静岡県の道路について語ろう 3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>57
まあ筆頭株主が東急だし(伊豆急ほどではないが)。
JR東日本とも仲がいいしな。
→静鉄
おっと、脱線注意･･･････ >>57
そもそも鉄道会社自体が沿線開発で儲けを出すもので鉄道自体はそのための手段に近い 富士市内の区画整理って目途がついているのかな
区画整理が終わらんと富士立体の用地がひねり出せない…。
清水立体は既存の水路等の切り回し工事が始まったね。 >>59
JR東海はそんなことすらしない。
早く浜松以東の在来線は東海から縁切って県とJR東日本と静鉄とでタッグ組んでやるしかない。 >>61
そもそも、静岡県内の旅客事業なんか
JR東海が投げたら引取り手が無いんじゃないの >>62
車社会の田舎で最閑散区間でも1時間に3本も走らせているのが出血大サービスであることを理解していない人がいるよね。
仙台や広島あたりのサービス水準より下手したら上回っているのがどれだけすごいことか。 >>63
仙台広島なんて田舎じゃねーか
静岡と変わらん 自分の生活スタイルだと、新幹線の駅に駐車場さえ豊富に有れば、
静岡県の在来線は貨物だけで問題ない
そういう人、かなり多いんじゃないの 国一が自動車専用で4車線になっても足りそうにないな ショボいのはJR東海のやる気というより、需要がないからだろ。
上場企業だし、儲からない事業に投資しないのは当然。 やる気がないのか！
県は本当に怠慢だな
これでボーナス支給なんてありえないだろ >>72
政令市でも何でも
市の上部組織が県だろ
指示監督の責任がある いはらICなんか、用地買収の懐柔策で作っただけのICじゃないの
わざわざアクセス路まで作る意味あるか？
清水ICから10分と掛からず着くし、みかん畑しか無いやん
いっその事、適当に理由をつけて閉鎖しても良いと思うが >>74
道路の管理実務は市かも知れないが
市の監督権限は県にあるわけだから
県が悪いのは間違いない >>77
市と県はどっちが上とか監督するとかいう関係ではありませんよ。 中部横断自動車道が出来ても
いはらIC増強するほど交通量増えるかね？
52号が混んでるのも見た事ないし >>82
清水港に向かうのに清水ＩＣ出て
Ｒ１合流から２００Ｍ程の距離で２車線分右に寄らねばならないのと、庵原交差点の右折渋滞が回避されるんだろうね それより清水JCTから南に延ばして臨港道路直結のがよかったなー 国１の清水高架橋が完成すれば東名清水ICから清水港までのルートは空くから
清水いはら周辺の開発は無駄になる 浜松の道、汚すぎる！
国473原田橋再建に金が吸われてる気がする... >>85
清水高架も、今更要らんのと違う
完成する頃には日本の人口も1億切って
経済も縮小してるから、車の絶対数が減るし ネット通販が増えるからトラックが増えるかもしれないのに、人口だけで判断するのは単純すぎる >>90
立体出来れば便利は便利なんだがどこまで改良しなきゃならんのかと思うとなあ >>91
経済活動の全体量が縮小するんだから
間違いなく車の総量は減る 静岡は全国有数の人口減少県
全国平均よりかなりハイペース 静岡に限らず、田舎はどこも似たようなもんだけどな
日本の田舎県で今後も人口が増えるのって、沖縄と滋賀くらいだし 静岡市が減っているだけで藤枝市は増えているんだけどね てか、県内で増えてる市町村が
藤枝、袋井と、どこか忘れたけどあと一つだけ
。
残り30いくつの市町村は全て、絶賛減少中。
もはや静岡は東海道のラストベルトだよ。 長泉町もそうだな。
増えているところは津波の心配が薄い内陸で、交通の便が良く、開発できる平地が残っているところ。 滋賀は増えてるんじゃなくて、京都の土地がないから京都が東に移動してるだけだな。
代わりに京都がやや空洞化 盗撮目的で女子トイレに侵入 志太消防職員逮捕 （静岡県）
[ 8/2 12:20 静岡第一テレビ]
勤務先の消防署が入った焼津市の庁舎の女子トイレに盗撮目的で侵入したとして、志太消防本部の職員が逮捕された。
逮捕されたのは、志太消防本部・焼津消防署の消防士長、村松諒一容疑者（３０）。
警察によると、村松容疑者は先月２７日午後から２８日午前の間に、焼津市消防防災センターの２階の女子トイレに、盗撮目的で侵入した疑い。
職員がトイレ内に設置された小型カメラを見つけたことから事件が発覚し、村松容疑者は、「盗撮目的で入った」と容疑を認めている。
志太消防本部によると、トイレに侵入したとみられる日時、村松容疑者は勤務中だったという。
http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news88010064.html 国1この頃事故多いなぁ
今日も派手に5・6台で玉突きしてたぞ 夏によく見かける自動車道路に迷い込む自転車、
今年は何やらスマホ画面をスライドさせてるヤツがいてカオス
まぁこっちは何してようと110番通報するのだけど 今日も丸子藁科トンネルの車道を爆走しているチャリ通報してやったぜ >>112
想像するだけで身体に悪そう
健康志向でやってるならアホの極みだなｗ 夏休みの思い出に東海道制覇でもしたいのかね
旧東海道は自転車歩行者専用道路にでもすればそっちに行くか 無茶している自転車と接触しても、自転車側の過失が認められれば良いけど、
交通弱者（？）ってことで自動車が圧倒的に悪い、ことになるから嫌なんだよね
おまけに、自転車乗っている側は想像力が無いから、トン単位の重さの自動車の持つ
運動エネルギーの大きさを解っていないところがあって、自己防御が二の次になってる 詰まるところ、自動車専用道路で自転車見かけたら過失弱者になる前にばんばん通報しろ、と 自専道を軽車両が走っている時点で故意犯かと
過失があって自専道走っているとしたら管理者に落ち度があったとも考えられるな！ 丸子藁科トンネルの一段高い所(非常用通路？)って、よくジジイが普通に自転車で走ってるけど、あれ何？ >>116
確かに
そろそろ自転車も原チャリと同じくらいの責任持たせた方がいい
どうせ何かあっても自分が勝つんだからと思い込んでいるけど、事故ったときのダメージが解っていない阿呆ばかり 整備不良車輌（ポン付けブレーキLED1灯点滅、尾灯反射鏡ナシ）で
あろうことか「信号無視」をしたあげく人身事故を起こし逮捕起訴されているのに
いまだに公道で傍若無人に練習走行をしている現役競輪選手がいても
警察はそれを取り締まらないからな
http://www.nikkansports.com/race/kka/news/f-rc-tp1-20090617-507577.html もしも相手が自動車で、この馬鹿をひき殺していたら、自動車側は賠償金を払わされるのか･･････ 自転車のせいで事故が起きても、２：８だよ。
さすがに不意打ち（信号もないところから車に突っ込んでくる）は１：９になるが それが、たまに過失致死とか過失傷害に問われることがあるのよ
警察って犯罪者を「作る」ところだから >【静岡】捜査実績を上げるための「違法捜査」起訴取り消し 地検浜松支部
>
> 静岡県西部の三十代男性に覚せい剤を譲り渡したとして、細江署の巡査部長横山彰一容疑者（３９）が
>逮捕された事件で、静岡地検浜松支部は十七日、覚せい剤取締法違反（使用）罪で起訴された男性の
>公訴（起訴）を取り消し、静岡地裁浜松支部が公訴棄却を決定した。
> 静岡地検は同日、横山容疑者と元暴力団組員の四十代の男を同法違反（譲り渡し）罪で起訴した。
> 捜査関係者によると、横山被告は元組員の男に入手させた覚せい剤を三十代男性に譲渡。
>その三日後に男性方を家宅捜索し、同法違反容疑で摘発していた。
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/55888.html
マル暴刑事が捜査費でシャブを購入して暴力団と結託し無料配布と
警察とヤクザが仲良く犯罪をクリエイトしているのが静岡県警だからなあ >>124
それが浜松の実態。
やってることが愛知のバカと変わらない。 友人のS岡市議曰く、
通報があったほうが色々動きやすい
特に近年は五月蠅い事から処理する傾向があるから
些細な事でも言った者勝ち、愚痴をこぼしているだけでは誰も相手にしてくれない
本気だったら地元か知り合いの議員と役所＋警察へ一緒に行くのが近道
それが仕事になり、実績になる人達だから、むしろウエルカム
とのこと >>124
ネタ記事かと思ったらマジなんかい
袴田事件といい、静岡の闇は深いね >>127
こちらでヨロ
【社会】袴田巌さん逮捕から５０年 支援者が抗議活動©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ 1471507073/ >>128
道路緊急ダイヤル＃9910
ガイダンスに従って一般道の２を押下、
オペレータへ場所をお伝え下さい
キロポスト表示が目安です
ちな通話料無料 藤枝バイパスは路盤からやり直さないとダメ
構造的に限界だから表層だけやりかえてもすぐボコボコ 藤枝バイパス、掛川バイパス辺りは
暫定2車線のまま終わりそうだな
静岡も全国有数の人口衰退県だし いま島田バイパスの山を切り崩してるだろうが
大井川の橋もちょっと手を付けたし
完成がいつになるかは分からんが 藤枝バイパスは4車線化事業が決定済
これから調査設計が進む >>134
計画が頓挫して事業中止の事例なんか
ナンボでもあるわな 4車線化より、繋がってない所を繋げる事を優先した方が
静岡全体の衰退は遅らせられると思う
完成せずに終わりそうな三遠南信とか、大幅遅延が確定的な中部縦断道とか 失礼、中部「横断」道ですな
清水からひとつ目のICは富沢だけど
その区間でも一番長い樽峠トンネルが崩落してるし、殆どの区間で重金属
どう見ても遅れるでしょ
山梨県内はもっと酷いから、かなり声のでかい代議士でも居なけりゃ
52号の補強でお茶濁して終わるんじゃない 治山が無くなると、東三河と浜松がえらいことになるぞ
どっかの週刊誌でも自称知識人が知ったかで似たようなことを言っていたな 白か黒かの経済論だけで言えば
静岡の道路なんか東名と新東名以外、全部が無駄だ >>141
知識人や学者なんて目先のカネや効率だけで考えているだけだからね。
国を考えるなら１０年〜１００年考えてものを言わないとね。 >>140
青崩トンネルつくるために、高速道路網でっち上げただけだからな
トンネルだけ作れば良い 南信濃によくツーリングしに行く俺から言えば、
R152のあの狭隘路を経て辿り着くことに意義があるんで、三遠南信道はいらねーぜ！
...つーかエスケープ路として整備してください 三遠南信、線形が悪いから完成しても中央多治見経由使うわな。
飯田線はそれ以上に線形が悪いから地域の足としてバイパス化してリニアアクセスに備えたらええ それにしても中部横断が心配だ。来年って期待してただけにショックだわ。 三遠南信は住んでいる人のための緊急道路など深い意味を持ちます
東京や名古屋の周りにどーでもいい道路作りまくるよりマシ
それより豊橋の道路もなんとかしてくれ･･････自動車税返せ！ >>149
国家100年の計を考えるなら、
やがて限界集落になる田舎は
切り捨てて行く時代になると思うけどな
人口もインフラも生産性のある地域に集約するしかない >>150
そして国滅びる
なーにが国家100年だ
小学生から中学生が使いたがる言葉だよ、それ >>152
連投スマン
やる気はあるみたいだけど、まず無理だろうて まあ三遠南信が出来れば自分は便利だけど
優先度と財政状況を考えると、完成せずに終わるでしょうな
国の人口も経済力も衰退フェーズに入ってるから
昔と同じように田舎のお守りしてたら国の倒産が早まる >>150
知ったかぶって国家１００年の計ですか？
お前さんの理論だと為政者にも偽政者にもならんよ！
限界集落になる田舎を限界集落にさせない対策を行うのが１００年１０００年の計でないかい？
切り捨てるのが政か？今ある環境資源を最大限に活用するのが先を見る政治だろ！
少子高齢社会で人口がやがて減り行く見通しなら、そうならないように対策を行う社会環境を整えていくのが本来の政治なんだよ！
何処かの政党みたいに批判反対するだけではダメなんだよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
