静岡県の道路について語ろう 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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473号バイパスの東名牧之原インター付近が結構出来ているんだな。
北側は舗装も終わっている。
金かかる橋脚部分は未着手だけど。 R1広幡から渋滞してて何かと思えば逆川橋でちょっとした信号機工事かよ
わざわざ昼間やらんでも
逃げ場もなくて通過に1時間くらいかかったわ 夜中に工事したら人件費増えるし、仕方ないのでは
最近は財源も乏しいし、人も集まらんし 静岡市葵区山崎の国道362
羽鳥ICで1車線に絞ってるので
安西橋が2車線化しても結局安西橋西交差点から
路線バスも巻き込んで激しい1車線渋滞。
雨の日なんかその区間まともに並んでいると30分
しかもVICSは順調表示なのでさらにイライラ
第2車線はほぼ右折専用で死んでる
羽鳥IC交差点手前のゼブラゾーンで殺している部分利用して
左折・直進・右折の3車線に分離して欲しい
それだけでずいぶん違う
とか、どこに言えばいいの？警察？国土交通省静岡事務局？県庁？市役所？ 地元の政治家に陳情すれば
いまそこにある危険を取り除く以外の利便系の公共工事なんか
田舎じゃ政治が動かなきゃ落ちてこないよ >>8
静岡市内の国道362号は静岡市が管理担当してる
http://www.city.shizuoka.jp/000_005232.html
【葵区南部】 葵南道路整備課（静岡庁舎）
電話054-221-1486 FAX054-221-1683 >>11
政令指定都市だから市だろ
>>10
葵区だから南部じゃないな 何でも県に言えば市に伝えてくれるし
市も県には逆らえないから
県庁に言うのが手っ取り早い うかつに県に言うと、「田辺君は何をやっているんだ」と川勝君が怒ってしまう。 浜松の道路、市道・県道・国道問わず何処も凸凹路面で酷い。
いい加減にしろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 八幡や馬渕ならなくても暮らせそうだな
駅に近いのにエンチョーがあるのはでかい >>17
合併、政令市化で引佐北遠の道路まで背負うことになったから財源がねえんだよ
原田橋だって建て直さなきゃならんし 静岡の街中くらいなら殆ど事足りるだろうけどホームセンターは街中にはないもんな
ハンズは小っちゃいし高い
確かにカネボウ通りのエンチョーに近ければ便利だろうな 駅周辺の事務所は公共機関通勤だな
多少離れてる会社でも駐車場が全社員分ないとこもある 関西から静岡に引っ越して来たが、在来線のしょぼさにビックリした
あれで電車通勤とか、捌ききれるのか？ たまにしか在来線乗らないけど
本数も車両数も最低限って感じがするな >>30
在来線を東日本に移管しない限りはまあ無理だな。
今の分割ダイヤを踏襲しつつ沼津〜島田は５両(大宮上野〜東京〜沼津はスルー運転。朝晩は車庫出入庫絡みの静岡〜東京直通有)、興津〜浜松は３両。
それで静岡都市圏は元の平均４両になるから今よか少しは捌けるだろう(朝夕ラッシュ時は別で)。
近中距離通勤で新幹線使う人はそうはいないよ。 >>30
大都市圏から比べりゃそりゃショボいけど静岡みたいに地方で10分ヘッドで走ってるとこってかなり少ないよ >>35
静岡地区のJR在来線はコテコテの車社会で郊外からの電車での輸送は名鉄や近鉄に依存していた名古屋に合わせてしまった事自体が重大な間違い。
だからこんな低タラクになるんだよ。
東京直通があった時まではよかったのだが、魅力がないし垢抜けない。
名古屋の田舎そのもの、どうしようもならない。
静岡鉄道や大井川鉄道はあれだけ頑張ってるのに、JR東海が全部邪魔している。
やる気ないなら静岡の在来線(浜松以東。浜松駅はそのままJR東海)から早く出ていって欲しい。 利便性高いダイヤに改正って言いながら実際は富士ー興津と島田掛川を減便しただけだったからな倒壊は
この上2〜3本/hしか止まらない新幹線で「便利で快適な新幹線ご利用ください」ってどの口が言ってるのかと 東日本はムリでも三セク化してくれよ
東海だけはいやだ 通勤時間帯に2両とか3両編成を平気でぶち込むのがJR東海静岡支社
10年くらい前の話だから今もあるかは知らん >>41
やってるよ。特により身近なはずの沼津方面でね。
全面３セクはあまりメリットないから、３セクにした上(土地施設管理)でJR東日本に運営を委託(上下分割方式。沼津と御殿場を境に)する。
川勝によるスズキとJR東海に飼い慣らされるのはもうゴメンだ、ということはわかった。
中部横断道が開通したら次は空港廃止とJR在来線の問題にメスを入れるべし。 >>36
大井川鉄道は経営やばいでしょ
名鉄も手を引いたし 大鉄は格安観光バスの事故から生じた規制で、首都圏からの距離換算で運転手2名が義務付けられるようになったのが痛かった。
トーマスのおかげで一息ついているけどね。
こないだバスのバーティー走っているのを見たけど、いろいろ必死になって頑張っているのが伝わってきた。 電車通勤組はかなり虐げられているからね
車通勤組は天国だよ パークａｎｄレールだったけ
そういう基盤が整備されれば良いのだろうね 自分も関西から来たけど、在来線のスピードが
スローすぎてあくびが出た
JR西の新快速が異常に速いのかも知れんが >>50
東海の新快速は遅い上に車両が短かすぎる
新幹線以外はどうでもいいんだろうな JR東海にとって静岡はどうでもいい地域
愛知三重岐阜にはライバル私鉄があるけど静岡にはない
静岡にサービスする必要はない >>52
それこそJR東海は暴力事件で逮捕の宮地や燃費偽装のスズキと同じとんだゲスだわ。 JRより静鉄のほうが運賃高いのに、やっていける
それが静岡
大鐵の金谷〜千頭の運賃で、JRなら静岡から名古屋まで行ける
それが静岡
路線バス網が発達してて、老後過ごしやすい県だと思うよ
限界集落除けば 静鉄ってもはや鉄道会社という印象は薄いんだけど
小売業やディーラー、不動産で儲けてるんじゃないの
てか、道路スレじゃなくなってきてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
