休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>200
山の手通り真っ直ぐだぜ つぅかー歩行者自転車ZONEは信号すくないぜ >>201
区役所から山手通り通るとき、チャリもクルマも信号の数同じだろ >>202
信号の数が同じの意味がわからないな
信号なくて横断歩道もたくさんあるのに >>204
住んでるのに信号がない横断歩道解らないの？あれずっと青だよね
戸田橋から 戸田から新宿までチャリで1時間だしね
→板橋区役所30分→新宿
港区一ノ橋交差点まで一時間半🚲 >>205
山手通りや17号の側道使うと全部信号に捕まるよ
裏道使えば信号は無いがねぇ
あんたの自転車の速度で歩道や裏道飛ばしてたらとても危ないし、道路で車と同じように走れば絶対信号に捕まる
板橋区に30年以上住んでるから、道は殆ど知ってる 板橋くんだりから新宿くんだりとか肥やしの臭いしかしないしどうでもいい チャリを不便な乗り物にするよう法改正しないとダメだね
歩道は降りておす
横断歩道、踏み切りは一旦停止して降りておす
一方通行で自転車、原付は除くの撤廃
ヘルメット着用義務
保安基準では
ライト常時点灯、バックミラー装備 >>208
マイナンバーカードと絡めて「自転車運転免許」も完全義務化・定期的な更新を必須とするのかw
うん、さらなる大混乱を招く展開しか予想できないw >>206
なら30分じゃなくて
板橋区役所ぐらいから新宿南口甲州街道ぐらい35分で良いかな？ >>206
でも山手通りサイクリングコース信号なくない？ 大まかな交差点で 熊野町 要町 立教通り２つ 目白通り 新目白通り 早稲田通り 大久保通りしかないわな この板橋区に30年住んでる奴は
板橋区役所前から新宿南口30分で着くのはなんで嫌なんだ？
山手通りのチャリなんて車より早いぜ 人の話題にかこつけて
地元語り自分語りをしたくてしたくて
仕方がないようだ オレは滝野川に住んでるけど(最寄りの駅が20個ぐらいあるぜ)
新宿南口までチャリで30分だよ 葬式で板橋の火葬場行ったが区役所まではまあ許せるとして
その先はもう終わってるね
悪い気が充満してる >>218
都内の奴はビンボーだから
車ないのもアゴ付けるね 都営住宅に住んでると家賃より駐車場代の方が高い地域がある
毎日車を使うならわかるけど、買い物とかたまに車を使うだけならタクシー乗り継ぎの方が経済的な土地柄 全国区のスレでもう良いだろ
他の地域の話がしたい
例えば北九州とか、姫路とか、群馬とか、千葉とか ほぼ首都圏だろ
たまに伊勢湾がどうのとかまったくわからない
てか渋滞スレだったんだなここ ある意味渋滞してるな
チャリだと3.5kmで10分じゃねーの 神奈川 千葉はチャリで1時間で新宿南口着かないのか >>208
ババアの前後子供乗せも禁止に
大人でさえ二人乗り禁止だってのに >>228
なんでずっと真っ直ぐのアクアラインで事故るのか
アクアラインは渋滞減らすためにもう少し料金上げてもいいだろ
この2つは当スレのループ議題 千葉は二車線の有料道路しかないな
穴川だっけ？一車線 >>231
上限1000円で全国の高速道路を機能不全にしたバカな旧民主党と同じで
森田に有料道路で適正な料金を取るという概念がない 高速道路でカネを取ること自体キチガイ
本来なら不要なカネ >>229
新宿南口に行って何するの？京王百貨店の駅弁大会？ >>235
残念ながら池袋も新宿も渋谷も横浜も埼玉県民が統一したのでね >>230
それケーサツが禁止しようとしたら猛反発喰らってなくなった
替わりにできたのが前後の子供席にガードのついた戦車みたいなママチャリ
もちろんアシストないとロクに走れない >>235
新宿ってのが世界で１番利用してる駅なんだぜ >>235
節子、新宿駅南口に京王百貨店はないんやで
だれもつっこまんけど アメリカ ドイツ イングランド
見ても日本ほど車と電車を両方利用してる国はいないからね 東京で働く人間は、平日は電車に押し込まれるから、土日乗るクルマは非日常で、気分転換になるんだろう ほたるに届いてないのに真っ赤
下手糞はアクアライン使用禁止にしろ 混んでるところ走ってると
ずっと走行車線空いてるのに追越車線を微妙な速度で走り続けてる車がいて
こういう奴が渋滞の一因になってるんだろうなと思う ゆるい勾配でアクセル緩む貧乏マイカーは死んでくれよ
先頭のおまえだよ >>248
こっから圏央道だぜ
八王子に住んでるサーファーのオレが
茅ヶ崎海岸まで0.5Hだぜ >>251
アクアラインの橋は上り下りが激しいのと横風で速度の維持は大変だったりする 1日前に、数百キロを下道メインで（一部は高速道路にも乗って）移動してきたけど、
