【よこかん】横浜環状南線について part2【みなみ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
圏央道 未開通区間の“どでかトンネル”掘削 横浜の住宅街すぐ近くに“世界最大級断面”
https://trafficnews.jp/post/127370 2023年8月7日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から60m（発進到達立坑から1,371m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
令和5年6月22日（木）に、シールドマシンは下り線の掘進を終え、回転立坑に到達しました。
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え よこかんみなみサイト更新されてるけど
やっぱり釜利谷JCT本線トンネル2車線断面だな
情けない衰退国家だよ 広報紙「よこかんみなみ」vol.70を発行しました
://www.yokokan-minami.com/site/activity/3/ >>855
財務省が悪い(´・ω・｀)
ザイム真理教が(´・ω・｀) 一方の横横の釜利谷以南は東京湾環状道路構想の一環として
トンネルが3車線断面になっていて走りやすい
トンネルは後付けで簡単に拡幅できないからもうだめだねこの国 松原JCTみたいな感じだと思えばいいのかな。
※分岐の流動考えて本線が一時的に４車線になる 2023年8月14日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から61m（発進到達立坑から1,381m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
令和5年6月22日（木）に、シールドマシンは下り線の掘進を終え、回転立坑に到達しました。
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え 釜利谷ＪＣＴ「第二」貫通
https://www.townnews.co.jp/0112/2023/08/17/692439.html
栄区内の公田町や田谷町などで東日本高速道路（ネクスコ東日本）が整備を進める、高速横浜環状南線（釜利谷ＪＣＴ〜戸塚ＩＣ※仮称）と横浜横須賀道路を接続する「釜利谷ＪＣＴ Ｈランプ第二トンネル」。１日、実貫通し、同トンネル内で式典が行われた。
圏央道の未開通区間となっている高速横浜環状南線は横浜横須賀道路の釜利谷ＪＣＴと国道１号線に接続する戸塚ＩＣまでの延長約８・９Kmの自動車専用道路。釜利谷ＪＣＴでは横浜横須賀道路へ合流するための工事などが実施されている。
トンネル内で行われた実貫通式には多くの工事関係者が参加。大型重機で掘削が始まると数分後にトンネル内に光が差し込んだ。関係者は「万歳、万歳、万歳」と貫通を喜んだ。トンネルは全長約１３６ｍで４月から工事をスタートし、４カ月で掘削が完了した。
ネクスコ東日本釜利谷工事区の横山智史工事長は「砂山で難易度の高い工事だったが無事に貫通した。今後も工程は続くので安全に進めたい」と話した。横浜環状南線の開通時期について同社は「精査中」と回答した。 貫通素晴らしい
穴が空いて向こう側が見えた時は達成感がすごいんだろうな 釜利谷ＪＣＴ Ｈランプ第一トンネルのほうもお願いします 釜利谷JCTあたりの山って太陽光パネル敷き詰めて発電すればいいのに
あとペロブスカイト太陽光パネル(柔軟性があって軽い)が実用化されれば高速道路の側面に貼って
そこでも発電出来るらしいね 2023年8月21日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から63m（発進到達立坑から1,383m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
令和5年6月22日（木）に、シールドマシンは下り線の掘進を終え、回転立坑に到達しました。
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え モグるんの回転立坑内シールドマシン回転工事動画がアップされてた。
://www.youtube.com/watch?v=hqmgAzfOBoA&ab_channel=%E3%81%82%E3%81%91%E3%81%BC%E3%81%AE%E7%94%A3%E6%A5%AD 2023年8月28日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から63m（発進到達立坑から1,383m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
令和5年6月22日（木）に、シールドマシンは下り線の掘進を終え、回転立坑に到達しました。
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
もぐるんの動きがとまった。初期掘進から約４か月だからいよいよ本掘進に移行かも。 ついにモグちゃんが本気モードになるか
刮目せよ…！ これ、まだ1号機の回転すらしてない横浜湘南道路より、よこかんみなみの方が先にトンネル堀り終えそうですね
そうしたらよこかんみなみだけ先に開通するんでしょうかね（先に開通したら、戸塚から藤沢までの国道1号線がもっと凄い事になりそう 小雀、原宿方面には、行政代執行待ちの土地がまだあるから、
先行開通は難しそうだよ >>876
横浜湘南道路を対面通行の暫定2車線で開通させるんじゃない？
1号機は少なく見積もってあと5年以上かかるだろうから
いま田谷交差点を通行止めにして橋桁をかけているのと辻褄が合わない >>878
その場合、1号機の復路で掘ってる時に出る土ってどこから搬出するのか+セグメントどこから入れるのかが気になります
既に掘ったトンネルを暫定2車線で開業したら、土搬出するベルコンとか、セグメント運ぶトロッコのレール敷くスペースあるのかなと
回転立坑から土搬出はなさそうでしょうし（追加の工事必要そうかなと 2023年9月4日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から67m（発進到達立坑から1,387m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
令和5年6月22日（木）に、シールドマシンは下り線の掘進を終え、回転立坑に到達しました。
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転立坑 シールドマシンの引抜き作業状況 9月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230904.jpg
ほりまる、引き抜かれるｗ(*´꒳`*) 順調だな。
来年早々に初期発進開始、年末に本発進開始、そのまま順調なら2025年中には掘り終えて、2027年開通が見えてくるかな。
一方、横浜湘南の方は、、、 ほりまるのシールドマシン引抜き作業の写真すごいな
やっぱ仕事が早い人は状況報告も常に明朗で的確だな
モグるんとえらい違いだ 横湘は途中で想定外の埋設物とぶつかったのが大きいね 上瀬谷テーマパークの開発が決定したから西線も作らないとな 厳密には横環南ではないけど、ほりまるの上に掘削している公田上郷線のトンネルは順調そうでなにより。
今年度末にはトンネル工事は終わるみたいだが、先に開通させるのかな？
https://www.maeda.co.jp/works/report/genba/66/ 上郷公田線は桂町～神戸橋の一括開業しかないと思う。 神奈中車庫前交差点渋滞を避けるために住宅街の富士見通りを抜け道にして飛ばす奴が多くて危険だから
一刻も早く全通させて欲しいなあ 2023年9月11日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から71m（発進到達立坑から1,391m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転立坑 シールドマシンの引抜き作業状況 9月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230904.jpg 2023年9月19日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から79m（発進到達立坑から1,399m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【現在作業中】シールドマシンの引抜き作業
【ステップ2】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転立坑 シールドマシンの引抜き作業状況 9月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230904.jpg 2023年9月25日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から87m（発進到達立坑から1,407m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【現在作業中】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★シールドマシンの引抜き作業状況 9月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230904.jpg
★シールドマシンの回転作業状況 9月25日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230925a.jpg モグ
加速し始めた！？
ほり
後部から切り離されてこれからヘッドが回転かな？ ほりまるのレポートが素晴らしすぎる
写真もUPして、まさに見える化
モグるんと違って優秀なスタッフなんだな
どうりで仕事が早いわけだよ 個別のシールドマシンのアンチとか世界でここ以外にいるのかと考えると面白い
モグるんアンチはパワーワード １つだけ下部工も着工出来てない橋脚がある。用地取得出来てないところなのだろうか？ ミスった。こちら。
工事進捗状況【 R5.8時点 】
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000864961.pdf
もぐるんもほりまるもまあ順調そうだが、１つだけ下部工も着工出来てない橋脚が気になる。 2023年10月2日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から100m（発進到達立坑から1,420m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【現在作業中】シールドマシンの回転作業
【ステップ3】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転作業状況 9月28日撮影
https://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230928.jpg
ほりまる90度回転。しかし狭そうだなあ回転立坑。。。 こういう動画みると時間かかる作業なんだなぁってよくわかる
広報って大事ね タイムラプス動画すげー
スタートとゴールのコンクリの壁は人が壊すのね ほりまるは優秀だなぁ
もう横浜環状南線は全部ほりまるに任せたいよｗ
ほりまるならあっという間に掘ってくれそうだｗ 2023年10月10日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から105m（発進到達立坑から1,425m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【完了】シールドマシンの回転作業
【現在作業中】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転作業 9月28日撮影
https://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230928.jpg
★回転後の整備作業 10月4日撮影
https://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten231004a.jpg
ほりまるさん、年末年始には復路の初期掘進に移行できるかな？？ ほりまる、引抜き作業と回転作業もう終わった
めっちゃ早いな、さすがほりまる 来年の早期に初期発進、再来年内には掘り終えられるかな？ 今日のTVで3000トンほりまるの復路への回転現場の最新の姿が見れた
来年早々に復路が始まるとの事 もぐるんの復路本掘進が近づいてきたが、既設往路トンネルと極小間隔での掘進はどのくらいのスピードで行けるものなのかね？往路みたいに週50mとか可能なら、ほりまるも含め完成までずいぶん見通しが明るくなるのだけど。
ただ、実はこれ、横浜湘南道路１号機の復路で一番切実だと思うが。なんせ一番長いから。 TVでは、ほりまるは隙間10cmしかない場所で回転作業したと言っていた 2023年10月16日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から111m（発進到達立坑から1,431m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【完了】シールドマシンの回転作業
【現在作業中】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転作業 9月28日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten230928.jpg
★回転後の整備作業 10月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten231004a.jpg 少し上の方で皆が言っていた番組がyoutubeにも配信されてたね(´・ω・｀)
猫のひたいほどワイド #1306 潜入リポート・大矢剛康「シールドマシンほりまる 巨大な姿を再び披露！」（横浜市栄区）
https://www.youtube.com/watch?v=T7APT8p1zNE ほりまる優秀すぎる
今年のシールドオブザイヤーはほりまるで決まりだな 番組見ましたけど、往路に1年7ヶ月ですか
復路が2024年頭に始まったとして、復路も同じだけ掛かったら掘進完了が2025年7月
そこから舗装とかやって、半年後の2026年頭辺りがよこかんみなみの開通の目安になるんですかね?
横浜湘南道路は絶対に間に合わないだろうなぁ >>929
たぶんトンネルはそんな感じ。
横浜環状北西線ではトンネル掘削完了後開通まで１年半かかってるからたぶんそれくらいを見込む。
用地買収が一箇所でも出来てなくて強制収用の手続きとかが必要になればもっと長くなる。 伸び続けて８年ぐらいかかるかと思ったら３年ぐらいで出来そう。いつもダラダラしてるからなあ ふむ(´・ω・｀)
掘削完了はガルパン最終章５話と同じくらいと見ておけばいいか
地上の橋梁部も間に合うように頼むよ 2023年10月23日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から115m（発進到達立坑から1,435m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★下り線の初期掘進を行っています。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【完了】シールドマシンの回転作業
【現在作業中】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転後の整備作業 10月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten231004a.jpg よしよし
しくじるなよモグちゃん
初期掘進は慎重に進むんだ(´・ω・｀) 初期屈進が終わればモグちゃんもギュンギュン進んでくれるから(´・ω・｀) 2023年10月30日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から115m（発進到達立坑から1,435m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★初期掘進を完了し、下り線の本掘進に向けた段取り替えを行っています。
段取り替え：シールドマシンの後方に後続台車（掘進に必要な設備）の移動・配置をすることです。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【完了】シールドマシンの回転作業
【現在作業中】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え
★回転後の整備作業 10月4日撮影
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/images/kuden-kaiten231004a.jpg
モグるん、、力をためて完全体に変身中 モグちゃんが初期掘進の蛹から成体へ羽化を遂げる…！(´・ω・｀) ヒーリング系もしくはドローンアンビエントで最強のリラックスを手に入れてください。
自然の波音も入っているので、さまざまな周波数の恩恵をえることができます。
神経過敏でイライラしやすい人、なんらかの依存症にも少なからず効果が期待できます。
//youtu.be/e1IPKVrDUoM 馬鹿モグは年明けても本掘進準備とか言ってそうだなｗ >>941
お前のIDはHが多いな
このスケベ野郎が…(´・ω・｀) ほりまるの往路は、初期発進で掘り始めてから本発進を掘り始めるまで９ヶ月かかってる。
もぐるんの復路は５月に掘り始めたから、スケジュールをコピペすると来年２月に本発進開始。もうちょっと早いかもしれないけど本発進スタートが来年になってもそんなにおかしくない。
ま、ここだけ早く掘ってもしょうがないのでスケジュール通りやってくれれば良いよ。 >>941
ほりまるは往路で本掘進準備の段取り替えに2ヶ月半以上かかったぞ
ほりまる往路
2021年11月中旬 初期掘進開始>>58
2022年6月上旬 初期掘進完了>>230
2022年8月下旬 本掘進開始>>385
モグるん復路
2023年5月上旬 初期掘進開始>>724
2023年10月下旬 初期掘進完了>>937
>>944
モグるん復路はほりまる往路より初期掘進期間が1ヶ月ほど短かった（距離も短い）から、段取り替えが順調に進めば1月中には本掘進開始になりそうかな しばらくスレ見てなかったけどほりまるもう1km掘ったのかｗ 2023年11月6日現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
回転立坑から115m（発進到達立坑から1,435m / 総距離：2,640m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★初期掘進を完了し、下り線の本掘進に向けた段取り替えを行っています。
段取り替え：シールドマシンの後方に後続台車（掘進に必要な設備）の移動・配置をすることです。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から1,724m（総距離：3,448m）
://www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
★上り線の掘進再開に向け、主な作業を以下のステップに分類して実施しています。
【完了】シールドマシンの引抜き作業
【完了】シールドマシンの回転作業
【現在作業中】掘進開始に向けた機器配置などの段取り替え 今日TVで釜利谷庄戸トンネルをやってたが、世界最大幅の5-6車線幅のトンネルは広すぎだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
