三陸自動車道とその周辺の道路 part8

**R774** · 2019/11/30(土) 16:32:03.21

建設が進む三陸自動車道とその周辺の道路について語るスレです。

■前スレ
三陸自動車道とその周辺の道路 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562387146/

東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ　
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html

**R774** · 2020/01/20(月) 13:09:19.31

E45三陸道　事故損傷による緊急工事に伴う全面通行止めのお知らせ】

ワイヤーロープ緊急復旧工事の為全面通行止め

期間：1月20日（月）10時00分～14時00分（予定）

区間：【上り車線】釜石JCT～釜石両石IC(仙台方向へ向かう車線

　　　【下り車線】釜石中央IC～釜石両石IC(宮古方向へ向かう車線)

**R774** · 2020/01/20(月) 13:48:25.95

三陸しんかん線を作れば現代版ゴールドラッシュみたいになれるかも

**R774** · 2020/01/20(月) 18:24:49.97

八戸周辺だと、
三陸道上り車線とか言われても、
八戸JCT・盛岡方面と思いそう。
他の路線ってどうだっけ？

三陸道北行き
三陸道南行きみたいな感じか？

**R774** · 2020/01/20(月) 20:50:50.95

現実的なのは在来線というか三鉄の高速化だろう。一線スルー化、高速分岐器設置、高速汽動車を導入したりと四国型の改良でも時間を短縮できるはずだ。

**R774** · 2020/01/20(月) 23:07:24.45

高速道路に半殺しにされ
完全敗北が確定してるインフラに注ぎ込む金なんかねえよ

**R774** · 2020/01/21(火) 00:13:36.89

青森・盛岡方面
久慈・宮古方面じゃないか？

**R774** · 2020/01/21(火) 01:49:16.37

>>273
流された大船渡線と気仙沼線の復旧も忘れちゃいかんだろ

**R774** · 2020/01/21(火) 08:41:51.29

>>276
着々と専用道路の建設が進んでるから大丈夫

**R774** · 2020/01/21(火) 08:58:30.88

>>276
鉄道としての復旧計画はないでしょ

**R774** · 2020/01/21(火) 11:21:11.77

>>276
作るなら160k運転に対応した高規格の新線だな。これなら並行する高速バスに対しても大きなアドバンテージ。

**R774** · 2020/01/21(火) 12:25:06.36

需要に見合わない道路を莫大な国費投入して最優先で作って貰ったのに、その上赤字必至の鉄道までなんとかしろとか乞食脳過ぎるわ。

**R774** · 2020/01/21(火) 13:52:51.33

また高規格鉄道の話か
三鉄の高田延伸なら分からなくもないが高規格新線なんて鉄オタ以外誰も望んじゃいない
だいたいその予算どこから出るの？　
夢語るにしても突拍子すぎて280みたいな反応が大多数だよ
ここじゃ理解してもらえないだろうから鉄道板に帰ったほうがいいよ

**R774** · 2020/01/21(火) 14:20:17.19

まぁそう言うなよっての
クルマ派だけど高速鉄道は今を生きる俺達のみならず次世代への有意義な投資だと思うがなぁ

**R774** · 2020/01/21(火) 14:35:44.29

>>282
気仙沼線のほとんどと大船渡線の鉄路は廃止。これが現実。

**R774** · 2020/01/21(火) 15:46:10.67

陸上インフラが不便な地域において、まず最も優先度が高いのが高速道路な
汎用性がカスの空港・新幹線が１番目に来る事は絶対にない

**R774** · 2020/01/21(火) 15:49:32.68

>>281
高田延彦に空目

**R774** · 2020/01/21(火) 19:23:53.07

岩手釜石港のコンテナ取扱量が過去最多に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200121/k10012253031000.html

岩手県釜石市によりますと、去年1年間の釜石港での取扱量は、コンテナに換算して9292本で過去最多となりました。
これは前の年の1.2倍で、震災前の平成22年と比べると81.5倍に上ります。

背景には、平成29年に「大型クレーン」が導入され処理能力が一気に向上したほか、
去年3月には、内陸と沿岸をつなぐ釜石自動車道が全線開通するなど、港や道路の整備が進み利便性が高まったことなどがあります。
企業にとっては、輸送時間の短縮やコスト削減の効果が期待できるため、釜石港を利用する企業は80社を超え、震災の年の10倍に増えました。

また去年8月には、食肉などの畜産物が輸出入できる「動物検疫港」に指定されたことなどから、ことしはさらに輸出入が伸びることが期待されています。

**R774** · 2020/01/21(火) 20:40:51.10

構想段階ではムダと非難の嵐でも後世高く評価されている事業なんてものは有史以来いくらでもあるだろ
大局的な視点で検討しようよ

**R774** · 2020/01/21(火) 23:34:26.01

>>286
いいじゃん
来年度以降宮古もこうなるといいな

**R774** · 2020/01/22(水) 00:42:41.86

>>287
いい例はピラミッド、万里の長城、戦艦大和かな…

**R774** · 2020/01/22(水) 02:59:10.48

>>288
宮古は無理でしょ
湾口防波堤無いし106は生活道路
採ったど生活するしかないのです

**R774** · 2020/01/22(水) 12:20:43.94

三陸にも地域の拠点となる都市が１つぐらいあればな
平地の多い陸前高田あたりもっと立派な港湾を作り栄えていてもよかったのに

**R774** · 2020/01/22(水) 12:28:00.29

311がもっと大変なことになってそう

**R774** · 2020/01/22(水) 14:51:08.87

>>291
あれだけの平地に人口が少なく古い町は山の方だからね
過去の人が学習した結果だろ

釜石港は水深が深いから港湾都市として伸びる可能性がある反面、地形的に津波の被害が大きくなる
明治の津波ではほぼ全滅状態だったらしいし、町が大きくなったのは製鉄所が出来てからじゃないかな

**R774** · 2020/01/23(木) 00:23:15.99

結局津波防災を考えると三陸の沿岸部はダメなのかね
宮古の都市機能をもっと強化できればと思うんだがな

**R774** · 2020/01/23(木) 13:12:22.22

宮古は内陸とのアクセスが絶望的

**R774** · 2020/01/23(木) 13:47:16.04

宮古盛岡横断道路はだめなの？

**R774** · 2020/01/23(木) 15:09:51.53

やはりここは広域合併して中核特例市のさんりく市を目指すべきかと思う
いわきをモデルケースとした産業集積型の都市が誕生すればインパクトあるぞ

**R774** · 2020/01/23(木) 21:37:15.14

>>297
岩手沿岸市町村全部合わせても20万なるかならないかだし、まず不可能
宮城側は気仙沼・南三陸・女川しかないからますます無理
石巻入れたら三陸じゃなくなるし

