東武バス総合スレ 14号車

1名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 79f5-BSx0)2017/10/14(土) 11:20:15.76ID:fTWFLGzi0
このスレは、東武バスについて語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。

○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)

これらのエリアに関する話題を語るスレで、新車・廃車・転属・路線改編などの
ダイヤ改正情報など、東武バスに関する話題であれば何でもかまいません。
荒らし投稿は削除依頼をお忘れなく。次スレ目標>>975で。

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東武バス総合スレ 13号車
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1505055993/

東武バス総合スレ 12号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1449308738/

221名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr23-d4CN)2018/05/09(水) 21:49:13.43ID:gLGYJ7zFr
>>210
五反野駅前ロータリー乗り入れは五28のみ
北11と北12は経路変更なし

222名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4b6b-79TQ)2018/05/10(木) 11:33:54.89ID:nfZLIeqc0
てことは当面1日1本しか来ないロータリーを作ったということか?足立区は

223名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr21-OJs/)2018/05/10(木) 12:34:04.17ID:aWEiHFU+r
はるかぜは夏頃に乗り入れ予定とバス停予定地に書いてあったよ
はるかぜの方は日中1時間に1本弱はあるからこっちが主体だろうね

224名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0343-GL6c)2018/05/11(金) 08:35:43.49ID:Q8TWg60p0
駅近くの駐輪場経営に、積極的に乗り出せ。

225名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa11-opZw)2018/05/11(金) 19:26:04.39ID:hoXaXHEia
セントラルにリフト付きの観光バス入ったんだね。
ナンバーは20-20の希望ナンバー

226名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 235a-RZDq)2018/05/12(土) 21:33:47.06ID:leAQulzS0
5月11日に出た東武グループの中期計画の資料をみると、日光地区のバスの売り上げが、4社合計で6%増と
あったな。
大半は東武バス日光だと思うので、客数が増えているということか。

東武バス日光
日光交通(奥日光低公害と鬼怒川地区)
東北急行(高速バス)
関越交通(日光片品エキスプレス)

4社はこれでOK?

228名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 235a-RZDq)2018/05/13(日) 12:46:06.98ID:28t5NhIF0
>>227
確かにその4社じゃないかなあ・・・
東武バス日光も、湯元行きとかもの凄く客が乗るからなあ
正直、男体山の開山期間は、朝の東武日光始発の中禅寺温泉行き(840)を、男体山登山口まで延長してほしいわ
湯元まで続行便出すのは大変だと思うので(ーー;)

229名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0db8-36Ai)2018/05/22(火) 00:15:05.17ID:bvxCB/NZ0
いわき号の東武バス便が6/15改正で一部がJRバスいわき支店まで区間延長になる模様
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk02030_2.html

230名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7b61-ceCb)2018/05/27(日) 13:32:19.33ID:6haZDAXm0

231名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp05-+PTH)2018/05/31(木) 14:00:53.04ID:VITL9ZSnp
>>230
PASMO・Suicaで乗ると東武バスグループでも朝日自動車グループでも履歴には東武CEと印字されたけどこれからは変わるのかな?

232名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0ebd-NLsb)2018/05/31(木) 14:54:28.11ID:WteUgZLc0
何故変える必要が?

押しボタン式だったら黄色で突入して当たり前な風潮

客からしたら1分でも早く着いて貰ったほうがありがたいけどなw

235名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5db8-Lfho)2018/06/02(土) 13:44:25.56ID:+XyVloFz0
>>225
はとバスの日光定期観光とかに使っているみたいだな。

236名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5db8-Lfho)2018/06/05(火) 22:17:19.22ID:X0Az2e9P0
タローズも7月から路線縮小か。
http://www.taros-bus.co.jp/whats-new/topics_20180501.pdf

低賃金では運転手が集まらないんだろうな
給料上げようにも新免が持ってる路線の売上ではキツいだろうし

238名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2604-89TH)2018/06/05(火) 23:59:29.76ID:ybpCtqtb0
埼玉ってあれだけ多くの家が建てこんで、人が住んでいるいるにもかかわらず、
昔から走っていたような路線を維持するのがせいぜいで、
新路線や新規参入でうまく行ってるところってあまり思いつかないな。
買い物の便が完全にマイカー指向なので、駅への家族の送迎もマイカーで済ます土地柄なのかも。

239名74系統 名無し野車庫行 (テトリスWW 8e69-3nSk)2018/06/06(水) 06:58:26.88ID:Ukw7R0ZB00606
>>238
団地路線がいっぱいあるじゃないですか

240名74系統 名無し野車庫行 (テトリス 2604-lkdC)2018/06/06(水) 10:49:00.86ID:MYO7CRaB00606
>>238
埼玉は自転車王国だから

241名74系統 名無し野車庫行 (テトリス Sa09-QXW9)2018/06/06(水) 12:35:40.41ID:tudc5Pkla0606
埼玉で大成功した新路線ってと芝原(浦和)と安行原団地関連しか思いつかない
近年かと言われるとどうかと思うけど

242名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7a5a-vYad)2018/06/06(水) 22:50:22.77ID:mjQtmFhi0
>>238
さいたまは平坦だからなあ
30分に1本程度は運行して
標高差が1000M程度ある路線なら、自転車に「は」浸食されることはない・・・

243名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0ebd-NLsb)2018/06/06(水) 23:38:57.39ID:a4Suv+r50
大成功ってどのくらいのことうぃうの?
日中でも毎時8本ぐらいあれば良いのか?

