第二神明・加古川・姫路・太子竜野BPスレッド7
>>652
まあそうなんだけど、SAに置いてある地図に載る道路、載らない道路がある
全国の高速道路網とはみなされてないんだわ。加古川バイパスと姫路バイパスはただの国道２号扱い 姫路・太子竜野バイパスが今も有料だったらナンバリングの対象になってたかもな 逆に第二神明道路が無料化されてたらナンバリングされてなかっただろうな 神戸明石間のルートってR2の方がほぼ平坦でカーブも少ないし鉄道2本も並行しててメインルートっぽいのに、旧神明も第二神明も山側のルートが選ばれたのは何でなんだろ
昔は山側の方が中心の集落だったとか？ バイパスっていうのは人が住んでない場所に通すのよ。
国道2号のが古いんだから市街地側に決まってるじゃない >>657
弾丸道路でなく弾丸列車でなかった？
第二神明〜加古川バイパスは弾丸列車用地の転用という話があったような？ 弾丸道路は旧神明の別称。ただし戦前だからあだ名だろうな
第二神明がグニャってて新幹線には使えん。
大蔵谷〜西明石駅が不自然に直線、明石南高の前の道路も不自然に直線になってるから、多分こっち >>660
弾丸列車の用地転用は明石西〜高砂東だったような 明石の山から海への横断が難しそうだな
姫路伸ばすのは簡単 この調子だと完成どころか、着工までまだ2〜30年はかかるんじゃないの？ すでに１２００億円ぐらい借金がある。
明石まで作って＋４００億円
姫路まで伸びたら＋５６００億円 >>671
とりあえず加古川JCTができてから渋滞が酷くなった。
本線にアップダウンつけるとか素人以下の馬鹿。 さっさと三木小野までつなげてほしい。繋がらないほうが混まなくていいか >>653 加古川バイパスや東播磨南北道をちゃんと一般道と別扱いしてるかというのは、地図選びのいい基準になるな
ちゃんと分けて描いてる地図を買えば/もらえば、おおむね外れはない(そこがちゃんとしてても、更新頻度がのんびりなせいで「時代遅れ」になってる場合もあるので注意）
関西ウォーカーの地図はまるでなってないな。まあ地図はおまけみたいなガイドブックだけど おバカなカーナビだと無料の高速道路やバイパスの設定速度が低すぎてルートに選んでくれないからアホみたいなルート取りになる
名阪国道を30km/hで走ることになるから名古屋から和歌山にいくのに新名神使わされる
おまけに無視して名阪国道走ってても次降りろ次降りろとうるさい >>630
ほんと出口で混雑するのは非常に危ない
加古川バイパスの加古川東とか阪神高速の摩耶とかほんと危ない 県道56号とかそんな名前だった気がするけど
忘れたわ 他県の自粛が進んでほとんど車が走ってない中、姫路バイパスは相当混んでるわ
さすが兵庫県、民度が知れるわｗ >>684
知事が学校再開とか言い出すような糞県だからな
あんな県知事を選んでしまうエリアだ
@元兵庫県民w 第二神明で逆走バカが出たらしいな
逆走野郎は問答無用で麻酔銃打ち込めばいいのに いつも思うけど明石西以西になると、右車線走り続ける連中が多いな。
あんまり左と変わらん速度で流れてるし、団子車列に加勢する奴がいるからめっちゃ邪魔。
全員パッシングしてどかしてやりたいぐらいには邪魔。
よくある一台だけトロいのが右車線走ってて後続が詰まってるパターンじゃなく、
加古川バイパスは右車線の車列そのものが邪魔。特に普通車連中！ そうだな
トラックは通行止めにして山陽道に誘導しないとな 団子車列が邪魔なのは同意するけど、交通量が多すぎるわな。
一回左に入るとなかなか右に出られない。
一般道との接続が悪いせいで本線まで溢れてきたりインフラが追い付いて
いない上に、良いとは言えないマナーのせいで更に事故や渋滞が発生。
いつ出来るか分からない播磨臨海地域道路に期待するしか無いのか・・・。 姫路・太子竜野バイパスの無料化は失敗だったのかもな
有料に戻したうえで新たに加古川バイパスも有料化したほうがよくない？ そうすると、バイパスが通行止めになった時程ではないが、下道が酷い事になるのでは？
ただでさえバイパスに接続する下道が出来損ないでキャパオーバーなのに。 >>691
そのための播磨臨海地域道路じゃないの？ 播磨臨海地域道路は国道2号のバイパス扱いになるんかな？
もしそうなれば加古川バイパスと姫路バイパスが現道となって今の現道は県道格下げ旧道化になればいいような >>694
ルート的に250号のバイパスじゃない？ よく私が思うのが、バイパス降車のランプ信号だな。姫路南、姫路東、加古川西は特に酷い。
赤信号が理不尽に長いせいで降りる車の列が本線上にまで溢れ出して、その結果本線の流れを妨害している。
降りる車も本線の車も、あれではお互いに追突する危険に晒される。
そこまであの長い赤信号が重要なのだろうかね。青信号の時に並んでいる車を全て行かしてから赤にすればああはならないはずなのだが、
あそこまで酷いと信号がない方がマシだな。 姫路南は交差する道路も右折で赤が長いんだよ。
飾磨→駅の交通量が思いの外多くて、また
バイパス出口から左折する場合、側道車線に強引に突っ込まなきゃならんし
それが上下線分あるんだから長いのは仕方ない 明石西ICに一般道から乗るとき、乗るため右折する車が多すぎての渋滞もひどい。
信号を北行と南行それぞれ分離したスムーズになるのにと思う。 >>698
高架の幅がもう少し広ければ
南行き直進、左折車線（2車線）
第二神明方面右折レーン
加古川バイパス方面右折レーン
北行き直進、左折車線（2車線）
ってな感じで右折が交錯せずに済むんだけどな >>694
一般国道の路線を指定する政令って法律で国道の経由地が決まってて現道を国道指定から外すには法律変えなきゃいけないって事情あるから難しいと思う
尼崎市（杭瀬本町） 西宮市（池田町） 芦屋市（清水町） 神戸市（灘区） 明石市 加古川市（加古川町寺家町 加古川町河原） 高砂市（阿弥陀町魚橋） 姫路市（本町 飾磨区三宅一丁目） 兵庫県揖保郡太子町 龍野市 相生市（池之内） 赤穂市（東有年）
備前市 岡山市 岡山県都窪郡早島町 倉敷市 笠岡市 福山市 尾道市 三原市（時貞町） 竹原市（西野町） 東広島市 広島県安芸郡海田町 広島市 廿日市市 大竹市 岩国市 山口県玖珂郡玖珂町 同郡周東町 下松市 徳山市（徳山） 新南陽市（福川）
防府市 山口市 同県吉敷郡小郡町 宇部市（吉見） 同県厚狭郡山陽町 下関市 勾配キツすぎ
一般道上通すのに下げてんじゃねえよ
逆だろ。逆。
おかげで毎日渋滞の原因
作った奴ボケてんのか？ >>705
これは同意なんだけど、JCTできる前は勾配なかったの？加古川バイパスって元々渋滞してるイメージしかない。 明石PAから玉津への下り坂のあたり、北線のJCTの工事なのか沿道の木の伐採が始まってた >>712
もともと下がってた
だから、上に通しただけ
それを知らずに吠えてる>>705 >>714
お前もアホウだな。
ただでさえJCTは速度落ちるからフラットにするのが基本だ >>715
お前はスゴくアホウだな
加古川中央JCTをフラットにしたところで、他にアッフダウンが複数あるから変わらん
加古川BPを知らないくせに吠えてることが分かったw 加古川バイパスは本線まで伸びる出口渋滞がひどいイメージ >>712
元々緩いアップダウンはあったがあそこまで極端じゃなかった
むしろ西向きにカメラ設置されててそれで速度落ちて混んでたイメージ
今は登りで速度落ちたところに合流までしてくるからそれで混むんだろうな
ホント糞だわあの設計 出口渋滞がひどいから、信号見直してほしいな
本当に今の交通量と信号の時間合ってる？まず最適化した上でどうするか改めて考えたらいい >>717
お前みたいな知恵が浅い奴が設計したんだろうなw
JCTはただでさえ速度が落ちるポイントなんだからフラットにしなきゃ渋滞するのは火を見るより明らか。 合流した後も 加古川降り口から橋西詰まで やたら
ノソノソする奴が多いよな んでその先 加古西の
本線ド真ん中で降り口渋滞並ぶ奴 それ避けて左から
右車線にいきなり確認なしでバァ！してくる奴 右車線
走ってて出口寸前で左入れると思っている甘い奴が停止
そら事故しますわ はい 前あったけどJCT出来る時無くなった
門前までオービス無いが 高砂西以西は
覆面パトが けっこうな脅威
福崎の隊が来てる様だが あいつら上手い 目についたレスに返しとったら、言いたいこと忘れてた。
今日の事故も酷かったな。渋滞が。
もう有料に戻せやといつも思うわ。 他の区間と違って加古川バイパスはただのバイパスだから薄く広い有料道路化は難しい >>729
加古川BPか？
JCTがネックになる渋滞はマジでウザい。
有料化なんてしたら今の値上げした第二神明みたいにガラガラで北線なんて必要ないし、下道が大渋滞になるぞ。 俺は上の有料道路走るから、下道が渋滞しようが問題ない。
そもそも、有料止めて無料にしたことで渋滞してるって発想で文句言ってんのに、無料の下道使うわけ無いじゃないの。 下道が渋滞するからバイパスを作っても、有料なら使わないから何の解決にもならないというのが原点 大蔵谷が料金所設置工事始めたな。夜間通行止めにしてる。 >>735
何が何でも料金を盗ろうって事か？
償還したら無料にするどころか、さらに金を使って延々と金を盗り続けるとは、Nexco国交省の悪のタッグには天誅を加えなければならんだろ！！ 明石西ー須磨900円、大蔵谷ー玉津340円って誰が乗るんだ？w 明石で100円
須磨で100円の200円時代が懐かしい >>740
阪高の西線も300円だったよな
姫路バイパスが有料だったけど、それでも中地から阪高西宮まで乗って1000円しなかった 姫路バイパス200円
第二神明100円プラス100円
阪神西区間300円
阪神東区間500円
大阪市内から姫路まで1200円
震災前頃はこんな値段やったかな？ >>737
プールにしたのは国じゃなくて兵庫県だろ 最初から400円ぐらいとってたら10年ぐらいで返済終わって無料になってた
100円でチビチビ借金残して取り返しがつかなくなってから永久値上げする
やってることはリボ払い >>742
震災前っていうか、湾岸線（神戸側）開通前やな
湾岸線が出来た時に、西線と南線が400円に、東線が600円になった 第二神明、第二神明言うけど第一神明はどこにあんのよ？ 明石民は旧神明って言うな。旧神とか
第二神明の第が略字になってる看板ってまだ残ってる？ 名谷〜大蔵谷間は第一と第二が同じ場所だからなくなってしまったが 
