静岡県の道路について語ろう Part5

**R774** · 2019/07/14(日) 01:09:44.29

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

前スレ
静岡県の道路について語ろう Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1528380997/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/

**R774** · 2020/01/04(土) 10:42:55.46

>>445
下を見るなよ
日本人の悪い癖だ

山口県を見てみろ
日3000台くらいの3ケタ県道でも
立派な歩道付き2車線道路だらけだぞ

**R774** · 2020/01/04(土) 11:55:55.81

静岡も首都圏と比べたらだいぶ恵まれてる
金払わないとまともな道が通れない

**R774** · 2020/01/04(土) 12:21:53.80

>>448
政令指定都市のJRが3両編成とかで
軽く衝撃を受けたけどな
あと終電早すぎ

**R774** · 2020/01/04(土) 12:25:37.88

>>446
どこがやねん
国道1号バイパスは暫定2車線ばかりだし

**R774** · 2020/01/04(土) 13:09:31.02

静岡と浜松はなんちゃって政令指定都市だし

**R774** · 2020/01/04(土) 13:30:51.98

俺は駅前に全然価値が無いことに驚いた
駅前に全然人がいない

**R774** · 2020/01/04(土) 15:41:05.58

職場の高齢社員いわく
浜松にも昔はマハラジャがあったらしい

**R774** · 2020/01/04(土) 18:05:31.05

藤枝バイパス大渋滞でハマった奴可哀想
アンチ藤枝バイパスによれば、ほとんど通勤利用らしいから、藤枝民はこんな正月まで仕事させられてるのかと思うと哀れだ

**R774** · 2020/01/04(土) 20:20:17.22

>>448
馬鹿だろ、新幹線は使えない
在来線は細切れ短編成、本数は歪。

**R774** · 2020/01/04(土) 20:40:19.34

>>454
一応駅前の地価が一番高いけどなw
ただ普通の大人は車移動が大前提で運転出来ないとか
知恵遅れと思われるレベル。
電車なんて何十年乗ってないとか普通だからな。
基本電車は、女、子供が乗るもの。
主婦も車が運転出来ないと何もできない。
まあ地方はどこも同じだ。
首都圏とかいくら便利でも奴隷移動の電車とか
地獄だろあれは無理。車移動でも毎週末大渋滞。
あの時間の浪費は異常だ。
都会の娯楽も知れてるし。

**R774** · 2020/01/05(日) 00:40:55.54

藤枝バイパス工事始めたよ
20年くらいで歓声するから気長に待て

**R774** · 2020/01/05(日) 00:47:30.01

静岡浜松は新幹線ずいぶん便利だがな
2都市間を繋ぐ一般道路はクソだし高速は妙に時間かかるが新幹線ならあっという間
東京だってこだまでも高速より全然速いしぷらっとやEX使えば正規よりだいぶ安い
問題は両都市とも人口集中エリアから駅までが中途半端に遠いことか　だから結局クルマ社会
途中駅はシラネ　でも熱海はずいぶん停まるようになったし

**R774** · 2020/01/05(日) 01:16:58.86

>>446
静岡だけで交通事故死毎年700人超えとか経験しているので
道路整備には力を入れた

**R774** · 2020/01/05(日) 01:38:25.88

>>460
静岡浜松の新幹線のどこが便利なんだよw
あれこそ不便の象徴だろ！
高崎や宇都宮どころか郡山や福島より
本数少ないんだぞw
しかもこだまなんてノロ過ぎて話にならない。
こだまが速いなんて頭沸いてんだろお前w
1時間1本のひかりを逃したらもうダメ。
返ってこだましか止まらない駅の方が割り切れるから
便利かもな。静岡浜松と1本しか変わらないからなw

**R774** · 2020/01/05(日) 01:40:47.00

>>459
馬鹿は黙ってろ

**R774** · 2020/01/05(日) 01:57:47.11

仕事ならまだしも
幾ら金払ってもプライベート空間じゃない時点でゴミ
次買い換える時は車線中央維持も付いたレベル３の車がいいな

**R774** · 2020/01/05(日) 07:40:15.09

>>462
ぷらっとこだまも使えない貧乏人だったか、そりゃすまんな
>>464
アタシもほしい　新東名を悠長に流したい

**R774** · 2020/01/05(日) 08:28:43.12

>>459
20年？
最短で30年だろ

**R774** · 2020/01/05(日) 08:39:20.63

藤枝はトンネルが6本か7本あるからな
丸子のトンネルの実績から考えると
一本あたり3から5年はかかるやろ

**R774** · 2020/01/05(日) 08:54:07.38

新東名上りは空いてたし
藤枝バイパスを回避すれば早く帰れたのにな
時間の価値を理解しない国民性だから
日本の労働生産性は進歩しないんだろうな

**R774** · 2020/01/05(日) 10:47:47.19

>>465
馬鹿だろお前w

**R774** · 2020/01/05(日) 16:18:59.72

藤枝は概算で総工費300億らしいが
去年の予算はたったの5億

**R774** · 2020/01/05(日) 17:16:35.08

>>470
つまり完成まで30年かかるということだね
なるほど！

**R774** · 2020/01/05(日) 17:19:42.50

藤枝は一部の土地収用もこれから
蒲郡バイパスとか
東九州自動車道みたいになりそう

**R774** · 2020/01/05(日) 20:05:10.02

>>470
馬鹿は黙れ

**R774** · 2020/01/05(日) 21:16:11.32

>>455
26年前には全裸割引があってな...

**R774** · 2020/01/05(日) 21:21:20.24

>>467
丸子藁科トンネルは全長2kmだったけどな
一番長い谷稲葉トンネルで1.5kmくらいであとは1km未満ばかりだから意外となんとかなるのでは？

**R774** · 2020/01/06(月) 03:17:30.44

あと2年で全通だな

**R774** · 2020/01/06(月) 07:23:43.34

掛川の4車線化は順調に工事が進んでるし
令和5年くらいまでに完成しそうだね

**R774** · 2020/01/06(月) 07:50:54.69

富士市内の片側２車線の道路(王子製紙正門～新東名辺り)も、開通まで数十年は確実にかかっているからなぁ。
あと国道139号線の新ルート。

**R774** · 2020/01/06(月) 08:14:26.05

県西部のの大企業を引き止めるのは
静岡の生命線だしな
当然インフラ投資も優先するわな

**R774** · 2020/01/06(月) 09:25:26.97

>>477
令和５０年な

**R774** · 2020/01/06(月) 23:05:32.32

>>477
そう
掛川は構造物少ないんで
数年で4車線化できそう

**R774** · 2020/01/07(火) 01:01:46.99

国道1号線だけ見れば愛知県内より静岡県内の方がはるかにまともな道路だよな。

**R774** · 2020/01/07(火) 02:30:44.89

藤枝は全て用地取得済みだから早いな
トンネル掘るのにだいたい1年で500mだから3年あれば十分だろう。
あとは人手の問題

**R774** · 2020/01/07(火) 06:53:44.33

静岡空港に新東名利用したがアクセス悪すぎだろ

**R774** · 2020/01/07(火) 07:51:24.00

>>477
掛川って4車線化事業化されたの？
金谷と藤枝だけでは？

**R774** · 2020/01/07(火) 07:52:24.71

>>482
愛知県内の国道23号は元々国道1号

**R774** · 2020/01/07(火) 07:56:58.86

藤枝は今からトンネルや構造物の詳細設計なので
土地も大まかにしかか取得してない
実際の工事が始まるのは令和４年くらいだろう

**R774** · 2020/01/07(火) 08:01:14.17

>>485
知らんけど、事業化されてるんじゃないの
現に工事は袋井側と道の駅近辺から
どんどん進んでるし

**R774** · 2020/01/07(火) 18:17:13.59

>>482
神奈川とか片側1車線区間が多すぎるしな

**R774** · 2020/01/07(火) 18:38:56.16

神奈川は常に東京向いているから横浜より西にはお金かけない

**R774** · 2020/01/07(火) 22:50:17.33

裾野インター横にトヨタがスマートシティかい

**R774** · 2020/01/08(水) 08:30:54.81

裾野の工場閉鎖するし、空き地の有効利用やろ

**R774** · 2020/01/08(水) 11:20:49.07

掛川は何年も前からせっせと工事してるね

**R774** · 2020/01/08(水) 12:21:46.74

県道の管理がひどいなあ
わだちがあろうが、路面が割れてようが
ほったらかしだもんな
あと藤枝市内の信号管制がひどい
県内一のひどさかもしれん

**R774** · 2020/01/08(水) 12:22:12.59

掛川バイパスの4車線化は
安全対策事業の名目で工事してるな

**R774** · 2020/01/08(水) 16:24:56.48

国の一番大切な道路の国道1号が対面通行なのはだめでしょ

**R774** · 2020/01/08(水) 19:09:39.62

>>496
立派な高速自動車国道があるでしょ
2本も

**R774** · 2020/01/08(水) 19:24:02.07

>>497
馬鹿は黙ってろ

**R774** · 2020/01/08(水) 20:36:06.07

藤枝バイパスの悲劇は市の中心部から遠く離れた山沿いを走らせたことにある
まずトンネルの多さで建設費がかさんで複線化遠退き、目と鼻の先の新東名で更に複線化遠退き
これがもっと街中走ってたら第三京浜みたいな存在になってたはず