平地だからバス乗らなくても自転車で駅まで行けちゃうんだよな

245名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0b04-JdDl)2018/06/07(木) 02:45:56.47ID:KNYkl22Y0
>>239
あくまでも新路線や新規参入と断ったつもりなんだが・・・・。

埼玉って、大規模団地の場合は近年高齢化が進む一方、
戸建住宅もあちこちに建つのはいいが、団地のようにまとまった需要がないため、
バス路線を設定しにくいのが難点なんだろう。
半端な運転本数では鉄道〜バスの乗り継ぎで時間的ロスも大きいし、
昨今の高崎線や東武・西武のように輸送障害が頻発するような沿線では、
いくらバスが鉄道との接続を考えても機能しなくなる懸念がある。
いざ鉄道が混乱してしまえば、マイカー送迎ができなければタクシー利用という手痛い出費になるから、
駅から3〜4キロ程度の距離では自転車利用が無難になってしまう。
ゆえにバスを必要としない町が出来上がるということかもしれない。

>>245
>>241の安行原団地に関しては陸の孤島状態だった既存の団地に
道路開通で新規に路線ができて川口と草加という東西の主要駅と結ばれた形

そして芝原地区は団地は全く無く完全に住宅街

大規模開発の住宅団地でもないとバスが参入するメリットというのがほとんどないわな
そういう大規模開発は最近は少なくなったから新規路線というのは作りにくい

だから新免もほとんど大型SC送迎や既存バス会社の赤字路線移管ぐらいしかない
それに加えて近年は人件費もあがって黒字になるだけ走らせるにはかなり苦しくなってる

248名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd33-EL25)2018/06/07(木) 15:16:20.21ID:UPPuMzaSd
自治体や商業施設が路線を新設計画してても
今までの実績や付き合いからして既存のバス会社に頼むことがほとんど
新免の会社に頼むのは財政の厳しい自治体や、既存バス会社に断られた時なんかに限られるのでは

249名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ebad-yt7t)2018/06/07(木) 19:15:22.89ID:LnBJXSOz0
SC輸送も当初は路線バスが走っていても、後々フェードアウトする傾向だね。
東武が直接関係するところだと、桶川のベニバナウォークと土呂のステラタウンは撤退したし、
三郷のピアラも毎回減便、ららぽ富士見もパッとしない感じ。
毎回こんな結果になってりゃ、お呼びがかかっても運転士不足の状況も加味してお断りされちゃうだろうね。

そもそもバス会社の人間自体、そんなところにバスで行ったりしないもんね。

250名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9bbd-LHz9)2018/06/07(木) 19:52:27.81ID:V5/BEXBT0
>>249
ステラタウンはともかく、ベニバナウォークは中型モールだから路線作るのは過剰サービスだったと思う
同じように中型のアリオ上尾は最初からバス走らせてなかったし
路線バスは大型モールでないとなかなか定着しないのではないか

大型モールだと、イオンモール羽生、ピオニウォークとかは結構定着してる感じ
ララポート富士見はバス路線増やしすぎでどれも微妙になってるなw

>>250
ららぽーと富士見に関しては、富士見市の交通不便地域解消とバスターミナルのハブ化も兼ねてるからね。当初は所沢や南古谷への路線も構想されてたくらいで。尤も、鶴瀬線を除けば微妙な感じだから大したハブになってはいないけどね…。

252名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-4E0H)2018/06/07(木) 20:29:31.98ID:gkVeAXtGd
>>251
結局、行政が主導したところで公共交通の利用価値は大して変わらんということよ。
地域輸送もダメ、買い物輸送もダメ…

あと埼玉には公営交通がないから福祉的利用も少ないということもあるかな?

253名74系統 名無し野車庫行 (ベーイモ MMab-RokB)2018/06/07(木) 23:02:17.44ID:U0vE7hTrM
>>251
基本的に行政主導の路線開設はろくな結果にならない
所沢から走らせても行く人がいるとは思えんw

254名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0b04-JdDl)2018/06/07(木) 23:55:17.37ID:KNYkl22Y0
だいたい都内のシルバーパス愛用者じゃあるまいし、
わざわざ路線バスを乗り継いで出かける人が一般人にどれほどいるのやら・・・・。
バスが利用されるのは、せいぜい駅〜最終目的地の一回乗車だけ。

255名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa2d-uhIl)2018/06/08(金) 12:45:04.01ID:OEpnYBr2a
足立区が五反野駅にロータリーを整備してくれたのに1日1便しか乗り入れない東武バス。
行政との関係構築も下手だからどうしょうもない。

256名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9bbd-LHz9)2018/06/08(金) 13:56:57.10ID:hwpbjls60
>>255
それは全国どこでも見られる

駅前広場を整備しても、バス会社が採算とれる、利用者増加が見込めると判断しなきゃ
ルート変更なんてしないからね

257名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa2d-uhIl)2018/06/08(金) 14:16:52.12ID:pIfNBuUUa
京成バスあたりだと行政との関係構築が上手いからがっつり補助金路線作って貰えるんだよね。

258名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srdd-c5I4)2018/06/08(金) 14:24:02.84ID:Krxz8Rpdr
>>255
それは東武より足立区側の問題では?
区が策定したバス路線再編も進んでないわけだからね
路線開設後はバス会社への助成がないから新免も含めて消極的なんだろうけど
個人的には五反野駅へ日中時間帯だけでも北11と12が乗り入れたらとは思う

>>255
新規に五反野発着の路線作ってもな

中途半端に北千住と近いし、青井や六町も遠くないし、
さらに区役所がバスのターミナルとなってて五反野に集まる要素がない

260名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa2d-uhIl)2018/06/08(金) 17:45:14.80ID:Jn9QDkcka
すでに日立がはるかぜの新路線で五反野駅に乗り入れる計画があるみたいだよ。
小菅、綾瀬あたりの新築マンション狙いか?

261名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ebad-yt7t)2018/06/08(金) 19:39:29.49ID:bohoroeg0
>>259
もともと「五28」って、「北11」が途中の千住新橋の渋滞対策で、
朝夕ラッシュ時だけ五反野折り返ししていた頃の名残だからね。
今は橋も拡張されて以前ほど渋滞しない上に、六町駅が出来て流れが変わっちゃったからな。
仮にこのまま「五28」を残したとしても、東武的には日立と競合するような路線しかできないだろうし、
ほとんどメリットはないと思う。

262名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 81b8-RqRS)2018/06/08(金) 23:02:06.81ID:vkApj7SW0
北11、12、五28はTX開業後、赤字路線に転落して利用者の減少も歯止めが掛からない状態なんだよね。

263名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srdd-c5I4)2018/06/08(金) 23:15:11.14ID:Krxz8Rpdr
北12六町駅止まりをスポーツセンターへ伸ばせば便利になる
スポーツセンターなら転回出来るしな
六町駅からの花畑団地循環も閑散路線だけど大学開設で多少は良くなるかも

264名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 99b8-Hvr/)2018/06/14(木) 02:22:16.15ID:+X9Jqt/+0
文教大学は2021年4月に「東京あだちキャンパス」(足立区花畑)を開設
東武バスも竹の塚駅から大学を結ぶ路線変更を検討している
https://twitter.com/pressadachi/status/1006827065901891584

営業所別の利用者数って、南関東の営業所はどこも減っているのかなあ

地元の路線も20年ぐらい前に比べて混雑はかなり減っているな

スカイツリー〜お台場線、いつもガラガラ。いつまで続けるんだろう?

268名74系統 名無し野車庫行 (アークセーT Sxf1-uYXe)2018/06/20(水) 17:42:09.93ID:EiaXJ1XYx
6月25日(月)
東武バスウエスト椛蜍{営業事務所では、平成30年6月25日(月)より【西大02】
西大宮駅〜運輸支局前〜わくわくランド線の運行を開始


本数が1時間に1便、一部時間帯に運行無い時間帯あり(平日、8時、12時、14時、16時は運行無し、休日は13時も運行無し)

ルートは、西大宮駅→大宮アルディージャクラブハウス前→運輸支局前→平方領家南→わくわくランド

終点まで230円
ttp://www.tobu-bus.com/uploads/files/info_wakuwaku_20180620.pdf

269名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-ZNNq)2018/06/20(水) 18:00:52.23ID:DTuR1UQlr
>>268
わくわくランド…
東北急行のTOKYOサンライズで天童の停留所の近くにそんな温泉があるのを思い出した

270名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 99b8-Hvr/)2018/06/20(水) 20:16:17.86ID:i62LFylh0
>>225
6003。

271名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7f53-GwbS)2018/06/21(木) 00:58:21.70ID:vgoZhAIN0
イーストの復刻塗装どこかで見たことあるなと思ったら
阪東バスの旧塗装じゃねーかよw

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