【C4】首都圏中央連絡自動車道その60 【圏央道】

**R774** · 2020/08/04(火) 18:41:09.52

成田の貨物便数は過去最高だったって発表されてるよ。

**R774** · 2020/08/11(火) 17:40:32.08

海老名から鶴ヶ島に上がるとき狭山PAしかないのかな

関越自動車道入れば大きいのはいくつかあるけど、圏央道のPA・SAってショボいよね

**R774** · 2020/08/11(火) 17:53:04.09

>>753
マスゴミ様が交通量が少ない関越～青梅の圏央道は無駄と報道したので
PAに予算回るわけないわな

東名中央関越東北とつながった時点で交通量は激変したがそんなの報道しないし

**R774** · 2020/08/11(火) 18:07:35.63

>>754
圏央道西側のショボさはマスゴミのせいではなく先見性の無いバカ役人どものせいだろ
外環にしろ圏央にしろ片側3車線以上必要なくらい交通量多いのに

**R774** · 2020/08/11(火) 18:10:41.15

>>754-755
そうなのか個人的に圏央道めっちゃ好きなんだけどな、横浜から新潟にアクセスする時、都心部抜けるより遥かに楽

東名区間の横浜町田⇔海老名が殺人的に混むから、そこだけ何とかなればなお良いんだけどね

**R774** · 2020/08/11(火) 18:18:36.00

>>756
つ　藤沢周り

自分は逆で圏央道は逃げ道が無いから関越や東北の往復は基本都心抜ける。

藤沢北部民なので相模原～寒川北に限っては圏央道無しでは生きていけないくらい依存しているがw

**R774** · 2020/08/11(火) 19:04:19.29

>>753他
厚木PAは雑魚…ですかw

前にも記したけど、たった数年で道路がここまで大きく傷んでたのかってのに
大きくショックを受けてる>海老名～相模原愛川

>>756-757
藤沢～釜利谷が早くできれば、ね
自分も相模原愛川ICが最寄りってことになるけど、状況次第で出入りするICを使い分けてる

**R774** · 2020/08/11(火) 19:46:44.52

>>755
新東名でさえマスコミが要らない無駄と煽りまくって予算縮小で猪瀬ポール誕生を生で見てあの状況で必要でも三車線予算通ると思わないだろ。

**R774** · 2020/08/12(水) 10:17:06.48

公共事業は無駄！必要ないものを利権のためだけに作ってる！

の大合唱だったな

**R774** · 2020/08/12(水) 10:41:17.12

>>757
横浜線の菊名近辺に住んでるので、横浜環状北線を使ったんだよね、首都高はカーブ多くて子どもが吐いちゃって…それ以来圏央道にシフトしたw

>>758
すまん、厚木もあったね、圏央道乗ってすぐなせいもあって近すぎて見落としてたわ

藤沢回りは使ってみたいけど、現状は横浜新道とその先の原宿の混雑がネックかなぁ
横浜環状南線2025年度が待ち遠しいわ～
http://www.yokokan-minami.com/site/images/1/plan2-190403_big.png

**R774** · 2020/08/12(水) 10:53:18.59

>>761
横浜新道のカーブは結構きついから
首都高程度でダメならそっちも無理だろ

**R774** · 2020/08/12(水) 11:39:56.16

>>762
横浜新道のカーブきついかな？
戸塚から戻ってくるときの常盤台付近のトンネルは確かにRきついけど、そこ以外はそう思ったことはないかな

車線数の問題もあるかもしれないな、２車線だと見通しが悪いし、割り込まれて減速する頻度が多くなる気がするよ

**R774** · 2020/08/13(木) 00:53:36.67

道路が一番利権少ないでしょ。素材と人件費に消費されるから
全部足すと巨額だけど

**R774** · 2020/08/13(木) 07:40:11.20

>>761
もう少し頑張って南線と横浜新道を直結して欲しい

**R774** · 2020/08/13(木) 08:02:58.71

>>764
はーい皆さん道路はこんなにたくさん予算取ってるんですよ
この中から政治家と土建屋にいくらお金が流れているかは昭和のころの汚職事件見れば
わかりますね、この無駄遣いのお金を皆さんに配ればみんながハッピーになるんですよ

を延々とテレビで連呼してたからなあ
車に乗らない人間はトラックがどこを通って荷物が来るかなんて発想は微塵も無い」

**R774** · 2020/08/13(木) 14:04:06.32

>>766
物流面での「どこでもドア」が万一発明されれば、トラック（どころか交通機関）の存在意義が一気に消える可能性もあるんだろうけどね
通信・郵便の面では、（携帯）電話→電子メール→スマホの普及で、数十年単位で見たら
状況が劇的に変わっているんだろうけど

**R774** · 2020/08/13(木) 17:43:47.77

>>767
通信技術の発展にともない小口物流の需要が爆発的に伸びたという事実ね

**R774** · 2020/08/13(木) 17:45:44.48

>>765
南線～横浜新道は戸塚道路が実質的に自動車専用道路の代替
環状3号も信号なしでR1に取り付く予定だからあとは戸塚警察署前の信号を立体化するかどうか

**R774** · 2020/08/13(木) 21:05:31.16

環状３号から戸塚ICへつなぐR1は、車線は片道２車線のまま増えないんかな
できれば横浜新道まで車線増やして欲しいが、それがだめならせめて環状３号まででも

計画ではどうなっているんだろう
この絵は、いい線いってるんだが惜しい　わかりそうでわからない
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000741109.jpg

**R774** · 2020/08/13(木) 22:12:07.10

>>770
R1の横環南・戸塚IC～環状3号接続部は6車線化すると聞いてるけど計画変更があったらゴメンネ

**R774** · 2020/08/14(金) 22:17:14.56

自分は
圏央道がなければ
30分かけて中央道、1時間かけて関越で
東名や東北道は遠すぎて自分で運転することはなかったと思うと
本当にできてよかったよ

**R774** · 2020/08/15(土) 05:54:26.41

圏央道が開通したことで、自分の中での高速道路の使い方も結構変わったなぁ
下道経由と圏央道経由で、仮に1時間以上も差が出てくる場合には、
通行料金を払ってでも迷わず圏央道に乗るように変わった
（数分程度の差だったら、流石に使わないけど）

年を重ねて、次第に時間短縮の方が大切になって行くって感じなのか

**R774** · 2020/08/15(土) 10:53:12.70

生い先短いしな

**R774** · 2020/08/15(土) 11:37:27.63

>>773
みんな、時給換算ってしないの？

10分短縮に
時給1200円なら200円まで払う
時給3600円なら600円まで払う
的な

**R774** · 2020/08/15(土) 11:44:01.50

子供が長時間乗ってると吐いたりするから、オール有料道路がベストという結論に至ったw

帰省に6時間かかるけど、うち5時間30分は高速走るわ

**R774** · 2020/08/15(土) 11:57:58.75

>>775
なぜみんななの

**R774** · 2020/08/15(土) 15:20:08.01

>>776
高速ICまで乗り降りいずれも15分はいいね
自宅から乗るまでは10分かからないが
田舎のIC降りてからは20分はかかる

**R774** · 2020/08/15(土) 15:29:50.66

>>776
こちらには「帰省」と言う概念がもはや存在しないw
本家参りでも最速で2時間程度で移動できてしまうので、完全に日帰り程度の範囲だ

**R774** · 2020/08/21(金) 12:03:58.81

八王子でトラック落ちたって言うからジャンクションかと思ったらまさかの陣馬街道草

**R774** · 2020/08/21(金) 15:32:27.08

しかも内回り外回りの間って、追い越し車線から飛び出しかよ

三芳エキスプレスか西東京ライナーか高尾貨物か山梨高尾貨物か、どこのトラックだ？

**R774** · 2020/08/23(日) 15:22:06.90

>>753、758
もっとSAとかPAが増えればいいのにね

**R774** · 2020/08/23(日) 17:15:02.84

>>776
うちもICまで5分、圏央道経由で3時間半、スマートICまで5分でかみさんの実家だよ

幸い子供は峠道で本見ながら菓子食えるけどw

とはいえ、圏央道ができる前は6時間くらい掛かってたのだから圏央道様様！

**R774** · 2020/08/28(金) 15:30:37.10

厚木PAスマートIC、2020年9月26日14時開通
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4877.html

**R774** · 2020/08/28(金) 17:46:33.87

>>784
座間（特に相武台下周辺）から129を経由せずに圏央道に出入りできることで、
それなりのメリットはあるのかと
今の状況では、129号に出るまでが結構待つ感じなんだよね

**R774** · 2020/08/28(金) 23:03:13.20

茨城県牛久市で少しづつ4車線化の工事が始まってきている様子。
http://blog.ushikushi-keikan.com/?eid=3220

**R774** · 2020/08/29(土) 04:18:59.77

横浜からアクセスする時に東名乗らないといけないのが辛いなぁ

東名の混雑が殺人的だわ

周辺道路が整備されていけば、東名の渋滞も解消されるんだろうか

**R774** · 2020/08/29(土) 11:06:59.17

>>784
厚木PAじゃなくて、相模川PAでも良かったね

**R774** · 2020/08/29(土) 14:05:03.60

>>784
やっとできた。
金田の交差点クソだからそこから行けるとたすかる。

**R774** · 2020/09/05(土) 08:49:56.01

>>676
高滝湖はPAじゃなくて、SAで完成して欲しかった。
厚木～狭山～菖蒲～坂東～江戸崎迄の区間にもっとPAが必要だね。トイレやガス欠に困るからそれを備えた場所を確保して欲しい

**R774** · 2020/09/05(土) 10:06:58.48

>>790
またお前か
お前が金出せよ

**R774** · 2020/09/05(土) 11:46:08.81

>>791
お前が金出せよ

**R774** · 2020/09/05(土) 12:58:45.61

SAどころか今では自販機すらないPAに
有料道路内でのSAPAで無人で自販機が無いのは高滝湖くらいじゃないか
てか今でも需要が全く無い区間内の高滝湖に商業施設を作ろうとしてたこと自体が理解しがたい
自販機くらいは置いてほしいが無人は当然

