【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合!14
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初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542434340/ 給与は出来高払いで不良品は差し引かれたって話だぞ
前払い(借金)抱えてるから簡単には辞められなくて朝から晩まで厳しい労働に晒される環境だったわけだが
確かにごく稀に稼ぎまくって故郷に錦を飾る女工もいたというがな >>474
でも地元にいたら永遠にタダ働きの農奴だろ
給与がもらえるぶんマシじゃね 野麦峠の道路はマイクロバスが走ってたが、あれとすれ違うのは少し恐かった。
俺は軽だからまだ余裕だったが、でかい車だとかなり面倒だろう。 群馬 高崎からオール下道のみで、山形と秋田の県境辺りまで走ろうと思う。車はパッソ。R17→R8→R7で帰りはR7→R402→R352→R17で帰宅。今日から5日の午後11時ごろまで存分に楽しみまくる。極力人ゴミには近づかない。 人ゴミとは
人のゴミではなくて
人の混みだと
一言だけ申し上げておく 見ろ!人ゴミのようだ!
ってなんか観光地でめっちゃテンション上がってるオジサンみたいやな 東京から福岡まで下道でイカの活き造りを食べに行こうかな 中国地方縦断を1号でもなく9号でもなく中国道沿いを縦断するのも楽しい >>481
このご時世ならどっちも変わらん。
ただ、自分も結局そのゴミと同じという認識も持つべきかもしれん。 >>486
本気で辿れば1日ではしんどいな
畑に行くケモノ道みたいなのもあるから 元々下道ドライブそのものが好きだけど
まさか高速休日割引停止で活かせるとは このスレも1000円高速の時は死んだも同然だったからね。 近頃は下道も高規格なのが多くなったし
ここを盛り上げていきましょう! いつもオレンジロード経由で通るけどなんかそのまま山の中突っ込むルートがあるらしいなw 深夜1時も回る頃にガラガラの東北道を東京に向けてひた走っていた日々が懐かしい
今後はそんなことをする意味も無くなるわけか >>498
r368のことか
今でも混んでる時は使える R23が事故で通行止めだったんで
深夜に西尾市グリーンロードをなぜか山越えした時は不気味だった。 おっ、俺も最近走行した道路だわ
カーブとアップダウン、トンネルもあるし深夜は怖いな
あの辺りの国道も県道も夜はぱったりとクルマの通行も少なくなるし、R247沿道の
ファミマが深夜休止になるから、食料の調達と生理現象の処理には困る 汚ったねーな
ボトル回収するおじさんたちが気の毒だからちゃんとトイレに流せよ せめてトイレに流すまではして欲しいよね。
嫌なら、100均トイレ使ってゴミ箱に捨てるとか。
仮にも、道路使って仕事してるのに、
汚して悪いとか思わんのかな… これだけ物流社会になってるのに、
トラック運転手用に駐車場やトイレを整備しないからという社会問題が背景にあるのでは?
トラック運転手は車で荷物を運ぶだけじゃなく、荷物の積み下ろしまでサビ残でやらされてて、
駐車場やトイレも十分に整備されないんだとしたら気の毒な気がする。 コンビニがやや頑張ってるだけで公的な駐車場少ないわな >>508
国道沿いのわずかな駐車スペースも、ゴミが捨てられるとかでどんどん閉鎖されてる。
高速のSAもトラック用は満車だから、危険な流入道に停めざるを得なかったり。
ジャストインタイムで、道路上で搬入まで長時間待たされたり。
高速料金が世界一高くて、労働生産性無視で下道を長時間運転させられたり。
トラック運転手は社会のしわ寄せを受けて、気の毒だと思うよ。 だからと言って中央分離帯の植栽にシッコ入りボトル差し込んで捨てていいわけではないてすし
あれは一部のクソみたいな輩の仕業だろうけど 舗装の傷む原因って99%以上トラックなんだよ
普通車なんて走ってないも同然 日本より遥かに国土が広くて経済規模も大きいアメリカとか中国なんて、
日本みたいな物流の問題は無いんかね?
