第二神明・加古川・姫路・太子竜野BPスレッド7
>>431
西区間だけで３９０円行かねえだろ
どこから乗ってどこで降りるのを想定してるんだ 全区間は４８０円で西は３９０円な
玉津にゲートないから降りたら２４０円
ロスする時間のがもったいないな 須磨-明石西間利用なら大蔵谷・玉津それぞれ乗りなおしても10円安くなるだけだけど、須磨-玉津間だけの利用は大蔵谷で乗りなおしで140円、大蔵谷-明石西間だけの利用は玉津で乗りなおしで150円安くなる訳ね
大蔵谷-明石西間を積極的に使っていた大型や特大はもっと差が出るからルートをどうするようになるのか興味深い 現金の場合は大蔵谷・伊川谷・玉津・大久保どこで乗ろうが明石西までの区間は390円なのね、110円から390円にアップされたら現金組はもう気軽に使えんね >>438
まだなんとかなるかもしれんが、
900円になったら通勤組は耐えられないな >>439
ああそうか！これでも激変緩和措置だから更に正規料金に値上げになったら通勤や仕事で多用する人はもう使えないよね、100円程度の値上げでも月にしたら5000円以上値上げになってる訳だし >>439
900円は交通費でねー限りもうきついだろw
22日稼働で往復で39600円www >>430
1日の値上げ以降、2国や明姫幹線の交通量が明らかに増えた。
時間帯によっては渋滞も酷くなった。 せめて阪神高速と統合して明石西から西宮まで900円にするとか考えろよ >>445
阪神高速が1300円なのに、統合して900円はないだろw >>446
昔みたいに西区間と東区間に戻せばええ話 >>443
結局収益が増えずに、下道が激混みになって社会問題化しそう 北線が完成すると交通分散して交通の流れが良くなるの見越してるんだろうけど結局北線通っても900円になっちゃう訳だし、完成したはいいけど利用者が無く下道激混み事故多発になると本末転倒 自民は役人（公団）、企業、富裕層が富むために弱者を踏み台にするからな。
こうなる事は分かり切ってるだろ！ 全部完成してから値上げしろよなって思わん？
インターは、大久保、石が谷、下村、西神中央、西神南、永井谷、長坂、学園南となって
側道が貫通できると、大久保から175までのルートが開いて、旧神明も混雑へるで。
上も下も便利になるやろ
県の阪神淡路の借金返し終わったから、公債だして道路整備したらええのに、どいつもこいつも根性ない >>446
ちょっと前まで500円で西宮いってたような、、、 料金高くて不便になった
第二神明値上げ反対の政党に入れたいのだが、
どこに入れたらいいのか >>447
尼崎の料金所ぶっ壊したのに？w
もう少し空っぽの頭使ってから言えよw >>455
お前あほやなあ。また作ればいい。
新しく大蔵谷に料金所作るんやで
やる気になればなんでもできる >>454
＞料金高くて不便になった
＞第二神明値上げ反対の政党に入れたいのだが、
＞どこに入れたらいいのか
増税と同じだよな >>456
現実的に考えろよw
わざわざ時代に逆行する料金圏の復活とか、そんな発想する方がアホだわ >>452
100枚綴りの回数券買ったら明石西→西宮が400円やったはず >>458
＞>>456
＞現実的に考えろよw
＞わざわざ時代に逆行する料金圏の復活とか、そんな発想する方がアホだわ
今後の日本は10年20年30年どんどん車減る。
君のいう時代とは？値上げしてきた流れを言ってるのかな むしろ車の量は増えてるんだが
人口が減ると車が減ると思ってるなら馬鹿 ID:n8mkd48W
とりあえずこいつがアホなのは把握した >>461
特に車通勤が以前と比べて格段に増えてる気がする
電車は時間が正確な反面融通が全く効かない乗り物というのが分かってきたからね
それと大雨などで簡単に運休するから昔のようにあてに出来なくなってきてる ID:9XgwTfyzとID:UDpqAK2Qがガイジなのはよく分かったw >>454
まず、絶対に当選しない党は外す
次に、自民公明維新以外で当選しそうな党に入れる
共産だろうが社民だろうがどこでも構わん 反対するなら値上げ前にしないと
今から値上げ反対とか成立しないよ。 >>467
値上げ反対は間に合わない？
おまえほんとバカだね。
値下げなら間に合うだろ。
期限の問題ではなく言葉の問題な。 いきなり3倍って時点で、生活の足にしてる人なんて考慮に入れてないよな 阪神や首都高で実質値上げが大成功して収益があがってるのでネクスコも追随してるだけやな
収益があがってるので役員報酬の大幅アップやな まだまだ工事続けるから収益があがることはないかと
むしろ赤字でさらなる値上げの心配したほうがいい だから誰も要らない道路、しかも作るのにかかった金じゃなくこれから作るための金を盗るとは受益者負担の原則をないがしろにして自民党！誰のためにやってんだ！ 姫路バイパス加古川バイパスも有料にして交通量減らしてくれ それもあるけどすでに北線だけで、京滋バイパスや第二京阪に匹敵する借金がある。 北線なんか要らない道路で別会計が当然
神明なんて名前つけてとっくに償還が終わってる道路から金を巻き上げようなんてとんでもない悪党のやること あったらあったで事故の迂回などで役にはたつが他の路線を値上げまでして作らなくてもいい路線 無料にするのもしゃくなので、需要が無い道路でも作って値上げしたろ
みたいな？ タイムマシンがあるならともかく、北線は別会計じゃないし ETC2.0で北線経由で遠し走行すれば半額とかやるなら北線使うわ 朝の上り、大久保玉津伊川谷が混むんだよ。
それで迂回ルートの石が谷から永井谷のルートが望まれた。
しかし、値上げしただけで渋滞なくなったwww >>484
値上げしてから神戸西区や明石付近行って無いんだけど、そんなに劇的に状況変わった？第二神明が空いた分下道凄い事になってそうね
東向き明石西料金所手前下り口と西向き玉津下り口は酷い事になってるイメージ
どうしても通勤や仕事で使わざるを得ない人は料金も通過時間も大変になったねえ 一番安上がりに阪神高速、第二神明道路の渋滞を緩和する方法
第二神明道路〜阪神高速を
値上げする >>485
下道が大混雑ってほどではないな。
単に第二神明がガラスキになった。 >>487
私はまだ値上げを1回残している
この意味がわかるな？ >>488
通行量が激減して徴収料金が減りましたので激変緩和措置早めにやめて正規の料金に値上げしますってなりそう >>490
ネタも分からず喧嘩腰とか、頭大丈夫か？w
アスペは辛いねぇw >>491
おまえアスペなんだろ、生きる世界見つからないだろうから気の毒だが >>492
頑張ってもそれしか言えないのかw
元ネタ分からないまま、攻撃を続けるしかできないんだな
やっぱアスペは可哀想な社会不適合者だなw 今日の17時半ごろの明石西東行き出口
降り口の500mぐらい手前から路肩に降りる車の列
今までこんなの見たこと無い 第二神明が空いて国交役人とNEXCOは嬉しいだろ。
原点に立ち返れば何故第二神明を作ったのか考えてみることだ せやな、生活に密着させておいて、からの3倍値上げ
生活インフラの意識ないんかな？ 第2神明の西区間のみ、東区間のみはいままでとおなじ
連続〜阪神連絡は山陽道並みにしたらよい ２車線ていうのがな・・・。
地道に改良して３車線、４車線に出来ればそっちのほうが安上がりだと思うのだが。 国道二号の混雑解消のためのバイパスが、値上げで敬遠され再び二号線が混雑する本末転倒 >>501
高速に続き国道でも渋滞日本一を狙ってるのかもね >>502
そりゃ糞役人は自分で下道を運転する事もないし、2号の渋滞が激しくなったとは、口が裂けても言えんだろ 2号が混雑して、明石まで渋滞が伸びるようになったら
明石市長が何とかしてくれるだろ
せっかく危険な交差点の問題解決して拡幅するのに
肝心のバイパスから利用者追い出して明石駅前が慢性渋滞でもしたら
激オコやで でも下道シフトは最初だけな気がする
阪高でも実質値上げのたびに下道に流れたけど結局は戻ってきたし 昼間、混雑時→東播磨道→65号→山麓バイパス方面へ迂回→山麓バイパス手前で新開地または夢野方面。空港方面に急ぐ時だけ山麓バイパス使用。
大阪北側方面へは東播磨道→38号→幽霊街道〜176〜中国自動車道沿いへ迂回(名阪国道方面、場合により近畿道)
京都へは東播磨道→175号→372号デカンショ(国道1号方面)
夜間、空いてる時→明姫幹線→国道2号へ迂回
旧神明は滅多に使わないなぁ…旧神明もかなり混むし。
昼間の国道2号は明石〜須磨の渋滞が酷すぎてとても使う気になれない。
値上げが決まった時点で迂回路色々模索し始めて今では使わずに生きていけるようになった。
阪神高速の値上げと合わせてひどい値上げ…
遠方に行く場合は名阪国道使うより新名神の方が安くなってる。 >>508
東播磨道の最終出口がおかげでめっちゃ混んでるし、信号かなり待たないと出れん それがないと生活に困る人から巻きあげるのが道路行政だっけ？ >>508
趣旨に合うではないか
コジキバイパス粉砕
名古屋〜姫路で
第二神明道路〜阪神〜阪奈〜名阪〜23号より
名神、新名神経由を安くすれば良い
新名神据え置きなら
コジキ値上げしかない >>510
第二神明でしか行けないとかならまだしも、実際は2号や旧神明とかいくらでも代替道路があるから困らないんだけどな >>510
そうだよ
金持ちの味方自民に票いれたらそうなることは分かりきったこと その２号と旧神明が更に混むから困る。
只でさえ２車線で渋滞が酷いし。 >>512
そりゃ糞役人は地図だけ眺めて自分で運転しないから困ることは無い罠 第二神明空くとか言われてたがこのスレ内だけの話だったか ETC車で須磨〜大蔵谷間は20円値上げ、須磨〜長坂は10円値下げか
東側はあまり変わらないけど西側は上げすぎ
現金車は東だろうが西だろうが大幅値上げで辛いね 上り線伊川谷付近でトレーラー故障の影響で渋滞が明石西超えて加古川バイパスまで伸びてるとかw
事故故障はNEXCOとかのせいじゃないけど、クソ高くなった料金取られてこれじゃ腹立たしいだろうなあ 一般道がそこまで増えてる感じがないのは、抜け道組が増えたか電車通勤への転換かな？ >>508
>遠方に行く場合は名阪国道使うより新名神の方が安くなってる
名阪国道使う方が高いってどんなルートだよ >>508
夜間なら値上げ前から三木小野〜東京はNEXCO乗り通しの方が安いけど
別に無理して阪神高速使わんでも >>522
加古川北〜新名神〜関東地方(深夜)
加古川バイパス〜第二神明〜阪神高速〜名阪国道〜伊勢湾岸道(いずれも深夜料金)
阪神高速通ると2000円近く高くなる。
名阪ルートの方が安くなるためには大部分下道使わないと厳しそう。 >>524
阪神高速〜阪奈道路〜名阪国道〜1号〜名四道路〜名豊道路〜潮見〜浜名〜浜松〜磐田〜袋井〜掛川〜日坂〜島田金谷〜藤枝〜岡部〜静清〜富士由比バイパスだろ普通
これで新名神より高いことは有り得ない 奈良県知事が要求してる名阪国道有料化が実現したら名阪国道ルートの優位性は完全になくなるな 深夜料金で比較
山陽姫路西〜東名東京
563.4km 8750円
姫路BP〜第二神明〜阪神高速〜西名阪〜名阪〜亀山〜東名東京
589.8km 8510円
240円しか差がないのな
これでは第二神明と阪高はボッタクリという結論にしかならん >>528
こうでもしないと新名神に変わらないから >>496
20年前の加古川バイパスの降り口は全部そんなんだったぜ 
