【建設中】外環道東京区間について10【関越-東名】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっぱ地盤の質によって進みがだいぶ違うんだな
夢の日進20mもあり得なくはないのかも？w おいおいサボりはいかんぞ
ネタ切れの時は昨日みたいに時事ネタで繋ごうぜ >>378
あ〜あレスしちゃったよ。
無視すりゃいいのに。 第三京浜って将来的に無料になるとか言われてたのに値上がりしやがった。 そりゃここの住人みたいに金払うことをステータスだと思ってたり
日本の高速は高くないとか意味不明な宗教に入ってる奴ばっかだからな日本は
国民がここまで訓練されてりゃそら料金なんて上がるだけだわ >>374
かラッキーが動いているだけでも
よしとすべしなんだろうな 数字バカは数字バカアンチは支離滅裂なエビデンスを繰り返している模様 北西線の開通イベント申し込んだのに中止になった
せっかくトンネル歩けると思ったのに
>>374
みどりは来月中に3km突破か >>386
確かに、自分で世界の潮流とか言っておきながら
世界にそんな潮流はないことを示すエビデンスを
自分で貼るという支離滅裂っぷりだからなｗ
そのエビデンスも、URL貼った後に別IPで自分が貼ったなどと言い出し
めでたく自演がバレるというオチまで付く始末ｗｗｗ >>389
今となっては消極的行動の口実として平気で使われるようになった。
コロナウイルスの影響で納期が延びてます、みたいに使える。 >>378
実際料金収入がアテにできないからできた制度だからな新直轄は
有料だと使われないというのは構造上正しいよ
有料でも利用されるなら従来スキームで建設されるんで >>392
ループ走行して遊ぶやつを排除する目的で中部横断道は無料区間を挿入した。(笑) やっぱ過疎板でもワッチョイ入れないとあかんね
スレ移行するときに頑なにワッチョイ反対してたのいたけどこいつらじゃねーの 2020年2月21日（金） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 376m （前日差 +6m） 残り6600m
・みどりんぐ （南→北） ：2799m （前日差 +14m） 残り6356m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
グリルドは昨年のｸﾘｽﾏｽ以来ほぼ2ｹ月全く動いていない。 >>396
スレの流れが嫌になってもう書き込むのやめちゃったかと心配してた。一安心。 私も安心しました。
みどりんぐの快走っぷりがすごいですね！ >>397
でも、グリルドとがるるんは、アフォのせいでヘソ曲げて動くのやめちまってるじゃん？ >>397
>>398
記録を書き込んでるのは一人とは限らないからね 2020年2月22日（土） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 381m （前日差 +5m） 残り6995m
・みどりんぐ （南→北） ：2812m （前日差 +13m） 残り6343m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m みどりんぐが残り6343mを掘り進んだら、そのまま北進してグリカラの分まで掘るっていうのはあり？ >>406
ない。東名側もICの地中拡幅は未着手なので
全然進んでない。 みどりんぐもこの先、中央JCT、東八ICの地中拡幅部で停滞するだろうから。 >>407
中央JCTが着手できないからという可能性は？ 2020年2月23日（日） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 383m （前日差 +2m） 残り6593m
・みどりんぐ （南→北） ：2812m （前日差 +0m） 残り6343m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m がるるんは実質300mくらいしか進んでいません。
それ以外の掘り終わった区間約2000mは湾岸方面への本線なので、中央-東名区間の開通時には使われないものです。 >>411
南組の方が長いと思ってたけど、言われてみればそうだった… 拡幅部の工法はそれぞれで全く異なる工法だったと思うが、本線土砂運搬と拡幅部工事は並行で出来るのかな？ みどりんぐが拡幅部抜けた後もがるるんと同じくらい止まってたっけ？ >>411
つまり湾岸区間はすでに2000m掘ってしまったということだが、
これは凍結することなく湾岸まで繋げるという本気度の現れだと思いたいな。 そんなに掘ってるんなら、第三京浜の下まで行ってるんじゃないの。 >>415
首都高だと良くある、高架橋のイカの耳、みたいなものでしょ。 立坑整備の都合上JCT部分から掘り始めることになるが
東名以南の区間が策定されてもいない以上内回りで流れてきた車はJCTの真下まで本線を走ることはない
という話 >>419
イカ耳とは費用も手間も後期もケタが違いますがな とりあえず三京までは造っちゃえば？
その先は羽田まで南進するか川渡って川崎線かおいおい検討すれば そんなん言っても仕方ないじゃん
シールド部分の無駄がないように別の発進基地開削する方がコストかかるだろ 2020年2月24日（日） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 383m （前日差 +0m） 残り6593m
・みどりんぐ （南→北） ：2812m （前日差 +0m） 残り6343m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
昨日は天皇誕生日で第4日曜日のため作業はお休み。 GAOL〜〜〜6343〜〜〜みど〜〜161〜〜グリ〜89〜カラ〜〜201〜〜がる〜〜
みどりんぐがトップ独占でがるるんは動かざること山のごとし、そしてカラッキーがグリルドとの差二桁台に縮めています >>411
使われないのはもったいないな
キノコ栽培とかできんやろか？ 東京なんだしウド栽培しようぜ！
頑張れば世田谷が立川の生産量抜けるぞ！ 東名以北の工場が終わる頃には南側が事業化されるんでしょう。
大深度地下で東名のところは用地取得済みで立坑も再利用できる。
川崎線の建設済みへの接続点も用地取得済みであとは第三京浜とのJCTと中間ICぐらい。
世田谷区・大田区・川崎市も容認する姿勢を見せているから
方針が検討してる方向で決まりさえすればあとはすんなり行きそう。
すんなりとは言っても手続きにかかる規定の期間は必要だが。
北側の工事にかかる時間を考えるとウドを栽培している時間はなさそう。 あれだけ天井高あると温度や湿度の調整が非効率過ぎて事業として成立できないのでは
独活は高温多湿にするから壁面傷める心配も ウルトラCであの立坑直下にPA作るとかw
仮に出来てもUターン専用になるから誰も使わんだろうね >>429
それもありだしワイン貯蔵庫やコンサート会場もありや 2020年2月25日（火） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 389m （前日差 +6m） 残り6587m
・みどりんぐ （南→北） ：2825m （前日差 +13m） 残り6330m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m みどりんぐは3月の月進250m行くかな
頼もしいぜ 2020年2月26日（水） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 397m （前日差 +6m） 残り6579m
・みどりんぐ （南→北） ：2839m （前日差 +13m） 残り6316m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m >>441
前日差は以下のようです
2020年2月26日（水）
・カラッキィー （前日差 +8m）
・みどりんぐ（前日差 +14m） 2020年2月27日（木） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 402m （前日差 +5m） 残り6574m
・みどりんぐ （南→北） ：2854m （前日差 +15m） 残り6301m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
みどりんぐ快進撃中 日進15m達成。 グリルドはカラッキィーを待っています
がるるんはセグメント艤装中です リニアのシールドは1日20m掘るそうだ。
リニアは2027年開業予定だが、外環はそれより前に開通できるか。 コロナで休工とかないよね？
現場で働いている人には頭が下がります >>449
突貫工事じゃないから淡々と作業してそう。
地上は寒いけど大深度はどうなんだろう。
雨風もないし意外と快適だったりして。 オリンピックが1年延期になるかもって話が出てきたようだが、それでも間に合わないよね・・ 地下は年間通じて15度ぐらいで安定してるとは聞くな
地下帝国が誕生したら快適そう >>455
ネット記事にもあったっけ。
バイクで走ってると地獄みたいね…。 山手トンネルを夏走ったとき夜なのに車の温度計が48℃まで上がって車ぶっ壊れたかと思ったわ そら通行車両からの排熱があるんだから温度は上がるだろ みどりんぐ調布市突入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 2020年2月28日（金） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 405m （前日差 +3m） 残り6571m
・みどりんぐ （南→北） ：2866m （前日差 +12m） 残り6289m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m わずか15日で狛江市通過か
ま、また突入するんだけどねー 初心者ですいません。
掘った段階で道路ができてるんですか？それとも掘った後に塗装とかいろんなことするんですか？ >>468
現場写真を見れば分かる
今はトンネルを造っている段階
道路舗装とかはまだこれから >>468
簡単に書くと
まずシールドマシーンで円筒状にくり抜く
そしてセグメントと呼ばれるブロックみたいな壁を組み付ける
円筒状のトンネルの下部に床版と呼ばれる床を設置する
次に舗装や各種設備機器や標識等の設置をして完成 2020年2月29日（土） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 410m （前日差 +5m） 残り6571m
・みどりんぐ （南→北） ：2876m （前日差 +10m） 残り6279m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
グリルドは昨年末、がるるんは2月始めから全く進んでしない。本格掘進のために
準備中らしいから、準備段階が終わったら猛烈な速度での掘削を期待している 後から追っていく方のが速いかな。
先に行った方で問題は分かってるだろうし。 >>478
とりあえずお前ら2人か知らんが消えろゴミ >>472
>>477
だいたいの完成時期は
掘り終わった年数×3年ぐらいですか？ >>481
「ゴミ」って言葉が好きですねぇｗ
まるで誰かさんのようにｗｗｗ 首都高速横浜環状北西線を例にすると
トンネル貫通2018年9月→開通2020年3月 で1年半かかっています 北西線は地下区間に出入り口はないんで地中拡幅の工事やらないからね。
こっちだと本線トンネル貫通させた後、地中拡幅工事してそれから出入り口トンネルを接続して、それから1年半だろうね。 2020年3月1日（日） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 415m （前日差 +5m） 残り6561m
・みどりんぐ （南→北） ：2886m （前日差 +10m） 残り6269m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m 2月に進んだ距離
・カラッキィー：98m (317m→415m)
・みどりんぐ：213m (2673m→2886m) >>488
カラッキー100m近く進んだか。頑張ったな。 そんなに便所欲しいならシールド断面の下半分をPAにしてもらえ
みんな縦列駐車で便所まで徒歩○○分 中央JCTと東名JCTだけでも先に開通出来ないもんなん？ 五輪に間に合うか間に合わないかとか言ってたはずなんだがな。 2020年3月2日（月） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 415m （前日差 +0m） 残り6561m
・みどりんぐ （南→北） ：2886m （前日差 +0m） 残り6269m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
昨日は日曜日でお休みのため進展なし。 GAOL〜〜〜6269〜〜〜みど〜〜235〜〜グリ〜57〜カラ〜〜233〜〜がる〜〜〜 >>470
疲労がたまると罹患しやすいとかあるかも。
つか、おれの勤務先も出荷延期になってるから休みほしいんだが。
どうせ3月末までで有休掃いて捨てられるから有給取得月間にしてもいいぞ。
普段は有給取得推進とか労基の顔色うかがってる分際でブツブツ…。
すまん、愚痴が過ぎたわ。 今日は動いてるのか？
それとも公共工事はしばらく休工？ 東名側は
みどりんぐ46%
がるるんは33%
まで来たか >>485
首都高速神奈川7号横浜北西線
全長約7.1 kmのうち、約4.1 kmはトンネル区間
2014年（平成26年）11月7日に正式に着工した
2020年（令和2年）に開催を控える東京オリンピック前の開通を目指す方針を示した 2020年（令和2年）3月22日に開通予定である
7キロ＝6年
14キロ＝12年
21キロ＝18年
大泉jct→東名JCT仮 16.2キロ
着工から開通まで14年かかる予想
引っ張って15年の方がゴロが良い 確か着工時にオリンピックまであと8年、間に合うのか？
みたいなこと言われてたよな
着工から15年として2027年完成
リニアが計画通り開通すると同時に完成ってかw エイトライナー作ったら志村坂上北赤羽北区が最強になるのにな >>507
トンネル区間と高架区間は同時に工事するわけで、あわせた距離で工事スピードを計算する意味がない。
北西線は4kmのトンネルで外環は16kmのトンネルで4倍。
ただし北西線はシールドマシンを片側からだけ掘らせてるのに対し外環は両側から掘ってるのでひとつのマシンが掘る距離としては4kmと8kmの2倍と言える。
北西線は2017年3月にシールドマシンが発進、2018年9月に貫通なので1年半で貫通している。
外環は東名側が北西線とほぼ同じ2017年2月末に発進でこれまで3年かかっているので北西線の進捗からすると計画した距離の掘削を完了するはずだが
そうならないのは大口径のシールド径からくるものか地質によるものか。 並行する環八も全通まで約60年でしょ？気長に待とうず 2020年3月3日（火） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 計画達成率 6.9%
・カラッキィー (北→南）： 423m （前日差 +8m） 残り6553m 計画達成率 6.1%
・みどりんぐ （南→北） ：2895m （前日差 +9m） 残り6260m 計画達成率 31.6%
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m 計画達成率 25.3%
>>505 まだそんなに進んでいないのでは? 計画距離に対する掘削達成率を追加して見ました。 ときに掘削の遅かった拡幅部って、本線のトンネル全部掘り終えてから分岐の部分が着工だよね？？ >>513
残りの距離を計画距離と間違えて計算すりゃああいう勘違いになる >>518
読解力の無いバカは、まず記事が出された日付から確認しろ 乗り物サイトのリンクとか、2016年の奴が平気で出てくるから困る。
「五輪に間に合うかも！」とかいうリンク見て「え？」としか思わんかったし。
つか、五輪に間に合うように20年前から(そのころ五輪の五の字もなかったけどw)準備しとけボケ！と思う。
まじで開通が20年どころか50年遅れているといっても言い過ぎではない。 なんだよ外環交代制かよベストメンバーで挑めよ遊びじゃないんだからね >>494
掘るのに10年以上かかるね
そのあと道路作り5年 2020年3月4日（水） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 430m （前日差 +7m） 残り6546m
・みどりんぐ （南→北） ：2895m （前日差 +0m） 残り6260m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
みどりんぐが休日でもないのになぜか一休み? どうしたのかな。 >>525
まあ、交代制というのなら2,3交代制で24時間突貫工事を続けてほしいやな。 同じ受注金額なら、さっさと終わらせて次の工事を請け負った方がいいだろう。
まあ夜工事なら同じってわけにはいかないか。 建築も週休２日制が増えてるので、建設機械の改良や施工方法の工夫をしないと工期短縮は難しいだろうな。マンパワーで
強引に早く造るような時代でもないし。 シールドマシンを動かすのって人力いるの？
自動化してしまえよ >>537
カイジみたいな連中が動力になって、ジャコウ様のとこにあるグルグル回る棒押してんじゃないの？ オリンピックも延期になったら、奇跡的に間に合うかも知れん。 2020年は中止
2024年はパリ
2028年はロサンゼルス
2032年は2025年のIOC総会で決定
2032年だな >>541
>2032年だな
たぶんそうなるだろうけれど、選手村だけはどこかに新設になるわけね >>537
掘ってる分にはほとんど自動化してるけどセグメントの設置は人が関与してるから 2020年3月5日（木） 7時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 438m （前日差 +8m） 残り6546m
・みどりんぐ （南→北） ：2905m （前日差 +10m） 残り6260m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
みどりんぐ が昨日は0だったので気にかかっていたけど今日は進んだ。
グリルドと がるるんの0行進がまだ続いている。 まずいこのままではグリルドとカラッキィーがぶつかってしまうよ >>541
2030年の冬季五輪に札幌が立候補している
2032年に東京五輪が延期になればしばらく札幌は無理だな 甲子園が観客なしで開催だから、最悪観客なしで競技だけ行えばヘーキヘーキ そうだな、放映権料がうるさいアメ公も中止、延期よりは無観客のほうがましだと思うだろう。
あ、外環道の全通は延期しないでほしい。(←無理言うな…) 2020年3月6日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 438m （前日差 +0m） 残り6538m
・みどりんぐ （南→北） ：2914m （前日差 +9m） 残り6241m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m 公共工事は休工って話があったが、みどりんぐが動いてるから公共工事じゃないのかもな。 2020年3月7日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 445m （前日差 +7m） 残り6531m
・みどりんぐ （南→北） ：2924m （前日差 +10m） 残り6231m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m >>552
止めてても結局経費が掛かる(速攻で終わらせたい)から動かしている…と思いたい。 >>555
コスト意識はないと思うぞ
早く終わらせたいという意識もない 2020年3月8日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 447m （前日差 +2m） 残り6529m
・みどりんぐ （南→北） ：2934m （前日差 +10m） 残り6221m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m >>557
早く完成させればそれだけ日本の経済的損失が減るんだけど……金の流れが複雑化しててそのように感じないんだろうな… GAOL〜〜〜6221〜〜〜みど〜〜283〜〜グリ〜25〜カラ〜〜265〜〜がる〜〜〜
カラッキィーがグリルドに追い付きそう、みどりんぐ独走♪ 外環道を掘るスレの合間にオカマ掘るマンガの広告はタイムリーですね♪ 2020年3月9日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 447m （前日差 +0m） 残り6529m
・みどりんぐ （南→北） ：2934m （前日差 +0m） 残り6221m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
昨日は日曜日のため進捗なし。 >>564
グリルドとカラッキィーの差は３５！なり 6529 − 6504 ＝ 25
482 − 447 ＝ 35
35! ＝ (35の階乗) ＝ 1 × 2 × 3 × … × 35 お恥ずかしい!!GOALですね、気付くのに３分ぐらいかかった 文字数と最初と最後が合ってると正しい綴に脳内変換されてしまうらしいね 東名JCTの工事では
人権連とか解放同盟が口を挟んできたり
しなかったの？
野川の西側の一部ってそういう地域でしょ？ もともと不法占拠民だから奴らの言うことなんて聞く必要なし。
川崎市は河川敷を不法占拠してた奴に立ち退き費用2300万円出したとかどこかの本に書いてあったけどほんもこいな？ 2020年3月10日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 455m （前日差 +8m） 残り6521m
・みどりんぐ （南→北） ：2943m （前日差 +9m） 残り6212m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m 2020年3月11日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 459m （前日差 +4m） 残り6517m
・みどりんぐ （南→北） ：2953m （前日差 +10m） 残り6202m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m まんべんなく動かさないと最後残ったシールドが怒られちゃう？ 2020年3月12日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 462m （前日差 +3m） 残り6514m
・みどりんぐ （南→北） ：2962m （前日差 +9m） 残り6193m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
グリルド と がるるん はしっかり腰を据えて動かないよ。 動かざること山の如し……
みどりんぐとがるるんの差が600超えたね トランプ大統領「東京五輪、１年間延期すべきだ」
https://www.sankei.com/world/news/200313/wor2003130003-n1.html
トランプ米大統領は１２日、新型コロナウイルスの感染が拡大する中、東京五輪は１年間延期すべきだとの考えを表明した。
無観客での開催は想像できないとした。
まあ1年延期されても間に合わないのは変わらない… 2020年3月13日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 468m （前日差 +6m） 残り6508m