**R774** · 2020/01/23(木) 23:41:46.01

北端から南端まで170キロ近いスーパー広域自治体か。胸熱だよな。
広いと話題になった山形の鶴岡市よりも広大だし。

**R774** · 2020/01/23(木) 23:43:13.13

もうこうなったら、石巻と八戸は三陸ってことにしようぜ

**R774** · 2020/01/24(金) 07:28:43.31

一県一港のコンテナ港だから、岩手のコンテナ港は、釜石。宮古は企業に立地してもらい、その企業に港をフル活用して貰う道を探りましょう。フェリー休止ですしね。

**R774** · 2020/01/24(金) 08:13:46.68

岩手沿岸全部合わせて八戸くらいの人口なのかよ
無理だろ

**R774** · 2020/01/24(金) 08:29:39.96

>>297
いいことなし。
広域合併の先にあるのは選択と集中であって、ここの地域の特徴や個性、特徴が自然消滅してしまうだけ。

**R774** · 2020/01/24(金) 13:13:16.75

八戸市と同じ特例市になれるのは美味しい思うがな
本庁舎の設置場所が宮古か釜石で紛糾しそうだけど

**R774** · 2020/01/24(金) 13:31:07.77

どうせ何十年かすれば超広域合併するよ
どこも子供居ないからね
気仙沼市で今年生まれた赤ちゃん260人だから氷河期世代が死ぬ頃は2万は余裕で割るだろうな

**R774** · 2020/01/24(金) 14:26:29.57

生活圏が隣接してる高田と釜石は可能性あると思う。市名は東三陸市とか。

**R774** · 2020/01/24(金) 16:03:36.39

久慈は八戸に吸収合併だな

**R774** · 2020/01/25(土) 10:02:28.88

>>306
道州制で越境合併始まったら岩手は食われるな
九戸グループは八戸へ陸奥南部市
気仙グループは気仙沼へ気仙市

**R774** · 2020/01/25(土) 10:27:08.56

宮古は盛岡と合併

**R774** · 2020/01/25(土) 10:54:59.04

>>300
市というよりもこれは道州制だな。
郷土の光でもある小澤も昔似たような広域自治体を時代に先駆けて提案したのを思い出すわ。

**R774** · 2020/01/26(日) 01:25:28.77

R2.1.21　【普代久慈】工事状況のお知らせ(第37版)発行
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/NodaKuji/nodakuji37.pdf

**R774** · 2020/01/26(日) 06:34:44.77

>>305
気仙沼市は2万人しかいないの？

**R774** · 2020/01/26(日) 09:21:27.37

>>312
氷河世代が死ぬ頃って何年後だよw
よく嫁

その頃は気仙沼に限らず三陸沿岸はかなり人口減ってそうだな

**R774** · 2020/01/26(日) 10:15:00.58

だからこそ何かやれるだけのテコ入なければ
三陸広域市の構想にせよ地域全体が一致団結して取り組むプロジェクト
ただ手をこまねいているだけでは滅びるのみ

**R774** · 2020/01/26(日) 12:41:05.22

荒唐無稽とも思える陸前みやこ空港や三鉄高速化の要望も強力なカンフル剤になりうるってわけか？

**R774** · 2020/01/26(日) 14:24:52.06

三陸の人口何気に宮城岩手青森で拮抗してるし
そして岩手の人口青森(2自治体だけ)に抜かれちゃったよ

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/三陸海岸
「三陸海岸に面する自治体」参照

**R774** · 2020/01/26(日) 16:12:35.68

>>314
広域合併の名称は釜石広域市にしたらカッコいいな

**R774** · 2020/01/26(日) 17:49:43.23

>>308
からの残党は陸中市一択

**R774** · 2020/01/27(月) 00:15:49.96

>>303
陸中沿岸の北部南部でそれほど大きい文化風土的な違いってあるの？

**R774** · 2020/01/27(月) 03:27:00.36

てか別の国ですよ
縦貫道の上り下りが別のインターあるでしょあれ国境
唐丹の南は気仙しか行けない伊達街道
北はそのままジャンクションに入る南部街道

**R774** · 2020/01/27(月) 08:49:56.61

>>319
藩が違うのは大きい違いだけど、海岸線が複雑に入り組んでいるかつ切り立っているため、集落ごとに違う文化になった

**R774** · 2020/01/27(月) 13:15:36.85

とはいえ三陸広域市が本当にできれば住民の交流のみならず南北200キロ近くに及ぶ地域全体での一体意識は自然と形成されるであろう

**R774** · 2020/01/27(月) 15:50:14.95

山田、大槌あたりが合併反対しそう。
あの辺り、良くも悪くも郷土愛が濃すぎるというか・・・。

**R774** · 2020/01/27(月) 17:27:36.52

反対する町村は飛び地的に残してもいいんじゃね？

**R774** · 2020/01/27(月) 20:26:08.62

>>273
釜石線と一体整備して新花巻での乗り替え需要増加をアテにする事業ならある程度の成功は見込めると思うぞ。

**R774** · 2020/01/27(月) 22:09:42.37

>>323
隣とくっつきたくないだけで全体合併ならノリノリかも

**R774** · 2020/01/28(火) 00:23:05.45

市名は何かいいんだろ？
三陸市
陸中市
りあす市
むつ市

**R774** · 2020/01/28(火) 07:30:00.63

むつはあるしリアスは外国地名オタク趣味
八戸界隈は南部を名乗りたいし気仙は大名風情で伊達
挟まれたのは閉伊なんだけど一揆チーマーとしてはイモ過ぎるし余りにも意味不明なので陸中市で

**R774** · 2020/01/28(火) 11:07:52.79

もはや県だなw
一つの自治体となると中心部は栄えるかも知れんが、中心になれなかったところは益々衰退するだけ

**R774** · 2020/01/28(火) 13:10:51.36

県相当の自治体にしていっそのこと名称は三陸道(または三陸洞)でいいんじゃね？
道庁設置都市も広域市を名乗るとますます韓国風になれるぞw

**R774** · 2020/01/28(火) 18:20:55.58

北三陸市で！
あれ？妙に何かで聞き覚えのある響きだな…？

**R774** · 2020/01/29(水) 00:53:28.22

いずれにせよ特例市の指定は受けれるわけだから青森県なら八戸市相当になるべ？

**R774** · 2020/01/29(水) 08:02:49.73

今なら中核市だぞ

**R774** · 2020/01/29(水) 11:17:04.03

>>330
釜石と釜山って地名もだが向こうもリアス式みたく沿岸沿いの街だったりと地形までも微妙に似てるよな
都市規模こそ全然違うけども

**R774** · 2020/01/29(水) 19:00:55.25

なるほど

**R774** · 2020/01/29(水) 22:47:30.76

道路ができることが目的ではなく、地域振興が目的ですよね。
そろそろこのスレで地域振興策の話をしても良いころです。
みんなで一緒に三陸振興策を考えましょう。

**R774** · 2020/01/30(木) 01:21:11.07

>>331
あまちゃんの中では久慈市が北三陸市だったな

**R774** · 2020/01/30(木) 03:12:31.54

海水浴激減時代なので避暑地としては有望ですよね
やませなんて天然マイナスイオン
あと冷房コスト下げたいのはサーバーなんですと
だからリニアコライダー言わずスパコン誘致する

**R774** · 2020/01/30(木) 11:31:38.55

『あま市』なんでどう？
とっくにブーム終わっちゃったけど

**R774** · 2020/01/30(木) 16:20:18.76

いいねー

**R774** · 2020/01/30(木) 19:46:21.28

>>339
あま市は愛知県にある

**R774** · 2020/01/30(木) 21:18:48.01

久慈方面の人は日常的にじぇじぇじぇって言うの？

**R774** · 2020/01/31(金) 09:36:35.14

>>341
どうみてもそれ踏まえて言ってるやろ

**R774** · 2020/01/31(金) 21:29:23.96

三陸を広域市にするなら単なる市役所というよりも○○市政府or市代表部を名乗ったらいい
市長は行政長官または主席で

**R774** · 2020/02/01(土) 00:30:46.84

>>344
そうなると市議会の名称は代議員大会かな？

**R774** · 2020/02/02(日) 01:01:26.14

市や県のスケールを越えて国みたいになってきてないか(笑)
どこに市役所置けばいいんだろう？

**R774** · 2020/02/02(日) 01:35:53.28

気仙沼IC～気仙沼港IC（No.0～No.95）工事進捗状況令和2年1月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3201/07_01karakuwa.pdf

気仙沼港IC～大島IC（No.95～No.170）工事進捗状況令和2年1月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3201/07_02karakuwa.pdf

大島IC～気仙沼北IC（No.170～No.250）工事進捗状況令和2年1月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3201/07_03karakuwa.pdf

気仙沼北IC～唐桑南IC（No.250～No.415）工事進捗状況令和2年1月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3201/07_04karakuwa.pdf

**R774** · 2020/02/02(日) 07:26:49.34

>>347
開通は来年以降になりそうだね

**R774** · 2020/02/02(日) 10:13:00.95

>>336
その為の三陸新幹線構想じゃないか
実現できるよう国に動かさないとならない

**R774** · 2020/02/02(日) 10:29:42.30

しかし大島ICと気仙沼北ICを分ける意味はあったのだろうか

**R774** · 2020/02/02(日) 11:37:40.15

>>350
気仙沼北でフルにしてもいいだろうって気はするけど、大島から石巻方面へは迂回する羽目になるからなあ。
逆に気仙沼北IC近辺から石巻方面、大島IC近辺から陸前高田方面どちらも県道218走ってもたいした差は無いから、
分離することでコストダウン図ったんだろう。

**R774** · 2020/02/02(日) 12:14:14.31

>>325
そりゃ部分的改良とはいえさ
三陸に高速化対応の手直しを施し利便性の高いダイヤを組んで花巻か盛岡とリレー快速が走ったら大歓迎

**R774** · 2020/02/02(日) 15:18:46.60

>>350>>351
余計なICが多い
減らせない？

**R774** · 2020/02/02(日) 16:03:18.45

>>338
別荘地として開発するのは名案
景観にも優れるし国内屈指のリゾートエリアになれるだけのポテンシャルあるのが我らが三陸地方

**R774** · 2020/02/02(日) 16:26:06.89

>>353
減らしたら減らしたでお前ら文句言うだろ

**R774** · 2020/02/02(日) 17:35:05.20

>>354
昭和の終わり頃そういう話もあったさ
旧田老町に国費を投じて作ったでかい保養施設とか、民間の成金が作ったリゾートwとかね
結局全部失敗
ま、インフラが今とは比べ物にならないほど貧弱だったのが最大の敗因だと思うが
控えめすぎてアピール下手な三陸住民の県民性とかもある

**R774** · 2020/02/02(日) 17:40:04.97

>>355
言わねーよ、タコ

**R774** · 2020/02/02(日) 18:41:29.67

>>354
やませだから大陸の風は吹かないと華人にアピール

**R774** · 2020/02/02(日) 19:16:47.06

人を呼びたいのなら温泉保養地を作ったらいい
スパリゾートみたいなのとか

>>356
交通アクセス手段が格段に向上した今なら案外成功しそうな気はするんだがどうだろう
田老にあるグリーンピアも苦戦してるのかな？

**R774** · 2020/02/03(月) 10:54:23.85

三陸は温泉が出ないのが痛いね
スパリゾートって言ってもいわきのアレを超えるものでも作らないとまず人が来ない
昭和の時代にゴルフリゾート作る計画なんかもあったそうだがバブル崩壊とともに白紙になったらしい
ゴルフやる人も減ってるから今の時代なおさら無理だろうな

**R774** · 2020/02/03(月) 14:35:55.25

今ウィンタースポーツが再ブームだぞ
三陸のスキー場をもっと拡充して安比雫石と並ぶ一大スノーパークを作ろうぜ

**R774** · 2020/02/03(月) 14:58:25.91

>>361
どこに雪があるんだ？
雪がほとんど降らない上に気温もさほど下がらないのでウインタースポーツには不向き

**R774** · 2020/02/03(月) 17:47:19.21

久慈だったか宮古の山奥にあったよな

**R774** · 2020/02/03(月) 20:29:08.44

区界って雪豊富なのにゲレンデはないよな
盛岡からも近いし宮古盛岡道できるしもったいないな

**R774** · 2020/02/03(月) 21:16:21.48

かつてあったんだけどね
青少年の家込みで再開発余地はあるかな
少子化だからインバウンドと共用できる施設が良い

**R774** · 2020/02/03(月) 21:47:31.44

宮古というか川井村の区界スキー場は30年～40年くらい前に潰れたよ
雪少ないし寒すぎて凍るし、スキー場に向いてないと思う
雫石とか八幡平があれば区界は必要なかったんだろうね
宮古はじめ岩手沿岸の人はスキーに全くと言っていいほど興味ないから

**R774** · 2020/02/03(月) 23:39:20.53

遠野にスキー場あるらしいぞ
行ったこと無いけど

**R774** · 2020/02/04(火) 00:56:29.19

区界高原なら雪のみならず山奥だし温泉の湧出も期待できそうだがな

**R774** · 2020/02/04(火) 02:04:49.90

遠野のスキー場はインスタ映えだぞ
あのリフトw
区界はどうやっても温泉は出ません
沿岸の観光資源の致命的な欠点です
鍾乳洞とかオリエンテーリングタイプのアピールが必要かもです