京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス 9つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ それで事故ってくれたらいいのに、
これがまた事故らない。
周りが避けてるんだろうけど、、、 自動運転化が進んだら、一時停止は自動車がやってくれるようになる。
市街地運転の全てを自動運転で賄うのは無理だろうけど
一時停止なんかは、停止線と標識が認識できれば不可能じゃないし
とっととやって欲しいわ >>129
国道に抜ける手前の道とかはそんなのが多いと感じるな
何故か黒いのが多い
しかも一時停止しない
左右確認もしない
あんなのでよく事故にならないなと >>132
黒は交通違反常習者が乗っている割合が飛びぬけて高い 京都市長が京都は観光都市ではない。って言ってたよ。
祇園の迷惑行為で言及。 いうほど観光業で食ってる人間いないしな
ほかの県と変わらん >>131
自動運転普及までは一時停止線に遮断機つけたらええわ
これをぶっ壊してまで一時停止しないやつはおらんだろ 色んな変な条例ばかり作った今の市長は無理だ。
しかし。次も出るんだってね。
俺は入れないが、多分当選するんだろうな。市民は満足してるみたいだから 四条通の1車線化よりも、四条通の烏丸通〜河原町通のマイカー乗り入れ禁止してくれ 祗園からの方が分かりやすくていいかもね。
四条通を直進できないマイカーが、右往左往するのも、面倒かもだし。
西は、堀川通からがいいのかなぁ〜と思った。
どうしても通る必要がある車は、通行許可証を取ればいいだろうしね。
仕入れや搬入車輌の関係があるなら、7時〜22時の規制とかも? 道路封鎖しなくても界隈を右折禁止にするだけで半減するんじゃない? >>142
右折禁止を守らない他府県サンドラには無効力 >>133
黒はアホが好む色だろ。
今朝も単独事故ってて
車が通れない様にふさがってたあほがおったわ 年始早々、上野橋の上で追突事故で、北(東)行が、全く動かなくなってた。
逆向きで助かったけど、あれに引っかかるとたまらんね… 北泉橋は完成してるのに
道路拡幅予定の家が立ち退かない
その家には共産党のポスターが貼ってあったお >>148
別に拡幅せんでええやん。橋渡って向こうは、ドンツキなんやし、大して交通量増えんわ。 桂川街道の北の先は
延伸計画は、有るのかなぁ?
北端は、ずっとそのままやん >>151
民間会社が受託して運行してる系統なんだけど 堀川通南行きの御池から四条通にかけて
4車線もあるのに実質2車線だけ渋滞とか意味不明
一番左と右車線から追い越していく車に四条通手前で合流されるために
余計に渋滞
四条通を4車線でなくてもいいから3車線で通過できるようになれば
渋滞はかなり短くなると思うんだけど >>158
それ言うと
このスレの存在意味がない
よって君の意見は却下 堀川通を全部アンキョに
したらよかったのに
堀川なんか整備せんと >>160
まああそこの地下は予約済みだし。但し旧京都高速堀川線がよみがえるのか、あるいは北陸新幹線が
横取りするのかは定かでは無い。 北陸新幹線なんかできる訳ないわ
掘っても掘っても完工しない
30年以上後になってもまだ開業できないのが
容易に推測できる
小浜から京都市内を抜けるまでのトンネルなんて掘れる訳がない
2兆円なんて金、京都市民が払う理由がない 西暦2049年
北陸新幹線のトンネル工事は難工事を極め
大量出水によって工事は中止
回復不可能と判断されて凍結
敦賀で終わってしまう 無用に長大なトンネルルートの北陸新幹線に莫大な費用を費やすくらいなら
京都市内の道路をもっと便利に整備をしてくれ
渋滞の少ない道路に改良してくれよと思うわ
上野橋の西側の桂川街道とか、稲荷山トンネルから名神京都東ICと湖西道路繋ぐ道路とか
八条通の桂駅付近までの狭い道路の拡幅とか
七条通の西小路辺りから葛野大路までの拡幅とか
国道9号線の連続立体交差化とか
緊急にやる事はたくさんある
急浮上したルートのいらないトンネルに2000億とか負担している場合じゃない 北陸新幹線の小浜京都間の完成の方が無理だろうな
大深度地下の京都駅ホームなんて
リニアならともかく
一時間に上り下り合わせて最大4便程度で
僅かな利用者の為に必要が無さすぎるよ >>157
あれは四条堀川交差点の南行きの直進レーンが2車線しかないというボトルネックが原因
なんとかせめて3車線には出来んもんかな そんなこと言ったらこのスレの存在意義なくなっちゃう >>166
今度の市長選、現職は新幹線もそれらの道路建設もやりますって言いそうだな
どこにそんな金があるねん
って思うけど >>174
角のスタンドは凹ませて建て直したから
それ以外がゴネてるみたい
拡幅完了しても、上賀茂ロータリー交差点は
そのままかな ここ数日、観光客殆ど見なくてバスも地下鉄も道路も子観光バス少なくて快適
これが本来の京都市内の日常だったのを思い出したわ >>179
わかっとるわ
ボケ
いちいちつまらん返答するなジジイ 今日サンガスタジアムで試合あったみたいだけど渋滞どうだったんだろう >>86
国道1号 京都・油小路通が車線運用見直しで渋滞緩和。2月14日〜15日に案内標識設置 伏見の国1、南行き、蘇生会病院前の「国道大手筋交差点」
13号京都守口線へ行く右折レーンが2レーンあるけど、右折先は1車線。
どっちに側に事前に入っておけばいいの? お好きな方で
曲がってからは周りの雰囲気みて適当に >>187
一応内側右折車線が本線扱いだな、外側右折車線の方は、車線減少になる。けど誘導表示があるのはほぼ交差点内だけど 我先に入ったり、イケズしたり、喧嘩になること「クラクション」って無いのかな?
暗黙の了解? >>190
左右に並ぶ車が、それまで走っていた感じで決める
せっかちに走る運転手は我先に入る事しか考えていないとか
右車線に入っていたのに、曲がるどさくさで早く行ける左車線に入ってくるとかいるから
そこを見て譲る気持ちで運転すれば絡まれない 九条陸橋から師団街道への道やっと完成か
何年かかった 九条通がすでにあるから機械や道具が使えないところが多くて時間かかったみたい >>192
いつから開通ですか?
橋が完成しただけかなぁ 九条通りから師団街道へICみたいに降りれる。って事?
地元民がほしいのか。。 従来の道路とつながる部分をやっと整地したみたいな感じだから早くてもあと一月はかかりそう IC?と聞いたものです。
通りました。普通の交差点になるのね。途中で信号があるので、もうネズミ捕りできないね。
通勤の近道・抜け道・代わりの道になりそうだ。って人が喜ばれるぐらいなのかな? まだ2車線部分が残ってるからね。疎水の幅を狭くするらしい 疎水も京阪もいっそ地下一階に
放り込んだらいいのに… JRくぐる部分は同じ高さになるから暗渠には出来ないのでは 鴨川と桂川と宇治川と天神川の水抜いて跡地を道路と電車にすれば渋滞なくなるし新幹線高速道路もできるしいいことづくめだ >>208
一時的に水を抜いても、大雨降ったら流れてくる 川とか堀はともかくとして、南北貫く高速はどこか欲しいな。高規格なやつじゃなくて一般道路規格で信号無しの
都市高速道路でいいから。それこそ二外くらいの郊外で一周するくらいでもいい。 山科〜蹴上〜北白川 ってトンネルがほしい。
もしくは竹田ぐらいのアクセスが楽な位置に「みやこめっせその2」設置して >>208
>>213
ここで言っても意味なくない? >>208は明らかに混ぜっ返し、冷やかしの極論だから
相手にするだけ損 >>215
それ言っちゃうとこのスレの意義なくなっちゃうじゃん パトカー追跡の不審車がトラックと正面衝突、1人死亡 直前の覆面強盗事件と関連か Googleマップはもう反映されてるのね
でもR24南行き普通に渋滞してるけど… 鴨川東岸線、走ってきた。
九条通から東岸線に右折する
右折レーン糞狭いw
全幅1900oの乗用車だと隣のレーンにはみ出るだろw
九条陸橋の構造上、あれ以上拡幅できないだろうけど
しゃーないのか
トラックとか右折待ちしていたら右側車線使えなくなるわな。
東岸線の北行きは真ん中の車線を
ガードレールで潰して右折レーンと左車線を直進と左折レーンにしてる
九条通〜塩小路通の4車線化は・・・・
あと25年くらいかかるのかな・・・。 >>223
確かにあの右折レーンの狭さは異常
これじゃ市バスが曲がれそうにない 恐らく鴨川東岸線より先にできてた北泉橋は未だできる気配ないな >>226
大してニーズも無いのに建設して、橋は出来てるのに他が放置プレイで橋使えず。道が狭くなっただけでデメリットしかない。 あれは建前上は左京市役所から東の方へ行くための橋ってことだけどね
橋脚のない橋じゃ地震の時に落ちるかもしれないから新しくて丈夫なのがいるってことで >>228
その割にはだらだらしとるな。大して要らんのやろ