千葉県の道路事情★21
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有料道路かい。
でもこれができると、流山橋の渋滞も少しは解消するだろ。 千 葉 県 道 路 整 備 プ ロ グ ラ ム
ttps://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/keikaku/documents/douroseibiprogram.pdf
北西部はスルー。 >>465
木更津〜鴨川の直通道が欲しいな。
あと、千葉県の役人は、本庁から柏行くのに外環経由で行けばいいと思ってるのかねえ。 >>466
松戸(ほとんど鎌ケ谷)に住んでて、実家の鴨川に月イチくらいで帰るけど、
木更津〜鴨川には全く不満はないな
それより、どうにかして欲しいのが、蘇我辺りから船橋まで
日曜日の夕方以降はどうにもならない >>462
平成39年度予定とか言われていたけど、
有料道路になることで開通が早まったのは
何より。
ただ、都市軸道が4車線なのに
新橋が暫定2車線とか正気の沙汰とは
思えない。 外環道千葉区間開通、首都高中央環状線の通行量が13%減少 ナビタイム調べ
ナビタイムジャパンは、6月2日の東京外環自動車道(外環道)千葉区間(三郷南IC〜高谷JCT間)開通に伴う
「首都圏の交通流」への影響分析結果を発表した。
今回の分析では、外環道千葉区間の開通により首都圏を走行する自動車に与えた影響について、
ウェブ上で道路交通に関する各種分析ができる道路プロファイラーを用いて開通前後の各平日3日間の比較を実施。
ナビタイムジャパンが提供するカーナビアプリから取得した自動車の走行実績データを活用し、「広域」「狭域」の
観点から分析した。
東関東自動車道湾岸市川IC付近における東京・埼玉方面への流出ルートを可視化したところ、
開通前は東北道方面へ向かう車両が首都高中央環状線を経由しているが、開通後は同ルートの通行量が13%減少。
外環道千葉区間の開通により、千葉方面から東北道方面に向かう車両が都心部への流入を回避し、外環道の新規開通
区間を経由したルートを選択した傾向が見受けられる。
また、千葉県道1号松戸市川線(県道1号線)を含むエリアにおける平日朝(7〜10時)の旅行速度、および
所要時間を可視化。開通前は県道1号線 外環道松戸IC付近から国道14号(市川広小路交差点)にかけて、
速度低下が連続して発生しているが、開通後は同区間の速度が回復傾向にある。ピーク時(6〜9時)の
所要時間は、開通前の同区間通過には最大30分程度を要しているが、開通後は最大10分程度となり、約20分短縮。
外環道千葉区間の開通により、通過交通が外環道に転換し、周辺一般道における交通流の改善傾向が見受けられる。
ナビタイムジャパンでは今後、目的地検索結果などのデータを活用し、より詳細な分析を予定している。
https://response.jp/article/2018/06/11/310727.html
【福島認知症、認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50
4日連続で、アクセルとブレーキの、踏み間違え死亡事故、発生、原因は放射能しかありません! >>467
蘇我から先、制限速度が100→80→60になるわ
千葉東JCTで多数の合流車があって、
トンネルやサグ部で混み合ったり混雑する要素が満載だからな
付加車線が一部完成して大分改善されたから、これからの京葉道路改良に期待
357の蘇我区間6車線化も始めるだろうし 湾岸・R298高谷JCTからR6外環やぎり入口まで20分だな
何故か左車線を金魚の糞のようにのろのろと車列つくって走ってる集団が疑問
どこで左折するか地元民でもわからんのか まだ皆慣れてないんだよ。毎日使う人も初めての人もいるからな。
事故がなければいいよ。 >>473
60キロで走れるの知らないんだろ
速度標識ないから 市川市内は良くなった、しかし船橋市、こっちは相変わらずダメダメだ
R357の若松、浜町2、日の出、栄町、ここがどうにかならないと
既存道の改善が難しそうだから、外環高谷まで第2湾岸が欲しいな
三番瀬埋め立て反対派が手強そうだけど… >>476
三番瀬はもう埋め立てが事業として成立する見込みがないからなあ
土地を作ったところで使われる当てがあるのかって話になってるから反対派だけですむ問題じゃなくなってる 船橋は第二湾岸とか夢語ってる前に、船取線の4車線化でも進めろよと せめて吹上いや芝山団地入口、いや金杉十字路までお願いします。
やっぱり296バイパスとの交差点まで必要か。 道路事情の悪さから 今後更に298に流れてくる事必至だけど
立体交差無さすぎなので激しい混雑が予想される 若松は磯子みたいに国道と高速の2層構造予定だったと皆から聞いたけど、
建設段階で何故2層で作らなかったんだろう
反対派がうるさかったとか? 八千代とか鎌ヶ谷みたいに高速道路も無いのに工業団地を誘致するのを禁止すれば良いと思う。 >>490
オイルショックで金がなかったんでとりあえず一層で作って後で上に積み上げるつもりが
そのあと日照権やらの権利が整備されてきたんで側道とか作らないと建て増しできなくなっちゃって詰んだ、と聞いた
船橋市内は二俣から若松まで今の東関道の高さでR357を通して東関道はその上に建てる予定だったらしい >>465
いろんなのがあるけどこの先の道路改善は需要的に北西部と湾岸地域(浦安〜君津)がメインになるだろう
北西部
・北千葉道路
・r8(船取線)車線増
・新流山橋
・核都市道
・R6バイパス
・R16バイパス(千葉柏道路)
・湾岸(浦安〜君津)
第二湾岸
京葉道路(船橋〜千葉東)の車線増
千葉環状道路
R357舞浜立体
R357二俣〜R14千葉西警察署車線増
R357ポートアリーナ〜R16今井球場車線増
平成通り
r87(中野畑沢線)今井球場〜君津市役所
R409アクアライン側道ベイシア〜袖ヶ浦IC車線増
とりあえずこの辺やれば千葉の主要道路の渋滞はほとんどなくなるので
南総地域や外房地域や東総地域の先にこっちを先にやってほしい もうこのエリアって改善の見込み無いよね?
新しく道路作ってる所も今の所無いと記憶してる
https://i.imgur.com/PwSKiB0.jpg >>497
五十日、雨、千葉県民の日が重なって今日はかなり酷い
R296新木戸交差点がぴくりとも動かず参った
市川と船橋以東の格差、明確に
http://imgur.com/z5CsENh.jpg >>497
今後、このエリアに影響がありそうな計画として
(事業中)
・京葉道路 武石〜船橋 付加車線
・南本町馬込町線(東海神駅前の南北路線)
・藤崎茜浜線(香澄交差点から北上、京成津田沼駅東側、京成とJRをオーバーパスで越える路線)
(都計道だが実現見込みが低そうなもの)
・印内習志野台線(習志野駅前〜駿河台交差点を、R296に平行する路線)
・馬込町古和釜町線(馬込霊園から小室交差点方面に伸びる路線) >>487
用地買収して拡張。
商業地は中古車センターばかりだし。 >>497
船取線の東船橋駅入口の交差点は拡張しないの? >>498
市川と船橋での差が凄い…
>>499
ありがとうございます
藤崎茜浜線は本当にゆっくりですが進んでるみたいね
南本町馬込町線はパッと見何も進んでいないように見えますが大丈夫なんだろうか?
>>501
そういえばそんな話があったような
月一でここ通ってる限りでは何も始まってないけど… >>504
最近、整備が決定しましま
幕張本郷松波線でググってみて >>510
R298の大和田四南と大和田三の間に無いはずの交差点があるな
側道工事終わったら纏めて修正入れるだろうからどうでも良さそうだけど >>498
流山橋手前の交差点、30分で100mしか動かなかったw >>498
JARTICのこの図ってさ、歪みがひどくて、何がどの線なんだかすごくわかりづらいんだよな
もうちょっとなんか考えてほしいw 栃木県警パトカーに最新スポーツカー配備
栃木県警のパトカーに最新のスポーツカーが配備されます。
栃木県警に新たに配備されるのは、最新のスポーツカー「日産GT−R」のR35型です。
このパトカーは栃木県内に住む会社役員の男性が寄付したもので、15日、公開されました。
最新の「日産GT−R」が配備されるのは全国の警察で初めてだということです。
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12198-043230/#comment_area
いっぽう千葉県警は
https://i.imgur.com/yDFLKMT.jpg >>508
ありがとうございます。 千葉駅〜幕張本郷(津田沼)まで繋がればかなり便利になりますね。 幕張本郷と武石の間にも結界のようなものが
幕張本郷駅の北側は、軽く陸の孤島みたい 荒川河口橋が未完成時代の80年代のR357千葉区間は快適だったな。
信号は少なく、信号はあっても、超長い青信号で快適。 >>518
強風の時は砂塵の嵐になる畑ね 何でかね? 反則金の徴収強化 未出頭ドライバー一掃へ 18日から千葉県警
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/507626
交通違反で摘発されても出頭せず、反則金を支払わないドライバーに対し、千葉県警は18日から7月6日までの19日間、反則金の徴収を強化する。
対象となる21〜81歳の男女計175人に出頭や支払いを促し、応じない場合は逮捕も辞さない構え。
県警交通指導課は「逃げ得は許さない」と納付を呼び掛けている。
同課によると、長期未出頭者に対する徴収強化は毎年同時期に実施しており、昨年は対象者176人のうち153人が期間中に出頭や納付に応じた。
今回の対象は、速度違反や信号無視、一時不停止などで反則切符(青切符)を2回以上切られ、文書などで2回以上呼び出したが応じない違反者ら。
中には支払いを拒み暴言を吐く悪質なドライバーもいるという。
県警は期間中、自宅へ訪問するなどして出頭や反則金納付を再度要請する。
同課は「再三の呼び出しに応じない違反者には強制捜査で臨む」と強い姿勢を示している。 >>518
佐原市〜佐倉市のR51号線脇の畑も関東ローム層の畑の土が砂埃が舞う、感じがしますよね >>522
警察署に出頭せず反則金も払わないと、次は検察に回され、検察庁から出頭命令が来る。
この段階になったら出頭し、検察官へ正式裁判にするよう申し立てをする。
検察官は略式裁判で済まそうと執拗に勧めるが、断固として正式な刑事裁判を求めるべし。
略式でなければ、ただの交通違反が起訴される可能性は99%無く、まず不起訴で終わる。
(他の犯罪の裁判で忙しい中、検察官が交通違反者にかまけている余裕はない)
不起訴ならば有罪にもならず、勿論罰金も一切掛からない。
ちなみに略式裁判ではこちらの言い分が通ることは無く(発言の機会が無い)100%罰金刑となる。
罰金の額は反則金とさほど変わらないが、前科がつく事になるので注意。
「強制捜査で臨む」と発言しているのは、検察へ回す件数を増やしたくないという事情なのだろう。 >>524
今回のは出頭しない人に対しての行動だからその話の前提がもう崩れてるよ
こないだ警視庁も出頭しない人百数十人を一斉逮捕してたよね なるほど、検察に出頭しなかった奴等か。
自分で弁明の機会を潰しちゃったんだな。 >>503
あそこ開通すると南北の繋がりよくなるから早くお願いしたい。
(本町通り→14号は困難かな?!) >>519
幕張本郷から花咲・屋敷経由で大久保に行けるのは薄々知ってるけど、
あまり行こうとは思わない。 大久保は昔ながらの商店街だから車で行くと不便だし
めぼしい店もスイーツ屋ぐらいだろうし Google地図は京成船橋駅西側の高架下の道さえ更新してないんだな! 大久保〜幕張本郷の都計道ってなんで駅前で途切れるのかね
踏切あったら意味ないじゃん 大久保のロータリーのところがアンダーパス通る計画だったけど断念されてロータリーになった
東総有料の料金所撤去してた。
仕事早いな。大井料金所も千葉県道路公社見習え! 京葉道路のぼり武石〜船橋料金所3車線化やめてほしい。
そこでせき止めてるからこそ、船橋料金所から先が快適なのだし。
千葉のカッペは渋滞に押し込めておいてくれ 昔の話になるが、京葉道路って将来無料にするから
建設させて欲しいという約束があったのを知っている人いるかな? 武石花輪のような一部無料とかするから混むんでしょ
料金所つけるスペースがないんだったらインター廃止でいいよ 無料じゃなくても混むよ。
八千代市民は京葉道路がないと困るから。 衛星、CS放送見るなら!こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>515
ほんと意味不明だよな
非実用的すぎる
デザイン考えたバカの頭の中をみてみたい >>538
お前はアホか?混雑の問題よりも、
約束を反故している事に意味があるのだが、
それが読み取れないと見た。
まぁ、今時でこの昔の約束事を知っている人は少ないかも知れないがな。 京葉道路だけじゃないワ
首都高だって第三京浜だって、みんな只にする約束だったはずや!
それもこれも、高速道路は有料だと洗脳されているバカどものせいや?
もう諦めるしかないやろ
日本シネや! 料金所つけたら、余計渋滞するだろ!
お前みたいな勘違いしているのが居るから、
渋滞緩和しないのだと思うぞ(大爆笑) >>545
料金所を設置しなくても料金を徴収することは可能 千葉外房は走るたびになんで誉田区間が無料で茂原区間が有料なのかと思うわ。 千葉でも人の住んでない北東部や南東部、半島の先っぽはゆっくりだが着実に整備されつつある
西部と北西部は成田闘争の後遺症、過激派を恨め >>393
堂本は道路建設大好きおばちゃんだぞw
収用委員会復活させたのも堂本だし
圏央道と館山道延伸が早まったのも堂本の功績や
第二湾岸も作りたくて仕方なかったけど
あきらめた >>552
三番瀬大好きおばちゃんだったからな。。。 >>553
しかし市川塩浜の直立護岸は、311で、却って安全であることが証明されたかのように
今や誰も何も言わない。 >>554
現地行って見ろ
みちがえるほどキレイに整備されてる
あー
行徳港の方か
ま、一部キレイになってるわな
撮影ビューポイントに改築したし 習志野の茜浜とかでも空き地だらけなのにこれ以上埋め立てで土地作ってもしょうがないしな
道路単独事業としても高速道路網を完成させることに比べたら重要度低いし、優先順位としては最高だろう 映画万引き家族で松戸でのパチンコ置き去りの車は習志野ナンバーのヴィッツて出てきたな
市川あたりから松戸のパチンコに行って、乳幼児を置き去りにしていたってことなんだろうか? 料金所だとかなんだとかのシステムは
支払いは人に対して付与という考えの日本におけるシステムであって
車本体に対して付与、所有者が責任をもって払え
というシステムならばハナから料金所など不要
日本人は意識してないが日本は物凄い個人主義 >>561
家の外観が特定地域を除いて自由とか
ドイツやスイスとか隣人監視厳しいからな 中野木交差点は現状が完成系なのか?わや混んでるのなんとかならんか? >>563
税務署から側道に入った車が、ラーメンかいざんの交差点に無理に突っ込んで、
奏の杜側からの右折流入を塞いでるのはよく見る。
もう少し分かりやすくペイントするなり対策できるんじゃないかとは思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています