【新潟】国道8号 Part13【京都】

**R774** · 2022/10/28(金) 14:56:44.31

北陸道の並行在来国道、国道8号について語ろう。

前スレ
【新富石】国道8号 Part12【福滋京】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545914205/

**R774** · 2022/10/28(金) 15:19:24.01

国土交通省北陸地方整備局長岡国道事務所は2022年10月7日、建設を進めている国道8号の柏崎バイパスが、11月27日に延伸すると発表しました。
柏崎バイパスは、新潟県柏崎市の市街地を迂回する道路です。同市内の、国道8号と国道116号が接続する長崎から鯨波までの11.0kmが4車線で計画されており、
現在はそのうち新豊田橋0.5kmと茨目～城東間2.6kmがいずれも暫定2車線で開通しています。
そして今回開通を迎えるのは、城東～鯨波間3.6kmです。2002年の茨目～城東間開通から20年を経て、終点の鯨波まで延伸することになります。
これにより、北陸道の柏崎ICに近い茨目から鯨波の現道（国道8号）までが1本につながり、鯨波海水浴場や米山福浦八景といった観光・レジャースポットへのアクセス性が向上します。
また、並行する現道は最大6%の急勾配区間があり、冬期は坂を登れなくなる車両が多発するといいます。バイパスはこの区間の回避が可能です。
バイパスは新鵜川橋（178m）や柏崎トンネル（1348m）も整備され、暫定2車線で開通します。

**R774** · 2022/12/03(土) 00:03:20.89

ニュース実況板スレッド
【弁慶】京滋バイパスが国道1号になってるけど五条通はいつ国道1号指定解除されるの？【義経】

1: 元歌ウルトラマンレオ [] 2022/11/30(水) 00:29:11.64 ID:epgwJJHQ
ミス慶應2022みたいに茶道も嗜む京女がこぞって来てくれると嬉しい
大学学部・研究板スレッド
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
主題歌

一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる（続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應変われよ

二、
突然不祥事巻き起こり（巻き起こり）
突然評価を落としても（落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應変われよ慶應！

12: [] 2022/12/02(金) 23:29:58.85 ID:4noOe9sd
指定解除になったら

一、
五条通は烏丸五条を境に東は国道8号、西は国道9号になる

二、
京阪国道口以南は京都府道に降格になる

三、
>>1に挙げたスレの主題歌は歌詞変更を余儀なくされる

**R774** · 2022/12/03(土) 19:30:34.88

金沢「海側環状」11月延伸ついに“国道8号～8号”つながる山側と合わせ1周可能に
https://trafficnews.jp/post/122636

**R774** · 2022/12/19(月) 20:07:18.63

【速報】車が立ち往生　国道8号で22km超　迂回路なし　新潟・柏崎市
https://news.yahoo.co.jp/articles/21529debd82398200089dbdae7e0c60598cc9236

誰や先頭は

**R774** · 2022/12/20(火) 07:24:23.04

先頭で

原因つくったバカ野郎を

晒せよ

**R774** · 2022/12/20(火) 07:28:30.12

>>6
おそらくそいつはとっくに脱出してる

**R774** · 2022/12/20(火) 10:12:18.73

関所作れよー、スタッドレス、チェーン持ちは通行手形発行、無しはおかえり願おう

**R774** · 2022/12/20(火) 17:54:43.66

運転手してる知人の話ではトレーラーがヤバイらしい。荷が重いのに駆動軸は前の方にあるから言わばFF状態。重量物用以外は駆動軸そのものも一軸だしでスタッドレス、チェーンフル装備でも緩い登りで再発進出来ないとかあるんだそう。彼個人の考えでは積雪時はトレーラー禁止すべきだと。

**R774** · 2022/12/20(火) 17:58:39.48

ほとんどがノーチェーンの糞トラック

**R774** · 2022/12/20(火) 18:40:36.18

話を勝手に盛り過ぎ

積雪深が車体のクリアランス高を超過してたら
たとえ滑り止め装着してても意味ないよ

除雪が追いつかないくらい降雪スピードが早いとこういうことが起きる

トレーラーだの乗用車だの関係なし
最後まで走行できるのは軽トラだけ

**R774** · 2022/12/20(火) 18:44:07.37

アメダス見たらその辺りがわかる
柏崎の積雪深は24時間で90cm増えている

除雪体制は雪寒地域でも24時間降雪量が何cm対応とか決まってて
それをこえると除雪が追いつかんのよね

滑り止め云々は除雪できても装着しないといけない装備だが
除雪できなきゃ滑り止めなんてもはや役に立たん

**R774** · 2022/12/21(水) 02:54:35.23

>>12
なかなか解消出来ないことの説明にはなっているけど、最初にきっかけになった出来事の説明にはどうなのかな？90cm積もっているところにみんなで突っ込んだ訳ではないだろうし。

**R774** · 2022/12/21(水) 03:43:20.68

雪で高速を止めるなら、トラックを下に降ろさずにそのまま冷凍缶詰めにしときゃいい。
もっと言えば高速は下よりも除雪対応が上なんだから、通行止めにしないで最徐行30kmにして追い越し車線を避難路除雪車専用にして運用すればいい

**R774** · 2022/12/21(水) 08:56:12.47

想像しかないが・・・

たとえば
直轄国道（R8）と直轄以外の道路（県管理国道とか地方道など）が交差する交差点
道路により除雪できてたりできてなかったりする
（直轄国道の方がたいてい除雪体制がマシで
　直轄以外は除雪が追いついてなかったり）

直轄国道から直轄以外の道路に曲がろうとして雪の上に乗り上げスタック（亀の甲状態）
そうすると後ろは数珠つなぎ

こんな感じかなと

**R774** · 2022/12/21(水) 09:02:09.83

路線沿いの店舗（コンビニ等）出入りでスタックとか
直轄国道でもIC形式のランプ（取り付け部）道路では除雪に不備があったりとか
信号からの再発進でスタックとか

まあ必ずその中の滑り止め装着してない車両が注目されるんだけどな
滑り止め装着しても困る状況なんだからどうしようもないでしょ

**R774** · 2022/12/21(水) 12:56:18.95

歩道除雪が後回しで歩行者が車道に出て来ざるを得ず
歩行者を回避しようとした車両が除雪できてない部分に入ってしまってスタック
とかもあるよ

**R774** · 2022/12/21(水) 19:03:43.51

ヤマ○キ製パン「もう嫌だ　いい加減にしろ」

**R774** · 2022/12/22(木) 01:51:57.26

>>13
トラックがスタックした原因？
日本海側の豪雪な降り方だと悪雪だから後輪1軸駆動だと前輪が抵抗になって無理だろうね
トラクターヘッドの1軸駆動で海コンなんて来たら無理

1時間辺りの積雪量が20センチ以上が続くと
今の除雪設備と人員だと
全く間に合ってないな
特に
下越中越のそれほど山間部でない地域だと平年並みの予算と設備人員しか組まれてないので
>>17
何年か前に
行方不明ので婆さんが路肩の雪の中で埋まってそのまま凍死
その後に降り積もった雪ごとロータリー除雪で粉砕されて
カラスがついばんでいたとかの記事見たことあるな

**R774** · 2022/12/23(金) 00:38:18.93

二トン四トンあたりのゴミドライバーは、チェーンなんかろくに巻けないだろ笑
バスなんかとちがってタイヤハウスもなくてスカスカだから
よっぽどのアホでもない限り
5分もありゃ巻けるよな？
アホなドライバーは木っ端かますんだっけ？笑うわ

**R774** · 2022/12/23(金) 12:24:36.67

富山石川県境閉鎖

**R774** · 2023/01/09(月) 00:09:44.65

柏崎にあんなバイパス出来てたんだな
マクドナルドドライブスルー渋滞回避出来るな
あんな道路にはみ出して渋滞作ってまで食べたいもんかね？

**R774** · 2023/01/24(火) 17:21:41.04

津幡・小矢部間通行止め

**R774** · 2023/01/24(火) 17:50:36.00

北行
福井・滋賀県境→越前市馬上免
大雪　通行止

**R774** · 2023/01/29(日) 14:07:36.07

https://mainichi.jp/articles/20230127/ddl/k17/040/210000c

**R774** · 2023/01/29(日) 14:08:10.23

遠赤外線の融雪装置　国道8号で試験　津幡　／石川

**R774** · 2023/03/05(日) 22:26:28.80

手取川で国道8号に並行する橋が本日開通
今のところ金沢方面から小松空港行くくらいしか使い道ないか

**R774** · 2023/03/07(火) 19:41:55.28

>>25
その後
この実験の成果ってその後どうなのだろう？

昭和の豪雪の時に
巨大な火炎放射器(広義に遠赤外線の放射)で雪融かそうとやっても上手く成果出なかったはずだけど

**R774** · 2023/04/05(水) 01:15:17.43

>>28
要所要所で遠赤か床暖入れて欲しいわな

**R774** · 2023/05/20(土) 17:42:07.78

もともと柏崎は渋滞する所だからな

**R774** · 2023/05/27(土) 06:12:21.61

長岡の川崎・南が国道8号と17号の分岐点

**R774** · 2023/06/29(木) 15:13:44.67

敦賀市江良で土砂流入による片側交互通行
昼過ぎの北陸道も通行止解除まではとんでもない渋滞に

昨年8月の悪夢再びだがあの時よりはかなりマシか
敦賀防災が昨年5月に起工したばかりだしこの場所を回避するのはまだまだ先

**R774** · 2023/06/29(木) 15:21:55.04

現場先頭での渋滞
南行き27km北行き13kmと言ってたな

**R774** · 2023/06/29(木) 22:48:54.30

明日明後日悪天候
国8大丈夫かな
先に北陸道があぼーんなんて不条理だわ

**R774** · 2023/08/14(月) 21:51:29.31

台風、敦賀あたり大丈夫かね？

**R774** · 2023/08/16(水) 17:25:55.95

県外から引っ越してくると福井の道路事情の悪さに驚くわ
8号への依存度が高いのにその8号の状況が劣悪すぎる

**R774** · 2023/08/18(金) 12:29:02.68

敦賀市・南越前町の間をどうにかしてほしい

「昭和の遺物」感が壮絶

**R774** · 2023/08/18(金) 14:21:39.78

>>37
断崖そばの道路？
一応東側へトンネル数本で避けるルートは計画されてるけど

**R774** · 2023/09/22(金) 17:48:31.43

あれ、どう読むてんじゃったかなぁ

**R774** · 2024/01/01(月) 18:03:20.64

https://pbs.twimg.com/media/GCvggHRb0AApQ_0.jpg
マジかよ

**R774** · 2024/01/01(月) 19:36:45.33

>>3
京阪国道口以南は今でも1号線じゃなかったか？

**R774** · 2024/01/01(月) 19:54:17.45

これどこ？

**R774** · 2024/01/01(月) 20:34:58.55

第二京阪を国道１号にして、旧来の京阪国道&枚方バイパス&寝屋川バイパスを国道8号にして、終点を大阪市にしてもいいような気がする。

**R774** · 2024/01/01(月) 22:31:00.68

>40
名立谷浜か

**R774** · 2024/01/02(火) 00:10:00.36

>>40
柏崎市のところで無くて？

**R774** · 2024/01/02(火) 07:39:20.50

昨晩は加賀市から小松市にかけて地震津波の退避場みたいになってた。

**R774** · 2024/01/02(火) 15:54:38.97

>>43
むしろ大阪京都を結ぶ国道が別に指定されて第二京阪は国道1号から外れるパターンだな

**R774** · 2024/01/02(火) 16:32:39.29

いや、いくら京都が昔の東海道の終点といっても、
東西の一方の拠点である大阪が1号の終点じゃ無くなるのは座りが悪い。
鉄道だって東海道新幹線の終点は新大阪だし。

**R774** · 2024/01/02(火) 16:37:10.97

>>48
いや東京横浜の国道1号と15号の関係に例えただけで
国道1号は現道のみ指定になるって妄想

**R774** · 2024/01/02(火) 17:09:39.85

まあ第二京阪は一般部がスポイルされて幹線としては使えないからね
残念だけど

**R774** · 2024/01/02(火) 18:19:45.25

京滋BPを当初どおりR1BPにしやがれ

**R774** · 2024/01/02(火) 18:43:35.65

>>51
京滋バイパスは大津市街と京都市街から離れすぎ
旧京都高速を東側に延伸したルート（大津山科バイパス構想ルート）を国道1号バイパスにした方が良かったね
国道1号バイパスと名神のバイパス、京都外環を全部兼任させようとしたのに無理がある

**R774** · 2024/01/02(火) 22:08:20.29

いやいや
道路は自動車だけじゃなくて
軽車両と歩行者のためでもある
自専道整備できたところで国道指定を解除できるわけもなく
国1国8それぞれ軽車両歩行者も対応できるようにする必要あるから

**R774** · 2024/01/02(火) 22:52:34.93

>>53
自動車専用道路のバイパスのみが国道の本線指定になって現道は県道格下げなんていくらでもある
静岡県の国道1号だと藤枝、浜名、潮見の各バイパスは旧道は県道か別の国道に格下げ済み

**R774** · 2024/01/03(水) 23:23:43.59

それは無料化後だな
京滋バイパスの無料化はまずない

**R774** · 2024/01/04(木) 07:08:19.06

国直轄国道から補助国道(県管理)への移管はあるけど、国直轄管理への移行はない。
書類だけ書き換えるだけで無駄な作業

**R774** · 2024/01/04(木) 10:29:22.85

そもそも国道8号の終点は政令で京都市と決まってるから大阪を終点にするには政令改正が必要
メリットもないのに面倒な手続きをする必要性が低い

**R774** · 2024/01/04(木) 12:48:32.80

>>48
東海道新幹線は営業上は新大阪までで案内してるけど、法的には東海道線の別線ってなってて東海道線に合わせて新神戸までってなってる

**R774** · 2024/01/20(土) 06:46:52.54

国道8号の道路情報を聞いていると
新潟から長岡方向が下りとか大いに違和感を覚える

並行する鉄道や高速道路は長岡→新潟方向が下りなのだから

実態にそぐわない法令とかいい加減改正すべきだろ
8号に関しては起点を京都に変更するとか
それくらいできなければダメ

**R774** · 2024/01/20(土) 15:09:01.28

福井県にいるけど全く同感

ただし名神と並行してる滋賀県まで行けば
今のR8上り下りは違和感ないかもね

**R774** · 2024/01/20(土) 16:17:03.28

>>59　>>60
そもそも、上り下りの分類が不要＆分かりにくい。単純に西行きや南行き、又は○○方面と言えば、いちいち起点終点を覚える必要が無く、間違えない。

**R774** · 2024/01/20(土) 16:51:58.24

>>59
国道７号の起点が新潟だから同じ流れでそうしたんじゃないのか？

**R774** · 2024/01/20(土) 16:56:50.39

敦賀の疋田付近の国道161号線との分岐点で国道8号線の行先表示が大垣とか東海地方の地名を示してるから
とても京都に向かう国道とは思えないように見える。

**R774** · 2024/01/21(日) 01:03:25.03

>>63
実際、下道で京都行くならR161方面に進むしな

**R774** · 2024/01/21(日) 01:31:18.24

新幹線は新潟方面が上り
北陸道は法的には新潟が起点(国土開発幹線自動車道法)
旧北陸本線も鉄道要覧では直江津起点米原終点

**R774** · 2024/02/23(金) 22:26:13.55

＞新幹線は新潟方面が上り

上越新幹線は東京が当然起点だから新潟方面が下りに決まってるだろ
そんなの小学生でも知ってる常識だし
何言ってるの？

**R774** · 2024/02/24(土) 11:14:30.68

>>66
北陸新幹線の話だろ

**R774** · 2024/02/24(土) 14:23:43.69

はい？
たまたま北陸から見たら方向が新潟県に向かってるだけで普通に考えて東京方面だから上りなだけだろ？
何を凄まじい勘違いしてるんだ？

**R774** · 2024/02/24(土) 14:49:37.26

京都に行くなら上洛…
東京(江戸)に行くなら東下り
東西南北は関係無いけど
道路に関しては中世の名残なんだろうかね？
道路は起点→終点方向が上り？
鉄道は終点→起点方向が上り？

**R774** · 2024/02/24(土) 17:44:18.80

北陸線は米原から北進したので米原方向が上り

**R774** · 2024/02/25(日) 03:28:19.91

北陸は上り下り分かりにくい地域だよね。自分よく落下物見たりとかで通報してるけど、上り下りじゃなくて、どちら行き走ってますかって聞かれるよ。

**R774** · 2024/04/04(木) 21:21:13.86

新年度から富山朝日防災（城山TNの山側バイパス）、乾東局所渋滞対策（乾東の海側幹線を立体化）、大谷防災（大谷TN・敦賀TNの山側バイパス）が事業化

**R774** · 2024/04/27(土) 07:31:28.11

加賀拡幅、令和7年に全線4車線化
https://www.hrr.mlit.go.jp/press/2024/4/240426dourobu.pdf

**R774** · 2024/04/29(月) 00:09:28.78

ドングリ

**R774** · 2024/04/29(月) 11:34:46.13

どんぐり