**R774** · 2020/01/08(水) 22:25:21.13

東名と新東名と藤枝バイパスの交通量
全て足しても第三京浜14万台に敵わない
しょせん田舎は田舎

**R774** · 2020/01/08(水) 23:34:41.21

>>500
馬鹿は黙ってろ

**R774** · 2020/01/09(木) 03:12:17.74

>>499
市の中心部を離れたところを通っているのは通過交通用として建設したからだろ
それを藤枝馬鹿は長距離トラックだらけの渋滞の嵐を、通勤の域内利用が主だと世迷い言を垂れてるから笑っちまうｗ
車の運転出来ない人格障害車は生きている必要は無い！！

**R774** · 2020/01/09(木) 06:47:41.27

>>499
都市計画作った静岡県が無能だから仕方ない

**R774** · 2020/01/09(木) 07:29:10.11

藤枝は近郊需要が主だと言ってるのは
建設を促進したがってる国交省なんだけどね

**R774** · 2020/01/09(木) 07:38:57.90

バイパスだから患部から離れた所に処置するでしょ？

**R774** · 2020/01/09(木) 08:09:51.26

市街地を貫くバイパスなんて
出入りの車で下道の渋滞が解消されない
あと、土地収用で揉めて完成しない

**R774** · 2020/01/09(木) 12:07:36.80

どこかのサイトでパンダの絵文字使ってるヤツと同じラベルだなw
知らんけど。

**R774** · 2020/01/26(日) 21:04:14.69

国道362号の安倍川の橋（安西橋）
道路構造に対して制限速度低すぎ（40制限）
律儀に規制守る人と規制お構いなしの車の速度差大きくなって逆に危ないだろって思った
実際近辺は事故多発地帯

**R774** · 2020/01/26(日) 22:09:00.06

幹線道路は60キロで統一してほしい
生活道路は40キロ
バイパスのような主要幹線道路は80キロ
東名は120キロ
新東名は140キロ
でそれぞれ統一

そこから下回ったら即違反で良い

**R774** · 2020/01/27(月) 09:50:45.84

住宅街を40以上で駆け抜けたら死人めっちゃでそう

**R774** · 2020/01/27(月) 16:00:30.55

>>509みたいなやつはハッピーメーターがいいね。

**R774** · 2020/01/27(月) 18:50:01.22

でも片側2車線の国道が40キロ制限で一区画入った狭い生活道路が60キロ制限なのはどう考えてもおかしいでしょ

**R774** · 2020/01/27(月) 19:35:48.24

>>510
車運転出来ない馬鹿は黙ってろ

**R774** · 2020/01/27(月) 21:03:33.32

>>510
住宅街でも40は出すだろ
歩行者なんてそこのけそこのけ

**R774** · 2020/01/27(月) 21:27:57.73

新興住宅地は歩道も整備されてるかもしらんが昔ながらのは歩道ないしぐねってるし狭いしでむりむりよ

**R774** · 2020/01/28(火) 06:26:55.69

>>512
その手の40制限は、だいたい騒音対策

**R774** · 2020/01/28(火) 06:32:07.13

可搬式オービスが普及してして
住宅街や通学路の取締も強化するみたいだし
無謀ドライバーも減るだろう

**R774** · 2020/01/28(火) 06:44:55.11

歩道のない所で人が歩いてたら
脇を通過する車は徐行義務があるわけで
40制限でも実際は40も出せない

**R774** · 2020/01/28(火) 12:27:56.40

>>517
現実には準備の手間が少ないネズミ捕りとして幹線道路や高速道路でガンガン使われてるけどね

**R774** · 2020/01/28(火) 17:36:06.83

>>508
あそこは下りに関して言えば絞られるから右側走ってるのが左側に入りたがってるのを見るな。それにドンキホーテと薬屋の出入りもあるから想像に難くないかと。
割り込んでくるのも車列の隙間に合わせて入ろうとするのも入ればぶっ飛ばして車列の先頭？の前に入ろうとする奴もいるし

>>515 >>518
平気で横切るチャリンコとかいるから油断出来ない

**R774** · 2020/01/28(火) 21:47:07.44

>>908
まぁ気持ちはわかるが橋の両側見てみぃよ
あそこだけ制限速度高い方が逆に危ないじゃろ？

**R774** · 2020/01/28(火) 21:47:41.11

>>521
×908
○ >>508

**R774** · 2020/01/31(金) 23:40:26.39

ところで今年度はR150清水バイパスというか日本平区間の4車線化少しは進んだ？

**R774** · 2020/02/01(土) 08:30:08.86

>>523
少しずつ進んでいるようだな
イチゴ農家なんかどんどん立ち退かせて進めてほしいが
県の仕事は遅いからなあ

**R774** · 2020/02/01(土) 08:53:08.49

150号の拡幅って海側を広げてるし
いちご農家関係なくないか？

**R774** · 2020/02/01(土) 11:05:56.17

>>525
陸側拡幅だよ
都市計画図見てみな

**R774** · 2020/02/01(土) 13:32:58.77

あれ順次拡げてってるのはわかるんだけど、基本的に対外的にはほとんど告知無いから
外地からだとどのくらいのペースで進んでんのか全く把握できないんだよねぇ･･･

**R774** · 2020/02/08(土) 13:13:01.03

対外的に大日程を公表してる事業なんて
国道レベルだとほとんど無いと思うが

**R774** · 2020/02/21(金) 10:47:22.89

なんの気なしにGoogleMapを眺めてたら、県道39号が掛川から川根まで貫通してる件
Yahoo！地図は以前のままだが。不通区間解消されたの？

**R774** · 2020/02/22(土) 07:32:31.05

来年度の藤枝バイパス
60百万円も予算つくぞ！

全体事業費は300億円

**R774** · 2020/02/22(土) 10:51:46.83

ほう
来年全通か　早いな

**R774** · 2020/02/22(土) 12:00:46.52

去年ですら、2億くらい予算ついてなかったっけ
事実上の凍結かな

**R774** · 2020/02/22(土) 13:26:23.64

令和2年度事業計画通知[予定]（令和2年度政府予算案）
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/R202_R2jigyoukeikaku/pdf/R202_R2jigyoukeikaku_shizuoka-ken.pdf

んー？

**R774** · 2020/02/22(土) 17:07:32.18

予算の幅は要するに来年度着工に至れた延長次第ってことか
一応、区間によっちゃ既に工事には入れてるんだな
まぁ橋脚やる前にまず土工からだろうからまだそんなに金額は行かんわな

**R774** · 2020/02/23(日) 08:29:21.54

工事や設計以前に土地収用が終わってないからな

**R774** · 2020/02/23(日) 14:59:32.88

藤枝バイパスの4車線化完了は
100年後くらいかな

**R774** · 2020/02/23(日) 15:48:41.10

丸子のトンネル1本通すのに5年以上工事してたからな
藤枝のトンネル数だと気が遠くなる

**R774** · 2020/02/23(日) 15:54:02.87

414沼津市志下、はまゆう付近で大きな火災のため通行止、大渋滞発生中

**R774** · 2020/02/23(日) 16:36:40.27

GoogleMap見てると下田から三島までずっと渋滞？

**R774** · 2020/02/23(日) 16:59:20.45

>>539
土肥から清水区抜けられるぜ。70分ぐらいで。

**R774** · 2020/02/23(日) 17:05:54.77

>>539
ですね。414、135、136が酷いことになってる。

R414は沼津市志下でかれこれ5時間通行止の状態。
口野放水路→沼津市下香貫の8km区間は迂回路もほとんど動かず、通過時間が2時間以上になっとるw（通常15分）

おかげで136、伊豆縦貫道も地獄絵図。

**R774** · 2020/02/24(月) 18:47:16.49

藤枝バイパスが渋滞してるな
藤枝民は、域内通行の通勤需要らしいから、藤枝市民は祝日のこんな時間まで働いてご苦労なこったWWWWWWW

**R774** · 2020/02/24(月) 18:59:40.85

縦貫道、加速車線の合流で渋滞悪化してるな

**R774** · 2020/02/24(月) 22:27:58.28

一匹、藤枝バイパスに家族でも殺された奴わいてるねw

**R774** · 2020/02/24(月) 23:07:50.05

藤枝バイパス4車線化命のバカも一匹出てきたわw

**R774** · 2020/02/25(火) 04:35:20.64

>>537
丸子は2kmあるが藤枝は1km程度が1本あるだけで、あと数100m程度
来年には掘り終わって、再来年開通だろ

**R774** · 2020/02/25(火) 07:01:28.54

今年の予算から見て、着工区間はほぼ無い
やれるのは土地の買収と測量くらい

**R774** · 2020/02/25(火) 07:17:34.02

>>547
馬鹿は黙れ