千葉県の道路事情★21
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いっけなーい！
千葉中央駅と
千葉ニュータウン中央駅を
間違えちゃったー！！ﾃﾍﾍﾟﾛ 「京葉道路下り線は京葉市川サービスエリア合流地点を先頭に京葉市川インター出口、京葉ジャンクションを過ぎて京葉口まで渋滞しています」 「京葉道路下り線は京葉市川パーキングエリア合流地点を先頭に京葉市川インター出口、京葉ジャンクションを過ぎて京葉口まで渋滞しています」 京葉道路下り線は
京葉市川パーキングエリア合流地点を先頭に
京葉市川インター出口、
京葉ジャンクションを過ぎて
京葉口まで渋滞しています >>197
フサはフサでも市川は房ではなく総の国だけどな R16号の船形西交差点
丁字路から十字路になってから渋滞が酷くなったな
特に外回りは中里陸橋から渋滞始まるし
信号の長さ調整してもらいたいわ >>197
外環専用のSAとかPAを造るべきだと思う 京葉道路の市川付近上りで事故
Twitterによると1人亡くなったらしい
GWスタートでこれでは悲しすぎる
出かける人は安全運転で >>205
５時台だったのに事故で
大渋滞していたよ。
渋滞を避けようと早朝から
家を出たドライバーたちが
気の毒です >>193
都心の官公庁街
と
川越の東上線沿い
かと。 >>205
スレチだが磐越道で3台が絡む事故に遭遇した。
メチャクチャ空いてて合流もない区間なのになぜ事故ったのか不思議。
1台は大破してたけど無事だったのかなぁ… >>205
渋滞の最後尾で玉突き事故
バイクの人がトラックと乗用車に挟まれて亡くなったみたいね
その直前に別の事故があったっぽいからそれで渋滞してたのかな
空いてても前は見ましょう 里帰りにありがちなこと
出発前に夫婦喧嘩
出発しても夫婦喧嘩
運転がイライラ、散漫 >>215
事故の処理にえらく時間かかってるなと感じたが、事故渋滞が事故を招いていたとは・・・踏んだり蹴ったりだなぁ。
サンドラこわやこわや >>208圏央道じゃだめですよね
やはり海岸沿いに半島一周できないと >>206
需要ないでしょ
R127&128は大して渋滞しないし、速達したけりゃショートカットするし >>219一般道は時期的な混雑や信号待ちがあるから
海沿いに半島一周高速で走れたら最高だよ >>221
京葉市川PAによる渋滞でも事故ではなかったようですがｗ 国道16号から市道に金属板落下 腐食で ／袖ケ浦
千葉日報 5/2(水) 11:04配信
国土交通省千葉国道事務所は1日、千葉県袖ケ浦市蔵波の国道16号に設置していた遮音壁の金属板（横約185センチ、縦約16センチ、厚さ約2ミリ）が約6メートル下の市道に落ちたと発表した。けが人や物損被害はなかった。
ボルト部分の腐食が落下原因とみられ、周囲の点検強化や補修を行う方針。
同事務所によると、同日午前7時半ごろ、通行人が落ちている金属板を見つけ、袖ケ浦市役所を通じて通報があった。周辺の別の金属板1枚も腐食が進んでおり、撤去した。金属板は約30年前に設置したという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180502-00010004-chibatopi-l12 千葉県のSAは唯一市原SAだけ
でも他の大きなPAと比べて何かが充実してるってわけでもないし
SAとPAの違いは曖昧な気がする 高滝湖はせめて自販機くらい置いてくれよ
あの展望台も中途半端だし 京葉市川いってきた、ついでに道の駅いちかわも行ってきた。
まあ見どころはトイレだね、うんトイレ。 >>234
酒々井もSAにすべきだった！
東関東には１つも無いのはおかしいから 市川の、千葉県立現代産業科学館に行ったんだが、
でかい千葉県の立体模型上に千葉の将来像が載った展示があった。
そこに、圏央道の外側に、成田〜東金〜茂原〜大多喜〜鴨川〜館山という感じで道路が描かれていたんだが、
そんな計画あったのかな。 なんか町道、市道であろう道のガタツキがひどい気がする
地方財政のせいなのか… だって、"社会福祉に予算を使いましょう！"っていうテロリストが多いんだもの。 船取の若松方面、駿河台の次（296分岐直前の）信号交差点に右折レーンと右折信号つくのね。ソースは市議の広告。 >>242
そういうのって地元住民にとっては文明開化レベルの衝撃なんだろうな >>244
たぶんここ、北行きには右折車線があるけど南行きにはなくて、なので右折信号も無い
https://www.bing.com/maps?osid=2da6e83b-0821-4c0c-a221-7c99378e416b&;cp=35.700325~140.00911&lvl=17&v=2&sV=2&form=S00027 あそこ北行きだと信号がギリギリまで見えないから怖いんだよな。
それでゆっくり走ってると後ろからものすごい煽られる。 そこより必要なのは吹上右折レーンの拡張。
そこで詰まってるから駿河台で混む。
渋滞の原因が車線減少だけではない。 今回のところの反対方向も最近混みだして右折レーン延長する必要あるけど。
吹上は拡張じゃなくて延長な。 千葉県のホムペに船橋我孫子線東船橋駅入口交差点改良、とあって
はてそんな名前の交差点なんてあったかいな、と思ってたけどあそこだったのね
東船橋駅入口交差点って言ったら駿河台から船橋駅方面に行く市道の交差点しか頭になかった >>251
右折レーンよりも手前のバイク屋2軒の間にある押しボタン信号が癌
千葉県よ歩道橋つくってくれ >>255
先頭は吹上で右折レーンと坂道発進が原因 やっっとどこの交差点か分かった（汗）
しかし若松方面、右折レーンを設置出来るほどスペースあったっけ？ たぶんここを改良
https://goo.gl/maps/bmz6wYW3P9F2
bingマップってスマホからだとちゃんと見れないんだな、すまんかった 船取線(本当は船橋我孫子線かな)を、
国道294号指定して、テコ入れしてほしい。
まずは、手賀大橋〜大島田の片側二車線化を早く終わらせてほしい。
あれじゃあ土地提供したり、立ち退いたりした方々が無駄骨になってしまう。 あと、そのあたりで16号がアリオ渋滞起こしてるが、
あれは16号沿いにバス停のレーンを作らなかったために、
一車線バスの停車用になってる時間帯があるね。
松戸市場跡もすっかり更地になって、もう建物建ちはじめてるところもあるけど、
あの狭い道はそのままだよ。
すでに６号に出る信号が3〜4回待ちなのに、
大規模開発なんて道路が麻痺するだけ。
まずは道路から手入れして欲しいんだけどなあ >>259
我孫子市内と手賀大橋って将来の６号バイパスじゃなかったっけ？ >>259
261が書いてる6号バイパスの絡みで、片側二車線工事は大津ケ丘交差点(マックとセカストあるとこ)に向かう方が早そうな気がする。 >>242
これ朗報やわ
危ないと思ってたここ
トラック乗りから言わせるとそこそこキツい登り坂やから勢いつけて登りきりたいんやけど右折車いるとそうはいかんのよな 船取は中野木から鎌ヶ谷までアップダウンの連続だから大型車は大変だろうな、常に渋滞してて >>264
案外トラック乗りは貰ってんぞ
むしろ安月給はオレみたいな観光バス運転手
>>265
あの界隈はもうどこも似たり寄ったりだよ
船橋より市川の方が嫌いだけどね。狭いところ多いし 船取のバイパスになるような道ほしいわ。
東葉高速の新しい街づくりする辺りから馬込に抜ける道とか妄想してる。 山万が千葉県まるごと買収していたらもっと快適に暮らせたはず テレビしか世の中の接点がないと成田空港が過去最高の客数だとか知る機会はないわな
羽田に押されて瀕死とか本気で思ってる人がたまにいる 過去の土地問題が解決してないのに拡張はどうなのよ
とは思う 何十年も運用時間帯は2、3分間隔で離発着してるのに新滑走路作ってこれ以上の増便とかマジでありえん 飛行機より、反対派のほうがうるせー。
成田に引っ越した知り合いがぼやいてた。 北西部は浦安鎌ヶ谷を除いてご当地ナンバーだらけになるな 習志野事務所の車が船橋ナンバーをつけるっておかしな話 >>282
松戸ができたら松戸か柏のどっちかになりそうな気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