**R774** · 2020/09/05(土) 13:03:29.30

まあ、休憩施設が少ないのは
圏央道を単に高速をつなぐものとしか思ってないという証拠だよな

**R774** · 2020/09/05(土) 22:00:59.28

>>790
NEXCO東日本にかけあって
移動販売車で商売したら儲かるんじゃないか？

**R774** · 2020/09/06(日) 05:52:51.40

>>792
死ね池沼

**R774** · 2020/09/06(日) 16:14:40.55

>>796
とにもかくにも死ね

**R774** · 2020/09/06(日) 16:40:14.19

SAの代わりにイオン日の出と繋げてしまおう

**R774** · 2020/09/06(日) 17:15:24.47

>>795
いつぞやの笠間だな

**R774** · 2020/09/06(日) 18:06:48.81

>>797
PASA池沼暴れすぎ

**R774** · 2020/09/11(金) 05:00:09.23

>>798
ETC2.0の一時退出対応にできたら面白いことになりそうだな

**R774** · 2020/09/13(日) 15:55:45.92

>>784
信号が新たに二つ設置されるけど、
通勤ラッシュの時、橋のたもと渋滞してるのが
さらに悪化しないか心配

**R774** · 2020/09/13(日) 20:59:44.35

大栄横芝間、7月時点で用地取得率96%とのこと。
順調？

**R774** · 2020/09/14(月) 11:57:51.72

大栄JCT～R296間は土盛ってる最中

**R774** · 2020/09/14(月) 13:26:47.85

後は、埋蔵物調査か。

**R774** · 2020/09/14(月) 17:27:52.55

700ｍのトンネルを掘る予定になっているがその辺は全く工事の気配がない

**R774** · 2020/09/15(火) 19:50:54.58

>>791、796
とにもかくにも死ね

**R774** · 2020/09/15(火) 21:32:41.57

頭がPA
>>807

**R774** · 2020/09/16(水) 11:22:50.92

>>807は東関東道スレに出没する荒らし

**R774** · 2020/09/16(水) 22:47:46.85

>>793、794
休憩施設がきちんと揃ったSAとかPAが欲しい

**R774** · 2020/09/17(木) 02:36:19.71

>>810
とにもかくにも死ねぇ！

**R774** · 2020/09/17(木) 22:04:00.59

>>811
お前が死ね

**R774** · 2020/09/17(木) 22:06:44.40

>>812
天狗とオオタカに総攻撃されろ

**R774** · 2020/09/17(木) 22:29:08.78

懐かしいな天狗とオオタカ
しいがしってのもあったな

**R774** · 2020/09/17(木) 23:22:20.25

みんないずれは死ぬもんじゃよ

**R774** · 2020/09/18(金) 08:52:00.45

しんでしまうとはなにごとだ

**R774** · 2020/09/18(金) 17:29:22.16

100年後にはこのスレにいるやつひとりも残ってないよ

**R774** · 2020/09/18(金) 17:38:17.75

令和生まれならワンちゃんある

**R774** · 2020/09/18(金) 17:40:21.51

こんなスレ見てる令和生まれは末恐ろしいぞ
他になんか役に立つことすればいいのに

**R774** · 2020/09/18(金) 21:22:20.18

>>813
お前がやられたらいい

**R774** · 2020/09/18(金) 21:31:20.69

>>820
PASA基地害参上

**R774** · 2020/09/19(土) 07:21:46.33

頭がPA
>>821

**R774** · 2020/09/19(土) 07:26:34.40

日本レストランシステムかい

**R774** · 2020/09/19(土) 07:27:28.29

>>15から粘着して基地外過ぎる

**R774** · 2020/09/22(火) 14:46:05.71

>>823
其れ電車の食堂では・・・・

**R774** · 2020/09/23(水) 08:37:40.14

>>824
その前の前のレスから粘着してるぞ

**R774** · 2020/09/24(木) 14:38:55.99

厚木ってスマートインターは中利用できんのかな

**R774** · 2020/09/24(木) 15:34:21.00

>>827
外回り内回りとも、入口からは利用できるっぽいけど
プレスリリースでは発表無いね、26日の開通待ちか

**R774** · 2020/09/24(木) 18:33:18.64

構造的には入口入ってPA内抜けてじゃないと加速車線には行けないとは思うんだけど
NEXCOは予想の斜め上行くからなぁ

**R774** · 2020/09/24(木) 22:55:38.98

間もなく厚木スマートICが利用可能になるのか
座架依橋周辺のクルマの流れも、どう変わることになるのやら

**R774** · 2020/09/25(金) 05:44:21.86

厚木SICから圏央厚木までっていくらなんだろ

**R774** · 2020/09/25(金) 09:31:05.98

>>825
それは日本レストランエンタープライズ

**R774** · 2020/09/25(金) 10:55:20.54

>>831
厚木SICから圏央厚木までの平日普通車は50円
ドラぷらで検索可能になってた

**R774** · 2020/09/25(金) 11:02:33.58

参考までに東関東道で酒々井～富里は2.5キロで250円
圏央道神崎～下総が3.8キロで140円
ドラぷらだと料金の決め方は
東北自動車道や関越自動車道など高速自動車国道の通行料金は、一部の均一料金制区間を除き、
次のように計算しております。
（利用距離×1kmあたりの料金＋150円）×消費税率
　※四捨五入の端数処理を行い、10円単位としております。
1kmあたりの料金は24.6円としており、（以下特例と長距離は省略）
なので、圏央道に関しては基本料金？の150円を支払わないみたい

**R774** · 2020/09/25(金) 11:17:37.42

へえターミナルチャージかからないんだ
じゃ関口中央が大渋滞してるときにｒ511に向かう（から来る）とショートカットするやつがいそう

**R774** · 2020/09/25(金) 11:32:34.37

>>834
> なので、圏央道に関しては基本料金？の150円を支払わないみたい
海老名JCT～蛯名南JCTは高速自動車国道なので要注意(\150かかる)

**R774** · 2020/09/25(金) 13:15:02.19

>>836
へー調べてみたら確かに海老名JCT跨ぎは高いですね
寒川南～寒川北　　3.2キロ　150円
寒川北～海老名　　6.2キロ　370円
海老名～圏央厚木　4.9キロ　210円
圏央厚木～厚木PA 1.2キロ　 50円

前に何かのスレで、令和の時代で小型乗用車（例、フィット）の一番安い有料道路料金はどこ？
っての調べてもらって、どっかで一区間60円があったような
50円なら記録更新だね

**R774** · 2020/09/25(金) 13:25:11.61

生活板の「あなたの知っているまったく役立たない雑学73」でした

424　おさかなくわえた名無しさん2019/09/28(土) 19:10:15.68ID:FCQnUnbB>>425>>430
圏央道の神崎～下総の一区間を、軽自動車で土日にETCで走行したときの通行料金は80円
令和の時代に軽自動車とはいえ、ここより安い有料道路は無いと思う
あったら教えてください

425　おさかなくわえた名無しさん2019/09/28(土) 20:35:16.56ID:/iWQ74Gl>>428
>>424
六甲有料道路は一区間(例：大沢～長尾)なら軽自動車50円ですね
自転車などの軽車両なら10円
http://www.kobe-toll-road.or.jp/tollway/ryokin.html
軽車両10円の有料道路は各地にあるそうです

圏央厚木～厚木PAは普通車（フィットなど小型乗用車）50円
軽自動車が40円なので、日本で一番安い有料道路なんですね

**R774** · 2020/09/25(金) 14:04:10.87

第三京浜の玉川～京浜川崎と同じか？

**R774** · 2020/09/25(金) 14:33:22.22

>>837
いやいや、玉川～京浜川崎はずっと50円だろ

**R774** · 2020/09/25(金) 16:09:59.60

玉川～京浜川崎が普通車50円で軽自動車40円でしたか
じゃあ今回の開通区間と同額だけど、平成ではずっと最安の区間だったんですね

逆に、一番高額な高速料金は青森中央～末吉財部の特大車料金で111.300円
で良いのでしょうか？

**R774** · 2020/09/25(金) 16:38:03.53

良いんだろうけどその距離を
深夜割引対象時間無しで走りきれる
大特車は存在するのだろうかwww

**R774** · 2020/09/25(金) 16:42:52.91

現金とか？
料金所の人もビックリするだろうなw

**R774** · 2020/09/25(金) 17:42:20.77

しかも月に数往復とか…色々な意味で確実にETC付けるだろうねw

**R774** · 2020/09/25(金) 17:55:32.51

リンゴと焼酎を交互に運ぶトラックとかいそう

**R774** · 2020/09/25(金) 19:02:04.45

多分青森から九州をトレーラーだと途中どこかでフェリー挟むんじゃない？

**R774** · 2020/09/25(金) 22:38:29.12

>>838
圏央道は使ったことないけど50円なら厚木PAに行ってみたいな

**R774** · 2020/09/25(金) 23:09:21.16

>>846
超長距離を運転し続けるだけの気力が持たないだろうね、確かに

**R774** · 2020/09/26(土) 00:25:58.95

>>848
職業がドライバーなら、それくらいやるんじゃない？休憩とりながら。
悪天候でフェリー欠航になったら陸送に切り替える会社とかもあるよ。

**R774** · 2020/09/26(土) 07:05:57.77

>>849
いずれにしても、長生きはできなさそうだな>ドライバー
色々な面で心身をむしばみそうな気はする

座間エリアで高速道路への出入口が運用開始される時が、ついに来たか
座間市としても、色々な意味で待望のものになるんだろうね
50円乗りがどれだけされるかは知らないけどw

