東北中央自動車道【E13】part8
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東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。
【最近の新規開通箇所】
平成31年(2019)
山形上山〜上山温泉〜南陽高畠
【今後の開通予定】
令和元年(2019)年度
相馬IC〜相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針(石井国交相)
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556110421/ 福島市街通るのだるいよな
東北道と繋がる来年度までの辛抱だな >>560
保原街道で北幹線入っちゃえばそう混まない 【今後の開通予定】
令和2(2020)年度
国道4号IC(仮称)〜桑折JCT <夏頃まで>
霊山IC〜福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称) <年度末>
未定
東根北IC〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC(仮称)〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC 梨郷道路とは別の道路かよ
優先順位は低いな
梨郷道路できたら、米沢ー長井も東北中央道経由の方早いんでない?有料だが R287は朝日町から白鷹町と長井市の街中や川西町から米沢までがひどいからね スマートIC 及び 道の駅 整備事業について
http://www.city.yamagata-yamagata.lg.jp/cgi-bin/iken/guest.cgi?id=3448&project=iken_teigen&action=view_report
一般人のチープな意見
工業団地へのアクセスよくなるメリットだけでも十分でかいだろ
中央インターまで渋滞の激しい西バイパスを通るあkでしんどい 相馬道路は震災でジャブジャブ税金投入されたしR115がきちんと整備されてないからだろ >>574
最上地区どうこうよりも村山と庄内をしっかりと繋ぎたいんだって >>575
郡山といわきを直結しちゃったからな
浜通り中部の浪江町あたりで磐越道と接続すれば、相馬福島道路要らなかったかもね。 全通したとして、山形→水戸の場合
東北中央道経由と磐越道経由 どちらが便利? 断然磐越道経由
無駄なところ走ってない最短距離じゃん 山形から相馬まで走り通したが、福島市街を通るのがだるい。来年度の福島市街の区間できない限り真価は発揮しないな 今年の鳥上坂は渋滞も少なく、スムーズだな。
やはり南陽〜山形間の高速が4月に開通したことが大きいね。 今年から帰省にこの道路も選択肢に入ったか
急がないかつ安く済ませるなら断然東北中央道 相馬福島道路、今日走ったら(相馬⇔霊山)全線80km/hになってた
10kアップだね、常磐道は70k、常磐道と直結を機にアップしたのかな? 相馬港の規模がしょぼいから今のところ相馬に恩恵は少ないな。ただ新庄酒田道路がいつまでもできないと内陸の会社は相馬港へシフトするかも 相馬アピール大変だな 大井や本牧からの輸出入だよ 荷捌き出来る港湾荷役の会社増やさなきゃダメだよ 茨城の鹿島でさえ苦労してるんだから >>591
これで村山区間が開通見通しすら出ていないんだから異常だな >>594
しつこく村山に擦り付けようと必死だな(笑)
もともと時間がかかっていたのは東根尾花沢区間だろ
東根〜東根北区間も随分時間がかかっていたよな
間だけやっても無意味なのだから村山は悪くねーだろ 何言ってんだこいつ
村山がいつになってもできないからまとめて開通できなくて仕方なく両端から開通させたんだろうが ・新庄酒田道路
・石巻新庄道路
・新潟山形南部連絡道路
・東北中央道
さて、全線開通レースはどの順位になるか。 普通に考えたら全部事業化されてる東北中央道だろうけど
村山だけがいつまでも完成しない可能性はあるな いくら軟弱地盤で遅れてるとはいえ
10年後もなんとなく開通してなさそうな気がする村山区間 〜都内住
この夏新庄方面から走行突然田園に盛り土多少在ったけどこれが村山区間なの? 某議員が新幹線フル規格化に必死だが、県民でフル規格新幹線を望んでる人なんてほとんどいない。
新幹線を頻繁に使う人なんてごく一部だし、莫大な金をかける割にはあまり恩恵がなく、費用対効果が見込めない。
むしろフル規格化することで、いままで山形新幹線で停車していた小さな駅が素通りとなりデメリット。
そんなことより高速道路や高規格道路に力を注いだほうが100倍いい。
道路インフラは地域活性化に直に繋がる。 ていうか今時新幹線なんかに固執する県のほうが異様なのよ 東京へ行くのに 車より新幹線を使う方が多い。
新幹線の整備は必要。
年末の番組で、天気コーナーで橋本マナミが「年末、山形に帰るので雪で新幹線が止まったりしないですか?」と聞いたところ
気象予報士が「新幹線は雪に強いので…」と答えていたが
山形新幹線は 少しの雪や雨ですぐ止まる。 栗子越えだけ新線造ればあとはそのままで問題無いだろ
しかし相馬福島道路も80km/h制限なのか、周辺の暫2道路がますます浮いてしまうな >>602
高速道路=ストロー化にしか捉えてないな
観光客は空港から銀山温泉、移住者は東根・天童に
スルーされるだけの町にした自分たちの責任だよな ETCってつけた方がいいの?
高速道路乗る頻度は年に10回以下で、山形福島宮城県内くらい。 次に先行開通するとしたら村山北ICだろうな。工事の進み具合からすると。 >>609
休日割やマイレージあるから断然つけた方お得 >>610
村山北〜大石田村山は来年度開通できそうな気がする 2020年にもなって県の主要高速道路が完成してないのって、山形県くらいじゃない?
