【C4】首都圏中央連絡自動車道その62【圏央道】

**R774** · 2021/12/15(水) 22:31:01.93

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/index00000002.html

前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道その61 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1604375408/

**R774** · 2022/09/18(日) 18:45:33.23

宮崎の山奥に行ったときは

**R774** · 2022/09/18(日) 19:00:56.07

そろそろ圏央道の話に戻っていい？

千葉県の自治体が令和5年度の要望を県に出したそうだけど
木更津市はかずさICよろしく、って出したみたい
ただ、ここまで動かないところを見ると
かずさICより先に東金工業団地SICのほうが先に事業化→完成する気が

**R774** · 2022/09/18(日) 20:43:31.67

別にわざわざかずさ新インター造らなくても木更津東か木更津北か君津でいいじゃん

**R774** · 2022/09/18(日) 21:53:37.46

かずさICはアカデミアパークへのアクセスがよくなるけど
そこまでするほどのことかという感じもある
圏央道の北半分はインターができると大規模開発がセットだけど
千葉エリアはそうでもないのは、やはり半島という立地だからかな

**R774** · 2022/09/18(日) 22:18:19.90

>>854
東や北と比べると圏央道が走ってる場所が都心へ遠いというのもあるかも

**R774** · 2022/09/18(日) 22:41:09.40

成田空港周辺は大々的にやるんじゃない？
知事はやりたくてしょうがないみたいだし。

**R774** · 2022/09/19(月) 08:30:33.88

成田回りはやるでしょうね
とにかく日本にカネが無いから外貨を稼がないと
航空貨物も仁川どころか人口6分の1の台湾（桃園）
にも取扱量負けているようではどうにもならないし

**R774** · 2022/09/19(月) 09:50:41.58

この国はもはやその程度の国力しかないんだからそこで仁川やら台湾やらと張り合っても仕方がない

**R774** · 2022/09/19(月) 12:42:05.25

羽田がいい！羽田しか勝たん！と羽田国際化を推進しているうちに成田が停滞、衰退してしまいましたとさ
老害支配のわー国はやっぱりダメだな

**R774** · 2022/09/19(月) 15:35:14.07

とはいえ、成田も遅ればせながらも拡張するんだから
本気で必要に迫られないとやんないというのもどうかという気もするが
何兆円かけてでも羽田の拡張をこれ以上やれと申すかという

**R774** · 2022/09/19(月) 16:08:29.95

東京には24時間空港が必要！24時間運用できない成田はゴミカス！
ってんで作った羽田の深夜早朝枠の運用実態がアレだからなぁ

**R774** · 2022/09/19(月) 17:51:27.20

かといって、羽田に万一の事態が発生した際には
成田の存在がバックアップ要素としても極めて重要になるからなぁ（もちろん逆の場合に関しても）

コロナで一度どん底まで落ち込んだ国を跨ぐ人の移動、思うように復活するものなのかな
決して鎖国をしている訳ではないのに、発生したまさかの事態ではあったけど
もちろん、一度手にした空港利権を手放すつもりは全くないだろうし
圏央道も広い意味では、やはりその利権の1つとなるんだろうな

**R774** · 2022/09/19(月) 17:55:46.08

利権のわかめスープ

**R774** · 2022/09/19(月) 18:08:39.47

成田の存在が既得権益というなら羽田の離着陸経路から千葉県内を完全シャットアウトすると宣言すればいい
そうすると東京都民が発狂するから面白い

**R774** · 2022/09/19(月) 18:50:56.02

しかし東京人も散々成田空港周辺の人たちの騒音問題をワガママな土人とか散々揶揄しておいて自分達は上空通るな！だからふざけすぎ
こんな身勝手な東京人と横田空域があるかぎり羽田空港への完全な統合なんか不可能だからそんな非現実な夢物語に追随する必要はないわな

**R774** · 2022/09/19(月) 22:17:55.16

>>862のフォロー
利権と言うか、正確には空港内での雇用（職員だけでなく、飲食・物販も含めて）や
空港関連産業での雇用（機体整備関連・機内食絡みでの食品産業・前泊等でのホテル他）
などの面をひっくるめて、そこから税金としても落ちてくる自治体側への恩恵と記すべきだったな

**R774** · 2022/09/19(月) 22:23:44.42

>>864-865
成田空港建設絡みでの歴史的経緯に関しては（三里塚闘争など）、決して忘れてはいけないんだろうけど
建設技術の進歩などで羽田空港の拡張ができるようになり、結局羽田への回帰が（特に国際線で）
進んでしまったのは、本当に皮肉なんだよな
成田と同じ千葉県内であるはずの木更津エリアも、悪天候でさえなければ
アクアラインを渡って羽田を利用した方が格段に便利となってしまってる

成田に関しては、圏央道の通行にも影響を及ぼしてる房総エリア特有の朝もや（ガス）があるから
状況次第では航空にも制約を来しているだろうし、東京からの距離もあるから
やはり羽田が本気を出したら不利となる面は否めない
でも、横田を含めた空域問題がある限りは、やはり成田も必要となるだろうし
それとも絡めた圏央道の整備も必要となってくることなんだろう

**R774** · 2022/09/19(月) 23:09:34.73

羽田再国際化で成田運用時間延長や第三滑走路の話が出てきたし
伊丹も廃港の話が出てきた途端存続の声がでかくなったりとケツに火がつかんと変わらんよな
日本の没落も危機意識持つようになれば変わっていくよ

**R774** · 2022/09/20(火) 08:25:36.34

>>865
>>867
横田基地と空域が日本に返還されたら良いのに。

**R774** · 2022/09/20(火) 08:27:41.79

>>868
日本を基本的に取り仕切ってるのが東京である限り何でも東京に集めて東京の危機感がなくなったら完全に終わるわな

**R774** · 2022/09/20(火) 09:37:51.75

>>870
頭悪

**R774** · 2022/09/20(火) 09:56:55.07

実際にそうなってるからねえ
何でもかんでも東京に集めることで地方に危機感が出ればよかったのかもしれないけどやり過ぎて絶望感が蔓延しちゃったからな
その結果が失われた30年だ

**R774** · 2022/09/20(火) 13:00:38.41

成田周辺の道路整備は旅客じゃなくて貨物目的なんだってば

**R774** · 2022/09/20(火) 13:52:47.83

>>869
横田基地は、ある意味エアフォースワンのために必要と言う説もありそうでなぁ
大統領来日の時は、ここ最近ではいつも横田基地で離発着させてた気がして

仮に横田基地がなかったら、圏央道のルートが結果的に変わってた可能性もあったんだろうか

**R774** · 2022/09/20(火) 20:40:56.84

【画像】安倍元首相の「国葬」　26～28日に首都高で通行止め　予定される交通規制区間

田布施一味による売国止め
日本破壊ＤＳＣＩＡ自民
統一教会ネトウヨ
ネトウヨ死ね！

**R774** · 2022/09/23(金) 08:35:54.61

各高速道路のJCTとの間の区間にPAが１箇所しか無いのは、
キツいな。
PAもトラックばかりでゆっくり駐車出来ないから、もっと増やして欲しい。

**R774** · 2022/09/23(金) 21:47:29.22

採算性を度外視してまで設置しろとは思わないけど、ドライバーの安全安心に
直結するんだからSA/PAはもっと増えて欲しいな。

**R774** · 2022/09/24(土) 07:55:42.18

ETC2.0を普及させて、ICの近くに道の駅をじゃんじゃん作り、道の駅立ち寄りの優遇処置をやれば、トラッカーは道の駅で休めるし、道の駅を作った自治体には金が落ちるし、Win-Winじゃね？

**R774** · 2022/09/24(土) 09:26:56.51

文字通りのPAをたくさん作るとかは？
トイレと自販機だけ

**R774** · 2022/09/24(土) 12:46:23.00

久しぶりに圏央道走ったけど、坂東～境古河が4車線化秒読み。幸手～久喜白岡JCTも来春には出来そう。その他も着々と進んでるね。利根川2ヶ所は最後までネックになりそうだけど。

一方、久喜白岡JCT～海老名JCTは完全にキャパ不足だね。外環三郷～飯倉もだけど、何故6車線にしなかったのか…核都市道を6車線で作って欲しいわ。

でも最悪の癌は中央道だね。西新宿から大月まで6車線化しないと、C2にも外環にも核都市道にも圏央道にも未来永劫迷惑を掛け続けるであろう。

**R774** · 2022/09/24(土) 13:17:21.71

>>876
中央―関越、東北―常磐間にはないでしょうが

**R774** · 2022/09/24(土) 13:45:04.65

>>880
圏央道境古河以西、核幹道全線、外環道全線、中央道大月以東(西新宿JCTまで)は6車線で整備するべきだ！

**R774** · 2022/09/24(土) 13:51:32.86

新宿線まで言いだしたら渋谷線も6車線必要

**R774** · 2022/09/24(土) 13:57:25.56

川口線も三郷線も
小松川線は、まあ許してやる

**R774** · 2022/09/24(土) 14:34:27.15

恐怖の片側6車線

**R774** · 2022/09/25(日) 02:17:52.69

>>880-885
片側三車線化と言う方が良い
六車線は片側と間違えるから

**R774** · 2022/09/25(日) 07:43:46.68

それか、「上下６車線」

**R774** · 2022/09/25(日) 07:48:39.46

日本国内で片側6車線の道路ってどれだけ存在するんだろうか

**R774** · 2022/09/25(日) 10:49:51.10

4車線や6車線の表現を言うほど片側だと間違えるか？

**R774** · 2022/09/25(日) 11:04:00.33

この板なら普通に6車線で通じてほしいな

**R774** · 2022/09/25(日) 11:59:32.61

>>890
禿同

**R774** · 2022/09/25(日) 18:37:28.48

>>889
有名コピペは「片側24車線」だったっけ？

**R774** · 2022/09/25(日) 18:53:34.03

>>890
道路交通に興味がある層なれば当然のご意見かと

**R774** · 2022/09/26(月) 10:50:00.36

アメリカだと高速道路の片側6車線は常識

**R774** · 2022/09/26(月) 13:42:42.54

>>894
なこたあない

**R774** · 2022/09/26(月) 13:52:57.55

ニューヨークの都市高速は東京よりショボい

**R774** · 2022/09/26(月) 17:01:02.13

>>896
LAも昔作った110号パサデナ方面とか狭くてくねってて入口の遊びがなくて首都高南池袋や代々木PA顔負け

**R774** · 2022/09/30(金) 14:05:24.89

ニューヨークの都市高速は首都高より難易度高そう。
橋はアンティークなものが多いから車線狭いし、碁盤の目の街に合わせるために変なカーブがあったりするし、車線が消えかかってたりするし。

**R774** · 2022/10/04(火) 19:54:36.87

国道296ICも本格的に動き出した
現道を一時的に南に迂回する模様
本線は掘割になるから結構掘るんだろうなあ

**R774** · 2022/10/08(土) 21:43:10.67

きゅう～ひゃく

**R774** · 2022/10/11(火) 15:16:38.73

圏央道芝山トンネル掘り始めるのかな
南側の坑口は掘割の3方にコンクリが吹き付けられてた

**R774** · 2022/10/11(火) 19:16:31.87

大栄インター付近幾らか、建設してるな

**R774** · 2022/10/12(水) 11:42:57.26

大栄JCTだろ
大栄IC付近もR51拡幅工事してるが

**R774** · 2022/10/14(金) 20:13:33.81

外回り川島～桶川北本でずっと通行止めだけど、大きな事故なのかな
県道12号の太郎右衛門橋はもちろん、南の開平橋、北の荒井橋・御成橋まで渋滞が波及しておる
川島町内の県道12号はあまりに動かなすぎて、Googleマップも色付いてないところがあるなw

**R774** · 2022/10/20(木) 12:51:50.29

外回り青梅ー入間、事故で通行止めだとさ

**R774** · 2022/10/20(木) 13:16:57.27

いやあああアウトレットに行けないいいい

**R774** · 2022/10/20(木) 21:42:26.47

青梅入間が大事故で通行止め、狭山日高ではトラック横転
迂回の下道が大渋滞

**R774** · 2022/10/20(木) 22:38:15.40

>>906
そこで深谷ですよ

**718** · 2022/10/21(金) 07:33:54.58

青梅から入間はスピードが上がる区間
青梅インター過ぎても右がトロいままのウスノロだと左抜きしてくる車も多い
左走ってて右にトロいのがいると
割り込まれるタイミングを計算しなきゃいけないから変な神経使う

**R774** · 2022/10/21(金) 21:42:57.23

>>909
自動運転！

**R774** · 2022/10/22(土) 02:27:24.49

ゆっくり解説動画で産廃トンネルを紹介してた
再生回数を貢献する気がないから動画URLを貼らない

**R774** · 2022/10/22(土) 08:24:38.65

そこは何もないPAの解説動画もやってたね

**R774** · 2022/10/22(土) 12:43:24.23

>>908
深谷にも行けなあああい！！！

**R774** · 2022/10/22(土) 20:19:39.44

そっち側の人間かよｗ

**R774** · 2022/10/23(日) 09:28:54.30

「そこら辺の下道でも使わせておけ！」

**R774** · 2022/10/24(月) 09:39:37.40

YouTubeでトンネル内に「サグ」が設けられている動画を見た。
不法投棄のせいで、ああなっちゃったのか。

**R774** · 2022/10/24(月) 09:56:54.26

>>916
それが>>911かと

**R774** · 2022/10/24(月) 18:48:53.36

さくさくさんいいよね
つくってるころのスレで
さんざん産廃トンネルって
言われてたけど
図示されてやっと理解できたわ

**R774** · 2022/10/25(火) 16:48:39.82

>>880
利根川橋の完成はいつ頃なのかな?

**R774** · 2022/10/26(水) 12:23:57.50

>>919
>利根川橋の完成は
今年4月の発表の今年度末、2024年度末までのリストに利根川橋は入っていないので・・2025～2026年度みたいですね
https://kurukura.jp/car-life/220414-70.html
進む圏央道4車線化。一部区間は2022年度末開通予定
「一方、工事に遅延が生じている区間は、2025年度～2026年度の開通になりそうだという。」

**R774** · 2022/10/26(水) 12:52:32.59

とりあえず神崎のところは利根川に橋脚立てるための工事はしてるけど全然出来上がってないな
しばらく無理

**R774** · 2022/10/26(水) 13:00:08.31

川は概ね11月から5月くらいまでの渇水期しか工事できないからね

**R774** · 2022/10/26(水) 14:50:08.56

やった今から工事できるじゃん

**R774** · 2022/10/26(水) 17:47:25.59

利根川の橋が無ければ他が4車線化されても意味無い

**R774** · 2022/10/26(水) 22:41:51.68

結局完全4車線化するまでは、2車線部分での渋滞が残るのは仕方ないね
茨城区間全通で革新的に変わったってのがあるから
4車線化はボーナスステージみたいな思いがある
成田～久喜がずいぶん近くなった

**R774** · 2022/10/27(木) 08:20:22.34

初めから4車線用の太い橋脚にしとけばよかったのに

**R774** · 2022/10/27(木) 11:15:10.80

あのときはお金がなく

**R774** · 2022/10/29(土) 15:05:04.31

>>926
準備工事って結局あとで手直し必要になってコスト高になるんだよ
後で耐震基準が変わったりなんだのって色々出てくるからね

**R774** · 2022/10/31(月) 00:41:00.80

つくばJCT～つくば牛久ICは小泉内閣の時には工事が始まってたから
4車線で開通できたけど、それ以降の延伸部分は予算ないんです感ありあり

**R774** · 2022/10/31(月) 16:07:16.97

>>929
>それ以降の延伸部分は予算ない
小泉ほか緊縮財政派(財務省) vs. 国交省+道路公団(NEXCO)のバトルで技官側が折れて　「どうせ少し経ったら100%建設するんで仕事の伸ばせてラッキーとするか」で現在に至る
西湘南～東北道の６車線案が負けたとすると・・それは小泉内閣よりずっと前(たぶん中曽根内閣の頃)だからなぁ

**R774** · 2022/10/31(月) 16:23:43.58

>>930
あの区間の4車線、いまとなってはやはり限界寸前だよな
相模原愛川近くで圏央道を見てても思う

**R774** · 2022/10/31(月) 22:12:41.78

https://youtu.be/-tY2LvNxgxA
この動画はついさっき上がってるけど>>911>>916とは違う人？
解説がすごくわかりやすかった

**R774** · 2022/11/01(火) 06:01:30.86

本人乙

**R774** · 2022/11/02(水) 19:48:47.62

不公平だからゆっくりの方貼っとく。
https://www.youtube.com/watch?v=wx8pDpr7Qlc

**R774** · 2022/11/02(水) 23:37:28.42

>>932
この人は知らないな
さくさくさんと似たジャンルでもう一人おもしろ地理というアカウントがあるんだが、こちらは守備範囲が広く浅いからか登録者数が少し多め

**R774** · 2022/11/03(木) 07:32:28.57

>>932
なんだこの人か
道路系YouTuberでは一番の有名人
未開通道路があれば、その原因を当事者に突撃して聞くような人
若いから出来るのだろうな

**R774** · 2022/11/03(木) 09:42:46.49

第31回首都圏中央連絡自動車道建設促進会議総会及び要望活動を実施しました
//www.pref.saitama.lg.jp/a1001/news/page/news2022103101.html
//www.pref.saitama.lg.jp/documents/224814/news221031101.pdf
//www.pref.saitama.lg.jp/documents/224814/news20221031103.pdf

**R774** · 2022/11/03(木) 09:57:56.61

>>934
大型トラックで荷物満載だとここ上り坂になったとこで速度低下するんよな
なんでこんな作りしてんだとおもってた

**R774** · 2022/11/03(木) 11:55:26.12

百歩譲って積載で減速するのは仕方ないけどそれで追越車線に出てきて居座る低能ドライバーは氏ね

**R774** · 2022/11/03(木) 14:02:43.44

チャリで川内町の利根川通ってきた　喜べ　土手の部分だが始まったぞ　大きなクローラークレーンもあった
陸側も杭打ち機で地盤補強中やな

**R774** · 2022/11/03(木) 20:45:13.05

おー喜ぶ。スネークおつ

**R774** · 2022/11/06(日) 11:04:56.60

もうちょいしたら、今後の開通予定を書き込むかな

**R774** · 2022/11/11(金) 23:48:26.76

圏央道内回り（八王子周辺）で30キロ超の大渋滞があったと言うのに、ここまで書き込みがないなんて

**R774** · 2022/11/12(土) 00:20:00.23

トンネル内の案内標識にバキンっ…一体なぜ？
圏央道八王子JCT付近
撤去作業で渋滞
https://trafficnews.jp/post/122782

ネオンサインがカッコいい区間でしたが、まさか…。

**R774** · 2022/11/12(土) 03:15:23.38

走行中に側面ウイング開くトラックのが怖いわ

**R774** · 2022/11/12(土) 08:00:42.49

ある意味では想像を超えた事故だな
大渋滞に突如巻き込まれて、余計に数時間かけることになった方々も
本当にご愁傷さま・ご苦労様としか言いようがない

**R774** · 2022/11/12(土) 09:03:39.88

ネオンじゃないだろ

**R774** · 2022/11/12(土) 10:34:20.37

>>943
毎日走ってるわけじゃないからなぁ

**R774** · 2022/11/13(日) 00:55:15.56

この季節に小仏峠を行き来するヤツはアホ

**R774** · 2022/11/13(日) 12:56:00.38

でも小仏峠は車で通れないじゃん

**R774** · 2022/11/17(木) 18:18:13.03

中央道でしょ