・みどりんぐ （南→北） ：2972m （前日差 +10m） 残り6183m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m また潮流ぼうやが来てんのかｗ
世界に有料化の潮流などありませんでした
中国が高速建設ラッシュだっただけｗｗｗ
https://i.imgur.com/s1Pv4lu.png 2020年3月14日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 474m （前日差 +6m） 残り6502m
・みどりんぐ （南→北） ：2981m （前日差 +9m） 残り6174m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m 2020年3月14日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 474m （前日差 +6m） 残り6502m
・みどりんぐ （南→北） ：2981m （前日差 +9m） 残り6174m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
カラッキィーの残り距離がグリルド を超えた。 2020年3月14日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 474m （前日差 +6m） 残り6502m
・みどりんぐ （南→北） ：2981m （前日差 +9m） 残り6174m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
カラッキィーついに18番スポットに到達 グリルド動かんねえ。新型コロナでも感染しちゃったか。 月末に新大宮バイパスと環八が繋がります。スレ違い失礼 2020年3月15日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 474m （前日差 +0m） 残り6502m
・みどりんぐ （南→北） ：2981m （前日差 +0m） 残り6174m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
昨日は第2 土曜日のため? お休みでした。 結局コロナの影響で公共工事は休工ってのは関係なかったようだな。 >>606
笹目を通っていた新大宮からの車が練トンを通るようになるだけでは。
ていうか南田中までは関越組と被らなくなるし良いことだろ。 圏央道、藤沢〜戸塚が４年後、戸塚〜釜利谷が５年後完成♪外環道も東名〜第三の短距離ぐらい３年で完成させやがれ!! >>611
人が密集する訳じゃないから
経済を回さないと >>613
今度、外環が全線開通したら
ETCつけるんだ〜。 >>615
無茶しやがって…
お前の付けたかったETC、大切にするぜ なんで練馬インターから山手トンネルと練馬インターから用賀通さないんだよ バカなの？ 山手トンネルはともかく用賀なんて東名JCTのほぼ目の前じゃん グリルドのページにはシールド設備構築のため停止してるって書いてるのに
がるるんはなにも書いてないの？何かトラブル発生してるのかな？ 2020年3月16日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 474m （前日差 +0m） 残り6502m
・みどりんぐ （南→北） ：2981m （前日差 +0m） 残り6174m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
昨日は日曜日のため お休みでした。 やる気あるのかよドカチン！ ３６５日24時間 フル稼働しろ GOAL〜〜〜6174〜〜〜みど〜〜328〜〜カラ2グリ〜〜290〜〜がる〜〜〜 2020年3月17日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 482m （前日差 +8m） 残り6494m
・みどりんぐ （南→北） ：2991m （前日差 +10m） 残り6164m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
グリ と カラの位置データが同じで並んだけどスタートとゴールの位置が
違うから現場では横に並んでいるわけではなさそう。 2020年3月18日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 490m （前日差 +8m） 残り6486m
・みどりんぐ （南→北） ：3001m （前日差 +10m） 残り6154m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
みどりんぐ 3000m突破 地下だとトイレ休憩ないな
一人で外環乗ったらスマホ操作しちゃダメだしね スレ違いだけど
首都高八重洲線あたりの地下化ってどうすんだろね 深度的に八重洲線は開削工法じゃ無いかなぁ
真上川だし・・・
外環も白子川の所シールドだったねw 2020年3月19日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 497m （前日差 +7m） 残り6479m
・みどりんぐ （南→北） ：3010m （前日差 +9m） 残り6145m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m みどりんぐが１日１０メートルの掘進で、週６日稼働した場合、１年で約３０００メートル進むことになる。
残り６０００メートルだから、あと２年はかかる計算か。 半分じゃなくて三分の一だろ？ 全長が9155mってことなんだろうから カラッキィーが元気にやっている。それだけでいいじゃないか >>635
シールドの予定。
そもそも、上は川じゃないし。(元川ではあるが) 2020年3月20日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 505m （前日差 +8m） 残り6471m
・みどりんぐ （南→北） ：3020m （前日差 +10m） 残り6135m
・がるるん （南→北） ：2305m （前日差 +0m） 残り6794m
グリ と がる は昼寝をしている亀のごとし。早くめを覚ませ。 東京五輪が2年延期になれば関越〜中央の間、開通間に合わせられるかな？？ そういや東京五輪が決まったのは 2013年9月のブエノスアイレスでの I OC総会。
そこで一気に外環整備に勢いがつき、2020年までには開通確実と思われた。ところが
2016年後半に大泉で重機が倒れる事故が起きて数ヶ月停滞したあと、突然五輪までの
開通は断念された。圏央道が全線開通したこともこの区間の重要性を低下させた。 練馬インターで止まってるのを見て見ぬフリ
バカな都民だよな カラッキィーとグリルドはちょうど交差部あたりだから、下を掘るグリルドにカラッキィーの荷重がかからないように、カラッキィーを先行させようとしてるのかね？
その間、グリルド側は休ませて、工数も削減する、と。 グリルドはなんとなく推測できるけどがるるんは何で止まってるのかわからんよな 東京オリンピックを延々に延期すればインフラの整備が捗りそう。 2020年3月21日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 509m （前日差 +4m） 残り6467m
・みどりんぐ （南→北） ：3029m （前日差 +9m） 残り6126m
・がるるん （南→北） ：2310m （前日差 +5m） 残り6789m
がるるん が目を覚ました !! がるるん君はコロナ感染の疑いで2週間隔離されてお休みですた。 南行きトンネルはみどりんぐがグリルドより先に合流地点に到着、
北行きトンネルはカラッキィーががるるんより先に到着するようにして、
その時間差で、先に合流地点に到着した方のシールドマシンを解体するように、今の時点からタイミングと工程を調整しているのかな いないんじゃね
仕事中じゃないのに仕事関係のもの見たくないわ がるるんが起きたと思ったらカラッキイーがさぼってる 2020年3月22日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 509m （前日差 +0m） 残り6467m
・みどりんぐ （南→北） ：3039m （前日差 +10m） 残り6116m
・がるるん （南→北） ：2314m （前日差 +4m） 残り6785m >>666
短縮できる要素どこにもないじゃん
肝心のシールドマシンが鈍足だもの 大泉はまだ地下区間に潜ってないから仕方ない
フォレステージの下まで来たらあとは突き進むはず 2020年3月23日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 509m （前日差 +0m） 残り6467m
・みどりんぐ （南→北） ：3039m （前日差 +0m） 残り6116m
・がるるん （南→北） ：2314m （前日差 +0m） 残り6785m
昨日は休工日で進捗なし。
私事ながら24,25日の記録はできませんので、どなたか記録してください。 GOAL〜〜〜6116〜〜〜みど〜〜351〜〜カラ〜37〜グリ〜〜281〜〜がる〜〜〜 2020年3月24日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 514m （前日差 +5m） 残り6462m
・みどりんぐ （南→北） ：3049m （前日差 +10m） 残り6106m
・がるるん （南→北） ：2324m （前日差 +10m） 残り6775m
間違ってたら直してね ってことは都内で働いてると貰える給料＋ショバ代もあと１年貰えるんだね 延期って言ってもあと500日くらいしかないから1日10メートルペースで休まず進捗しても間に合わない 2020年3月25日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 522m （前日差 +8m） 残り6454m
・みどりんぐ （南→北） ：3058m （前日差 +9m） 残り6097m
・がるるん （南→北） ：2335m （前日差 +11m） 残り6764m
本日も代理です。 五輪が延期したのなら、五輪に間に合わせるという名目が復活したりしないかな。 1年後ぐらいには、みどりんぐなら甲州街道の向こうあたりまで行けるかな？ がるるんが牙をむいた
だが残りはドベ
４つ同時ホリホリしないのは人手不足なのか安全面なのかね 代理です。がる快調。
2020年3月26日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 528m （前日差 +6m） 残り6448m
・みどりんぐ （南→北） ：3068m （前日差 +10m） 残り6087m
・がるるん （南→北） ：2347m （前日差 +12m） 残り6752m がるるんってなんか脳筋な感じがするのはやっぱ名前のせいだろうな 2020年3月27日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 528m （前日差 +0m） 残り6448m
・みどりんぐ （南→北） ：3077m （前日差 +9m） 残り6078m
・がるるん （南→北） ：2353m （前日差 +62m） 残り6746m
がるるんが 順調に動き出した様子なれど 昨日はカラッキィーが休日でもないのに
サボったのかな。
24日からの記録を有難うございます。東京外環工事事務所の発表データは翌日には
更新されてしまうので、当日中に記録しておかないと前日のデータが判らなくなって
しまう様です。 がるるんは6mやね
何のバーサーカーモードかと思ったわw >>706,707
ごめんなさい。前日の12mを6mに書き直そうとして"2"がおまけでついてしまった。 みどりんぐは近々、狛江市に再突入か。調布市と狛江市の市境が猫の耳みたいだ 62m爆進ワロタ
実際にもそんくらい進んでくれたらなぁw 2020年3月28日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 531m （前日差 +3m） 残り6445m
・みどりんぐ （南→北） ：3086m （前日差 +9m） 残り6069m
・がるるん （南→北） ：2364m （前日差 +11m） 残り6735m
東名出発組みは順調の様子。 >>713
コレが１日で62メートル進んだら、どこの中国だよって思えるな がるるん強いなあ。
グリルドもレッドブルでも飲んで頑張って欲しい。 2020年3月29日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 531m （前日差 +0m） 残り6445m
・みどりんぐ （南→北） ：3086m （前日差 +0m） 残り6069m
・がるるん （南→北） ：2364m （前日差 +0m） 残り6735m
昨日は第4土曜で休工日の様子。 2020年3月30日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 531m （前日差 +0m） 残り6445m
・みどりんぐ （南→北） ：3086m （前日差 +0m） 残り6069m
・がるるん （南→北） ：2364m （前日差 +0m） 残り6735m
昨日は日曜日で進捗なし。 GOAL〜〜〜6069〜〜〜みど〜〜376〜〜カラ〜59〜グリ〜〜231〜〜がる〜〜〜
がるるんが目覚めた♪四月中にグリルドに追いつけるか!? おーほんとだ
毎日松原通りを使ってる身からすると感慨深いわ 代理。
2020年3月31日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 538m （前日差 +7m） 残り6438m
・みどりんぐ （南→北） ：3093m （前日差 +7m） 残り6062m
・がるるん （南→北） ：2370m （前日差 +6m） 残り6729m 最近の感染者急増はほとんど外国籍で日本人はあまり増えていない
ソースは厚労省HP
感染者1400人中日本人は1000人とこっそり書いてある 2020年4月1日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 545m （前日差 +7m） 残り6431m
・みどりんぐ （南→北） ：3100m （前日差 +7m） 残り6055m
・がるるん （南→北） ：2374m （前日差 +4m） 残り6725m
グリルド は今年に入ってから少しも進んでいない。頑張れグリルド 3月に進んだ距離
・カラッキィー：130m (415m→545m)
・みどりんぐ：214m (2886m→3100m)
・がるるん：69m (2305m→2374m) グリルドはコロナで死んだと思われる
冥福をお祈りする >>735
進んでないのは分かるけど、グリルドさんも書いてあげてｗ
3月に進んだ距離
・グリルド：0m (482m→482m)
・カラッキィー：130m (415m→545m)
・みどりんぐ：214m (2886m→3100m)
・がるるん：69m (2305m→2374m) てかグリルド動いた最後っていつ？
もしや10月とかじゃね？ 掘り終わるのは4、5年後ぐらいかな
リニア開通頃には開通してるといいな それにしても良くこんな人口密集地に湾岸並みの幹線道路を計画したものだ。
武蔵野線あたりの位置で妥協してたらもう出来てたかもしんないのに 埼玉区間
「都内開通したら補修補強工事するからヨロシクね」 >>735
月200m進むんだったら、今の残距離の差でも数ヶ月で挽回できるな。 >>742
武蔵野線を建設していた約50年前の段階ですでに
ほぼ地下化していないといけないくらい市街地かが進行していたんだから
圏央道の位置でないと早期建設は不可能だったかと。 2020年4月1日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 553m （前日差 +8m） 残り6431m
・みどりんぐ （南→北） ：3113m （前日差 +13m） 残り6042m
・がるるん （南→北） ：2378m （前日差 +4m） 残り6721m
>>738 グリルドが最後に動いたのは2019年(昨年)12月24日の2m。 >>748
データの日付 ×2020年4月1日（月） ○2020年4月2日（木) 東名以南の事を考えると
シールドマシンを再活用するように、
南側に向けて掘るとか、考えなかったの？ 90年代に埼玉区間が開通した時、環八経由すれば都心通らず東北道常磐道に抜けれると盛り上がったんだよな
今となっちゃ環八使う時点で喜ぶ意味が分からないだろうけどw >>754
そうなの？
一番、空港や港に各方面から集中する区間だと思うのだが。
８車線でも良いくらい。 >>757
8車線あればそりゃいいけど、一番混雑する東京区間が6車線で
以南区間が8車線とかはファンタジーだな。 東名以南が出来るとして、第三京浜とのJCTは東京側？川崎側？
個人的には、玉川料金所を使って、外環←→第三京浜港北方面、外環←→409号のハーフ型希望。 >>762
>川崎側が有力とどっかで見た
今回が東名までで、川崎高速2期が凍結なのは、そう言うことでしょうかねぇ。→第3京浜〜首都高1号は川崎側に外環として事業。
川崎市は例によって50年ぐらいかかりそう (東京側なら70年かかる！ 環八の鎌田駅付近の進捗なんかからの想像ね) 2020年4月3日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 560m （前日差 +7m） 残り6416m
・みどりんぐ （南→北） ：3125m （前日差 +12m） 残り6030m
・がるるん （南→北） ：2382m （前日差 +4m） 残り6717m 玉川料金所のアマゾンがあるところを用地にすれば良かったのにね 多摩川の下を延伸して、あたかも秘密基地から出てくるイメージで川から枝線出して三京に接続したら格好良い！ >>755
今でこそトンネルになったけど、外環開通当初は井荻の踏切がまだあったからな。
深夜限定で便利になったとは言えるだろう >>771
お前、あのトンネル完成するまでどんだけ時間掛かったと思ってんだ 先に第三京浜を首都高渋谷線に延ばしておかないと建設費と交通時間と燃料費で数十年浪費することになる 渋谷線は東名に取られたし第三京浜は目黒線に繋げたい 首都高1〜k1で夜勤の仕事してるけど
最近ガラガラで暇 オリンピックに間に合わせるって言ってたから
本当はもうすぐ開通なのに 東京区間の幅員構成がどうしても出てこないんだけど、
3.5m×3車線でいいのかな？3.25mってことはないよね >>771
せめて用賀ic−瀬田交差点まででいいから掘って欲しいわ 2020年4月4日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +7m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3138m （前日差 +13m） 残り6017m
・がるるん （南→北） ：2388m （前日差 +6m） 残り6709m ごめんなさい、がるるんの残り距離を修正しました。
2020年4月4日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +7m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3138m （前日差 +13m） 残り6017m
・がるるん （南→北） ：2388m （前日差 +6m） 残り6711m みどりんぐ、破竹の勢いで突き進む
狛江市に再突入！ グリルドは「シールド設備の構築のため、掘進を停止しています。」とのこと。
いつまでかかるのやら。設備の構築ができたら韋駄天のごとき掘進を期待しています。 がるるんが残り6500mになるまでに
復帰できるかな？グリルド 2020年4月5日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3138m （前日差 +0m） 残り6017m
・がるるん （南→北） ：2388m （前日差 +0m） 残り6711m
昨日は第一土曜日で休工、多分今日も日曜日で休工 グリルドって名前が良くないよな。
1番愛着の湧かない名前。 >>793
あの先生の性格なら別の星人にすると思う。
グリルド、コンロウ、レンジル、オブンとか。 2020年4月6日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3138m （前日差 +0m） 残り6017m
・がるるん （南→北） ：2388m （前日差 +0m） 残り6711m GOAL〜〜〜6017〜〜〜みど〜〜392〜〜カラ〜95〜グリ〜〜207〜〜がる〜〜〜 緊急事態宣言が何なのか理解してないアホが多すぎて困る みどりんぐは優等生、がるるんは脳筋
グリルドは病弱、カラッキーはお調子者 >>801
グリルドは確かにスペランカー体質なのかもしれん 2020年4月7日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3149m （前日差 +11m） 残り6006m
・がるるん （南→北） ：2394m （前日差 +6m） 残り6705m
カラッキィーがまた足踏み始めた? 2020年4月8日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3162m （前日差 +13m） 残り5993m
・がるるん （南→北） ：2405m （前日差 +11m） 残り6694m
みどりんぐは残り6000ｍ以下になった。 >>806
止まらない、みたいだね。こんなのまで止めたら経済が死ぬ >>729
>感染者1400人中日本人は1000人とこっそり書いてある
ほとんど日本人じゃん笑
馬鹿すぎワロタ >>808
関連性が理解できないがそういうもんなの!? >>811
あんま関係ない気はするが、道が空いてれば輸送に関わる部分だけは楽だろうな 2020年4月9日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3175m （前日差 +13m） 残り5980m
・がるるん （南→北） ：2414m （前日差 +9m） 残り6685m
カラッキィーは今週まだ動いていない。 2020年4月10日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3188m （前日差 +13m） 残り5967m
・がるるん （南→北） ：2427m （前日差 +13m） 残り6672m >>823
>五輪に間に合うか
延期されて、2032年なら間に合う。2030年札幌冬季五輪(招致構想)は判らない。 この時間になってもまだ進捗状況ページが更新されていない 障害かなり減ってるだろうにかなりのんびりムードだよね
まあコロナのあとも又不況になって道路も空いてくるだろうから
いいのかな 2020年4月11日（土） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3201m （前日差 +13m） 残り5954m
・がるるん （南→北） ：2440m （前日差 +13m） 残り6659m
東名組は順調だが大泉組も頑張ってほしい。 掘り終わるのにあと3年、そこから開通まで2年ってとこか？ 昭和40年代に美濃部乙吉や杉並、世田谷区民が反対してなきゃ、高架橋が連続した外環が老朽化して存在してたのかな？ 昔の景観に戻したいとか言われて、結局地下化したりして 2020年4月12日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3201m （前日差 +0m） 残り5954m
・がるるん （南→北） ：2440m （前日差 +0m） 残り6659m シールドマシンを擬人化するのは名案だったな。
あと5年だろうが応援出来そうw 2020年4月13日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3201m （前日差 +0m） 残り5954m
・がるるん （南→北） ：2440m （前日差 +0m） 残り6659m
昨日は休工で進捗なし 地下にジャンクション作るのも難しいし
どうせなら合流地点でシールドマシンごと地上に突き抜けて合流してほしい 一回掘ったのキレイに直してから
地上に外環作るべきだね
トイレは必要だよスマホイジレないじゃん上司の電話は居留守してます。はい 清水建設でコロナ感染者出て、しかも一人死亡
外環工事も止まるんじゃね？ >>845
>清水建設で
各現場と本社の行き来が多い業種でないからセーフ >>844
道路トンネルとしては珍しいだけで、地下で分岐したり空間作ったりは鉱山やダムで大昔からやってるしね GOAL〜〜〜5954〜〜〜みど〜〜455〜〜カラ〜95〜グリ〜〜155〜〜がる〜〜〜 清水建設どれくらい絡んでるのかね
まあいずれにせよシミケンに足並み揃えて他も工事中止ありえるよなぁ
>>850
恐怖体験だなw https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200413-OYT1T50139/
>清水建設は１３日、東京都内の建設現場で働いていた社員３人が新型コロナウイルスに感染し、そのうち５０歳代の男性１人が死亡したと発表した。
>感染防止を強化するため、緊急事態宣言が発令された７都府県で施工中の５００の現場で、原則、工事を停止することも明らかにした。
残念でした〜工事中止です それは東名組の資料だね。
清水建設は元より全然進んでない大泉組JVの一角だったはず。
5年遅れが5年1ヶ月遅れになるな。
それが困るのかどうか知らんがw >>856
＞清水建設は元より全然進んでない大泉組JVの一角だったはず。
グリルドは昨年から動いてないから問題外として、
最近になって動きを止めたカラッキィーは、もしかして清水建設の影響か？ 現場仕事はいつまでも止めとけないし、長引いても対策して（したことにして）再開するっしょ 雨風の影響出ないしいざとなれば昼夜ぶっ通しで工事できるしで逆に再開後回しにされる可能性も 2020年4月14日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 567m （前日差 +0m） 残り6409m
・みどりんぐ （南→北） ：3213m （前日差 +12m） 残り5942m
・がるるん （南→北） ：2453m （前日差 +13m） 残り6646m これが完成する頃にはコロナ不況終わって好景気になってるだろうからな あれ足並み揃えるかと思いきや工事止まらんのかいな
現場の皆さんどうかウイルスにも負けずご安全に 土建や製造は、休憩所さえ対策すれば伝染るほど密接しないんでない？ シールドマシンでの掘削はほとんど機械がやってくれるから
人手はそれほど必要ないらしいね >>842
地下でも美女木スタイルならできそうな気がする 2020年4月15日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 576m （前日差 +9m） 残り6400m
・みどりんぐ （南→北） ：3226m （前日差 +13m） 残り5929m
・がるるん （南→北） ：2466m （前日差 +13m） 残り6633m
カラッキィー 10日振りに動いた。でもグリルドは昨年末から動いた気配がない。
コロナにやられたか自粛中でもあるまいに。 海抜1メートル日本で一番地上から高い高速道路だからね 三田線が新大宮バイパスに繋がらなかったからね無理やり簡単に作ったからね >>879
当初和光北ICとこにJCT作る予定だったのをやめて新大宮バイパスを北上することにしたから
もう市街地化が進んででああするしかできなくなった 2020年4月15日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 585m （前日差 +9m） 残り6391m
・みどりんぐ （南→北） ：3239m （前日差 +13m） 残り5916m
・がるるん （南→北） ：2479m （前日差 +13m） 残り6620m グルリドがこのスレになった2ヶ月半微動だにしない件 >>886
2ヶ月半どころでは無いですよ。昨年暮れの12月25日(ｸﾘｽﾏｽの日)からですから
113日間動いていませんよ。
「シールド設備の構築のため」だそうですが。 >>887
初期掘削のあと掘り進めるために電気盤油圧機器載せた台車や土砂の搬出ラインやセグメント輸送ラインの構築に止めることはあるけど普通こんなにかからんよな https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000027083.pdf
グリルド、カラッキーの上は調整池を先に作ったんだけど、その時の電信柱状のたくさんのクイをシールドマシンで切りながらだから時間はかかるよ。 そこをゆっくり掘り進むことがコスト、工期的に最善だったのかな？ >>891
いろいろとごちゃ混ぜになってるけど、杭を削ったのは調整池じゃなくて川の護岸と氷川橋の杭
そこの部分は目白通りの部分とほぼ重なるからもう掘り終わってる >>885
訂正
誤：2020年4月15日（水）
正：2020年4月16日（木） 19号の雨は彩湖第一貯水地だけで楽に凌げたのに第４貯水地まで作る計画してるからね
都内の荒川を守る
埼玉の防衛は鉄壁だからね >>890
掘り終わってから開通までの期間、少しは短くなるかね 2020年4月17日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 595m （前日差 +10m） 残り6381m
・みどりんぐ （南→北） ：3252m （前日差 +13m） 残り5903m
・がるるん （南→北） ：2493m （前日差 +14m） 残り6606m
すみません。>>885 日付間違えました。
クリルド以外は順調に進んでいるようです。ちなみに昨年９月以降の１日当たりの最高
記録は２月27日にみどりんぐが出した15mです。 >>901
>15mです。
四捨五入しているので、15mと14mの発表は実は2-3cmの差かも
14.51m vs 14.48mとか >>899
掘るのに2025年
道路完成で2030年
杉並練馬中野世田谷
プロ市民抗議2030年〜2040年
都内の外環開通2040年 >>907
アーーーーーーーッ！
↓
アーッ！アーッ！アーッ！アーッ！ このまま都内の感染者が増えれば外環首都高ガラガラで良いんだけどね でもさ外環が40年前に開通してるはずだったんだよな
都内のかわいそうな感染者も浮かばれないね >>911
何で上から目線なのか
こいつ数字マンだろ >>916
だいじょうぶだぁ〜
コロナで皆死んでる 2020年4月17日（金） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 602m （前日差 +7m） 残り6374m
・みどりんぐ （南→北） ：3265m （前日差 +13m） 残り5890m
・がるるん （南→北） ：22506m （前日差 +13m） 残り6593m >>904
普通じゃない。
自分ちの下から空気が出たり振動が出たら文句言うもんじゃないの？ >>920
> 地下のマシーン通過での振動も出てきた。橋の欄干で微振動が生じ、近寄ると振動音が聞こえるほど。
泡が出てるのは川の中
振動は橋の欄干
どこが自分の土地？ >>921
素人だからよくわからんけど地下で何を動かそうが大した振動にはならんともう。
そうであったとしたら地下鉄なんか動いてたらそっこーで文句言いたくなるだろう。 トンネル工事の事故なんていくらでもあるから、近隣でも警戒するのは当たり前だろう。
ただの宅地じゃ地下水は関係ないし、恒久的な損害が出るわけないんだから、大深度地下を違憲裁判まで持ってくのは滅茶苦茶だよな >>921
欄干が振動して文句言うのは、橋のたもとに住んでる浮浪者だろw もはや週刊金曜日くらいしか記事にしてくれないんだろw 振動で工事が出来ないんだったら、家の新築、解体や電車の通過も出来なくなる。 工事中の振動騒音は受忍範囲てのは常識
裁判しても勝ち目無いよ
うちの隣にビル立った時も凄かったぜ 浅い地下鉄の振動が伝わるのはあるらしい
けど、40m下のシールド機で揺れるかなぁ？あんなもん地上に伝わるほど揺れたら壊れると思うんだが 新大宮バイパス沿いに住んでるけど
上は首都高外環
下はアンダーパス
そんなに五月蝿くないからね もっとうるさい施設を近くに作って、そこに注目が集まってる
間に工事進めよう 都内のバカは50年間ぐらい？見て見ぬフリなんだ
阻止しろよ 都内に住んでて速く外環作れとか言うバカはいないだろう >>911
本当、55年前に造るべきだった
杉並や世田谷区民の馬鹿らを排除するべき
美濃部乙吉の遺族もな >>934
環八の渋滞が緩和されるから地元住民にも恩恵あるぞ 練馬区なんて大江戸線が東所沢まで伸びるから価値ないでんやん 昨日はお休みだね
>>919 日付とがるるんの距離が違う >>936
こういうこと平気で言い出す奴ってどんな教育受けてきたの？ 2020年4月19日（日） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 602m （前日差 +0m） 残り6374m
・みどりんぐ （南→北） ：3265m （前日差 +0m） 残り5890m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m
昨日は第3土曜日で休工で位置は変わらず。
このところたびたび日付を含めて間違いが多くてすみません。 >>936
戦前の計画ではグリーンベルトになるはずだったのに高速道路に変更されたからな 直径16mのトンネルなのに、なんで1段しか使わないんだ？
上下2段使えば、トンネル1本掘るだけでいいからコスト抑えられると思うんだが もしくは地下鉄走らせるとかね
エイトライナーの代用として需要あるんじゃないの？ NATM工法だけど2階建の青梅トンネルが圏央道にあるね >>946
このくらい大きければ車道の上と下も高さ1.8mくらい確保できないのかな
そこまでデカくはないか 掘進コストは削減出来るだろうけど維持保全コストが一層式に比べてべらぼうに掛かるんじゃないのコレ
路盤の保全工事の時点で上下通行止め必須になるよね >>948
シアトルのは横の空間が通路になるらしい。ただこいつはそんなに長くないので。
日本のシールドトンネルは避難通路に緊急車両を通す想定になっていて、トンネルの長さを考えると贅沢仕様も仕方ないかと トイレ作ってねスマホイジれないし上司の電話も出れないからね
いつも怒られてるから出たくないけどね >>952
今どき「只今運転中につき…」という応答メッセージくらい入ってねえのかよw >>928
昔の杭打ちはずっこんばっこんすんげえ音立ててたからね。
(爆発の勢いで杭を打ち、爆発の勢いで上に上がった重りを落下させてさらに打つ)
今は振動で杭を押し込んでるみたいだが、ちゅーごくに行ったらまだそのずっこんばっこんをやってた。 >>904
その記事の執筆者の著書
住宅の真下に巨大トンネルはいらない！―ドキュメント・東京外環道の真実
価格 ¥1,760
(本体¥1,600)
丸山 重威【著】/東京外環道訴訟を支える会【編】
あけび書房（2018/11発売） あと共産党機関紙である赤旗での紹介記事
「赤旗」創刊84周年に寄せて 2012
真のジャーナリズムへの期待
関東学院大学教授 丸山重威
まるやま・しげたけ 1941年生まれ。共同通信社の編集局次長などを経て０３年から現職。日本ジャーナリスト会議事務局次長
https://www.jcp.or.jp/akahata/web_daily/html/akahata84th/09_maruyama.html
因みに日本ジャーナリスト会議も共産党の影響下にある団体 訳分からないような媒体の記事を載せてはいけませんよ
ヤフーは大きな過ちを犯しています 都内に住んでるバカで発狂しちゃうからねお前らが悪いんじゃん 2020年4月20日（月） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 602m （前日差 +0m） 残り6374m
・みどりんぐ （南→北） ：3265m （前日差 +0m） 残り5890m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m
昨日は日曜日で休工進展なし。 GOAL〜〜〜5890〜〜〜みど〜〜484〜〜カラ〜〜130〜〜グリ〜89〜がる〜〜〜 >>964
ってか
記事に肯定的なコメント皆無だったね 2020年4月21日（火） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 608m （前日差 +6m） 残り6368m
・みどりんぐ （南→北） ：3277m （前日差 +12m） 残り5878m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m がるるん、進みすぎたから後ろを待ってあげてるだけだよね
トラブルなんて起きてるわけないよね >>971
残り距離をよく見なさい、がるるんに待つべき後ろなんていないだろうがｗ そうは言うけどグリルドががるるんに追いつかれてから本気出す
とも思えん 東京外かく環状国道事務所東京リングステップのHPにあるルートのPDFをみると、大泉側のルートの断面図17で、シールド掘削が途切れるてるけど、また分解して移動させるのかな。 >>975
シールドマシンによる本線掘削とは別に、開削工事で地上から地下まで断面形状を変更しつつ、関越道への分岐線と接続するんだろ
そもそもあんなバカでかく後続設備も長大なシールドマシンは一度発進したら途中分解なんかねえよ 2020年4月22日（水） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 616m （前日差 +8m） 残り6360m
・みどりんぐ （南→北） ：3290m （前日差 +13m） 残り5865m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m
がるるん また一休みか？ 都内に住んでるやつは50年間も道路作り反対を阻止できないのか 都民の大部分が外環道を欲してると思ってんのかアホは 大林組が工事休止だから暫くがるるん動かないんじゃね 呼気のアルコール検査機みたいなのでもできない限り、現場は感染者確認のたびに遅延繰り返すな >>981
お前が要らんくても分散効果という巡り巡った利益を望まんのか？バカなのか？ >>983
都内の人は外環なんか望んでねーのよだってね >>973
どんじり言うけどグリりんは反則的に距離短いやん。
ガルちゃん可哀想。 https://lin.ee/4nBTXYnbR?utm_source=line&;utm_medium=share&utm_campaign=none
外環道工事の記事 >>990
>杉並区自体いらない。
特別区の制度は道路鉄道などの交通行政に全く適していないね。
23区の規模で適しているのは初等教育とか近隣公園の維持ぐらい。
道路鉄道港湾空港の整備は、一都三県→首都州ぐらいでやるべき。
一都三県ではなく圏央道の内側ぐらいでもokかな >>983
都内は道路混むのも通過交通のせいだからね。
望んでいるのも利益を主に享受するのもその人たちだから。
家の前が環大きな通りになってもあんまりメリットないでしょ。 外環道はバイパスに分類されるから地域住民からすれば環境にやさしくなるはずなんだが。
それとも東京に用がない奴はもっと外側をの圏央道を通れってか？ >>988
練馬インター見て見ぬフリしてるじゃん50年以上も 2020年4月23日（木） ７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 624m （前日差 +8m） 残り6352m
・みどりんぐ （南→北） ：3303m （前日差 +13m） 残り5852m
・がるるん （南→北） ：2506m （前日差 +0m） 残り6593m このスレッドは１０００を超えました。
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