高速道路も下道も、道路の路面が相当酷く傷んでる場所も多くなってるね
ある程度乗りなれていても今の道にはこう思うぐらいだから、
週末ドライバーなんかは悪い状態の道路にハンドルを取られて
下手にスピードを上げられない（そのまま渋滞の一因へ）とも
なってるんじゃないのかって気もしてきた
当然、車の乗り心地にも相当の悪影響が出てるとも思う オレはタイヤの溝が三ミリないね
ステップワゴンの後のタイヤ2本だけ
前のタイヤ二本は平気だよ ちなみにスタッドレス 暫定2車線で普及しているガードワイヤーは存在感が大きい
あれなら普通車程度であれば跳ね返して反対車線に出ないわけだ >>262
ACCも前方割り込みとかに過剰に反応して急減速したりするから
混雑してる状況では渋滞誘発要素になりかねんな >>264
あの減速不愉快だよね。
アクセル踏んで極力減速させずに頑張るけれど。
手前に割り込む奴はACC使えない馬鹿かACC非搭載の貧乏人だと思ってるわ。 平日東名で屋根にアンテナ付けたレクサス2台がビタ付けで走ってたけど
おそらく自動運転のテストだな
そもそも車間距離不保持違反だと思うけどな
邪魔してやったらどんな動きするんだろ
テストなんだからいろいろやってあげたほうがいいよね >>266
違反じゃないでしょ
法律でいう車間距離っていうのは
急ブレーキをかけてもぶつからない為の
距離であり
人と機械で反応が違うのだから
人の感覚から判断して距離が近すぎる
とかおかしな指摘な訳で >>258
オレは先週ほねおって今週手術をして
今週からまた首都高C2通勤するぜ 左の足は骨折れてるけどC2
運転したぜ車降りたら松葉づえだぜ 金は無いけどマイティボーイ
目立ちたいのさマイティボーイ
スススススズキのマイティボーイ
を思い出した 用は自力で歩けなくても
運転が出来るのが
車の醍醐味だぜ 事故って関越トンネル通行止めにしちゃう人って…
新三国トンネルを多くの人に知ってもらう機会になるか またバイクかよ
直線なのに壁にぶつかるとか下手すぎねえか 高速道路でトラカスに幅寄せされる程度の速度で走ってたならそれはそれでヘタクソだぞ >>280
トラックに限らず車が急に寄ってくる可能性は常に考えて走行すべき 1車線の追い抜き禁止の下道を走ってたら、ウィンカーを全く出さずに超高速で追い抜いていった車に遭遇したなぁ
対向車線に車が全くいない時だったからいいけど、これでもし対向車線に車がいたら
とんでもない事故になってたんじゃないかと思って、言葉を失っただけでなく背筋も完全に凍った
パンダ車がもし近辺に隠れてたら、非常に楽しい光景が拝めたのかもしれないけどw 多分、追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止のこと言ってるのかね？ センターラインが黄色の道路ってことね
煽られたって感じよりも、自分の車が全く存在していなかったのごとく
ほんの数秒で疾風雷神のごとく追い抜いて行った感じ
40キロ制限の道で、余裕で80キロ以上は出してたんじゃなかったのかな
まぁ、渋滞とは完全に無縁の時間帯だったし、事故も発生しなかったからいいんだけどさw その手の話は車関連の板だと沢山出てきそう
北海道ドライブしていて右に曲がろうとウィンカーを出したら
加速して追い越していったミニバンに遭遇したし そんなチンパンジーどこにでもいるよ
事故らせとけばいいじゃん、トラックと正面衝突したら面白い 自分よりかなり速い車ならとっとと抜いていってくれた方がお互いに良いだろ カーブ多めの道だったから、知らない間に「後ろに車が近づいているな（まだそれなりに距離があった）」と思ったら
10秒ほど後には一気に急接近、追い抜きスペースでも見つけてどこかで一旦止まろうかと思った頃には
既にあっさり抜かれてて、完全にこっちがポ内心カーンとなってたんだよw
まぁ、さっさと抜いてくれればいいとも思ってたんだけどねw
そんな感じの先を急ぎ過ぎる方々が、休日の高速道路で多数事故ることになるんだろうかとも思ったもんで 明らかに遅く走ってるときは、まずはどけ
どかないからトラブルんだぞ
法定速度守ってりゃいいという話ではない 今のあおり運転での厳罰対応でも、
煽る側は「煽られた方が悪い」と完全に開き直った上で
「煽られた側だけが悪い」と警察にも正式に認めさせたケースは
実際にどれだけ発生しているんだろうか、とふと思った 状況の如何を問わず煽る奴はまともに走ることが無い暴走車
そういった暴走車から見れば適切な運転も「トロくさい」認定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
