【建設中】外環道東京区間について26【関越-東名】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
水晶NGワード
ね$ (性器表現
ﾀﾋね とかにも対応できるよ
良かったね 2024年02月24日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2089m（前週差 +41m） 残り4897m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2629m（前週差 +50m） 残り4347m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 3m （前週差 +1m） 残り1077m
・東名Aランプ ： 1m （前週差 +1m） 残り1469m
・東名Hランプ ： 246m （前週差 +0m） 残り764m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,625m （残59.63%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 9,864m （残61.36%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1224日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1855日経過］ ウチから大泉ICまで10分
千葉方面にホント行きやすくなった 大泉から２０分かけて東京インターってショボいな時速１００キロなら距離３０キロの川崎着くだろ 大泉IC付近から東名用賀入口付近まで通勤して環八渋滞味わってきたから20分で用賀まで行けたらどこでもドアが出来たような感覚になる 「外環の2」いよいよ事業区間延伸 外環道の“地上道路”都内を貫く どこまで延びるのか？
https://trafficnews.jp/post/131326 >>823
そんな所より都県境のシケインをなんとかしてほしい 2024年03月02日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2123m（前週差 +34m） 残り4863m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2680m（前週差 +51m） 残り4296m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 5m （前週差 +2m） 残り1075m
・東名Aランプ ： 2m （前週差 +1m） 残り1468m
・東名Hランプ ： 246m （前週差 +0m） 残り764m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,591m （残59.42%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 9,813m （残61.05%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1231日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1862日経過］ 首都高練馬作って中央と東名のJCT作ればこんなことにならなかったのにね
ICなんていらねーのよね 南行きの2機だけであと5，6年かけて残り全部掘る感じ？ >>823
地上も道路作るんだったら最初からその部分だけでも高架にすればよかったのに。
用地買収が困難だから大深度にしたんじゃないのかよ。 過去スレ観て解ると思うけど地上に作れないから地下に道路作るんだよエイトライナーなんかいらないんだよと言ってたしね 工事差し止め無視して掘り進めればいい
どうせ地下だしバレない
気が付いたらいつの間にか完成してるのが理想 >>840
裁判所の判断無視だからバレたら埋め戻してから堀直しだね
その覚悟と予算確保を頼む もうさエイトライナーメトロシックスシックスライナー作れるだけ溝に捨ててるんだよ こんな4兆円ぐらい使って作っても経済効果になるんだったらどんな道路つくっても経済効果だね >>845
エイトライナーが環八直下に出来た場合の乗り換え駅
赤羽岩淵→南北線(徒歩でJR)
志村三丁目→三田線
(？→徒歩で東武東上線東武練馬)
平和台→有楽町線、副都心線
練馬春日町→大江戸線
(？→徒歩で西武池袋線練馬高野台)
井荻→西武新宿線
(荻窪→徒歩で丸ノ内線、中央本線)
高井戸→井の頭線
八幡山→京王線
(千歳船橋→徒歩で小田急線)
(用賀→徒歩で田園都市線)
上野毛→大井町線
田園調布→東横線、目黒線
御嶽山→池上線
久が原→〃
蒲田→JR、池上線、東急多摩川線
糀谷→京急
大鳥居→〃
穴守稲荷→〃
天空橋→京急、東京モノレール
羽田空港→〃
()の駅は要徒歩 >>845
赤羽から赤羽岩淵普通に乗り換えてるオレにそんな言葉響かねーね 新板橋で埼京線の板橋乗り換え徒歩10分アナンスあるから普通じゃねーのか >>848
池袋方面に行くなら態々新板橋で乗り換えないで巣鴨で山手線に乗り換えたら良いのに。 作業標準通りに進めてれば事故は起きなかった。まずは手抜工事したGC吊るし上げて賠償請求させるのがNEXCOの仕事。大勢天下りしてて自民党に裏金っ渡してるから東京地検も動かないけどな。 >>850
なんだ、ダ埼玉方面か。そんなん無視無視。 東埼玉道路専用部が開通したら外環は今より混むんかね
特にレイクが混む休日 こっちはレイクを潰してレイクタウンを作ったんだそっちはカラﾌﾟｽタウンも作れるね >>823
千葉区間は東京都内も含めて国道298号が並行して通ってるけど東京区間はそうならないんだな 【赤旗スクープ】東京外環道陥没事故で地盤補修工事受注の鹿島建設JV、住民を監視・盗撮していたことが判明 [593776499]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1709724845/ >>860
掘割にできるくらいならシールドマシンで掘らねえだろw 埼玉区間はもうすぐ補修工事だしね
外環の本家本元は歴史があるね カンブリア宮殿みた。
天才道端さんに10倍速いシールドマシン作ってもらおう。 電動自転車買ったら
17号戸田橋→山手通り→新宿35分で着いたね 2024年03月09日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2165m（前週差 +42m） 残り4821m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2691m（前週差 +11m） 残り4285m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 8m （前週差 +3m） 残り1072m
・東名Aランプ ： 3m （前週差 +1m） 残り1467m
・東名Hランプ ： 246m （前週差 +0m） 残り764m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,549m （残59.16%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 9,802m （残60.98%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1238日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1869日経過］ 電動自転車笹目橋戸田橋は20キロぐらいしかスピード出ないけど山の手通りは３０キロ以上出て笑ったね >>864
和光住みだったんで1992年11月開通当日夜、嬉々として走りに行った
あれから30有余年か 進展が牛歩並みやね 大泉ICの近くに住んでるから外環が出来て当時霞ヶ浦までバス釣りに行くのに早く行けるようになって感動した思ひで 180で走ってて気付いたら真後ろにBMWの覆面
一発180日免停12点減点罰金10万円
今なら取り消し罰金50万円ぐらいか 今どき覆面いたら音声で教えてれるからね
空振りが多いけど役にたつね 2024年03月16日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2209m（前週差 +44m） 残り4777m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2711m（前週差 +20m） 残り4265m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 10m （前週差 +2m） 残り1070m
・東名Aランプ ： 3m （前週差 +0m） 残り1467m
・東名Hランプ ： 248m （前週差 +2m） 残り762m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,505m （残58.89%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 9,782m （残60.85%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1245日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1876日経過］ 戸田から外環経由関越で墓参り行ってるけど横殴りの風が凄かったぜオレも墓に入っちまう風だったね 外環作ってる時、和光の辺りで遺跡調査してなかったっけ 2024年03月23日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2247m（前週差 +38m） 残り4739m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2730m（前週差 +19m） 残り4246m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 12m （前週差 +2m） 残り1068m
・東名Aランプ ： 3m （前週差 +0m） 残り1467m
・東名Hランプ ： 249m （前週差 +1m） 残り761m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。 ほんま早く開通してほしいなー
いつごろになるんやろ、、、 中央環状線も全線開通目標の16年遅れになったんだからまだまだ 組み合せ距離が抜けていましたので再うぷ
2024年03月23日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2247m（前週差 +0m） 残り4739m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2730m（前週差 +0m） 残り4246m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 12m （前週差 +0m） 残り1068m
・東名Aランプ ： 3m （前週差 +0m） 残り1467m
・東名Hランプ ： 249m （前週差 +0m） 残り761m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,467m （残58.65%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 9,763m （残60.73%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1252日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1883日経過］ 今度は前週差が消えていました。何度も申し訳ない。
2024年03月23日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 2247m（前週差 +38m） 残り4739m
・カラッキィｰ(北→南) ： 2730m（前週差 +19m） 残り4246m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・中央Bランプ ： 12m （前週差 +2m） 残り1068m
・東名Aランプ ： 3m （前週差 +0m） 残り1467m
・東名Hランプ ： 249m （前週差 +1m） 残り761m
_※シールドマシンの部品交換に伴い掘進を一時停止しております。
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 9,467m （残58.65%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 9,763m （残60.73%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（1252日経過）
［シールドマシン発進式（東名ＪＣＴ）2017年02月19日から1337日後に休止］
［シールドマシン発進式（大泉ＪＣＴ）2019年01月26日から1883日経過］ >>887
新宿線と品川線は元々高架で建設する予定だったのが沿線住人のエゴで地下に追いやられたからな 地下に造ってマジ良かった。大井から高松まで延々と高架だったら景観が台無し。相当圧迫感がある。 地下にしたから、タンクローリーなどが通れなくなるわけで 調布近辺の地盤の悪さが浮き彫りになったりねあの辺全部そうだろね 景観とかドライバーにとってはどうでもいい事
むしろ景色が見えないし真夏はバイクだと地獄だし 調布の隣がどこか解らないけどそこも陥没してまた補修工事のシナリオの絵図だね 掘る限り陥没はまたどこかで起こるだろうね
ろくに調べず決めて「今更やめられない」で続けてんだから、アホすぎて恐ろしい話だ 陥没の原因は解明されて南行は全く問題なく掘り進めているのに反対派はアホでしかない
青梅街道ICの住人はとっとと立ち退け >>901
ホント生ゴミしか住んでないね
ゴミにゴミって言って何がな悪いんだね 鹿島建設のグルチャで都内の外環住民を見下すような事言うぐらいの住民ってのは解るね 具体的には表に出てないが
事実陳列罪なんだろうなと容易に想像が付くな 調布の土地、立ち退いてもらって竣工後に練馬のあの寺に移ってもらえば？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
