【ラフター】クレーン業界の未来50【オルター】
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>951
ピーッ、ピピピーってやれるけど
それだけじゃないらしいぜぇ。 サービスタイムからエキサイティングタイムに突入しないとな >>936
チョウ!エキサイティン!
が世代の人っていんのけ? ステアリングホイールを旋回にするとかできるんかいな。 私的にはもうそろそろプレステのコントローラーで操作できる様になってほしい >>962
g4シリーズって、要はそういうことだよね? タダノ乗りの新人オペなのですが、揚程制限について教えてください。
ラフターの現場で「地上から15mのところに屋根があるから、14mで揚程制限かけて」と言われました。
クレーンの表示パネルに出ている揚程は、どこからどこの高さで表示されているのでしょうか?ジブフートピンから、ブーム先端の最上部? 外部スピーカー使うからファミコンの2コンじゃねーか (続き)アウトリガーの高さは検知されていないようですが、実際の揚程はアウトリガーの高さや地面の傾斜でも変わるはずです。 >>964
FLから、過巻きウェイトまで。
揚程制限を14mにしても、実際ブーム先端は+1mくらい高いことになる。
と思ってるけど、違うのかね? >>964
いっぱいまであてがって揚貞制限かければよかろうが。
でも実際手前でリミット効くけどな。 >>941
無いから結局10ラフ12ラフの仕事ばっかりしてる >>976
もう目に見えて低い高圧線や建屋内作業は最初に見てもらってセットした方が無難だよ
人間、うっかりからは逃れられんからね >>975
良かったな 加藤は、そうだったぞ
休んでよし! >>973
そんなのまであったら、うるさすぎて気が狂いそうだわ >>973
エンジン掛けるとナビ、レーダー、ETC、ドラレコが一斉に喋り出す知り合いの車を思い出した >>986
住友はSCXから、起伏、フロント、リア全てに、レバー入れると、速度に応じて振動するぞ >>987
オプションだよね?
ウチのSCXはとってもサイレントです… >>988
標準装備だよ。スイッチで、オンオフ切り替え式。レバートップに、ゴム付いていないかい? >>957
チョウ!レッパザン!ならしってるが このスレッドは1000を超えました。
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