大阪府の道路事情part11
市内は一通と右折禁止だらけで、道知らないとナビ無しでは辛い。
強いて走りやすいところを挙げるなら、ベイエリア（此花・港・住之江）くらいじゃね？ 千日前通の上本町から大正は道が広いのに交差点毎に車線変更しないと真っ直ぐ走れないから一番走りにくく思う 松屋町筋南下して千日前通りの交差点手前辺りはデリの送迎車とか多くてウザい。嬢が出てきて店に向かう時に車道歩いてカバンが信号待ちしてる俺の車横にぶつかってきた事があったわｗ凹みや傷にはならなかったのは幸い。警察呼んでも相手が嬢だとややこしくなるかもだし 法円坂で車線変更邪魔してくる車とかも危ない
１台で時間変わらないよ >>364
でも日本の大都市で大阪のような一通を積極的に取り入れた都市は大阪の後には続かなかったな
大阪以外の都市は一通は面倒だから嫌われてるのかもな 地方から来た人間が「湊町南」で、（四ツ橋筋が）巨大一通、片側8車線もあるって驚いていたわ。
で、そこをマリオカートが走っていることでもっとビックリｗ 京都と比べたら大阪の一通大通りはめちゃくちゃ走りやすいと思うけど
それは俺が慣れちゃってるからかな
観光客とか他から来た人らは迷うんだろうな 京都は道どうこうより、交通マナーが悪い。
道自体はここ20年でかなり改善された思う。
二条付近の御池通の拡幅、西伸？、葛野大路の北伸、同じく葛野、新幹線ガード下拡幅、
新油小路、九条油小路改良、五条通拡幅etc.
あとは七本松を3条までとは言わないから、4条までは北伸させてやって欲しい。 >>373
さすがに京都のそこまで深い内容はスレ違い >>370
地形や都市構造で何が適切なのかが変ってくるので地域名での比較に意味はない >>376
例えば東京では一方通行は合わないと言った感じか？
言われてみたら首都高都心環状線は一方通行ではないけどアレを一方通行化しようなんて絶対言われないからな
でも地形や都市構造云々言うなら結局は地域名で比較するしかないんでは？ 歩車分離も曲がりやすい
阻害するチャリンコいないから
最近は車信号で動くロードやクロス増えたが、ちゃんと歩行者・”自転車”専用信号と書いてるやろう 御堂筋とかなにわ筋とかの
左折の仕方が地方の人には
分かりません >>377
北と南の巨大な核、周囲は海、城、雑多な街、碁盤目状で大通りが近接している。
だから、一方通行態勢を選んだのだろう。
東京は放射状の上に戦後の区画整理に失敗、名古屋は碁盤目状でも周囲に核がない。
東京なんかは思うように道路を作れなかった都市でありむしろ失敗例ですらある。
東京が一方通行態勢をとっていないからとそれをしている他都市を
こき下ろす奴は白痴とみられても仕方がない。
都市高速の環状線を比較するなら東京と大阪では環状線の径が違うので
単純比較する方が間違い。
比較というのは条件を定め各要因により対象がどう変化するのを
観測するのを比較というのであり、条件すら不明な比較は比較とは言わない。 都心環状線の一方通行とか
ビルの屋上通すとか
ビルの中ぶち抜いて通すとか
東京では絶対出てこない発想だと昔何かの本で読んだ 淀川北岸線（菅原）整備事業
おおさか東線から菅原城北大橋までの箇所
令和12年度事業完了見込みやと…
9年後とかふざけんなよ。どうせそれよりさらに延期するやろ
ここに限らず立ち退かへん奴迷惑すぎる
事業が遅延した原因とその状況
・財政状況が厳しく、限定的な事業実施にとどめざるを得ないため、
当初計画に比べ進捗が遅れていた｡
・用地取得において、売買に難色を示されていることなどで、
大規模物件を含む用地買収が難航し、事業が長期化していた。
対応と解消の目途及びその根拠
・当面は予算の範囲内で用地取得を進め、優先度の高い他の
路線の整備の収束に伴い、残る用地取得と道路整備を進め、
令和12年度での事業完了をめざす。 >>382
東京の人間は一方通行を嫌うという話は聞いたことある >>383
当たり前すぎるが、酷いな
地元の佐井寺西再開発とか千里丘西再開発、正雀アンダーパス、阪急摂津市域高架化も遅れるの必至