**R774** · 2020/09/26(土) 08:14:03.55

さあ厚木スマートは今日の14時に開通
50円を2回払ってPA利用できるかどうか
確認してくれるスネーク募集中

こっちは圏央道の正反対側だから、成田エリアの進捗情報を
逐次確認しときますんで

**R774** · 2020/09/26(土) 10:43:18.52

50円でループ？

**R774** · 2020/09/26(土) 10:57:23.48

>>847
圏央道のPAは無断で駐停車しているトラックばかり
普通車が安心して止められないから、もっとSAとかPAを増やしてくれ

**R774** · 2020/09/26(土) 11:00:53.71

>>853
圏央道のPAは無断で駐停車しているトラックばかりって
高速料金払って通行しているPAに車を止めるのに誰の許可がいるの？

**R774** · 2020/09/26(土) 12:16:53.53

圏央道は物流のための道路感が強いな
トラックも多いし

**R774** · 2020/09/26(土) 12:50:38.54

初めにドーンと大きく整備！ってのができなくなったから
圏央道はどこもPAは容量不足だね
坂東みたいに地元の都合で大幅に予定が狂ったとこもあったし
高滝湖だけは逆にドーンと土地は確保したけどピラミッドになったけど

**R774** · 2020/09/26(土) 13:05:50.30

>>856
久々に高滝湖の吠えてるページ見に行ったけど3年くらい更新が無いな
もう諦めたのか主が存命でないのか...

**R774** · 2020/09/26(土) 13:30:42.33

>>857
南市原通信でしたっけ？二度ほど読みましたが何を言いたいのか
全く分からなかったですね
現地に行くと高滝ダムとぞうの国の間の看板にネクスコ立ち入り禁止とあるけど

高滝は高速もダムもないころは浸水で大変でしたし
ダム～ICの道も40年前は乗用車のすれ違いに苦労する道でした
えらいところに姉さんは嫁いだと父が険しい顔をしてたし
今でも「あの頃の高滝はなぁ…」と口につきます

公共工事による自然破壊、収賄等の不正な金の流れがニュースを賑わすことがあっても
工事をしてできたものへの有難み、感謝が報道されることはあってもほんの一瞬
高滝が何を揉めているのかあのHPではわかりませんが
私は高滝の工事へは公共の福祉への感謝しかありません

**R774** · 2020/09/26(土) 14:09:36.64

>>858
5年前くらいの圏央道スレには主が出入りしていたっぽい痕跡があったんだよね。
圏央道関係の工事や施設の恩恵に預かれなかった地元の土建業者ではないかという噂があった。

**R774** · 2020/09/26(土) 14:18:56.39

>>858
ウチの親の本家が上総牛久周辺にある絡みで（時々最高気温で出てくる「千葉牛久」）、
法事などで数えきれないくらい行っているから、
市原の内陸部のあの周辺の様子は、何となく把握してる（ここ数年は行っていないけど）

あちらの区間の圏央道のお陰で、いざと言う時に現地へ行きやすくなったのもまた事実
ただ、木更津東IC以東は、まだ使ったことがない（下道で十分ってのもある）

**R774** · 2020/09/26(土) 14:48:41.22

>>859
5年前くらいの圏央道スレかあ、たぶんその頃ここにいたけど
南市原の主っぽいのいたかなあ、主は地元の建設系か、昭和の頃のダムで高値で儲かって
平成の高速工事が土地価格が低くて恨んだ地主かって話は覚えてます

>>860
牛久に従弟いますよ、鶴舞から高速でよく移動してるそうです
牛久以南の道路事情は各段に良くなりました
線路は踏切にジーゼルカー通ると目に見えて線路がたわんでますが

**R774** · 2020/09/26(土) 17:08:50.95

>>861
アクアラインを広い意味での圏央道に含めるとすると、神奈川（県央）から房総半島の内陸へは
30年前だったら泊まり移動になる可能性が大きかったけど（大昔は親せき宅で泊まってたよ）、
今だったら最速で2時間程度で移動できて、余裕で日帰りゾーンに変貌してしまったもんなぁ

最後に牛久へ法事で行った時、アクアラインの海ほたる渋滞が始まりそうな時間を避けて
牛久→相模原へ戻ったけど、アクアライン～湾岸～保土ヶ谷BP～東名～圏央道経由で
相模原愛川まで出て、全く渋滞がない状況で2時間程度で戻れて、非常に驚いたくらいだった
信号と渋滞がなかったら、本当に移動時間が大きく短縮されるのを、
圏央道の開通で一層身にしみて、大きな利便性として感じてる

**R774** · 2020/09/26(土) 19:00:03.57

>>854
駐停車スペースをずーと占領して寝泊まりするトラックとか、他の一般車には迷惑をかける存在になっているけど

**R774** · 2020/09/26(土) 19:47:15.96

トラックの休憩場所は本来荷主や受け取り先が用意するべきなんだろうが
ジャストインタイムという名ばかりのコスト削減ばかり優先された結果がコレなんだよな

**R774** · 2020/09/26(土) 19:50:19.80

そしてそれをより酷くする
NEXCOの割引制度や430制度っていうクソシステム

**R774** · 2020/09/28(月) 12:49:31.48

休憩場所を荷主や受け取り先が用意しろとかアホか

**R774** · 2020/09/28(月) 16:37:58.21

休憩場所じゃなくて倉庫を用意しろ

**R774** · 2020/09/28(月) 18:49:50.66

厚木SIC、YOUTUBEの動画が上がってきたので確認してみました
一般道から内回り入口～PA利用OK～本線へ
内回り本線～PA利用NG～出口へ
一般道から外回り入口～PA利用OK～本線or出口へ
外回り本線～PA利用OK～本線or出口へ
という結論に

一般道から外回り入口～PA利用して出口へ、をやった場合どうなるかな
乗用車で首都高箱崎入って箱崎出口はETC460円なので
おそらく厚木SIC外回り入口～外回り出口は50円？

**R774** · 2020/09/30(水) 07:35:39.63

横浜町田と海老名の間もっと空かないかなぁ…

圏央道乗るまで、ここだけが辛い

**R774** · 2020/09/30(水) 09:50:15.58

>>869
大和トンネル拡幅と綾瀬SICで多少は良くなるのでは？
将来は、圏央道の南側が繋がるし。

**R774** · 2020/10/01(木) 01:43:48.10

都内から厚木まで3時間、厚木から名古屋まで3時間

**R774** · 2020/10/04(日) 21:59:32.52

菖蒲PAの取り扱い品がかわっとるやないけ

ままどおるも無くなったら
ラーメン食べる以外に
買い物する価値無いわ

**R774** · 2020/10/12(月) 09:14:22.74

つくばジャンクション付近でも拡張工事が始まったようだ。
さっさとやって欲しい

**R774** · 2020/10/12(月) 09:17:13.66

それつくばスマートの工事じゃないの？

**R774** · 2020/10/12(月) 09:17:22.58

板東PA完成が令和6年とか時間かけすぎでしょう。
パリ五輪も終わってるよ

**R774** · 2020/10/12(月) 09:35:43.09

>>874
それはつくばと常総の中間地点でしょう。

**R774** · 2020/10/12(月) 10:52:52.25

>>873
西方面に拡張するんだっけ？

**R774** · 2020/10/12(月) 11:52:04.88

>>875
ゆで卵が売ってそうなPAだな

**R774** · 2020/10/12(月) 13:06:12.31

既出かもしれんが横横の釜利谷JCTの脇に大掛かりな施設ができてるな。掘り出した土砂の運び出しのためみたい。

**R774** · 2020/10/12(月) 15:31:00.01

>>878
道の駅併設でジャガイモとかネギとか売るでしょう

**R774** · 2020/10/12(月) 17:39:14.27

>>878
英二さんは卵を他人に売るぐらいなら自分で食べてしまうから売る卵はないんだよ

**R774** · 2020/10/12(月) 20:45:47.01

>>878
× ゆで卵が売ってそう
○ ゆで卵を売ってそう
○ ゆで卵が売られてそう

**R774** · 2020/10/13(火) 01:51:39.01

>>875
PAはパーフェクトアンサーの意味だなw

**R774** · 2020/10/13(火) 10:22:51.59

板東っていったらウナギでしょ

**R774** · 2020/10/13(火) 21:43:22.92

イルカかな

**R774** · 2020/10/15(木) 00:08:09.87

>>879
外環道新倉PAみたいな土砂の積み替え場所かな

**R774** · 2020/10/19(月) 06:48:10.66

研なおこ、圏央道

**R774** · 2020/10/19(月) 14:38:38.97

なななな～

**R774** · 2020/10/22(木) 14:28:46.24

圏央道経由で河口湖、富士急行く高速バス、需要あると思いませんか？

**R774** · 2020/10/22(木) 16:14:43.35

>>889
それなんて藤沢～河口湖線？
https://bus.fujikyu.co.jp/highway/detail/id/35

**R774** · 2020/10/22(木) 21:22:23.50

土休日は時刻表があてにならなさそうw

**R774** · 2020/10/23(金) 13:21:04.86

>>890
北からの、埼玉側からの

**R774** · 2020/10/23(金) 13:22:40.29

あきる野は中央道八王子バス停行くのも以外とアクセス悪いので。

日の出辺りにイオンと地下でつながるSA欲しくないですか

**R774** · 2020/10/23(金) 13:42:58.53

川越相模大野町田線があるんだな
八王子西インター付近で抜かれたわw

**R774** · 2020/10/23(金) 20:26:26.09

>>893
いりません

**R774** · 2020/10/23(金) 20:26:40.55

>>889
思いません

**R774** · 2020/10/23(金) 21:48:13.38

>>893
イオンと繋げなくていいから八王子～鶴ヶ島の間はもう一つ欲しい
狭山はいつもいっぱい

**R774** · 2020/10/23(金) 21:51:10.92

いつものSAPA馬鹿自重

**R774** · 2020/10/23(金) 23:41:37.76

厚木は海老名から近すぎるし、鶴ヶ島から先は混むから、狭山あたりが立ち寄るのにちょうど良い、狭山をもっと充実させてくれないかなぁ

**R774** · 2020/10/24(土) 16:43:09.18

狭山SICやろ

**R774** · 2020/10/25(日) 11:17:34.88

あきる野や日の出あたりに欲しいな

**R774** · 2020/10/26(月) 19:02:18.91

狭山の手前であきる野より北には
どうやっても作れないでしょう

**R774** · 2020/10/27(火) 21:33:19.43

そこであきる野で降りて道の駅八王子滝山ですよ

**R774** · 2020/10/31(土) 00:41:47.94

まあB路線だし、仮にJCT間に1PAって暗黙のルールがあるとしたら
IC出入口付近に道の駅つくって五霞みたいな運用が関の山かもね

**R774** · 2020/10/31(土) 03:28:27.41

道中休み休みチンタラ走っても逆に疲れるだけじゃん、PASAなんか要らん
サッサとノンストップで目的地まで走り抜けて、目的地でゆっくり休んだ方が楽だろ
ちったあ常識で考えろ

**R774** · 2020/10/31(土) 11:41:16.79

猛烈な腹痛や眠気に突然襲われる可能性もありうるでしょ
とにかく先に進みたいけど、調子があまり良くない時には
適宜入れる直近のSAPAがあると、安心感が格段に違う

不調でなければ、そんな問題は気にしないとしても

**R774** · 2020/10/31(土) 11:48:28.42

>>906
>>905の独自の「常識」に付き合う必要は無いよ

**R774** · 2020/10/31(土) 12:22:07.68

>>907
いや、今は>>905の方が「至極真っ当な常識」って認識でいるんだが

NEXCOとしてはとにかくコストダウン優先、万一の体調不良なら直近のICを出て
近くにあるコンビニや道の駅などで休めってことも当然考えているでしょ

**R774** · 2020/10/31(土) 12:51:03.98

休憩は本当に疲れる前に取れ

**R774** · 2020/10/31(土) 12:59:55.95

IC出ても何も無いところは野糞かな

**R774** · 2020/10/31(土) 18:46:51.07

SAPA混んでて駐車場見つけるのにイライラ
停めても中が混んでてイライラ
なもんで余計疲れるから基本トイレ以外は寄らん

**R774** · 2020/10/31(土) 19:20:28.00

正解！

**R774** · 2020/10/31(土) 23:33:55.72

>>905
世の中、全員正常とは限らないのよ

**R774** · 2020/11/01(日) 00:31:54.34

>>905
お前は家族いないのか

**R774** · 2020/11/01(日) 03:05:08.49

そのSAまでに何キロ、何時間走ってきたかなんてのは人それぞれだからな

**R774** · 2020/11/01(日) 07:16:49.45

本格的な、もしくはヘボいSAPAを作って通行料金が大きく値上げされるくらいなら、
どんなことがあっても渋滞せず、常に時速120キロ（以上）で走り続けることができる道を作れってことなんでしょうw
そしてSAPAはIC周辺の施設で代用しろと（生理現象への対応も含めて）

**R774** · 2020/11/01(日) 13:04:34.57

>>905
自分一人でしか走ってないからその程度の思考なのでしょう

**R774** · 2020/11/01(日) 14:01:39.38

>>905
へー、鹿児島から青森まで休憩なしで走れるんだ
そして全ての人間が休憩なしで走破できて当然だと思ってんだ

**R774** · 2020/11/01(日) 14:30:46.92

>>76
そうそう東京五輪も中止だろうし、日本は経済発展を前提にした政治はやめるべきだ。

**R774** · 2020/11/01(日) 14:44:37.69

疲れを感じ始めたらPASAに寄ってコーヒーを飲んでから10-15分仮眠とって
体操をしてから出発が最新流行だってNEXCOさんがいってたぞ
仮眠レベルを超える長時間の睡眠後は集中力が戻りにくいとか

**R774** · 2020/11/01(日) 16:04:16.85

俺は15分の仮眠するぐらいなら休まず先に進むな
仮眠なら最低2時間は欲しい

**R774** · 2020/11/01(日) 18:04:42.04

２時間は逆に仮眠としては最長レベルでは

**R774** · 2020/11/01(日) 18:20:35.32

>>921
布団に入ってないから仮眠といいたいのだろうけど、
眠りのリズムとしては寝てから２Hは1サイクルだから
仮眠とはいえないわけで

**R774** · 2020/11/01(日) 18:34:37.69

最近は大型連休が増え、家族で関東から九州まで車で出かけることもできました。
新東名、新名神、淡路島から四国に突入して観光しながら94フェリーというパターンが多いです。
車中泊ができる車なのでやるのですが、大きいPA/SAだと休めないので人が来なそうな場所を選んでますよ。
小用を速やかに果たせるのもショボ系PA。

なんであんなにSAって混むんでしょうかね。海老名なんて特に我が家は寄らないです。

**R774** · 2020/11/01(日) 19:35:52.76

友人とドライブに行くと海老名・足柄・談合坂はとりあえず寄ってく？
みたいな雰囲気になる

**R774** · 2020/11/01(日) 20:18:49.57

SAに寄るのが楽しい

**R774** · 2020/11/01(日) 20:24:11.00

>>925
圏央道から中央道に入る時には（自分の場合は深夜が多いけど）、小用なども兼ねて談合坂ではほぼ必ず休憩を取るなぁ
生理現象絡みで、どこかしらでの休憩はどうしても必要になるよね（特に長距離移動では）

**R774** · 2020/11/01(日) 20:31:38.65

>>927
藤野PAはコンビニ無くして駐車マス増やして
トイレ専用PAにして欲しいね

**R774** · 2020/11/01(日) 20:55:10.93

4時間～4時間半(ex.仙台→横浜・宮古、長野→静岡・横浜、米沢→横浜)までは
眠気とか疲れとか無ければまぁわりと余裕で走れる　それ以上は尿意との戦い
というのが自分のイメージ

>>927
というか長い休憩となると確実に取れるのも談合坂くらいなんだよな
中央道は東名と比べるとSA/PAともだいぶ小さいし夜はほぼやってない(それでも全体に営業時間長いけど)

**R774** · 2020/11/01(日) 21:04:40.07

>>929
下り談合坂での休憩は、自分の中では「本格的な山道モードへの気持ちのギアチェンジのため」も兼ねている気はする
その先で休憩するとすれば、自分の中では双葉（生理現象がギリギリの時）か
諏訪湖（それより手前で下道には出ない場合）って感じだけど
上信越道だと、上りの横川SAとかも必ず止まってる気はする（おぎのや目当ての面もある）

圏央道での休憩（高尾山以南で出入りする場合）…内回りでは狭山で取ることが多くて、外回りでは菖蒲まで行ってしまう感じ

**R774** · 2020/11/01(日) 21:10:39.95

>>930
同じだな
下り談合坂では必ず休憩
その先のカーブ坂で疲れるの目に見えてるから

**R774** · 2020/11/01(日) 21:19:59.01

>>924

**R774** · 2020/11/01(日) 21:27:12.34

>>924=932（ごめんなさい）です。
多くの意見がありますが、私の方がニッチみたいですね。

**R774** · 2020/11/02(月) 00:28:10.86

そうかもしれないけど、どうでもよくない？ニッチとか。

**R774** · 2020/11/02(月) 06:10:58.27

エッチです！

**R774** · 2020/11/02(月) 12:58:09.92

リッチです！

**R774** · 2020/11/02(月) 13:23:30.52

ボッチです

**R774** · 2020/11/02(月) 14:50:56.24

マッチでぇーす！

**R774** · 2020/11/02(月) 15:55:18.78

だいたいPAの方がトイレまで近いから便利

**R774** · 2020/11/02(月) 16:27:59.98

それは停める場所次第でねぇか

ところでお前ら9放射to9放射の利用で圏央道廻る場合と首都高廻る場合の境目、というか使い分けとかってある？

**R774** · 2020/11/02(月) 18:16:29.56

SAは一番近い場所に止めても建物の前にイベントスペースみたいなのがあるから遠い

**R774** · 2020/11/02(月) 19:01:25.12

関越の場合は高坂でいいはずなんだが
なぜかいつも上里まで行ってしまう、
上里のそばには国境の長い直線があるからだろうか

**R774** · 2020/11/02(月) 20:53:56.15

高坂がマイナーなのは
・渋滞区間のど真ん中にある
・下りは施設が見えない（道路の反対側にある）
・平成初期に大規模な施設整備をしてしまったので、今となってはいささか古い（リニューアルされてない）
と言うのがデカイ気がする。
食事とかもこれってのがないし、休憩しているバスとかもあまり見かけない。

**R774** · 2020/11/03(火) 00:50:44.06

混んでると施設から滅茶苦茶遠い所に停めさせられるとかもありそう
あと三芳もでかいからそっちと利用が分散してるとか
ただ圏央道できてから高坂の利用車両は増えたと思うんだけどねぇ

**R774** · 2020/11/03(火) 06:20:11.00

>>943
高坂にバスがあまり寄らないのは駐車スペースがいつも満車だかららしい
あと高坂は駐車場が広すぎて迷子になりやすいとか
軽井沢スキーバス事故でも指定休憩場所は高坂だったのに駐車スペースが空いてないという理由で上里に行った

**R774** · 2020/11/03(火) 08:53:16.62

駐車場、高坂より上里の方が混んでると思うがなぁ。
大型スペースは違うんかなぁ。

**R774** · 2020/11/03(火) 11:36:43.92

＞駐車スペースがいつも満車
＞駐車場が広すぎて

**R774** · 2020/11/03(火) 11:48:57.80

厚木～狭山～菖蒲～坂東～江戸崎～山武～高滝湖の間にもっとSAとかPAを増やして

**R774** · 2020/11/03(火) 12:15:58.00

高坂は東京寄り最初のSAなんだからどんなショボくても混むわな
三好PAは狭いかし

**R774** · 2020/11/03(火) 12:52:44.27

次スレ

【C4】首都圏中央連絡自動車道その61 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1604375408/

**R774** · 2020/11/03(火) 13:04:36.37

>>950
スレ延伸おつ