新潟県の道路★20

**R774** · 2018/06/13(水) 01:22:53.35

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/

**R774** · 2018/11/01(木) 18:54:04.99

松浜国は田舎なのに土地が狭い、車社会なのに道路が狭い（4車線道路がない）、高速道路はおろか国道すらないです。

**R774** · 2018/11/02(金) 02:52:31.89

関川小国間ルート決定
https://i.imgur.com/4KuoUk3.png

**R774** · 2018/11/02(金) 09:51:42.78

余目道路と荒川道路の違い

新潟の現実だよ。

**R774** · 2018/11/02(金) 11:56:30.24

余目酒田道路はあれでコスト縮減してるし、そもそも計画交通量が段違い

**R774** · 2018/11/02(金) 12:29:13.06

新潟県のダメ役人、ダメ行政
他県から見ると情けないレベルだよな

**R774** · 2018/11/02(金) 13:36:46.66

花角と中原よろしく頼むぞ

**R774** · 2018/11/02(金) 16:13:30.36

小国町のこの区間は確かに改良した方がいいもんな
R113走っていて危ないと思うところはそこぐらいしか残ってない
人家もない峠を改良するくらいなら賢明

**R774** · 2018/11/02(金) 18:59:48.23

赤道の横越あたりが旧49号線と横雲バイパスの間が片側1車線なのを拡幅してもらいたいです。

**R774** · 2018/11/03(土) 06:37:12.41

そもそもそこは赤道なのかと

**R774** · 2018/11/03(土) 07:59:24.08

木津工業団地までは普通に赤道って呼んでるけどw
木津から新津方面に橋かけて新津IC～新関駅前まで繋げてほしいわ

**R774** · 2018/11/03(土) 11:10:06.49

阿賀バイパス構想（赤道～新津ＩＣ～五泉～）
があったが白紙化。
しかし、小阿賀野川断面は弱いよね。

**R774** · 2018/11/03(土) 11:15:02.94

魚沼スカイラインってなんでもっと宣伝しないのかな？
この前いったら、思いのほかよいのにぜんぜん車走ってないからもったいねーと。

新潟で絶景楽しめる道路って他にないやろ

**R774** · 2018/11/03(土) 15:18:38.67

そんな景色いいかあ？
むしろランキングしたら下から数えた方が早そう

**R774** · 2018/11/03(土) 15:33:12.18

本来の赤道は、下木戸から竹尾あたりのイメージ
まあ、愛称がつくのは良いことだ

**R774** · 2018/11/03(土) 19:30:52.66

魚沼スカイラインより絶景なんて魚沼地方でも腐るほどあるが…。
R352とか十二平とか上原コスモス園の辺りとか

**R774** · 2018/11/03(土) 20:33:32.01

魚沼スカイラインは稜線を走る割に見えるのは越後三山と巻機山のみと言う、ちょっとしょぼい
ビーナスラインや乗鞍スカイラインみたいな日本の背骨を走るほど高度が高ければ金取れそうだけどね

**R774** · 2018/11/04(日) 09:23:44.19

>>868
そこのどこが絶景なんだ？

**R774** · 2018/11/04(日) 10:24:20.71

新潟県内でいえば、越後山脈を一望できる絶景道路だけど、
関東甲信越エリアでは、長野、群馬あたりの山岳道路に比べると見劣りしてしまう。

**R774** · 2018/11/04(日) 19:59:18.67

新潟の道路で一番遠望がきくのはどこかな～
多分、笹ヶ峰に登る道路かな
この季節は晴れれば富士山も見るんじゃない？
カシミールで検証できる人はやってみて

**R774** · 2018/11/05(月) 00:07:29.89

吉田ＢＰの専用部は結局完成２車線で行くのかね？
なんだかなー。

**R774** · 2018/11/05(月) 00:45:39.38

平面6車より立体2車の方が高効率って説あるくらいだし

**R774** · 2018/11/06(火) 07:45:48.82

>>873
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h29/05_shiryou1.pdf
２２頁参照のこと。

バイパス部分は立体２車線、現道利用部分は平面４車線になる模様。
気になるのは、バイパス区間に立体交差（予定）が５カ所あるが、全部フルＩＣになるのか？
R289交差～新庁舎前は８００ｍもないが、どちらかハーフICになるのか？気になる。

**R774** · 2018/11/06(火) 09:07:04.35

>>875　Ｐ１２の通りですべてフルなんじゃね？。
しかし、旧道との分岐こそＩＣにしないといけないのにねぇ。

今日の日報に
富山新潟の道路の脆弱性なんちゃらってあったから、
天険あたりの改良始まるのかな。

**R774** · 2018/11/06(火) 10:15:08.21

長大トンネルでぶち抜く計画だったはずだけどどうなることやら

**R774** · 2018/11/06(火) 10:41:10.38

高速乗れば解決するのに無駄な金使うなよ

**R774** · 2018/11/06(火) 10:46:30.16

新潟市曽和インターから田島まで流れ悪すぎ、せっかちなやつ田んぼ道走ってるし…

**R774** · 2018/11/06(火) 10:51:15.73

116号、分水高架橋の新潟方面への側道って旧道？
古いおにぎりがあったりや反射板に建設省の印字があったりするが

**R774** · 2018/11/06(火) 10:53:51.50

>>876
なんとかギリで？全部フルICにできそうだね。

将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか、幅員構成を見直せば何とかなりそう。
2.5-3.5-2.25-3.5-2.5を、0.75-2@3.25-1.0-2@3.25-0.75にするとか？

たしかに、旧道との分岐合流は立体にしなきゃダメだよね。

**R774** · 2018/11/06(火) 11:57:39.27

>>880
確かに新潟方面は旧橋の取り付け部を再利用してると思う
大河津橋が架替えられたのが35年前、さすがに再整備はしてるはずだからおにぎりだけ移設したのかなあ

**R774** · 2018/11/06(火) 13:01:38.03

>>881
＞将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか
土工部はともかく、橋梁部はどうするん？
２車分の設計荷重やで？

**R774** · 2018/11/06(火) 13:02:33.49

甘六木

**R774** · 2018/11/06(火) 13:03:03.19

そもそも将来に渡って交通量が増えるという予測がありえないからこういう設計になってるんだけど。。。。

**R774** · 2018/11/06(火) 13:07:15.37

>>885
これ

**R774** · 2018/11/06(火) 13:25:04.27

まぁ巻みたいに
立体の余地と４車線化の余地　残したまま永久放置よりは、
２車線立体完成の方がいいんだろうな。

ただ、Ｒ１１６は４車線計画だったのが、これで終了になってしまうのがねぇ。

**R774** · 2018/11/06(火) 13:28:32.29

まぁ当面（2040年ｗ）の形は見えてきたよな。

西道路　４車線　立体
西川区間　平面４車線
巻ＢＰ　暫定２　立体
岩室区間　平面４車線
吉田ＢＰ　２車線　立体
分水区間　平面４車線（高架部分は２車線）

**R774** · 2018/11/06(火) 13:35:36.42

あー、吉田ＢＰの事業区間って巻ＢＰまでなんだな
巻ＢＰ南端の橋が４車線で整備されてるけど、
そこまで平面４車線でやるんだな

最近にないくらい、結構思い切った事業するねｗ

**R774** · 2018/11/06(火) 18:24:08.48

>>884
なんて読めばいいんだ

**R774** · 2018/11/06(火) 18:48:23.41

新潟県の難解地名検定
https://kanken.jitenon.jp/sp/chimei/niigata.html

**R774** · 2018/11/07(水) 00:28:56.23

>>888
今２１５９がやってる「曽和交差点事故対策事業」って、結局立体化するの？　それとも平面のまま改良なの？

**R774** · 2018/11/07(水) 01:35:04.80

散々ガイシュツ

**R774** · 2018/11/07(水) 09:48:26.27

このタイミングで立体にしなかったら、永久に平面だよな
名田まで４車化はされるだろうが、信号はそのまま、下手したら増えるかも？

**R774** · 2018/11/07(水) 10:08:29.27

中原の地元なのにな

**R774** · 2018/11/07(水) 10:16:37.25

バイパスの更にバイパスを作るしかない

**R774** · 2018/11/07(水) 10:24:04.78

そして元のバイパスが抜け道になる

**R774** · 2018/11/07(水) 10:28:43.95

上沼道ってさっぱり話題にはならんけど工事の進捗はどうなん？

**R774** · 2018/11/07(水) 11:39:52.14

>>898
｢十日町道路｣区間のルート帯選定とそれに伴う十日町ICの設置地区決定
が最新だったと思う
ちなみにルートはCルート帯で十日町ICは十日町市小黒沢付近に出来る予定

**R774** · 2018/11/07(水) 12:12:43.98

その勢いだと完成するのは22世紀になりそうだなｗ

**R774** · 2018/11/07(水) 12:55:05.46

新潟の道路計画全てが完成するとき、一番最後にテープカットされる道路は八十里超なのだった

**R774** · 2018/11/07(水) 13:05:43.10

越　だろｗ

ってか４年後くらいにできるでしょ。

**R774** · 2018/11/07(水) 15:47:16.06

いつになっても完成しない鷹ノ巣道路のことも思い出してあげて

**R774** · 2018/11/07(水) 15:51:16.53

松浜から五泉まで高速道路、高架下には片側3車線道路を建設して欲しいです。

**R774** · 2018/11/07(水) 18:37:42.46

>>904
阿賀野川を船で行くと良いぞ。
渋滞もないし、建設費もかからん。

**R774** · 2018/11/07(水) 20:14:00.90

横越に床固め堰あるけどね

**R774** · 2018/11/07(水) 21:08:42.47

>>903
い、今は多少は進んでるから…

**R774** · 2018/11/07(水) 23:52:14.69

蔵王橋４車線か、下流橋新設　か　　ってどうなったの？
なんか両方諦めたっぽい感じがするんだけど。

**R774** · 2018/11/08(木) 00:02:36.14

リバーサイド千秋の辺りの河川敷紅葉が綺麗だった

**R774** · 2018/11/08(木) 00:08:30.19

新津のウオロクの辺りにコストコって出処よくわからん噂あるけど、もし本当にできたらR403スゲー渋滞しそう

**R774** · 2018/11/08(木) 01:27:37.99

>>910
あそこはラムーじゃなかったか

**R774** · 2018/11/08(木) 01:37:56.73

コストコ新潟店は、ムサシ新潟店の向かえに土地を購入したらしいよ。

信じるか信じないかはあなた次第

**R774** · 2018/11/08(木) 05:16:38.28

>>912
うそですね

**R774** · 2018/11/08(木) 06:03:35.83

ムサシの近くって噂は前からあるよね

あのエリアに出来たら、姥ヶ山インターと鵜ノ子インターが益々混むので困る

**R774** · 2018/11/08(木) 06:24:26.06

ムサシって女池にもあるけど

**R774** · 2018/11/08(木) 09:07:39.13

>>908
ヘェチ橋（２車線＋片歩道）１本架けるのに３００億掛かったらしい
あのオンボロ与板橋さえも架け替えられない現状をみると（ry

**R774** · 2018/11/08(木) 16:58:18.19

万代島ルートは最終的に寄居町までですが残りの区間は立ち退きということになるんでしょうか？

**R774** · 2018/11/08(木) 17:00:29.12

磐越道は4車線化がスローガンで掲げられているのに日本海東北道は無視されているのは何故なのか分かりません。

**R774** · 2018/11/08(木) 17:27:25.23

国道8号線の黒埼や三条市の一部が6車線化できるようになっているのは本当ですか？

**R774** · 2018/11/08(木) 17:33:50.98

>>917　それ以外方法はない
>>918　まずは全通させることだからだろ
>>919　三条の一部だけ６車線計画（まずないだろうけど）

**R774** · 2018/11/08(木) 17:59:08.56

三条の平面６車線 vs 燕の立体２車線

どっちが通過交通を円滑に処理できるか？

**R774** · 2018/11/08(木) 20:53:14.93

阿賀浦橋も車線増やさないとヤバいよあそこの渋滞は

**R774** · 2018/11/08(木) 21:30:40.67

阿賀浦橋は架替の話進んでるが2車線だろうね

**R774** · 2018/11/09(金) 20:04:28.82

>>920
詳しいですね。

**R774** · 2018/11/10(土) 20:20:27.80

http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2018/11/181108kouwanbu.pdf
国土交通大臣が視察　（今日）

さて、事業化されてる小須戸橋や事業化間近の吉田BPに加え
西道路も視察ポイント。
新潟市も31年度予算要望してる。事業化が近そう。

**R774** · 2018/11/10(土) 21:27:44.66

曽和インターの右折レーン延長工事終わってた
…こんなしょーもない工事に幾らかけたんだか、

**R774** · 2018/11/10(土) 22:00:08.68

二階幹事長が現職のうちに吸い取っとかないとな

**R774** · 2018/11/11(日) 00:50:34.12

>>926
今回カネかけたから、立体化の実現が遠のいた訳だな
いっそのこと何もしないで、平面交差で計画したバカ役人が事故に遭ってくれれば良かったのに

**R774** · 2018/11/11(日) 07:05:49.08

>>928
立体化の金が無いから改良で済ませたんだろうけど、本局本省から金を引っ張ってこれない自分達の無能さをアピールした改良だね。

**R774** · 2018/11/11(日) 07:29:38.79

あそこは立体化してもたいして変わらないかな、田島を立体化したほうが効果大きい

**R774** · 2018/11/12(月) 00:13:57.50

県や市がやってる道路事業。　本当に必要な道路整備・改良工事もやってるけど、どう見てみ無駄な道路工事とかあるよね？
交通量ほとんどない区間を４車線化したり、今ある道路だけで十分なのに隣にもう一本作ったり、歩行者皆無なのに郊外に立派な歩道つけたり・・・

地方自治体は交付金もらうのに躍起になってるけど、無理して無駄な道路事業やるくらいなら、直轄事業負担金に回して交通量多い直轄国道バイパスの改良をしてもらうよう、国交省に要望すればいいのにやらない。
その方が県民市民にとって利便性高いのに・・・やっぱ痴呆自治体はアホなのか？？？

**R774** · 2018/11/12(月) 03:47:13.34

できるならやるだろう　それだけの話

**R774** · 2018/11/12(月) 12:07:58.81

いま北関東で三県境が話題になってるけど、新潟県絡みの三県境で気軽に行ける所ってある？
また隣県との県境でお勧めがあったら教えてください。

**R774** · 2018/11/12(月) 12:38:11.61

http://www.myj7000.jp-biz.net/q&;a/iide_kairou.gif
このへんとか

**R774** · 2018/11/12(月) 13:26:52.28

>>933
三国岳、尾瀬、白砂山、白馬岳
ぜんぶ気楽には逝けない

**R774** · 2018/11/12(月) 13:31:27.28

>>931
役人の縄張り意識だろ
自分らの手柄にしたいだけ
あとは地元土建屋との癒着もある
県民や市民の利便性なんか関係ない

**R774** · 2018/11/12(月) 15:04:35.33

旧7号線の栗ノ木橋交差点から赤道やその先は拡幅の予定はあるんですか？

**R774** · 2018/11/12(月) 15:06:38.71

車社会なのに6車線道路が少ないのは問題です。

**R774** · 2018/11/12(月) 15:37:36.62

松浜で死んどけ

**R774** · 2018/11/12(月) 15:41:02.86

島見から光晴中の4車線は割と圧巻

**R774** · 2018/11/12(月) 17:24:40.51

新潟市中心部くらいは6車線道路は必要です。バスレーンや拡張性は必要です。

**R774** · 2018/11/12(月) 20:04:56.72

いつもバイパス事故だなー

**R774** · 2018/11/12(月) 21:27:50.24

>>942
車間は空けないし、携帯弄ってる奴大杉

**R774** · 2018/11/12(月) 21:40:08.55

敢えて車間開けてどんどん入れてやれば事故なんかそう起きないのにね

**R774** · 2018/11/12(月) 21:59:17.88

曽和は右車線合流が左車線合流になるのと右折レーンが延長されるだけなのか
でも合流が左車線になるから西バイパス全体の流れにいい影響があるかもね
効果が出たら県内他の箇所もそうしてもらいたい

**R774** · 2018/11/12(月) 22:18:17.28

混んでる新潟ＢＰで０ストップにならないように
それなりに車間あけてとろとろ走るのが楽しい。
０ストップになったら負けみたいなルールを自分に課っしてる。

**R774** · 2018/11/12(月) 22:41:37.39

逆にあれだけすいてる平日の関越道でよく事故ってる情報流れるけど、どんだけぶっ飛ばしてるんだよって思う

**R774** · 2018/11/12(月) 22:43:12.34

そら真冬にフロントにチェーン巻いたハイラックスでかっ飛んでるバカが居たり、50規制の所で電光石火の速さで消えたと思ったら刺さってるパジェロが居たりする道ですしおすし

**R774** · 2018/11/12(月) 22:49:34.74

それ冬限定の話や

**R774** · 2018/11/12(月) 23:23:21.41

>>934
おぉー、三県同時タッチとかできそうじゃないか！？
新潟県側からも行けるように道路を作るべきだw

**R774** · 2018/11/13(火) 03:36:45.15

>>947
関越なんて80規制なんてどこ吹く風
120km/h以上でぶっ飛ばしてるバカばっか

**R774** · 2018/11/13(火) 08:02:45.07

>>948
越後川口のあたりで突き刺さって、その後そいつに捲られたと思ったら湯沢の手前でまた懲りずに突っ込んでた営業バンならみたことある

**R774** · 2018/11/13(火) 09:26:24.48

関東ナンバーが関越トンネル出た途端に雪壁に突き刺さるのは毎年の風物詩