関東鉄道バススレッド34 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>404
今日も休みらしいお。今日こそ守谷営業所か？ 1734RG廃車。 これで関鉄本体から幕の路線車は全滅か。
代替は守谷営業所絡みの転属車でも来るのかね？ 普段バスに乗らないくせに乗用車で営業所に乗りつけて
事務員に許可貰ったからって我が物顔でバスを撮影する奴いらねｗ 市の補助額の限度額が70万円
県の補助額の限度額が70万円
国の補助額の限度額が140万円
その合計の額が補助額となる。 >>410
「土浦22 あ」は、全滅したって事かな。 守谷営業所の記号って「MR」で決定なの？HP用路線図のアドレスが「mr.pdf」だが。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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MRだよ
ナンバーも土浦からつくばに変更するし 2118に続き、2119,2120がYTに転属した模様。 >>422
その3台は土浦線を6割三年使うって事で補助金出てるからね
>>423
古いDPD付いてないバスをモコバス用として残して後は順次移籍
今後入ってくるのは大型のみだよ >>422
玉突きで1972YTが関観土浦転出。
9373YT、9374YTが守谷転属。9331MK廃車。
土浦も1770、1771が江戸崎転出、9328、9329が廃車で足りないため、9465TC配置。
これでも足りないので元取手車も1台転入するかも。 高浜駅から百里基地行きの不定期の
バスがあるみたいなんだが、一般の人は
乗れないのかな？ >>426
あれは観閲式のある年の秋の週末限定。一般客も乗車できる。
ただ、もう今回の運行は終わってるので、次回は2020年の予定。
鉾田は1729、1767、1768を差し置いてG044が廃車。
例年鉾田は廃車が出た後に代替車を入れてるケースが多いから代替車到着は年明け以降になるかもしれないな。 守谷営業所発足時点の水海道、取手の台数を合計すると94両。
プレスリリースだと84両の配置ということになってるけど、それだと10両減ってことだけど、
まさか、単純に誤記ってことはないよね。
今のところ、2両廃車、3両転出、2両転入で差し引き3両減に留まってるけど。
残りの７両の内訳は現配置の中型車ってことかね。 南海中古の9373YTが守谷転属か。企業バスに使うのか。 >>427
いや普通に今も走ってるんだよ
週末の夕方から夜
不思議。一般の人は知らないみたいだけど 守谷営業所運転士の内部ツイート目立つが異常過ぎる。
運転士の管理が足らなすぎでは。
そのうち問題が起きなければいいが。
車庫に訪れるマニアには茨交みたく
一筆書かせて入門許可証を掲げてもらったほうがいい。少し厳しくすべき。 守谷だけでなく会社全体で運転手がネットで情報流出しているのが目立つ。
特に出先で待機場所になっている他社の車庫内で撮影した写真などを投稿しているのはヤバイだろう。
あと、某氏に新車や転属者の写真を提供してツイッターに投稿させているものも。 確かに関連会社を含め、特定のマニアに情報や画像を提供してる者もいる。
提供している者、投稿してる者に指導、注意喚起、営業所出入り禁止にすべき。 >>434
次郎系ラーメン屋で盛り上がれるとか妬しちゃうw >>432
>>433
マジレスすると、何処に新車が入ったとか、何号車が廃車になったなんて情報は一部のマニアにしか有益な情報でしかないから、社内情報なんちゃらなんて大袈裟なものではない。
社局によって車庫内の撮影を制限するのは、庫内事故防止と防犯のため。
マニアが無断で備品持ち出してネットオークションに出したりなんて例が過去にあったりするから。 >>428
現時点で廃車・転属報道が無い元水海道の中型
1812
1813
1861
1885
1897
1948
1954
1969
1971
1974
2014
2035
2045
2063
2064
2080
2096
2114
>>436
備品販売は年1回の水海道車両基地イベントでやってるからそこで買った人が尾久に出してるってケースもあるぞ！
茨交の備品販売もあんこう祭の特設ブースで毎年やってる。 >>438
1972YTに続き、1948MK 1986YTが関観土浦行き。 1730,7017が既に離脱しているようだけど、あと1台廃車がでるのかな。 9253も先は長くないらしいよ。
柿岡に留置されている分も含めて中古は最大で9488まで進むらしいね。
関鉄自工は28日が年内最終だから9467以降は動きがなければ年明け以降配置だろう。
守谷はコミバス予備車以外中型全車転出予定だから緑や紫に流れるのも数台ありそうだな。
石岡や鉾田の中型、潮来の8Eなんかもこれに置き換わりそうだ。 >>440
ツーステ殲滅作成がようやく動き出したようだね 茨城空港近くに営業所できるのか。
かなりの土地を購入したらしい。
また統廃合か。
某社進出対策？ >>440
9485予定車につくばナンバーが付いたよ。 >>442
その話が本当なら勝手に内部情報ネットに書いていいのか？
貫徹はネットリテラシーゼロだな。
たぶん、緑の石岡、鉾田を統合するとか >>443
どうやら配置に向けて動き出したみたいだね。
守谷予定も数台いるから。 >>444
回送距離長くなるから緑はこれ以上の統合は無いよ。
>>445
これで9324も廃車か。 >>448
パープルが統合です。
筑波北もグリーンになります。
関鉄グリーンバス 筑波北営業所と下妻出張所になります。
石岡本社営業所、鉾田営業所、茨城空港出張所
柿岡車庫、筑波北営業所、下妻出張所 守谷営業所発足後は、旧取手営業所管内の路線にも中型車が入ってるようだけど、混雑で混乱とか起きてないのかね？
江戸川学園線とかにも入ってるみたいだし。 >>452
まあ井野団地線にME入った事もあるから平気だろうとw >>452
江戸川学園線にエルガミオやミディが入る光景もそんなに長くはないよ。今が貴重な時期。
年明けにも守谷に数台京成のエルガがやってきて玉突きでエルガミオやミディは飛ばされる。
>>453
朝ラッシュにコミバス予備入れたら積み残し多発するよ。
モコバス廃止でローザも来年は全車除籍の可能性あり。 >>454
>>455
モコバス廃止されちゃうのか。
利用が少ないから？ 平成30年1月12日(金)より鹿行広域バス（白帆・あやめライン）運行開始のお知らせ【国土交通省へ認可申請中】
http://kantetsu.co.jp/img/bus/ex/shiraho_ayame_.pdf 守谷→中型転籍
石岡へ２両
鉾田へ３両
潮来・波崎へ３両
下妻へ２両
佐原へ１両 配置未定車。
ナンバー未登録 日野PJ-KV280N1 元2455
ナンバー未登録 いすゞPJ-LV234N1 元E268、元E275（9486予定）、元E276（9487予定）、元E277、元E278（9488予定）
つくば200か786 いすゞKL-LV280L1 元4120（9485予定） >>460
9487、9488は中貫入場。
9465と9467が配置されたのでその分空きが出た。 京成は先日新車が入り、年明け以降18年式も随時除籍していく予定なので柿岡にまた京成のエルガ数台増えるかもよ。 >>459
観光土浦に2両行ったみたいだよ。
1948 1954共に 日野レインボーⅡ バスもダイヤも私物化するスーパー自己中パイセン
羽田空港も行きましょうね 2013HS→IT
白帆・あやめライン用になる予定。 >>466
会社が不必要な長時間拘束をやめるのが先だろうがっ 担当車を私物化して自分の休みの日には誰にも使わせないパイセン
自分が正月休みだとバスもしっかり正月休みのパイセン
事務所もお困りのパイセン >>462
9488予定車まではいるからこれから12台以上来れば9500番台入り確定。
そろそろ守谷の転出減車分は出ただろうからこれから9468以降ドバッと入るかもしれないね。 1893YT土浦200か767→パープルP転属
1948MKつくば200か74→観光土浦TC転属土浦200か1612
1954MKつくば200か83→観光土浦TC転属土浦200か1611
1972YTつくば200か161→観光土浦TC転属土浦200か1609
1986YTつくば200か220→観光土浦TC転属土浦200か1608
2098YTつくば200か615→龍ヶ崎転属 現時点で廃車・転属報道が無い元水海道の中型（18/01/02現在）
1812
1813
1861
1885
1897
1969
1971
1974
2014
2035
2045
2063
2064
2080
2096
2114
MKノンステあたりＹＴの転出分の穴埋めに回りそうだな。 >>473
1893は下妻⇔八千代の広域バス用。
2098はつくバス用でME1台廃車予定。
つくバス残りは今年の新車で置き換えだろう。 >>428
現在で実質5両減。
ただ、1804MKも離脱して旧水海道車庫に留置されてる。 >>475
今年はつくバス1系統増
霞ヶ浦広域バスに新車と色々ありそうだよ。 本当に廃車早くなったな。
営業所によっては都営バスと最古参の年式が変わらない。 >>474
>>475
龍ヶ崎のつくバスMEは残り2台だから、谷田部の2098に続いて守谷の2096が転属になるかもね。 >>476
1804MKは江戸川学園小学校の予備車だったと思ったけど、もう1台エルガが入ったからいらなくなったのかな。 水海道駅→岩井市内→境道の駅→関宿藩→野田市内
交通需要あるから黒字ドル箱路線は確実。 >>483
茨○急行が守谷駅から野田市のルート計画しているとか聞いた。
守谷駅から柏駅東口は阪○の5カ年事業計画で走るそうです。 2月からつくばセンターにジャムおじさんが進出して来るらしいな。 >>483
水海道駅～岩井なんて１日１往復しかないじゃない。 どこに需要があるのよ。
守谷駅～岩井だって減便してるくらいだし。 茨急の野田市～愛宕～岩井だってポンチョで足りているレベル。 >>487
守谷～岩井は昨秋の改正で1便増やしたけど。
水海道側の1便に減らした代替として。 太川陽介のために偕楽園→善光寺直行便を走らせろよ。 15日までにはMRの土浦ナンバー車全車つくばナンバーに変更。
MRに近いうちに京成のエルガも入る。 >>474
元MKのMR中型車一掃ってのは怪しい。
HRノンステすら拒否した元ＴＲの例はあったが。 東京での折り返し待機場所が靖国神社駐車場という便もあるんだな。 柿岡に留置されてた元京成のエルガが居なくなったぞ！ RGにEDから移籍した車輌があるのか。
先日、EDの車輌が取手市内を営業運転していたわ。
取手駅西口～守谷営業所間を営業運行したらどうだね。
取手市内の運行が終わった車輌が、回送で294やふれあい道路をひっきりなしに走っているのは、
勿体ない気がするんだが。 今日は鈴木隆行の引退試合があった影響で朝のみと号が積み残し出るほど混雑してたらしい。
東京発のみと号、朝の便が混雑するのは大抵偕楽園の梅まつりかロックフェスかあんこう祭りの時ぐらいなのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
