【23区】東京都道路総合スレ 20 【多摩】

**R774** · 2018/01/30(火) 00:40:13.04

東京都の道路事情について語るスレです。

前スレ
【23区】東京都道路総合スレ 19 【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508508728/

**R774** · 2018/02/10(土) 02:47:47.46

>>46
そんな道走りたくない
命が惜しかったら左走っといたほうが絶対いい。　環七の立体部しかり。

**R774** · 2018/02/10(土) 05:09:23.12

>>46
路駐はあるはカーブの先に信号あるはでスリルを感じる場面が比較的多い区間

**R774** · 2018/02/10(土) 11:16:28.99

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**R774** · 2018/02/10(土) 21:11:09.54

日本のヨハネストンキン

**R774** · 2018/02/11(日) 01:02:40.71

>>50
明日におびえそうな道路だな・・

**R774** · 2018/02/11(日) 09:17:08.26

たまにどういう訳だか規制速度ゆるゆるにしちゃうんだよな警視庁は。
六本木ヒルズけやき坂とか、谷保駅北口から「福祉センター前」までのr146の50キロ規制みたいに。

**R774** · 2018/02/11(日) 19:28:18.64

**R774** · 2018/02/11(日) 21:00:58.42

修羅の国トンキン

**R774** · 2018/02/11(日) 21:53:59.87

【悲報】放5の本線4車線開放時期
＞放射第5号線は平成29年度末4車線開放を目指しておりましたが、
＞エ事の契約不調や関係機関協議の影響により、
＞1年程度遅れる見込みです。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000030491.pdf

1年もか…
いや、だがしかし、「4車線開放が1年程度遅れる」という意味かもしらん。
暫定2車線ならあるいは…　あるいは…

**R774** · 2018/02/11(日) 22:19:07.85

高速の下だけ先に解放かもよ
玉川上水沿いは舗装くらいだが
東八道路からの導入部とか手付かずだし
それでも放射7号より用地買収できてるだけマシ

**R774** · 2018/02/11(日) 23:12:38.28

久我山の現道が危険すぎるから、
暫定２車線で良いから開通してほしいわ。

**R774** · 2018/02/12(月) 01:11:11.41

>>59
あの地域からの放５の利便性は悪くして欲しいわ
あの辺の住民のゴネでここまで東八開通伸びたんだから

**R774** · 2018/02/12(月) 09:36:00.89

>>60
人見街道方面への一方通行だらけにするんだな？
実際には、放5混雑時の抜け道対策で居住者以外進入禁止の標識だらけになりそうな気もする・・

**R774** · 2018/02/12(月) 14:09:44.93

人見街道は放射５号の北側でしょ
現道って区界通りのことじゃないの

**R774** · 2018/02/12(月) 15:39:11.97

>>60
放射5号自体をUターン禁止にする。
信号も横断歩道も作らない。
中央分離帯で隔離する。
脇道からに流入排除。

**R774** · 2018/02/12(月) 17:18:23.75

放5は右折禁止が基本。
ただし高井戸公園前交差点の上り→区境通りは右折可。
なお転回も転回路以外は禁止が基本。
ただし高井戸公園前交差点の上り→下りの転回は可。
脇道からに流入は右左折可。

**R774** · 2018/02/12(月) 17:38:31.95

>>63
それそれ
特に横断歩道なんて作るなって。
あの地域の道路とは分断しとけって感じ。

**R774** · 2018/02/12(月) 18:08:14.95

思い切って、完全分離の高速道路にしちゃえばいいんだよなw

**R774** · 2018/02/12(月) 21:02:00.65

トンキンヒトモドキ

**R774** · 2018/02/13(火) 02:47:34.75

>>65
そんなお前には放5が開通したあともいちいち区境通を通って
あの地域の交通量を減らさないようにするという嫌がらせを薦めるよ。

**R774** · 2018/02/13(火) 08:55:54.40

伏見通りもそうしてくれ...
横断歩道は歩道橋にしてほしい
上尾道路のように

**R774** · 2018/02/13(火) 11:36:13.56

車から降りて１歩行者になってみるとあの歩道橋というのはほんと恨めしいもんだぞ
好きなとこで道路横断できなくてえんえん遠回りさせられて階段昇り降りさせられてさ

**R774** · 2018/02/13(火) 19:57:32.60

それがエイジアンクォリティ。
やたら歩行者導線を立体化したがる。

**R774** · 2018/02/13(火) 20:13:36.44

地元民じゃなければまぁ関係ないかな。

それに、幹線道路は横断歩道の数が少ないし、
渡り切るのに青信号に時間的余裕が無い場合が多いよね。

**R774** · 2018/02/13(火) 21:06:34.34

トンキン弁はオカマ言葉w

**R774** · 2018/02/13(火) 21:54:20.26

年度末には土支田シケイン廃止できるの？

**R774** · 2018/02/13(火) 22:06:45.92

放5の昌栄橋歩道橋は撤去後復旧無し。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000030492.pdf

理由は利用者が少ないかららしいが、
そりゃ地面を横断できるならざわざわざあんなもん昇り降りせんわな。
富士見小前の歩道橋は朝見てると子供たちがよく使ってるが
大人が渡ってるのは殆ど見ない。みんな信号が青になるの待ってる。

**R774** · 2018/02/13(火) 22:37:25.67

>>66
無料の一般道ごときで図々しい奴だな

**R774** · 2018/02/13(火) 23:33:15.41

歩道橋はどちらかと言うと撤去や作られない方針になっているだろうね
実際歩道を塞いでしまって邪魔でしょうがない

**R774** · 2018/02/13(火) 23:51:21.57

地震で桁落下したら強制道路封鎖

**R774** · 2018/02/13(火) 23:57:39.99

バリアフリー絡みでエレベーター設置出来ないところに新設はしない方針でなかったっけ

**R774** · 2018/02/14(水) 00:02:33.61

>>77
渋谷みたいな需要がある所しか残らないかね
渋谷の新しい歩道橋は歩道橋と言うには幅があり過ぎかな

**R774** · 2018/02/14(水) 19:57:06.11

大きな歩道は「ペデストリアンデッキ」というハイカラな名前が付けられる

**R774** · 2018/02/14(水) 19:57:52.18

×大きな歩道
○大きな歩道橋

**R774** · 2018/02/14(水) 21:08:27.27

日本のヨハネストンキン

**R774** · 2018/02/14(水) 21:36:22.94

渋谷はずっと歩道橋掛けかえやってるな

**R774** · 2018/02/15(木) 01:01:06.70

渋谷のやつは国道だったか。
国道レベルの道路じゃないと歩道橋・地下道新設はもうないんじゃない。環5の千駄ケ谷で新設あるくらい？

**R774** · 2018/02/15(木) 06:55:52.66

【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪

『未分類　電磁波による拷問と性犯罪　Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh

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【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
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⑤私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
⑥私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!!

**R774** · 2018/02/15(木) 12:31:47.24

>>81
所詮は歩行者（弱者側）に負担を求める方策だからな。
呼び方でイメージよくする侵略が必要なのだよ。

**R774** · 2018/02/15(木) 13:02:04.98

税金沢山払ってる車の方がエライ

**R774** · 2018/02/15(木) 13:07:24.99

>>87
歩行者が何か負担してたっけ

**R774** · 2018/02/15(木) 18:16:17.77

自動車が存在しなければ、建物を建てる際に接道義務により整備される
4メートル幅ぶんで充分に事足りる。

歩行者がホームレスでなければ、家を買うなり
家賃を払うなりの形で間接的に負担はしてるはず。

**R774** · 2018/02/15(木) 21:08:47.27

修羅の国トンキン

**R774** · 2018/02/15(木) 21:58:17.93

>>88

こーゆー思考回路の奴が多いから、信号の無い横断歩道で歩行者がいても止まらない奴が多いんだろうな。

**R774** · 2018/02/15(木) 22:11:25.59

中国人と欧州人の応酬を見ているようだ

**R774** · 2018/02/15(木) 23:58:21.96

出た、白人至上主義w

**R774** · 2018/02/16(金) 05:45:49.68

井の頭通り、ただでさえ狭い片側2車線なのに
左車線に自転車レーンなんぞ設けやがった

自転車乗る人達にはかえって怖い思いをしそうだけど

**R774** · 2018/02/16(金) 09:00:27.99

自転車追い越すときは車幅の狭い車のほうが有利、軽はその点楽だろうなと思う

**R774** · 2018/02/16(金) 12:07:02.39

ま、放7は全通したとこで片側1車線設計が仇になり、糞詰まり起こすんだろうなー。

放7全通後も所沢から都心へ出るなら、これまで通り川越街道か新青梅街道みたいな大幹線に出た方が良さそう。

**R774** · 2018/02/16(金) 12:36:31.16

>>97
そもそも新青梅街道から川越街道までの距離は、新青梅街道から東八道路までより
すこし離れてるだけ。

後者よりも人口密度低いのに4車線を入れようというのが
東京都からしたらとんでもないこと。

**R774** · 2018/02/16(金) 14:56:18.83

>>98
東京狭山線と浦所からの流入があるから、往復2車線じゃ足らないと思うんだがな。

目白通りと東京狭山線が4車線なのに、間の放7を2車線にしたらボトルネックになる事は明白じゃないか。

**R774** · 2018/02/16(金) 14:59:06.96

2車線で開通なら川越街道、新青梅、463、甲州街道クラスの重荷は背負わせられないな。

新小金井街道と同じ生活道路レベル。

**R774** · 2018/02/16(金) 16:12:09.49

和光富士見バイパスもできるから・・（モスキートボイス）

**R774** · 2018/02/16(金) 16:45:41.99

大きな道路の横断歩道、ジジババにとっては辛そうだね。
渡っている途中で赤になるなんてよくある。

あと青梅街道・中野坂上は歩道橋撤去されてから赤信号無視が多くなった。
駅出入り口前だからこうなるのが予想通りだった。

**R774** · 2018/02/16(金) 16:59:58.83

>>101
なお志木でプロ市民の活躍により頓挫中の模様

**R774** · 2018/02/16(金) 17:49:52.37

川越街道と浦所は国道なのに新青梅街道は都道なんだな。なんか意外。

甲州街道が国道だってのはわかるけど。

**R774** · 2018/02/16(金) 18:04:21.54

国道411号の指定替えがあればワンチャン

**R774** · 2018/02/16(金) 20:03:31.96

>>97
したみち通るのに比べたら天国だわ
開通したらの話だけどな

**R774** · 2018/02/16(金) 21:32:55.98

トンキンヒトモドキ

**R774** · 2018/02/16(金) 21:48:51.04

>>104
ああ青梅街道だって国道への昇格を見送られている

**R774** · 2018/02/16(金) 22:16:33.23

苦肉の策だが、新座料金所・県道36に関越道上下線に出入り可能なICを設置して対応。

**R774** · 2018/02/16(金) 22:26:59.79

青梅街道を尻目に東京狭山線～放射７号～目白通りが国道指定されたら笑う

**R774** · 2018/02/17(土) 00:45:26.05

東京から青梅も東京から狭山も超ローカルな道路。
国道になる資格なんてない。

**R774** · 2018/02/17(土) 01:04:43.60

>>99
狭山方面からの車は亀ヶ谷で浦和方面と所沢方面に分散し
清瀬橋で小金井方面に分散し激減する。
目白通りは関越入り口を過ぎたら需要は激減。

**R774** · 2018/02/17(土) 01:22:53.35

国道になった青梅街道（大菩薩ライン）はそれ以上にローカルだけどなw
柳沢峠超えなんて、普段使ってる人いるんかいなってくらい車走ってないわ

**R774** · 2018/02/17(土) 02:27:38.03

>>113
何を言ってるのだ。
甲府までつながってる立派な国道だ。

**R774** · 2018/02/17(土) 06:40:18.03

未だに携帯電話が使えない区間のある立派な国道ｗ

**R774** · 2018/02/17(土) 08:11:36.42

過疎地で国の支援が必要というのは国道指定する立派な理由になるからねえ。
そういう意味で立派な国道だ。

**R774** · 2018/02/17(土) 08:46:36.15

酷道と呼ばれる道路がありましてですね

**R774** · 2018/02/17(土) 09:24:53.91

スレは伸びても放射7号は伸びねーな…

**R774** · 2018/02/17(土) 09:56:12.30

>>112
外環「お・おう・・」

**R774** · 2018/02/17(土) 12:56:55.47

>>112
それは今の話だな。
逆に今まで川越街道や所沢街道で都心へ出てた奴が放7使うから、今度は463から都心への流入があるからね。

**R774** · 2018/02/17(土) 14:57:27.72

関越のやつが放7に逃げたとしても結局谷原でつかまるんだろうな

**R774** · 2018/02/17(土) 17:19:10.88

谷原を二重立体とか出来ないのかな、

**R774** · 2018/02/17(土) 17:22:07.27

>>112
都内方面行く人が今は浦和方面に曲がってるからアウトでは？

**R774** · 2018/02/17(土) 17:28:53.17

国道411号って大型車の通行は確かに多いが設計下限ギリギリながら全線2車線は確保されているし
バイパスの整備も進んだからもはや酷道のカテゴリには含まれないと思うが
それだら最重要な区間にバイパスすら碌にないR20やR139のほうがよっぽどやばい

**R774** · 2018/02/17(土) 17:46:41.88

>>124
峠の甲府側は昔に比べたら
めちゃめちゃ走りやすいよね

**R774** · 2018/02/17(土) 19:37:19.25

>>124
塩山から柳沢峠の手前までは曲線半径も大きいし、長ーい登坂車線が続くから随分と高規格になったもんだと思った。

柳沢峠から奥多摩の多摩南岸道路までをキチンと整備してあげれば、普通に20号の代替路として使える。

まあ、そんな事したらトラック街道になっちゃいそうだけど。

**R774** · 2018/02/17(土) 19:39:09.41

>>123
ね。

放7全通したら、トラックの列が延々と並びそう。俺は今まで通り川越街道か新青梅使うから別にいいけど。

**R774** · 2018/02/17(土) 21:19:29.99

トンキン弁はオカマ言葉w

**R774** · 2018/02/17(土) 22:19:58.66

>>128

毎回毎回なんかのまじないか？

**R774** · 2018/02/18(日) 00:42:49.91

埼玉県側は狭山市駅あたりから西武新宿線沿いにある所沢狭山線のバイパスだけど
東京都側の区間は事実上の新設道路。

**R774** · 2018/02/18(日) 01:16:08.53

>>129
スクリプトにレスしても無意味よ

**R774** · 2018/02/18(日) 09:26:25.17

>>126
柳沢峠から都県境までが超過疎化進む所なんで山梨県はこれ以上はお金掛けないのでは。
将来的には丹波山と小菅は奥多摩に越境合併も有るんじゃない。

**R774** · 2018/02/18(日) 10:56:57.08

>>109
保谷朝霞線が川越街道に繋がるまで待った方がいい。

今あそこに新座IC作ると、保谷志木線(r36)が間違いなくパンクする。片山と栗原が終わる。

保谷朝霞線は往復4車線で整備される予定だし。

**R774** · 2018/02/18(日) 13:16:36.33

>>133
何十年も先の話になるだろうね。
そもそも二十年以上経っても説明会から先は進展しない。

**R774** · 2018/02/18(日) 14:26:05.87

>>134
まあ、敢えてIC作ってパンクさせて人身事故多発させて圧力掛けるってのも面白い。

**R774** · 2018/02/18(日) 15:23:48.26

>>135
パンクすれば進展すると思うｗ

**R774** · 2018/02/18(日) 17:31:19.58

>>135
>>136

その前に周辺の住宅街の道路に居住者以外進入禁止にしておいてくれ・・

**R774** · 2018/02/18(日) 20:25:09.08

新座は市道がクソすぎるから、生活通り塞がれて一番迷惑するのは、いつも抜け道に使ってる市民だったりしてな

**R774** · 2018/02/18(日) 21:03:16.22

日本のヨハネストンキン

**R774** · 2018/02/18(日) 23:47:45.65

3月開通は補助173と晴海線くらいか

**R774** · 2018/02/19(月) 11:18:52.63

板熊うれしい？

**R774** · 2018/02/19(月) 11:25:25.37

小菅はR139の改良がすすんでしまっているからなぁ。(松姫トンネルできたし)

**R774** · 2018/02/19(月) 11:36:23.48

＞＞98 北多摩の北部にはまともな東西横断の幹線道路がないから、放射７号線に期待して
しまうわけで、それが北園から埼玉県境まで２車線道路というから失望しているわけ。
放射７号線以降新計画は期待できないだけに４車線を望むわけだよ。

**R774** · 2018/02/19(月) 11:45:56.30

>>142
そこから大月まではあいかわらず酷いままだけど、
ここも少しずつスローペースながら拡幅していってるのでいずれ酷道区間は無くなりそうだ
小菅中心部を必ず通らされる経路はちょっとどうにかしてほしいところかもしれないが、
元々交通量がそれほどでもない村部にそこまで求めるのは酷か　でもそれだけに松姫トンネルの開通は革命的だった

**R774** · 2018/02/19(月) 19:47:33.06

もう放7は調布保谷線まででいいからさ、新青梅街道と東八道路の主要交差点をアンダーパスにしてくれればいいよ。

**R774** · 2018/02/19(月) 20:20:35.07

>>145
北園ー保谷志木線までは、裏道がまあまあ使い物になるから、放射7号が通っても5分と変わらんと思う。
絶望的なのは東久留米、新座、清瀬で、そこを放射7号と新所沢街道の2本で串刺しにしないと、KADOKAWAも浮かばれまい。

**R774** · 2018/02/19(月) 20:56:40.06

修羅の国トンキン

**R774** · 2018/02/19(月) 23:07:58.04

国道16号より西側は携帯のエリア情報すら少ないからな・・・
http://www.sensorly.com/map/4G/JP/Japan/NTT-docomo/lte_44001#|coverage

**R774** · 2018/02/19(月) 23:15:59.82

>>146
そうか。放7が片側一車線でも新所沢街道があるから何とかなるか。

入間方面から都心へは新所沢街道と新青梅が担い、狭山方面から都心へは放7と川越街道が担う。

そう思えば片側1車線でも何とかなりそうだ。

【23区】 東京都道路総合スレ 20 【多摩】

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