【建設中】外環道東京区間について25【関越-東名】
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リニアモーターカーと完成はどっちが早いんだっけ？
距離はリニアトンネルのほうがかなり長いと思うが。 外環道の橋架けます！
大泉IC＆目白通り夜間通行止め
外環に乗れない・下りられない注意!!
https://trafficnews.jp/post/124821
現在、外環道の東京側の起終点となっている大泉JCTから、一般道の目白通りをまたぐ橋を1夜で架設します。
これに伴い以下の通行止めが発生します。
実施日は4月10日（月）の21時から翌朝5時まで。荒天時は翌日以降に順延です。
・大泉IC：外環道 和光方面からの出口、和光方面への入口、関越道 所沢方面への入口ランプ閉鎖。
・目白通り：大泉IC周辺およそ0.4km（比丘尼交差点から大泉ICを越えファミリーマートの交差点まで。一部は通行可）。
大泉ICは全面閉鎖となるため、外環道内回りを終点（大泉IC）まで走ったクルマは、大泉JCTで関越道へ流入するほかなくなります。
一般道の出入りは隣の和光ICを利用しなければなりません。
また、関越道は練馬ICを利用する必要があります。
今回の工事は外環道「関越～東名」区間を建設する事業の一環。
すでに1本、目白通りをまたぐ高架橋が架設済みです。
今後も同様の通行止めを伴う工事を予定しているそうです。 入り口は作るなよ出口だけ作ってろよ
渋滞するだろバカじゃねーのこいつら 扇千景は外環の完成を見れなかったのか、、、無念だろうな
当時は2020年開通だったのに 東京オリンピック開催までに作ると言ったのに言ってないって
お前の舌は何枚あるんだよ 世田谷区杉並区の環八沿いの住人は、ほとんど外環推進派だよ。反対派は練馬区と杉並区のはずれにある、青梅街道出口あたりの人だけ。ほとんど杉並区とは言えない場所の人だけだよ。 そういや中央の高井戸・下り入口作らせてこなかったのも杉並か。ようやく改善しそうではあるが
https://trafficnews.jp/post/119263 リーダーが死んだらが頭が跡を継ぐのが
筋道じゃなかろうかのぉーだぎゃあー 関町のオリンピックの裏あたり、今も新築の家建てたりしてるけど大丈夫なのか？本当に計画実行されたら立ち退きじゃないの？ >>126
都市計画道路が事業化されると事業対象地域に建築許可下りないよ
無視して建てとしたら違法建築物になる
エリアからギリ外れてるんだろうね
オリンピック自体が敷地はほとんどかかってないものね（かかるのは自転車売場のあたりくらい） ギリ外れてるのかな
そういうのが正確にわかる地図公開されてないかな、雑そうなのはどこかで見たけど >>113
2021年の東京オリンピックとは言ってない 東京オリンピックの建設費の闇報道がピタット止まった
あれは日本の闇笹島財団だね >>129
外環は都市計画道路なので各自治体がホームページ上に都市計画図を公開しているからそれ見れば対象地域がわかる
また都も都市整備局が都市計画情報をインターネットで提供している 誰がリーダーの後を継ぐが
ワシが跡押ししちゃるけんのぉー いなげやとレッドロブスターはチェーン店だし
上層部に働きかければすぐ移転させられるはずだ
既に移転日とか確定済みなのかな >>135
それ見た気がするんだけど画像が小さくて細部がわからないんだよ
あれ見てここ家建てていいかなんて判断できない 2023年03月18日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 972m（前週差 +10m） 残り6014m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1426m（前週差 +29m） 残り5550m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 639m （前週差 +12m） 残り6m
・東名Hランプ ： 20m （前週差 +13m） 残り990m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,742m （残66.55%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,067m （残68.85%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（881日経過） どっかで住宅地図みたいな家の輪郭入ってる地図に道路計画のライン入ってるの見たことあるんだけど
そう言うレベルじゃ無いと境界線の家は分からんもんな >>138
会社によっては収用法による手続きでないと受け付けないところもある。
収用手続きのなかで補償額を出さないと、補償額の妥当性について株主への説明責任を果たせないとかなんとか。
そういうことなんか知らんけど、東名IC用地の東宝撮影所のところは
土地収用法の手続きで収用されたな。 というかこういうチェーン店は自己保有でなくて賃貸というのが多いのでは。
その場合は契約期間の切れ目がいつなのかが関係する。 そのチェーン店の親分がどこのフロント企業なのか枝たちは気が気じゃないないからね 昨日15時くらいから関越川越上り乗って外環経由で帰る予定が練馬で下りたよ
外環が壊れたらこの国は終わりだよ 和光で炎上外環通行止め
川越→練馬→笹目通り→戸田→1.5h 練馬インター出口が渋滞してるお陰で
所沢料金所出て外環方面が無意味な大渋滞してるのよ 練馬出口は全車が三軒寺の信号に引っかかる仕様だから仕方ない
GoogleMapsは和光まで行って折り返して大泉で降りるように案内する事すらある >>156
そんなものつくったら周辺道路が破滅する。 >>158
そんなまだいつできるかしらんもんに
ドヤ顔で知らんのか？と言われてもさ・・・ 中央Aランプが645mになった
明日完了のお知らせが出るかな 知らないって事はいつか知るって事だから
知ってるんじゃないのかな 中央Aランプ、図を見ると15m位残ってる
645mは誤りっぽいな どうやらAランプは 667mのようです。
ProjectStory No.04 土木 _ 株式会社エスシー・マシーナリ
https://www.sc-m.jp/new/projectstory_04.html 2023年03月25日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 979m（前週差 +7m） 残り6007m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1442m（前週差 +16m） 残り5534m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 654m （前週差 +15m） 残り13m
・東名Hランプ ： 21m （前週差 +1m） 残り989m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,735m （残66.51%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,051m （残68.75%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（888日経過） まずは良かったな。あとは工事差し止めを取り消しさせないとな 地盤悪くて陥没またするからねと言えば外環中止なのにね どうせまたどこかが陥没するだろ
何の安全確認もせず楽観的に掘ってるだけなんだから
まあ安全確認なんて現在の技術じゃ実質不可能だから、そもそもできないプロジェクトなんだけど 至極当然
仮処分すら却下って、個人が東京の大プロジェクトを止めることはできんのよ
さっさと開通させて環八空けば近隣住民も助かるだろうに 都内のちゃんとした住人たちが住んでたら
こんな絵空事にならなかったのにね 未だに一番良いのは環八の地下を掘ることだと思ってるんだが、何がいかんかったんや 環八って出入口や交差道路とのランプウエーを造る場所がない
中央道に高井戸入口が未だ出来ないのにどうやったらジャンクションが出来るのかと、って経緯 環八の下は割れ割れのエイトライナーが
先だからね 費用はそちらが払うのであれば合同でも構いませんよ
利害が一致したね エイトライナー掘ってもシルバーパスだらけになるから無駄ダヨ 外環道は中止の代わりに、環八6車線化でも良いんだけど
高井戸以南は知らん 都内の掃き溜めの外道が住んでる外環近辺のゴタゴタを環八に持ってくるんだすね 中央Aランプの採掘が完了したってよ。666m、年度内に間に合ったか ランプが終わったからなんだという…
本線が繋がらないと意味ないでしょ？ >>185
本線が終わったとしてなんだという…
ランプが繋がらないと意味ないでしょ？ 入口と出口があるってことはその間を掘れば繋がるわけだ 入り口なんか作るから渋滞するの都内は出口だけでいーの >>185
中央道に乗るのに調布までいかなくても済む
中央JCTと東八ICができたら中央道に新しいICができるようなものだし
外環本線ができてなくても全く意味ないわけではないでしょ >>189
外環開通前に中央道への乗り降りできるって発表あったの？ ていうか東八道路から中央道までのルートとトンネルは関係ないよね。 中央道のIC扱いで先行開通はありうる話
ちなみに去年話が出てきた高井戸の入口は、区議会の議事録によれば東八道路ICの混雑緩和が目的の一つだから東八道路IC設置後に判断するようだ 調布とか誰も降りんから
大泉から圏央八王子繋げてくれ >>193
便利な鶴ケ島ジャンクションをご利用ください >>194
これ乗って八王子→調布いかないで
練馬インター出口で渋滞作ってるゴミはバカなの 鶴ヶ島経由は遠いんだよ
所沢ICから入間まで直結高速欲しいな
所沢市街の渋滞も解消する 八王子周辺から関越所沢IC周辺まで行こうとした場合に
新滝山街道を圏央あきる野に向かって圏央道に乗って狭山日高まで行って
そこから東京狭山線で松郷まで南下した方が
北多摩や所沢中心部の渋滞を回避できて早かったりするしな 2023年04月01日(土)７時時点
・グリルド （北→南) ： 992m（前週差 +13m） 残り5994m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1469m（前週差 +27m） 残り5507m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m（前週差 +0m） 残り4728m
・がるるん （南→北) ： 3582m（前週差 +0m） 残り5517m
・大泉Fランプ ： 完了
・中央Hランプ ： 完了
・中央Aランプ ： 666m （前週差 +12m） 完了
・東名Hランプ ： 25m （前週差 +4m） 残り985m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 10,722m （残66.43%）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,024m （残68.58%）
みどりんぐ、がるるん は2020年10月18日から休止中。（895日経過） 外環反対して大泉から圏央八王子15分の道路作っとけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
