【C4】首都圏中央連絡自動車道その60 【圏央道】

**R774** · 2019/08/10(土) 18:47:38.08

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540292445/

**R774** · 2019/12/01(日) 09:46:28.41

>>275
相模川沿いにPAが出来て欲しい

**R774** · 2019/12/02(月) 07:44:39.90

厚木paリニューアルしたんだってね

**R774** · 2019/12/02(月) 08:19:49.84

厚木paはトラックの仮眠施設

**R774** · 2019/12/02(月) 10:41:10.65

>>276
中間地点だと藤沢くらいかな？

**R774** · 2019/12/02(月) 13:49:52.94

厚木P.AはDQN改造車のたまり場というイメージができてしまった…。
いまどきそんなカーキチガイ存在するんだ、と思った。

**R774** · 2019/12/02(月) 18:40:01.62

>>283
湘南エリアにPAを設置したら、それこそ「湘南爆走族」の根城になりかねん

**R774** · 2019/12/02(月) 19:31:44.29

>>284
つ　道の駅サザン茅ヶ崎

**R774** · 2019/12/03(火) 01:02:13.51

湘南暴走老人だろ

**R774** · 2019/12/03(火) 04:20:57.09

海老名南JCの東側に、新東名の延伸用土地を僅かに取得してるようだが
どうせ延伸する気はないんだから、PAにでもすればいい

**R774** · 2019/12/03(火) 10:08:51.34

圏央道はダブルトランペット型で246号と接続すべきだった。
でも土地に限りがあったんだろう、たぶん。
埼玉のしょぼいI.Cにはダブルトランペット型が複数存在するからやっぱ土地の制限はでかいのか…。

**R774** · 2019/12/03(火) 13:21:37.72

>>288
圏央道に沿ってる一般道との問題もあったようには思えて
県央厚木ICの位置や、129号側にしか出ることができない出入口も
当然問題になるよなぁ

**R774** · 2019/12/03(火) 20:53:04.42

>>287
本線は高架なんだから地上にPA作っとけばいい

**R774** · 2019/12/07(土) 21:56:07.15

>海老名南JCの東側
あそこに暫定でいいからスマートインター作って欲しい
県道22号の渋滞避けれるから

**R774** · 2019/12/08(日) 21:49:04.07

>>263
流れが悪くなると左が空いても戻らないからな。
普通車なら別に良いけど、大型車だと視界遮られるから辛い。

**R774** · 2019/12/09(月) 03:09:14.28

大型車でさらに腹が立つのは追い越し直前になって割り込んでくること
なんであんなことするのか分からん！
少し待てばいいのに

**R774** · 2019/12/09(月) 03:26:44.10

>>293
後ろから当たってくるのはレジャーのほうだし、荷台に小さいのが当たったとしても全然へっちゃら

**R774** · 2019/12/09(月) 08:17:21.42

4車線化工事はどうなった？

**R774** · 2019/12/09(月) 08:17:21.56

4車線化工事はどうなった？

**R774** · 2019/12/09(月) 10:18:24.95

>>296
>255

**R774** · 2019/12/09(月) 10:57:33.44

>>292見えないって車間近すぎじゃないの下手くそさん

**R774** · 2019/12/10(火) 12:43:18.00

>>293
大型車の前方の状況を見れば、車線変更してくるのは予想できるだろ。

前に入られたくないなら、割り込まれる前にとっとと捲れや。

**R774** · 2019/12/10(火) 13:02:57.67

>>299
まあ普通はそうだわな

**R774** · 2019/12/10(火) 20:46:33.31

大型車の挙動も予想つかんか
運動方程式すらわからずに車に乗っている奴の方が怖いわ

**R774** · 2019/12/10(火) 21:48:20.57

運動方程式なんぞ、理解してるやつのほうが少ないと思うが

**R774** · 2019/12/11(水) 00:05:55.76

久喜白岡JCT-五霞ICは先行して４車線化してくれﾀﾉﾑ

**R774** · 2019/12/11(水) 00:45:12.26

通勤中の宇都宮線から久喜白岡-幸手が見えるが、慢性的に渋滞しているな……朝あそこを通るのは大変そうだ。

**R774** · 2019/12/11(水) 00:50:20.57

>>304
毎日下から見てるけど毎日必ず止まってるんだよな
ありゃひどい

**R774** · 2019/12/11(水) 12:53:42.01

道の駅坂東が建設中止とは知らなかった。

坂東PAは出来るようだ。
自販機でいいよ。

**R774** · 2019/12/11(水) 12:56:43.78

埼玉工事事務所の資料によると4車線化工事はやっているようだ。
早く開通してくれ、
単車線はイライラだ。

**R774** · 2019/12/11(水) 13:05:00.38

坂東とつくばの間は調査設計段階

埼玉方面から4車線化していくようだ。

**R774** · 2019/12/11(水) 15:57:54.57

お前らに忘れられた八王子西インター外回り

**R774** · 2019/12/11(水) 16:06:26.00

>>307
工事をやっている(すぐに完成するとは言っていない)
ばっかだからなあ
他県なら2～3年で整備できるような道路でも埼玉だと10年以上放置とかザラ
まあ上田のせいだろうけど

**R774** · 2019/12/11(水) 21:31:47.93

>>302
運動方程式なんて言葉
初耳

**R774** · 2019/12/11(水) 23:44:05.83

>>311
今日マクド行ったら、横で高校生がそれ勉強してたわ

**R774** · 2019/12/12(木) 06:31:21.55

高校生か、ああ、運動方程式ってF＝maみたいなやつだっけ
大学のときにすごくわけわからん式（意味不明な変な記号が色々出てくるやつ）を教えられて気持ち悪くなってトラウマで聞きたくもなかったが
もともとそんなもんか。

**R774** · 2019/12/12(木) 07:27:09.51

やっぱり低学歴だらけのスレなんだな

**R774** · 2019/12/12(木) 08:01:58.98

自動車免許持ってるなら
F=maとK=1/2mv^2
は分かってて欲しい

**R774** · 2019/12/12(木) 11:50:42.54

そんなドヤ顔されてもw

**R774** · 2019/12/12(木) 11:59:00.09

F=ma

https://juken-mikata.net/how-to/physics/equation-of-motion.html

K=1/2mv^2

https://juken-mikata.net/how-to/physics/undoenerugi.html

ただこのスレに関係あるかどうかは分からない

**R774** · 2019/12/12(木) 12:03:22.96

加速はトルクだぜ。
クルマは急には止まらない。衝突したら軽い方が負け

**R774** · 2019/12/12(木) 15:39:56.00

どうも俺は車をカタカナで表記するのが気持ち悪くてかなわん。
あれは雑誌で慣例になってるみたいだが。

**R774** · 2019/12/13(金) 10:13:41.82

>>319クルマ

**R774** · 2019/12/13(金) 10:24:13.58

俥

**Fランク卒** · 2019/12/15(日) 09:19:58.62

E=mc^2 しか知らない

**R774** · 2019/12/15(日) 09:37:07.65

>>315物知りだけど肝心な運転が下手そうだねw

**R774** · 2019/12/15(日) 10:19:08.87

ガリレオの湯川くん並みに運転中に方程式組んで、割り込みしてきたDQNのケツに突っ込みそうw

**R774** · 2019/12/17(火) 18:33:49.98

狭山PAはローソンスリーエフにして２４時間営業にして欲しい。

**R774** · 2019/12/17(火) 20:16:07.03

ローソンと言うだけで残念賞

**R774** · 2019/12/17(火) 22:30:39.28

>>326
Why?

**R774** · 2019/12/18(水) 03:26:15.74

>>310
JR新白岡付近でクレーンが入っていたので工事自体は始まっているみたいね

**R774** · 2019/12/18(水) 15:14:51.07

『茂原長柄スマートインターチェンジ』が令和2年2月16日（日）15時に開通します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1218/

**R774** · 2019/12/18(水) 16:46:37.16

>>329
待ってました

**R774** · 2019/12/20(金) 15:36:19.65

茂原長柄スマート、一見近そうで
茂原市役所～TDLで計算すると、71キロ65分で
千葉外房経由62キロ65分と所要時間変わらず
ちなみに茂原街道経由が63キロ82分、茂原北～東金回りが70キロ65分

でもイメージ的に近くなったと思ってしまう、実際完成を待ち望んだし

**R774** · 2019/12/20(金) 16:28:21.13

でっていう

**R774** · 2019/12/20(金) 18:41:41.30

インター前交差点に道の駅でも作ったら?

**R774** · 2019/12/21(土) 11:56:36.19

>>325-326
ガソスタも必要だよな、狭山に

**R774** · 2019/12/21(土) 12:16:45.56

高くても良いなら。

**R774** · 2019/12/21(土) 18:09:58.62

>>331
茂原長柄インター始発の東京行き高速バスを頻発させて外房線がうちぼうありますがのように廃れるかもね。外房線は茂原客失って事実上土気大網白里止まりになるかもね。

**R774** · 2019/12/21(土) 19:52:10.64

>>336
なんないでしょ
そうなるようなら今でもとっくにわかしおはさざなみ並みになってるよ
茂原から木更津経由で東京に出る遠回り感は半端じゃないからね

**R774** · 2019/12/22(日) 16:36:59.73

君が遠回りだと思ってるだけだから

**R774** · 2019/12/22(日) 18:22:25.93

じゃあなぜ東京～茂原のバスは3往復まで減ったんだい？

**R774** · 2019/12/23(月) 00:32:22.96

京葉道も東関道もアクアラインも、混む時間帯はどうしようもないよなぁ
木更津から羽田なら、間違いなくアクアラインが一番近いんだろうけど

**R774** · 2019/12/23(月) 11:57:53.95

>>339
そもそも必要あるか、というね

**R774** · 2019/12/23(月) 13:35:05.00

>>341
>そもそも必要あるか
京葉線～外房線の直通が、平均すると毎時1本あって、所要時間1時間16分でバスより9分早い、料金も鉄道が256円安い。これで高速バスがまだ必要とするのは、ちょっと頭がおかしいね。

**R774** · 2019/12/23(月) 13:40:18.88

>>342
しかもバスは渋滞に巻き込まれる可能性があるからな

**R774** · 2019/12/23(月) 16:10:24.67

茂原ぐらいまでだと鉄道が優勢
鹿島となると高速バスが優勢

ということなんでしょう。

**R774** · 2019/12/23(月) 18:07:35.56

そもそも鹿嶋は潮来まですぐだしな　北関東屈指の港湾地帯で沿線人口や需要も大きいのに
鉄道はクソ貧弱だからそりゃ人もバスに集まる　単純に鉄道側の輸送改善に対する無策さが招いた必然ですわ
対岸の銚子なんてその上に道路すら改良なされなかったから街自体衰退していくばかりなわけでさ

とはいえ大多喜や御宿の客も拾える勝浦線がわりあい盛況なのと比べると
どうしても東京に近い茂原はねぇ･･･ここはまだ普通列車も東京まで直通してるわけだし

**R774** · 2019/12/23(月) 19:23:13.66

とりあえず茂原長柄インターができたところで茂原市街地へのアクセスはほとんど改善されないから高速バスへの影響もほぼ皆無だろうな

**R774** · 2019/12/24(火) 18:43:00.21

鹿嶋神宮駅～東京駅のバスは15分毎だからね。下手に電車が来るより便利だよ。

つくばもTXが出来た時に高速バスは淘汰されるかと思ったら、未だに15分毎で維持してるんだよな。

**R774** · 2019/12/24(火) 18:54:05.24

つくばも市街地が広いからくまなく回れば客を拾えるんだろう
鹿嶋みたいに駅から離れてるどころか別の市になってるところに繁華街があるほど極端ではないけど

**R774** · 2019/12/24(火) 19:14:18.52

>>347
>未だに15分毎で維持して
平日夕方下りのみ20分間隔、それ以外は30分間隔です。
>>348
>くまなく回れば客を拾える
奥地の筑波大学(市内のバスが料金高い・少ない・高速バスより終バス早い)、就業者や来訪者が多い産総研・JAXAがつくば駅から遠いので、営業できていますね。

**R774** · 2019/12/24(火) 20:11:29.96

平日にかしま号乗ったけど、ガラガラだった。
13時頃東京駅を出て、17時頃セントラルホテルを出たので、空いてるとは思ってたが、こんなに本数多くて大丈夫かなと思った。

**R774** · 2019/12/25(水) 09:27:01.36

久喜白岡とつくば間も拡張工事が始まったようだ。
あと一年で出来るのか。

部分開通でいいから順次広げてくれ

**R774** · 2019/12/25(水) 10:36:27.80

>>351
あと1年でって、そんな突貫工事するかね
でも、早く広がって欲しいのは切実な願い

**R774** · 2019/12/25(水) 12:25:26.68

>>352
YouTube動画などで進捗を見守るしかないんだろうか

**R774** · 2019/12/25(水) 22:55:45.37

>>351
2022年度から順次提供だから、最短でも2年4ヶ月後だろ

**R774** · 2019/12/26(木) 00:48:55.69

とりあえず久喜白岡から五霞まで4車線にしてくれ

**R774** · 2019/12/26(木) 12:51:00.44

>>355
ふざけんな！全線お前が4車線化させろ！

**R774** · 2019/12/26(木) 13:23:21.51

>>354
順次てどこからだ？

**R774** · 2019/12/26(木) 15:57:56.18

>>357
>順次てどこからだ？
橋などが無い所。利根川が2カ所あるので、そこが最後でしょうかねぇ

**R774** · 2019/12/26(木) 16:36:10.22

土盛りの所からか？

**R774** · 2019/12/26(木) 16:38:05.06

橋脚は半分を使用しているんだろうから、工場で作った橋桁を載せるだけだろう。

**R774** · 2019/12/26(木) 17:55:38.07

>>360
神崎も五霞も2車線分の橋脚が1つしかないから、もう2車線分を載せる橋脚を作る必要がある
ちなみに圏央道が渡る荒川は2車線分の橋脚が2つある
橋脚の予備工事が行われているのは利根川のつくばエクスプレスの両側部分

**R774** · 2019/12/26(木) 18:59:51.36

>>357-358
利根川なくて稲川じゃ？

**R774** · 2019/12/26(木) 21:57:45.69

>>361
それは･･･都市軸道路の話かい？

**R774** · 2019/12/26(木) 22:07:18.36

>>362
>利根川なくて稲川じゃ？
橋脚が意図的に準備工事から外されたのは、利根川2箇所、鬼怒川、小貝川。

**R774** · 2019/12/26(木) 23:37:35.15

>>364
いちばん肝心なとこじゃんか

**R774** · 2019/12/27(金) 08:18:58.66

一番金かかるし

**R774** · 2019/12/27(金) 09:36:59.38

橋脚から造ると時間がかかるな

つくばスマートICと坂東PA付近は先行で拡張されると思う。

**R774** · 2019/12/27(金) 09:41:24.01

普通に考えるとつくばスマートICは令和3年供用開始だからその時点で4車線になってるはず。

**R774** · 2019/12/27(金) 10:41:41.09

>>363
そう。圏央道じゃなくて恐縮ですが準備工事の一例として
そういやアクアラインは路肩を競り出して片側3車線にできる構造になってたり
平成の初めまではそういった下準備ができたんですよね
途中から予算の無駄遣いと言ってそういうことが出来なくなった

圏央道も現状まで出来たのは本当に綱渡り
完成したらびっくりするほどの交通量

**R774** · 2019/12/27(金) 10:55:23.08

採算が取れる事がわかったんだから大規模に一斉に工事すれば良い。

チンタラ工事はイライラする。

**R774** · 2019/12/27(金) 11:04:42.11

松戸の外環も国道作るときに高速の橋脚は建ててなかったから、基本的に長大橋梁の橋脚の準備はしないのかもしれない

**R774** · 2019/12/27(金) 12:43:26.31

土盛り部分から徹底的に埋めまくって先行供用しろ

**R774** · 2019/12/27(金) 18:26:00.03

2車線しか使わないのに橋脚を先に4車線分つくっておくと、あとで増設するまでの間に
耐震基準が改定されてたり劣化が始まってたりしてて結局色々補強工事がいるように
なるんだよな。載せるだけでは済まない。

**R774** · 2019/12/27(金) 19:20:26.19

だよな
ちょっと前までは4車線化なんて何年先になるかわからんような状況だったし

**R774** · 2019/12/28(土) 11:44:03.75

単車線の高速を延々と走っているとストレス半端ない。
早期に拡張して欲しい。

ここは採算は見えているんだから予算を突っ込んでも問題ない。

**R774** · 2019/12/28(土) 11:52:09.00

費用対効果だの宣うバカ共が沢山いるからな
マスゴミに踊らされる愚民ばかりだ

**R774** · 2019/12/28(土) 12:46:49.82

河川橋脚は作った時点で水平荷重かかり始めるから先行するとその分寿命削れそうではある

**R774** · 2019/12/28(土) 14:24:41.76

とりあえず阿見東→つくばJCTと幸手→久喜JCTの内回りだけ2車線化すればしばらくは快適なのに。

**R774** · 2019/12/28(土) 16:43:29.04

SAを造ってくれ