京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ パルスプラザの南側の路地で大型バスが何台も路上駐車していたけど
あれは何の集まりで、あれだけの大型バスの数になるんだ。
しかも片側2車線しかない道路の1車線を塞いでいるし。
ナンバーは千葉とか成田とかの関東方面のナンバーばかり
ひょっとして、中韓当たりのツアー乗せてるのか？
糞迷惑 お盆休み近くなってきて他府県ナンバーの車が目立つようになってきた
名神のICに近いコンビニ駐車場では他府県ナンバーが目につく
なかでも珍走改造の車が集まって集会みたいなのしてた
糞迷惑、今度見掛けたら通報しちゃろ。 >>32
>なかでも珍走改造の車が集まって集会みたいなのしてた
こういう輩の車は、ナンバー取り外しているか隠しているだろ。
深夜にコンビニたむろしていたしまるでゴキブリのよう。
医仁会武田総合病院泌尿器科副部長 寒野 徹 容疑者 女性を酔わせて乱暴容疑で逮捕（京都市）
２０代の女性を泥酔させて乱暴したとして、京都府警は１０日、準強制性交容疑で、
医仁会武田総合病院泌尿器科副部長 寒野 徹 容疑者（４４）を逮捕した。
調べに対し、寒野容疑者は容疑を認めており、「女性を自由にしたかった。」と供述。
逮捕容疑は、８月１日深夜から翌日未明にかけ、ＪＲ京都駅近くの飲食店で女性に多量の酒を飲ませるなどして酔わせ、
タクシーで近くのホテルに連れ込んで乱暴したとしている。
武田総合病院は「事実関係を確認し、厳正に対処する。」とコメント。
（２０１９年８月１１日朝日新聞） >>34
地上高スレスレの鬼キャンの車は殆ど昼間は見ない
夜になると活動的
まさしくゴキブリ >>36
車内でゴキ飼ってるようですよ。
見た事ないけど 他府県他地方車がたくさん入ってきてマナー悪くなった印象
兎に角右側車線しか走らない
そして突然交差点左折の為に左側車線横切って左折とか
交差点のど真ん中で右に行っていいのか左に行っていいのか
迷って止まってるとか
車の運転が年年下手糞化傾向 かなり初期からいるよな。よく誰も返事しないのに飽きないもんだ >>38
寧ろ、左側車線は路駐で塞がれてるから、左側は極力避けてるが。北大路通や北山通なんて走れたもんじゃない。
下鴨のフレンドフーズの前なんか、買い物客の路駐が常時数台居るぞ。店の駐車場、かなり台数あるのに。横着して路駐するクズが多数。 >>38
車線変更で指示器上げないでだらーっと寄ってくる車もいる。
堀川五条の堀川通なんか交差点でズレているから、
一番左車線走っている黒のミニバンが交差点を抜ける時に
ズレているどさくさで、真ん中車線に指示器も上げずに割り込んでこようとしてる
しかも後ろから車走ってきているのにさ。
見えていないのかわざとなのか、これが煽り運転の元凶になるのかと思った。
俺だから穏便に済ませてスルーしたが、性質の悪い運転手だと
煽られてるだろうな。
寄ってきた方も自覚なしだし。 >>42
指示器を出すのも遅いし出さないのも多い
車の運転でボーっと漫然運転
電話しながら運転
ヘッドフォンして音楽聞きながら運転
交通ルール捕まらなければおｋ運転
自己中運転が多すぎ >>42
それ、黒の型落ちミニバンなら
当たり屋の可能性あるね
わざと進路譲っておいて
視界から外れたところから
寄ってくる
しかも相手の車よりも前に出るから
こちらに過失があると思わせる手口
かも 京都市内の交差点の一部で
交差点手前で黄色実線が引かれているところがあるけど
進路変更禁止にも関わらずどんどん車線変更している車を見る。
意味を知らないドライバーが多すぎるんじゃないかと
東京23区では、この黄色実線の進路変更禁止取り締まりをよく見かけるけど
京都市内でこれをしているのは見た事がない
実質ルールを守られていないなら、白実線に変えていいんじゃないかと・・・。
進路変更が危険で禁止にしているはずなのに どこかの家電量販店の無料駐車場で
一部の観光客が無駄で長時間駐車をして店舗への買い物客が止める事が出来なくなっているとかで
その対応で苦慮している店舗側
観光に来て駐車場浮かすために店舗の駐車場無断駐車とかアホしか来ないのか
大阪への観光もドンキホーテの駐車場停めて観光したいとか
聞いてくる奴もいて、車乗る奴はアホが多いなと感じる
マイカー通勤しているくせに、毎日路上駐車とか店舗無料駐車場に無断駐車しているとか
聞いたことあるので、煽り運転含めアホしかいないのか >>55
京都市内には道の駅は無いな（京北の方にはあったかな？）
あれば問題になってるだろう
モラル低下著しい >>16
>ビデオ屋や商店の無料駐車場を長時間無断駐車する
某レンタルビデオ屋の駐車場無断駐車率の高さは異常 イオン駐車場とか見れば
平気でほこり被ってる放置車両あるけどな
そんなんじゃなくて
月極駐車場代わりにしてるって事か たまに月極駐車場にタイヤの空気抜けて苔むした放置車があるけど
あれちゃんと毎月金払ってるのかな？ >>58
行きつけのレンタルビデオ屋の駐車場の端っこにいつも同じ時間止まっているのそうかな・・・。
朝出勤前に返しに行って夕方また借りる時に同じ場所に同じ車がずっと止まってる。
もう数か月ぐらい同じ感じ。 松ヶ崎の北泉通の橋はいつまで放置するんかな？殆ど完成してるのに半年間も放置して未完成 観光ではないが伏見のラウワンに停めて
シャトルバスで京都駅に行ったことはある 北泉橋の右岸側は、両方向からの右折禁止、右岸道路の直進禁止とし
安全対策を京都市が提示していて、地元民の利便性にデメリットが生じると説明。
交通量が増えて危険になる理由は分かるとして、
高野川沿岸の桜並木が伐採されて環境破壊とかの理由付けは強引かな。
元々人工的に植えた吉野桜なんだし、この一部が消えるだけで
環境破壊って如何にもどこぞの政党のこじつけにしか思えないわ 北泉橋も九条陸橋の師団街道バイパス？も
工事完了まで遅いなあ >>67
右折禁止や直進禁止の意味が分からない。右岸の下鴨東通を南北に走れなくなるの？ >>71
共産党が言っているんじゃないぞ
文書の右隅に京都市の提案が書かれている
それを共産党が反対（いつものことだが）している >>70
こりゃ不便やな。下鴨東通を南北に通れないとなると、川端通を通らなあかん。でも川端通に入る信号短いし、バスもよく通るのに。
又は北泉通経由で、浄水場の脇道でも使わなあかん。何かイマイチな案やわ このスレの流れからすると>>58のレンタルビデオ屋は
ビデオ１高野店の駐車場か？ >>74
一乗寺のラーメン屋に行くのに駐める奴は居るかもな >>75
ラーメンを食いに行っている間までの時間なら
まだかわいい方かもな
中には、その後観光に出かけていくとか
毎日の出勤時間中ずっととか 無断駐車防止の為にスマートパーク方式を設けているところがあるようだな
桂川イオンはそんな感じ
ゆくゆくはゲートを廃していくとか
>>74のいうビデオ1では無理っぽい感じだが
というか京都市内のビデオ1何店舗かあるけど
無断駐車に緩い感じがする
停め放題でも御咎めなしに見えるんだが >>78
九条のジョーシンはまもなくそうなるようだ
ナンバー読み取って、出庫時にマイカーのナンバーを打って出庫
ゲートがないけど入庫時にカメラでナンバーを読み取る機械がある >>79
無料駐車場だけど何年もまえから警備員置いて手書きの駐車券渡してたやつか
駅前だし仕方ないな >>80
そもそも、その手渡し駐車券の事も
よその観光客が長時間無断駐車していたからだと
あまりの無断駐車の多さに
その対策になった
無断駐車ダメ絶対に 1ばん館や伏見店みたいに最初の〇〇分までは無料とかならいいけどどうなるんだろう パチンコ屋の駐車場も無断駐車され放題
朝の出勤から残業の夜まで毎日止めている強者もいる 大津山科バイパスができると五条通は国道１号から８号に変わるのかな
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1505113201/ 主題歌
一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる （続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ
二、
突然不祥事巻き起こり （巻き起こり）
突然評価を落としても （落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ 慶應！ >>84
わざわざ関東の大学行って被曝するとか愚か 油小路東寺道の交差点（国道1号線）
南行きで東寺道に右折する右折専用レーンができあがっていた。
今までは右折直進共用だったのだが。
その代わり北行き道路が、九条通から八条通まで2車線になってしまった。。。。
右折専用レーン施工前
https://goo.gl/maps/EM4XAnvnPLyoeKHg8 >>86
北行きは九条通から東寺道手前までね
東寺道手前まで2車線で、東寺道手前で3車線になってる
南行きは、それまで真っすぐに車線を引いていたけど
右折専用レーン増設によって歪な車線になってる。
南行きは直進が2車線になって、北側車線が1車線減った分
南行きの右折レーンに当てがわれてた。 >>83
そんなのまだ甘い
午前中に停めるところと
午後から停めるところを
一日で2か所に分けて
停めるおっさんおるから 年末か
来年の年度末に
拡幅する所は無いかなぁ？
北泉橋は無理っぽい
九条跨線橋はまだまだ先です さあ、阿鼻叫喚の秋の行楽大渋滞シーズンの始まりです
幹線道路は言うまでもなく動かない
それに繋がる細街路も大渋滞
その抜け道も渋滞して
とにかく早く行けや
早く進めやで
無理な信号無視や