どんだけ山形って、高速道路遅れてるの? https://i.imgur.com/ISADEX3.jpg
Googleマップで先月開通した相馬福島道路の区間が表示されてないので、報告した。無事修正された模様 >>613
何言ってるの?そういうのが昔からの山形のお家芸じゃないか 村山東根間は工事始めて今年で一体何年目なるんだよ…
迅速な進捗を祈るぜマジで >>617
着工が2007年
なんとリーマンショック前なんだぜ…
地盤云々以前に計画自体見直すべきだったよな
時間かかりすぎ 遅いって言うか、県内あちこちいっぺんに工事しすぎなんじゃない? 集中して完成させれば良かったのだが震災での資材の高騰 ダンプや作業員は単価の高い被災地に出稼ぎ 落ち着いたと思ったら普段は置賜や庄内最上のダンプが来るのだがあちこち盛土が必要な道路を着工させたから車両が集まらない 東北中央道の最も重要な区間は、米沢〜福島だろうね。
極端な話、ここさえ完成させれば他の区間はおまけみたいなもん。 秋田県内は秋田道の名称だけど
東北中央道は福島〜山形〜秋田を結ぶのが目的で、
全線開通して3つの県庁所在地が高速でつながれば 需要はかなりあると思うよ。 何十年もかけて工事だなんてピラミッドか万里の長城に匹敵するさぞかし世紀の大事業だな 東北太平洋側の大動脈(東北道)は既に昭和の時代に完成されたというのに、
東北日本海側の大動脈(東北中央道)は平成の時代ですら完成されず、令和に持ち越されてしまった。
これが太平洋側と裏日本の格差だな。 ぶっちゃけ主要な区間まで開通してよかった
オリンピックまで開通って意識はあったからね
村山は薔薇ロードとか誰も要らないもの作ってる場合でないだろう。最上はいくら観光振興と叫んでも空白区間開通しないと何もできない >>624
奥羽道がわかりやすいから改名して欲しい >>630
奥羽道なら奥州と羽州を繋いでないとダメだろ
奥羽本線は羽前羽後を縦断し陸奥(青森県)の県都青森市までを一本に繋ぐから奥羽本線
山形道が一般道区間無しに完全に庄内と繋がった場合もしくは秋田盛岡道完成時の名跡が奥羽道
奥州3県である青森(陸奥)岩手(陸中)宮城(陸前)が無関係な道には奥羽道はつけられない
そもそも現状は磐城東根道に過ぎないし 東北中央道って名前はともかく、「東中道」って略し方を見るたびに違和感あるよね。
「東海、中部」あたりを連想してしまう(自分だけか笑)
相馬〜横手間っていう微妙な路線だから、名前の付け方もしっくりくるものがないんだよね。
これがもし米沢〜横手だったら、「出羽道」で誰も異論なしだろうね!
そうなると米沢〜相馬間があれだけど笑 >>631
山形道に一般道区間なんか無いぞ、あるのは無料の自動車専用道路区間 勢いないので宣伝
【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505842118/ 山形道が月山経由じゃなくて、国道47号沿いだったらどうだったんだろうね。
月山道なんて世界屈指の豪雪地帯を通る高速道路も珍しいよ。 >>633
ほんのちょっと自動車専用じゃない区間があるぞ 栗子トンネル通行止め、この一番大事なときにw 使えねー高速 国の発想では縦軸に奥羽・羽越新幹線を走らせ、
横軸に秋田道、山形道、磐越道を通すという予定だったようだ
ところが新幹線建設が挫折することが明らかになってきたので、
縦軸の東北中央道、日本海東北道が計画に加えられたという経緯がある 八幡原IC〜福島大笹生ICまた事故?
事故多すぎじゃない?
年に何回もここ事故おきてるよ。
何が原因なんだろう。 >>640
帰省客だよ。休日ドライバーも多いから運転下手。
峠で事故るの県外ばっかり 新幹線は人しか運ばないが、道路はモノも運ぶからね。
整備効果が全然違うよ。
某議員さん、新幹線フル規格化よりも
東北中央道、新潟山形南部連絡道路、日東道、新庄酒田道路を早く作る方が優先なんじゃないかな。 >>632
それだと東海北陸道を略したら東北道なりそうだものね
略し方に違和感があるのは間違いないw >>632
羽州街道も福島秋田間だから、
羽州道じゃない?
そもそもなにがなんでも3文字略称が必須とも思わんが 置賜から仙台に行く時、みなさんはどのルート通りますか?
@高速道路オンリールート
東北中央道→山形JCT→山形道→村田JCT→東北道
A山形上山IC下車ルート
東北中央道→山形上山IC→一般道→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
B東北中央道なしルート
一般道で山形へ→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
Cオール一般道ルート
13号で天童へ→48号で仙台へ
Dその他[具体的に] 文字化けしたので、再投下
置賜から仙台に行く時、みなさんはどのルート通りますか?
1.高速道路オンリールート
東北中央道→山形JCT→山形道→村田JCT→東北道
2.山形上山IC下車ルート
東北中央道→山形上山IC→一般道→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
3.東北中央道なしルート
一般道で山形へ→山形蔵王IC→山形道→村田JCT→東北道
4.一般道オンリールート
13号で天童へ→48号で仙台へ
5.その他[具体的に] 置賜からだと大笹生から福島飯坂経由仙台が早いし安い 南側なら113号で七ヶ宿行って、そこから遠刈田に抜ける
北の方なら13号→286号で、関沢〜笹谷だけ高速 【山形新聞交通情報】東北中央自動車道の福島大笹生−米沢八幡原IC間は、事故のため午前11時40分すぎから全面通行止めとなっています。う回路は国道13号です
昨日も事故だったのに、またかよ!
八幡原ー大笹生、事故多すぎるから見直した方がいいよ。 >>640
中央分離帯ないからじゃね?
4車線化なんて無理なんだし分離帯付けとけばよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています