【E1A】新東名高速道路 Part44

**R774** · 2023/11/10(金) 21:43:33.53

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shin-tomei.jp

ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp

区間進捗状況
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1669169714/

**R774** · 2024/03/09(土) 00:53:13.43

当局に金と権力が無限にあると思ってる奴なんなのw

**R774** · 2024/03/09(土) 01:07:51.17

当時の税収では建設に資金不足で世界銀行から借りてやっとできたわけで
予測できてても、どれも無理な話

**R774** · 2024/03/09(土) 02:33:38.38

マーでも隣の韓国は8車線なわけでわーくにの先見性のなさが

**R774** · 2024/03/09(土) 03:21:51.95

しかもまだ新東名全通してません笑

**R774** · 2024/03/09(土) 05:52:03.47

>>133
あれ臨時滑走路なんだよ

**R774** · 2024/03/09(土) 17:52:01.13

韓国は今も戦争中だからな

**R774** · 2024/03/09(土) 20:30:07.51

>>127
ちなみに第二東名の計画は東名と並行して存在してた
今の新東名ではなくR1バイパス群になるが
未だに暫定2車線どころか平面交差や未開通の区間も多数あって第二東名になりきれてないが

**R774** · 2024/03/09(土) 20:32:19.42

>>137　補足
愛知県内はR23バイパス群がそれ

**R774** · 2024/03/10(日) 10:55:44.29

>>138
国道23は伊勢神宮終点だから
お伊勢参り街道かと思ってたわ

去年東名浜松おりて浜名湖の無料になった道路とおって豊橋まで走ってみたが
浜松市内が信号ばかりで進まないな

**R774** · 2024/03/21(木) 05:29:49.12

追い越しができません(泣)。

https://i.imgur.com/1KiXhlj.jpg

**R774** · 2024/03/21(木) 05:32:43.88

>>140
通行区分帯違反の疑い有り

**R774** · 2024/03/21(木) 05:59:47.75

>>140
ガイア、マッシュ、オルテガ、奴にジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！

**R774** · 2024/03/21(木) 06:07:07.54

>>142
赤い車の奴乙

**R774** · 2024/03/21(木) 09:09:21.67

>>141
欧州なら一番左車線固定でトラックは事実上他車の追越は絶対不可能、合流でも合流車を優先して入れてやるしかなく事実上優先順位が最下位というルールが確立されてるらしいね

まあ日本でもトラックの追越に要する時間を考えたら迅速に走行車線に戻れないということで事実上トラックは通行区分違反が成立して追越禁止ということになる
大型トラックが乗用車を追越そうとする場合法定速度の差もあるし乗用車はトラックの法定速度を超える速度に加速してトラックの追越を抑止させることも法的にはOKになる

つまり本来大型トラックは乗用車を追越すことは法的に不可能ということ

**R774** · 2024/03/21(木) 09:11:01.04

欧州はそもそも高速道路は乗用車が高速走行するためのもの、転じて人が高速移動するためのものという認識だから目的外利用になるトラックは乗用車に道を譲らなければならない、という理屈が成立する

**R774** · 2024/03/21(木) 13:05:39.81

少なくとも３車線目は禁止できる気がする。
よしんばトラックどうしの追い越しでも第１、第２あれば可能。

**R774** · 2024/03/21(木) 15:04:04.63

トラックがしねば全て解決

**R774** · 2024/03/22(金) 05:53:45.64

リミッタ速度-5km/hぐらいで走るのは、アクセルの調整が微妙なんだが
トラックもそうなのかな

**R774** · 2024/03/22(金) 07:01:34.33

>>146
禁止にしたところで違反してでも走ると思う

**R774** · 2024/03/22(金) 15:20:29.83

>>146
そもそも第3車線は通行禁止なんだけど

**R774** · 2024/03/22(金) 17:49:32.40

>>150
じゃあ>>140の写真で第三車線走ってるトラックは違反車だな

**R774** · 2024/03/22(金) 18:57:36.77

3車線道路の追い越し車線は大型車走行禁止だからな

**R774** · 2024/03/22(金) 19:45:22.15

だめなのはトラックの通行帯が標識で指定されてる場合じゃないの

**R774** · 2024/03/23(土) 03:44:48.92

深夜の高速道路は無法地帯だからしょうがない

**R774** · 2024/03/23(土) 11:20:56.57

昨夜は一般道と自動車道上にパトランプ点灯した車両だらけ

**R774** · 2024/03/23(土) 13:07:29.12

>>153
新東名の静岡区間は標識指定区間
ただし東名の神奈川区間のように標識が大量に設置されていないから知らんだけじゃないかと

**R774** · 2024/03/26(火) 19:42:52.31

乗用車とトラックを共存させるには、最低でも片側3車線以上、できれば4車線以上にしないと難しい
4車線にして、トラックが第3走行車線と追い越し車線に出て来るのを禁止すれば第3走行車線と追い越し車線の制限速度を引き上げる事ができる

**R774** · 2024/03/26(火) 20:16:26.93

>>157
後は長距離輸送を鉄道や船舶に委ねるモーダルシフトを強く推進してトラックに物流を依存するのを極力止めることかな？
そもそも主要国であれだけ長距離輸送をトラックに委ねること自体世界的に見たら異常

欧州の高速道路で乗用車とトラックが共存出来てるのは物流をトラックに過度に依存していない、そしてトラックは路上での優先順位が最下位で走行自体厳しく制限されているという事情もある

**R774** · 2024/03/26(火) 20:28:05.08

航空機が同価格になったからトラック減るね

**R774** · 2024/03/26(火) 21:06:53.42

>>158
日本の在来線が低規格で鉄道に物流を委ねられないからってのも、トラックが多過ぎる問題を招いてそうだね

在来線の軌間が1,067mmではなく1,435mmで、車輌限界も新幹線並みだったら鉄道輸送ももっと活発だっただろう

**R774** · 2024/03/27(水) 02:22:42.24

>>159
どういう理屈でそういう結論に？

**R774** · 2024/03/27(水) 03:13:58.65

>>160
それもあるし鉄道輸送は荷主側の都合100%で使い辛いというのもある
あと日本は荷物の翌日必着前提なのもあると思う

**R774** · 2024/03/27(水) 03:56:09.68

トラ公が人力で運べばOK

**R774** · 2024/03/27(水) 06:39:37.74

>>159
北海道や福岡から航空貨物1つ20万→2万とか頭おかしいレベルの安さ

**R774** · 2024/03/27(水) 21:40:44.69

東京大阪間の高速道路は片側四車線以上にして、
高級車に乗ったお金持ちが時速200kmで巡航できるようにした方が経済的合理性が高いでしょう

**R774** · 2024/03/27(水) 23:50:39.48

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1579692.html
やったー

**R774** · 2024/03/28(木) 10:41:02.49

>>166
横浜町田から海老名JCTまでを全部4車線にしないと意味ないよ

**R774** · 2024/03/28(木) 11:49:14.39

理想は本線6車線+集散路4車線だな
横浜町田の車は厚木の先まで合流させないようにしてもらいたい

って言っても無理だけどさ

**R774** · 2024/03/28(木) 12:12:47.23

上りの渋滞は結構緩和されそうだが
渋滞の先頭が大和トンネルに戻るだけかもw

**R774** · 2024/03/28(木) 18:53:20.38

大和バス停から東京方面の工事全然進んでないしなぁ

**R774** · 2024/03/28(木) 19:30:03.24

>>170
大和バス停移設すれば延長できそうな気がするから
相鉄線と交差する辺りに移設してほしい

**R774** · 2024/03/29(金) 20:42:24.73

ここ新東名スレだよ　旧東名の話はそっちでやって
で、新駒門西高架橋の拡幅はいつ完成するんかな？

**R774** · 2024/03/29(金) 23:35:26.88

新東名は当初計画通りで問題無かったのに、国賊政治屋が態々ダウングレードする改悪をしたから数々の問題が起きている

**R774** · 2024/03/30(土) 00:36:14.39

北沼上トンネル補修工事の車線規制、4/3までに解除の見込み
https://www.c-nexco.co.jp/topics/1730.html

**R774** · 2024/03/30(土) 09:06:31.07

ポールの呪い？

**R774** · 2024/03/30(土) 12:05:00.37

>>173
そりゃ、お前のように所得税や住民税払ってない奴の戯れ言なんて誰も聞かないからな

**R774** · 2024/03/30(土) 20:16:10.26

新潟～上越地域の“高速鉄道化” ミニ新幹線化など4案提示も試算は1200億～2100億円「国家プロジェクトに」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b03283be244d514f6a778037a698309657052a0

新潟って国にタカるの好きだよね

**R774** · 2024/03/30(土) 20:16:24.32

誤爆した

**R774** · 2024/04/02(火) 21:19:54.86

2024年2月9日(金)に発生したE1A新東名高速道路(新東名) 新清水ジャンクション(JCT)～新静岡インターチェンジ(IC)間における
車両火災事故の復旧工事に伴う車線規制は、4月2日(火)17時をもって解除いたしました。
https://www.c-nexco.co.jp/topics/1730.html

**R774** · 2024/04/02(火) 23:15:47.01

火災起こした会社への請求額どんなもんなんだろう…

**R774** · 2024/04/03(水) 08:22:53.66

>>179
>>119
この火災事故の事か
大型キャリアカータイヤバーストで火災と…