休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ21
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中央道上野原のライブカメラ見てると渋滞時にインターランプ使ってショートカットする車が多々いるな
ほんの数百メートルカットして何分短縮出来るんだろ
しかも矢印標識無視やバス停に違法進入したりしておまわり取り締まれよ 前は良く関西方面で
SAショートカットを良く見たけど今はどうなんだろう? 首都圏のヒトは毎週休みになるたびに渋滞の高速ハマってまで出かける場所と金があって羨ましい
地方田舎住みの俺は出かける場所もないし金もないから毎日食べていくだけでもやっとなのに 事故は平日より土日祝のが多いのか?
それならなんも言えんよ >>84
転職して東京に出ればいいんでない?
それで上手くいくと思えないなら、実際のところ東京でも同じ境遇の仲間がいっぱいいるだろうと思えるようになろう。 小仏上りの渋滞の主な原因は
交通集中よりも
アホマイカーの速度低下が主因
トンネル内のエスコートライトも意味がわかってない
アホだからね エスコートライトに従って加速すると追突しそうになる >>83
東関道の習志野だけは絶対早い
さらに特大用の左のゲート行く >>84
東京は金がないとひもじいぞ。特に城南は。 >>84
割と埼玉県民や千葉県民が多いんだよな
都民はもうクルマ持てないレベルまで落ちぶれてる家庭も多い
業務スーパーとワークマンが経済番組に出てる異常な時代よ 生まれは東京のお茶の水(第二の故郷は東京の北区)、
でも今の自宅と本籍は神奈川の西部エリアである身がここにいる
圏央道に至近エリアなんで、移動環境はそれなりにいいけど もともとの本籍は千葉・市原の山奥だったんだぜw(その意味では第一の故郷ってこと)
それだと色々と不都合があったので、今の自宅を本籍地に変更したってこと
色々な意味での首都圏民ってことだけど 戸籍謄本取り寄せ面倒くさい人は、本籍地も移すとか
戦前の親族の戸籍見ると、今の住民票代わりに使ってるのか、引っ越す度に毎回戸籍も移動している >>101
悪いことばっかしてるんだなお前の親族
成田闘争だね 本籍は誰でも自由に移動できるんだぜ
皇居にだってできる 本籍なんていくらでも変えられるだろ
日本人で一番多い本籍は千代田区千代田1-1 >>81
ひとはヒトだろ
他人の干渉をする権利は無い
静かにしとけアホが 休日じゃないけど、新東名岡崎東〜新城、上下線事故による全面通行止
朝からなにやってんの 免許なんて許可証なんだから、一回でも事故起こしたら取り上げるべきだよな >>109
何かに軽く擦っても事故は事故だからそれでも取り上げ? >>81
そんなショボいズルをするより談合坂スマートで下りて上野原や相模湖や高尾山で乗り直す方がよっぽど効果的
鶴川大橋付近の側道から渋滞を見下ろして高笑いできるオプション付き >>110
底辺トラ乗りは悪くなく、
事故を誘発するサンドラのせいというのが底辺ヤフコメの常識 「危険第一」(安全第一の真逆)が何となく思い浮かんだ 中央道
まあたバカタレマイカーが日野あたりの緩い坂でアクセル緩んでるのか
メーター見ろ糞が
府中から八王子は100k制限だぞ 多摩川の工事で狭くなって減速
橋を渡って広くなると上り坂 >>124
煽り運転厳罰化から追い越し終わっても左車線に戻る車が少なくなったから 関越道で自転車に乗って逆走してるガキがいたんだがなんなんだあれ? 事故起こしたバカはその場で死なずに一生寝たきりになって
何十年も後悔しながら最後に自殺してほしい 10代って話だからもしかしたら任意保険未加入かもね
搭乗者傷害も降りないし、助手席の人間殺しちゃったらしいから、運転者は死んで詫びるしかないんじゃないの >>129
東松山鶴ヶ島間で昼頃出ていた逆走案件はチャリだったのかよ 渋滞は疲れる
40km/hで一定ならよいのだけれどブレーキを使うくらい変化があるとね あのさあ、早く帰りたいのはわかるけどさあ、
右に左に縫うよう走って車間詰めて挙句事故るとかさ、
馬鹿なの?
信号も交差点もない道路で事故るとか馬鹿なの? 俺は倅が免許取ったあと佐野藤岡→館林で実際に見せたよ
左に右にちょこまか動いた結果2台前にしか行けなかった事実を >>140
40キロと停止が繰り返されるなら20キロで走ればいいんだよ 冷静に考えて事故渋滞で数時間到着が遅れても普通に料金取られるって異常だよ
関越道滞留のときに出るまで3日かかって命からがら出口に辿り着いたら通常料金請求されたってもはやギャグだろ >>145
今後計画されている変動料金制では、その真逆のことをやろうとしているんだけどな
事故に起因する場合も含めた渋滞が想定されている時間にこそ、料金を上乗せして
渋滞のピークを強引に分散させようとしてる
但し、結局渋滞はさほど減らず、支払う料金が大きく増えるだけで終わる気がするんだよなw
そして高速道路会社はそうなってもさほど困らないってのが、また色々とね >>146
高速道路会社が意図を持っているとは思わんがな。国の施策の言いなりだと思う。 国交省のOBがいるんだ
儲けさせなきゃならんだろ!!
国家という名の富裕層、役人が泡銭を懐に入れるための会社だ
文句があるなら立民や共産、社民に入れとけ!! >>145
早く着くために払うのではなく、高速道路の施設利用料金だから何日かかろうが使った分は払う >>145
割り増しかと思ったら
通常料金か
原因が管理者にある
トンネルとか橋が崩落したのなら
割り引いてもいいと思うけど 次からスレタイは以下に変更で
休日の渋滞にハマって嘆くスレ >>149
だからこそ、直接の責任を国も高速道路会社も相互に逃げられる
(責任を互いに擦り付ける)っていうのが、また色々とね 渋滞で割引きしろって言う人は電車が人身事故で遅延しても同じこと言うタチ? >>155
頭が悪いだけでなく調べることもできないのか >>142
それもこれも道交法を遵守しない糞ドライバーが追い越しレーンをいつまでもチンタラと占拠してるからだぞ
文句は怠慢な警察に言おうぜ >>156
電車止まればそこまでの料金無しで改札出られるぞ >>157
払い戻しは早く着く特急料金だけで運賃は戻らないよ >>159
警察「あくまで運転する側の責任です」(完全に突っぱねる&開き直り) >>160
えー!マジすか?
全額払い戻しッすか? >>159
混雑してるんだから3車線とも埋まるのはしかたないだろ
とはいえその場合もおれは第一通行帯を定速で走るが >>166
埋めちゃならんのよ
それが法律
あおり云々以前の話が出来てない
すべて無能警察組織の怠慢な 渋滞の長さが1.5倍になるな
一般道でも工事や駐車車両で車線減少するとみんな遥か手前からドヤ顔で車線変更して渋滞するんだよ
おれは先端まで行くよ
昔は入れてくれないことも多かったが今は入れてくれる 高速は最低速度規制がある
本線上で止まったら即違反
渋滞だろうがなんだろうが
常に50キロ以上で走行し続ける義務がある 北陸道新潟方面、長浜〜木之本間
深夜に事故発生につき全面通行止め @
関越上りでやらかしてる足場屋どいつだよ
下りまで足場飛んできてんじゃーねーか
何台事故に巻き込まれてんだよ
終わったなお前ら🤣🤣🤣
テメェらのせいで上り下り大渋滞だしよ
関越の川越的場あたりで楽しいイベント発生? 中央道日野BSの渋滞が首都高4号幡ヶ谷まで伸びててワロス
ただの土日にしては混みすぎだろ 関越道上り
川越IC付近
追突事故
追越車線規制
レッカー移動中
渋滞長15km
朝も夕方も渋滞させるのが好きねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています