【建設中】外環道東京区間について25【関越-東名】
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>>197
所沢の方がゴミ。てか埼玉ガイジは死ね！ 都内の都市計画税を5倍にして
都市施設整備の財源強化と整備促進を図るべき そんなことより権利はく奪と義務を課せばもっと安上り 新宿経由ではなく武蔵浦和で乗り換えて西国分寺から中央線で八王子行ったほうが速い >>260
大宮から川越、高麗川経由で八王子行くのは？ >>207
川越からなら確実に高麗川経由だけど、大宮だとどっちもどっちだな
むさしの号が本数多ければねえ ジジイども、本当に日本経済を止める気か。。。
子々孫々に残すのは負の遺産だけだな。 >>186
意味はあるでしょ
ていうかJCTあればランプいらねぇし >>214
ランプ無しにどうやってJCTが造れるのか、小一時間… 早く出来ないかな。いいかげん再開してもらわないと。 後少しの所でもう1回陥没して完全終了
サンクコストの罠にはまりやめられず、ダメージ最大のポイントまで引っ張るのがバカジャップの特徴 2023年04月08日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1022m（前週差 +30m） 残り5964m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1509m（前週差 +40m） 残り5467m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 30m （前週差 +5m） 残り980m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,692m （残66.24%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,984m （残68.33%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（902日経過） 外観近辺に住んでる掃き溜めのゴミ共が
地盤悪いのだんまりしてたのが最大の阻止だけどね 掘削完了 外環道「中央JCT」北側ランプ2本
超絶な分岐合流と「大深度地下」むすぶ「連絡線」
https://trafficnews.jp/post/125219
もうさグリルドとカラッキィーが差し止めで動けないマシンまで掘り進めてしまえばいいんだよw どれが先に全通できるか
新東名 vs 外環vs 圏央
ファイ！ 練馬に首都校作らなかったのがヤクネタの薬局の元締めだったね 現実的に、開通にあとどれくらいかかるんだろうか。あと余命30年、死ぬまでに走ってみたいな。 2023年04月15日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1045m（前週差 +23m） 残り5941m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1542m（前週差 +33m） 残り5434m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 35m （前週差 +5m） 残り975m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,669m （残66.10%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,951m （残68.12%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（909日経過） 東京の親分小池さんが外環って何って言ってたね練馬区の自宅でね >>236
毎度乙ですー南行きいいペースで進んでるみたい
池袋線、新宿線、善福寺、中央線の各交差でトラブらなければ目標の井の頭通りに到達なので、現在まずは最初のポイントかな
計画変更して中央JCTまで掘っちゃうのは難しいのかな？ 誰か>>237の変な奴を相手してやれよ
リアル池沼っぽいのが何とも もう3年泊まってるんだな 集金に来たヤクザよりタチ悪いな まあやらかしたからしゃーないわ
北海道新幹線でも陥没起こしたけど
上に人住んでるかどうかでそりゃ違うわな 博多の地下鉄もでかい陥没やって今年ようやく開通したしな 南行は慎重に掘り進んでるのか振動騒音は特に発生してないのか
北行は陥没以前から振動凄いとの報告あったから結構雑にやってたんかね オレも自分が住んでる家の下に外環が通るなら反対するけどね 地盤が特に悪い現場周辺は土地買い上げ、それ以外の場所はもし何か被害があった場合の補償確約
くらいじゃないかね、中央道以南の工事再開するには 中央道まで通したら川口JCT三郷JCTより
凄い渋滞になる 美女木JCT乗ったら左車線渋滞は中央道とか勘弁してくれよ 上り線は三鷹料金所の手前から三車線を延ばして、そのまま中央JCTに分岐するという話を聞いたことがあるが。 >>251
その先、更に高尾まで渋滞つながる可能性 >>251
あり得ない話じゃないな。。。山手トンネルの状況を考えると。 東名までだと東名jctで渋滞するから、東名以南を作るまで時間稼ぎしてるのかもね。
