大阪府の道路事情part11
>>648 >>427 ＪＲＡの補助金使って再舗装とかしてるが >>651 国道26号は、第2阪和開通してから府道752号に格下げになったけど、なんで府道66号にしなかったのかな。 >>656 まぁそう言われてしまうと身もふたもないけど、もと幹線国道として、主要地方道にしても良かったんじゃないかと思った。 しかし、R170の旧道をいつまでも国道として残しておくのは、国になんのメリットがあるんだろうか。 新道は歩道がないところがあるから旧道がそのまま国道を名乗ってるんやないんか？ はい、どうぞ。 中環南行きの美原ロータリー、和泉市方面に行くつもりが、右車線走っててそのまま堺市中心行きの高架橋に乗ってしまった。 大阪西部住みの人間は、中環は側道に出るポイントを間違えないか、走るたびにドキドキする。 国道170号サンロード瓢箪山商店街 https://johojima.com/pachinko_open/post-210628/ 美原ロータリーのオーバーパスは途中で作るの止めたん？ 元々は南北のオーバーパス作る予定だったけど、曲がる客が多いから今の高架に計画変更でオーバーパス頓挫かと 171の高槻区間を拡幅してくれぇ！ R163の１車線になる区間 >>671 171は名神沿いをバイパスにできねえのかな r152、大阪側は（特に空港線より西）着々と進んでいるけど、 踏切の新設は出来ないのであなたが生きている間に繋がる可能性は０です アンダーパス、オーバーブリッジとか無理かな？ それをやるにはちょっと道路の格が低すぎるかも 阪急が邪魔というか あと阪神高速神崎川線計画は正式に廃止されたんかな >>681 >>683 >>684 淡路駅は1994着工 2013完成予定が2032にずれ込んでるんだって まだ10年も先かよ…。 大阪特有のややこしさ 大阪は大型事業があるからな。 橋下が知事時代に国直轄事業への府負担金について文句垂れたからな 深夜早朝の171の信号ってわざと引っかかりやすいようにしているのか？ そうだよ。昔、新聞に出ていた。 ていうか信号のせいで流れが悪くなってるとこばかりだし、 >>680 >>695 あと関空連絡橋にタンカーが激突した巨大台風が大阪を襲った時特に臨海線の信号が停電で軒並み作動してなかったんだがその時はかえって流れがスムーズでいかに無用な信号が多いのと大阪府警の信号制御のDQN振りと常にドライバーに嫌がらせしてるのをひしひしと感じたわ >>698 >>697 その代わり御堂筋は流れいいだろ 車線の引き方は1,000日前通りもイマイチ、長堀通も信号のタイミングがおかしい。 昨日のABCでやってたこれ、本庄西天満線外1の話だった。 https://twitter.com/news_okaeri_abc/status/1615179712346869760 https://tver.jp/series/sr204iog0b https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>706 >>710 線消えてるとか文句言いまくるなら>>551 で連絡しろと。 >>255 >>708 そんなに「おかしくなってる」か？ >>711 西河原西立体交差3月13日開通 >>720 １７１の方を高架にしてたら詰まらなかったんだろうけど、場所の関係か >>720 >>725 理由の一つとしては、隣接する交差点もオーバーパス超えたいから アンダー→オーバー→アンダーになっちゃうので 昨日、平野区内で70歳代男性が運転する車が逆走して病院のガス管に衝突して前のバス停で待っていた70代女性2名が死亡した事故がありました。 昨日、生野区内で70歳代男性が運転する車が逆走して病院のガス管に衝突して前のバス停で待っていた70代女性2名が死亡した事故がありました。 어제, 이쿠노구 내에서 70대 남성이 운전하는 차가 역주해 병원의 가스관에 충돌해 전 버스 정류장에서 기다리고 있던 70대 여성 2명이 사망한 사고가 있었습니다. まだ一年先か┐(´～`)┌ ﾔﾚﾔﾚ R170若樫工区（和泉市内、R480から岸和田市境）の4車線化もR5年度供用開始 >>740 十三高槻線って正雀の陸橋が出来そうやけど しばらくは平面交差 渋滞するようなら立体交差ってところでしょうね。 6月21日水曜日午後2時30分頃、 >>734 
