【よこかん】横浜環状南線について part2【みなみ】
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>>403
それが白紙になって延びるって記事でしょ >407
それは頭にあるだろうね。
新東名神奈川区間も横間南・圏央道も、片方だけが出来ても効果がイマイチというかむしろ交通集中しちゃうだろうけど、両方開通することではじめて東名や神奈川南部の慢性的な渋滞に劇的な変化をもたらすだろうから。
新東名の高松トンネルの目途が立って開通目標が発表されたら、それに合うようにこっちもがんばるんじゃない？ >>394
南線ルートで伊勢原まで行くとしたら超遠回りになる東京よりも少しの遠回りで済む横浜起点の利用者だろうから、北線よりは保土ヶ谷バイパス経由と揃えないとあまり効果がないような気がする 新東名は２６年度、圏央道は２７年度末かなあ、カンだけど
新東名 新御殿場IC〜新秦野IC 2023年度⇒2026年度
圏央道 藤沢IC〜栄IC/JCT（横浜湘南道路）2024年度⇒2027年度
圏央道 戸塚IC〜栄IC/JCT〜釜利谷JCT 2025年度⇒2027年度 >>400
モグるんがいかにトロかったか良くわかるだろｗ 新名神、新東名、外環道、横浜環状、横浜湘南
これらは競うように開通を延期させているな。 >>413
いや、明らかに外環道が図抜けてるだろｗ
他はどっこいどっこい 新名神は開通時期見直されて発表しているよ、もちろん予定だけど >>419
おまえ、こないだ延期になったらしいのう 工事開始後の開通時期の延期とは違うから何でもありになるわな いつもの人の定期報告が無かったから自分でよこかんのホムペ見に行ったけど
モグほり兄弟どっちも進んでた(´・ω・`) 2022.9.12 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,289m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から230m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html 進んでる！
モグるんは回転立坑
ほりまるは川の下
が近いね(´・ω・`) 2022.9.20 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,310m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から256m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html おお、ついに貫通するか
折り返すのがまた時間かかるんだろこれ モグるん頑張れ
ほりまるの回転立坑は山の中だから
住民や交通に気兼ねなく存分に出来そう(´・ω・`) 2022.9.26 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から291m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html >>432
モグるん、立坑到達おめでとうございます！
下り線もご安全に！ モグるん頑張った！あと半分！
ほりまるも進んでる！ モグるんこれからが正念場だな。
折り返し作業で、かなり時間がかかりそう。
直ぐ折り返し作業はしないと思うし よこかんみなみの開通まで4年はあるからね。無理に早く掘らなくても、となってもしゃーないかな。
早くまた進み具合で一喜一憂したいけどねｗ 2022.10.3 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から301m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html お、ほりまるは無事にいたち川を超えたか
今週は換気所用の設備つけながらの掘進かな。がんばれ〜 ほりまると横浜湘南道路の１号機、どっちが早く完成するだろうか。 2022.10.11 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から332m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html 「横浜の圏央道」の象徴？ 「栄JCT」の絶妙な立地 田園地帯に橋脚にょきにょき | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/122324 2022.10.17 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から349m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html 日速3mか
ほりまるもっと気合入れろ
よこかんの未来はお前にかかっているぞっ！ 2022.10.24 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から381m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html ほりまるは、鎌倉女子大の中・高等部を目指しています 2022.10.31 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から443m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html もぐるんも横浜湘南道路の１号機も転回姿勢に入ったけど、転回にどれくらい期間がかかるかも良く見とかないとな。 ほりまるは２ヶ月で300m。
残り3000mだから、20ヶ月＋転回期間で、残り２年ぐらいかな。また歯が欠けなければ。。。 >>451から>>457の62m/週が驚異的に速すぎて逆に心配になる 外環道の調布みたいにもしも住宅に影響を及ぼすと
共産党が堰を切ったように大暴れして工事ストップに追い込まれるかもしれないからね >>463
あちらと違って、買収した土地の地下だから
安心でしょう。 よーしよしモグるん
ご褒美は元の場所に帰ったらやる
すぐにまた掘り進めるんだ
休んでいる暇はないぞ 片道を掘り終わって、地盤の状況は既に分かったから、
復路は大きな問題は出ないだろう >>468
(アニマル浜口風に)
気合いだ！気合いだ！気合いだ！ 2022.11.7 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から476m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html ほりまるの工事関係者がそれだけ優秀で精鋭揃いってことだな。
モグるんはアホすぎた。
この後に控えた工事を考慮すると、逆がよかった。 2022.11.14 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から522m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html
ほりまる46m進んだか、早く鎌倉女子大に行きたいらしい ほりまる：大卒。正社員。
モグるん：中卒、高卒。バイト。 2022.11.21 現在
桂台トンネルシールドマシン「モグるん」の位置
発進到達立坑から1,320m（総距離：2,640m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/3/shield.html
★令和4年9月22日（木）に、シールドマシンによる上り線の掘進を完了しました。
公田笠間トンネルシールドマシン「ほりまる」の位置
発進到達立坑から562m（総距離：3,448m）
//www.yokokan-minami.com/site/topics/5/shield.html 気合い入ってるな。もりまる
折り返しがどうなるか？ 約1/6を掘ったか
もう立派なシールドマシンだ(´・ω・｀) ほりまる用の土地使って笠間と鎌倉女子大前の渋滞を解消してほしい モグるんの遅さが異常だっただけで、ほりまるのペースが普通だろ
シールドマシンは本来こーいうもんだ
モグるんの1,320mなんてあっという間に追い抜くぜ 料金体系どうなるんかね
新湘南茅ヶ崎で一旦別料金になるのかね 藤沢は圏央道と繋がるタイミングで料金所設置じゃなかったっけ よこかんみなみは計画通りならとっくに開通してんだよな？
当初の開通予定は2020年位だっけ？
2018年位に家のローン返すまでは車買うの控えてて、
2020年には開通なら、車買って横横から釜利谷jctから西の方に家族でドライブ行こうと思ってたけど
去年12月に9年で家ローン終わらせて、今年中古ルーミー買ったのに何でまだ開通してないんだよ？ 最初の開通予定はY150に間に合うように2009年
そこから2010年代半ば、2020年度と延びてあっというまに2022年現在 新東名圏央道全て開通延期という体たらく、新東名に至っては開通時期未定とか...
日本ってここまで落ちたのか >>486
今料金所のない出口に料金所を設置して藤沢と茅ヶ崎のJCTの料金所を廃止する予定なので料金は通しにすると思う
ただ保土ヶ谷BPとか北西線経由との料金調整が入ってかなり複雑になるかも >>490
まあ、しょうがない。
国にお金が無ければ、国民は税金を少ししか納めない割に声だけ大きいクレーマー。
これじゃ道路工事も物事も進まんわ。 南線も横浜湘南道路も開通時期未定になったでしょ。
現場近辺の住人をガン無視してトラックバンバン走らせて工事しまくればもっと早いんだろうけど、
そういう時代でもないってことだ。
北西線は当時の菅官房長官の一声で1年短縮したし、南線は本気出してないだけ。 着工はしてるしあと5年長くても10年すれば出来る
もう少しの辛抱 もう20年待った
自分が生きているうちにはできないかもしれない 実家が桂台にあったけど、親は老衰で死んでしまった。
自分が運転できる年齢の間に完成するだろうか。 庄戸、野七里、桂台あたりは昼間も人の気配がない
車も大通りから中に入ると通ってない
不気味な雰囲気
環状線関係の工事の音が聞こえるとほっとする あの辺は住人が家屋を手放すと、土地を２分割してウサギ小屋みたいな小さな家が出来るのがデフォになっている >>500
マジで？ あの陸の孤島の限界集落でも兎小屋が建つの！？ インフラ関係に反対してる奴らって
その活動によって無駄に膨大な時間と金を浪費させた挙句
完成したら何食わぬ顔して利用してるから腹立つわ 反対運動で遅れてるんじゃなくて工事の遅れだからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