絶対にゴネて居座る輩続出しそうやし、最悪事業頓挫もあり得る で、肝心の千里丘交差点は歩車分離信号くらいしろよ。皆帰宅早くなったり自転車激増したせいで
右左折阻害時間が長くなって、変わりかけの10秒あまりしか曲がれないぞ
出来れば、西行きの左折・直進・右折の3車線化も、どーせこれは西側拡幅とセットやろうが、ここも居座り大杉 また千里丘の話するのかよ…
他の人の出した話題遮ってまで自分の地元の話ばかりするの止めえや
ここアンタのためだけのスレちゃうねんで 熊取駅周辺の道路整備の進捗はどんなもんですか？コロナで全然大阪いかないので気になります。 俺が、俺の地元が、の我が強くて鬱陶しいな
千里丘は進展あるまでもう話題にせんといてくれ 話としては面白くない訳では無いのだが、そこまで掘り下げれる話ではない。
>>391の言う通り、進展あればレポしてくれ。 千里丘の話いつもしてるのって>>352の人か
いくら愚痴りたいからって頻繁に同じ話されても困るわ
大勢から顰蹙買ってるねんからホンマ今後は自重してくれよな 分かった。千里丘西とか佐井寺西は大幅に遅れてる訳でも無いし、当面静観しとくわ
で、淀川北岸線そして堤防道路は、きちんと整備すれば大阪市内から摂津市そして高槻・枚方方面に
抜ける優れた迂回路になるのに。せめて、紀州製紙と民家のところは真っ直ぐに出来ないかな？
JRアンダーパスが対面通行可になっても、急カーブ＆勾配があれば危ない 万博開催したら周辺道路は大混雑？
新御堂筋から中環や中環で阪大医学部病院に行くのだが影響あるよね？ >>395
開催場所知ってる？ それよりも新御の補修工事が心配
10/23(土)に一帯でエライ目にあったから、現在は再検討中で休工してるが、北行きも含めて再開後は ＞紀州製紙と民家のところは真っ直ぐに出来ないかな？
ドコの事を言ってんの？
つか、
＞分かった。千里丘西とか佐井寺西は大幅に遅れてる訳でも無いし、当面静観しとくわ
のヤツが、北岸線の事を言うと、また近所の話かよ？と思えてならないわ（苦笑
IDとレスから同一人物とわからない様にしてから書きこみゃいいのに。
そもそもレスもしなくてもいいし。 すげえ思った
堤防沿いで紀州製紙と民家とJRのアンダーパスが関係するところあるか？って地図見てもどこなのか全く分からなかったわ
JRアンダーパスはおおさか東線のことか？
皆が使う掲示板なんだから他の人が理解できる場所の示し方してくれないと伝わらないぞ ＞堤防沿いで紀州製紙と民家とJRのアンダーパスが関係するところあるか？って地図見てもどこなのか全く分からなかったわ
俺も紀州製紙の検索して、wiki見たら北越製紙だっけ？に吸収されてて、北越製紙のW.Site見ても工場載ってないから、
「北越製紙 工場」で検索して、場所見たら新御堂の東…
グーグルマップで見たけどカーブに工場と民家ってのがわからん。
＞JRアンダーパスはおおさか東線のことか？
俺も思ったけど、でも工場も民家も無い…。
そもそも紀州製紙も消滅してるし。
悪口言うつもりはないけど、オマエ実生活でもちょっと問題あんじゃね？KYとか。
イヤ、俺も別の問題で自分の事、発達障害の可能性高いな…思うけどｗ
聞いた事すぐに忘れるんだよね。
聞いた尻から抜ける、右から左（´Д`；） 千里丘の奴あれだけ会話に入ってきたがりのくせに
紀州製紙がどこやねんとツッコまれまくっても補足説明せんのかい！
めっちゃ気になるやんけ
ほんま何やねんこいつ終始自分のペースで腹立ってきたわw ＞めっちゃ気になるやんけ
剥げ同ｗ
俺も詳細待ってるのにｗ 大阪市内で長期未着手の都市計画道路で実現不可能そうな線
以下全部、住宅密集地すぎて全部立退きさせるなんて50年経っても無理そう
もう諦めて廃案にしてしまった方がこっちも諦めつくわ
■淀川区
歌島豊里線（三津屋）
【新高1丁目交差点】から【美津島中学校前交差点】
■東淀川区
庄内新庄線（下新庄）
【おおさか東線高架下の交差点】から【上新庄交差点】
■城東区
豊里矢田線（野江）
【桜宮中学校近辺】から【野江4交差点】
都島茨田線（関目）
【関目1交差点】から【花博記念公園西口交差点】 >>401-402
おおさか東線のアンダーパスを抜けてすぐの取水池
それのせいで急カーブ描いてる やっと答えたと思ったら他の人が違う話出した途端とか
わざと他人の話遮るためにやってたりする？ >>405
まあまあ、それぐらいはどーこー言うほどでもないがな。
「やっと」は確かに思うがｗ
つか、アンダーパス抜けてって、淀川右岸のか？
池邪魔か？航空写真見る限り邪魔なのは池よりも建物じゃねえか？
確かにあの勾配と急カーブは危ないな。
そのウチ建物壊して直線化＆平坦化するんじゃない？
道も仮設道路な雰囲気あるし。
で、紀州製紙と民家はドコの話だったんだ？
>>394≠>>404みたいな書きっぷり。
まさか別人？ https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000515/515906/12_yodogawa_fuzokusiryou.pdf
航空写真見る限りでは建物はギリギリセーフ。いやギリギリすぎてアウトか
ただ市の資料を見ると、池も建物も端の方用地にかかっているようないないような…この資料では判断できん
憶測やけど、普通こんな急カーブにしないやろうし、
急カーブにせざるを得なかったという事は建物も必要用地であり、買収できんかったんやろうな
＞大規模物件を含む用地買収が難航し、
この大規模物件が東端の老人ホームと、西端の企業複数の事なんやろうね >>405
わざとちゃうかー？
火曜水曜とどこやねんて訊かれまくったのにずっと反応しなかったくせに
違う話題出た瞬間に即座に反応とかw
千里丘の話するなと言われたのが癪でなら俺も別の話の邪魔したるわ的な感じで被せてきてるように見えた 最終的には神大の艇漕部の建物も取り壊すの？
建て替えたばっかりの。 千里丘オヤジは頭悪くて三歩歩いたら忘れるか痴呆入って同じこと何度も言うかのどっちかだろ >>410
計画道路の予定地上やし取り壊さなアカンね
でも資料見ても用地取得済になってるしあそこは大丈夫やろう
時期が来れば即取り壊すのを条件で建て替えたんやろうね やっぱそうなのかな。
あれはあのまま行くこと前提で建て替えたのかなと思っていたんだけど。
もったいね。 淀川北岸線 現地民として現地調査してきたぞ
俺、とんでもない思い違いしてたわ
あの取水場とそのすぐ南の建物は老人ホームの所有物なのかと思っていたけどそうじゃなかった
取水場の門の前に「北越コーポレーション 大阪工場取水場」と書いてあった
で、「ん？北越て最近なんかどこかで目にしたな。何だっけ？」と思ったら>>399やった(笑)
ずっと「紀州製紙」言うてたのはここやったんかい！！
Googleマップでもマピオンでも施設名書いてないし分かるわけないわこんなん
399と俺の足のおかげで答え合わせ完了や
スッキリしたけどすごい疲れた
ていうか北越コーポレーションて今神崎川の目の前に立派な工場構えてるやん
神崎川から取水し放題やん。淀川の取水場いらんやん
だったら公共の福祉のために立ち退いてくれよ… 千里丘の奴は今後地域・内容に関わらず二度と書き込むなよ もう済んだ話題をネチネチとレスする奴らも同レベルかそれ以上の荒らしということに気づこう >>414
> ずっと「紀州製紙」言うてたのはここやったんかい！！
あまり興味ないから調べただけでここには書かなかったけど、ググると一発で出てきたけどな。
> 北越製紙（現・北越コーポレーション）に完全子会社化されたのち、2011年に吸収合併された。 じゃあ御堂筋の側道工事で難波で詰まってるのを長堀橋で迂回したあと
どこから下るか
東に迂回するバージョンと西に迂回するバージョンでお答えください >>414
あそこは柴島浄水場の関連施設だと思ってたけど、北越製紙の所有物件だったんだ（驚）
どうみても水関係だし、基本、誤認するわ（^^;
