静岡県の道路について語ろう Part5

**R774** · 2019/07/14(日) 01:09:44.29

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

前スレ
静岡県の道路について語ろう Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1528380997/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/

**R774** · 2020/07/13(月) 22:08:29.34

新東名にも東名にも車が流れないから藤枝バイパスが渋滞するんだよな
何故流れないのか考える必要があるな

**R774** · 2020/07/13(月) 22:11:21.96

何故って有料だからに決まってるだろ

**R774** · 2020/07/14(火) 01:16:17.73

新東名、東名が有料だから使われないという現実がある以上、藤枝BPの4車線化は必須ということになるな

**R774** · 2020/07/14(火) 03:20:15.73

おいおいね。

**R774** · 2020/07/14(火) 11:33:29.53

いや、藤枝バイパスを有料化（新東名、東名の半額程度）すれば、どうせみんな有料なら高速使おうと、車が分散するよ。

**R774** · 2020/07/14(火) 19:23:58.35

まあさっさと4車線化したいなら
八木山バイパスみたいに
再有料化するのが一番早いんだろうけどな

**R774** · 2020/07/15(水) 13:22:13.61

>>956
有料化したら、野田ー内谷の旧道に大量の車がなだれ込んで、こっちが大渋滞でパニックになるだけ
金をかけて造った道路が廃棄状態にされるのに賛成なのかな

**R774** · 2020/07/16(木) 08:41:00.85

わかった、この区間利用者だけ新東名を無料化しよう

**R774** · 2020/07/16(木) 10:38:44.77

藤枝バイパスの需要は地元民が主で
通過需要は２割程度しかない

静岡県内ナンバーのETC車限定で
藤枝岡部〜島田金谷のみ無料にすれば
バイパスの混雑はすぐに解消しますよ

アクアラインみたいに静岡県が財源を出せば
誰にも文句は言われないし
受益者も県民限定なら理解が得られるはず

**R774** · 2020/07/16(木) 12:10:51.21

>>960
バーカ

**R774** · 2020/07/16(木) 12:50:34.86

>>960
免許もなく自分で走ったこともない親を藤枝バイパスに殺された底辺の妄想ｗ
旧道に長距離トラックの大群が流れて藤枝市内が大混乱に陥る

**R774** · 2020/07/16(木) 16:52:09.19

藤枝バイパスは近郊需要が大半っては
建設推進の地元や国交省が公表してる、正式な調査データなんだけどな

車窓の風景に引きこもらず、物事は俯瞰的に把握したほうがよろしい

**R774** · 2020/07/16(木) 17:56:18.73

バイク通勤で毎朝通るし
合法の範囲ですり抜けもするけど
藤枝はほとんど県内ナンバーだな

**R774** · 2020/07/16(木) 18:08:20.27

通過していく大型は殆ど新東名だしな

トラック、トラックと騒いでる人は走ったこと無いのか
たまたま見た鈴与の4tを誇張してるんだろ

**R774** · 2020/07/16(木) 18:15:34.62

ID変えて何度も何度も誰も見向きもしない同じ書き込みしてんじゃねーぞクズが！！
見苦しいんだよテメーは！！！！！！！

172 R774 2019/09/29(日) 07:13:56.38 ID:0jgYVHh/
>>171
建設促進のため地元が調査した結果だと
藤枝バイパスの需要は8割が近郊ユーザー
要するに通勤と生活道路

167 R774 2018/10/13(土) 09:06:40.51ID:qyAfb918
藤枝は8割方が近郊交通だし
通退勤の車両を新東名シフトさせたほうが効果的
大型車と違ってetc割引もあるし

188 R774 sage 2019/09/30(月) 12:33:40.40 ID:xxVctbi7
トラックの所有率は知らんけど
島田から藤枝間は近郊需要が8割
通過交通は2割だけ
出典は国交省の調査結果

709 R774 sage 2020/03/18(水) 12:09:28.45 ID:vT462UuM
藤枝バイパスは内々需要と内外需要
要は近郊への行き来が全体の8割
通過交通はごく少数というのが
国交省と建設推進派による調査結果

504 R774 sage 2020/01/09(木) 07:29:10.11 ID:0SQ5nDW8
藤枝は近郊需要が主だと言ってるのは
建設を促進したがってる国交省なんだけどね

709 R774 sage 2020/03/18(水) 12:09:28.45 ID:vT462UuM
藤枝バイパスは内々需要と内外需要
要は近郊への行き来が全体の8割
通過交通はごく少数というのが
国交省と建設推進派による調査結果

963 R774 sage 2020/07/16(木) 16:52:09.19 ID:BZMUlHDL
藤枝バイパスは近郊需要が大半っては
建設推進の地元や国交省が公表してる、正式な調査データなんだけどな

車窓の風景に引きこもらず、物事は俯瞰的に把握したほうがよろしい

**R774** · 2020/07/17(金) 01:23:12.94

>>965
自分で大型トラックが藤枝バイパスを通過していくって白状してるじゃん
それともドローンで上空から両方同時に監視でもしたのかWWWWW

**R774** · 2020/07/17(金) 16:45:55.22

ＥＴＣの深夜割や長距離割引が途切れて損するから
本物の長距離トラックは、チマチマ高速を降りたりしないよ

**R774** · 2020/07/17(金) 16:59:21.57

通勤需要による渋滞ロス削減を大義名分にして
ようやく4車線化が事業化されたんだけどな
トラック、トラックと的外れに騒ぐ奴は
アンチ拡幅の工作員だろう

**R774** · 2020/07/18(土) 09:15:15.33

順調に進んでるのは掛川と
空港バイパスだけだな

**R774** · 2020/07/18(土) 10:13:21.27

国１の新大井川橋は中央部の１/３だけ４車線部完成させたけど、残り２/３の左岸側右岸側は同時に工事やるの？
それとも片方だけやってから残り片方やるのかな？
同時なら完成まで５年、片方ずつなら完成まで１０年ってとこかな

**R774** · 2020/07/18(土) 10:31:47.45

掛川バイパスってどこが進んでるの？

**R774** · 2020/07/18(土) 12:48:50.29

掛川は両端から工事を進めている
拡幅が事業化された話は聞かないが
工事の看板は安全対策という名目だな

**R774** · 2020/07/18(土) 13:17:30.05

やはり藤枝バイパスが先に完成するのか

**R774** · 2020/07/18(土) 16:42:38.23

>>945
それ、マジでやって欲しい
地元民のエゴだけどね

**R774** · 2020/07/18(土) 19:51:30.70

>>970
バーカ

**R774** · 2020/07/18(土) 22:22:57.29

掛川はほとんど土工だから一気に進むだろうね
事業化なしでどんどん4車線になっていくと思う

**R774** · 2020/07/19(日) 00:19:57.31

藤枝バイパスはいらない

**R774** · 2020/07/19(日) 00:22:23.57

https://youtu.be/1UdbIBlNlMs

**R774** · 2020/07/19(日) 02:57:51.73

>>978
またまた免許が無いから自分で走ったことがない親を藤枝バイパスに殺されたマンｗｗｗ

**R774** · 2020/07/19(日) 08:59:56.66

掛川は５年後くらいには完成しそうな勢いだな

**R774** · 2020/07/19(日) 11:31:01.98

>>981
バーカ

**R774** · 2020/07/19(日) 12:41:06.82

なんでそんなに中止したいんだｗ
予算が余ればつくるか程度の道路に必死過ぎる

**R774** · 2020/07/19(日) 12:49:37.17

大切なお金を藤枝バイパスなんかの建設に使わないで下さい！！

**R774** · 2020/07/19(日) 13:25:01.26

>>984
お前が免許無しなのは厨房だからという事がわかったｗ
まあ将来Fランより上の大学に入ってから書き込めや！！

**R774** · 2020/07/19(日) 14:29:42.97

掛川民と藤枝民て
仲悪いの？

**R774** · 2020/07/19(日) 15:45:52.12

しかし、藤枝バイパスが完成して4車線になったら、
静岡地区で次にネックになるとしたら宇津ノ谷トンネル区間だな
あの区間信号も少ないが、簡易でも何かしら立体化着手されるんだろうか？

**R774** · 2020/07/19(日) 21:37:26.56

藤枝バイパスはなくても大丈夫だよ

**R774** · 2020/07/19(日) 23:06:53.59

厨房は消えろ！！

**R774** · 2020/07/19(日) 23:36:06.31

>>987
袋井バイパスの平面区間も
立体4車線じゃなく平面6車線にしたけど昭府地区と同じ運命を辿りそう

**R774** · 2020/07/20(月) 00:01:03.03

完成する頃には、静岡県の人口が３割以上減ってるから
ボトルネックを気にするほど車が走って無いよ

**R774** · 2020/07/20(月) 00:08:28.33

たしかに藤枝バイパスはいらないね

**R774** · 2020/07/20(月) 00:28:42.95

>>990
清水立体のところもだけど、昔4車線？のところは高架化の用地確保もかねてまず6車線化
それでもだめなら高架化という流れな気もするけど

**R774** · 2020/07/20(月) 00:50:19.04

次スレ
静岡県の道路について語ろう Part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1595173673/

**R774** · 2020/07/20(月) 00:52:19.13

>>991
大型トラックは貧乏がほとんどだから延々と下道を走り通す
大阪ー東京間は都市高速以外ほとんど下道
阪高ー阪奈ー名阪ー名四ー名豊ー潮見ー浜名ー浜松ー磐田ー袋井ー掛川ー日坂ー島田金谷ー藤枝バイパスー岡部ー静清ー富士由比ー沼津ー伊豆縦貫ー箱根新道ー西湘ー藤沢ー横浜旧道ー首都高
静岡の人口など通過目的の藤枝バイパスには関係ない

高速を走れるのは一部の大手だけ

**R774** · 2020/07/20(月) 01:02:13.95

高架化は考えてなかったでしょ

**R774** · 2020/07/20(月) 03:10:03.84

>>992
テメェがいらねーんだ犬畜生にも劣るゴミクズが！！

**R774** · 2020/07/20(月) 06:47:57.16

藤枝バイパス不要

**R774** · 2020/07/20(月) 06:48:07.02

藤枝バイパスは必要ないね

**R774** · 2020/07/20(月) 06:48:24.53

藤枝バイパスはなくても大丈夫！

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