【E42】紀勢自動車道+すさみ串本太地那智勝浦新宮紀宝熊野尾鷲道路6
いよいよ、串本と下里の間もつながるね。
楽しみ。串本の街中通らないと、新宮まで相当早くなる。 事業化決定したばっかだろ
すさみ串本の方がずっと早い 日本のドン、二階先生をなめてはいけない
最後の地元奉公として引退までに全部つなげてくれるだろ 現道の線形がいい熊野周辺よりは太地串本周参見を優先してほしかった それにしても、すさみ南を下りて国道42号線走ると、ものすごいトラックの量。更に串本と下里の間でも明らかに道をつくっているような所もありますね。
最近、阪和道の南部インターから田辺インターの間にも西側に道ができて来ているね。
二階先生のお力で、田辺までの2社線化と串本と下里の間もつながり、終点が新宮市内までいけば、和歌山は道路完成。 >>265
＞串本と下里の間でも明らかに道をつくっているような所
ロケット発射場への道を整備してるんだと思う
串本太地道路はまだどこも未着手のはず
二階先生が存命のうちに早く工事を進めねば 三重県の工事が異様に遅いのがむかつくな
熊野尾鷲道路の残りの5.4kmなんか何年かかってるんだ？て感じ
ちゃんとやれや あそこはトンネルが4本あって、うち3本はつながっているので順番だから。
それより熊野大泊ICから花の窟までだけでいいので先行して欲しい。鬼ヶ城トンネルしかないので逃げ道がない。
同様に熊野川を渡る橋も早くね。 >>267
予算の問題なの？揉めてるのかと思ってた 三重県的には和歌山のための道みたいな認識があって後回しでいいやってなってると推測 熊野にないものは新宮に買いに行く、熊野は新宮の経済圏だからスムーズに行き来したいよ。
尾鷲は松阪に行くそうだけど、尾鷲と新宮が無料高速で繋がったら替わるかもな。 昔は尾鷲と熊野で分断されてる感じだったけど
熊野尾鷲道路ができて新宮方面行くこと増えたよ
特に今は松阪とかあっち方面はコロナ怖いしね 海沿いは紀勢本線ができるまでは船でしか行けなかった陸の孤島ばかり、
山越えは矢ノ川峠なる一時期簡易ロープウェイまで使って超えた難所があったからね
矢ノ川峠の歴史や旧道（廃道)探索記とか読むとなかなか面白いよ パラやってる裏で国体出来るのかね？
下手したらまだオリンピックやってるかも知れん 二階先生が、幹事長にお残りになり良かったですね。
この１年が勝負でしょうか。
応援しております。 田辺で高速の名称が変わったり上り下りが逆転するのって東京から見て田辺が一番遠いからだろうか？ >>283
田辺で上り下りが変わるんだ！知らなかった〜
確かに田辺からだと大阪経由のほうが東京に近くて串本あたりだと名古屋経由のほうが近そうだよね
でも周参見は大阪経由のほうが近そうだ 公式ページの言い分によると
田辺〜すさみ南 田辺が上り
すさみ南〜新宮 新宮が上り
新宮〜紀宝 新宮が上り
紀宝〜多気 多気が上り NEXCO西日本 松原〜多気で松原が上り
NEXCO中日本 多気〜尾鷲で多気が上り >>284
周参見って、平仮名のすさみじゃないの？ >>282
早く繋いで欲しいと、
誰か二階先生から頼んで造って欲しいね 「近畿自動車道紀勢線建設促進協議会」が開催され、大阪万博までには紀伊半島一周高速道路が完成する要望をだすそうです。会長は仁坂知事、もちろん二階幹事長も参加されていました。いよいよ、期待していいのか。 和歌山のことは二階先生に任せとけばいいけど三重がなぁ
やる気あんのかと思ってしまう
三重は外国人多く凶悪犯罪も多発してるし政治が機能してないんじゃないか 紀宝熊野とかまだ着手もしてないのに
あと5年そこらでできるわけない 三重は、R1BP,R23BP,鈴亀道路にご熱心だから南の方に目がいかないね 自民党の二階幹事長は防災・減災に向けた国土強靭（きょうじん）化事業を菅政権でも継続し、新たな五カ年計画を策定して閣議決定するよう菅総理大臣に申し入れました。
あと５年。二階さん頑張れ！
紀伊半島は、みんな応援きています。 >>293
本当に熱心なんだろうか？
三重県内のR23バイパス全通は、全く目処が経ってないのに… R23は最後の区間がもうすぐ完成するみたいだよ。R1はトンネルを掘っているからか北からぼちぼちって感じ。
平面交差ばかりで何だかな〜って感じだけど。 湯浅御坊道路の4車線化工事結構進んでたけど、来年中に終わるのか >>296
未事業化だった四日市市と鈴鹿市の市境区間は、事業化された様だけど、まだまだ開通まで時間が掛かるだろうね。
7km弱の区間でも、開通は10年後になりそう。 >>297
平成3３年度には、印南まで2車線化出来るはず。
和歌山としては、田辺まで２車線化出来たら目標達成
出来れば、串本から下里までも繋げたい
調査中になっている。 首相、国土強靱化に15兆円指示 新5カ年計画で、災害対策強化
これ、二階先生の一押し。
ついに、紀伊半島一周来るか。
楽しみ。 二階先生の最後の大花火
和歌山に1兆円くらい割り当ててくれても良いだろう >>299
>和歌山としては、田辺まで２車線化出来たら目標達成
今のすさみ南ICまでと那智勝浦新宮道路全線を4車線化して目標達成じゃないのか？ 尾鷲ニキはあと1年でつながる
尾鷲南には道の駅がつくられるんだっけ この路線には、二木島ICは在りますか？
三木里や新鹿はなんか在りそうですが。 大型クレーンが転倒 新宮紀宝道路の建設現場
新宮市側からも工事しているのですね 和歌山県関係では、すさみ串本道路（すさみ町―串本町、１９・２キロ）の整備事業に７０億円を付けた。
高速道路の関係では、串本太地道路（串本町―那智勝浦町、１８・４キロ）に８億円、新宮紀宝道路（新宮市―三重県紀宝町、２・４キロ）には三重県分を合わせて３０億円を配分。新宮市内を通る新宮道路（４・８キロ）は３億円を付けた。このほか、２２年春に全線が開通する見通しの田辺西バイパス（田辺市、総延長３・８キロ）に１億円を計上した。
頑張ってますね。田辺まで2車線化頑張って下さい！ 二階先生！！
死ぬまでに紀伊半島高速を完走させてください！！！
アホな左翼の批判は完無視で良いです！！！！
地域住民の悲願を達成させてください！！！！！！！！！！！！！！！！ なんだかんだ市街地をぶち抜いて渡河する県境区間が最後の開通になりそう 尾鷲市の市外をバイパスする高速道路は後回しにして、
市内を走らせたのは賢い戦略だなとおもったけど、それも今夏で開通か。
ロードサイド店舗の売上落ちて撤退したら辛そう。 尾鷲で降りてたらずっと市内走らされるからな
紀北PA過ぎてから急にウンコしたくなったとか
熊野までガソリン持たない、とかじゃない限り尾鷲でなんか降りんよな 尾鷲北ICと尾鷲南IC近くにある
ファミマの売上げは確実に落ちるなｗ なあに道の駅おわせができたらそっちにつくればいい
FC店ならご愁傷様 >>303
必要性90％以上だろ
すさみ南まで延伸かつ那智勝浦新宮道路全線開通で新宮市は車が多くなったし >>318
笑わせるな新宮or勝浦住人が
0%じゃあ 最後？の高規格道路が市街地ぶった切るのはワロタ
さすがに街ごと迂回はできなかったんだろうけど本当に完成するの？ 道路程度でぶった切るってほどではないが、インターがでかすぎて住宅地を圧迫してる 新宮紀宝道路が開通したら同時に広角からあけぼのまでの県道も拡幅されるかな？ 市街地かと思ったがぶった切るのはほとんど材木置き場だな 新宮の通過はあのルート以外考えられない感じだな
ルートに重なって立ち退きになるのはたぶん警察署だし あ、警察署の南にある空き地を通るのかな？
よかったどけさせられる警察署なんてなかったんや 串本の警察署なんか津波で5分で更地になる場所に新しく作って
今になって町の重要施設を高台に移転させようなんて言っている
ワケの分からない津波レポートのせいで津波水没予想地では銀行は土地を担保に金を貸さない、つまり資産価値ゼロと言い
なのに固定資産税は変わらず取られるというクソみたいな状況になっている 阪和道・みなべ〜南紀田辺間 ４車線事業化決定
やつた！ついに来ました。阪和道は、これで完成ですね。
あと、いよいよ串本から下里までの間結ばれれば、ほぼ和歌山県は自動車専用道路は完成ですね。頑張って下さい。
大阪万博までに全通できますよう、二階先生応援しております。 紀勢道 勢和多気JCT〜大宮大台ICのうち10.9kmも4車線化か
この区間は13.4kmあるみたいだが10.9kmってことは勢和多気JCTや奥伊勢PA周辺で2.5kmも4車線区間があるってことか？ 現時点で一番おくれてるのは紀宝と熊野木本の間かな？ >>330
二階氏は「一日も早い高速道路の紀伊半島一周完成に向けて、国、県挙げて頑張る」とコメントし、用地確保をはじめ地元自治体などの協力を呼び掛けた。
頑張れ！二階先生！！ >>334
二階先生、頑張って！
紀伊半島には、紀勢自動車道を一本敷いて名古屋や大阪に繋がって欲しい。 結局、日本のために尽くしてくれてるのは二階先生
他の政治家は何やったのよ？
紀伊半島高速完成は歴史に残る偉業になるだろうね
次は南紀の人々の高台移転だ！！ 和歌山県関係では、すさみ串本道路（すさみ町江住―串本町サンゴ台、19.2キロ）の整備事業に102億円を付けた。さらに、串本町と那智勝浦町を結ぶ串本太地道路（18.4キロ）に9億円▽新宮市内を通る新宮道路（4.8キロ）に1億円▽熊野川をまたぐ新宮紀宝道路（2.4キロ）には三重県分を合わせて68億5千万円を計上した。
一方、西日本高速道路には、阪和自動車道みなべインターチェンジ（IC）―南紀田辺IC間のうち2.2キロを4車線化する事業の許可を出した。西日本高速道路によると、この4車線化の事業費は約240億円を想定している。
串本まで、いつ出来るのでしょうか？
頑張って下さい、二階先生 津波対策だから別に二階いなくてもそこらへんの事業は進む 那智の滝見て高野山に行くならどのルートが良いでしょうか？
グーグルマップだと168号で五條にいく道が出てきますけど十津川のあたりが離合できない道があったはず 本宮から311号で中辺路まで行ってそこから県道で371号に合流して高野龍神スカイライン 西に迂回したほうが道路が良さそうですね
ありがとうございました 同じ和歌山だから移動余裕だろーというあなたには新宮特急の刑を授けよう
まあくろしお完乗だけでもそれなりの刑だが R311って線形改良が進んでいて想像以上に走りやすいよな すさみ串本道路は2025年春 国交省が開通見通し、
新宮紀宝は24年秋
出ました。まだ、４年もあるのか。
その先は、まだまだだね。
二階先生、何とか下里まで工事確定して下さい
出来れば、２５年に間に合えば神ですが インター多すぎるけど無料だからそんなもんか
平地が無くなる影響のが大きい気もするけど 南行きに懸念があります。
今、南行きは印南PAを過ぎると休憩するには
周参見南で一旦降りて国道まででて道の駅まで
行かないとトイレも行けません。
今は、周参見南が終点だからいいけれど
夜なんかだと国道まで真っ暗で怖いです
これが、串本までつながればさらに長くなり
休憩が出来なくならないか心配です。
北行きは、白浜の辺りにPAがありますが ここに限らず無料区間はどこも下道で休憩しろって考えでしょ。
それでICに道の駅が併設されてたりする。 串本より東側の予定出た
串本IC（仮）からさらに東の区間の、事業別の開通状況や事業進捗見通しは下記のとおりです。 ・串本太地道路（串本IC（仮）〜那智勝浦町市屋出入口）：2021年度中に八尺鏡野（やたかの）地区で改良工着手予定
・那智勝浦新宮道路（那智勝浦町市屋出入口〜新宮IC（仮））：開通済み。
・新宮道路（新宮IC（仮）〜新宮北IC（仮））：2022年度に用地買収着手予定。
・新宮紀宝道路（新宮北IC（仮）〜紀宝IC（仮））：2024年秋開通予定。
・紀宝熊野道路、熊野道路（紀宝IC（仮）〜熊野大泊IC）：2021年度に一部トンネル工事着手。
・熊野尾鷲道路（熊野大泊IC〜尾鷲北IC）：2021年夏に全通予定。
・紀勢自動車道（尾鷲北IC〜勢和多岐JCT）：開通済み。 紀宝と内容で揉めてたんかと思ったけど、決着付いたのか 
