【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 5

1R7742018/07/08(日) 12:31:47.65ID:CrFIdBRO
前スレ
【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 4
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/way/1397501237/


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【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 3
http://itest.5ch.net/maguro/test/read.cgi/way/1260164477/
松山道・徳島道・高知道・高松道・今治小松道
http://itest.5ch.net/schiphol/test/read.cgi/way/1220242647/


関連スレ
【高速】四国の道路スレ【下道】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1518427624

2R7742018/07/08(日) 12:32:50.70ID:CrFIdBRO
保守

3R7742018/07/08(日) 12:34:19.04ID:CrFIdBRO
保守

4R7742018/07/08(日) 12:34:46.66ID:CrFIdBRO
保守

5R7742018/07/08(日) 12:35:20.38ID:CrFIdBRO
保守

6R7742018/07/08(日) 12:36:41.83ID:Sz34slPM
>>1

7R7742018/07/08(日) 12:39:53.96ID:Sz34slPM
土佐国道事務所に入れないorz

8R7742018/07/08(日) 12:40:50.49ID:CrFIdBRO
保守

9R7742018/07/08(日) 12:52:17.96ID:CrFIdBRO
>>7
松山河川国道事務所にも入れないよ

10R7742018/07/08(日) 12:53:32.22ID:CrFIdBRO
国道事務所に入れずリンクを集められないのでNEXCO西日本のリンクだけ貼ります

http://www.w-nexco.co.jp

11R7742018/07/08(日) 12:59:22.50ID:trZOn9Fi
関連スレ

徳島県の道路事情その1
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1510828920/

12R7742018/07/08(日) 13:31:49.22ID:CrFIdBRO
https://www.kochinews.co.jp/sp/article/197462/

対面復旧すら難しいのか⁉︎

13R7742018/07/08(日) 17:44:16.36ID:zuIwr6Wm
>>12
ほら、山肌があんだけえぐり取られてたら
橋脚にも影響あるやろうし

そもそも無くなった橋脚による影響もあるだろう
復旧まで年単位でかかるよ、あれ

14R7742018/07/08(日) 18:21:35.40ID:2Bf50RvT
地盤がどれだけ流れてるのかわからないんだから怖くて再開できないだろ
下りだけでも復旧させるにしてもコンクリートで固めないとな

15R7742018/07/08(日) 20:52:16.97ID:T2gJrMG/
あの場所は、復旧作業中に雨来たら終わる

16R7742018/07/09(月) 05:15:23.98ID:y2NxuY7N
今の場所で復旧しても、ちょっと雨降ったら
今度から、すぐ通行止めになるだろうな

17R7742018/07/09(月) 07:13:35.09ID:ez+tszhO
イチから高速作り直しレベルだな

18R7742018/07/09(月) 07:57:42.37ID:SJiFFTtj
>>12
高知市周辺の人や物流の県外との経路を高知道に頼ってる面が大きいから、対面通行復旧はなんとかすると思う。それよりまっ先に、落ちた橋桁が県道塞いで集落を孤立させてるらしいから、まずはそっちが先だね。

あとは13と14が書いてる通り、崩れた山肌の対処もあるから、片側2車線(上り)復旧は数年かかるんじゃない?山間部でトンネルに挟まれた結構な高さの高架区間だし、これに橋脚の基礎にダメージとかあったら更に掛かるだろうね。

19R7742018/07/09(月) 10:02:41.58ID:PXWg6VEF
画像見たけど酷いな
橋脚下の地盤の状態によっては基礎から工事やり直しするレベルでしょ
復旧に数年かかりそう

20R7742018/07/09(月) 10:37:41.26ID:14ctn/L8
ちょっと前まで高知道はほとんど対面通行だったからな。

とりあえず通れるようになったらええよ。

21R7742018/07/09(月) 10:56:16.86ID:Ch4tsj6u
両方閉鎖だぞ

22R7742018/07/09(月) 15:31:00.05ID:tBGUa3Jh
山肌が弱くなったから、次からまたすぐ崩壊する
大豊から数年かけて作り直しだろ

23R7742018/07/09(月) 20:32:06.55ID:H6HF6sZo
県道6号線を直して立川PAあたりに仮出入り口を作るのはどう?

24R7742018/07/10(火) 00:20:48.80ID:5wgGjMZM
>>23
近くに大豊ICあるから無理と思う。

25R7742018/07/10(火) 00:34:17.41ID:3HEm6xXb
>>24
高知方面ー大豊IC ー高知県道ー 立川仮出入り口ー川之江方面

26R7742018/07/10(火) 13:20:37.94ID:T7B/Q0FB
川之江東JCT〜新宮ICは開通できないのか?

27R7742018/07/10(火) 14:40:49.38ID:7xXCgfMz
>>26
高速で高知に行きたい人がろくに地図も見ないで、
行けるところまで高速、あと下道と来られると新宮インター周辺が迷惑するからでは
新宮から大豊方面の山道だって通れないだろうし

28R7742018/07/10(火) 15:32:45.50ID:BuE2YkBi
崩落した側は、最低でも3〜5年で、阿蘇大橋みたいに同じ場所への設置不可能
となり長大迂回トンネル新設となったら復旧まで10〜15年は必要になるのでは。

29R7742018/07/10(火) 17:24:53.54ID:fMPhNL5P
もう高知道はこの先ずっと対面通行でいいよ。

30R7742018/07/10(火) 18:20:39.92ID:iI5Knkj1
とりあえず、普段は簡易フェンスで閉めてる途中にある合流箇所から下り線に合流させての一部区間対面通行でしのいで、あとは年単位での橋脚からの作り直しって感じだろうか

31R7742018/07/11(水) 00:52:33.39ID:rYPfwBXN
崩れた山のトンネルは使えるのか
地盤緩んでそう

32R7742018/07/11(水) 02:50:19.69ID:38nvqQ5G
北海道でよくやってる
既存トンネルに新規トンネル繋げてルート変更とかいいんじゃない?
完全新規よりはまだ早いでしょ

33R7742018/07/11(水) 12:12:40.56ID:yuQvJ/O6
愛媛県の佐多岬半島を貫く
R197号名取トンネルを数年で付け替えたので
何とか可能かな?

http://haisentn.s78.xrea.com/natori/1.htm

34R7742018/07/11(水) 18:31:21.42ID:JetWANHX
>>32
よくやってる、って豊浜だろ

崩落面を斜面工事だけでいいのか、この崩れた山自体が危険なのか

前者であれば当面は下り線対面通行で数か月コース
後者であれば下り線も架け替えで、数年間一般道迂回コースになるな

35R7742018/07/11(水) 19:44:29.13ID:f6juTK92
南海トラフで全線不通になるから
それまでこの区間だけ対面でいいだろ

36R7742018/07/11(水) 19:46:02.76ID:HavYnpw0
13日通行止め解除
対面通行復旧

37R7742018/07/11(水) 19:58:55.27ID:uF0s1T5i
高知道・大豊−川之江東間 13日に通行止め解除へ
https://www.kochinews.co.jp/article/198543/

38R7742018/07/11(水) 21:28:52.65ID:6PLkyutw
下り線は笹ヶ峰トンネル手前から車線絞られるのか…

39R7742018/07/11(水) 21:31:03.50ID:rYPfwBXN
>>33
こんなことができるんだね

40R7742018/07/12(木) 00:15:30.83ID:JkLXf7Mc
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78R7742018/07/13(金) 04:23:41.31ID:dUmU8Ip7
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79R7742018/07/13(金) 11:08:12.63ID:9DQ2zCuP
>>26
新宮ICからだと県道5号の川之江方面行きしかマトモな道ないからねー、しかもそれもグネグネ

80R7742018/07/13(金) 12:49:44.05ID:kwFq1PzJ
高知道、対面通行で復活オメ!

関係者乙カレー。

81R7742018/07/13(金) 15:09:54.64ID:dUmU8Ip7
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82R7742018/07/13(金) 15:11:31.16ID:dUmU8Ip7
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83R7742018/07/13(金) 15:16:47.08ID:dUmU8Ip7
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84R7742018/07/13(金) 16:05:16.52ID:dUmU8Ip7
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85R7742018/07/13(金) 21:30:39.16ID:k3M55Xl0
早速、出てたな。
対面通行!
https://www.youtube.com/watch?v=7hH_wEF8wnk

86R7742018/07/13(金) 21:47:06.42ID:k3M55Xl0
https://goo.gl/maps/Zbxn1NtFa3J2

この辺から上りは元に戻って2車線だな。
こういう時の為に、あるんだね。行き来できる場所が。。

87R7742018/07/13(金) 22:34:13.58ID:DYF24kiR
ちゃんとポールも立ててあって、突貫工事とは思えないクオリティだね。

88R7742018/07/14(土) 07:07:00.11ID:5h7uaXyl

89R7742018/07/14(土) 09:00:19.17ID:0L8BSNuf
>>86
あの辺の4車線化前の下りは笹ヶ峰のトンネル入る前に車線合流してたけど、今回はトンネル出た後なんだね。

90R7742018/07/15(日) 02:04:11.21ID:nuwprEoy
>>87
さすがにブロック置く時間はなくて、猪瀬ポールだけか

91R7742018/07/15(日) 07:48:46.16ID:4FieQHQA
>>90
あのポールそのものを猪瀬ポールと呼んでるわけではないんやで
あのポールを拡幅スペースに置くと猪瀬ポールと呼ばれるだけや

92R7742018/07/15(日) 18:24:44.63ID:9x33qkZf
高知道の行き先、高知、四万十市?四万十市じゃなくて、中村市じゃないんだ?何でも四万十市、四万十町、四万十川に肖る地名って馬鹿らしいイメージに思えた!

93R7742018/07/15(日) 21:29:25.00ID:qo2yDx1U
本人は「俺はそんなもの置けなんて言ってない」とおかんむりのポール

94R7742018/07/15(日) 23:03:55.06ID:2MJmZ3JN
>>93
まあポール置かなきゃ置かないで猪瀬スペースとかの別名で呼ばれただけやし

95R7742018/07/16(月) 00:17:23.34ID:O17BoEk3
>>93
当時の高速道路会社の人が忖度したんだよね…
どのみち
猪瀬が何らかの言葉を発したら
会社の命令みたなものだし断る事出来ないわな

96R7742018/07/16(月) 00:30:56.72ID:EQATVey6
>>95
まあ当時のワイドショーとかニュースバラエティあたりが新東名・新名神叩きまくって工事中断しそうな
雰囲気だったからな。あの時点で6車線押し切ってたら多分工事中止になって静岡だけの路線になってたわ。

結局いろいろ部分着工やら4車線化やらで工事費用圧縮して、安価に出来ますので何とかって感じで
作ったのが現状の有様。ま、このまま行くのなら全線開通直後から6〜8車線化工事着手でしょ。

というのも、NEXCOの工事がもうほぼ無い状態なのよ。末端はほぼ新直轄で作るから、NEXCOがやるのは
大半が拡幅の工事。そりゃ新東名・新名神からやるだろ。

97R7742018/07/16(月) 01:24:41.04ID:ifgb84g0
新東名神
6車線対応で作って猪瀬ポール付いてる区間は拡幅できるけど
4車線規格で作ってしまった区間もあるんだろ?どうするの?

神戸淡路鳴門道も大鳴門橋と淡路島(の北半分?)も
橋やトンネルや路肩が6車線化対応サイズで作られているね
なぜか徳島県内は4車線規格

98R7742018/07/16(月) 05:23:23.18ID:tEDyXQXd
さすがに突貫での暫定2車線だとセンターラインが狭いな
車線を両側に向かって寄せるのだって時間かかるだろうし仕方ないんだろうが

99R7742018/07/16(月) 05:25:58.51ID:vEXp7l29
>>97
鳴門北までが6車線。不自然な空き地がずっと続いてるからわかるよ

100R7742018/07/16(月) 11:27:09.23ID:ZW1G+XHy
>>97
新東名の車線はすぐには増やさんだろね。東名の並行する区間で、古くなった橋梁の大規模作り替えする事が決まったら、渋滞緩和する為に一時的に拡げる可能性があるくらいと思う。あくまで予想だけど。

101R7742018/07/16(月) 11:39:10.02ID:O17BoEk3
>>99
淡路島を通る四国新幹線が計画されていた事と関係してるかな?

102R7742018/07/16(月) 14:15:37.24ID:aZ4aTA/R
明石鳴戸ルートの設計はバブル時代で需要上向き予測
大都市近郊の3車線付加を工事してた時代
アクアラインの次に紀淡海峡を通して大阪湾大回廊の構想
四国側で交通量は高松道と徳島道と徳島市に分散

103R7742018/07/16(月) 16:53:39.61ID:hhNfx5Do
もりかけの消えた、値引き隠蔽7億円

文科省アホ局長バカ息子裏口の見返り支援金3500万円

捨てた皆の税金をこっちに回せよな

104R7742018/07/16(月) 18:26:45.35ID:9Nje2jEK
>>98
工場関係者には頭が下がる早さだな
旧線(暫定区間)でよかったよな
しかしこれでよく復旧させるなあ
https://www.kochinews.co.jp/sp/article/197826/
http://i.imgur.com/SfRcn4r.jpg

105R7742018/07/16(月) 18:35:48.79ID:2K4unyHp
>>104
これ、崩れ方によっちゃ
下りも崩壊してただろうなあ

106R7742018/07/16(月) 19:23:51.59ID:dh7QHQ9G
マジな話ほんとに大丈夫なのかこれ
また大雨降ったらこっちもやられる可能性はあるぞ

107R7742018/07/16(月) 20:31:44.46ID:gGoLsSAt
>>104
流された橋桁全然見えないよなあ
完全に土砂で埋まりきってるのか?

