。
バス業界は諦めろ。 >>831
現在神奈川県の市営バスで数年働いている
安いけど。
持ち家埼玉にあるので東武か西武を考えてただけ。
お前みたいな社畜がいるから国際みたいな社風を生むんだ >>834
東武から朝日グループも僅かながらいる
再受験も上の判断によってバラバラだし
受験した時の運不運もあります
噂では朝日は出戻り3回までOKとか聞いたよ
そんな3回も出戻りするやついるのかと聞いたがいるそうな >>831
知人は板橋に住んでいるが国際受けて落とされて東武で拾ってもらい
10年も勤務し活躍しているのもいますよ。 昨日は日光フリーデイだったなあ。本当は行きたかったが、仕事でいけんかった(>o<)
案内等を改めてみると、冬の日光もいろいろ魅力があるんだなあと痛感。
ぜひこういう企画、またお願いしたいです。 国立医療科学院でコロナの患者収容してるらしい
和06、08、09は病院の目の前通るから怖すぎて近寄りたくないな >>840
昨日だかに内閣官房職員が自殺したとこね。
ニュースしらないの？ >>831
>>838
国際興業なんて、ｵｻﾉｹﾝｼﾞの会社なんだからまともな会社じゃないと思ってたよ。
まともな会社じゃないのに、不合格なんてあるんだな。 東武バス日光で全車フリーWi-Fi導入か
導入路線も全部・・・と思いきや、一部携帯でも圏外が出る半月山線以外か
大笹もドコモだと一瞬圏外あるいは電波が弱くなる区間もあると思うが、そこは使えるのかな。
なかなか積極的だなあ。 これだけバスドライバー不足と言ってるけど
採用どのくらい受かってるんだろう 一度辞退したのですが、再度受けることは出来るのでしょうか？ >>849
辞退の場合はわからないけど採用落ちた奴は再度挑戦は可能だね。 採用試験で落ちて再受験を認めない期間が数年あったが偶然東武バスの知人から
再受験認めるような話があったので採用係に電話したら大丈夫ですよと言われ受けて採用され3年が経ちました。
入社後言われたのは、採用時期によって
運不運があり、縁故採用なら受かっていたかもと言われました。 国際のほうが給料いいのに東武を選ぶ意味は？
鉄道とは完全切り離されてるわけで大企業の旨みもない 確かに国際興業は運転手に厳しく指導する面もある。
だか、理不尽なクレーマーに対しては、返り討ちちする気概がある。
東武はすべてにおいて、お客様ダイイチ主義だから！！
相手の違法行為は攻めず、こちらの低い過失がなければ事故にならなかったろ？と諭される。
何が何でも、運転手を悪者にしたい上層部は氏ね。
ちなみにだけど国際の交流ある人とのお話。
東武バス初年収、￥400万ぐらい。
国際さん、初年収、￥600万ぐらい。 国際にいたけど確かに金も休みも国際が圧倒的。だが寿命が縮まるよ 東武の管理職は鉄道から出向という名の左遷されてきた人たちだから仕事のやる気もない
しかも運転手を顎で使う
国際は上層部までバス出身者だから仲がいい 東武は上司もフレンドリーで良いと思う
時々どこぞの御曹子が来るけど仕事は
適当だし五月蝿い事はいわない。
他社と比較すると給料低いけど長く勤めるのに良い職場だと思います。 定期昇給3000円＋α
交通費は、全額出ないが上限1万5000円
キロ25円くらい出るようになった。
公共交通使えば定期代全額支給です >>855
国際の初年年収は440万くらいだよ
週２休みキチンとあるし、ボーナスも良い。
が！！！！
なにせ体育会系で自衛隊みたいな会社。
本社で新人研修してるけど、帰り事務所に新人全員で
お疲れさまでした！って言わされるけど
誰かしら事務社員が声が小さい！！！って罵声浴びせたりする。 >>863
小売チェーン店ではこういう内情の所に限って挨拶がうるさかったりするが、
｢緑｣がマイクベラベラしきりなしにうるさいのもこういう風土だからか。 >>863
今は知らんが、KKKの営業所事務員は泊り明けで１時間以上サービス残業させられるんだぞ。
平成の初め頃、新聞に大きく載っていたよ。 >>866
泊まり勤務の後サービス残業はキツいな。 >>866
１時間なら全然じゃん。
うちの営業所は、泊まり明けで３〜６時間は帰れずにいるよ。
本当、可哀想… このままだと内輪（内部事情）スレになりそうなのでみなさん程々に･･･ クルーズ船の下船者税務大に来るのかよ
あの辺りに近づかないよう迂回するルートを設定してくれ
もしくは税務大學正門は通過する処置をしてくれ >>871
空気感染しないの知らないの？
お前みたいのが、ガセ情報流して世の中が混乱するんだよ。
恥ずかしいから黙ってろ！ >>871 >>873
恥ずかしいのはおまえだろ。
嫌なら出かけなきゃいいだけだろ。
あの人たちそこから出てないんだからそれこそアウト発言だぞ？ コロナウィルス怖いよ
終息するまでバス運休してくれ
マスクや消毒液撒いても毎年風邪引くんだから おまえが自家用車でそのまま会社まで行けばよくね？ｗ ぐるっとくんレインボーに5260[29-00のキリ番]と5261
川越に5262と5263
天沼に5265と5266
沼南に6058
三郷に6059
西柏に6060と6062
葛飾に6065と6066
それぞれ納車
5264と6063〜6064はどこへ？ 定期券買ったばかりなのに綾61来週から減便のお知らせ出てた。
最終時刻は変更ないけど間引かれて平日夜間帯で40分間隔とか
使い物にならないのでお金返して。。。 バスを走らせる運転手の人数確保できないから仕方ない。 埼スタ輸送も今年は平日開催のリーグ戦とルヴァンカップは
北越谷系統の運行がないとアナウンスしてる
ついでに、運行する日も本数が少ないことも 路線バスは、乗務員不足の今、
イベント等の不定期な輸送にはもう人が割けない
ということか。
これから不採算路線や、移動時間の割には
運賃が取れない路線はどんどん減っていくんだろうな・・・
逆に、1時間の移動で1000円以上運賃が取れ
かつ客がいる路線は一番最後まで残るな・・・・ >>880
綾61を朝日バスに移管したほうがよくないか？
以前の神明町経由は日中でも10分間隔の時期もあったけど、
TX開業を機に減ったんだろうね。 環七と内匠橋の間にもう一つ橋ができて六町に行きやすくなったり、
北綾瀬から北千住方面への直通ができるようになって綾瀬始発が減ったりと
綾61の足立区内の環境が良くなったからな 綾瀬駅〜辰沼団地〜六木都住間のバスは本数が多い。
この路線の欠点は八潮駅までの本数が少ないことと、
越谷までの入出庫に時間がかかる点。 現在全東武バス管内で、不足人員は数百人程度との事。
この先、減便や縮小は次々に加速せれていく予定。
採算路線さえ減便や一部廃止しているぐらいなので……
なぜなら働き方改革を履行する為には、減便や廃止は必須項目だから。
運転手が人間的な生活戻れるかわりに、お客様にとってはどんどん不便になると思います。
これは助言ですか、区間指定の紙定期券はもう買わない方が良いです。
該当路線が減便になったら、不便にってしまいます、
IC定期ならSuicaやPASMOのICカードが使え、尚且つ指定区間が無いので、どこの東武バス路線に乗車可能。
>>887
東武の不採算路線を引き継いで始まったのが、朝日バス(朝日自動車)なんだが？ >>890
当時の高給運転手だらけたった東武鉄道バス事業部と今の朝日と同じ電鉄子会社に成り下がった東武バスは別会社だよね
今の東武バスと朝日じゃ地域別の最低給料分を加味したら給料ほとんど同じだし 足立区内とか免許維持路線多すぎる。
運転手足りないならそういう路線を整理すべき。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
車内マナーにご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗ >>893
王30無くなると正月の稼ぎができなくなる 東武バスウエストのバス停ボロボロだしバス位置情報サービスは渋滞時するとバグってあてになんねぇしこの会社の企業努力が感じられない。
1年に一回くらいバス停の点検しろよ。
位置情報サービス直せや なんと今年の春闘要求1万円を突破
人がいないのなら路線を切れが至上命題だから
人材引き止めのために駆け引きしても無駄のような気がする 東武の場合やる気がなさすぎて三郷〜吉川〜越谷の路線バス網が酷いし
環七路線も他社なら亀有〜西新井は2本/h以上あると思う
西柏と阪東の共管でこんな路線出来たら需要ありそうと妄想してみる
新たにバス停を新設する必要もないし
我孫子駅北口〜沢藤商店〜北柏駅入口〜ライフタウン中央〜キャンパス駅東口
阪東もTX開通前はたなか駅近くの船戸木戸や北花崎まで行ってたしな 東武系のバス会社はどこも保守するばかりが精一杯なのか、新設路線は自治体運行のばかりよ 怪我で東武バス辞めてから、もうちょいまともな路線バスに転職活動中だが、前職調査でボロクソ言われるらしくどこにも引っかからず...
辞めた人間にめちゃくちゃエグいっていうのは聞いてたけどここまでとは思わなかった... >>899
だからそのあたりに新免のバス会社がいくつもできた。 東武も、東京、埼玉付近の路線と比較すると、日光地区はこの数年攻めていると思うが・・・
世界遺産めぐりが、ピーク時には5分間隔運転と、ここまで
増便するとは思ってなかった。土休日は経路変更しているけど
湯元、中禅寺温泉線も、中禅寺温泉行きが2台続行や、5分間隔運転の時間も
出て来ているし。
その変わり、奥細尾線は相当減ったけど。 >>902
あれ？ほんと？
在職の事実は話すかも知れないが
後は言わないんじゃないの？
個人情報になるし。
もし、言われたとしたらお前がよっぽど
迷惑を掛けていたって事じゃない？
同業他社じゃ横の繋がりも否定は出来ないよ。 >>902
前職紹介で、虚偽申告なんざしませんよ。
照会するものとしては、懲戒処分(訓告や訓戒も入る)の有無、勤怠、事故歴などよ。
今はクレーム受理件数なんかも、結構ポイントみたい。
年末にけつまくって辞めった奴がいたけど、ああいう退職の仕方はプラスにならないよね。
だから、主さんは何らかな形で会社に大きめの損害を与えた事がある！
だかや、行き先が見付からないんでしょ？ >>902
なんとか言えよw
嘘っぱちで独りよがりな事を
こんな所で晒してるようなバカだから
マトモな企業からお祈りの返事しか来ないんだよ。
先ずはその歪んだ人間性からなおしなさいw ↑
はいはい、お返事はバカと言う事ですね、
今後の御健勝をお祈り致しますよw
頑張って下さい。 草加22は減便しておいて1ヶ月足らずで昼の本数を元に戻すって何やったんだ？
終バスは繰り上がるようだが ポンチョやリエッセしか使えないのに減らしたらそりゃダメだろ
竹04を大型にしとけば上柳島・中柳島はどうにかなるとでも思ってたのかねぇ 人身事故以外で乗り切れなくなるの見たことないけどなあ >>910
減便は人手不足からだったんじゃないの？ スカイツリーシャトル浅草上野便が3/20に経路変更
（上野駅公園口前の通行方向の変更に伴う変更）
スカイツリー発もTX浅草駅、ビューホテルにも停車するようになる。
ただし、当面は１時間１本の減便ダイヤでの運行となっている。 コロナウィルスで、４月25日まで日光地区は冬ダイヤ、しかも世界遺産線が大幅削減
まあ、中禅寺温泉方面が維持されるだけよしとしないと(>_<)
ということは、霧降高原も暫くお預けか 北浦和発着の岩０１−０５系統、2日連続火災で迂回運行中。
昨日は北宿通りを迂回（市立病院線の道を迂回）して、領家消防署までノンストップ。
今日は木崎診療所〜領家消防署まで通行止めの為、東下木崎からは新都２１、２２、大都２３の路線を迂回中。
ルート的に、東下木崎→中木崎→木崎小学校のルートで迂回し、領家派出所から北浦和まで通常運行。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