一時停止不停止が
市内のあちらこちらで多く見られます
皆さん焦って事故にならない様に
事故になれば更に渋滞がひどくなりますよ 京都府の施設は久御山あたりに作って欲しい。京都市往復するだけで2,3時間無駄になる 巨椋池干拓田に新都心とかアホだろ
巨大地震が来れば、液状化現象で機能停止
日高地震での札幌郊外と同じようになるわ 神聖なる比叡山をトンネルで堀り貫くなど
比叡山を守るために失った多くの魂から
>>96は呪いを受けるだろう >>100
参拝客が増えるので問題ない
トンネルは、穴を掘られるだけなので
比叡山にメリットがない バスの１日乗車券廃止しろ
バスは北大路から使わせたらこんなにも混まない 今や、市バスはもちろん地下鉄、京阪バス、京都バスも使える
一日乗車券が900円であるのに、市バスと京都バス限定でしかも高雄にも行けない
600円一日乗車券を使う奴が多いんだろ
300円の差で移動の速い地下鉄に乗れるし他社バスも
乗れる市バス地下鉄一日乗車券を買わないのはもはや情弱でしかない。 どこもかしこも他府県ナンバーの車で溢れとるの
某紅葉超有名寺の周辺道路は、交通規制掛かってるのに
その交差点で観光バスがツアー客乗降させてるし
交差点で停めるなって警備員から注意受け取った
（当たり前の事がわからない観光ツアー）
マイカーどもは、某病院の駐車場に停めて観光しとったし
日本人のモラルなんて、外国人が言う程立派なもんやないわ そんなこと今に始まったことじゃないから何も思わなくなったわ
観光都市に住んでるしゃーない 何も思わなくなった時点で老化現象も末期だな
昔に比べるとはるかに観光客も増え、マナーの質も
大きく低下しているって気づかないとか >>109
観光で飯食ってる人間なんか一部だけだろ
そんなこと言ったら東京も大阪も観光で飯食ってるだろ >>106
運転下手がこぞってマイカーで来るから
交差点のど真ん中で立ち往生とか
一方通行逆走とか普通にあるもんな
多いなと感じるのは、交差点の右左折時に
車体を反対に振って曲がる下手糞
昔からこんな運転あったけど
普通の交差点でも平気でやるのは
運転するなレベルなくらい下手糞 あと、下手糞はすぐに回り道で赤信号回避をしたがる
混んでるからすぐさま生活道路へ直行した方が早いと
思っているらしいけど
見事に普通に交差点信号を通ったのと全然変わらない
という事ばかりを見かけるし >>112-113
何回も同じ話蒸し返してくるなよ >>114
同じ話？
どこに出て来てたの？
教えて ドラレコの動画から静止画にしてアップしたものを、
「わざわざカメラに撮るか」
なんて言っていた、昭和爺さんが沸いてきたんか。
しぶとく生きとるな。 「国道１号バイパス整備を」 慢性渋滞の滋賀ー京都間、知事ら国に要望
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/82562
滋賀・京都間の新しい国道１号バイパス整備を目指し、関係自治体の首長らでつくる建設促進期成同盟会（会長・三日月大造滋賀県知事）が２１日、
国土交通省近畿地方整備局に早期整備や財源確保に向けた新制度創設などを要望した。
滋賀−京都間の国道１号は２車線区間があり、慢性的な渋滞が発生している。
豪雨による土砂災害や積雪などで度々通行止めとなっており、両府県や京都市など沿線市町は昨年、同盟会を結成し、国への要望を強化。
国交省も昨年度、府県境での１号バイパス整備に向け、課題や整備効果などの調査を開始した。
大阪市中央区の同局を訪れた三日月知事は「国の調査結果を踏まえ、早く次の段階に進めてほしい」と強調。
地域ニーズの高い道路整備を進めるために既存の枠組みと別に財源を確保できる仕組みや、将来の道路整備を見据えた同局の体制強化も求めた。
井上智夫局長は「国道１号は渋滞は解消されず、経済、災害時対応にも支障が出ており、手を打たなければいけない。財源の問題もあるが、同じ方向を向き進めていきたい」と述べた。 国道162号線や国道367号線の道幅の狭さを改良せいよ
最近ロードバイスクルが増えて、ウザいこの上ない
自転車を楽に追い越せる道幅確保してから国道1バイパスな >>113
抜け道で早く着けると妄信しているアホ面はどうしようもないんｗ >>125
話し違うねん
渋滞もしていないのに
抜け道使ってるアホが多いって話やねんｗ
赤信号一回分なんてすぐに追いつかれるのにねｗ 確かに信号が赤になるや即座に抜け道に入っていく車はいるな
あれ？この車確か、さっき曲がっていったのにな
って場面はある
同じところに出くわすって事は抜け道効果ないんじゃ？って感じ 交差点角のコンビニ駐車場を赤信号回避で通り抜けるのもそういう抜け道大好きバカなんだろうな 抜け道する連中の糞なのはいち早く抜ける為に一旦停止をしないところだな
自分の事しか考えていない
こんな奴に免許与えるな 
