【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新庄市から酒田市に至る地域高規格道路である国道47号新庄酒田道路について語りましょう。
※前スレ
【R47】新庄酒田道路
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1494684384/ 古口はその先が事業中だからつなぎ替えるかどうだろうね
でもその先が完成するのは10年以上先だろうけど >>851
それよりも現道改良で素早く開通させたいね >>851
余目酒田道路が新堀まで部分開通した時点でも終点の交差点を作り替えたからな >>846
三川も橋だけ架けてずっと長い間行き止まりのT字路だったんだっけ? >>855
イオン三川の前でずっと行き止まりだった。 >>851
Googleストリートビューで見ると新庄古口道路の終点付近に材木置き場があって交差点つなぎ直すスペース確保できるか少し微妙なんだよなぁ… >>857
あそこ、元々大型車両の計測所?があったから
国交省の敷地だと思ってたけど…
今は民間の用地とかなんだろうか? いずれにせよ現状の形で終点にすると渋滞追突事故がよく発生するボトルネックになるのは必至だから…
あと1年以内に何とかしてもらいたいぜ
https://i.imgur.com/1GOacon.jpg >>860
そうだよね
減速の看板をたくさん置いたりスピードが遅くなるような抵抗の強い路面加工をするなど対策して古口道から合流する側に確実に止まらせないといけないね >>858
最近あのあたり通ってないのでよくわからんが…さすがに来年の開通までには観測所跡地を道路化してスムーズに交通を流すんじゃないかな >>844
院内道路も13号との合流はこれと全く一緒
暫定的な端っこにはこれ以上予算はかけてられないでしょ >>859
全線開通時はここはどうなる話なの?
インターになるならその時対応で今はこのままなのは東北のあちこちで見るが >>863
院内道路みたく短い盲腸線ならともかくこっちは東中央道と直結してるからな
このT字を先頭に渋滞するのは目に見えてるわ >>865
東北中央道なら長らく東京方面から山形道を通り直結している北端の東根インターの事例がピタリ賞だな
だいぶ手前から制限速度を漸減させてスピード落とせの看板をたくさん並べるという前例が有るからこれを踏襲だな というか新庄酒田道を爆走してきた人々が一旦クールダウン出来る場所としてこの丁字路は打ってつけじゃないか
高速感覚で引き続き一般道を爆走されても困るし >>866
東北中央道は新庄から福島・東京方面まで来年開通する。 >>868
うん
こっちよりも山の中だから急な坂を下ってすぐ一般道合流の荒っぽさ
>>869
よし一番端は東根インター方式という前例通りでいいね
みんなで仲良く焦らずに一台ずつ合流しよう いいや
廻館余目新田方式にしないと時間帯によっては酒田方面向かう時に確実詰まると思うがな >>871
いや別に詰まっていいでしょ
絶対詰まらない様に作ると更に延伸した時にはただの無駄な施設だ
しばらく我慢して延伸時に整備が常道 >>872
古口防災バイパス事業で延伸した時そこはハーフicなりそうだな 高屋防災の本線が47号を超えて古口インターがどういう構造になるのかまだわかんないよな
今のランプだって最終的にはどうなるかわからん こうなると高屋防災BPもっと早い時代に事業化できていればなぁとつくづく… >>875
現道活用で素早く着手していればな
後から変更は出来るんだし 構造物もあと前波トンネルと鮭川橋だけだな
トンネルは覆工だけだし橋も上部工始まってるしもうすぐ出来そうだな
来年度にはすぐ舗装に入れそう ガードレールやコンクリートの中央分離帯置かないのかね? >>882
狭い1車線にそんなもん置いたらちょっと滑っただけで死んじまうだろ
ポールが理想 前波トンネルと最上川橋梁はラバーポールだけだろうな トンネル長大橋用のやつも実地試験始まるから近いうちに実用化されるはず 将来的に高速自動車国道として格上げされる日が来ると予想してる >>891
新庄酒田のどこに陸奥の要素があるんだよ(笑)
ただの羽前横断道だろ >>892
将来的に石巻まで伸びれば陸羽を名乗れるんだけどさ そもそも石巻新庄道路って自動車専用道路として計画されてんのかわかんね また草薙〜古口大雨で通行止めになりそうだな
だから早く高速を作れといったのに >>899
全くだよなあ
何10年もかけないと開通しない夢工事じゃなくて現道を活用して早く作れとみんな言ってるのにな >>898
古川東バイパスなんかは自専道に近い構造してるんだけどねぇ
ただいっこうに4号まで繋がる気配ないしその先が続く様子でもないので >>902
古川の東バイパスって石巻新庄道路っていう構想の上で作られたモンなのかな?と 現道活用は、批判というか、
庄内は「金かけて作ったのに、ネットワークに取り残されて、観光効果が思ったより上がらなかった」事をこの20年痛感したわけで、
そりゃ県への陳情も増えるだろうよ 清川から西側ってこのまま現道活用になるのかな。
狩川と南野地域は既にバイパスとして作られた道路だからさほど線形は悪くないし。 >>913
まずな、せめて廻館まで用地確保した末端区間をちゃんと作ってもらいたいんだが >>910
まあでもさあその区間は
陸羽西線側と47号線側とでそれぞれ集落が形成されて居るんだし陸羽西線側に集中させるプランよりも現道活用でみんな笑顔なプランの方がいいよな >>913
現道活用となると開通近しって感じでワクワクするね 916-917
918-919
これでワンセットです 村山本飯田まで走りに行ったぞ
来年の今頃には古口から高速だけで山形まで行けるようになってると期待するぞ 来年の今頃には高速だけで古口から福島まで行けるんだよ。 東根村山の完全接続が春から夏頃と囁かれてるが…こっちはどうなるんだかね はよ作ってくれー
本合海のあたり事故災害多いし通りたくない 遅くなったが新年おめでとう
今年は新庄古口道路も開通するし大きな変化の1年となりそうだね >>910
これ結局どうなったかな
これ次第では開通時期も変わるかも 狩川バイパス以東はさっさと作って欲しいよね。
今年新庄古口道路が開通しても新庄方面から行ったら戸沢村街の前に出るわけで高屋防災と高屋道路ができない限りまだまだ、、、 >>931
本来であれば高屋防災と新庄古口道路ぐらいまでは同じ事業として一体的に整備しなきゃならなかった思う
高屋道路の新トンネル出来ればだいぶ走りやすくなるけどね 高屋防災と立川戸沢道路も開通すればかなりの快速路線になりそうだけど…
あと何年かかるんだろ…
果たしてその頃俺自身も生きてるのかな >>934
草剪〜高屋の微妙な区間かな
中途半端に残されたらやだね ある時期から暫定区間でも分離帯つける方針になったから、この区間で一番最初に作られた構造物がいつ着工したかだよな
今開通してる2つの区間はポール
余目酒田道路は1期がポールで2期が分離帯あり >>938
前波トンネルの工事中写真見たけど…
中央線に置くコンクリートブロックらしきモノは何も写ってなかったな 一般国道47号高屋道路「(仮)高屋トンネル」の施工について〜JR陸羽西線のバス代行輸送によりトンネル工事を推進〜(PDF:800KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/89707_1.pdf 自らを死刑台に送る工事のために一年以上運休するのか、JRは凄いな!
マジでこの間に改軌工事もして山形新幹線を乗り入れさせた方がいいな 陸羽西線って(東線もだけど)大規模災害が起きたらそのままフェードアウトさせそう
東北内でもそんな事例結構あるし 新庄酒田道路「高屋トンネル(仮称)」工事のためJR陸羽西線を運休。5月14日から2024年度にかけてバス代行輸送
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1390261.html 大船渡線、気仙沼線も災害で部分的に廃止されたからな 陸羽東線陸羽西線どっちも将来はバス専用軌道みたいなシステムになりそう twitterで実はもっと前から決まってた、って言う根拠はこれか
https://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/011218/shiryou0102/shiryou3-2.pdf
いやー、JRのトンネルと3mしか離れてないけど大丈夫だと思ってたんだよねぇー、で突っ走ったら大丈夫じゃなかったというアホみたいな案件 もうこの際一気に高屋〜草薙の間まで作っちゃえばいいんだがな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。