【ラフター】クレーン業界の未来51【オルター】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>2
3人くらいで創作して書いてんだから過疎るだろうが! 表示パネルに出ている揚程の高さもわからない人って
鉄塔のある高圧電線の下で作業できなくない? SL500Rfに乗ったんだけどさ、アウトリガー全張りの17.6mブームで余裕で19t取れる作業半径にフックを持っていって、ふとモニターを見たら最大17tの表示になってた
PTO入れ直したら19tに戻ったんだけど加藤はそういうもんなの? >>9
そういうもんだよ。
加藤めんどくさいわ。狭いし。
旋回以外全てタダノが勝ってるな 25新型どんどん価格上がってくけどミニラフに毛が生えた程度のリース料で儲かるの? 年収予想(2018年度・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://u.nu/dyko
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
https://u.nu/h7o1 >>7
ようていがわからないんじゃなくてどっからどこまでなのか細かくわからなかっただけだろ。
高圧線下で何センチ単位までは気にしないから支障ないべ。
俺の地域はAMLセットするよりオペだけじゃなくみんなで目でわかるように離隔分の高さのロープとかブームにつけられる時あるよ。 揚程制限なんかかけて四六時中その揚程でしか作業できんのか?いちいち解除したり制限かけたりアホくさいわ。 そうゆうイキリはいらないんだよなぁ
高さ制限かけろってルールならかけてやるんだよ 揚程が決められてるなら制限かけてそれでやればいいじゃねーかよ
それでできねーなら無理だよって言えばいいことだろ
自分で責任とれるなら無理すればいいじゃん >>10
そういうもんなのか、定期的にPTOポチポチするわ
ちょこちょこ動き回る現場だからリヤステは便利だわ リアステも加藤の方がいいと思ってたけど、タダノの方がいいわ。
加藤はピンが抜けない(入らない )時が多々あるし、超徐行じゃないとダメだし。
ここぞって時にピーピー鳴ってピン抜けないのはマジでむかつく。 ずっとガコガコピン穴探して最終的に諦めてる感じじゃね? 何も感じるな。言われるままに操作して17時を待つ。
ただこれだけの作業。 >>22
デブじゃなくても加藤は狭いだろ
タダノから乗り換えたら狭くてたまらんわ >>21
少し動きながら強めにブレーキ踏んで
リア軸の荷重少し抜いてやるようにするといいけどね。
あとはピン周りに柔らかめのグリス。 座席上がるようになれば完全フラットになりそうなのに だいたい15時くらいからそわそわしだして、16時を越えるとイライラしてくる
逆に21時を超えるといつまでやるのかわくわくしてくるわ >>32
ほんこれ
あそこに寝台を作ってくれれば多少の昼夜もやってやる ◯◯仮設って言ったら、何屋だろね?
足場?機械屋? そんなん名前だけで昔やってた業種と今やってる業種が違うなんてことあるからわかるわけないだろ YouTubeに作業動画出してたオペさん消えたね
苦情入ったのかな
ファンだったのに ◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質・盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている あれ、撮影許可とってたか怪しいし
経営者サイドから止められるだろ みんな昼食の時のテーブルどうしてる?
なんか良い作り方ないかなぁ〜 眠くなるから昼は食べない
缶コーヒー飲むくらいだな オレも現場の近くに良い店があるとかじゃない限り昼飯くわない。 旋回して車体上にスペース作ってブルーシート敷いてゴロゴロしてるぞ。
雨の日は諦めるけど晴れてれば毛布と枕もあるから快適だぞ。 何もしないイエスマンとのボーナスの差があるのはなぜか。辞めるなら、なんか仕返ししてやる。 G4ってオプションでハンドルテーブルなかった?気のせい? >>50
君が知らないところで何かしてるんじゃないのかね?
何もしていないのは君かもしれんよ。 >>50
君のとこでの評価基準がそれなら仕方ないんじゃないの? 今日いきなり夜勤でG3の25乗るのだが2段ジブは前に何m必要ですか? ちゃんと教えてやらねーで、適当なこと書くなら
スルーしてろよボケ。
確か13メーターくらいだよ…って、もう終わったんだよな。 きっとキミは来ない ひとりきりのクリスマスイブ…
来る女も居ないので今夜は夜勤
寂しい… >>66
ブーム先端からが13mだろ。
いい加減に教えるなら適当なこと書くなよ。
車体からなのかわからんからみんな多めにわざと書いてるんだよ。 >>68-69
前にって書いてあるのをわからんのかよ
本体を含めてって書いてあるか?
揚げ足をとるなら、ちゃんと本文を噛み砕いてからにしろよ。
しかし、おめぇーら仲間なんだよな。
高卒なんだからしかたねーよな^_^ 鳶からのクリスマスプレゼントで半日で帰らせてもらったわ
どうせ出勤したなら、一日が良かったわ
プレゼントなら休みが欲しかった えぇ、13mじゃ無理よ
エアオペ沸いてんなぁ…。
たしかにジブ自体は13mだが、ブーム突いて出すんやぞ…。
走行状態のブーム先端から17mぐらいが正しいよ。
もう少し短くても出るだろうけど >>72
車体からって車体前端からって意味だけど噛み砕けるかな?
車体からブーム先端まで約3.8mあるんだよ。
59は前にって書いてあるけどこの場合車体前端と考えた方が据え易いだろ。
つまりは13m+4mで多い日もギリギリ安全じゃないの?
メリークリスマスイヴ! 相変わらずお前らマウントの取り合いが好きなんだな
こんなとこでマウント取ってないで女にマウントしてこいや すいません、自分の書き込みでもめさせてしまい、もう終わりますから、、、 G4って伸縮フルオートじゃないのか?
もしフルオートなら前にスペースなくても出せるじゃん? >>85 そうコロコロの話。
Eジブみたいに出したら壊れるかな? >>86
ピン入れに結局は伏せないといかんから一緒やん 金亡者のお前らがボーナスの話をしないとかさては出なかったんやな
うちは今年めっさ忙しかったけど何もなしや
来年はボーナスあるクレーン屋に予定転職やで 修理代が嵩むヤツはさっさと売ってもらった方が金銭面にしろ乗らされる方にしろいいことずくめ >>88だけ貰えてないってパターンだってあるからな。 単価も上がったし、臨時ボーナス等で年収も上がったな〜
まさかこの仕事でこんなバブルが来るとは…
何度も転職しようと思ったけど、踏み止まってホントに良かった マゴの話題出てるから聞きたいんだけども
普段はサコジブ以前の機械乗っててマゴ解放の時はロープ無しでプラーンとしてんだけどもG3の人らはどうしてるの?
同じようにしてるの?
たまに代わりに乗る時は一様ロープ仕込むけど面倒いかなぁて >>76
13mのジブはブームで突いて出さないでしょ。
8mジブで突いて出したとしても縮めてからひ孫だせばブーム先端から13mで数値上はいけるだろ。
エアオペですか? 出せるか出せないか微妙な場所で曾孫出したことが無いんだろ やろうと思えば空中でも曾孫出せるし
足場からピン入れで >>101
こんな奴いるから平気で空中出しとか言って来るんだよな〜 もうeジブに慣れちゃうとそれより前の機種のマゴ出したくない >97
ブラーンで行けるよ。4年やったけど壊れてない。 >>101
まぁね。
でも今の時代には合わないね
そんな事やらなくちゃいけない現場なら出せないって断る。
50トン持ってくりゃいい。
25しかはいれないならG4指定してもらえばいい話。 >>97
ロープなしでやった事もあるけど〜うちは毎日孫だしって訳じゃないし、たまにの孫だしで横着して何かあったらとか考えたらロープ仕込んでやってる。
そんな所でリスク負いたくないから。 >>107
それとは関係ないところを壊しても「アイツは横着するから」なんて言われるからな 俺G3乗りだけど、孫からひ孫出すときEジブみたいに孫振り出してから一旦子巻いてピン抜いて出してる おまいら外部スピーカーって使ってる?
何だか恥ずかしくて使えないんだけど 普通に10時休憩で〜す!
12時に休憩で〜す!
1時に開始で〜す!
3時に休憩で〜す!
5時に作業終了で〜す!
時間来たらスピーカーで普通に言ってるよ。
その他車内から見かけた危険な行為も即スピーカーから注意してるよ。 >>110
その方が楽?早い?
一回多く降りることになりそうだけど引っ張るのかたいやつだとその方がいいんかな >>109
俺使ってるんは25ミリのナンロンスリング >>110
ウインチ下げながらひ孫出すって事?ピンはどーやって入れてロックするの?
そのやり方でひ孫出して水平にしてからピン入れるって言うなら余程ひ孫ガチガチで縮まないような機械じょないと補巻が浮いてる状態だと縮む方向に力かかってるから水平に持ってく途中でスルスル縮んじゃうはずだけど。 >>109
俺は11mmのテンドンスタティックロープ >>116
引っ張り出す労力が必要ないくらいかなぁ >>119
初めはそれで失敗したけど、ブームの倒しとチルトを上手くやれば出来る
水平に持っていくときはひ孫が出切った後に先端を地面から1m位を維持しながらやれば引っ込む事はないかな?
それでも多少は引っ張り出す事もあるけど
水平にしてからピン入れてます
あと、最初にピン抜く時に、フックと孫のトップが当たる所に自作の木材かましてワイヤーがキンクしないようにしてます 上に書いたのはあくまで俺の周りのオペでやれば出来るんじゃね?って事でやりだした事で、俺的には今のところ問題はないけど、あくまで自己責任で! >>121
ナイロンスリングは出てくるけどナンロンスリングは出てこない >>123
別にいーけど自前の角材かましたり逆に手間増えてんじゃね?ローラーが良好なら簡単に出て来るだろ もう休みモードだからやる気しないな。すげー眠いし、型枠適当に飛ばしてる。早く帰りたいな >>123
俺が前に乗ってた機械は逆にひ孫たたむ時、補巻き浮く前に縮んだから結構チルトかけないとなんだな。かけすぎるとピン届かないし。
変な事やって最後に引っ張るなら正規のやり方のが良さそうだ。 今年は何度辞めようかと思ったことか。
来年は何度辞めようと考えるのかな。
あー、人生勿体無かった。 >>120
なんだそれ? と思って調べたんだが
コレは耐荷重4トンて事ですかい?
素晴らしい物を知る事ができた >>136
破断が4tって事は3分のワイヤーと同じ強度って事ね。すごいね 旋回体の旋回範囲内に手元がいたから、マイクの練習をしようと思って音量10で「オラァ!!」って言ってみたら元気よく飛び跳ねて面白かったどす マイクのスイッチ切り忘れて熱唱したことがあるやつは正直に何を歌っていたか申告したまえ。
俺は鬼束ちひろの月光を大残業中にやらかした。 >>137
価格的には3分ワイヤーの方が安上がりじゃん 無線持ってる職人から玉掛けする職人にオペ経由して確認ごとしてと頼まれる時は地声じゃ通らないからマイク使うな >>139
親綱だと65トンが限度だな。70でやったらミシミシゆうてた >>138
12mmの八つ打ちロープで3トンに耐えるのか、、これもなかなか
良き物をもう1つおぼえた >>142
同僚に電話で現場の文句言いながら作業してたら職人達がこっち睨むからなんでかなーって思ってたらマイク入ってた事ならある
気づいた時は死にたくなった >>146
俺はワイヤーみたくシーブに仕込まないで60度じゃなく80度くらい起こして一気に振り出されないように親綱で巻きつけて切り離すからトラロープでもいける みんなは、会社に死ぬ程嫌いな人居たらどうしてますか?
うちのその人は、自分からみんなからそう思われてる事を理解しているんですが、精神的に強いのか自分の行動を改めようとせず、敵対する人の車にイタズラしたり脅しかけたり凄いんですよ。 >>153
先ずは社長や上役に相談
それでも改めないなら警察に通報か民事裁判 >>153
何でお前に嫌われた位で行動を改めなきゃならないのか謎だ。違法だってのなら別だが。
車にイタズラされるのもお前らが苛めるからだろう。 現場2ヶ所回って日当3000円増えるだけってなんなん 現場2ヶ所回って3時間残業で日当6000円増えるだけ
もちろん会社売上はいつもの2倍 >>162
普通日当増えないからね
こき使われてる感があるなら、自分が経営したら?
もちろん現場2カ所回ったら、日当2倍くらい払うんだよな? >>165
ボロ儲けしてるんだから1.5倍ぐらいよこせボケ! 儲けたら儲けた分渡してたら会社成り立たんだろ。
アホでもわかる。
仕事なくて、車庫で洗車してるだけなら日当無しって言われても、文句言うなよ? >>167
そんなに文句あるなら違う業種でも行けやカス
どうせどこも行くとこなくてしがみついてんだろ >>168
未だに日給制のクレーン会社なんてあるの? >>171
いやいっぱいあるだろ
地場の一番台数あるとこがそれって聞いて噴いたわ >>172
噴く意味がわからないけど。日給制にするメリットていっぱいあると思うけど… 隣町のクレーン屋の日給制が日給月給制とは違う日雇いの月払いだったわ
当然有給も無し 忙しい今だったら日給の方がいいんじゃない?
50トンで年収800万いったよ 俺は休みが無い年収800万のブラック企業より
毎月8日休めて年収500万のホワイト企業の方が良い >>171
全国オペの90%以上が日給月給で働いてると思うけど >>179
それは言い過ぎだろ!ちなみにおれは月給だよ 来年もみなさまが明るくより良い環境で働けることを祈ります。
せいぜい頑張れよ。
よいお年を! >>188
出るなし。
安請け合いダメダメ。
会社は高いチャーター料とってるんだから。 やっと仕事終わったー!
みんな今年も一年間お疲れ様でした
また来年もよろしくお願いします
良いお年を! 普段の倍額貰えても元旦に仕事は無理
3倍なら考えるけど まさか元旦から8時〜17時じゃないよね?
午前10時に1発吊って終わりであって欲しい 29〜6まで休みでも皆ブーブー言ってるうちは恵まれてるんやなぁ。
しかしせっかくの休みやのに目が覚めてしまうわ >>200
休み多過ぎてブーブー言ってるんじゃないの?w >>203
ここで聞くより、面接言ってみれば?
多分がっかりするよ。 あけおめことよろ
今年も残すところあと364日か… 大手クレーン屋って、正月 GW 盆休みあるんですか? >>213
大手こそあるでしょ
傭車なんていくらでもできるし
ただオルターはそうはいかないかも タダノの12tなんですが 作動油って何年位で交換するもんですか? 教えて下さい >>216
作動油なんか廃車になるまで変えんでええよ >>218
フィルターさえ交換してれば 良いんですかね
ありがとう御座います >>217
へーそうなんですか 後何年乗れる機械か分からないので 金額聴いて検討します >>218
んな訳ねーだろ。
おまえみたいな奴に限って何でもかんでもクレームって言ううだよな。 >>216
余りに作動油が黒ずんで変色してきたら交換するけど
気になるなら 車検時にサービスの人に交換した方が良いか聴いてみるのが良いと思う >>222
お世話になっていた工場が廃業し 質問する場を失い困ってました
やっぱりプロに伺うのが確実ですね
ありがとう御座います 今回の休み長過ぎやろ
早くもクレーンシックに陥った
16年目の俺 >>216
せめて4年で換えろ
古い作動油使い続けるとシール痛めて余計に高く付くぞ
粘度落ちると微速も入れにくくなるしな >>225
以前のお任せスタイルの整備工場での車検時交換歴は不明ですが
自主的な交換は一度も無く もしかしたら13年交換無しで乗っている可能性が... >>225
操作レバーの固さにも関わってくるんですか? >>227
バルブ開け始めのシューっていうところから綺麗に力が出る様になる カトーだけど作動油なんてもう15年換えてないで
何の問題もないけどな >>231 それは工場が募集してるの?
首都圏にないの? トラックが正月明けの初荷の横断幕を付けてるのに、クレーン屋は初揚げの横断幕付けてる所有るのかね? 鬱になりそうだ。月曜日からまた若造に愛想振りまいて
17時まで耐える日々だ。 別に愛想振り撒かんでも黙ってクレーン動かしてたらええんやで 毒吐きまくっても鳶にキャバクラおごってもらえるようにならないと クレーンに乗れるだけ
マシだろ!!
こちら
オペレーターだけど手元で組立・解体ばっかり…
今年は月に何回
オペレーター出来るかな!? 正月休みパチンコで一月分くらい稼いでしまったんだが……
明日休んでも良いかな? 従業員 15人以下でオルターやらクローラーを複数台持ってる会社の実情ってどうなんでしょうか?
パンサーXの700とか珍しい機械もありました 誰か、G4のレバー配列チェンジを自分でやったツワモノ居ませんか?教えてくれたら、リアルにお金払います。 アレもやってよ、コレもやってよ、手元は付かないけど上手くやってよ
滅びろカス 年収予想(2019年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル!
今回の冬ボーナス、昇給が反映されてます。
https://u.nu/37g1
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
https://u.nu/h7o1 タダノから加藤に担当が変わったんだが、なんかもっさりした感じで乗りにくいわぁ〜 >>262
昔の人良いこと言ったから教えてあげるよ。
弘法、箸を選ばず!
わかったか! トローリング用のクルーザーにはアウトリガーがついている 素人集団とのPC疲れたな
番頭も職人にあきれてる
職人変えてくれないかな >>271
こっちは工場から出荷する方だけど、発達障害の人と自己中老害が居て気が滅入る >>272
毎日一緒はきついね。俺はあと何日か頑張る >>262
最初はトロいなーって思うけど慣れるとタダノより良くなるな たまに走行中旋回警告灯点きっぱなしのを、見かけるけどあれどうやってんだ? >>275
点けるだけならブームトップのスモールの配線を割って入れ換えるだけ。
共用したいなら両方のプラス線にダイオード噛ませる。
凝ってやるならソケットをダブル用に変えて、旋回でもスモールでも点くようにする。 備え付けの水平器がズレてて、毎回作業側を高めに合わせてやらないと70〜80%程度で後ろがポワンポワンしてくるんですけど皆さんどうやって合わせるのが確実と思ってます???
先輩からはフック引っ掛けるとこの後ろにあるポンプ?の頭に小フック垂らしてサゲフリ代わりに合わせるって教えてもらったんすけどどーも信用ならなくて・・・
そもそもサゲフリの針ってもっと尖ってるじゃないっすか!
代わりにもならないでしょ!?ってなってます。 >>277
オレの場合は中間までブーム伸ばして
角度60°のまま旋回して前後左右あわせてる >>277
もうこれテンプレに入れとけよ。
水平器の合わせ方も知らないオペ多すぎ。 >>277
泡を半分ずらして合わせて180度旋回するだけ。 >>280
角度計のズレ見て合わせるヤツっすか!
その方法忘れてました・・・w
ありがとうございます
>>281
この道何年やってる大先輩だかわかりませんが皆通る道と思って勘弁してくだせぇ(>_<)
>>282
泡も同じ分だけ反対に動けば水平器の基準が出せてるって解釈でオーケーですか?? >>284
せや。ブームを伸ばすのは自己流だが
60°がバランスとれてると どっかで聞いたんや 前にも書いたけど、
@アウトリガー全張、狂った水平器で水平にセットする。
Aブーム全縮フック開放ブーム角度40度にする。
B180度旋回。
C前後方向の水平器の泡がどれだけズレたか見る。
Dアウトリガーの前後を操作し、前後方向の泡がズレの約半分になるようにする
E180度旋回し、泡のズレが同じ幅であることを確認する。この時点で車体の前後方向の水平は取れている。
F水平器の調整ナットを緩め、前後方向の泡がセンターにくるように調整する。
G180度旋回を繰り返し、センターから泡が動かない事を確認する。
Hこれで前後方向の水平器は直ったので、今度は90度旋回する。
I直った水平器を見て左右方向も水平になるようにアウトリガーを操作する。
J90度旋回する。
K左右方向の水平器の泡がセンターにくるように調整する。
Lナットを締め込み調整完了。 >>288
90度でOK。
直った前後方向の水平器を使って左右方向の水平器を調整するから前後方向の時と同じ事を繰り返す必要は無い。
慣れれば前後方向の車体水平を利用して左右方向の水平器も調整出来るけど、片方の泡のズレを保持したまま調整するのが最初は難しいだろうから、車体の水平は前後左右合わせてから水平器を調整するようにした。 レアな16トントラッククレーンに何回か乗ったことあるが、水平器無し、適当に水平出して作業したぞー。
昔のトラッククレーンは半端無く強い >>292
おじいちゃんったらいつもその話ばっかり 今の25tラフターと昔の25tラフターで比べると
安全装置切ったらどっちが遠くに重量やれるんだろ?
例えばKATOのジブ起伏レバーがメーターパネル左側にあった頃の25tと今の最新の25tで比べたらどうなんだろうね
今の機械は安全装置切れないから比べられないんだよなー >>294
おー!懐かしい!孫のレバーが左前にあったな!
新車の時は良かったがスライド式の天窓から雨漏りしてコーキングで塞いだなw >>294
コマツのLW250-3で試しにジブ出して水平で伸ばしてったらフルブームまで伸びたな
曾孫は試さなかったけど 昔の25は強いぞ。ただ、統計取ったら、倒れた数は昔の25が
半端なく多いぞ。 信号待ちしてたら小学生の集団がタイヤ触りにきた
怖えーよ アウトリガー最大張出し幅が旧型機6.3mに対し現行機6.6m
同じようにパワーチルト背負ってたら現行機の方が作業半径とれるだろ
強度に依存する部分の強さは分からんね 昔のは公称の重量がかなり怪しかったと向かいのおばあさんが言ってた 潰れそうな会社の代車ばっかりやってるけど
金払ってもらえるのかな。 お前のとこが潰れたら向こうは金払わなくてええんやで >>294
Eジブが悪い方向に働く事があります
個人的見解だと70よりフィーリングは良くなったかなぁ
で、決定的欠陥はブームロックだよ >>315
ロックピン入れたら伸縮作業はできないって事 会社でオイル交換3ヶ月ごとにするよう言われたんですが早すぎませんか?
前職で数十台の車を管理してきました
私は今まで10年以上ずっと1万kmから2万キロ毎にオイル交換をしており、
エンジントラブルなんてまったく経験したことがありません >>317
うちも250hで交換だから下手したら3ヶ月もたないよ〜
それでもきっちりやれって会社は言うけど機械によっちゃ1ヶ月毎に交換になるし。
現実的じゃないよな。
いちおう参考までにって受け止めてる >>317
今のDPF付きの機械はフルで稼動したら毎月交換だぞ
昔の機械と違ってオイル量が増えてオイルが薄くなって潤滑不足で壊したり、エンジン暴走したり
ま、ぶち壊しても会社のもんだから知ーらねってならいいんじゃないの? 交換頻度おかしくね?
DPF付きの大型トラックは40,000km又は1年毎にエンジンオイル交換だぞ
なんでこんなすぐだめになるん トラックも走行しないで
回転数あげてるならば交換サイクル早くなるんじゃね これから大阪バブルくるやで〜
アホな手元の相手はできひんのやで〜 >>323
トラックと同じだと思うなら
1万kmでも4万kmでも好きな時に変えればいいっしょ! 建機っつーのは低回転高負荷で長時間使うからエンジンに厳しい
だから燃焼温度が上がらずに煤が出やすい
で、頻繁にDPFが作動してエンジンオイルの燃料希釈が促進される 誰も試さないでメーカーとメディアの言いなりになってるから自社で試験している。
SCX900。
オイルフィルター、燃料フィルター、作動油フィルターは初回(50時間)交換のみ。
エンジンオイルのみ1年交換。
プレ燃料フィルターはかなり黒くなってるけど放置。
8年経過しているけど問題無し。
燃料フィルター3ヶ月交換とか、中古で流れた東南アジアじゃやるわけないもんな。
それで壊れたら日立住友の名前が落ちるだけだし。
つまり、交換しなくてOK!
メーカーのプリンターインクビジネスに乗る必要無し!
初回はやれよ! >>323
それでオイルダイリューション起こしてエンジンお釈迦ってのがトラックでもよくあっただろ 大型トラックの10倍も早く使えなくなるなんて海王拳かよ だが実際ラフターだとエンジンオイルの管理でエンジンブローしてるから
雇われの身としてはオイル交換せざるをえない >>337
タダノがわざわざオイル管理についてサービス情報出すくらい >>338
そのメーカー情報が信用できないって話。
メーカーの言う通りにやってたら儲け無くなっちゃうよ。
実際にブローした話が聞きたい。 所詮20年で交換する機械なんだから、ランニングコストはなるべく低くしたい。
減速機のギヤオイルなんて初回交換したら20年交換しなくても全く問題無いし、バッテリーに水道水補充しても寿命に有意な差は見られない。
ブレーキホース等の安全に関わる部分はそれなりに交換するけど。 >>339
経営者?
儲けでるように、まずは単価上げれ。 こまめに手入れされた機械と差が出てくるのは10年過ぎてからだよ エンジンオイルの配管、とくにタービンへのオイルの通り道の狭さを見たら古いオイルなんか使う気にはならないはず >>337
そうだね。燃料によるシール類へのダメージが深刻だね。三菱のエンジン 3基ブローしたのと日野はEGRバルブがダメになったのと燃焼不良で黒煙でる様になった
コモンレールエコディーゼルはシビアだよ PCの治具取付ボルト穴が凍結してたからLLC原液を流し込んで、溶けねぇなぁ溶けねぇなぁ言ってるオヤジがいた >>345
味わい深い話やねぇw
今度使わせてもらうわw >>343
オイル古くなるとフルーチェになるんか?
逆に劣化すればするほどシャバシャバになるよ >>347
スラッジが堆積する
それだけならまだいいんだけど、それが剥がれた時が終わりの始まり >>344
EGRバルブのエラーが出たら吸気温センサーを清掃すると直ったりするみたい
スラッジが積もって正規の吸気温が測れずにEGRバルブ不良判定が出る事があるってさ
多分>>339は修理屋やリース屋に情報を貰えるような人間じゃないんだろ 年間十万越えのオイル、フィルター交換して本当にエコなんですかねpdf >>350
なるほど。ウチはEGRバルブのバタフライを清掃しましたら直りました G3は5000時間で燃料フィルターと触媒を交換しないといけないみたいね
先日うちのG3が走行中に登り坂で回転が落ちて止まったよ
タダノのサービスに聞いたらそういうことらしかった >>354
そんな長いこと使えるのか。
うちの整備担当は細かくて1000時間で燃料フィルター交換してたな。 5000時間なんて、1年とかかかりそう。
しかし、あのアワーメーターは、60分刻みじゃなくて
どうして10進数なんじゃ⁈ >>355
加藤の燃料フィルター交換の指定時間は500HRだぞ
一次側がくそ汚れるから、そっちだけ換えてりゃいいがの >>358
それはエンジン次第。
同じG3でも古い60トンも当たらしめの25トンでは交換時期ぜんぜんちゃう。
規制がかわってるからね。 フィルター交換が必要ないなんて言ってるならば
いっそフィルター無し でどうなるか検証してほしいね。是非 >>360
燃料フィルター以外は交換してなきゃ詰まってバイパスバルブが開くから無いのと一緒よ 格納時に乱巻しちゃうのは何故ですかね?
モニターで見てると凹むわぁ >>364
機種によって伸張が止まる所あるじゃん、そこを巻き全開で行くと乱巻くって稲田ぼーえー大臣が言ってた 知り合いオペは3連休で休日エンジョイ!
俺はその会社からの庸車で仕事
そんな状況をSNSで確認して凹んだ やからさぁ質問するなら機種とか縮めながらと巻いてるとか操作の詳細を書けっちゅーの。 加藤はわからんけどタダノのミニラフならブーム縮めるときに3段目が2段目に格納されるときに巻きながらだと格納の衝撃で軽い乱巻きになりやすかったと思う
25tとかでなるならフック置くときはワイヤー下げるんじゃなく起伏で置け 格納時に乱巻きするか?フック外す時ならわかるけど… >>373
伏せれば乱巻きはしない。下げればする。よっぽと下手なんでしょう ワイヤー飛ばすのと乱巻きを一緒にしている人がいるな 飛んでる→山山山谷山谷山山山
乱巻き→山山潜山出潜谷出山 >>375
ワイヤー飛んでるのも巻きが乱れてるんだから乱巻きじゃないのー? スラすればすぐ直るやつを飛び、ちょっとめんどい奴を乱巻きって認識でおけ? 社長の方針でフック監視のカメラを付けてないんだが、Gopro使えばwifiでスマホからリアルタイム映像見れるじゃんと思って値段調べたら現行機種高すぎワロタァ >>389
最大は分からないけど標準画質で50mなら普通に見れるらしい 最新のポケットWi-Fi持ってるけど運転席隔てたら50mもとどかん 中華アクションカメラ
モバイルバッテリー
WiFi中継器 常時これ位の映像見られればいいんだけどな、フックに付けたら間違いなく電波切断されるわ
https://youtu.be/j9J_KemZhE0 坐骨神経痛になってしもた
職業病かな
なんか良い漢方とかある? オラもやったわ。テニスボールをシートとケツの間に入れてゴリゴリやるんや!ゴルフボールでも良いかも。 >>399
ケツで踏むんか?
わいアナル好きなんやが感じてしまわへんか? じゃあ、めっちゃ忙しいからちょい忙しいくらいまで減ったんだな! >>408
>経験の浅いオペレーターは、死角や悪天候で視界を確保できないと作業員との無線連絡の頻度が増え、状況によっては作業を中止せざるを得なくなる。
いやいや経験どうこうじゃなくて、オペの見込み作業はダメだろw エンジンオイルの温度が上がるのはわかるけど
なんで作動油の温度も上がるん? >>410
つーか合図通り100%動かしていたらな〜 >>414
細い通路を粘性のある液体が通ると発熱する
詳しく知りたいなら流動摩擦や粘性流動などでぐぐってくだしゃい エンジンの熱がポンプから伝わってる部分もかなりあると思うが ポンプの摩擦と加圧で熱が発生するだろ。それが主だよ。 ラフターでブーム先端にカメラ付けてる人ってどんなカメラをどうやってつけてんの?
電源とかどうしてるんや というかメーカーもいい加減ブーム先端にカメラ付けるの標準装備にすりゃいいのに >>425
過巻きに24vとかいつの時代の機械だよwww 大工「今日は寒いし日曜日だから」
俺「……(頼むぞ)」
大工「無理せず5時までのんびりやろう。」
俺「……(俺に土下座して?)」
本当に辛い。 >>433
木造なんてブンブン振り回して2時ぐらいに終わるもんじゃん?
それを5時まで引っ張りますとか朝から宣言されたら辛くもなりますわ。
結局のんびりやりすぎて残業させられるし……
なんで大工ってあんなに頭悪いんだろうな(真顔) 会社に遅い速いでごちゃごちゃ言ってる人いるんだけど他の人より1吊り10秒早くても60回吊って10分ぐらいじゃん
そんな変わんなくない… >>434
そういう事言う人達にとっては
その10分が大切なんだよ
余裕がないんでしょ 「水平移動も上手くやり過ぎるとせっかちな職人が早くやれ言い出すから、わざと最初にウィンチを入れて動いてるアピールをした方がいい」
と師匠は言っていた 君らの会社は、直行直帰ですか?それとも事務所へ顔を出すなら、ヒトっ吊でも17時まで拘束ですか? 留め置きなら直行直帰
単発なら17時までだけど配車係(社長)が帰ってこないと明日の予定が分からないからそれまで帰れない >>439
社長からチェンジ命令出ないの?
いい社長だな。
現場にも出てエライな。 見えない所で親倒しながらスラー、旋回しながらスラーの合図されるの嫌だわぁ〜。
そんな急いでも変わらんべや。 こちとら急いどるんじゃ!
一秒でも早く進めたいんじゃ!
右旋回→ストップ
親スラー子ゴー→ストップ
高速スラー→ストップ
ちょいちょいスラー→ストップ
よりも
右旋回親スラー子ゴー→旋回ストップ親スラー子ゴー→子ゴーストップ親スラー子スラー→親スラーストップ高速スラー→ストップちょいちょいスラー→ストップ
の方が早いじゃろ! >>441
わかるわ〜。
目視出来ればバランス的にいけるけど
見えなきゃどっちかが早くてどっちが遅れで
行き過ぎちゃってるパターンも
接触の危険性もアルデンテ。 フックにゴープロくっつけて試しに撮影してみたんだけど中々エッチな映像が撮れました 昨日から地震地中カウントモニタ見てるけど、なんか東南海地域が全フラッシュしたり。これって普通なのかな。昨日以前は見てないから、これが普通なのかわからん。 >>448 ミニとかならまだ大丈夫、25だと昼間目一杯が多いからキツくない? 昼夜昼夜昼昼夜昼夜昼夜、次の昼にジブのテンションロッド1本付けるの忘れたまま日毎をしていて、指摘されて怖くなって倒れそうになった5年前の夏を思い出した。 落としてないんやで。ただ、1本のテンションロッドを格納状態のままチルトしてたらえらいことになったんやで。 昼夜の連勤続くと頭ボケる
アウトリガー水平全張りしてフルブーム
垂直が全く出してない事に気付いた時は流石に震えた >>459
オルターでウェイト腹に乗せて真後ろに旋回してジブつけて、フルブームにして旋回したらウェイトがあった。フルウェイトの設定にしてたから青ざめたよ オルターってめんどくさい?40万自腹で免許とってまで乗るもの? >>464
ずいぶんとポン…
クラッシックマシンに乗られているようですね。
アウトリガーも手入力なんでしょうね〜。 >>459
ブーム伸ばしたまんまアウトリガ仕舞おうとしたことあるわw 昨日の京都で起きたブーム折損事故は今時ありえない折れ方だよな! >>472
今時の機械の折れかただよ
薄肉の鋼板だから潰れる様に座屈する
昔の機械だとパックリ割れてる 50トンだよねー
しかも親で吊って折れるってことは縮めなかった? 50トンだよねー
しかも親で吊って折れるってことは縮めなかった? (倒れそうになるくらいまでは起こし入れても大丈夫だろ)
くらいの気持ちでオーバーロードさせたんじゃねえかな? 80トンじゃん 加藤の!
親が打ち込みに付いたまんまって事は地面スレスレで持っていって折れた…?!
ブーム伸ばしすぎってこと? 新車の80トン乗せてもらえるほど経験があってもぶっ壊すもんなんすねぇ〜 明日は我が身…
みなさん気をつけましょうね‼ あー怖い怖い…
サラリーマン川柳パクりクレーン川柳
安全を 優先言うけど どれ優先? 80tじゃなくて75tね!ケーシングの荷重かけてない時に、パイラーオペがチャック解放したんじゃないかな?クレーンのオーバーロードじゃないでしょ sl-800とsl-850って見た目の違いあるんすか?? ウェイトを付けるガイドが見えるから850やない??
どっちにしてもブーム見る限り1~2年ぐらいしかたってなさそう。 京都の事故折れる意味が分からないフルブームで青い機械
釣ろうとしたってこと? ジブにベースジブ作業用のシーブが付いてるのと旋回体のデザインから見て完全にSL-800Riやぞ アウトリガーも一段だしね。SL-850Rfなら二段のスライドだし。テールランプの位置も75と80なら違うし。 言われて見ればテールの位置違うっすね!
850は下の方に付いてるっすもんね〜
アウトリガ一段って事は800までは3m幅なんすね知らなかったです! 杭打ちとかしない会社が多くなってきてる今、クラッシュパイラーとか知らないよ〜 やはり今の機械はオーバーロードしないという前提で設計されてるね。 オペの過失次第じゃないのかな?
100%クレーンオペが悪い場合でもクレーン会社の保険使えるのか俺も知りたい 杭打ちヘッドに親玉が掛ってるワイヤーの長さとブームを伸ばしてた長さからして
ヘッドを吊ってる最中に折れたようだ
限界ギリギリの作業だったのかな
事故後、ラフターと杭打ち機はそのまま放置されてる
ワイヤーの巻き取りや竿、アウトリガーの格納はされてない 丸ブームは強いって聞いてたけど、折れる方向逆じゃね? 韓国行きだね〜
日本でクラッシュしたクレーンは韓国に売り飛ばすみたいよ〜 直すみたいですよ。
修理費2000万円言ってました。 クラッシュパイラーやったことないからわからないや〜
サイレントパイラーで鋼矢板入れるやつならやったことあるが!! >>512
バイブロじゃないから平気。サイレントなんてシートパイルを持っていくだけだし。クラッシュはオーガ吊ってる方は忙しいけど、シートパイル持っていく方は1枚打つのに30分とかかかるから相当暇だな 13tで孫出して1t以上吊ると今にも折れそうで怖E >>514
クラッシュなんか本当は全部一台でやるんだよ
サイレントだって抜きなら釜ごと吊って無理やり抜く事だってある >>517
本当は、の意味がわからないww決まりなんかあったんだw 君ら、尿瓶何本積んでる?
尿ボトル弾投下してるの見たことあるし。 どうだみんな? 今年の夏くらいで忙しいのは終わりか? >>521
ミニラフターは税率アップ前の住宅の駆け込み需要が始まってて忙しい印象があるな
去年の台風やら震災で木材の確保が難しくて加工を制限してるプレカット屋もあるくらいだし、住宅値段が上がるかも知れないな
一度下がったレッカー代金も上がれば嬉しいんだけどねw 俺は整備してるふりしてタイヤの隙間に尿してるけどね!! >>523
現場によっちゃオイル漏れと勘違いされて出禁くらいそう。 >>523
ハンドルきってタイヤハウスでウ○コした猛者いたな。 >>521
夏までに通常営業に戻って欲しいと願うくらいには忙しいし、話だけなら夏以降も今と変わらない。
本当に異常だよ。 同じレッカーばっかり乗ってると段々と下手になっていく人って居ます??
最近どう動かしてもタテ触れが気持ちよく止まんなくて・・・
たまーに他の乗るとみんな乗りやすくてどうなってんのー!?
って感じなんです 皆のは乗りやすくて良いなぁ
オレのなんてシビアだから縦揺れがでちゃうよ!
↑勘違い野郎としか言い様がない そー勘違い野郎なんすよ。だからその原因は何なのか、と
そう言う感覚はどこから来るんですかね?
自分なのかレッカーなのか、普通にグリスアップしただけじゃ足りない?
先輩教えてください(>人<;) >>540
慣れた機械だと操作が雑になるからだろうな
機械のせいじゃない貴様のメンタルからくるものだろ >>538
他人の乗ると思ってなくても探りを入れてそーっと動かすからだよ
それかお前の機械が気づかない内ににレバーやペダルの動きが腐ってたりすんだよ >>540
定期的に作動油交換してる?
ブームのスライド板減ってない?
以前と比べて上部旋回体かクレーン全体が傾くようにならなかった?
X型アウトリガーならロックピン入れてる?
地盤が軟弱じゃない? >>538
文面からも下手くそさが良く伝わってきてワロタw 俺は25tボーナスありで年収450万
せめて年収500万は欲しい うちは25以下はほぼみんな同じで、550万〜600万くらい。
基本給はベテラン16オペの方が高い。
16が1番割りに有ってるかな。客層的にも。 今はバブル以来の忙しさだよ?
ここでダメな地域や会社ならこの先は無いだろな オルターってアウトリガー出してないと後方に転倒しますか? >>553
サスロックしとけばしませんよ。
ウエイト付ける時とかアウトリガー張らないで吊る場合もあるし。 >>553
ウエイト背負っている時はウエイトの重さによるね 皆さんに質問です!
大型ユニック4年、13t2年、25t4年なのですが、
全国どこでもいいので転職を考えている30歳です。
今入社11年目で年収380万なのですが、どうせ同じ仕事をするならもっと稼ぎたいです。
会社によるとは思いますが、どこの都道府県がラフターの平均年収高いのでしょうか?
ちなみに私は九州の田舎です。 >>556
東京来れば黙って倍だよ
夜勤休日出勤あるけどね
やる気あれば120トンクラス乗らされて1000万狙えるよ
東京は家賃以外物価も地方より安いし、寮付きの会社だったら金余りまくるよ >>557
>>558
ありがとうございます!
やる気はあるのですが1000万ですか…
にわかには信じられない額ですが、やっぱり東京は凄いんですね。
求人見てみます! >>561
初年度では700万くらいじゃないかな。体壊さないようにね >>563
年収一千万を丸々手取りだと思ってる奴w >>564
700でも倍なので今より全然いいです!
お気遣いありがとうございます! >>555
例えばフルウエイトの状態だとやはりアウトリガはある程度出てないとバック転倒の危険はあるんでしょうか?
メーカーにもよるだろうけど、参考に教えてくれると助かります >>569
随時募集しているみたいなので候補に入れて考えてみます!
教えてくれてありがとうございます! スラブ型枠突き破ってるね
さすがに型枠に足突っ張ったとは思えないから、手前の床堀りしたギリギリの鉄板に据えてそこが崩れたのかなと思われる >>571
仕様書読めば書いて有るよ。
フルウエイトならまず完全張り出しと考えた方がいいね。
背中で20トンや70トンもっと大きければ200トン程度吊っていると考えればね。 いや黒川はやめた方が、、、
いい噂全く聞かない
川崎地区なら大京一択かと 大凶は常に新型車種だから、新しいの乗りたいならいいかもね >>581
稼ぎたいなら大矢かな
他なら東京重機とか 東京にヤード持ってる会社なら開成とかか?
意外にでかい会社そこまでないな クレーンの事故って定期的にあるんだな
神戸の事故は25トン? >>576
この前にX脚が来てて、同じところに脚の内側まで角材入まくってギリギリやってたのが
次の日H脚が来て「昨日はここまで入ってやってた」なーんて言われて‥
ってパターンかもなー
それにしても陥没し過ぎだけども >>589
Xのほうがアウトリガの腹で受けれるからXの方が強くね?
>>589
ビームの部分に交えるからな
内側に皿と同サイズの角を入れれば設置圧は半分
寄って鉄板の端を踏まないといけない時でも、内側に返り留めで角を入れておけば面で受けられるから、縁ばっかり沈んで斜めってくるHとは違う
そうでもなきゃ強度やカッチリさで劣るXなんて誰も買わないしメーカーも設定もしない こういう場合責任どうなるの?
指示した監督のせいだよね? >>592
Xなら角一本で済むのにあんな高さまで積みたくないわw 大矢で70位乗せてもらえて、日曜日とか夜勤とか一切拒否ったら
どのくらいいただけるんでしょうかね? 現場が狭いのに無理やりお利口さんに全張りした?!
初心者だったのかな? 大矢はISO式レバーで統一してるからいきたくないな!
タダノ式じゃないと乗れません! 日曜日に植木屋のユンボ借りたら旋回がコマツパターンだった
クレーンに慣れてると前に倒して右旋回とか難しいね 70超えでオペやってる人いるんだがいつまでやんねん
楽な現場全部取られるわ笑 >>600
急に利き手じゃない方で箸使って食事しろっていわれればぎこちないし疲れるだろ?
何でも出来るに越したことは無いが、
クレーン操作なんて無意識で体が動いている部分も有るよ。
慣れた機械がいいって意見に化石は言いすぎ。 >>605
仕事だからさ?
なんでもできるて言うほどの物かね?
ま〜、通るならそれでいけばいいんじゃないの?それじゃオルターなったらど〜すんだろね 僕のひいおじいちゃんはラフターというクレーンに乗っています。
車7台を一気に持てるくらい力持ちです。
とってもカッコイイです。
でも凄くゆっくりしか動かないので僕はもっと早く動くクレーンを作る仕事をしたいです。
あと、合図も見えないみたいなので望遠鏡付きのクレーンも作りたいです。
そしてひいおじいちゃんにプレゼントするのが僕の夢です! 今まで足起伏しか乗ったことないおっちゃんがうちきてISO文句言わず乗ってるけどなぁ〜 607
仕事だからなんなの?
人それぞれでいいんじゃないか?
オルターなんて全オペの一握り程度しか乗らない(乗れない)じゃん。 月曜日から金曜日までで、最大でも定時間。
週休2日で夜勤なし。
これで500万くらいが、働き方改革の目指す道。 オルター乗りたかったら乗れるでしょ
会社に乗りたい意思示してそれなりに努力すれば乗れるでしょ >>611
仕事だから会社の指示に従うのは当たり前だと思うて事だよ。
給料貰ってる身分でいわゆる人事異動に従わないのは通常の会社組織では考えられない事だと思わない? Xで腹に木かませるときは
どのぐらきかせる?それとも保険で隙間あけて入れとくだけ? 614様は
オペレーターだったら社畜の鑑!
社長や役付きだったら(こんな所来ないと思うけど)、
そんな会社サヨナラですね〜。
従業員は奴隷や機械じゃないからね。 クローラ乗りだけどオルターに乗り換えしてくれ言われたけど断った。あんなめんどいのヤダよ。給料変わらんし… 俺はセットしてアウトリガーと地面の隙間に軽く枕木利かせる程度やったわ
ガチガチにやると作業半径出した時にそこが支点になってフワフワしよるから気持ち悪かった >>616
どうでもいいけど安価付けたかったら半角の>>に数字付ければ>>616になるよ 619>>
おー!なるほど!
返信ってとこ押しても>>619ってなるけどね〜 >>616
言うと思ったww会社の指示に従うと社畜w甘い世界だよね 何故ワタスは、毎日4時に起床するのか…
何故ワタスは、毎日5時には家を出るのか…
そして、その異常に慣れてしまい
休日にも4時に起きてしまう。
辛い職業病やな。 早起きは三文の徳や
人があまり活動していない日曜日の朝に動ける事は
何かと徳やと思うで 【社畜(しゃちく)】
社畜とは、主に日本で、社員として勤めている会社に飼い慣らされてしまい
自分の意思と良心を放棄し奴隷(家畜)と化した賃金労働者の状態を揶揄したものである。
「会社+家畜」から来た造語かつ俗語で、
「会社人間」や「企業戦士」などよりも、外部から馬鹿にされる意味合いを持つ。
正社員(正規雇用)のみならず非正規雇用全般(アルバイト・パートタイム・派遣社員・契約社員・嘱託社員等)で、
1日8時間より多く働く者も同等とされる。 >>624
わかる。
静かに何かするには朝が1番や。
夏でも比較的涼しいし。
朝の空気気持ちいいし >>616
くだらない。権利を主張したかったらしかるべき組織に属するべきだね。
奴隷や機械の方が遥かにマシだろ。 ラフターは給料少なくて禁煙しないとやってけないってさ >>636 タバコめっちゃ吸っちゃう、ヤバすぎる! 事情があって関西から長崎県に引っ越しする事になりました。
長崎県内でいいクレーン屋知りませんか?
ラフター経験16年の40代です。
長崎市か諫早市付近で探していますが、求人だけではわからないので何でもいいので情報が欲しいです。
よろしくお願いします。 >>634
恥ずかしげもなくあんな色のクレーン乗ってられるなんてさすがはミックさんですわ。 >>644
いや、僻んでるんじゃなくてあのレゴみたいなカラーリングのクレーンを馬鹿にしてるだけだぞ? >>636
ラフターは結構年代物も使ってるよな
前に土曜日の夕方過ぎに幹線道路でパンクで止まってて可愛そうになったわ >>613
オラんとこ、オルター持ってないんすけど(@_@) うちの会社なんかオルターにあがったのに降りてくるやつが多いよ!
なぜかわからないが! 降りてラフター乗ってる!
うちの会社は降りるのは自由みたい! >>656
なんでやめるんだ?
