【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 6
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路盤はきちんと施工するにはどうやってもそれなりに時間が要る
しっかりやるのか手抜きで突貫かどっちかしか無理 突貫以前に工事止まってるとこあるし
徳島の南方面とか まあそういう人に限って根性ないけどねｗ
自分のことを見事に棚に上げてるっていう 仕事は学生スポーツと違って根性ではどうする事も出来ん事もあるが、準備周到にすればスムーズに行く事も普通にある。
それを言いたいだけやが、言い訳する輩が居たから敢えて精神論的に言っただけよ。
他意はない コンクリートは重さがあるから地面に沈むんだよ
沈みきるまで放置してる時間をもしかしてサボってると思ってるのかな？ >>53
行き止まりの道だし渋滞はたまにある程度だからなー
それに応急処置は済んで通行はもうできる
慌てずじっくり四車線復旧がいいよ 全面復旧が早いにこしたことはないし
ルート付け替えも橋脚再構築もしなくてすんで
今年度内に終われば万々歳だよ
それが夏に終わるなら願ったり叶ったりだ 松山空港と松山インターを信号無しで結ぶ松山外環状道路なんて、
国道56号から西側はもう長いこと高架の橋桁だけ建ててほったらかしだぞ
工事の予算がついてないんだろうが、いつまで放っておくんだ？
33号などの渋滞をなくすための道路らしいが、56号へ降りるところで渋滞させておいて、笑わせんな >>63
高松空港連絡道路なんて150億の予算で99年度から事業化が始まって
やっと3km開通したぞ >>63
橋脚だけ造って10年以上ほったらかしの徳島の南環状線よりはマシだろう。 >>56-57 >>60
まぁあんまり言ってやるな
まともな会社務めの経験がないか
社員数500人以下の中小ブラックで虐げられてるか
とにかくイキってみたかっただけで
まさか反感を買うとは思ってなかったのだろう 後期高齢者免許返納率 ttp://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/d/1040/img_5dc1894f603c6e67a43d0461a391e993537727.jpg
四国は三県が5%以上 日本で貧しいのは高知や青森なのに、統計マジックでクローズアップされない 阿南方面は有料にして建設を進めて開通を早めてほしい｡
県下最大需要地で重要な道だ｡ 有料がいいよな
無料だと絶対混む
日和佐道路や三坂道路や高知東部道みたいに蓋車もいっぱい沸くだろうし >>72
いや、すでに日本一だろう。
人口20万台の都市で毎日幹線道路が10km近くも渋滞する都市なんて徳島市以外他にないと思う。 >>74
国道11・55号の北行が北常三島交差点辺りから徳島本町、県庁前、沖浜を超えて三軒屋辺りとかまで渋滞するからね。
その後ろも勝浦川橋を先頭に数km近く渋滞するのが常。
ひどい時だと小松島市田野町辺りから常三島まで断続的にノロノロ運転なんてことすらある程だよ。
とにかく徳島の渋滞は道路がろくに整備されてない事もあって尋常ではない。 勝浦川橋は両岸の交差点をアンダーパスとか使って信号で止める時間を減らしたりできないのかな… >>77
河川法が厳しくなって堤防いじれないんじゃないの
ガードレールのポールの埋設も出来んらしい 四国横断道（徳島〜徳島南）が付加車線って書いてあるけど
JCTのところだけちょっとひろいのかな？ 橋と徳島南ICが暫定２車線なのは既出として
日本高速道路保有・債務返済機構のデータで 四国横断自動車道（徳島市区間）の付加車線に数字が入ってる 徳島東は仮称のままだろうから、徳島南に変更かと思った
徳島ＩＣからJCTまで4車線でいいね
現状徳島ＩＣの出口の標識が、東西どちらから来ても、明らかに少ないし小さいから
JCT完成に合わせてその一帯ちゃんと作るのだろうね 本四3ルート通行台数が過去最高 18年度、瀬戸大橋は1.2％増
本州四国連絡高速道路（神戸市）は11日、2018年度の本四3ルートの通行台数について、前年度比0・9％増の4334万2294台で過去最高だったと発表した。
西日本豪雨のあった7月に落ち込んだが、瀬戸大橋30年、明石海峡大橋20年の開通記念事業などで年間を通した利用が伸びたと分析している。
通行台数が最高を更新するのは7年連続。18年度の内訳は瀬戸大橋1088万6407台（前年度比1・2％増）、しまなみ海道1177万4354台（1・3％減）、神戸淡路鳴門道2068万1533台（2・0％増）だった。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00010004-sanyo-l33 >>88
今治の区間、いつになったら繋がるんかな？ 毎期間の四国ドライブパスの利用台数ってどれくらいなののかね >>89
知事以下職員が体たらくなので当分無理かも >>77、>>80
鮎喰川や吉野川にあるような道か？ 一番必要な部分だろうに四国横断道で一番てこずってるのが勝浦川周辺から小松島インターにかけててマジ？ 俺がガキの頃から今治-湯ノ浦は工事中になってるのにまだまだ出来ないのかよ
奇跡の遅さだろ 絶賛放置されてただけで工事なんてここ数年のことだぞ
仮に１０年としてもまだまだ完成は先だな
湯ノ浦まで開通 ２００１年
湯ノ浦〜朝倉 ２０１２年
朝倉〜今治 ２０１６年 >>97
放置じゃなくて地元から反対されてたんだろ >>94
勝浦川の橋も大神子のトンネル2本も工事が始まる気配が全く、少なくとも今年度は工事が予定されてない
橋の工事は最低3年半はかかるらしいので、2023年度以降の開通になるだろう >>101
いや、複数あるルート案のうち地元が望んでいる山側でなく住宅地を抜けるルートに決まったから 仮に四国横断道ができて日和佐まで行けるようになったとしても結局493が酷道過ぎて止まるから北川奈半利道路は使えんよな。
室戸経由なら別だけど。それとも北川道路完全開通のほうが先だろうか？ 高知道が通行止になるだけで県全体が孤立するという脆弱な状態を解消する為にも
阿南安芸自動車道整備にはもっと力を入れて欲しいな。今の調子ではあと30年経っても全通しないよ。 >>104
高知と愛媛の西部はよく知らんのだがやっぱり似たような状況なん？
愛南とか四万十とか。わりと56号が平行してるみたいだし55と493の悪夢のような選択肢はないんだろうけども。 この間高知県北川村のモネの庭に初めて行ってきたけど、高規格道路ちょこっと出来てるんやね。
知らんかったわ。
地区関係者じゃないと重要性はピンとこないわ。 ここで無理な理由のウンチク垂れてた輩居たけど高知道が本気出して七月開通
法面のコンクリなんか後で幾らでも出来るからね
尾崎が高速の会長してるからズルズルと工期延長はありえんわね
夏休みまでに対面解消は至上命題やったからね
https://i.imgur.com/6UMNECl.jpg >>107
ﾌﾗｸﾞたてんなよ
集中豪雨か地震かくるわこれ 来るか！
そーいうツマラン切り返しは他でやりや
こっちは念願の対面解消じゃ
隔離された高知の唯一動線を茶化すなや >>107
だれも無理とか言ってなかったと思うけど？
当日になるまで予定なんか分からんって話だっただけ >>88
瀬戸大橋が一番少ないんやね
って書いたら鉄道がうんたらかんたら言われるんやろうけど 高知はやるとなったら速いな。四万十のほうもすぐできそう。
本気で横断道部分より阿南安芸のほうが先にできそうだ。 >>111
根性論の人と同一人物です
無理言われたから根性でやれや！と言ってたんよ
1番の結論の予定通りの夏休み前、よさこい前に出来たから良かったねの話
出来ん言うなら根性でやらんかと言ったのよ もともとゴールデンウィーク前に終わらせろみたいな無茶振りの人から
どんどん話が転がって論点がずれていくやつだな >>116
軽トラやらが当たり前に走ってるからだろ >>115
論点は、ずれてないで
ずれたように見えたなら乱視入ってるわ
とりあえず崩落から1年以内に開通やから及第点
ゴールデンウィーク前に出来るもんならやって欲しかっただけ
素人が茶化すから説明してたら論点がずれたように見えただけや
結論としてNEXCOが1年以内、夏休み前に開通させるっていう着地点に辿り着いたから外野は拍手してあげたらえーだけや！ 今回の村上鶴岡の震源は日本海東縁部
江戸時代末期に象潟が大規模に隆起した
余談だが東京五輪の頃までは浅草の町名として象潟が残っていた
もし震源が南海ならどこが隆起し沈降するだろうか
阿南や室戸などの南東が隆起するなら
津田や桂浜などが反動で沈降するのか
軟弱地盤の高速道路区間は通行再開までに時間を要しそうだ フラグっていうか梅雨前線が来るんだから、集中豪雨は飛躍した発想じゃないだろう 道路の開通の目標は、報道発表するまでは、あくまでも目標。土木工事は手を着けてみなければ、わからん事も多い。
ある程度、工事の先物が見えてきたら、開通時期を報道発表する。それからの延期は、一般人が納得できる理由が無いと無理。例えば災害とか。
報道発表は、県道、市道レベルだとしないことも多いけど、国直轄道路や、高速なら必須。 伊予灘SAのハートロックフェンス取り外し
さっきNTVの全国ニュースでも取り上げられてた
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r1/0619/ >>120
東シナ海の熱帯低気圧が
台風に変わって
に27〜28日頃来るよ・・・(；´Д｀)
https://tenki.jp/lite/guide/chart/ 四国周遊プランは申し込みが7/1だから7月最初から対象とおもってたら
使えるのは7/12からかよ
中途半端な・・・ 高知道復旧工事による通行止の迂回路
高松方面はどっちがおすすめ?
善通寺ic-R319-R32-大豊ic
川之江ic-R192-R32-大豊ic 約65km 80分' >>128
ズバリ井川池田まで行ってから国道に降りて大豊で再流入。
乗り継ぎによる金額調整有り。
その他のルートを選択する人は所謂素人です。 井川池田ic-R32-大豊ic 約50km 60分
これは鳴門徳島方面に最適ですが
松山高松方面は公式の案内ではE32井川池田icまで行かず
E11川之江icが乗継割引対象のようです｡
しかし井川池田icは徳島方面以外でも割引対象なのですね?
E11善通寺ic-井川池田は国道R32が高速より短距離で早そうに見えた｡
高速は川之江-井川池田が対面通行でトンネル多い｡
規制される夜間にR32猪ノ鼻峠を越えるより高速が安全で楽そうなので
井川池田icが割引対象なら助かる｡ >>130
自分で書いてるように、短距離だろうが間に控えるのは猪ノ鼻峠だから、どう考えても高速でぐるっと回って井川池田まで行ったほうが楽 >>130
ルートを外れるのがNGであるなら、高松方面も川之江で乗り継げるわけないけど
まあ１回も通らないから調べる気はないが >>130
公的案内には乗り継ぎ対象インターにはなってない。
何故なら上りと下りが混ざりになるからね。
でもジャンクションが絡む時には乗り継ぎ対象となるよ！
ならなかったならココに書き込みしてや。
名前晒して電話番号晒して連絡貰って差額分を振り込みます。
それくらいの確信ありの話です。 追伸
慣れない迂回路はストレスになるから是非井川池田経由で高知道におこしやす。
ソースはNEXCOの中からです。 乗継割引は適用されたら助かるが
適用されなくても大丈夫｡
E32徳島道は経験済みだがR32猪ノ鼻峠は未経験で迷ってた｡
皆さんご意見ありがとう｡
井川池田は遠回りで時間かかりそうだったので
ここでお勧めされるまでは候補から外してた｡
対象外のお申し出ありがとう｡
お気持ちだけありがたく頂戴します｡ 今夜は雨で工事延期だったようで
高速に乗ったまま移動できました｡
お世話になりありがとうございました｡ 徳島道の徳島IC〜土成IC間って舗装悪すぎない？
脇町IC以西の舗装と比べると相当差がある
盛土区間の手抜き工事かな？ >>141
30年前から全然整備してないんじゃね？ってぐらいな。全線4車線なんて夢のまた夢。
まぁ県南人としてはそんなのどうでもいいから横断道あくしろだけど 徳島インターから愛媛行くんだったら、遠回りでも走りやすい高松道回りの方が良いのな >>143
そう
通行料金は距離が短い方を採用するし、
アップダウンの激しい対面なんかわざわざ通る必要はない
しかも速度厳守のトラックが前にいたり
前が詰まってんのがわかってんのに後ろから煽られたりする確率が高い 川之江JCTの掲示板で距離は遥かに近いはずなのに高松自動車道90分徳島自動車道100分でワロタ >>142
横断道はまだまだ開通しない。
津田−小松島なんて工事すらしてないし、あと20年経っても開通しなさそう。 >>147
津田小松島が一番の重要区間なのにな…
CO2四国最大になったのあのあたりじゃなかった？
わりかしトンネル開いてるみたいだし小松島阿南のほうをサクッとやっちゃえばいいのに。新那賀川橋なんかもう10年近くならんか 立江櫛渕−阿南が2025年頃になんとか暫定開通出来たら…とか言ってたから
それ以北の開通が25年より更に後になるのは確実。
トンネルも殆ど貫通してないし、勝浦川の橋の工事も全くしてない。
10年位前には徳島東−阿南全通が2019年頃とか言われてたのに、どんだけ遅れるんだよって感じだな。 >>149
田野のあたりはトンネルだけの話じゃないの？
高架橋や盛り土は殆どできてるしトンネルさえ開けば小松島阿南間はわりとすぐできそうだけどなぁ
やっぱ問題は一ミリも工事を始めない。今更勝浦川の生態系調査とかいってる津田-小松島間かね。
なんか大神子山のトンネル予定地から遺跡が出たから高さを変えるためにゴチャついてるとの噂を聞いたけど >>150
予算がないからトンネルや橋の土木工事は１か所ずつしか進められないとか。
一つトンネル掘るのに5年かかるとか言ってたから2つトンネルがあれば10年、3つあれば15年かかる。
ちなみに今は徳島東−津田の新町川の橋の工事をしているので、それ以外の工事は全て中断中。
津田以南は徳島東−津田が開通するまで、完全放置になるだろうね。 >>144
実際は徳島市以南では、そんな気には全くならない
わざわざ山の向こうまで行けない
>>145
全線100km/h規格の徳島道が全線4車線化したら速くなる >>151
立江トンネルや恩山寺トンネルはわりと短いスパンで開通してたからてっきりもっと早いものかと。
確か前者が2015年後者が2018年だったと思う。
立江トンネルなんかわりと長いけど思ったより早かったから最長の新居見トンネルややや場所が離れてる羽ノ浦トンネルも案外早いかもとか思ってたけど一切手をつけてないんじゃなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