>>399と俺の足のおかげで答え合わせ完了や
スッキリしたけどすごい疲れた
お疲れｗ
ちなみに俺が399だけど、俺はPC叩いただけで全く疲れて無いからｗ
416
>417の言う通りだし、千里丘周辺の進捗状況のレポは欲しいし、その他の話題があれば知りたいし、
空気を読んだ書き込み歓迎でしょ。
418
それは414もわかってる。
>>394で
紀州製紙のトコ→ドコだ？→ググったけど、見つからない。そもそも紀州製紙、北越製紙になってる（￣〜￣；）
って>399でなって、あんた以外みんなわかってる。
＞ずっと「紀州製紙」言うてたのはここやったんかい！！
も「ずっと「紀州（現北越）製紙」言うてたのはここやったんかい！！」
って意味で書いていると思う。
みんながわかんなかったのは、線路の北東のあの施設が北越（紀州）製紙の所有物だった事。
これがググってすぐに出てきたのならどーこー言われても仕方が無いが。 レスアンカー多過ぎってNGなるから、重複分の番号のレスアンカーは意図的に無くしているので、やや見にくいのもご理解、ご了承を。 地図をよく見てて知ったけど、線路西の施設も大阪府市の施設じゃなくて、尼崎の施設なんだな（￣〜￣；）
それと淀川通のパチ屋はいつ下がるんだ？
あと、国際興行向かいのボロ屋もひつこいな。
家の古さから言って元々の家主もかなり高齢or死んでるかだろうし、
半死にで交渉ままならないor家主死んで相続人細分化されてる口か？ >>422
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000494/494138/01-3shinzyounagarasen-fuzoku.pdf
残用地取得:8件
令和8年度事業完了予定
>本路線は、用地取得の難航により事業が長期化していたが、
>用地取得の目途も立っており、年次計画どおりの予算が
>確保出来ることで、完了予定年度での完成が見込める。
あと5年以内にはそのパチンコ屋も廃墟も全部片付けて事業完了するらしい
確実に遂行できるみたいな言い振りやけどいまいち信用できんなｗ
医誠会病院は扇町に移転するんよな しばらく様子を見ていたけど、日本語もおかしいしやっばりヤバいヤツだったか
東淀川区民かな
こういうのにスレが粘着されたら長引くから落ち着いた頃にまた覗こう
いいスレだったのに残念 顔文字の人？
確かに長文で日本語少し分かりにくい点もあるけど
スレチの話をしてるわけでもなく道路事情に関心あって話題もふってくれるし何も問題ないと思うけどな
良スレっていうけどちょっと前までめっちゃ過疎スレやったやんw
賑わって色んな情報出てくる今の方が絶対いいわ >>423
＞確実に遂行できるみたいな言い振りやけどいまいち信用できんなｗ
そもそも、市のレポート？の進捗状況のグラフ青線、緑線、橙線も予定変更の歴史なんでしょ？
＞医誠会病院は扇町に移転するんよな
へ〜、そうなんだ。よく知ってるね。
航空写真で見る限り、自転車は置き場の部分が供出部分みたいだけど、
あの部分だけ建物立てないで建築してるんだから、早い時代から道路予定地にされてたんだなぁ。
>>424
＞東淀川区民かな
だろうね。
土地、道路好きの現地民の>>414でさえ、現地調査であそこが北越製紙の所有施設ってわかるぐらいなんだから。
で、職場が現or旧住所、又は職場とかが千里丘周辺なんだろうな。
>>425
だよね。
話題振って賑わしてくれるんだから、基本問題無いかと。
ココの事に限らずだけど、あまり自分のテリトリーの事ばかり掘り下げて話されるとみんな辟易しちゃうだけで。 ところで淡路駅のトコの開通はいつ？
あそこ通れるようになると、新御堂から菅原1の交差点間の自動車の流れが劇的に変わると思うのだが。
>>427
× で、職場が現or旧住所、又は職場とかが千里丘周辺なんだろうな。
〇 で、現地が現or旧住所、又は職場とかが千里丘周辺なんだろうな。 >>427
「用地取得の目処も立っている」という言葉を信じて今度こそ予定年度内に片付けてもらいたいなｗ
「淡路駅のトコの新御堂から菅原1の交差点間」は"歌島豊里線"の事やな
あれは阪急の京都線と千里線が地上走ってる限りは開通できんからなあ
ご存知の通り、阪急は高架化工事中で、高架切り替えは平成36年度末(2024年)
あと3年でホンマに出来るんかよｗって思うけど、最後の居座り案件も今年ようやく片付けたし
工事が遅れなければ高架切り替え&歌島豊里線が数年後に完了すると思うとすごい楽しみ 庄内スーパーオートバックス前の道はどうですか？
立ち退きは完了したっぽいよね 東淀川ついでにr14、神崎川を南に渡河して、歌島豊里線に接続？させる道はどんな感じなの？
高射砲も退いて、航空写真を見る限り、8割ぐらいは用地買収できてそうだけど。
あと、橋を南にわたって出たトコの広い道路も西は業務スーパーからさらに西伸、
東も千里線を渡れる（越えれる）ようになるの？
西は宮原中学校の西側、三国中学校の東側、それぞれ南北方向に工事しているけど、あれもいつ完成？
特に東側の南北筋はデカいマンション真っ二つにしないといけなさそうだし。
三国〜東三国間（新大阪＆淡路も含むと言っていいかも）は途切れ途切れでデカい道があって意味が良くわからん。
で、結局176に繋がってる道は1本しかないし。 >>430
あそこは拡幅以上に山幹との接続が気になるわ。
前にも出てたけど、またもやな阪急がネックみたいだね。
旧猪名川と阪急を纏めてPASSするしかないか…。
r152は消防署横の南北筋の「穂積菰江線」の全通が楽しみ。
あと、阪急のバス車庫も移転で、あそこは何になるの？ >>430>>432
またもや現地民だけど、庄内のところちょうど先週気になって現地調査してきたとこだわｗ
残す用地はライフとダイキと、ダイキ近くの民家数軒のみ
ライフは駐輪場削ればいいとして、
ダイキはあれ店まで思い切り道路予定地に引っかかってるけど取り壊すしかないんかなあ
何にせよ令和4年度末完了予定。あと1年。予定通りいけそう
あそこは自分が子どもの頃から計画されてる道路拡張で、ついに完成するとか万感の思いやわ
阪急バス車庫はイオンタウンができる
そして「穂積菰江線」は今年夏頃に全通済み >>431
>r14、神崎川を南に渡河して、歌島豊里線に接続？させる道
>>244参照
高射砲すぐ横に人が出入りしてる廃墟が居座ってるけど何故か用地取得済になってる謎
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000544/544068/05-5_juusou_chousho.pdf
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000544/544068/05-5_juusou_shiryou.pdf
によると優先度「C」
「優先的に整備を進める路線には位置付けていない」との事…
>業務スーパーからさらに西伸
>西は宮原中学校の西側、三国中学校の東側
あの辺は「三国東地区土地区画整理事業」としてやってて
令和10年度完了予定。本当なら去年完了してたはずなのに8年も延期されて令和10年になった…ｗ ＞庄内のところちょうど先週気になって現地調査してきたとこだわｗ
それはタイムリーｗ
ダイキは削るんだろうな。
和歌山だけど同じ様なケースでホムセンが思いっ切りぶった切られるけどどうするのかな？と思っていたら、あっさりぶった切られてし。
https://www.google.co.jp/maps/@34.2559665,135.2291034,3a,75y,11.14h,82.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1scYLCZtYh2bNjvb1I5YKPhw!2e0!5s20210801T000000!7i13312!8i6656?hl=ja
＞「穂積菰江線」は今年夏頃に全通済み
穂積菰江線は開通済みか。
Aプライス行くついでに走ってみようかな。
＞阪急バス車庫はイオンタウンができる
またイオンか。
マンションとイオンタウンをはじめとするショッピングモールはいい加減は食傷気味。
じゃあ何が？と言われるとパッと出てこないんだけど…。
今回もレポありがとう。 大阪市の都市計画道路「天王寺大和川線」って知ってる？
たまたまあの辺を通った時にフェンスに囲まれた道路用地っぽい箇所があるな？と思って
詳しく調べてみたら都市計画道路やと分かったんやけど、これめちゃくちゃ酷いなw
南のJR我孫子町駅から阪和線に沿って北上していったんやけど
用地は取得できてるのに手つかずで、フェンスに囲まれた空き地が延々と何キロもw
事業中やのに放置状態？一体何故こんなことに？
無駄な空き地がこんなに広大な状況で地元民は怒らへんのか？
桃ヶ池公園から北は草ぼうぼう生い茂る放置の土地はあるわ、
ついに出てきた立ち退かないボロ屋や店は出てくるわで苦笑い
3軒ほど立ち退かない家屋があるみたいやけど、
まさかこの3軒のためだけに5kmほど空き地のまま放置状態ってことはあるまい？
一体どうなってんのホンマ。誰か放置されてる理由分かる人いる？ >>436
「阪神高速道路大阪泉北線」でググれ。
南の方は阪和線高架化で地上の線路の敷地がそのまま残ってるだけってところが多い。
一応道路になる予定みたいだけど、ヨドコウ桜スタジアムの部分はスタジアムの敷地
だけになっちゃってるな。 長居公園のヤンマースタジアム長居って今はヨドコウ桜スタジアムに変わってるんか
ネーミングライツは分かるけど原型なく名前変わると訳わからんくなってくるな >>438
違う。ヤンマースタジアムはそのまま。ヨドコウ桜スタジアムは改築前は
キンチョウスタジアムだった。 とにかく、どういう道路にするのかをまだ決め切れてないんでしょうな。
普通の車道にするだけなら動きも早いんだろうが。
美章園辺りに立ち退かない家も残ってるし。 いろいろ情報ありがとう。ググってみた
市のページによると4年前から止まってるみたいだな
遊歩道にするか何車線にするかすら決まってないとか
何が『風かおる“みち”』やねん色々利権とかしがらみとか立ち退かん奴とかで揉めとるんやろな
>本路線については、平成16年3月に都市計画決定を行い、平成20年度から平成23年度の間、
>『風かおる“みち”』をコンセプトに、地域協働の取り組み（天王寺大和川線検討会議、
>天王寺大和川線みち・みどり会議の開催）により、整備計画の策定を進め
（中略）
>平成28年8月には、市民のみなさまのご理解を得るべく、事業説明会を開催し、
>基本設計案（「大阪都市計画道路天王寺大和川線基本設計（平成28年8月）」）を説明しましたが、
>市民のみなさまから様々なご意見が寄せられたため、
>現在（平成29年11月時点）、整備内容について関係者と協議を行っているところです。 信号増えると渋滞するから無料の高架道路にしてほしいみたいな話もある あの長い距離を無料の高架？
高架にするのにどれだけの金がかかると思てんねん
そんな無茶苦茶な要望出す奴のせいで方針すらまだ定まらんのかいな >>443
道路にしたほうが付近が渋滞するのではという話
それを回避しようとしたらとたんにややこしくなる。やらなくていいって感じで放置 結局は何でも反対する一部の奴のせいで公共事業が中断したり頓挫するのはどこの地域でも同じやな 渋滞「するのでは？」っていうのが
地元民のたんなる憶測(難癖)なのか
教授や職業レベルできちんとデータとっての検証結果なのか
どっちなのかが気になるな 周辺道路の整備もやらないと、違う所で詰まるだろうことは想像できる 天六から鶴野北までの路線って来年だったよな
ちゃんと進んでのかね >>449
>>306の北野今市線のことだろ？
専門学校近辺の用地が取得できたのかは不明だけどそこさえ用地買収できてるのなら年度末までに完了できそうなきはする >>450
あの天六交差点、その北野今市線が一通だったり、都島通りから