108R7742018/07/16(月) 23:58:56.83ID:rRl0yn3j
皆さん真面目に議論していてとても勉強になるんだが、猪瀬ポール猪瀬ポールと真顔で書かれてるのを見るとどうしても吹いてしまう

109R7742018/07/17(火) 08:51:19.42ID:Ga+HfWGD
>>101
1車線は自動運転とかに利用する気かもね

110R7742018/07/17(火) 10:37:08.96ID:Q50pDp2U
>>104
>>107
偶然かも知れないが
下り線の橋脚間を運良く土壌が抜けてるなぁ…
事の次第に寄っては上り線の床板が橋脚にダメージ与えていた可能性も有るからね
修復する時は
トンネル端部からロックシェッド(アースシェッド)タイプに構造変更もあり得るかな?

111R7742018/07/17(火) 14:54:22.05ID:yN5bF+4o
>>104
こういう時針葉樹より広葉樹の方が強いのかな?と考えてしまう。

112R7742018/07/17(火) 20:23:33.01ID:omHbZtFG
よく、国道33号線なんかで、山の傾斜部にセメント?で埋め立ててる場所あるけど、
ああいうのって、土砂崩れはないのかな?

113R7742018/07/17(火) 20:49:44.05ID:AVpXzlNF
>>87
開通当時、暫定2車線だったから、ポールの穴残ってたんじゃね?どういう仕組みで建ってるんか知らんけど

114R7742018/07/17(火) 21:19:43.01ID:eMHnQpDZ
猪瀬ポール用ポールは、穴のないところにも立てることはできる
同じくどういう仕組みで立ってるのか分からないが、この前の大雨で国道が通行止めになったところにパイロンと併用でポールも立てて塞いであった
簡易の接着剤みたいなものでくっ付けてるのかな? さすがにポンと自立はしないだろうし

115R7742018/07/17(火) 22:17:47.47ID:CZ61GJ7T
>>112
法面補強のことかな?

116R7742018/07/18(水) 03:54:53.65ID:lOhT5jpY
100%安全なんてものはない

117R7742018/07/18(水) 06:56:53.36ID:/NLLRCgq
>>104>>12

空撮画像追加

https://I.imgur.com/vZ8t4Wr.jpg

118R7742018/07/18(水) 13:01:55.86ID:7RLPCFlx
>>117
上り線のトンネルで補強されてるから崩壊が逆V字型に分散してる
下り線しかなかったら崩落はもっと大規模になってただろう

119R7742018/07/18(水) 20:56:55.15ID:Vc8LVGzs
>>115
そうそう。

120R7742018/07/18(水) 21:39:56.69ID:k0aFoSLa
わ

ばーーーか死ひかげともこ今すぐ死ねクズ貧乏0336382510
ひかげ一族をぶっころ◯てok
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ばーーーか死ひかげともこ今すぐ死ねクズ貧乏0336382510
ひかげ一族をぶっころ◯てok
亀戸人死ねキモいんだよクズニートゴミカス
こいつカズン亀戸で万引きしてた 
金井さだ死ねこいつ江東区亀戸3-48-10に生ゴミ投げてた 
カナイサダ死ね焼け死ねクズキモいんだよ消え失せろゴミこいつひかげ
ともこの窓器物破損しながら
ウンコ食ってた 
城東保健師山本死ねこいつデイサービス
きずな前で窃盗してた 
ひかげ死ね焼け死ね低脳底辺きも死ね 
ゴミクズを育てたカナイサダ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 
栃木鹿沼の面汚し 
ひかげ死ねこいつ城東警察
にウンコなげてた 
ひかげ死ね滅多刺しにされろ死ね焼け死ね轢かれて死ね

城東保健師山本死ね死んじまえ全ておまえらのせいだ死ね犯罪者永久に地獄
いけ 
ひかげ顔面きもすぎよくそのキメエ顔で歩けるな死ね死んじまえ焼け死ね

ひかげ死ね死んじまえ焼け死ね轢かれて死ね 
ひかげともここいつ墨東病院で万引きしたらしい死ね犯罪者 
ひかげ死ねこいつ墨東病院で万引き
したらしい 
キチガイクソカス金井誠一死ね
O型死ね死んじまえ焼け死ねカナイサダ死ね焼け死ね 
金井サダクレジットカード不正利用
大麻所持死ね死んじまえ犯罪者バカ底辺

きも死ね 
マザコンカナイサダカナイ誠一死ねよ
ひかげも死ね年金不正受給者が 
武田くみこ死ねデブ豚腐れマンコ

ひかげともこ死ねクズ監視キチガイゴミカス
野郎死ねクズ 
江東区亀戸3-48-10死ね死ね死ね

死ね死ね死ね山本死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ねクズ許さない

杉浦死ねなにがきみこが
墨東にきただよバカじゃねえか 
カナイサダ金井誠一入院したら
墨東でぶっころ◯てok 
カナイサダ死ねなにが大事だ
よ頭バカじゃねえか知的障害精神科かよえ入院しろ異常者悪魔
カナイサダ死ねこいつウンコ食ってた金井誠一死ねなにが黒い目だよバカじゃねえか死ね轢かれちまえ
城東保健師山本死ね

122R7742018/07/18(水) 23:45:45.46ID:k0aFoSLa
金井誠一死ね劣悪遺伝子クソカス根暗低脳死ね焼け死ね死ねゴミ屑
死ねゴミ屑キモいんだよ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
焼け死ねボコられ死ねゴミ屑!
金井誠一死ねゴミ屑キモいんだよ焼け死ね焼け死ね焼け死ね焼け死ね焼け死ね
クソカスO型にろくな奴はいないクズ卑劣犯罪者の血である!
死ねこいつの母親金井さだは犯罪者を育てるクズ前科8犯である!
こいつらに死の制裁を!
死ね!

123R7742018/07/18(水) 23:46:12.00ID:k0aFoSLa
ふくち死ねなかもとしね

124R7742018/07/18(水) 23:53:36.65ID:k0aFoSLa
日本人死ね

125R7742018/07/20(金) 12:34:47.27ID:eeNb4iR6
>>117
もしかするとこの家屋の住民の方は孤立化してないか?
すぐそばの道路も巻き込んで崩落してるんようだし

https://goo.gl/maps/CaQYvgF2T232

126R7742018/07/20(金) 20:03:13.64ID:9uiXH4zY
>>125
ヘリで救出されて避難所生活しているらしい

127R7742018/07/22(日) 00:39:08.22ID:zfdRQ4N+
NEXCO西日本、2018年度事業説明会を開催。高知道 新宮IC〜大豊ICは「完全復旧まで相当時間がかかる」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1134050.html

> 高知自動車道(E32) 新宮ICから大豊IC(上り)は橋梁上部工の流出により対面通行になっており、「完全復旧まで相当時間がかかる」と酒井氏は話す。

128R7742018/07/23(月) 22:28:27.31ID:Raf496W5
そりゃそうだろう。

129R7742018/07/27(金) 14:31:02.35ID:13k6Uej5
地盤がユルユルになってるかもしれんし、現状では同じ場所に同じものを作れるかも分からんだろうな

130R7742018/07/28(土) 23:18:49.96ID:Up61sEsb
下り車線の橋も通るの怖くないか?

131R7742018/07/29(日) 06:48:23.50ID:95yP2xvc
高架橋部分通ってるところに揺れ出したりしてw

132R7742018/08/04(土) 10:58:53.35ID:++f35O7P
>>127
廃止しかないんじゃない

133R7742018/08/04(土) 16:59:18.44ID:/N1/dMZS
>>132
それはない、別ルート検討だろ
重要な路線だからな

134R7742018/08/04(土) 17:52:43.64ID:dSfodEKv
別ルート 徳島から室戸周り高知、高知から松山

135R7742018/08/04(土) 21:24:09.63ID:ElQltPb3
>>130
下りも片側交互通行で橋のところの作業してる
片側交互通行の高速道路ってかなり珍しくない?

136R7742018/08/04(土) 21:55:24.37ID:9eVGS5r1
>>135
片交じゃなくて対面通行

137R7742018/08/04(土) 21:58:45.47ID:ElQltPb3

138R7742018/08/04(土) 22:46:58.23ID:9eVGS5r1
>>137
へー

139R7742018/08/05(日) 00:30:01.85ID:raNv6pA3
>>135
徳島道でお目にかかった事がある

140R7742018/08/05(日) 12:48:36.24ID:i46KFvZB
今治-松山を30分で結ぶ高速くれ
317号はハンドル操作が面倒だし、196号は大回りかつ信号多くて時間かかりすぎ
なんで愛媛1の都市と2の都市が結ばれてないんだよ

141R7742018/08/05(日) 14:02:13.09ID:Wu/X8+TK
>>140
知事見たら判るだろ
元社民の中村だよ

142R7742018/08/05(日) 22:41:49.27ID:Up4/sIIp
何で今治小松をあんな変な角度で作ったんだろう?
計画段階でしまなみの全通が怪しかったとはいえ橋は全部決まってたわけだし、広島方面〜今治〜松山のラインを先に確保して、松山道と松山近辺で合流、じゃダメだったのか

143R7742018/08/05(日) 23:41:57.20ID:9EzrEwCh
航路代替だから港湾アクセス重視

144R7742018/08/06(月) 00:22:59.58ID:OMS5umCy
最短で別の高速につないでて別に変なところなんかない。松山まで直線だと全部トンネルじゃん。

145R7742018/08/06(月) 16:33:01.32ID:JMaik6wc
>>140
石手川ダムから水ヶ峠の近くまでの線形がクソだよな
しかもあんな見通しの悪いカーブだらけの道を暴走路線バスが通るという

146R7742018/08/09(木) 01:37:02.62ID:iV4pac0Z
>>139
おれも徳島道で何度か足止めされたことあるな。

147R7742018/08/22(水) 11:32:21.93ID:QsGytmiB
片坂バイパスの開通が遅れませんように

148R7742018/08/26(日) 11:19:12.38ID:qJTo5i8k
徳島道といえば、高知→関西へ行くルートで、徳島道→鳴門JCT→神戸淡路鳴門道というルートを通っている。
地図見たらぐるっと海側へ一回行って鳴門へ入る感じで遠回りだなぁと感じてて、
最近、高速バスだったか、上板か藍住?で一回降りて高松道・板野?で乗り継ぎ?をしてる。という話を聞いて、
地図見たらショートカット出来るやん。と思い、しかし料金的に一回降りるから高くなるのかなと思ってるんだが、
その辺、どうなのか教えて。

149R7742018/08/26(日) 15:10:49.24ID:iYZ76c5y
>>148
●最速はバスの走行ルート

●料金は川之江から高松道に行こうと徳島道に行こうと、高速道路から降りない限り同じ
しかし対面通行があと半年余りで高松道からは消える見込みなので
運転の楽さで見た場合は遠回りしたほうがよい

●松山・高知方面−藍住〜板野−鳴門は高速道路通しよりも10円高い
http://search.w-nexco.co.jp/ で検索)
本州内でもNEXCOを使う場合は、四国内で一切降りないことと
本四道路区間が短い瀬戸大橋もルートの検討に入れること

150R7742018/08/26(日) 18:00:34.85ID:8g8PzGsT
>>149
四国内一切降りないとして、瀬戸大橋渡ったら一旦精算されると思うけど、その後も距離の積算は続いてるの?それとも関係なし?

151R7742018/08/26(日) 19:04:10.99ID:iYZ76c5y
>>150
・出入り口間で複数の走行ルートがある場合は一番安くなる通行料金を徴収
・本四道路の前後のNEXCO区間の走行距離は継続でカウント
というルールがあるうえに
たとえば松山・高知方面〜神戸北でずっと高速利用なら瀬戸大橋経由のほうが実際安い

1521482018/08/26(日) 19:35:31.10ID:qJTo5i8k
>>149
dです。

徳島道の対面?片側1車線通行って高知道みたいにゆくゆくは4車線化になならないの?
追い越し車線が、所々あるけど、大名行列を良く見るし自分もその中に入っている。
だから、行列が無い走りやすい瀬戸大橋から基本は通ってるが、垂水のコストコによる時は淡路経由だ。

153R7742018/08/26(日) 19:45:35.73ID:ZUbBGZ89
土成〜脇町の1区間のみ4車線化進行中
他は今のところ予定なし

154R7742018/08/26(日) 21:48:09.32ID:iYZ76c5y
>>152
山陽道はトラック行列を追い抜いている最中に、その中から急に右車線に出てくるクズが結構いて腹が立ったことと
垂水のコストコに俺も行くので、行列も対面が50キロくらいならと我慢して高松道を通ってる

徳島道は1日の通行量が4車線化の目安になる1万台に満たないので、
>>153の区間以外放置の模様

155R7742018/08/26(日) 22:50:23.21ID:qJTo5i8k
脇町から川之江までも大事なのに、、、やはり交通量なんだね。
こればっかりは仕方ないのかな。

>>154
山陽道のトラックの件は、どの高速も言えるから、あるあるで、もう普通になった。
トラック乗りもクルーズだろうからブレーキ踏みたくないんだろう。
車内でぼやくけどね。

156R7742018/08/27(月) 00:19:43.62ID:isinHyl6
高松道の4車線化具体的に何時出来るんだろ?

157R7742018/08/27(月) 00:21:51.24ID:bwflDeX4
高速は100km以上走ると割引される。(本四高速のぞく)
関西に出るなら程度なら高速バスのルートで降りても損することがないケースが多い。

158R7742018/08/27(月) 00:55:16.13ID:8XBvvLwM
>>151
大阪の南の方スタートなんで、本州は垂水目指して阪神高速。垂水から淡路島経由で四国入りしてます。
このケースなら瀬戸大橋通るより安い、と思う。

159R7742018/08/27(月) 03:37:51.46ID:bwflDeX4
前も出てたけど、
瀬戸大橋経由しても明石海峡経由した計算で料金が決まるから、大体の地域で瀬戸大橋が得になる
(ガソリン代と時間が無駄にならない範囲)

160R7742018/08/28(火) 12:30:01.08ID:iCbOb6+y
>>156
9月13日から大部分で切り替わります。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h30/0813/pdfs/01.pdf

161R7742018/08/28(火) 16:34:56.14ID:XbjqyIDm
トンネルのところが渋滞するから優先的に4車線化して欲しい

162R7742018/08/28(火) 16:38:37.91ID:Pp6tJ51i
あのあたりは舗装がガタガタになってるから完全に直してから4車線化してほしいけど

163R7742018/08/28(火) 16:44:21.83ID:wSLQhWdz
とりあえず危険な対面通行が解消されるだけでもよしとしようや

津田東と白鳥大内の間の記述がないのが謎だが、
それ以外の3車線化は12月中、4車線化はちょうど来年3月中に終わりそうだな

164R7742018/08/28(火) 21:12:24.95ID:AJJGJIZ/
>>163

12月3日から8日にかけて引田インターから志度インター迄夜間通行止めになるみたいです。

その時車線の切り替えをすると思います。

https://www.w-nexco.co.jp/shikoku-yakan/

165R7742018/08/29(水) 07:53:13.20ID:ZZ+R2Ibi
>>163
津田東〜白鳥の区間は、大部分がまだ採石も敷いてないからね

166R7742018/08/29(水) 20:24:44.27ID:gwWu3OUI
あたぎやのようかん買うためだけに、関西から愛媛方面の往路か復路どっちかだけ徳島道通ってる。(吉野川とか各地で売ってる)
高松道が片側2車線になるんなら徳島道なるべく通りたくないんだけど、高松道のどっかであたぎやのようかん売ってます?

167R7742018/08/30(木) 08:23:30.12ID:N0cGXN01
それよりさあ、高松道を下っていると、高松空港までの距離の標識が
51kmだかを皮切りに35km 25km とか付けてあるのはいいんだが、
逆に上りには、徳島阿波踊り空港までの距離の標識が全然ないのはおかしいんじゃないか?

で考えられる反論の1つが、他県のモノだから(高松空港標識は全部香川県内)。
だがそれなら、「明石海峡大橋まで100km」標識が上りの香川県内に出てるのはおかしい。

NEXCOにクレームを出そうと思うんだが、何かほかに考えられる反論はあるか?
論破した文章書きたいから。

168R7742018/08/30(木) 11:18:04.59ID:R/+wf0er
香川県も明石海峡大橋の主要株主だからかな。徳島空港に出資してるかどうかは知らんけど

169R7742018/08/30(木) 12:16:37.45ID:WEmpXTe6
単にそんな空港に行く人が殆ど居ないからだろうね

170R7742018/08/30(木) 12:36:47.86ID:ukUJnF85
>>167
だったら徳島道繋がったし徳島道の阿波市あたりに明石海峡大橋まで100kmって看板を出してって言えば?
てか、川之江ジャンクションで徳島道方面に神戸って書いてあるけど
それだけでは不満なんか?

171R7742018/08/30(木) 16:39:40.80ID:F7/UUjZ/

172R7742018/08/30(木) 16:51:47.81ID:LZdvLgpk
阿南IC〜徳島JCTの路線名はどうなるかな?
徳島自動車道阿南支線かな?

173R7742018/08/30(木) 18:15:32.84ID:TLvBy8sl
徳島阿南道路じゃないの?
無料区間ってたいていそんな名前だよね

174R7742018/08/30(木) 18:44:09.30ID:Ouw3+EUL
四国横断道...

175R7742018/08/30(木) 21:00:30.41ID:X3Xm77qI
>>173
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路だったら
そんな感じだろうけど、新直轄方式だから違う気がする

176R7742018/08/30(木) 22:15:18.46ID:LZdvLgpk
個人的には
宿毛IC〜松山IC〜川之江JCT〜川之江東JCT〜徳島ICを松山自動車道に
川之江東JCT〜高知JCT/IC〜宿毛ICを高知自動車道に
鳴門JCT〜徳島JCT〜阿南ICが徳島自動車道で
高松自動車道は現場にままでいうと思う

177R7742018/08/30(木) 22:18:24.92ID:TLvBy8sl
中央道が両方中央道だし両方徳島道でいいんじゃない?

178R7742018/08/30(木) 22:19:53.74ID:hzC+0q8q
高松道が4車線化するのなら、鳴門から高知へ行くとき、
徳島道より、高松道のほうがスムーズにいけるかな?

179R7742018/08/30(木) 23:56:06.51ID:LZdvLgpk
>>178
法定速度ガン無視なら高松道周りの方が早いかも?

180R7742018/08/31(金) 00:46:00.46ID:6UB2HitV
>>179
徳島道が全線70km/hに対して高松道は70〜100km/hだから、高松道まわりの方がちとはやくなるんじゃね?

181R7742018/08/31(金) 07:36:09.17ID:sF4BmlGB
>>180
遠回りの分どうなんだろう?
大型トラックのチンタラした追い越しもあるし

182R7742018/08/31(金) 08:32:37.00ID:P9k9vGVC
高松経由は10キロ以上遠回りだが、4車線区間でぶっ飛ばすならそっちのほうが早い。
徳島道は対面だけど交通量も比較的少なくて平均90キロ程度では走れるから、普通に走ると徳島道経由のほうが早い。

183R7742018/08/31(金) 12:18:27.63ID:VOKm1ajY
帰省ラッシュとかの混雑時は、大坂トンネルの渋滞がなくなりそうだし
高松道の方がいいかもしれない

184R7742018/08/31(金) 14:05:44.52ID:/9HNHlfi
>>172
四国横断自動車道って名称に決まってるみたい。
>>178
徳島道の方がスムーズと思う。
高松道経由は大回り過ぎるし、高松市内区画の交通量が多い上、覆面、白黒パンダ、白バイのオンパレード。
どうしても免許点数とお金をお布施したいなら高松道でどうぞ。

185R7742018/08/31(金) 14:32:37.40ID:DhgWk1p/
>>184
>四国横断自動車道って名称に決まってるみたい。
いやいやそれ決まってないってことだからw

正確には、
国幹道名「四国横断自動車道」であり、営業路線名は決まっていない。
だな

例えば高知の佐賀〜四万十間も長らく「四国横断自動車道(佐賀〜四万十間)」としか決まってなかったのが
http://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/171701/2017021400236.html
昨年度末に佐賀〜大方間がようやく「高知自動車道(に並行する一般国道自動車専用道路 国道56号) 佐賀大方道路」という名称がついた
http://www.skr.mlit.go.jp/nakamura/press/2017/20180326.pdf

「四国横断自動車道(阿南〜徳島間)」についても同様に
実際の路線名は>>172の予想みたいなのが付くと思うよ

186R7742018/08/31(金) 18:28:46.38ID:SesbSiWb
四国横断自動車道に高松道や松山道って名前がつけられていってるからな。
ここだけそのままっていうのは可能性としては低いかな

187R7742018/08/31(金) 19:22:46.25ID:pc/fCK7V
高知東部自動車道みたいに徳島南部自動車道とかでしょ
まあ思い切って阿南に向かう高速だからタケノコ自動車道とか名産入れてもオモロいかもしれない

188R7742018/08/31(金) 19:52:29.04ID:HfhyCPNM
阿南に向かう道ならLED自動車道だろう

189R7742018/08/31(金) 20:19:56.30ID:1YtcNpPg
>>180に同意
うざいトラックの並列にムカつく以外は安定して90〜100km/hで走れるから、
12.2キロの差など相殺される

しかも徳島道は万が一逆走があったら逃げ場所がない橋やトンネルが多い

190R7742018/08/31(金) 23:44:19.04ID:pc/fCK7V
多分高松自動車道早そうだけど皆が期待してそっちばかり行くようになって混んで走りにくくなりそう

191R7742018/09/01(土) 07:02:29.80ID:yxC0oeU1
高松道で実測90〜100km/h (メータ読み96〜110km) でずっと走るとか深夜以外無理だと思うけどな
逆に徳島道はずっと実測xxkm/hぐらいで巡航できる (交通量少ないからあんまり遅い車に蓋されないし蓋される頃には付加車線区間になってで追い越せる)
実際に走ってみた感じでは高松道が完全四車線化されても徳島道より時短できる気がしない
紙上での計算と現実は違ういい例

192R7742018/09/01(土) 08:07:39.85ID:1eGiwAJV
4車線化が終わった頃にどうせ
比較動画みたいなのYouTubeあたりに載せる人が出てくるだろ

193R7742018/09/01(土) 08:59:38.08ID:mJwgCRSV
徳島道の美馬ICにあるアレを何とかして欲しい

194R7742018/09/01(土) 09:50:43.58ID:Rm6mN7aA
アレとは?

195R7742018/09/01(土) 10:13:15.73ID:2lGc8F4G
>>194
速度取締機のことだろう

196R7742018/09/01(土) 17:55:59.71ID:mJwgCRSV
ご名答!

197R7742018/09/01(土) 18:28:01.64ID:2lGc8F4G
>>196
吉野川SAに取り締まり部隊が潜んでることもあるらしいので、
遅い車に対して畜生と思って4車線部分で暴走したりするのは禁物

198R7742018/09/01(土) 19:18:35.69ID:7d7Gdgl3
>>167
長い時間かけてより良い文章考えるより、ひとまずNEXCOに意見伝えてみて返事が納得いかんかったらまた新しい文章考えてみたらいいのでは
徳島道に阿波踊り空港までの距離標識と明石海峡大橋まで100kmの標識を追加希望する方がいいような気はする
あとは、NEXCOからは交通事情を勘案して、、とか訳のわからん役人気質の返事が返ってくる可能性大なので、文章の質より
意見の量の方が大事のような気もする

最近鳴門JCT直後の徳島道下りの距離表示が高知から徳島市街に変わったりしてるので、
少しは意見取り入れて標識の改善しようとしてるのかな

199R7742018/09/01(土) 19:35:21.44ID:fjyA5FSN
>>167
明石海峡に行く車が多いからだよw

200R7742018/09/01(土) 20:55:18.46ID:/xtUtLVB
パトカー取り締まりばっかりになったら対策が面倒だから
GPSレー探で対処できるオービス頼りの方が助かる

201R7742018/09/01(土) 21:04:15.41ID:1eGiwAJV
捕まらん速度で走れや阿呆

202R7742018/09/01(土) 21:16:24.79ID:ltHmooYB
寧ろトロトロ走って蓋して渋滞引き起こしてる車を捕まえて欲しい

203R7742018/09/02(日) 12:17:49.22ID:UctVaCD9
オービス設置するのはいいけどICの4車線部分に設置するのはダメでしょ!?

204R7742018/09/02(日) 13:08:48.37ID:UpGgmLcH
徳島道ってICやPA付近に4車線になるのが徹底してるよね

205R7742018/09/02(日) 16:04:01.35ID:j2xP6LJl
藍住はよ

206R7742018/09/03(月) 18:34:00.92ID:LiAagfZT
高松道4車線化後の速度規制区間:高松西IC〜津田東IC 80km/h(道路の設計速度に合わせたもの)
未だに高松東道路時代の加算・約150円が残っているらしい

以下、ソース
高松自動車道について
https://www.pref.kagawa.lg.jp/content/etc/kenmin/pages/kkh766180220162228.shtml

207R7742018/09/03(月) 23:06:58.98ID:5l9M2Jsl
>>206
津田まで80なの?
高速の意味ないやんw

208R7742018/09/04(火) 01:51:14.54ID:ThvRMZCu
150円余計に払って80キロ制限とか罰ゲームじゃん

209R7742018/09/04(火) 04:27:52.68ID:0owbEsHo
上り80,下り100じゃ駄目だったのか
中途半端な仕事だな

210R7742018/09/04(火) 07:47:07.33ID:01U15xtx
松山道も片側2車線なのに、いよ小松から川内あたりは制限速度80じゃん

211R7742018/09/04(火) 08:13:00.07ID:dgEFoOW+
確か山陽自動車道もそうだよね?
この辺で100km出せるのは珍しい?

212R7742018/09/04(火) 12:15:45.00ID:sdqtqbER
いよ小松〜川内は山岳区間扱いで規格が一つ下なのではないかと。

213R7742018/09/04(火) 12:41:39.18ID:sdqtqbER
高松東道路はケチって規格を落としただけかと

214R7742018/09/04(火) 14:50:26.99ID:ThvRMZCu
高知道や松山道桜三里区間が80制限なのは山岳区間だから納得ができる
高松道高松西〜高松中央もクランクだからシャーない
だけど高松東道路区間が高松道編入後も料金が安くならない上に80制限とか利用者怒るよ

215R7742018/09/08(土) 17:57:04.54ID:uZjq0O9x
>>206
え?80のままとかありえんやろ
完全に警察の点数稼ぎポイントやん

栃木県とか、一般道でも制限速度が従来の60km/h→80km/hに緩和された区間あるのに
四国は高速道路で完全4車線になっても割増料金区間で制限80km/hのままとかwww

216R7742018/09/08(土) 19:25:51.28ID:4ssForW4
設計速度はどうなん?

217R7742018/09/08(土) 20:14:09.78ID:Nn4cr13x
>>216
設計速度は80km/h
ずっとグチグチ言ってる奴が何人か居るだけ
山陽道だって同じなのにな

218R7742018/09/13(木) 16:18:13.09ID:Ooe13Q5w
今朝高松道走ったけど、殆どの区間で対面通行解消されたね
でも工事の影響で、白鳥〜板野間にあった追い越し区間が規制されてて混雑が厳しくなった

219R7742018/09/13(木) 17:26:54.88ID:7zjsGQkH
>>218
遅くても来年の三月には完全4車線化になるので、半年我慢しかないですね。

220R7742018/09/13(木) 17:47:46.56ID:KjYDtBJo
>>218
ごめん、白鳥でなく引田間ね
コンビニトラックや日通が前にいたら辛いわ

221R7742018/09/13(木) 19:28:18.01ID:3t8rN1oJ
>>220
それらとヤマザキパンのが制限速度厳守だからな

222R7742018/09/14(金) 10:05:49.23ID:OIGAwsKr
深夜トラックが140kmで走ってるほうがよかった?

223R7742018/09/14(金) 15:40:41.35ID:rbJ80S16
コンビニトラックは対面通行区間では下道走ってほしい
特に追越車線がほとんどない内子〜松山間で前を走られたらたまらんわ

224R7742018/09/14(金) 15:53:47.25ID:yRjw+e6U
>>218
津田の松原SAと淡路SAは豊浜SAみたいにGSやレストランを24時間化した方がいいだろうね

225R7742018/09/15(土) 13:01:57.07ID:u0Jgmjca
>>224
淡路は本四架橋ルートの中で一番大きいんだっけ?
GSが24hじゃないのは本州に近過ぎだからかな?

226R7742018/09/15(土) 13:16:28.80ID:WuyVray6
鴻ノ池PAにGS復活しないかな?

227R7742018/09/15(土) 13:16:54.39ID:N5WzX+Gv
>>223
あなた制限速度違反したい?

228R7742018/09/15(土) 13:39:40.49ID:iyfMbjVZ
>>223
時間に追われてかわいそう

229R7742018/09/15(土) 23:03:13.10ID:y+CuvUST
コンビニトラックが遅いって文句言うだけならまだしも
邪魔とか悪いとかみたいに言うのは違うよなあ

230R7742018/09/16(日) 01:36:04.17ID:PZlp8TXt
徳島道の大名行列のストレスを考えたら、やっぱり瀬戸大橋経由だな。
2車線区間で抜いても、また次の行列に並ぶからなw

231R7742018/09/16(日) 08:20:13.34ID:K0x1YCeD
>>230
徳島道は走らない方がいい

232R7742018/09/17(月) 13:32:11.42ID:FvprmgXO
4車線になったら高松道経由のほうが早くなるんじゃない?

233R7742018/09/17(月) 19:27:45.39ID:voBUAsiC
おじいちゃん、その話はもう>>178-192でやったでしょ

234R7742018/09/17(月) 21:23:09.30ID:qsUBtttL
徳島道だけがずっと対面通行なのは情けない

235R7742018/09/20(木) 08:18:10.01ID:Fquhy8cY
>>187
たけのこの産地ランキング
1 位 福岡県7,388トン 
2 位 鹿児島県5,782トン 
3 位 熊本県4,181トン 
4 位 京都府2,679トン 
5 位 香川県1,473トン 
6 位 徳島県1,131トン 
7 位 愛媛県953トン


愛媛と変わらんし香川に負けてるし無理でしょ

236R7742018/09/20(木) 22:51:23.01ID:OdQwdxmW
>>226
鴻ノ池SAでは?

237R7742018/09/21(金) 01:15:46.74ID:lv7LRJCq
>>199
兵庫県内の神戸中心部の阪神高速や山陽道や神戸淡路鳴門道の
標識は「徳島」なんだけど?

勘違いしてる人が多いが明石大橋標識じゃなくて
徳島空港の標識が高松道に無いのがおかしいという話だよ
高松空港よりも高速道路に近いのに

ようはNEXCO四国が高松・香川を贔屓してるんじゃないかって疑いなんだよ

高松道って徳島県阿南市に向かうための自動車道だよね?
その意識がどうも欠けてる

238R7742018/09/21(金) 01:49:07.98ID:lv7LRJCq
徳島空港の方角に向けて伸びる高速すべてに徳島空港標識があるべきだろう
・徳島道上り
・高松道下り
・徳島南部道上り

高松空港のそれは何カ所も設置しているが、徳島空港は徳島道にすら付けてない
松茂ICは共用されているのに高松道下り拡幅部の新設標識を見ても徳島空港標識は見当たらない

NEXCO四国は高松への利便性ばかりよくすることに目が向いているかのような不信感が感じられる

239R7742018/09/21(金) 02:22:11.46ID:lv7LRJCq
>>235
その1位の2倍以上が徳島のレコード
取って代わったのは輸入品

ttp://www.jikkyo.co.jp/contents/download/9992658053
徳島県におけるタケノコ生産量は,昭和46
年から平成2 年にかけ20 年連続全国第一位で
あった。1 万5 千〜 2 万トンの出荷量の大半を
阿南市が占め,

240R7742018/09/21(金) 02:50:52.33ID:t9kN+tka
これはやばいやつだ

241R7742018/09/21(金) 07:05:03.48ID:/YZWKzGW
>>237
逆に高松空港は高速から遠いから標識かかげてるんじゃね?

地図パッと見で最寄りのICがわからない
ナビの縮尺では画面の外
行き過ぎないように手前から看板で教える

242R7742018/09/21(金) 10:13:28.43ID:p73bKJhP
空港標識がNGワードでもいいくらいだな

243R7742018/09/21(金) 12:37:20.90ID:bpRv89Un
讃岐山脈の名称を使うのは香川の陰謀ニダ
正しくは阿波を前に讃岐を後にした阿讃山脈と呼ぶべきニダ

244R7742018/09/21(金) 12:51:11.02ID:QDd7oEkL
高松空港は国際線があるからインバウンド客向けの標識なんだよ
徳島飛行場にも就航するといいね!

>>243
香川の学校の校歌はほぼ全て阿讃だけど
あれって徳島に併合されたときに全部讃岐から改変されただけなんだよな
香川の黒歴史時代の遺物

245R7742018/09/21(金) 13:48:34.85ID:gzVVccCs
昔は阿讃山脈だった気がする。教科書に採用されなかったから廃れたか

246R7742018/09/21(金) 18:29:07.30ID:FNeLdNbn
さっきと一昨日、高松道全区間←→松山道の松山までを走行してきたが
両日とも片側一車線だと流れる速度が60km/hに落ちることがしばしばあった

247R7742018/09/22(土) 07:18:57.77ID:qsik+2JB
>>237
ここで議論するのもいいけど、NEXCO西日本のメールお問い合わせページや
国交省徳島道路河川国道事務所の標識BOXや徳島県ホームページのとくしま目安箱に
意見出してみたら
NEXCOが勝手に案内先を決めてるのではなく沿線自治体の意見も聞いた上で決めてるんだろ

248R7742018/09/22(土) 07:37:42.75ID:ZqlrDKh7
おい関わるな

249R7742018/09/22(土) 07:50:36.88ID:8VTotas5
高松道のナンバーリングの付け方も、神戸淡路鳴門道と統一してくれないのかな?
高松市内で又変わるのは滅茶苦茶に感じる

250R7742018/09/23(日) 11:50:50.98ID:HS1Pj8VQ
>>249
瀬戸中央自動車道もあるので高松に合わせるのが自然でしょう。

251R7742018/09/23(日) 18:34:16.50ID:wUFDm1Yk
なにがどう自然なんだ

252R7742018/09/23(日) 18:41:07.51ID:HS1Pj8VQ
>>249
別に何とも無いですよ。

253R7742018/09/23(日) 18:43:54.57ID:IvLUZdk/
>>249
神戸淡路鳴門道って言う名称を変更して欲しいですね!
長いから

254R7742018/09/23(日) 18:46:27.10ID:ny+9n3aN
しかし徳島道のルートは何回見ても馬鹿げてるわ
金の無駄だろあんな線形

255R7742018/09/23(日) 19:00:53.09ID:wUFDm1Yk
>>252
同じ道路で同じ番号使ってるのは不合理だろ

256R7742018/09/23(日) 19:01:24.66ID:wUFDm1Yk
ただ看板建て替える費用がもったいないという意味では変える必要はない

257R7742018/09/24(月) 00:09:01.30ID:m4nePdyP
>>254
徳島が納得できる程度まで高速道路延ばしてから、板野に連絡道路作るんじゃないかなあ。
今やっちゃうと徳島市無視とかいろいろ文句つけるだろうから。

258R7742018/09/24(月) 00:36:15.52ID:RLw10CTj
>>257
早くて22世紀かな

259R7742018/09/24(月) 00:42:15.17ID:xGVeN2Bo
https://i.imgur.com/dNLN2h7.jpg

単純にこんな感じじゃダメだったのかな?
徳島市街地は通るし

260R7742018/09/24(月) 00:51:19.64ID:m4nePdyP
>>259
徳島自動車道の法的根拠の四国縦貫自動車道が起点徳島市と書いてあるから駄目なんだって。
どうあっても徳島市経由しろと言い張ったのであんなことになった。

261R7742018/09/24(月) 00:57:26.15ID:xGVeN2Bo
>>260
https://i.imgur.com/uo0tT9F.jpg

じゃあこんな感じでw
とにかく二本も要らないしそもそも吉野川の北を通したのも意味不明

262R7742018/09/24(月) 08:07:10.89ID:dH5rcgaS
徳島道は池田市街のためだけにわざわざ南岸に渡ってるのも意味不明
デカいアクセス道路があれば問題ないと思うんだけど

263R7742018/09/24(月) 08:50:56.86ID:+9yxb1a6
>>262
そもそも、線形は悪い,起伏が激しい,対面通行 と高速走行にろくな条件が揃っていない

264R7742018/09/24(月) 09:00:17.76ID:QJffKFPw
259だと徳島市以南から徳島県西部や高知松山に行くときに遠回りしすぎて徳島が許すわけ無い
261だと逆に関西行くときに香川が怒るのでは
どの方向にも移動しやすい経路を考えるのは難しい

265R7742018/09/24(月) 09:10:02.38ID:m4nePdyP
まあ徳島市はそのせっかく作った高速道信用せずに、更に徳島外環状道路作るからな。
南も徳島南バイパス〜阿南道路作りつつ阿南安芸自動車道も作るって、全く何考えてんだか。

266R7742018/09/24(月) 09:12:50.68ID:XvHs3XuE
>>254
あれは政治的にはうまい手だよ
鳴門〜徳島を間接的につくることで、鳴門〜小松島に高速道路を作らざるを得なくしてる。

267R7742018/09/24(月) 10:00:23.32ID:hyV1pEmk
>>265
信用以前にルートが違うでしょ

268R7742018/09/24(月) 11:12:43.41ID:fWN1ECtU
>>266
暫定2車線の高速道路が出来ますね。

徳島県の先見性に賞嘆しました。

269R7742018/09/24(月) 13:15:13.07ID:oNVD9Ulc
淡路鳴門自動車道で所々にある拡声器みたいなのは何?
4連で設置されてて、拡声器みたいなのはこっち向いたりあっち向いたり

270R7742018/09/24(月) 15:47:23.29ID:PitF3Nh+
>>269
橋梁上で停車する車に対して
速やかに移動促す為

271R7742018/09/24(月) 19:18:08.60ID:ETFmaezs
>>270
鳴門大橋や明石海峡大橋ではなく、淡路島内の高速道路上(橋梁上ではなかったと思う)にあったよ
上り下りとも追い越し車線側だったよ
何だろうか?

272R7742018/09/24(月) 19:28:27.90ID:l9NpEXwA
>>271
東浦付近のスピーカー&電光板&赤色灯でしょ?
逆走車を感知したら「逆走 Uターンせよ」とか警告して
同時に正常車へ「逆走車あり 左を走れ」とでも注意喚起するんだろ

そこで逆走死亡事故があったから優先設置かと
国交省だかのHPに資料もあった

273R7742018/09/24(月) 20:16:54.12ID:l9NpEXwA
>>268
そういう嫌味な悪態が香川の県民性をよく表していますね

徳島にとって最重要は鳴門ー徳島ー小松島ー阿南の縦ラインだからね
平成の大合併まで市が無かった吉野川沿いに
先に高速作っただけでも、四国他県は感謝すべきことだよ

愛媛が松山から川之江方面をそっちのけにして
南予方面への高速を先に作って足摺地域の利便を
優先してあげたようなもん

274R7742018/09/24(月) 21:37:00.27ID:oNVD9Ulc
>>272
そうそれ
そう言われると納得できる

275R7742018/09/25(火) 00:57:03.85ID:Ok0AAL73
>>273
その理屈はおかしい

高速は地域を越えた交通の太骨だ
四国四県の県都を結ぶ大義がある

徳島から南下し高知に至る沿岸道路は補完路だから優先度が低い
高知に至らないなら徳島県内で完結だからさらに優先度が下がる

276R7742018/09/25(火) 01:11:05.16ID:iJZXDa68
>>275
太骨

277R7742018/09/25(火) 09:58:26.05ID:3vUgwndN
>>275
徳島の南の阿南市までは四国横断自動車道の管轄なので、多分最低でもそこまでは
優先して作らないと徳島は納得しないだろう。

278R7742018/09/25(火) 12:21:53.22ID:lzwcTe1D
>>277
まあ完成には後20年はかかるんじゃ。

279R7742018/09/25(火) 12:28:46.45ID:eKffi90E
できても小松島ICで渋滞しちゃうのでは

280R7742018/09/25(火) 22:24:55.46ID:r+QZxRWi
>>262
美馬三好の当たりは吉野川の川幅もせまいし北岸だろうが南岸だろうがそんなに距離変わらん
四国では唯一内陸の平野だからな吉野川沿岸は
まあいろいろと残念な現状だわ

281R7742018/09/26(水) 04:23:50.08ID:kBGmrW8X
>>262
北側だと8kmぐらいのトンネルになるんじゃないか
別に変ではない

282R7742018/09/26(水) 08:11:03.12ID:88HFtFS4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?

Z4D

283R7742018/10/05(金) 10:00:02.22ID:nx1kjQ7H
Z4D

284R7742018/10/07(日) 23:52:01.86ID:Jwf/S4ys
http://www.skr.mlit.go.jp/nakamura/road/cyakucyaku/nakamura.pdf
http://www.skr.mlit.go.jp/nakamura/road/cyakucyaku/katasaka.pdf

片坂バイパスは年内に開通しそう
中村宿毛道路平田以西は中央分離帯付きになる模様

285R7742018/10/08(月) 15:12:28.86ID:VNuS3LbI
>>284
暫定2車線で無くて永久2車線か?
まぁ、その方ガキすっきりして良いかもね

286R7742018/10/08(月) 15:34:10.52ID:juUooY8s
ここ10年位で開通した暫定2車線の道路は永久に4車線化することはないだろうから
これでいいんじゃないの

287R7742018/10/08(月) 15:59:42.98ID:j1SaL/FK
>>285
完成2車線だから4車線化しないらしいね

288R7742018/10/08(月) 18:56:29.13ID:vJPSy36O
>>285
窪川佐賀道路と中村宿毛道路平田以西は完成2射線で事業化されているよ

289R7742018/10/14(日) 08:10:44.13ID:B596ouTv
昨日高知道走ったけど
あの崩れてるはすごいね
早くなおるといいね

290R7742018/10/18(木) 23:14:01.75ID:NKdZkGZq

291R7742018/11/01(木) 17:41:53.73ID:Wk74UOzS
高松道
4車線化工事が進んで完全に左右両車線とも走行できる状態なのにまだ片側通行にしているところへ
50km/h未満でトロトロと進む大行列にあたるとムカつくな
先々月も昨日もこういうことがあった

292R7742018/11/02(金) 07:42:38.12ID:zM6Tcoer
>>291
追い越し車線1ヶ所閉鎖してて16km位1車線だからな
コンビニトラックいたら大行列よ

293R7742018/11/02(金) 15:37:50.10ID:9Qb8u9PZ
>>277

阿南市〜室戸市〜奈半利町の方の高知東部道に繋げないの?

294R7742018/11/02(金) 16:09:34.92ID:AnNBdgjx
徳島側は阿南市まで
高知東部道は高知市から安芸市まで
その間を国道が補完する形

あと室戸までは行かない

295R7742018/11/02(金) 17:39:48.35ID:/UzxxdYA
室戸は鉄道でも道路でも悲しみを背負った

296R7742018/11/05(月) 03:00:02.18ID:AzO+2c+8
>>295
室戸は国鉄阿佐線反対運動して、測量を阻止したんだっけ?

297R7742018/11/05(月) 07:28:52.99ID:pshJwWjh
>>296
反対したの?
反対する理由ある?

298R7742018/11/05(月) 09:33:12.80ID:jfHBxDj8
蒸気機関車の火の粉と煙を嫌がったとか? 知らんけど

299R7742018/11/05(月) 10:41:18.57ID:2FD+ZLMT
反対運動以前に全然できる気配がなかったが

300R7742018/11/05(月) 10:43:43.87ID:ab91MZz1
反対して鉄道がこなかったのか
誘致に失敗して鉄道がこなかったのだと思ってた

ま、室戸も土佐清水もおへんろの札所があるし高速が通らなくても一定の観光客はくるよな?

301R7742018/11/05(月) 10:57:04.07ID:2FD+ZLMT
いつの時代の話だろ。反対もクソも線路も何もなく先に国鉄が潰れただろ

302R7742018/11/05(月) 14:02:00.71ID:AzO+2c+8
>>297,>>298,>>299,>>300,>>301
国鉄阿佐線建設反対、高知新聞に記事あったけどな。ごめんなはり線開業特集かなんかのシリーズだったかな?
過去の高知新聞を探せば判る。

303R7742018/11/05(月) 15:36:25.02ID:TTbaqH/l
>>296
それソース出してくれよ
気になる

304R7742018/11/05(月) 15:37:02.64ID:TTbaqH/l
>>302
なる程、探してみる

305R7742018/11/05(月) 17:20:35.10ID:AGsc4fGr
>>300
室戸や土佐清水には鉄道牽くのは無理?
JR牟岐線や阿佐海岸鉄道、土佐くろしお鉄道ごめん奈半利線を1本繋げて欲しい。
中村駅から土佐清水市迄も支線として造るべきだね

306R7742018/11/05(月) 19:19:57.29ID:FOnqQDIf
鉄道の話しはスレ違いです
m(_ _)m。

307R7742018/11/06(火) 02:04:14.74ID:E1AKRqhw
片坂バイパスにワイヤーロープが張られている
他の対面区間にもやって欲しいね

308R7742018/11/06(火) 03:30:54.78ID:jfX+kEMx
>>265 外環状の自動車専用区間って、永遠に飛び地のままにしておくつもりなのかな
四国縦貫が南進したらJCTで接続も考えだすんだろうか

309R7742018/11/07(水) 14:21:14.06ID:lv5sWALM
高知自動車道災害復旧に関する技術検討委員会の結果ならびに4車線復旧時期の見通しについて
― 2019年夏休み前までの4車線復旧を目標 ―
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/1106/

310R7742018/11/07(水) 21:17:54.86ID:je6ThQBO
新たに崩れそうな所は大丈夫なのか?

311R7742018/11/07(水) 21:59:53.84ID:wzltoCza
>>308
西側の川を渡る区間は手を付けてないけど、飛び地のままのところってどこ?

312R7742018/11/07(水) 22:44:56.76ID:rzns64ok
http://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/report/info26/h270220/h270220.pdf
6、7ページ目参照
国道55号より東へは計画されていない?
あるとしたら徳島道の藍住ICの西で接続するのかな

313R7742018/11/07(水) 23:00:18.71ID:rzns64ok
国道55号じゃなかった、県道120号より海側への延伸ってこと
もう少しで四国横断道のような気がするけど....
でもまあ徳島小松島港と徳島市南部内陸部を高速道路で結んでも、あまり意味ないか
13番札所の大日寺へのアクセスが少し良くなるくらいでw
しかも今の大日寺の現状は.....
http://www.toyo-keizai.co.jp/news/society/2009/post_3043.php

314R7742018/11/08(木) 12:13:56.35ID:cJIxCttl
高架が存在しない側道だけの区間が残ってるだけで、延伸もなにも完成だぞ。
インターはできるけど環状道は残念ながら関係ない

315R7742018/11/08(木) 12:23:24.90ID:cJIxCttl

316R7742018/11/08(木) 13:59:48.93ID:2Eq+ATXz
これなら全線一般道として建設した方がいいような?あるいは北西側で徳島道とはJCTで繋ぐのかな

317R7742018/11/08(木) 15:30:59.18ID:Ai1oNHmG
https://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20181108135937-01.pdf

まさか徳島東〜津田が最初に開通することになるとは!?

318R7742018/11/08(木) 16:38:33.57ID:DNY+drZp
>>313
徳島外環状道路と他の高速とを直接繋ぐ計画は存在しないよ
県道120号より海側への延伸もない
因みに今完成している自動車専用道路区間と末広道路とは将来的には高架で接続される(自動車専用道路の扱いではないけど)

319R7742018/11/08(木) 16:41:45.82ID:DNY+drZp
>>317
まさかの2021年度に延期とは…
相当難航してるんだな

320R7742018/11/08(木) 22:12:48.42ID:+DCR5q6t
>>317
スマホで見れないや

321R7742018/11/09(金) 04:16:15.39ID:+hgr5IMY
>>316
高速化のために自動車しか走れない区間があるだけで一般道と思ったほうがいいよ

322R7742018/11/09(金) 20:09:17.45ID:HRv1mdpK
>>320
いや、PCからもね
てか消されてる

323R7742018/11/09(金) 20:24:42.94ID:SGx1IGRU
>>321 それでも予算はつくんだな。この区間だけ自動車専用にするなら全線にして他の高速との接続を考えるか、
さもなくば軽車両の通行も可能な仕様にしなさい!そして財政に余裕がないから出来れば後者の案にしなさい!って財務省辺りから指摘が入りそうな気もするけど
交通量予測とか意義とか挙げてなんとか反論して認めさせるのかな

324R7742018/11/10(土) 00:44:11.81ID:SzhJ5PON
>>322
NEXCOの飛ばし記事だと思ったらマスコミで報道されていて徳島県知事のコメントがあったみたいだから延期がマジっぽい

325R7742018/11/10(土) 07:42:58.64ID:j8TmeAsP
>>317
出来るスレに記事が載ってた
https://rosie.2ch.net/test/read.cgi/sikoku/1540483402/129

326R7742018/11/12(月) 13:44:50.42ID:Ubn7lXKe
>>292
昨日の昼間もひどかった、おかげで仕事の打ち合わせに遅刻した

327R7742018/11/15(木) 09:47:36.19ID:S+G3hdF/
来月8日に4車線化か
あと3週間ちょいだ

328R7742018/11/15(木) 11:25:11.26ID:aw7fWjRt
>>327
対面通行解消と4車線化は同じ意味ではないぞ

329R7742018/11/15(木) 12:07:51.99ID:y3PEoDxy
>>327
津田東〜白鳥間の対面通行解消か
引田〜板野間の追い越し車線早よ復活してくれ

330R7742018/11/15(木) 12:55:03.04ID:aw7fWjRt
>>329
それ以前に、工事による制限速度50なんてやってるからか知らんが
それを馬鹿みたいに守ってチンタラ走るトラックが原因でいつもつかえるのが腹が立つ
あんな低速制限、高速バスでさえも無視してるぞ

331R7742018/11/16(金) 02:21:06.11ID:7OaV9ah9
石跳ね等から現場作業員を守らなきゃいけないからな
怪我をさせたらドライバーの責任だ
そして運行管理者がその責任を問われる
運送会社と荷主の責任問題にも波及する
それを避けるためにタコなどで遵守させる

332R7742018/11/16(金) 03:12:58.32ID:iIzjMTkg
制限には意味があるってのを理解してやれない人が多いよな
腹が立つのはわかるけど

333R7742018/11/16(金) 09:27:30.35ID:sSmU9NiW
風圧もあるしな
大型トラックの50kmと100kmで大差

新幹線トンネルで訓練
あれはレールだから進路はブレない
それでも批判され中止された

334R7742018/11/16(金) 09:54:39.71ID:7uMTfgcj
今思ったけど鳴門ジャンクション〜徳島間開通って特に本州方面へ深夜割ギリギリの時間帯に
インターに入る車にとってはかなりメリットが大きいんじゃない?

335R7742018/11/16(金) 11:31:00.18ID:07Mi2bZV
【無関心のツケ】 りらく社長(39)自殺、バス運転手(46)失神、オウム⇒アレフの手口ですか東電⇒テプコ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1542335107/l50

336R7742018/11/16(金) 12:28:32.98ID:4e+0vym5
>>331>>333
石はねや風圧の意味があるのね
というかその意味も周知したほうが良さそう

337R7742018/11/16(金) 14:03:03.61ID:dx1oaZiR
対面通行は止めて欲しい。分離して欲しいね。
三重の自動車専用道路で観光バスの運転手が意識不明で蛇行運転して反対車線のトンネル壁に当たったから。

338R7742018/11/18(日) 01:59:21.25ID:bglNUeki
祝 片坂バイパス開通

339R7742018/11/18(日) 22:49:55.68ID:f+Elmlbf
>>337 現道を改良して活用よりはましというべきなのか....
現道活用だったら原付や下手したら自転車や歩行者にまで気を付けないといけなくなる
高知松山自動車道 どんな立派な高速道路かと思ったら、ほとんど一般道w

340R7742018/11/18(日) 23:37:24.82ID:bvlPJ7DP
阿南安芸自動車道の北川道路も一般道で整備されてるよな
まあ今までの現道よりはいいだろうけど制限速度が60なのが微妙
三坂道路も自動車道専用道路なのに60だし

341R7742018/11/19(月) 10:21:40.44ID:lXs0U7PU
連続する路線の一部だけ規格を落とすとボトルネックになるということで1種自専道に計画し直した
鳥取豊岡宮津自動車道の英断

前の豪雨で高知道が被災して今なお全面復旧には至っていない
高知から徳島(そして神戸)へと至る別の高規格ルートは欲しいところだし阿南安芸自動車道も頑張ってもらいたい

342R7742018/11/19(月) 10:34:15.63ID:xKd/1zOY
高松道の東半分のキロポストの数字は、鳴門料金所を起点にして100を加えたもの?