まぁアメリカ人だと『文句があるなら自分で運びな!オレはお前のママじゃねぇんだ!』ぐらい言いそうだけど だから運送が嫌なら辞めりゃいいだろ
他に出来ることが無いからやってるだけだろ
誰も頼んでねーんだよ
勘違いすんなや!! 絶対誰かはやらなきゃいけない
全員やめたら次は移民を入れることになり更に大変なことになる 都市部以外は大平原の地べたに直接舗装なんて国と比べてもな
そもそも向こうでは半ばトラックは移民の仕事(移民が来る限りいくらでも補充可能)みたいなところがあるからな
道路はもっとひどいことになるが日本もそうなっていいなら別にいいんじゃね 全員辞めるわけないじゃん
物を運ぶしか出来ることが無いんだから
嫌でも一生涯物を運ぶことになる
まあ辞めて出来ることは窃盗とか恐喝ぐらいはあるか >>513
嫌ならやめりゃいいから、
トイレも駐車場も用意しなくていい、
ただで積み下ろしやらせればいい
という意見には与しない。
全く与しない。 >>509
> >>508
> 国道沿いのわずかな駐車スペースも、ゴミが捨てられるとかでどんどん閉鎖されてる。
それはトラック運転手がゴミ捨てまくったからだよね。
> 高速のSAもトラック用は満車だから、危険な流入道に停めざるを得なかったり。
それは今まで休憩させてこなかった運送業界のせいだよね。
> ジャストインタイムで、道路上で搬入まで長時間待たされたり。
運送業界が無茶な仕事のとり方ばかりしてきたからだよね。
> 高速料金が世界一高くて、労働生産性無視で下道を長時間運転させられたり。
世界一高い高速料金でも空いているとは言いがたい状況なのだから値下げなんて出来ないよ。
> トラック運転手は社会のしわ寄せを受けて、気の毒だと思うよ。
社会じゃなくて運送業界、特に経営者だよ。
運送業界って自分たち以外のせいにしかしないよね。運送業界にこういう規制をしてほしいという声もないし。 >>516
トラック運転手の多くがそんな世紀末DQNみたいな人間だったら超怖いんですけど
だって道路上で圧倒的な物理攻撃力を持ってるのは彼らなんだから
”小さき者たち”がやんちゃしてもキレずに抑えることができる自制的な人じゃないと
やってられないでしょ、今どき長距離なんて >>519
世の中には沢山の仕事がある中で、トラ公がどうしてこんな底辺の仕事してるか考えたことある? >>507
週末にR19走ったが、道端でトラック運転手が立ちションしてるの何人も見たぞ。近隣に道の駅あるのに。
その前の週末は、紀勢自動車道の空地でも見掛けた。あいつらモラル無い R19走ってて立ちションなんて見たことないぞ
あ、もしかして松本以北 の話かな?俺走るの松本以南ばかりだしw >>527
木曽区間やで。3人位が同じ場所で同時に立ちションしてた >>528
3連とか、激レアじゃねーか!ラッキーだったなw >>529
トイレ行けば済む話
>>530
全く嬉しくないが >>531
ちょうど尿意をもよおしたところに、
長い区間、トイレがないんだろ。
大型トレーラーは停める場所も限られるし。 >>520
運転手に無理をさせて客の要望に応えた運送業者が多かったからジャストインタイムが当たり前になったんだよ。 高速のパーキングに止めても便所まで行かずに自分のトラックのタイヤに小便かけてる運転手をよく見掛ける
なるほどあなたの会社はトラックに小便かけても許されてるんですね >>537
そんな奴見たことねえw
すごいな そんな人いるのか
車がしょんべん臭くなっちゃうじゃん >>538
そう?
深夜の高速パーキングでトラック観察してると見掛けるけどな
昔Twitterだったかに黒猫の下請けやってる黄色のキチガイ運送会社の運転手がトラックに小便かけてる写真が上がっていたことがあったよ わざわざ自分の車にかけなくとも、草むらにいって放尿すりゃいいのに 歩くのがめんどくさいだろな
そういう奴はきっと車内でペットボトルにも小便するしバケツにビニール袋敷いて糞もするよ >>534
大型車スペースに乗用車が止まってて、止める場所がないことも普通によくあること 新和田トンネル、ついに来年度から無料になるのか。
名古屋―北関東が捗るな。 片側三車線も有るのに第一走行車線や登坂車線はガラガラ
真ん中の車線で長蛇の列を作り
追い越し時も時間を掛けるバカトラック達
周りに他車が居ないにも関わらず
前方車間が分からず距離を詰めてきたり
後方車間が分からず走行車線に急な割り込みでクルコン使って巡航している車に自動ブレーキを掛けさせたり
駐車場では専用の駐車場が空いているにも関わらず
長時間に渡り4台分以上のスペースを占有したり
挙句にはゴミや排泄物を残して行く始末 なんかえらいトラックに恨みがあるんだな
こちとは、荷物運んでくれる仕事のトラックには感謝の気持ちがあるわ ドライブ好きなのにトラック嫌いって意味わからんな
もうトラックが入れない狭い路地だけ走ってろ マナーの悪いトラックが嫌なだけでしょ
最近そんなトラックが多すぎるわ >>550
トラック嫌いがいない掲示板に行ったらカリカリせずに済みますよ >>551
トラックの運転手はそんな悪い人ばかりか?
自分が不機嫌な顔してたら、
周りも自分に不機嫌な態度で接してくるで。 >>546
自分もトラックドライバーだけど、>>545が書いてるようなゴミ多すぎてウンザリしてるぞ >>557
人をゴミと呼んだら、
周囲がゴミばかりになるのは当たり前。
宝と思えば、宝ばかりになる。 >>558
そう言うスピリチュアル系な発言は誰も求めてない どんなところにもカスはいるし宝もいる
それだけの話 トラックドライバーに接する機会が
みんな、そんなにあるのか?
下道スレで困るのは、片側1車線のバイパスを後ろに大名行列引き連れて
ノロノロ走るトラックぐらいだ。 日本にきたイタリア人が驚いてたけど日本人ってキープレフトの概念ないよな
低速のまま平気で第二第三車線に居座る
警察は煽りを取り締まるのもいいけど
後続車に喧嘩売ってる連中も取り締まって啓発するべきだと思う イタリア?
運転下手じゃないか
日本人の方がよほどうまいぞ
縦列駐車で
自車を前後の他車にぶつけて
前後間隔確保するお国柄だからな
それとか中韓に行ってみろ
クラクションを押しながらあおり運転するんだぜ
それでいきなり停車したと思ったら殴り合い
日本はいい国だよ
キープレフトくらいでギャーギャー言ってる程度でしょ ドイツ人と話してて
バンパーにはなんの役割があるのかを教えてもらった
ドイツ国内からラテン系の国(フランス・イタリア等)に行く際に
縦列駐車で「ポン・ポン」されても自車の損害を防ぐためだと
まあ
日本での運転マナーなんかをイタリア人から指摘されても
実に無意味なもんよ 中国韓国や外国人、在日の人口増加と共に
マナーの悪い連中も増えて来た
海外で当たり前の様に見かけてた運転方法が最近日本国内でも見かける様になってコレに気付いてしまった キープレフト(右側通行でのキープライト)については
アウトバーンでも上限トラック80km/h バス100km/hで
それに対して150km/hで巡航可能なメルセデスやポルシェが混在するので
走行車線からトラックやバスが出ていけない
VWとかアウディとかは巡航速度が下
なのでキープライトが必須となっている
このあたりは日本の制限速度がせいぜい120km/hだからで速度差がアウトバーンとは違う
だから守らなくてもいいとは言わないが守れなくても安全は保たれてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています