新潟県の道路★20

**R774** · 2018/06/13(水) 01:22:53.35

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/

**R774** · 2018/09/09(日) 07:04:44.01

明確な道路ビジョンがないんだよ。
どの都市もＷラダーとか、そういう構想持ってるけど、新潟はない。
海岸幹線整備して、新潟ＢＰ各ＩＣと４車線ですべて繋げるとか、
そういう構想を描けない物か。
というより、女池ICや黒埼ICの海岸側を都市計画道路廃止するくらいかｗ

**R774** · 2018/09/09(日) 09:25:20.18

>>420
＞新潟市の財政のヤバさ見ると言えないよ
やはり篠田と、平成の市町村合併によるバラマキが良くなかったのか・・・
面積と見かけ上の人口は増えたが、財政悪化は・・・

**R774** · 2018/09/09(日) 10:25:20.59

>>419
ここはさ、お爺ちゃんたちが夢を語る場だからさ

**R774** · 2018/09/09(日) 12:50:28.37

西蒲区はいらんかった

**R774** · 2018/09/10(月) 10:52:24.13

>>422
まぁそんなとこだよな。
早めに造ったから、超高規格の道路が市街地内部に通ってるし、
万代島ルート線も造ってる。ただ、逆にここに依存しすぎてるのが問題なんだよな。

小須戸田上ＢＰは31年度末に完了して、既存区間の拡幅にようやく着手するみたいよ。
新津の面子もあるから、
１期として、茅野山～大外環状、　秋葉区役所～新津東ＢＰみたいな感じになるか。

**R774** · 2018/09/11(火) 00:04:36.63

国道345の芦谷改良ってもう開通したのかね
なんか延びてた記憶があるが

**R774** · 2018/09/11(火) 16:22:36.36

長岡左岸バイパスの４車線化工事が来週から始まります

**R774** · 2018/09/11(火) 23:53:34.04

古正寺区間です

**R774** · 2018/09/12(水) 00:53:00.53

>>428
トンネル開通して全区間供用済み

**R774** · 2018/09/12(水) 07:13:33.87

柏崎からのR353　小岩トンネル、一昔前にできてそれにしては随分長大なやつ掘ったけど、
その先が田舎集落だけで、その先ってなにか構想でもあったの？
県道275の鯖石川ダム方面が、若干の改良されてるところみるとそっちが延長上で
さらに県道12で松代方向って感じなのかな？
まぁそれならＲ２５２＋県道１２で十分な気がするが。

こういう絶妙に田舎のトンネルとか新潟はやけに金かけてるよな。

**R774** · 2018/09/12(水) 07:14:55.95

>>431
今度走ってみるサンクス

**R774** · 2018/09/12(水) 07:20:53.35

越後平野から角栄道路に出るそんな大した山でもない所に
何本もそこそこのトンネル掘ってるよな。魚沼丘陵もしかり。

長野とか観光それなりに行くけど、ああいう道路こそ
長野に沢山造るべきなのにと新潟人の俺ですら思ってしまう。

**R774** · 2018/09/12(水) 07:22:08.39

あー、県がそっちに金かけたから新潟市の下道がしょぼいのかー。

**R774** · 2018/09/12(水) 07:32:50.60

>>429-430
あんなとこ４車線にして意味あるのか？
西側は川だし、東側に並んでいるマーケットモール店舗への車しか走ってないんだし
っていうか２車線のままの方が右折しやすいし、使い易くね？

>>432
そもそもR353自体が意味不明な路線なのだが
直轄のR116は分かるが、R402・R352・R252・R291・R353・・・角栄によるものなのか、柏崎を起終点とする意味不明な国道が多すぎる！

＞こういう絶妙に田舎のトンネルとか新潟はやけに金かけてるよな
同意、もっと別のことに金使ってほしいよな

**R774** · 2018/09/12(水) 08:31:17.38

>>435
行政制度について調べたほうがいいぞ

**R774** · 2018/09/12(水) 09:14:49.10

>>432
小岩峠はH4年に開通するまで不通区間だったし、恐らく計画時点では蒲生集落までの全線改築を意図していたんだろうが、
交通網の貧弱な箇所で救急搬送時に活用しやすく既存の改良済みの道路にアクセスしやすくてコスパの良い所で未改良の国道、という所で小岩峠が改良されたんだろう。

逆に言えば蒲生～石黒までのR353と石黒からのr78、r13は改良もそこそこで実質見捨てられている道路と見るべきだ。
特にr78なんかは刈羽黒姫山の山腹を走る計画だが、現状では工事すらしていないからね。それこそr12で松代まで行けるから観光道路としても使いにくいし。

**R774** · 2018/09/12(水) 09:18:43.24

それと田舎のトンネルとは言うが、新潟の中でも特に豪雪地域だから金を掛けているんだろう。
新潟市内なんて正直南国も同然のまるで雪の降らない地域だが、高柳地域や魚沼地域は同じ時期でも気候としてもまるで別物だし、
雪中隧道なんて手掘りトンネルで冬場の往来を確保してでも学童や急病人の安全を確保する必要があった、という歴史柄からだろう。

豪雪地域の長大トンネルと、新潟市内の拡幅やバイパス計画は立ち位置としては互角か、むしろトンネルの方が上位と見るべきじゃないか。
バイパスなんて本線があるから出来る余裕だが、長大トンネルは本線そのもの、生命線そのものだから重要度はまるで違う。

**R774** · 2018/09/12(水) 09:35:45.27

そもそも新潟市は政令市

**R774** · 2018/09/12(水) 09:37:05.35

過疎地の道路捨てろってことは田舎の村捨てろって言うのと同義
中心市街地に移住させるくらいのことができればいいけどね　無理でしょ

**R774** · 2018/09/12(水) 10:19:00.08

>>437>>440
少し前は政令市ではないのだが。

>>439
生命線というのはわかるが、にしては他県とくらべ
田舎の道路が立派だと思うが。

**R774** · 2018/09/12(水) 10:30:27.82

少し前って10年以上前だぞ
高度成長期からバブル崩壊後までしばらく新潟市は革新派市長で県と折り合い悪かったのは有名な話と思うが
政令市昇格の時でさえ事業の移譲で相当揉めたし

**R774** · 2018/09/12(水) 10:32:24.21

>>442
センターラインの入ってる3種3級程度の国道、3種4級程度の県道なんてむしろ立派でも何でもなく、最低限度の整備でしかないし国内での標準規格のど真ん中だ。
あれで立派なんて考えだったら、京滋バイパスや上武道路なんて走った日には高速と勘違いして覆面に捕まりそうだな？

割と本気でキミ県外に出た事ないでしょ？物知らずにもほどがあるぞ。

**R774** · 2018/09/12(水) 10:45:58.92

>>443
道路整備が全国的に盛んだったのが、政令市なる前までだよ。
その頃の県事業で、田舎の方優先したから、新潟市の県道や直轄以外国道がしょぼいんじゃないか？
と思ったわけで。もちろん県から補助出る市道等もね。

>>444
なんで高規格道路クラスと比較してるん。
俺が、その規模の道路の事を書いたか？

**R774** · 2018/09/12(水) 10:52:01.60

>>445
県の土木部予算なんて毎年のように出てるんだからそこ見たほうがいいぞ

**R774** · 2018/09/12(水) 10:59:38.14

>>445
お前の言う田舎の道路ってのは、俺が上げた高規格道路以上の価値があるから書いたんだ。その位察せないのか？

**R774** · 2018/09/12(水) 11:32:27.48

>>436
このスレでも時折話題になるけど
一応計画ではあの道は左岸バイパスとして8号と交差してその先の工業団地まで繋ぐことになってて
途中で止まってたその計画が少し進むだけ
>>444
過疎の田舎に向かう道路なんて1.5車線クラスが当たり前な感覚があるから2車線センターラインありでもう立派に感じるんだろう

**R774** · 2018/09/12(水) 12:04:32.04

>>447
ぜんぜん意味わからん。
高規格道路でもないのに、無駄に立派な道路が新潟は多い。
俺が言う立派な道路ってのは広域道路でもないのに、
糞田舎にトンネル２車線のトンネル通すような道路だ。
そういう道が、魚沼丘陵やら角栄道路～越後平野の丘陵　などにいくつもある。

**R774** · 2018/09/12(水) 12:08:11.87

特に酷いのは県道２８の大月トンネル（南魚沼の坂戸山のところ）

ちょっと山を迂回すればいいのに、1.5㎞のトンネルなんて普通つくらん。
信濃川や阿賀野川の橋のない区間に架橋した方がずっと価値が高い。

**R774** · 2018/09/12(水) 12:30:33.19

>>448
まあ確かに30年前までは国道でも1.5車線なんてザラだったし、50年前までは17号三国越えもそのレベルだったからなぁ…。

>>449-450
ちょっと頭冷やせよイカレポンチキ。救急車を真冬に安全に通せる最低限度が2車線ってわからんかね。
1.5車線程度の道で大型が雪道でスタックしたらどうやって迂回するんだ？
立派な道ガーなんてほざく御立派な机上の空論大いに結構。だが夏場じゃなくて冬場にあちこち走ってから言えよ。

そもそも大月トンネルもR291のバイパス兼三国川ダム方面と塩沢とのアクセス路だぞ
俺から言わせりゃ阿賀野川だとか信濃川なんかは現状でも過剰整備過ぎる位だ。
石上大橋の東三条側を改修した方がよっぽどマシ。それを新規架橋なんて無駄そのものだ。

**R774** · 2018/09/12(水) 13:17:33.85

>>448
工業団地って、まだできてないけど誘致しているエリアのこと？
仮に北延伸するとしても、その部分ができてから４車線化するなら分かるけど、なんで今のタイミングでやるのかね？　長岡の財政って、そんなに羽振りがいいのか？

それ以前に左岸ＢＰなんて道路、この御時世に本当に造る必要あるのか甚だ疑問だ。
Ｒ８高瀬町入口～福道町の広域農道を拡幅（堺町の集落付近のみバイパス化）すれば、十分代替機能は果たせると思うが。

**R774** · 2018/09/12(水) 14:11:12.32

左岸バイパスは現状のまま放置プレーで、事業終了するのがベスト！
Ｒ８～R351の間はマーケットモール店舗群のための道路であり、対面２車線のままで充分
R351以南は大手大橋通り～長生橋通り～フェチ大橋通りを結ぶ市街地道路だから４車線で良いが、信号だらけで広域道路としての体をなしていない
そしてフェチ大橋西詰以南の延伸は頓挫するようだし…

**R774** · 2018/09/12(水) 14:30:53.70

>>451
だからさ、その三国ダムで終わりでしょ。広域道路でもなんでもない。
小さな集落が点在してるだけ。
一体あのトンネル１日の交通量どれくらいなんだろうｗ

あと酷いのが県道373の堂坂トンネル（西山ICから長浜海水浴場近辺結ぶ道路）とか

県道23の岩塚製菓～長岡大積とかもｗ
長岡～西山の、県道23や393は言わずもがな

**R774** · 2018/09/12(水) 14:40:12.32

そもそも狭い魚野川沿いにR17以外にR291が別線であること自体が贅沢なんだよ。
291の城山トンネルとかｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 14:48:31.71

>>454
別に三国川ダム“だけ”で終わりでもないし、そもそもr28は塩沢から大和まで繋がるからな？
R291とR17が魚野川沿いを走っているのに対して、やや遠回りしてる所まで見なけりゃ。
水害や災害で一網打尽にされたくないって意図まで意識しなけりゃそういうマヌケな事を言うしかないわな。
他のr373やr23もそうだ。R8や北陸道が災害で潰れた時に長岡や海岸線までの迂回路、脱出路としても意図されてるんだろう。

つーかさ、キミの近視眼的な目線だと一から十まで的外れな事でしか捉えられんよ。もっと広域的に物事考えた方がええわ。
別に俺の関わる事でもないが、ちょっと実社会でソレ表に出すと残念な人扱いされるから考えた方が良いわマジで

**R774** · 2018/09/12(水) 14:51:35.23

自分が気に入らなければ立派、無駄。

まるで民主党、蓮舫みたいな人やね誰とは言わんけど

**R774** · 2018/09/12(水) 14:51:53.59

悉く道路オタクなんだろうな　ただの

**R774** · 2018/09/12(水) 14:53:01.67

>>454
通ったこともないのによく言えるね
行ってみれば？自分の目で確かめて考え直せ

**R774** · 2018/09/12(水) 14:53:11.20

元々魚野川は滅茶苦茶な暴れ川だったからなあ…
そういう歴史背景も知らなきゃ道を語るのは無理でしょ。
道＝歴史だし。

**R774** · 2018/09/12(水) 14:54:11.59

自分が通らんから要らないとかゆとりじゃん(笑)

**R774** · 2018/09/12(水) 14:55:36.52

ここに道路作りたい！って言って作れるもんじゃないからね　角栄が赤鉛筆舐めてればその通りに完工するとでも思ってるんだろうか
まあこういう道路オタはDIDにさえ高規格道路通せばいいとでも思ってるんだろうけど

**R774** · 2018/09/12(水) 14:55:55.80

>>456
ウチの会社でも余計に頭回して煙たがれてるヤツ居るわ
陰口だけで済まずに潰されてやんのｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 15:00:26.06

昨今災害続きで、まして新潟の山奥なんてフォッサマグナ絡みとか海沿いだとかで地盤が緩いとかザラにあるからな？
災害対策で対候性だの広域性だの持たせてるのは当たり前じゃん。

逆に一網打尽になったら生活が成り立たなくなる人間がわんさか居るわ。それ以上に幹線道路が潰れたら長岡以北と関東、北陸間の経済すら止まる。
その経済損失と比べたらちょっと立派な道路を作った所で釣りが来るわ。

**R774** · 2018/09/12(水) 15:14:22.72

>>456
君、実は自分でもこの道路無駄だと内心思ってるでしょｗ
やや遠回り　ほんとそれだけだよｗそこに1.5㎞のトンネルわざわざ掘ってるｗ
それが広域道路ならまだしも、先はどん詰まりの田舎集落だけ。
魚野川が反乱したら？
いやいや、んなこといったら、もっと優先して迂回道路造らないと行けない場所くさるほどあるわｗ

あー自演までしちゃってｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 15:20:34.52

耐候性ってなんだよ冗長性だろ。
六日町はそもそもかなりの冗長性確保されてるだろｗ

庄内と高速がなく国道１本でやってるのに、
そのはるか以前に、俺があげた著しく優先度の低い道路ができまくってるのが現実だよ。坊や。

**R774** · 2018/09/12(水) 15:21:43.86

高速通すのとトンネル一本掘るの比較してる時点で知れるわ

**R774** · 2018/09/12(水) 15:25:18.91

高速じゃなくてもいいよ。
そんなに冗長性が重要なら、国道１本しか通ってない所や橋がない区間の方がやばくね？と言いたいだけだよ坊や。

**R774** · 2018/09/12(水) 15:31:22.71

なぁ、言い争って引けないのはわからなくもないが、もう一度冷静に考えてみん。
https://yahoo.jp/u4yjpM
ほんとにここが優先度高いと思うか？ｗ
この右側がダムを越えて奥只見まで繋がる広域道路だったとか、
六日町が１０万都市とかだったらわからんでもないが。

**R774** · 2018/09/12(水) 15:43:43.75

あとなんだ、三国川沿い地区にトヨタの工場があるとかなｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 15:46:55.74

関空にもう１本、橋かけようよｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 15:53:21.00

>>454
373や393は知らんけど、23号は重要な路線だよ、主要地方道だからね
岩塚製菓～越路インター～東バイパスの間も改良すべきだと思う
大積トンネルより西側は登坂車線も欲しいところ

**R774** · 2018/09/12(水) 15:55:34.44

でも、歩行者や自転車が皆無の山道なのに、立派な歩道を付けるのはムダだと思う

**R774** · 2018/09/12(水) 17:15:34.96

アンさん言い負かされて顔真っ赤やん(笑)

**R774** · 2018/09/12(水) 17:15:58.26

キチガイに発言権

**R774** · 2018/09/12(水) 17:17:17.27

ネット蓮舫クソうぜー

**R774** · 2018/09/12(水) 17:23:53.92

無駄な道があったらとっくの昔に廃道になってるんだよなあ

**R774** · 2018/09/12(水) 17:23:54.18

久しぶりにやべーやつ見たな

**R774** · 2018/09/12(水) 17:48:42.96

こいつ定期的に湧いてくる高規格道路厨だろ

**R774** · 2018/09/12(水) 18:16:19.31

伸びてると思ったらキチガイが連投しててﾜﾛﾀ
早く朝鮮に帰りなよｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 19:00:28.10

まあ新潟県の道路行政がかなりヘタクソなのは事実だが
一見無駄に見える道路もきちんと考えがあって作られてるのもまた事実
特に豪雪地帯では万が一大雪で除雪が追いつかなくなったとき1.5車線だと通行できなくなるリスクがある
2車線ならば1.5または最低でも1車線を確保することで最低限通行だけは止めないように出来る
R17とR291の並存については三国と清水二つの峠の存在についても含めた歴史を知らなければ語れない
>>473
今は法律的に歩道がないと建設許可が下りないようだ

**R774** · 2018/09/12(水) 19:14:15.04

>>481
栃尾に向かうR351榎峠道路は歩道ないけど、あの時代はナシでも良かったんだね

**R774** · 2018/09/12(水) 19:17:06.87

道路行政から取り残されてる五泉市民のためにも小須戸の山にトンネルドッカンと通してくださいよ
あ、そのまえに新津BPなんとかしろ

**R774** · 2018/09/12(水) 20:25:56.55

>>482
もしくは月山道路みたいに歩行者軽車両通行禁止にするとか

**R774** · 2018/09/12(水) 20:29:43.66

>>481
歴史的経緯があろうが、あれだけ人口も少なく狭い地域じゃ
普通、重複区間になるから

＞一見無駄に見える道路もきちんと考えがあって作られてるのもまた事実

だから、限りある予算で優先度ってもんがあるだろうに。
https://yahoo.jp/u4yjpM
ここにどんだけ優先すべき大義があったんだ？平成5年だぞここできたのｗ

**R774** · 2018/09/12(水) 20:57:32.90

>その頃の県事業で、田舎の方優先したから、新潟市の県道や直轄以外国道がしょぼいんじゃないか？
要はこれが言いたいんでしょ？
平成5年当時旧新潟市でどんな事業やってたか考えてみなよ

**R774** · 2018/09/12(水) 22:11:18.24

平成大橋がようやく４車線になった。
県庁付近を除き、県道１号は未だに２車線の頃ｗ
弁天線も２車線、考えられんわ。それらを差し置いて
https://yahoo.jp/u4yjpM
こんな無駄遣い。そりゃ新潟市の道路整備が遅れたわけだわ。

**R774** · 2018/09/12(水) 22:20:39.36

は？

**R774** · 2018/09/13(木) 00:27:44.68

>>452
＞左岸ＢＰなんて道路、この御時世に本当に造る必要あるのか甚だ疑問だ
人口減ってる時代なんだから、もう要らないでしょう

＞Ｒ８高瀬町入口～福道町の広域農道を拡幅
拡幅と云っても４車線にするわけじゃないよね？　２車線のまま規格を上げるなら同意なのだが
第３種第２級（設計速度６０ｋｍ／ｈ）、車線幅3.25ｍ、路肩１．２５ｍ以上、民家がある区間は歩道付ってところが妥当かな？

**R774** · 2018/09/13(木) 00:33:06.85

>>453
＞フェチ大橋西詰以南の延伸は頓挫するようだし…
でも議事録を見る限り、越路地域委員の爺さん達はまだ夢見てる模様ｗ
https://www.city.nagaoka.niigata.jp/shisei/cate06/koshiji/h30-gijiroku3.html

**R774** · 2018/09/13(木) 02:15:11.73

魚沼とは縁も縁もないが、
俺から言わせれば、R353の十二峠は、ちまちまスノーシェッドの改良工事や土砂崩れ対策工事をやるよりも、長大トンネルを一本掘ってしまえよと思う。

魚沼方面はそういった災害があるから、立派な設備が必要なんじゃないだろうか。

**R774** · 2018/09/13(木) 06:51:33.08

ちまちまやらんと地元の土建屋が仕事がなくなって困るのよ
デカイのどーんだと首都圏のゼネコンしか出来ないから美味しいところは全部持っていかれてしまうし

**R774** · 2018/09/13(木) 07:36:05.25

西山出雲崎三島と長岡結ぶ道路も
魚沼の道路も、みんな角栄でしょ。

こんなん常識じゃん。
政治的力で優先度低いところに金が周っただけのこと。

**R774** · 2018/09/13(木) 09:36:49.58

常識だっていうならエビ出して一つ一つ語ってくれ
エビもない話されてもクソもへったくれもない

**R774** · 2018/09/13(木) 21:08:16.89

>>493
まあ角栄は新潟市に興味はなかったからな

**R774** · 2018/09/13(木) 21:59:58.23

特に村上の稲葉とは犬猿の仲だったから県北はすげえ冷遇されてる
角栄と仲良くしてたら羽越新幹線通ってただろ

**R774** · 2018/09/13(木) 22:19:28.70

日東道さっさと通せよ

**R774** · 2018/09/14(金) 00:29:38.99

>>495
そんなことはない
角栄は新潟市を日本海側の首都にしようとしていた
新潟・新新バイパスだって、角栄の政治力があってのこと

**R774** · 2018/09/14(金) 00:56:22.52

>>498
10年ROMってろ

**R774** · 2018/09/14(金) 02:53:09.40

>>491
地元民はもう何年もそれを渇望してる
沿線にも早期建設を見たいな看板が時折立ってるけど
土建屋との癒着とかもやっぱりあるのかね

**R774** · 2018/09/14(金) 06:18:06.08

上沼できた今、十二峠はそのうち廃道になる

**R774** · 2018/09/14(金) 06:28:46.15

ならねーよ
なるとすれば栃窪だわ

**R774** · 2018/09/14(金) 11:22:32.02

その前に清水峠だな県道の方ね
たった一箇所路肩が崩れてるだけなのに通行止めのままなぜか何年も放置プレイ
多分県に直すつもりは無くそのうち廃道、分断だろう

**R774** · 2018/09/14(金) 18:13:41.01

r74は実質八箇峠道路が代替路じゃね？

**R774** · 2018/09/15(土) 15:05:38.73

>>498
あれは当時、高速の計画がなかったから、それも兼ねての高規格だったんだよ。
日東道が計画追加されたのが昭和６２年。

**R774** · 2018/09/15(土) 15:09:40.61

その名残が新潟西-新潟中央間の線形だよな

**R774** · 2018/09/15(土) 20:31:39.94

新潟西−黒埼

**R774** · 2018/09/15(土) 23:34:35.65

>>505
そうは言っても、新潟県の道路整備事業にカネを引っ張ってくるのは政治力だからね
当時新潟市と同レベルの都市にあれだけ立派なバイパスなんかあったか？
稲葉の村上までやらず、新発田で止めるあたりなんか、如何にも角栄らしいじゃないか

**R774** · 2018/09/15(土) 23:49:45.30

このスレに居るくらいなら角栄関係ないくらいわかるだろ

**R774** · 2018/09/16(日) 06:48:26.95

ソースは俺の閃き

**R774** · 2018/09/18(火) 19:12:58.04

そういえば昔こんなのあったね～ｗ

◎新潟市民の特徴その１
積雪量を多めに言われると過敏に反応する
新潟市は雪が降らないと過剰に主張する

◎新潟市民の特徴その２
『新潟は角栄のお陰』と言われると過敏に反応する
『角栄の地元は中越』と過剰に主張する

◎新潟市民の特徴その３
『新潟は田舎』と言われると過敏に反応する
『新潟市だけは都会』と過剰に主張する

**R774** · 2018/09/18(火) 20:39:03.25

近年は新潟もドカ雪が降ることが多くなった

**R774** · 2018/09/18(火) 20:42:06.78

ネットの中だけで生活が完結してそう

**R774** · 2018/09/18(火) 21:03:16.45

>>508
でも時間かけて作ってるからなあ
始めから今の規模で作ってる訳じゃないんだぞ

**R774** · 2018/09/19(水) 09:17:52.94

Ｒ１１３西名目所の下は４車線分のスペースありそうだけど、
濁川から松浜まで４車線化の構想でもあるのかね？
松浜の人口や工場（三菱ガス化学、ナミックス、米価）が結構あること考えると、
かなり必要な道路なんだろうけど。

**R774** · 2018/09/19(水) 09:27:16.08

>>515
東港まで都計道山ノ下東港線として存在してる
https://i.imgur.com/SbwEkXc.png

**R774** · 2018/09/19(水) 20:28:22.72

いやそっちじゃなくて、濁川ICと繋ぐ下道。

**R774** · 2018/09/19(水) 20:53:26.95

今日開通したR290の大島バイパス走ってきた
米坂線の踏切通らないだけでもかなり快適
コストカットの為か全線盛り土じゃないのが勿体なかった
2箇所ほど農道との平面交差あり
稲刈りシーズン真っ盛りなので通る方はスピードの出し過ぎに注意

**R774** · 2018/09/22(土) 11:50:46.47

免許更新時の講習で田上と角田浜に
ラウンドアバウトがあることを知った

田上は十字路、角田浜は三叉路＋細道か

**R774** · 2018/09/22(土) 12:11:39.39

ラウンドアバウトで出るときウインカー出さないのはよくいるが
右折ウインカーはびびった

**R774** · 2018/09/22(土) 18:43:51.76

免許講習、違反者講習に行く方が凄く勉強になるよな
優秀ドライバーじゃ聞けないディープで役に立つ話がたくさん聞ける

**R774** · 2018/09/22(土) 21:50:58.07

旧上川村の県道２２７から福島の沼沢湖付近へ抜ける凄い林道があるみたいですが、
誰が行ったことありますか？

**R774** · 2018/09/22(土) 22:29:08.00

>>522
県境までは舗装済みだけど狭小で荒れた路面です
雨の後は怖い場所もありました（断崖絶壁で道路の真ん中の穴に雨水の川が流れ込んでいるとか）
峠の先の福島県内は舗装する気なしの急坂です
たびたび災害で崩れていたり橋が流されているので情報収集すると吉
とにかく福島に四輪で抜けるのは覚悟が必要です