343R7742018/11/19(月) 11:17:29.79ID:5vbjjGCt
>>341
落ちた橋は来年なおるよ

代替は寒風山ルートだな
トンネル抜けた先のにこ淵あたりを改良したら時短できる
それに松山高知道の工事進んでる

徳島県からの道が欲しいなら京柱トンネルかな
予算が順調につけば2050年頃に実現するだろう

344R7742018/11/19(月) 12:39:43.13ID:30n2i901
>>339
A路線
A’路線
B路線
までは無理やり高速の形を保ってるけど

地方高規格道路はほぼ一般道だな。信号付けてもOKだし

345R7742018/11/19(月) 17:47:49.97ID:lXs0U7PU
>>343
来年の夏休み前までに復旧させる方針だっけ
まあ落ちた橋を建て直すのに丸1年は早いほうなのかな

2050年、来世に期待しますわ

346R7742018/11/19(月) 22:15:17.52ID:uW0CkKzz
>>339
現道活用といっても線形悪くてよく通行止めになるとこはトンネル掘ったりするから地元民とっては悲願ではある

347R7742018/12/02(日) 08:56:24.36ID:/3goAiaP
今や徳島道だけが全線対面通行で情けない

348R7742018/12/02(日) 12:12:31.47ID:+oIEPCQe
上板SAから板野ICにまっすぐ東進してれば
愛媛と高知へのメインルートとして
高松道より栄えてただろうにな

349R7742018/12/02(日) 12:50:44.47ID:YsdD8s4q
対面かそうでないかは安全面でぜんぜん違うぞ

350R7742018/12/02(日) 13:04:59.56ID:T2LrHuBF
>>348
高松道が先にできていたような書き方がおかしい
そこに徳島道ができたとき、高松道はまだ影も形もない

それに徳島道も農地保護の地元反発で上板付近で結果的に北へそれただけで
元々吉野川に沿って現行の徳島ICへ向かうルート計画だった

351R7742018/12/02(日) 19:57:53.54ID:+oIEPCQe
もともとは板野から鳴門の計画だった
それを県庁所在地の徳島市につなげろ
そうした陳情を受けて変わった

352R7742018/12/02(日) 20:41:24.89ID:YFGLwHPw
高知道の終点は四万十町中央⁇
IC名は窪川で良かったのに!
中村と窪川とかなんでもかんでも四万十にしなくて良かったのにな

353R7742018/12/03(月) 05:46:27.17ID:BkrrnLdc
>>351
だったら、板野と藍住の間を繋げてほしい
高速としては厳しくても、徳島環状道路の北西部延伸でも出来ないかな?
料金は当然通し扱いで

354R7742018/12/03(月) 07:20:53.08ID:3jrIgh4l
>>353
そのうちやるとは思うけど、現行計画に上がってない以上、着手は現行計画全部終わってからだろうな。
具体的には阿南市までの延伸。ここまで四国横断自動車道だから。

355R7742018/12/03(月) 08:50:52.45ID:hPxeI5x8
料金の通し扱いだけなら ETC 2.0 で対応可能だろう
設定ICで時間内なら再入場できる仕組みとほぼ同じ

356R7742018/12/03(月) 12:05:34.47ID:TeoQSGWq
今日明日中に高松道引田〜鳴門PA間が4車線化しそうだな
さっき人力で道路掃除してた

357R7742018/12/03(月) 15:10:17.15ID:Z0u5mzOy
>>356
公式の発表までは現状維持だと思うが

358R7742018/12/04(火) 02:07:32.10ID:sgRXAnoR
今週末でしょ>>327

359R7742018/12/04(火) 06:14:01.29ID:AAuXA8Yp
50km/h規制にはうんざりする
守ってる人いると腹が立つレベル

360R7742018/12/04(火) 07:14:09.67ID:wXtsdAHG
>>359
気持ちは分かるが、仕方ないだろ。

361R7742018/12/04(火) 09:26:55.69ID:kIa2MeqU
>>359
一部の物流トラック以外は普段どおりに走行しているうえに
ネクスコが「作業員の安全確保のため速度制限を実施しています」
という掲示や周知さえもなく規制するから誤解が起きる

362R7742018/12/04(火) 10:14:00.83ID:0peWRzRo
>>361
警備員として高松道に立ったことあるけど
実際横を80とかで走り抜けられたら凄く怖かったわ

363R7742018/12/04(火) 12:21:54.88ID:JzHlOwAC
まあパトカーも工事による速度規制はだいたい無視するしな

364R7742018/12/04(火) 17:27:12.73ID:C7aYDFwy
>>359のような輩は赤信号で止まる車にも腹が立つのか
夜間の赤信号無視が目立つ交差点は環状化の検討あり

365R7742018/12/04(火) 18:17:27.15ID:HwwArJz+
>>356
今日からその区間は4車線化してたよ
快適

366R7742018/12/04(火) 18:34:10.04ID:lrUfvLea
対面解消じゃないんだ

367R7742018/12/04(火) 20:06:56.39ID:DuURhzAV
公式みたら3車線運用と書かれてるけどな

368R7742018/12/05(水) 05:32:53.82ID:NAdxIDeu
覆面パトカー(非緊急走行)やNEXCOのクルマまで守ってない50km/h制限

369R7742018/12/05(水) 08:28:20.90ID:7LK2KLvI
そんなに守りたくないんだったら守らなかったらいいだけなのに警察がどうとか女々しいわ
事故の時の責任とかは知らん

370R7742018/12/05(水) 23:30:29.57ID:2aJ8gJbo
制限速度を守るのをストレスに感じるのは下手だからだ
上手い人はピタッと同じ速度で走り続けれる
とうとうと流れる大河のような安定感を出せる

371R7742018/12/06(木) 07:37:54.73ID:ifAWORhu
>>367
今朝通ったら、下りの走行車線が板野〜引田まで規制されて1車線だった

372R7742018/12/07(金) 06:43:45.45ID:hfWkxc+T
>>370
近年のクルマは省エネを意識してハイギアー化されている関係から必要最小限のパワー/トルクで走行しています?
その為、高速や自専道などでちょっとした登り坂でも(トルク不足から)直ぐスピード低下を招いて姉妹ガチッ。

ウチのクルマ、1500cc,の多人数オケ車(自重1300キロ)だと、ミッションはCVTでメーター100キロ表示で2000rpmしかありません。(平坦道)
車重に比べたらギリギリのパワー/トルクのレベル。

一般道な40〜60km/hのレンジだとアイドリングから少し上の1100rpmくらいを死守するような世界。

ボーッと走っていて少しの登り坂になると当然速度低下は必然的におきてします?

373R7742018/12/07(金) 07:30:27.05ID:uc2TNFMw
そうした速度低下を防ぐ為の
ここから登り坂
の案内板が増えてきたけど
その前から踏まないと間に合わないから
この先登り坂
の案内板もあればいいよね

もしかしたらもうあるかも

374R7742018/12/07(金) 17:53:44.73ID:DlEXn2rG
>>371
しかもまだ対面通行完全解消ではないな
対面以外の区間で、右車線が完全に舗装もラインも仕上がってんのに封鎖されているとやっぱり腹が立つ

375R7742018/12/07(金) 20:51:26.20ID:hzC99vmU
それぐらいで腹が立つとかうどん足りてないんじゃないの

376R7742018/12/08(土) 00:09:00.27ID:n9TUeRZ2
>>372
そういう時の為に
オートクルーズ又は
先行車に追随するオートクルーズは便利だよ
これから買う車は
コレがないと辛いよ(´・ω・`)

377R7742018/12/08(土) 13:40:48.42ID:kbYxmimo
高松道の対面通行は無くなったね
その代わりに津田東IC〜津田の松原SAにあった追い越し車線が、上下線とも工事のため無くなった
下り高松方面へ向かう板野IC〜志度IC迄の間にある追い越し車線は、白鳥の1区間のみ
年末の帰省ラッシュと重なって、かつてない渋滞&事故になりそう

378R7742018/12/08(土) 14:42:41.90ID:7U5npgLB
>>377
オービス周辺はまだ対面

379R7742018/12/08(土) 16:55:40.00ID:9aHxviCN
>>378

切り替え工事がされていないのですか。

380R7742018/12/09(日) 07:46:39.81ID:3SKBstzS
白鳥IC〜津田東IC間にあるオービスのところは対面通行解消されてたような

381R7742018/12/09(日) 07:50:28.10ID:Uh+JWGQH
鳴門西PA〜津田の松原SA〜府中湖PA〜高瀬PAと間離れ過ぎ!
もっとSAとかPAを増やして下さい

382R7742018/12/09(日) 12:25:57.00ID:rf8dVDHJ
>>381
普段の運転時間短い人?高速だとこんなの当たり前だし、そんなに休憩したいなら下道に降りてコンビニ探す方が早いと思うぞ。

383R7742018/12/09(日) 16:39:14.74ID:mlcFKwHj
鳴門西PA〜津田の松原SA、府中湖PA〜高瀬PAは規格外に離れているわけではない。
問題は津田の松原SA〜府中湖PAだが編入されてから1年しか経ってないから、誰かが計画建てない限り無理

384R7742018/12/09(日) 17:49:13.08ID:zr6FbiJ0
津田SAと府中PA間だと等距離にするなら計算上は、高松中央ICの
1kmちょい東ってことになるけどあんなとこに作れるかなあ

385R7742018/12/09(日) 19:24:52.88ID:r7tH+/ex
そこでETC2.0ですよ

386R7742018/12/09(日) 21:34:22.86ID:mlcFKwHj
高松東でいいじゃん

387R7742018/12/09(日) 23:03:42.01ID:85+7ptIJ
>>386
さぬき三木と高松東とのトランジットの間に何かいい店ある?

388R7742018/12/09(日) 23:48:36.82ID:Eu8aiFMe
鳴門西PAはトイレ・自販機以外にも何かコンビニとか造って欲しいな。

389R7742018/12/10(月) 00:28:27.44ID:qApH2si/
関西から高知に帰省するけど山陽周りと淡路高松周りどっちがおすすめ?

390R7742018/12/10(月) 01:15:37.51ID:13WNOMNV
>>389
時間なら山陽廻りで行った方がほんの少しだけ少し早かった気がする。ちなみに淡路の後に高松って事はうどん?高知行きなら徳島道の方が少しだけ早い。

391R7742018/12/10(月) 01:29:11.24ID:HRzKglsm
みんな分かってるだろうけど
高松道は阿南市に向かうための道路であるわけだけど

鳴門西と松茂はICすら挟んでないぞ?

392R7742018/12/10(月) 02:02:23.90ID:rnCYhj5V
>>389
ひとりじゃないなら行きと帰りで変える

393R7742018/12/10(月) 05:42:28.68ID:2F9MSAkx
>>391
鳴門JCTと徳島ICの間は徳島道や
徳島JCTから南は知らん、阿南道とか徳島湾岸線とかか?

394R7742018/12/10(月) 09:21:36.71ID:ab0/nq1X
>>389
淡路・高松道のほうがトラックの並走が格段に少ないので運転は楽

395R7742018/12/10(月) 13:12:35.39ID:HRzKglsm
>>393
それら&高松道&高知道 ・・・・阿南市へ上るための道
残りの徳島道&松山道 ・・・・徳島市へ上るための道

まあ四国人の常識だよね

396R7742018/12/11(火) 02:23:14.11ID:9bgK8Jfu
>>390
徳島道はこの前走って地獄やったんや…
高松は4車線になったから気になっただけや
>>394
いいアドバイスだなそうするわ

397R7742018/12/13(木) 14:13:56.53ID:HOLrLYTR
>>389
山陽or第二神明→神戸淡路鳴門道→徳島道→高知道
が一般的かと

398R7742018/12/13(木) 14:26:43.93ID:VosJIOWu
>>397
対面道路を100キロ走らんといかんですね。

高松自動車道の方が少し距離が伸びても楽かもしれないですよ。

399R7742018/12/13(木) 14:29:11.80ID:VqREB4Oc
でも高松道で一回北上するくらいなら岡山から瀬戸大橋通って南下する方がいいかもと
ってかもう気分の話だね

400R7742018/12/13(木) 15:25:42.15ID:QQinxucL
気分の問題だろう
何度も使う道路なら両方覚えて自分で決めたら良い。

401R7742018/12/13(木) 15:31:40.79ID:ZHgVH0G9
>>399
ドラぷら検索で宝塚−高知あたりで検索しても、第一候補は岡山周りだしなあ。
どう考えても瀬戸大橋渡る方が速いし楽。

402R7742018/12/13(木) 15:48:26.80ID:vhh2k/F4
今年の年末年始なら山陽道のほうがマシ
GW以降は高松道

403R7742018/12/13(木) 21:31:43.73ID:xPEDsljW
>>397
スタート・ゴールにもよらない?
あと今は割引ないのかな。四国の割引あるときは、垂水まで頑張って阪神高速だけで走って、垂水から鳴門で四国入りしてた。
鳴門から高知なら高松道回りでも徳島道まわりでもあんま時間はかわんない。これからは高松道回りの方がはやくなるだろけど。

404R7742018/12/14(金) 05:02:57.53ID:97edjF93
>>401
実際の交通状況で調べる
Google様で検索すると明石海峡経由だわ
高松道が4車線になってない、今の50km/h規制のクソでこれだから

瀬戸大橋経由が2時間44分
明石海峡経由が2時間10分
https://i.imgur.com/GME1h9Q.jpg

405R7742018/12/14(金) 05:06:02.18ID:97edjF93
高知だと徳島道経由だな
4車線化されたら高松道経由の方が良さそう
https://i.imgur.com/pz3zyW8.jpg

406R7742018/12/14(金) 09:30:20.70ID:PEPjbqhc
>>405
対面100キロは疲れますよ。

高松自動車道と徳島自動車道の距離差はたった16.6キロです。

407R7742018/12/14(金) 12:30:29.78ID:yHHZq4Ib
>>406
16キロなら90で走っても+10分ちょっとかー。実際は徳島道で平均90は難しいやろーし。それなら高松道の方がええな(笑)

408R7742018/12/14(金) 19:46:42.45ID:T1A7hmKy
高松道 12月19日〜
津田SAから西側は4車線化完了予定。

409R7742018/12/14(金) 21:22:32.43ID:amjnL2GN
車線変更の間違いじゃないの?

410R7742018/12/14(金) 23:02:45.36ID:W243zeCD
>>409
4車線化みたいです。

案外他の区間も早いかもしれないですね。

411R7742018/12/14(金) 23:35:07.96ID:PdeXBFY6
>>410
これだな

https://corp.w-nexco.co.jp/takamatsu4/
志度トンネル付近〜津田東IC付近
(中略)
平成30年12月19日〜(予定) 4車線運用

412R7742018/12/15(土) 10:33:34.16ID:Tv1qE1jT
徳島道も全線4車線にして

413R7742018/12/15(土) 16:38:49.73ID:AF0rMgJU
年内に1区間でも多く4車線になってくれ

414R7742018/12/15(土) 16:41:51.85ID:Lh5dyShU
四国横断自動車道(徳島東IC〜徳島JCT間)の事業進捗状況や最新トピックスをご紹介します!
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/5024748/

415R7742018/12/15(土) 17:43:17.22ID:S/H9Fi6V
徳島道に興味ない(笑)

416R7742018/12/15(土) 19:40:32.30ID:eF3SsLGf
大阪(例えば吹田から)から高知に行くなら
どう考えても神戸淡路鳴門自動車道→高松道→徳島道→高知道だろ(板野経由がおすすめ)
これは松山行くのも同じだし
高松にいくのでも瀬戸大橋経由はないわ。
高速バスが全部このルートだし、山陽道は交通量が多いし、トラックが多いからストレスたかいよ。
徳島道は対面区間多いけど、追い越し区間が定期的にあるし
何より空いているから楽ちんだよ

417R7742018/12/15(土) 19:46:44.37ID:S/H9Fi6V
>>416
高速代は瀬戸大橋経由の方が安いよ

418R7742018/12/15(土) 20:04:38.35ID:50y5T7pY
>>416
高松道の追い越し車線がほとんどな封鎖された西向きだけは、4車線化完了まで徳島道のほうが速いかもな

419R7742018/12/16(日) 00:33:33.55ID:TeCKkfM9
>>415
>>414は徳島道とは別の名前になると思うが?

というかその辺の徳島沿岸部にとっては
徳島道も高松道も興味ないけどな
どちらも 下り で観光用道路だし

420R7742018/12/16(日) 00:56:41.59ID:3nGgRIVE
>>416
どう考えてもって言われてもな

中国吹田→高知[普通車]
瀬戸大橋 3時間45分    5990円
高松道   3時間57分    7000円
徳島道   4時間        7000円

421R7742018/12/16(日) 04:12:01.42ID:N6B+Vp/I
徳島道の4車線化と板野IC-藍住ICがJCT化されて接続されたらいいのに
https://i.imgur.com/DrQ0K5M.png

422R7742018/12/16(日) 08:21:20.65ID:zQIR5mvm
色々意見出だんだから後は運転する人それぞれが自分の考えて経路を選べばいいだけ
100kmの対面や16.6kmの迂回が無理な人もいれば許容できる人もいる(100kmずっと対面が続く訳でない)

経路検索で出てくる所要時間も参考の1つにしかならないし、15分の差なんて誤差の範囲で実際は混雑によってかわる

あとはお金の話を出すなら、通行料だけでなく燃料消費も考える必要あることに注意を
速度80km/hと100km/hや走行距離の違いで燃料消費もだいぶ変わる
車種にもよるけど、瀬戸大橋経由だと通行料の安さなんて燃料消費で吹っ飛ぶ気がする

423R7742018/12/16(日) 08:22:19.51ID:gBR7VmO1
徳島道はアップダウンが激しいから燃費にはよろしくない気もする
まあ走行速度にもよるか

424R7742018/12/16(日) 09:22:27.81ID:N0/AM9UP
>>421
徳島〜鳴門間の高速道路が無駄。

徳島自動車道も、全国を見れば1日あたりの交通量が1万台を超えている高速道路区間でも、4車線化されていない区間があるのに、徳島自動車道は日量1万台の区間はあるのでしょうか。

425R7742018/12/16(日) 09:39:46.42ID:B7mCaGB8
>>423
徳島道ぐらいのアップダウンの差より10キロ以上の迂回と速度差による燃料消費量の方が確実に多い
アップダウンで一時的に燃費が悪化するのと10キロ走る分まるまる燃料が必要なのでは訳が違うし
徳島道経由より時短を狙って高松道を追越車線使いながらかっ飛ばして前が詰まったら減速して空いたらまた加速する方だって燃費にはよくない
大排気量やクリーンディーゼル車なら時速100キロでも燃費悪化は少ないけど、そういう車はトルクがあるからアップダウンはもっと余裕

燃費だけの話をするなら板野から藍住を経由して高松道から徳島道へ乗り継ぐ経路が明らかに有利

426R7742018/12/16(日) 09:52:06.18ID:tKr8lg/S
遅いトラックより遅い速度でしか走行しないのなら山陽道経由もあり
高速道路らしくそれなりに飛ばすなら選択肢には入らん

427R7742018/12/16(日) 10:12:54.69ID:TeCKkfM9
>>424
高松道、徳島道(徳島市以西) の全部が無駄

徳島にとっては
鳴門〜徳島〜小松島〜阿南
の沿岸4市を結ぶ区間だけあれば良い

田舎へ下る道を
先に作ってやっただけでも感謝しろ

428R7742018/12/16(日) 10:27:31.89ID:TeCKkfM9
>>424
徳島県内で1万台以上想定の区間

・高松道
・小松島〜阿南 未開通
・阿南市内(阿南〜小野) 未開通

鳴門〜徳島〜小松島〜阿南  の沿岸4市だけが重要

1万台越え区間が4車線化以前に未開通なんだよアホ
下り路線を先に作って、融通してやってて、この言い草

もう高知やら四国他県みたいなクソ田舎のお上りの話はやめようぜ

どうでもいいよw

429R7742018/12/16(日) 10:39:23.22ID:TeCKkfM9
徳島県内交通量TOP想定

阿南〜小松島 22,000台
板野〜引田   14,532台 H27


2万台以上は高知道には皆無

430R7742018/12/16(日) 12:42:46.31ID:NmaAgSue
>>424
愛媛高知ー関西間とかの特定の地域間の移動だけを考えて、しかも今後の開通予定を考えずに交通量が1万を超えてるかいないかだけで特定の区間が不要という書き込みはしない方がいい
その区間を必要とする地域の人から必ず反論が来る
ちなみに、徳島道でも藍住ー脇町ぐらいは年によって1万を超えるか超えないかぐらいだし、4車線化が決まった当時の高知道と同等の交通量
鳴門ー徳島間は1万をだいぶ割ってるけどまだ未完成だから仕方ない
高松道だって鳴門まで繋がってなかった頃はそれぐらいだった

431R7742018/12/16(日) 14:02:08.39ID:ua95qc+H
そういや1日1万台ってどういう計算で出してるの?
一年間の総台数÷365日で算出?

432R7742018/12/16(日) 14:56:51.26ID:7EuFZyjj
徳島-鳴門は阿南まで伸びれば確実に1日1万台は超えるだろうな。
並行して走ってる11号・55号の交通量が四国トップクラスなのを見れば分かる。

433R7742018/12/16(日) 16:00:46.31ID:1pELSvPQ
>>432
どうだろう?
徳島人ケチだから使わないんじゃないの?

434R7742018/12/16(日) 18:50:56.75ID:gBR7VmO1
神戸方面まで行くクルマは通算料金になれば大差ないから
高速に乗るんじゃないかな

徳島までしか用事のないクルマはあまり乗らなさそう

435R7742018/12/16(日) 20:22:25.67ID:3nGgRIVE
徳島だけ高くてのれないとかそういう現象にはならん
他の地域も全員が高速使うわけじゃないから変な心配しなくていい

436R7742018/12/16(日) 23:01:12.77ID:y288ILLs
>>430
徳島自動車道の4車線化を進める上で、全国にはライバルが沢山います。

これらのライバルに勝たないと先に進めません。

広島呉道路の4車線化
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=488628&comment_sub_id=0&category_id=110

磐越道の4車線化
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20181123-327951.php

東海北陸自動車道の4車線化
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34372040Q8A820C1CN8000

東九州自動車道の4車線化
https://www.pref.oita.jp/site/higashi-kyushu-expwy/h30-local-convention.html

437R7742018/12/17(月) 05:21:42.89ID:5sQp24XS
>>433
徳島ICから阿南までは無料やで
発電所や日亜が取引先の県外社畜は、高速乗り続けるやろ

438R7742018/12/17(月) 12:01:26.64ID:vZd9HCeF
通行量が同程度なら優先整備されるのは
積雪地の対面通行区間を減らすか
>>436のように熱意ある地域だろうな

徳島は4車線化より県南延伸を優先してる

439R7742018/12/17(月) 20:00:05.56ID:ZkVMh+8/
>>437
徳島東な。開通したらちゃんと徳島東で降りないと駄目だよ

440R7742018/12/18(火) 01:48:24.37ID:cJYNhc6L
徳島東までは無料なので、暫定2車線だと渋滞する位利用されるだろうな。
というか1日2万台以上も利用が見込まれてるのに何で暫定2車線なん?最初から4車線で造っとけばいいのに、とさえ思う。

441R7742018/12/18(火) 12:27:17.11ID:9O3agu4O
夜行高速バスの四国中央と鳴門のルート
高松道組は瀬戸内東急トランセ
徳島道組は伊予鉄西東京と昔の宇和島西武と高知西南小田急

442R7742018/12/19(水) 05:54:37.66ID:gPk2WZuC
阿南IC⇔小松島IC⇔津田IC⇔徳島東ICの区間は
恐ろしい程使われるだろうな。

443R7742018/12/19(水) 06:19:30.56ID:B6PxsMWZ
渋滞考えたら徳島〜徳島東、鳴門〜徳島東分ぐらいは出す
渋滞するのあの区間だけだろうし

444R7742018/12/19(水) 10:40:26.32ID:hvf+pJi3
>>410
今朝というか早朝に通ったら、上り車線側で工事関係者が規制用の三角コーン回収してたな
昼までには上下線ともすっきりしてそう

445R7742018/12/19(水) 16:57:25.05ID:e+v4PXVq
これだから対面通行は恐ろしい

高知自動車道で中型トラックと反対車線を走っていた軽自動車が衝突し中型トラックが高速道路から転落男性死亡、軽女性にけがなし
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545184500/

446R7742018/12/19(水) 19:54:13.18ID:5hq/qloH
>>445
軽自動車側が無事な不思議な事故

447R7742018/12/19(水) 21:41:21.67ID:uX8dogPQ
阿南-小松島の間にもう一つIC造るみたいな話もあったけど、どうなったんだろうな?

448R7742018/12/19(水) 22:38:36.30ID:B6PxsMWZ
立江から国道に抜ける道なんてないからあんなところに作ったら住宅地の中走られるよ

449R7742018/12/20(木) 03:14:27.76ID:xUjIocqV
>>442
県南からイオンモール徳島に行く車はほぼほぼ無料区間の高速通って行くことになるだろうから
徳島東の出口が渋滞の名所になりそう。

450R7742018/12/20(木) 05:51:23.09ID:YMu3rjkw
追加IC作るなら、立江の所にできるんだろうな

451R7742018/12/20(木) 22:56:00.48ID:aHD9foNT
>>437 438

室戸や安芸に伸ばして欲しいね

452R7742018/12/23(日) 13:10:29.16ID:wONwbtUO
高松自動車道が全線4車線化になったら十数分、従来よりも短縮出来そうですね。

実際先日、高松中央から鳴門間を往復しましたが、4車線化が未完成な状況でも、NEXCO西日本で示されている所要時間よりも11分早く鳴門に着きました。

3月末の完全4車線化が楽しみです。

453R7742018/12/24(月) 20:53:15.20ID:R0LfFgfI
完全4車線化されたら
高松中央IC-鳴門IC間なら流れに乗っての運転で30分後半で移動できると思う。

鳴門市までの所要時間
小松島とかより、高松の方が短くなるんちゃうか?