オルター降りたらやめるっておかしいだろ! 〉〉643カマツタは社長のおパンツもヒョウ柄なのさ マザファック ドレ
マザファック スヌープ
マザファック デスロウ
ユー アンド ヒアー カムズ ミー レフトブロー >>665
休むんか?
前居た会社は、運転席から出なきゃ大丈夫的なこと言われて出されたが
半日でダウンした! カトー85tとタダノ70tならどっちに乗りたいですか? 665なんだが、早く終わったから病院行って検査したら
完璧にAに感染してた。
しかし、悪寒と節々の痛みと喉が痛いだけで、軽いんだよね。
医者曰く、『そんな症状の人もいる。これ飲んどけば24時間で軽くなるよ。』って言われた。マスクしてるし、朝礼も何もないような現場だから、クレーンから出ないようにして働いてくる。 >>669
今季のインフルは身体が動くから周囲に撒き散らすパターンらしいな。俺は病原体野郎がぁ!と罵られたぞ 喉が痛くて、節々も痛い
が病院いく暇すらないざます >>675
文才ないから分かりづらいだけで
タダノ70(が、いい)
(なぜなら)ウェイトめんどう(だから)
だと思うぞ? インフルエンザなってまで働かなくても…
堂々と1週間休めばええやろ >>677
85てか80な。
でかいよ。横も縦も。 >>677
85って、KATOは850って書いてあるけど80t吊りだよ
800は75t吊り 70tはokなのに85tはNGの現場があるんだが、大きさが違うからか!
そんな変わらないものだと思う思ってた! >>684
70より75 80は少しだけ車体が長い >>683
メーカーに聞いたら事業主さんからの80トン料金を設定したいとゆう要望があるからゆうてた 100tラフターってそろそろ現場デビューですかね〜 >>688
大阪は少なくとも一台は現場出てます。色塗る間もなく。 >>689
地場で一番にロールアウトしたいという社長の見栄なのかね 100tラフターを神奈川で買った会社知りませんか? 弱小クレーン屋の新人オペなのですが、先輩方に質問があります。
加藤製作所のMR,SR,SLは何が違うのでしょうか? 669です。
最近の薬はすげーな!鼻水とくしゃみをガチ止められるんだな。
咳は、喉のヒリヒリのタイミングで少し出るが
これでもうインフルは怖くない。 >>694
MR まぁラフター
SR スーパーラフター
SL スーパーラフィング >>692
神奈川なら大京あたりが持ってんじゃない >>696
レポありがとう
新薬やっぱり凄いんだなー
仕事復帰はいつから? >>694
MR→Mini Roughterr
SR→Super Roughterr
SL→Super Luffing
SS→Super Suspension
全部当時最初に発売されたカタログに書いてあるよ >>705
その昔22トンというクレーンがあってな…… >>704
そうです
20t以上の愛称にMRと付く20t、22t、25t、35t、70tもKATOでは一応Mini Roughterr
22tが出た当時はBig Mini Roughterrと書いてあったから13t以上のMRはBig Mini Roughterrなのかも SBとかにすればよかったかと思う。
ショートブームもしくはスラントブームで。
でかいのか小さいのか謎だよなビックミニって。 35t遠目で見ると16tだが、近くで見ると結構でかいよな。
乗ったことあるけど回送が怖い >>708
無駄に車高が高いから乗り降り不便だしね。
建屋内入るにも車高がネックになる。 コベルコのスラント型ブームの70tとか回送ヤバそうだよな! >>709
キャビンが少し高いだけで車高はそんな大差ねぇーよ コベルコのパンサーX700とKATOのMR-700ならどっちが乗りやすいかな? >>712
スラント70なんだからパンサーX700だろ。
良く読めばわかると思うけど >>706
違いますよ、35トンはMagic Reach マジックリーチですよ
カタログに書いてありますよ >>716
MR-700もスラント70だったような… >>717
確認したらそうですね
35tはMagic Reachみたいです
謝った情報ですみませんでした フックの解放時に高さがいらない
左側の視野が広い
重心を下げられる為走行安定性が高い
走行時、旋回体への負担を軽減できる
MR700で考えるとこれくらいしか思い付かない… 35は車高高いなー少し斜めの所行ったら倒れそうで怖そう >>725
この問題の後に加藤はスラントの13t出してるよね?
その後話し合いで決着付いたから出したのかな? >>727
30トンや16トンはスラントじゃないの? 今の入り込みの現場暇過ぎてツラいわ
今月分の30G使ってしまってギガ難民や
テレビついてないし皆んな暇な時なにしてるんや ポケットWi-Fi乗せて映画アニメテレビ見ながら給湯器で沸かしたアツアツのコーヒー、お茶飲んで満喫や >>730
ブームが傾斜してるからスラントですよね >>729
少なくともMR700では下げられていると思いますけど 最近ラフターはじめました
ピタゴラスにのっているのですが
ピタゴラス現場なのに曲げないで使っています
最初からペタゴラスは難易度高いですか? >>730
タダノはコベルコとOEMしてるし、関係がいいんだろな。 ストレスで検査入院
急激に薄くなった頭髪
ペタゴラス はじめました >>738
ピタゴラス乗ったことないから初心者の難易度とかわからん。 ペタゴラスはさぁ操作は簡単なんやが
使い方だよなぁ難しいのは ピタはジブで作業する限り、普通のクレーンが5~15mで起伏動作してるのと同じだから全然楽だぞ ピーターは伸縮が肝なんじゃないか?
あくまでもイメージだが。 住宅街とかで電線の間からブーム伸ばして
上空の障害物がない所で起伏操作出来るのがいいよなー
ピタゴラスは任意の高さで真横に伸縮作業が出来るのかな? 合図の復唱ってしてる?
途中からめんどくさくなってくる 一回だけ「復唱しろよお前」って言われたことあるよ!
音量小さくしてるから復唱してるのに聞こえてねえだけだからって言いたかったけど、言えませんでした。 >>747
マイクに音量上げ下げ出来ないだろ。相手がボリューム下げてるんなら別だけど >>746
うちの会社は"復唱後操作"をオペに義務付けてて
復唱後操作をしなかった事で万が一事故が起こったら解雇なので必ずやっています >>753
ど〜やって確認するの?車内録音でもしてるの? 今ラプターにドライブレコーダー付いてる会社もあるしな! >>754
全車ドラレコとポケットWi-Fi付いてます
なので現場で作業していてもサボっていても
リアルタイムで事務所はドラレコの映像を見る事が出来ます
完全に監視されています >>759
どこかわかりましたか
社長は毎日会社で映像見ながらあーだこーだ言っているらしいです >>758
ドラレコとポケットWi-Fiでそんな事が可能なのですね。
うちのクレーンにも付けたいので、良ければドラレコの型番を教えていただけませんか? >>746
こんなこと聞いてくるやつがいるんだなこのスレ
リアルで聞いたら絶句するわ
とか思ってたら>>748みたいなのもわいてきてんのかよ
めんどくさいのが理由で通るならなんでも楽だな、ヘルメットも安全靴も着用しなくていい、入場時間も守らない、朝礼も出ない、
敷板もしない、架空線もどうでもいい
後ろも気にせずバックして歩行者も気にせず道路出たりしてなんでそんなことするのか聞かれたら「めんどくさいから」w 無線は常に一方通行
イヤホンいらねーて言いやがるのよ。
てかさ
そもそも
なんでクレーン側が無線貸してやるのよ。
元請けなり、職人が用意しろよ。
貸してやってんだから金取ればいいんだよ。 いっそ無線じゃなくBluetooth使ってカケホーダイプランの携帯にイヤホン付けてやり取りした方がいいんじゃねーかな >>771
試した事あるけど遅延があるから使いづらいよ 今日は雨なのに無線出さなきゃなんないから鬱だわ。
なんで貸し出す側の俺がシコシコ雨対策してやんなきゃならんのよ……
完全防水の無線機欲しい…… 無線って復唱するもんなの?
8年オペやってるけど初めて知った・・・ >>746
元々はノーリアクションだったけど、最近ははい〜って聞こえてる事は相手に伝わる様に返事してるよ。
むかつく鳶には無視 >>776
無線機本体は防水でもマイクが防水じゃない物もありますよ 皆さん無線機はどこの何を使ってますか?
今はアイコムのic-5010ですが次はアルインコのDJ-R100Dを買おうか考え中です
でも安すぎてちょっと不安 復唱なんぞ1度もしたことない。音声切ってオーディオ聴いてる。 雨どしゃぶりの中ズブ濡れになりなから職人が作業してる
寒さ耐性高すぎるだろ >>779
安くてミニの作業半径の仕事なら安定してつかえますよ。
イヤホンジャックにロック無いから抜けやすいけど
断線するよりは良いかと。。 >>775
おまえ復唱してないんだろ
764見てビビって意見変えたの? >>779
100Dは強制通信モードが復信でも使えるのとエネループで使えるのはいい
通常モードだと強風の音で切れたりする
あとショートアンテナは届かないからロングにしとけ
予備アンテナもヤフオクで手に入る >>783
ミニなら大丈夫なんですね
25tや50tだと役不足でしょうか?
>>787
強制通信モードいいですね!
アンテナが自分で手に入るのは便利
ちなみに何tで使用されてますか?
>>789
HX824はロングアンテナの方ですか?
何tで使用されてますか? >>790
25で使ってる
エネループで一日持つよ >>791
25tなんですね!
エネループで1日持つなら次はアルインコにしてみようと思います
色々と教えてくれてありがとうございました! アイコムでもRCの現場で電波届きにくい状況あるのに。
安いのはそれなりじゃね? >>793
ホンとは本体バラすといけないんだけど、外アンテナに改造すればイケるのと、中継機が使える機種は中継機使う手もある やっぱり安い物はそれなりなんですかね…
特小も改造していいなら外部アンテナにしたりしたいけど修理に出せなくなるから気軽に出来ないですよね 無線はアイコムかスタンダードがいいよ!
昔 アルインコ使ってたが毎回ヒヤヒヤしてたわ
俺は無線作業の時は、はーいって何時も返事するわ >>796
アルインコの20Dは混信や出力改造してあるのが近くにいるとすぐ切断されたよな〜
100D以降は相手関係なく強制発信出来るモードが付いたからそれなりには使える WIFIほすぃ。
暇な現場が続くとギガ難民になってまう オラは、以前はノートパソコンを持ち込んでFXしてたから
Mobile Wi-Fi借りてたよ。無制限で月に3500円くらいだったかな。 まじで従業員10人でオルターとクローラーある会社はどうやって回してるんだろう >>807
従業員数よりクレーンの数が多い会社って... >>808
おっとうちの会社の悪口は辞めときな
辞めたいって言っても
『忙しいから』が理由で辞められないからな
本当に糞だわ 人もトラックも無いのにGR1000買おうとしてるうちの会社… >>806
ラフターに比べてオルターもクローラも利益が多い仕事だから
仕事さえ取れるならそっちの方がいいんじゃないかな まあラフターで仕事繋いでオルタークローラーで利益出すってのが大抵の会社だからな
ラフターなんて極論代わりはいくらでもいるって考えだろうな経営者からしたら >>812
うちは買ったみたいよ。100トンのオーダーは中々ないかもしれないけど、需要ありそうだね。 WiMAXなり契約すればいいんだけど、荷物増えるのがな〜。
あと持ってくの忘れそう(笑) >>816
50とか80の代車としてしか動かないと見ている…
>>817
南東北と言う名の北関東
入社したいと言えば履歴書出さなくても採用だぜ 俺もWi-Fi入れたいな
土壌改良の現場いるんだがあまり動かさないのに一服なし昼飯作業やりながら食って朝8時から夜9時
なんもしないで長時間起きてるの拷問すぎる… YouTubeに上がってるクレーンのドライブレコーダーの動画のやつって何吊ってるのかな
かなり倒してるように見えるけど >>554
ウエイト付けるのにアウトリガー張らない奴何ているの?かなりイカレてるね! 東北 岩手県内で スーゼネ Sが ドデカい現場をやってるらしいが オペレーターを奴隷のようにこき使ってるようだ
意見や文句 を言うと 直ぐに レッドカード 交代だって! その割に 残業あり 休日なし やってらんねえ >>829
そんな現場出入り禁止になった方がいいでしょ 今日もよくわからない合図の鉄筋屋と仕事するの嫌だな。鉄筋、型枠はだいたい適当な奴に当たる 鉄筋も型枠も適当なんだからこっちも適当でいいよ
当てても関係ないし
テレビでも見ながらのんびりやりなよ >>829
玉掛けとか職人の手伝いやらされるようになってからが本番だ >>828
あるわけねーだろ。釣りだよ。
そんなやついたら倒して終わりだよ。
あ。だからたまに倒れてるのか >>836
アワーメーター?
左後ろの小窓に出るやつ。 たまに80〜120トンクラスのオルターブーム付けたまま走ってるけど捕まらないの? >>840
今はブーム付いたまま許可出てる車両もある。5軸の150tまで平気なはず >>829
奴隷って具体的にどういう事?
オペレーター業務以外の作業をさせているって事? >>841
あれって通行条件はCかD条件ってことになるんでしょ? s水さんは金払い悪いし態度悪いしうちも仕事とんなくなったw 60〜70日くらいかなぁ
正月休み長かったから給料すくねー
一番やる気なくなる時期かも >>843
21時〜6時だね。守ってる会社なんていくらもないでしょ >>834
600tとか言ってたのも釣りっすよねwww >>829
無理させててなんか事故あったら元請けは責任とれんの?レベルらしいね >>845
105だけど、半分くらい出るから実質50か60くらいか。 >>845
俺は大型連休以外は仕事あるなら全部出てるから20〜30日くらいかな? >>850
当たり前じゃん
面白いと思ってんのおまえだけだよ >>845
おれはチキンなイエスマンやから出れる?って聞かれたらはいって出てる。ほぼ仕事あるから休み0。 >>857
いや休みほしい…っても独身で特にやることもないからアレやけど 地方の小さなクレーン屋で約10年ラフターに乗ってる30代です。
今いる会社はラフター5台未満で25tまでしかないのですが、大きなクレーンに乗りたいと思うようになりました。
今の会社はとても働きやすく居心地もいいのですが、年収は350万と少なく、都会に出たいという気持ちもあるので思いきって関東への転職を考えています。
ですが知らない土地の知らない会社へ転職するのは不安です。
そこで質問なのですが、地方から関東へ転職されてラフターに乗っている方はいませんか?
関東の人は冷たいと聞きますが本当にそうなのでしょうか?
田舎と関東のクレーン屋でなにか違う所など知っている事があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いしますm(_ _)m 関東の人は冷たいという噂を少しでも信じているのならやめた方が良いです。
きっと「関東の人は冷たいな」と思って後悔すると思います。
私は関東の人間ですが、関東の人は冷たいと思った事はありませんし、この人は冷たいな、と思った人は全て東北の人です。
東北の人は日本人ではありません。
自慢話しかしません。
他地方の人を馬鹿にし、認めません。
可愛そうな人種なんだな、と距離を置くと「関東の人は冷たい」というレッテルを貼り始めます。
関東の人は欲少なく控え目で情け深い人が多いです。
強欲ででしゃばりで人でなしの人から見れば冷たく見えるかもしれません。 >>860
都内なんて回送考えただけでもうんざりする
早く出れば待機場所なんてないし、だからといってちょっと遅く出れば何処もくそ渋滞
車線も多いから遅いラフターなんて右折レーンに出るだけでも一苦労 地方ならその地方で大きいやつ持ってるとこ行ったらいいと思うが しかし350万は酷すぎ。
同じく25でラフター乗って2年たが550万は越えるよ >>860
クレーンに限らず建設業なんて地方の集まりだろ。 >>860
都心は仕事はいくらでもあるよ。
でも、収入増やして一歩上の生活したいと思ってるくせに、関東人は冷たいですか?とか、些細な事気にしてるようじゃ無理じゃね?
住めば都だよ。 皆さんありがとうございます。
今、東京の大○運送というところの求人を見つけてビックリしました。
金額が違いすぎますねw
>>861
本州の西側です。
>>862
関東の人は欲が少なく控え目で情け深い人が多いんですか。
少し安心しました。
>>863
東京行った事がないんですが、車線が多くて車も多くてとても走りにくいだろうなとは思っていたのですが、やはりそうなんですね。
知らない土地で待機場がないのは大変ですね。
>>864
近くの大きいクレーン屋はいい噂を聞かないので出来れば避けたいです。
>>865
2年で年収550万以上だなんて羨ましい限りです。
私の会社は昇給がないのでたぶん一生350万です。
>>866
関東の会社もそうなんでしょうか?
それなら気持ちをわかってくれる人がいるかもしれないので少しは安心出来ますね。 >>867
住めば都ですか。
確かにそうなのかもしれませんね。
色々と心配してしまう性格なので少しでも安心したくてここで聞いてみました。
仕事があるのは嬉しいですね! >>869
あなたの素直さと謙虚さがあればどこでもやっていけると思う(^^) 大きいところだと台数あるから毎日仕事出れるとは限らんから気をつけろ!
求人なんてあてにならんぞ! むしろ毎日現場はしんどいわ
土曜は車庫で洗車整備して早上がりがいい 都会の回送は青看板が豊富なのが助かった
坂道が少なくてブレーキ焼く心配も少ない >>871
現場に出られなかったら日当が安くなる会社もあるんでしょうか?
>>874
看板が多いのは助かりますね!
坂道が少ない所は本当に魅力的です。
>>875
そうなんですか!
場所によるんでしょうけど、都心は道路端にハザード点けて路駐とかしてたら警察に注意されやすいですか? >>875
同じくそう思う。埼玉、千葉とかより都内の方が待機しやすいと思う。ただ、現場のルールで停まれない所が多い 津軽だか何処だかの東北の大工のオヤジに
無線で、『けっ』って言われたら、どうすれば良いの? 無線でさ「そのまま」○旋回とか「そのまま」親○
とか合図されるけど「そのまま」いらなくない!ってなるのな。
あと、「チョイ」が全然チョイじゃないとか。
疲れるわ。 「はい、右旋回、ずっと旋回、ずーっと旋回、(急に)ストォォッッップ!!」 止めれるか。 最近手元がどこで覚えて来たのか知らんが、ヒステリー入ったピアノ講師が鍵盤を叩くかの如く両手でストップの合図を掛けてくるのが癪に障る >>882
チョイが全然チョイじゃないより、こっちの方が嫌。俺は旋回しながら孫倒しも嫌いだけど ゼネコンの現場でサインもらわないで自分でサインしてたらバレるかな?
サインもらいいくの面倒で自分でサインして会社に提出しちゃってる。 事務所に監督いないときは勝手に書いてるけどね
5時以降待ってる間の残業代くれるなら待つけど 先週から来てる現場
無線で「ガードマン〇〇ですがクレーン帰して良いですか?」って監督に確認とってサイン代筆してくれる ガードマンも早よ帰りたいのだろ。
ウィンウィンの関係だな。 ガードマンさんが、気が利きく現場は楽だよなー
サインは代筆してくれるし、クレーン設置場所も指摘してくれるし スーゼネの現場だとたまにあるな
ガードマンにサイン任せてるところ ガードマン曰く、クレーンのオペはガードマンに優しいらしいよ たぶん比較対象がトラックやダンプの運ちゃんだからだろう >>896
俺もだった
現着したらここにセットして待ってて下さい言われて待ってたけど
待てど暮らせどお呼びがない
それでさっきやっと人が来たから無線取りにきたのかなって思ったら
今日は使えなかったから明日ねって…
しかも使わなかったから安くしてくれだの
急に明日使う言われても見つかるかわからないって言ったらそれは困るからこのままクレーン置いとけだの
勝手過ぎてビックリしたわw クレーンの横づけはどちらの方がが安定しますか?
釣る方向に対してガソリンタンクがあるほうか
ガソリンタンクのないほう >>899
基本どちらでも一緒だと思うけど、SS-500とか左右でアウトリガーの前後スパンが違う機種は広い方を作業側にしてたな 友人がクレーン屋始めたのですが、事故が怖くて老舗ばかり使ってます。これ正解ですか? 事故なんて、ほとんど手元が原因でそれをオペが注意できるかどうかの問題だと思うけど。
老舗とか関係ないよ レッカーのオペってなんであんなに聞き入れの悪い奴が多いんだ?
テメーの都合なんて聞いてねーんだよ
使う側が指示してんのに安全に作業するならーだのここにセットした方がーだのあーだこーだ言って言うこと聞かねー
使ってやってんだから黙って言うこと聞けよ!
何の為に事前にレッカーの営業と打ち合わせしてんだよ
時間の無駄じゃねーか! 安全で作業しやすくなるなら言うよ
クレーンのこと一番理解してるのはオペだもん
素人の判断でセットして危険な作業したくないもの >>907
危ないものを危ないと言ってくれるのは有りがたい事だと思わない時点でお前が聞き分けのないガキ
あとオペ経験のない営業の話は話し半分で聞いとけ >>907
アホ職人とアホ営業が事前に打ち合わせした所で時間の無駄ですやん クレーンの知識が無い、資格も無い、操作したことも無いのによくオペにあーだこーだ言えるわな、逆にその図太い神経を尊敬するわ どこにセットした方が良いのか分かってる施工者だとこっちも仕事しやすいよね ダメなことはダメと言える、そのメンタルがクレーンオペレーターには一番必要だよな 社長が下見
「あーこれなら大丈夫、楽勝楽勝」
会社で
「あの現場みてきたから○○行けよ」
現場で○○
「ナニコレー」
中小クレーン屋あるある 907だが今度から営業じゃなくオペを打ち合わせに呼ぶようにするわ
それと餅は餅屋ってのはわかる
俺はせっかく事前に打ち合わせしたのにその事が全くオペに伝わってなくてごちゃごちゃ言うから腹立ったんよ
クレーン屋が打ち合わせに来るから現場に来てくれと言われてわざわざ現場まで行って打ち合わせして
セットする場所も作業内容も使用する吊り具や合図の方法まで監督、レッカー営業、使用業者、関連業者が集まって打ち合わせしたのに意味ないやろ
ちなみにその営業は元ラフターオペで約10年乗ってたって言ってたぞ
だから今日来たオペも打ち合わせの時の営業と同じような事言ってきたからオペ目線だと誰しもが思うことなのかもしれんな
オペの言い分もわかるがこっちの言い分もある
それを意見出し合って安全にお互いやり易くするにはどうしたらいいかを話し合うのが打ち合わせだろ
それが全く無意味だったのでここで愚痴ってしまった
申し訳ありませんでした >>917
打ち合わせにオペよこす会社なんかあるかいな?その日のオペの日当請求されるわ うちは下見はオペが行くけどね
だいたい能力ギリギリだったり旋回体から数cmしかなかったりする糞現場だけど >>917
ちょっと面倒かもしれんが
覚え書や現場配置図等を作っておけばいい。
オペに渡してくれと営業に渡せばいい。 なんだ、どこの業界も営業はホウレンソウが出来ないんだな >>917
それはもっともな言い分じゃないですかね?あくまで予定の範囲内での作業であればですが…
大体ついでにアレ上げてくれ始まるから揉める原因ですね
頼む方はついで感覚かも知れないけどその1発で計画に大幅な修正が出る事は多々ありますよ
打ち合わせは良くも悪くも打ち合わせで現場は日々変化するので、著しい作業修正や損害もないようであれば臨機応変に対応するのがよろしいと思います いやそうじゃなくて、怒ってるのは営業がクソだからだよ 量産品の家電買うんじゃあるまいし仕事に対して値切るなんて以ての外。
大方、自分の仕事も簡単に値切るんじゃないですかね。 いちいちオペが打ち合わせに行ってられるかよ、
ウチは大体営業の見立て通りに仕事が出来てる
この作業半径でこの重量だと、斜ブームよりラフィング組んだ方が強いよ、とかオペでも気づかなかった提案もある >>919
ラフターではないけど、オルターならオペも打ち合わせするよ?手元だって打ち合わせするよ? ラプター50t乗れれば120トンクローラー乗れますか? >>929
そこは担当機ならオペも把握しておくべきだと思います >>914
これやなぁ。
初対面で、しかも向こうは何人もいる状況で作業止めて意見言う事がどんだけ神経使うか考えて欲しい。
安全の為に言った事が文句ととらえられて、逆上されたり…。勘弁してほしい。
言われた通りにやって予定通り作業できる方がこっちだって楽でいいよな。 >>934
何言ってんだコイツ?
って思ったらガソリンだった >>935
何言ってんだコイツ?
って思ったらガンリソだった >>931
動き全く違うから50t位から練習した方がいい、ラフターのクセが出ると吊荷の振れも止まらんくなるよ、旋回なんかビックリするから。 >>931
俺25tからクローラー90tに変わったぞ。旋回なんて止まんなかったぞ。 んな事より貴様らバレンタインのチョコは貰えたんけ? >>944
全部手でやらないといけないからな
一昔前の機械だとレバーストロークも長いからまた大変
それから傾斜だと適当な場所で使われたりするから、盤の傾きがわりと洒落にならないw 可愛い現場監督からもらえてオッキオッキ
絶対俺に気があるな クローラは地盤がほぼ間違いなく傾斜してるのが難易度高めてるよな
油圧はアウトリガーで基本水平だもんな
ポスト90度でも、旋回中にポスト角度が90度を超えたり超えなかったりを繰り返して、それに伴って吊り荷がメートル単位で動く
更に風の影響
克服するのにかなりの経験を要した オペ歴20年だが、他社でも営業で使える奴は滅多にいないなー。 一人だけ他社で凄いって思う営業マンは まずはクレーンオペを大切に思ってる。お客と良い意味で対等に話せる
お客にぺこぺこだけの営業なんて いらんやろ >>944
慣れればクローラが断然楽
回送無い
雨の中の孫だし無い
足は使わない
カメラはついてる
ただ、風と傾斜だけは苦労するな クローラーでもたわむけど、ラフターほどは、たわまない。 >>955
構造を見れば解るが傾斜仕様なら撓みは無視出来る
しかしコベのGシリーズ
お前は上部体と下部の接続が華奢すぎなんだよ〜
そこで煽るんだよ たわむというか、ペンダントが伸びるから作業半径は大きくなる(ブームはペンダントに引っ張られるので見た目は勃起ティンポみたいにイキりたつ)
タワーモードだとジブ起こしだけじゃ足りなくてポストも起こさないとセンター出ない
カメラあるからラクだけどねw どっかの業者と一緒になって作業すんのにクレーン業者の作業内容、安全注意事項、人員の発表いらんだろ! クレーンの定格荷重表って
なんで全張り出しは全周で
中間以下は側方表記なの? >>963
まさかとは思うけど一応聞いていいですか?
あなたはオペレーターですか? >>963
物体は重心から転倒支点の距離が短いほど倒れやすく長いほど倒れにくくなる
なので真上から見ると長方形の箱は長い方の辺の方向に倒れやすい
アウトリガが中間張り出しで4本とも同じ長さだとすると
アウトリガーの皿四つでできる四角が(だいたい)長方形になる
この状態だと同じ力でも方向によって倒れやすさに差がでるので倒れやすいほう(側方)の性能を表示してる
アウトリガ全張り出しだと皿四つの四角は(だいたい)正方形になるので方向による倒れやすさに差はないとみなされ全周同じ性能を表示してる
ちなみに四軸のクレーンだとアウトリガ全張り出しでも正方形にはならないけどこの場合は倒れにくい方向の性能を前方性能という言い方をする >>973
そうするとだ 963の人は
割と濃い質問してるって可能性あるやろ? 前方はエンジンがウェイトがわりになるんやろ
後方は何も積んでないていで能力表作っとるんやろ 俺のクレーン毎日空荷重量が変わる
今日は700kg 昨日は400kg >>977
最も弱いか不安定な能力で定格総荷重が定められているのはご存知? 85tで月に25日出勤したらみなさんの会社はいくらもらえますか? どこでもやっていけると思う腕があるなら給料高いところに移ればいいだけよ >>980
60チョイだな
知り合いの人妻デリ嬢は(旦那公認)月70
クレーン乗るのアホらしくなってきた。 俺は25だけど、85乗っても60とかはない。
よくても50くらいじゃないかな >>964
>>965
>>966
>>970
リアルで尊敬されないからってつまんねーレスでマウントとって楽しいのか?本当はこんな初歩的こともはっきり説明できないエアオペじゃねーのか? >>994
結局こういう定型文とかコピペしか返せないんだな
いつも全張りばかりのヌルい現場しか行ったことないのかと思うわ 200tの組み立てだけって聞いてたから昼飯持ってきてねー このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 59日 22時間 40分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。