東武バス総合スレ 14号車
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このスレは、東武バスについて語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。
○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)
これらのエリアに関する話題を語るスレで、新車・廃車・転属・路線改編などの
ダイヤ改正情報など、東武バスに関する話題であれば何でもかまいません。
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東武バス総合スレ 13号車
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1505055993/
東武バス総合スレ 12号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1449308738/ >>917
ルート的にどういくのかね。
スタートが大宮だから、大宮→上尾→川越→東松山→熊谷方面かね。
東武バススタートっぽいし。 最短ルートで行くなら
大宮駅→川越グリーンパーク→川越駅→東松山駅→熊谷駅→太田駅→暁高校→伊勢崎駅→県立女子大→高崎駅
ってところかな？ >>920が最短だと思うけど、川越02でなく川越03に乗ってるあたり、なんかの事情ありそう
川越02の八幡団地〜東松山間はすっかり本数無くなってしまったから仕方なしに川越03に乗った？ >>920
>伊勢崎駅→県立女子大→高崎駅
これ何回目だ？ >>921
川越02はなぁ
川島町民が東松山駅に向かう用事っていうのが無いし
東松山市内もあれだけ本数が減ると、沿道住民も近くを走る東松10を使っちゃうだろうし
もうニーズに合ってないから年々本数が減ってる感じ
川島町の交通関係のアンケートでもピオニウォークに延ばして欲しいという声が多かったらしいから
ルートを変えて川越駅〜八幡団地〜ピオニウォーク〜東松山駅にしたらいいのに 川島町がやりたくても変更になる区間のほとんどが東松山市だからね
行政が違うとやりにくいと思う ここの会社の待遇って路線バス会社の中では良い方なのかな！？ >>926
電鉄子会社だぞ？
良いか悪いかでいったら悪いほうに決まってる
都営とはいわなくてももっとマシな会社いっぱいあるのに何故東武？ >>927
自宅から通える範囲だと東武と国際くらいしかなくて >>928
軍隊教育に耐えられるなら、待遇面では興業一択。
給与安くてもユルい方がいいなら、東武。
将来の事考えるなら、まあ興業しかないよなぁ〜。 今日のローカル路線バスの旅で大宮駅で川越までの所要時間を聞かれた運転手
グリーンパーク経由と上尾駅経由が同じぐらいの時間ってww
グリーンパーク経由で行ってたら川越に1時間早く着いてたのに・・・ >>930
ウテシは、ここの住人みたいなOTAKUじゃないからなぁ。 多分埼玉が地元ではなかったりして位置関係に疎い運転手だったのでは
大宮と川越は国道16号でほぼ横移動だけど、上尾からだと南下する感じだもんねえ これが1日目の伊勢崎着が最も早いルートだと思うけどどう思う？
八幡団地からピオニウォーク東松山まで4km歩くから、伊勢崎まで乗り継げるのが判っていないとまず行かないと思うけど
大宮駅10:34発→川越グリーンパーク11:07着11:32発→本川越駅12:01着12:08発→八幡団地12:45着
→徒歩4km→ピオニウォーク東松山14:40発→高坂駅13:45着13:50発→越生駅14:25着
14:51発→せせらぎバスセンター15:07着15:13発→小川町駅1533着15:48発→和紙の里接続
16:07発→寄居駅17:07発→本庄駅17:48着18:01発→伊勢崎18:51着 吉川の新型エルガミオって吉川市内循環と南流01どちらの運用に就く事が多い？ >>934
そうだよねー。その通り。
分かってないから、行けないんだよ。 平方って2つバス停あってどっちも川越06が書いてある
どっちもとまるの？ コロナの影響でバス運転士不足が解消されそうとかありますか >>940
言ってる意味が分からんが。
どういう事？ >>941
新免の貸切バス業者で仕事なくなってクビを切られた運転手が
大手路線バス会社に転職する
って流れは出てきそう。 >>942
あ〜、そういう事。
自分的には、大手路線会社を辞めてとか試験落とされた人達が貸切行ってるイメージがある。
だから、逆はどうなんだろうか？ 東武バスが大手かどうかは怪しいが…
大手私鉄グループであることは確かだな
まぁ、大きい会社が稼げるとは限らないからなぁ
案外新免のほうが稼げるからそっち行ったって人もおるだろうから
給料安くしても仕事あるならと来る可能性はありそう 東武バスって他私鉄系バス会社に在籍中でも採用試験って受けさせてくれるの？
ダメな会社もあるって聞いたことがあるもので >>945
私鉄系バス会社から入社した人は、たくさんいます。
でも、あまりの安月給と長時間労働、そして実休暇の少なさに嫌気がさして退職する人は多いです。 コロナで観光が一番ヤバいのは確かだけど
路線も減収ヤバくて本数減らすような話まで出てるから
そんなポンポン採用しないんじゃないかな ミッドナイト・アロー、10日から全営業所での運休が決定！
夜遊びはすんな！！の意志表示だぞ！！
出歩いてるんじゃねー！
家でおとなしくしとれ！！ >>949
そのうち深夜バスも全便運休になったりして・・・ 4/11より、東武バスの小江戸名所めぐりバスは、土曜・休日ダイヤであっても平日ダイヤで運行。
この路線日中のみだが、土曜・休日ダイヤは15分間隔で平日ダイヤは1時間あたり毎時1本運行。
平日ダイヤを土曜・休日ダイヤにして運行はわかるが、その逆は珍しい。
http://www.tobu-bus.com/pc/topics/detail.php?key=01475 >>951
土曜・休日であっても平日ダイヤで運行
だろ？ >>951
土休の方が本数多いんだから、乗客が減っている今、毎時一本の平日ダイヤにするのは普通の事じゃね？
そもそも、土休の方が本数多い事が特殊な訳でさ。 今のコロナ情勢が異常事態だからなぁ
観光客は休日に多いけど、外出自粛で蔵造りのあたりもガラガラってほどになってるし
1週間前は平日でもすごい人出だったのにね
ほんとは運休にしたいだろうけど、そうもいかないので本数が少ない平日ダイヤにしたということでしょう 4月25日、大宮エリアでダイヤ改正あり。
浦４４系統がさらに減便される模様。
大宮→北浦和までの浦44が、平日6便、土日祝2便→平日3便、3便に。
区間便（大宮→新都心） 平日9便、土日祝8便→平日5便、土日祝5便
区間便（大宮→天沼車庫）平日4便、土日祝6便→平日3便、土日祝5便
なお、現状平日の最終が20時4分の北浦和行きだが、改正後平日の最終が18時55分のさいたま新都心止まりに短縮＆大幅繰り上げ
浦44も風前の灯火だな・・・。 >>955
15〜20分に1本あった20年前とは本数も壊滅的に減ったな。 大宮駅東口の乗り場は東武が有利だが、
本数が多いのは高島屋向かいの国際興業 >>957
確かに北浦50の方が浦44より乗ってるけど
浦31なり岩02なり縦方向にお客さんが吸い取られてる
KKKはKKKで西側の大06や大09で同じ経験してる
あっちは埼京線の影響が大きいけど縦方向に動向を吸い取られ衰退→減便→廃止になっている 日光地区は4/26〜自粛ダイヤだな
震災直後の夏ダイヤみたい感じ
多田、半月山スカイライン線だけは変わらず・・っと思いきや
7/1から運行開始だからか >>971
ライオンなんか2010年式からも除籍出てるしw >>973
富士サンケイドレード辺りで扱ってるんだが？
ttps://www.fujisankei.co.jp/oogata/bus10860%e3%80%80%e3%81%84%e3%81%99%e3%82%9e%e3%82%a8%e3%83%ab%e3%82%ac%e3%80%80kl-kv280l1%e6%94%b9/ このスレッドは１０００を超えました。
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