454R7742018/12/24(月) 22:12:12.60ID:5lCtjKll
>>452
今のNEXCOの所要時間は今の道路状態での所要時間だと思うからその所要時間よりも11分早く着くことと四車線化されることの時短は直接関係無いのでは
NEXCOのような所要時間は安全目に計算しているから、周りの流れに合わせて走ったらトータルの走行時間にもよるけど10分ぐらい早く着くなんて普通にあり得る

455R7742018/12/24(月) 22:48:05.72ID:eb2Aae4O
>>753
NEXCO西日本の資料だと、高松中央IC〜鳴門IC間は暫定2車線時代よりも10分短縮した37分で走行出来るみたいですね。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/disclosure/evaluation/h24/pdfs/06-2.pdf

実際走って車の流れが早いと、30分前半の走行は十分可能です。

456R7742018/12/25(火) 00:04:02.78ID:6EjprAP+
>>452
今4車線化工事中の34kmで、所要が
27分なら75km/h(必ず遅い車がいるので現状このくらい),
24分:85km/h,21分:97km/h,18分:106km/h

よって、車のスピードメーターに従うなら27分が21分に縮まる程度だと思うが

457R7742018/12/25(火) 08:35:28.68ID:7XeGFHJu
>>456
高松自動車道全線で十数分短縮という意味だと思いますよ。

全線4車線化を一度に出来るなんて、香川県にとって運が良かったと思います。

750億円も4車線化の事業費がかかっていますからね。

458R7742018/12/25(火) 18:53:46.63ID:5op8LkXL
徳島道も4車線の道路にしろ

459R7742018/12/26(水) 07:17:14.63ID:3xGpbUa8
徳島道の4車線化もさっさとして欲しいよな
ついでに藍住と板野の接続も

460R7742018/12/26(水) 17:31:15.70ID:JiOyyqRM
>>447
立江櫛渕ICだね。地域活性化IC。まだ国土交通省から認可されてない。
小松島市は道の駅を造るようだ。

461R7742018/12/26(水) 22:10:14.29ID:nINVRTBQ
それで思い出したけど徳島道に阿波IC作るって話もあったよな

462R7742018/12/27(木) 04:25:36.69ID:4D6luvsk
有料区間のPAやSAの話だけど
片っ端からスマートインター化していってるから時間の問題だと思う。
都市部でやらないケースはあるけど

463R7742018/12/27(木) 10:19:45.17ID:d0LX4jGP
>>420さんはどこで調べた料金を書いたんだろうか
ネクスコのサイトで中国吹田高知間を普通車休日で検索すると
瀬戸大橋 5,920円
高松道  7,540円
徳島道  7,540円
になってて、その差1,620円ということになるけど

464R7742018/12/27(木) 11:14:13.94ID:4D6luvsk
平日なんでしょ

465R7742018/12/28(金) 08:01:57.93ID:jWgNN9uP
徳島道と高松道7,540円は阪神高速北神戸線を経由した場合でしょ
阪神高速を経由せずに中国道、山陽道、神戸淡路鳴門道と進めば
6,590円になる

466R7742018/12/28(金) 23:50:49.16ID:Q8fmuSlF

467R7742018/12/29(土) 07:01:02.56ID:j/lqqiHk
上板SAのレストランでは営業時間が短いな

468R7742018/12/29(土) 15:45:36.91ID:xuqTLxec
>>460
あの辺にICが出来たら羽ノ浦の住民が便利になるね。
大林-宮倉の渋滞からも開放される。

469R7742018/12/29(土) 15:52:25.70ID:nWOQcGkG
ワイヤーロープって最近は中央分離帯に採用される事例が出てきてるけど、従来のサイド側に設置されるケースって新しくできた区間では見かけない気がするね
あれってなんか理由あるの?

470R7742018/12/31(月) 09:22:56.11ID:lF6vYOjr
何か京都以東から四国に行く場合は途中阪神高速を使わない方がETC割引等考えるといいのかな?

471R7742018/12/31(月) 09:24:00.62ID:lF6vYOjr
>>470
京都南インターよりも東という意味です

472R7742018/12/31(月) 09:43:25.27ID:fEoD3Fy8
>>470
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2004/Db01-126_04.html
『高速自動車国道の通行料金は長距離逓減制で計算しているので、(中略)
阪神高速道路をはさむこ とによりご破算になるのである。布施畑JCTからは
本四公団管轄の神戸淡路鳴門自動車道なので、どのみちご破算になると思うか
もしれないが、そうではない。日本道 路公団管轄区間は本四公団管轄区間を挟
んでも、2区間の道路公団管轄区間の走行距 離は合算して計算されるが、阪神
高速道路にはこのような仕組みが適用されない。』

日本道路公団→NEXCO 本四公団→本四高速 に読み替え
神戸淡路鳴門自動車道→瀬戸中央道でも同じ

473R7742018/12/31(月) 13:15:37.53ID:lF6vYOjr
>>472
なるほど

474R7742018/12/31(月) 15:41:30.75ID:RlArLFaW
>>472

神戸淡路鳴門自動車道は長い
淡路自動車道だけでいい

475低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先:葛飾区青戸6−23−192018/12/31(月) 16:53:52.64ID:+uxBOL4y
☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★

《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202

【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」

【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
 どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
 どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
 犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている

476R7742019/01/01(火) 15:12:36.64ID:YoZQr1pC
琴電の新駅との接続はどうか

477R7742019/01/02(水) 00:36:54.23ID:vsMZMlHR
>>476
三条新駅には高速バス乗り場が出来ます。

高松駅から乗るよりも時間短縮になります。

478R7742019/01/02(水) 20:04:45.45ID:MftCMFC2
>>477
そうなると新駅とゆめタウン高松とのアクセスが問題になるな

479R7742019/01/02(水) 21:48:50.31ID:5J/sCVdu
愛媛や高知の新規区間を通しで走ってみたい
高知道〜中村宿毛道路から宇和島道路〜松山道と回って、川之江JCTを起点に一周するルートを計算してみたら400km強だった
未開通の一般道区間も100km弱あるし、走破は最低でも6時間はみないとキビシイか
せっかくだから高知東部道も、とか、景色の見える時間帯に、とか考え出したら、かなり強行軍だなあ
素直に先っぽの宿毛で一泊が吉か

480R7742019/01/06(日) 22:51:23.19ID:UFGz7N+P
中村宿毛道路を初めて走ったが、四万十インターの本線部が四万十市の中心部にモロ向いていて、四万十町方面に延伸する気があるのか甚だ疑問に思いながら帰った
調べると黒潮町と四万十市の間は○○××道路の名前すらついてない段階なんだな
四国横断自動車道の全通は生きてるうちに拝めるだろうか・・・

481R7742019/01/06(日) 22:51:59.21ID:UFGz7N+P
それにしても分かりにくい、四万十市と四万十町

482R7742019/01/07(月) 01:23:42.45ID:yDYaYf1o
徳島-阿南の高速さえ開通の目処が立たない徳島に比べれば、高知なんてまだまだマシな方。

483R7742019/01/07(月) 09:34:31.52ID:fbC7I145
>>447
見てきた
立江はきれいな橋桁が並んでるだけ
インターを作るような土地も買収されてないし、降りられそうな橋桁も存在しないのでICはないと思う

484R7742019/01/07(月) 11:14:03.31ID:vGFFaSxn
>>480
中村宿毛道路は、四万十インターから市内向けは国道56号線の拡幅扱い(2車線から4車線化)として整備されたから、自動車専用道路として新たに作る予定は当分ないと思う。

485R7742019/01/08(火) 12:23:25.51ID:5gnwApk8
ところで四国カルストに行きたい場合東津野城川林道が一番走りやすいって話本当?
地図だと分かりにくいけど

486R7742019/01/08(火) 12:26:40.88ID:ekDDFYK4
>>485
カルストまでほぼずっと片側1車線確保されてるよ

487R7742019/01/08(火) 13:04:52.88ID:N/OUDEu9
>>486
マジかよ
むしろ近くを走る県道の方が林道みたいな感じだし
それならいっそのこと東津野城川林道を県道に格上げした方が良さそうな気もするけど
それにしても四国カルスト上を走る県道狭い区間があるけど全区間片側1車線化することは
できないのだろうか

488R7742019/01/08(火) 13:16:59.97ID:7jKL6VRp
高知側の道の駅とかでは林道が案内されてる
閉鎖さえされてなければいちばんのおすすめ。結構閉鎖や一時通行止がどの道路もある

489R7742019/01/08(火) 21:19:17.84ID:ugAljoRT
>>484
一昨年に都市計画で自動車専用道路を作ることが決定したよ

490R7742019/01/11(金) 15:44:25.37ID:+pi9pfDo
鳴門の大毛島で、教育大の方から鳴門北IC方面へ行く道が大きく言うと2つしかないのがもやっと
しかも海岸線沿いをうねうねと走ってる
山にトンネルを掘って短絡ルートを作らないのかな
県道11号?の突き当りから山上病院の間辺りに作ったらよさそうだけど

491R7742019/01/11(金) 22:26:36.97ID:LNgeCfga
>>490
そういう計画あるよ、4車線バイパスとしてね
主要地方道鳴門公園線土佐泊浦〜三ツ石工区
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/attachment/497275.pdf

492R7742019/01/11(金) 22:31:17.08ID:LNgeCfga
>>490
すまん、直リンだめみたいなので
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/kensetsu/5024942
から
> 緊急地方道路整備事業
> 3 主要地方道鳴門公園線土佐泊浦(とさどまりうら)〜三ツ石(みついし)工区
を辿ってくれ

493R7742019/01/12(土) 16:18:27.84ID:O66a2rix
>>481
四万十川の名称を市町村名に付けなくても良かったよね
中村市、佐賀町、大方町とか残せば良かったですよね。

494R7742019/01/12(土) 16:40:23.60ID:wf3bpgBt
四万十町東(影野)
四万十町中央(窪川)
四万十町西(窪川金上野)
四万十(中村)

長くなっていいからNEXCOはちゃんと地名書いて

495R7742019/01/12(土) 17:12:52.02ID:RXPTNys9
>>490
鳴門の大毛島というと大塚国際美術館があるところか
というか今行く人って多いのかな
入場料がかなり高いけど

496R7742019/01/12(土) 21:45:10.30ID:wf3bpgBt
紅白でライブ中継されたから特に今年は多い

497R7742019/01/13(日) 09:49:23.17ID:uXtjJrqm
>>474
国道28号バイパス。これでオケ!。
というか、これが正式名称です?

498R7742019/01/13(日) 10:36:32.69ID:YuIzJNPf
>>494

今の四万十と言う地名じゃなくて、影野、窪川、中村と言う旧名をIC名にすれば良いだけの話だったんだよね

499R7742019/01/13(日) 14:01:18.18ID:7ID4iu3Q
四万十が入れたかったら、四万十影野 でもいい
西とか東とか悠長に入れてる場合じゃない

500R7742019/01/13(日) 14:07:06.72ID:qVcdZlXu
香南のいちIC→香南中央IC
香南かがみIC→香南東IC
香南やすIC→香南さらに東IC

501R7742019/01/13(日) 15:07:36.43ID:UKCf7RvV
高松道の完全4車線供用、3月末までにできるのかね?
これまでのペースだと4月以後にずれ込みそうな気がするが

502R7742019/01/13(日) 15:17:11.48ID:7ID4iu3Q
ずれ込むも何も3月末なんて誰も言ってない上にもっと先だぞ

503R7742019/01/13(日) 15:20:56.30ID:7ID4iu3Q
すまん
2018年度完成を目指すって書いてあるな
まだ内側のリフレッシュしか進んでないから無理じゃね。外側に全然手を付けてない

504R7742019/01/13(日) 15:40:29.67ID:ZnN7Wa2v
>>501
今年の3月末には完全4車線化されます。

後二ヶ月半あれば余裕で工事は完了します。

505R7742019/01/13(日) 15:48:13.79ID:zjGtj5tm
案外工事しだしたらすげー速度で完成するんだよな

506R7742019/01/15(火) 05:43:32.80ID:Nof0PRkU
>>482
徳島の道路整備は四国でもぶっちぎりで遅れてるよなー
横断道はともかく、南環状道路なんて今世紀中に完成するのかすら怪しいし

507R7742019/01/15(火) 07:25:23.59ID:qBq/Ddlu
徳島道を明石鳴門道に直結させず徳島市に曲げてしまったからな
徳島市周辺に二重投資となり予算と時間をとられてしまった
でも反対運動が少ないから四国外の遅れてる整備区間よりまだ見込みがある

508R7742019/01/15(火) 09:12:19.99ID:SqZgtjVx
>>507
徳島道沿線の土民が土地売るのを渋ったからだろ
買収想定地に家を新築して高く売ろうとしたりな
それで玉突きで順番待ちの横断道が遅れた
西の奴らはクズだからな

509R7742019/01/15(火) 09:15:48.74ID:SqZgtjVx
徳島道は計画は四国で一番最初
徳島道沿線の土人がすんなり土地売っていれば
今頃とっくに横断道も完成している

県の担当者が上京して横断道を陳情したら
「それより徳島道を早く土地買収して下さいよ」
的な記事がいつかあった

510R7742019/01/15(火) 09:17:27.33ID:SqZgtjVx
徳島道よりも徳島南部道を
神戸淡路鳴門にスムーズにつなげるほうが重要
交通量もそっちが多い

511R7742019/01/15(火) 12:05:42.80ID:P9Ildpw9
R11もR55も十分広いけどな
市街は徳島駅に近すぎるから渋滞するけど

512R7742019/01/15(火) 13:24:03.76ID:I5uzFDL5
徳島県民が買収予定地に家建てるのはガチ
長安口ダムの近くでも明らかにここは架橋するなってなったときに
そこへ飲食店建てた人がいたわ
まわりに一軒も民家無いし交通量少ないのに

513R7742019/01/15(火) 16:17:35.60ID:P9Ildpw9
買収予定地は民家は制限されるけど商業施設は建てられるよ

514R7742019/01/16(水) 00:53:01.70ID:L0oaRYu+
>>511
まともな道がそれしかない。並行する高速は未開通。中心部を回避出来るような幹線道路も未開通。
だから全ての車が11・55号に集中して渋滞する。毎朝国道が10km近くも渋滞するのは四国だと徳島市位だろう。

515R7742019/01/16(水) 02:08:45.25ID:M58dh+HR
高松、新居浜、四国中央あたりは渋滞してるから

516R7742019/01/16(水) 18:25:27.57ID:t63xTFrb
>>490
トンネル施工費は地質によっても違うけど、大体250万円/mって言われてる。
その金をかける価値があるかどうか。

517R7742019/01/17(木) 12:39:50.88ID:oqPMWUxt
瀬戸内沿岸は神戸みたいなもんだよね
山と海が近いから敷ける道路が限られる

518R7742019/01/17(木) 17:53:46.39ID:0hnBAO73
高知空港のとこのバイパスいつできるんや
ゴネてるやつまだおるんか

519R7742019/01/21(月) 18:58:47.43ID:GVwuAyou
>>499 500
四万十や香南は入れずに、ICの所在地の地名を付ければ良い感じ

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