休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ21
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>>129
東松山鶴ヶ島間で昼頃出ていた逆走案件はチャリだったのかよ 渋滞は疲れる
40km/hで一定ならよいのだけれどブレーキを使うくらい変化があるとね あのさあ、早く帰りたいのはわかるけどさあ、
右に左に縫うよう走って車間詰めて挙句事故るとかさ、
馬鹿なの？
信号も交差点もない道路で事故るとか馬鹿なの？ 俺は倅が免許取ったあと佐野藤岡→館林で実際に見せたよ
左に右にちょこまか動いた結果2台前にしか行けなかった事実を >>140
40キロと停止が繰り返されるなら20キロで走ればいいんだよ 冷静に考えて事故渋滞で数時間到着が遅れても普通に料金取られるって異常だよ
関越道滞留のときに出るまで3日かかって命からがら出口に辿り着いたら通常料金請求されたってもはやギャグだろ >>145
今後計画されている変動料金制では、その真逆のことをやろうとしているんだけどな
事故に起因する場合も含めた渋滞が想定されている時間にこそ、料金を上乗せして
渋滞のピークを強引に分散させようとしてる
但し、結局渋滞はさほど減らず、支払う料金が大きく増えるだけで終わる気がするんだよなw
そして高速道路会社はそうなってもさほど困らないってのが、また色々とね >>146
高速道路会社が意図を持っているとは思わんがな。国の施策の言いなりだと思う。 国交省のOBがいるんだ
儲けさせなきゃならんだろ！！
国家という名の富裕層、役人が泡銭を懐に入れるための会社だ
文句があるなら立民や共産、社民に入れとけ！！ >>145
早く着くために払うのではなく、高速道路の施設利用料金だから何日かかろうが使った分は払う >>145
割り増しかと思ったら
通常料金か
原因が管理者にある
トンネルとか橋が崩落したのなら
割り引いてもいいと思うけど 次からスレタイは以下に変更で
休日の渋滞にハマって嘆くスレ >>149
だからこそ、直接の責任を国も高速道路会社も相互に逃げられる
（責任を互いに擦り付ける）っていうのが、また色々とね 渋滞で割引きしろって言う人は電車が人身事故で遅延しても同じこと言うタチ？ >>155
頭が悪いだけでなく調べることもできないのか >>142
それもこれも道交法を遵守しない糞ドライバーが追い越しレーンをいつまでもチンタラと占拠してるからだぞ
文句は怠慢な警察に言おうぜ >>156
電車止まればそこまでの料金無しで改札出られるぞ >>157
払い戻しは早く着く特急料金だけで運賃は戻らないよ >>159
警察「あくまで運転する側の責任です」（完全に突っぱねる＆開き直り） >>160
えー！マジすか？
全額払い戻しッすか？ >>159
混雑してるんだから3車線とも埋まるのはしかたないだろ
とはいえその場合もおれは第一通行帯を定速で走るが >>166
埋めちゃならんのよ
それが法律
あおり云々以前の話が出来てない
すべて無能警察組織の怠慢な 渋滞の長さが1.5倍になるな
一般道でも工事や駐車車両で車線減少するとみんな遥か手前からドヤ顔で車線変更して渋滞するんだよ
おれは先端まで行くよ
昔は入れてくれないことも多かったが今は入れてくれる 高速は最低速度規制がある
本線上で止まったら即違反
渋滞だろうがなんだろうが
常に50キロ以上で走行し続ける義務がある 北陸道新潟方面、長浜〜木之本間
深夜に事故発生につき全面通行止め @
関越上りでやらかしてる足場屋どいつだよ
下りまで足場飛んできてんじゃーねーか
何台事故に巻き込まれてんだよ
終わったなお前ら🤣🤣🤣
テメェらのせいで上り下り大渋滞だしよ
関越の川越的場あたりで楽しいイベント発生？ 中央道日野BSの渋滞が首都高4号幡ヶ谷まで伸びててﾜﾛｽ
ただの土日にしては混みすぎだろ 関越道上り
川越ＩＣ付近
追突事故
追越車線規制
レッカー移動中
渋滞長15km
朝も夕方も渋滞させるのが好きねえ ガラガラより
渋滞してるほうが人気なんだねって言う宣伝効果になる YouTubeで上野原のライブカメラ見てたんだけど
SCって高速のバス停の所を走ってショートカットする事？ パトカーいるのにSCするバカもいるから世の中面白いよ 渋滞してるときファスナー合流しないできないバカ多すぎ
さすがサンデー糞マイカー
手前で合流しようとするから
どんどん脇から捲くられて
先で入り込まれるのもわからんのか
もはや、池沼レベルだね >>187
基本的に頭悪いんだよな
合流点の先端まで進むのがズルイと思うやつが結構いる >>188
例えばドイツでは法律で先までキッチリ行くことが定まってる
ニッポンはわざとやらないんだろ
そもそも免許更新でいったい何を指導してんだよ警察どもは
クソ忌々しいわ そして合流点の先端近くには複数のトラックが停車してたりする トラックより軽自動車が道路使った方が渋滞しないからね >>191
軽自動車が高速道路に多数走るのは日本が貧しくなった証拠だな >>192
中型セダン
↓
ミニバン
↓
コンパクト
↓
軽自動車
順調にスケールダウンしておる
そもそも都内ならクルマ手放してる人多いよ
そのうちベトナムみたいにスクーター二人乗りが流行るわ >>193
スクーターどころかチャリ2人乗りになるんじゃないのか？
母子なら3人乗りってのが既に現実となってるけど >>194
都内の子育て世代は、既にそうなってるね
朝は子供を保育園に送る親のチャリだらけ >>192
自動車税
軽自動車 8000円~10000円
ハイブリッド新車詐欺他 30000~43000円 電動チャリコスパ良いからね
逆走、路駐しほうだいw 板橋区役所前に住んでるけど
新宿南口チャリで0.5Hだからね
C2と変わらないからね >>200
山の手通り真っ直ぐだぜ つぅかー歩行者自転車ZONEは信号すくないぜ >>201
区役所から山手通り通るとき、チャリもクルマも信号の数同じだろ >>202
信号の数が同じの意味がわからないな
信号なくて横断歩道もたくさんあるのに >>204
住んでるのに信号がない横断歩道解らないの？あれずっと青だよね
戸田橋から 戸田から新宿までチャリで1時間だしね
→板橋区役所30分→新宿
港区一ノ橋交差点まで一時間半🚲 >>205
山手通りや17号の側道使うと全部信号に捕まるよ
裏道使えば信号は無いがねぇ
あんたの自転車の速度で歩道や裏道飛ばしてたらとても危ないし、道路で車と同じように走れば絶対信号に捕まる
板橋区に30年以上住んでるから、道は殆ど知ってる 板橋くんだりから新宿くんだりとか肥やしの臭いしかしないしどうでもいい チャリを不便な乗り物にするよう法改正しないとダメだね
歩道は降りておす
横断歩道、踏み切りは一旦停止して降りておす
一方通行で自転車、原付は除くの撤廃
ヘルメット着用義務
保安基準では
ライト常時点灯、バックミラー装備 >>208
マイナンバーカードと絡めて「自転車運転免許」も完全義務化・定期的な更新を必須とするのかw
うん、さらなる大混乱を招く展開しか予想できないw >>206
なら30分じゃなくて
板橋区役所ぐらいから新宿南口甲州街道ぐらい35分で良いかな？ >>206
でも山手通りサイクリングコース信号なくない？ 大まかな交差点で 熊野町 要町 立教通り２つ 目白通り 新目白通り 早稲田通り 大久保通りしかないわな この板橋区に30年住んでる奴は
板橋区役所前から新宿南口30分で着くのはなんで嫌なんだ？
山手通りのチャリなんて車より早いぜ 人の話題にかこつけて
地元語り自分語りをしたくてしたくて
仕方がないようだ オレは滝野川に住んでるけど(最寄りの駅が20個ぐらいあるぜ)
新宿南口までチャリで30分だよ 葬式で板橋の火葬場行ったが区役所まではまあ許せるとして
その先はもう終わってるね
悪い気が充満してる >>218
都内の奴はビンボーだから
車ないのもアゴ付けるね 都営住宅に住んでると家賃より駐車場代の方が高い地域がある
毎日車を使うならわかるけど、買い物とかたまに車を使うだけならタクシー乗り継ぎの方が経済的な土地柄 全国区のスレでもう良いだろ
他の地域の話がしたい
例えば北九州とか、姫路とか、群馬とか、千葉とか ほぼ首都圏だろ
たまに伊勢湾がどうのとかまったくわからない
てか渋滞スレだったんだなここ ある意味渋滞してるな
チャリだと3.5kmで10分じゃねーの 神奈川 千葉はチャリで1時間で新宿南口着かないのか >>208
ババアの前後子供乗せも禁止に
大人でさえ二人乗り禁止だってのに >>228
なんでずっと真っ直ぐのアクアラインで事故るのか
アクアラインは渋滞減らすためにもう少し料金上げてもいいだろ
この2つは当スレのループ議題 千葉は二車線の有料道路しかないな
穴川だっけ？一車線 >>231
上限1000円で全国の高速道路を機能不全にしたバカな旧民主党と同じで
森田に有料道路で適正な料金を取るという概念がない 高速道路でカネを取ること自体キチガイ
本来なら不要なカネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