東名以南と同時開通を目指してるのかもしれん。 現在の圏央道南行きから海老名JCTへの合流も、常に３KLぐらいは渋滞している。中央道や東名の交通量から外環への合流でどのくらい渋滞するか？ そのような渋滞を避けるために、合流のための車線を1車線にしているとしたら、ほぼ全線で駐車場のような状態かも。 東名で行き止まりってことは練馬で行き止まりと仝ことですね 一般道の出入り口遮断するなら取り敢えず中央道まで繋げていーぜ 2023年04月22日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1074m（前週差 +29m） 残り5912m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1558m（前週差 +16m） 残り5418m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 35m （前週差 +0m） 残り975m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,640m （残65.92%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,935m （残68.02%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（916日経過） >>48
荒川と新河岸川にフタして上に道路通せば
立ち退きも最小限で済むだろうね
幅もＲもでかく取れるし140km/h制限の
超高速道路が出来るかもしれん >>233
なんとか生きてても飯塚みたいにヨボヨボになってる年でしょ >>264
河川局「許さん！」
地元民「許さん！」 >>264
荒川に蓋って、要は荒川の橋梁を隙間なく連続的に架けるってことだろ。
1キロ作るのに十兆円ぐらいかかるんじゃないか？ >>264
Ｃ２が荒川放水路の土手に作れたのは奇跡的な例外で、通常川に道路は通せない。
国交省でも河川の部署の方が強いぞ。治水って重要だからな。
そんなところに通すくらいなら、和光富士見BPの南側延伸区間上空に首都高通すこと考えた方がいいと思う。
工期と費用は天文学的に増えるが。 阪神高速淀川左岸線のような
スーパー堤防とセットという手もあるが
とにかく金が掛かる 淀川左岸線も遅れてるな。
今高速道路が建設出来る土地は工事が難しい場所しか残ってないんだろうな。 中央道稲城インター〜尾根幹高速道路〜東海北陸中部甲信越北関東房総湘南大環状高速を作らないと >>273
それ、新中央道こと当初計画の赤石道志ルートやん
尾根幹の広大な分離帯をずっと遊ばせるのは勿体無い カラッキー西武線抜けたのか。
これで少しスピードアップするか？ 石神井公園の池と石神井川、妙正寺川の支流の井草川(暗渠)、善福寺池と善福寺川
地盤がヤバそうな地域でまた陥没来るよ あそこは基本川が通ってるところは谷筋になるので低湿地は少なく狭い
台地の上だからねえ
同じ川沿いだけど大河川の多摩川が削った国分寺崖線（河岸段丘）下の陥没場所と地質がだいぶ違う 新大宮バイパスが平和台まで繋がったけどほとんど一車線だから前より混んでる >>281
下り線だけでも2車線化すればいいのにな。ところで平和台の環八アンダーパスはいつ供用するんだ？ つつじが丘は多摩川低地の入間川や野川の現流路のあたりだからモグラがまたやらかすんだろうな >>283
圏央道のジャンクション出来てから
それまで中央道の小仏トンネルからの渋滞が
酷くなった 海底トンネルを掘る技術はあるのに軟地盤の下は掘れない不思議
でも実はこれまでも海底が陥没してたってありそうだし、そもそも外環サイズのシールドマシンでは掘ったこと無いか 掘削工事中、青函トンネルでも異常出水が在ったし、八甲田トンネルや飯山トンネルでも地上陥没が在ったけど地上に人が住んでないから、まあ 外環を東名まで伸ばしても大渋滞乗り換えで八王子や茅ヶ崎方面行くのに1hかかるなら筋はないのでは 美濃部の悪政の亡霊を石原さんが退治してくれたレガシーとして完成する日を楽しみにしてる 美濃部さんが反対してくれなかったら醜悪な高架高速が出来てたわけで
地下の外環は美濃部さん石原さん両方のレガシーだね。 2023年04月29日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 1096m（前週差 +22m） 残り5890m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1592m（前週差 +34m） 残り5384m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 完了
・東名Hランプ ： 35m （前週差 +0m） 残り975m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,618m （残65.78%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 10,901m （残67.81%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（923日経過） 外環も首都高も高速もないんだっけ練馬区
埼玉の為に作った関越の出入り口だけあるか 高速とそのICがあるのは世田谷区と杉並区と練馬区だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