左折できなかったりややこしいけどあのままなん？ あそこ、東行きの途中から（が）西行き車線が生える様に出来ているけど、どういう風に理解、解釈したらいいんだろうなｗ
ある交差点を境に両面通行とかはよくあるけど、何の脈略も無く対向車線が出来上がってる（￣〜￣；）
しかも一通の途中から「ここから」の補助標識ついているしｗ
https://www.google.co.jp/maps/@34.710824,135.5099631,3a,75y,347.95h,84.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRpozk6I18ZoyBUPfrTfZNQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja
道路の生い立ちが路面電車の道だし、色々あるのはわかるんだけど。 「大阪コリアタウン」１月誕生 ３商店街が統合、全国に発信
https://news.yahoo.co.jp/articles/23dac07d8871a69da65d0d79b9a55100a4c32fc8
これさあ…御幸通、御幸通中央、御幸通東の３商店街の東西に渡る商店街は別に良いんやけど
豊里矢田線(鶴橋)
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000180/180521/06toyoatoyata.pdf
の計画道路上に思いっきり出店しまくってるのアカンやろ
豊里矢田線でも鶴橋生野ゾーンだけ2車線から1車線に道狭まるのよな
全くとんでもない奴らに目付けられて最悪やわ
こいつら100年経っても居座って絶対立ち退いたりせえへんやろ >>454
計画は存続するけど事業中ではないので立ち退けと言われているわけではないぞ。 >>452
ストリートビュー見たけど確かにこれはミステリー。誰か詳しい人はいないですか？ >>456
ストリートビューで2009年の見てみたけど、もっとわけわからん。
境目無しに矢印の方向が変わっとるｗ 天六は北野今市線から2車線、都島通りから1車線で交差点に突入するも、
その直後、商店街の太い横断歩道上でしれっと一番左の車線が消滅するのも大概。 その北野今市線やけど
車道塞いでるガードレール取っ払えば済む話かと思いきや、車道上に電柱が延々と立ってるからそれ引っこ抜かなアカンわ
電柱除却も伴うとなると年度内完了間に合うのかどうか疑問になってきたぞ
んで、本当に歩道からいきなり西行きの歩道が生えててワロタ
北野今市線と都島通りに挟まれて島みたいになってる歩道があるけど
昔は都島通りから北野今市線に入ってこれた名残りとか？知らんけど 歩行者目線の話やが
その都島通りの「天神橋6」と「天神橋6東」の交差点が車3台分くらいの間隔しかなくて
青信号で渡りきれなかった車が「天神橋6東」の横断歩道上で信号待ち状態になるのが歩行者往来の邪魔になって腹立つ
時々ドライバーに怒号浴びせる爺さんとかいてて気持ちが分かるわ 計画道路は条件を満たせば別に建物は建てられる
ただ土地を跨いだ建物を建てても全体の請求することはできない。 後々になって立ち退きません居座りますとか言い出す奴出てくるし計画道路上は最初から許可せず空き地のままにしといた方がいい気もするけどなぁ
ボロ屋が計画道路上に鎮座してるの見ると殺意わくわ 殺意は沸かんけど「恥ずかしくないのかなぁ」とか「コイツいなきゃサッサとみんな快適に通行出来るのになぁ」とは思うわ。
区画整理道路のポツンと一軒家ｗ >>462
道路予定地になってると建築の制限が掛かるんでリフォームくらいしか
できないし、将来道路になる場所をわざわざ買うリスクを普通は取らないので
計画前から住んでる人が立ち退きを拒む以外のことにはほとんどならん。 計画道路になっちゃうと売買自体も制限されるんだっけ。 上○筋、ハイハイタウンのすぐ南隣にある某携帯ショップと精肉店も酷えわ
あれのせいで歩道が整備できず凸凹になってる
駅前一等地だしとんでもない立ち退き料請求してそうやなあ 
