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2017/01/24(火) 09:17:54.14ID:vfL6P8Bq
北近畿豊岡道　八鹿−日高間３月開通
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201701/0009855467.shtml

国土交通省近畿地方整備局豊岡河川国道事務所は２３日、北近畿豊岡自動車道の八鹿氷ノ山インターチェンジ（ＩＣ、養父市八鹿町高柳）−日高神鍋高原ＩＣ（豊岡市日高町久斗）を３月２５日に開通させる、と発表した。
日高神鍋高原ＩＣの名称は新たに決まった。
同区間は９・７キロの２車線道路。
同事務所によると、開通により神戸、大阪−城崎温泉間などの所要時間が約１０分短縮される。
但馬地域への観光客や企業進出の増加などが期待できるという。
北近畿豊岡自動車道は、舞鶴若狭自動車道から春日ジャンクション（丹波市）で分岐し、豊岡北ＩＣ（仮称、豊岡市新堂）までを結ぶ約７０キロ。
現在、八鹿氷ノ山ＩＣまで開通している。日高神鍋高原ＩＣ−豊岡南ＩＣ（仮称）間（６・１キロ）の建設も続いているほか、同ＩＣ以北でも整備事業が進んでいる。
兵庫県の井戸敏三知事は「早期開通を念願してきたところであり、大変喜ばしい。医療や防災面でも大変重要な役割を果たすと考えている」などとコメントした。
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2017/01/24(火) 18:58:46.05ID:kVWCFU7I
>>236
よし、それでいいから来年度から着工してくれい
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2017/01/24(火) 20:29:36.88ID:PG7wwz14
日高まで開通したら大阪から湯村温泉へ行くのに関宮経由と蘇武トンネル経由とではどちらが早いかな？そんなに変わらない気がするけど高速部分が多いと楽かな？
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2017/01/24(火) 21:23:52.91ID:D8tdBemH
ハチ北からも蘇武トンネル使うのは増えるだろうけど、
冬場の関宮渋滞緩和までいけるかな
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2017/01/25(水) 22:03:08.10ID:zNL13QlW
神戸電鉄大池駅前周辺道路の完成
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2017/01/20170125164901.html

既成市街地と北神地域を連絡する幹線道路である都市計画道路「神戸三田線」（有馬街道）のうち、
神戸電鉄大池駅前付近は、狭い幅員や急カーブで見通しが悪く、部分的にしか歩道が設置されていないため、大池駅前交差点では渋滞が発生するとともに歩行者や自動車にとって危険な状況でした。
このため、歩行者、自動車の安全性の向上を目的として、道路を18メートルに拡幅するとともに両側に歩道を設置する整備を進めてきました。
また、神戸三田線の整備にあわせて、大池駅へのアクセスの充実を目的として、大池駅前周辺道路（大池駅１号線、大池駅２号線）について、区画整理の手法を活用した沿道整備街路事業による整備を行ってきました。
このたび、上記の道路の完成により神戸三田線の大池工区1,409メートルのうち大池駅前交差点を含む1,050メートルの区間の工事が完成し、歩道がない区間が解消されましたのでお知らせします。
なお、大池工区の残りの359メートルの区間は、歩道が片側にしかなく計画を満足しておりませんので、引き続き整備を進めていく予定です。
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2017/01/26(木) 22:08:29.38ID:pA5kT412
>>242
有馬街道の改良工事って20年以上かかってるよな。震災前から順番にやってる
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2017/01/27(金) 13:43:10.12ID:OoLXq9u3
神鍋のスキー場は、特に奥神鍋あたりは高速開通までだましだまし雪を保たせながら営業するのかな
それかもう今期はあきらめて来期に期待？
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2017/01/27(金) 14:28:18.51ID:kmv9hIna
>>244
今は普通に雪あるだろ
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2017/01/27(金) 16:52:07.05ID:bIywG3mb
>>245
現時点では雪あるけど、開通日までに無くなるかもって
言いたいのでは？
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2017/01/27(金) 20:19:44.41ID:RtW46YTF
自動車道が、たかが10km伸びただけで大して変わらんよ、アホらしい
養父で降りても９号線を25分で奥神鍋だ
開通しても奥神鍋への時間短縮はせいぜい10分
0248R774
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2017/01/27(金) 22:19:23.89ID:YSQkQXM7
高速の効果で変わるか変わらないかは知らないが、そんなことで営業日が変わるわけがない。
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2017/01/28(土) 00:21:42.24ID:iu6BAaMT
誰も営業日の話なんかしてないよ
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2017/01/28(土) 00:50:54.59ID:9oCvq1RU
>>244が営業日の話じゃなくて何だったのか説明しろよ。
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2017/01/28(土) 01:30:31.05ID:CbGaf83x
八鹿から神鍋だったら県道268号を通ればそんなに混雑せずに着くから恩恵は少ないよね
豊岡北IC予定地である新堂までとなったら滅茶苦茶でかいけど
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2017/01/29(日) 17:57:50.74ID:5CQhj7Fy
>>247
＞時間短縮はせいぜい10分
そんなこと>>237でも>>238でも明記してあるのに
得意げに書いててｶｺｲｲ！
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2017/01/30(月) 05:41:21.73ID:1VgFZgUK
地元民にとってはでかい
特に豊岡から養父に向かう場合の朝の宮越大渋滞が回避できる
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2017/01/30(月) 11:43:24.95ID:oRcJYgqu
>>253
なるほど
通行量が1割減るだけで渋滞がほとんど解消したりすることあるもんね

ただ、但馬一帯は信号が青になったり、前の車が動き出してから自分が動き出すまでのタイムラグが長過ぎ
神戸近辺だと問題ない通行量でも、但馬だと簡単に渋滞化する気がする
フライングは問題外だけど、青になりそうだったら、動き出しそうだったら準備しようよ…
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2017/01/30(月) 13:45:20.37ID:rg+1OTZv
そういえば、養父ICなんでハーフなの？
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2017/01/30(月) 13:50:08.14ID:oRcJYgqu
>>255
クォーターの方がカッコイイのに、とか？
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2017/01/30(月) 14:30:13.62ID:lhohBEFm
>>254
そんなこと言ってたら滋賀県走れれへんぞ(但馬出身滋賀在住
マジで反応遅いから、朝の通勤時間帯とか渋滞だらけだわ

なお信号が赤に変わってるのに交差点に進入する輩は結構多い模様
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2017/01/30(月) 15:26:53.75ID:Rc8xd8qa
>>244
正月前後が勝負らしく、そこを逃せばあまりやる気無いらしいｗ
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2017/01/30(月) 20:31:13.59ID:gsxRlDuL
2号の三宮を迂回する湾岸BPに、いつも車線を間違えて乗れない
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2017/02/07(火) 22:15:28.24ID:dF7RTLeI
国道175号西区の平野拡幅工事はいつごろ竣工しますか？
全通ではなく、今車線を変更してる区間だけでもお願いします
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2017/02/08(水) 14:36:45.85ID:kqcOrms/
切り替えは明日ぐらいやったか
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2017/02/11(土) 14:15:07.70ID:Pr9GwXQF
北近畿豊岡自動車道延伸　開通前に歩く催し　３月
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201702/0009905548.shtml

北近畿豊岡自動車道の八鹿氷ノ山インターチェンジ（ＩＣ、兵庫県養父市八鹿町高柳）−日高神鍋高原ＩＣ（豊岡市日高町久斗）の開通を前に、完成した車道を歩く催しが３月１９日、豊岡市と養父市でそれぞれ開かれる。
同区間は９・７キロの２車線道路で同２５日の開通予定。
関係機関は「車両専用道路なので、歩けるのはこの日だけ」と参加を呼び掛けている。
養父市の「パノラマウォーク＆トンネルウォーク」は、道の駅ようか但馬蔵（養父市八鹿町高柳）を発着点に開かれる。
イベントで歩くのは、八鹿氷ノ山ＩＣから、両市市境までの約７キロ。トンネル３カ所をくぐることができる。
往復で約１４キロあるが、参加者は自由な場所で折り返せる。
当日は午前１０時〜午後２時、同道の駅で参加を受け付ける。
養父市役所本庁舎や但馬長寿の郷などを駐車場とし、シャトルバスを運行する。
参加無料。
定員はないが、２月２８日までの申し込みが必要。
用紙は市のホームページから印刷できるほか、市役所などで配布する。
小雨決行。
小学生以下は保護者同伴。養父市民以外も参加できる。
養父市土地利用未来課ＴＥＬ０７９・６６４・１４１０
豊岡市日高町で開かれるイベントは１９日午前１０時から、日高神鍋高原ＩＣにつながる「久斗トンネル」周辺で開かれる。
メーンの「トンネルウォーク」は同１０時１０分〜午後２時１５分。
長さ約１・５キロのトンネルを歩いて自由に見学できる。
定員はなく、事前申し込みも不要。
トンネル前では、道の駅「神鍋高原」や地元商工会などが飲食コーナーを設ける。
トンネル内でも地元産の野菜などが販売されるという。
先着５００人にはＪＡたじま女性会による「マロニエ鍋」の振る舞いもある。
トンネル内では日高町の住民による綱引き大会を開催。
６地区から各１００人が参加する。
神楽やよさこい演舞も披露される。
当日は日高町祢布の市役所日高庁舎付近などで計７００台以上の駐車場を用意。駐車場やＪＲ江原駅からシャトルバスを運行する。
参加無料。
イベントは午後３時まで。
豊岡市民以外も参加できる。
同市日高振興局地域振興課ＴＥＬ０７９６・４２・１１１１
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2017/03/07(火) 22:27:00.83ID:0tQyKg57
>>264
ようやく！
情報ありがとうございました
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2017/03/07(火) 22:42:17.55ID:A0S0ljZX
>>264
やっとか…
神出バイパス未開通区間の開通と既開通区間の4車線化もはよ
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2017/03/08(水) 00:08:35.70ID:lrztpa1o
しかしそこから北にあと1キロが立ち退き含むのか少し時間かかりそう
そこさえできれば小束野南までの4車線化はすぐできそう
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2017/03/08(水) 07:26:44.08ID:0XC1cTyy
しょーもないところにしょーもない根性で居座るしょーもない人たち
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2017/03/09(木) 21:34:00.81ID:TaEL9Pp6
播磨臨海地域道路　３月中にも概略ルート検討着手
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201703/0009983601.shtml

神戸市西区−兵庫県太子町間の約５０キロを結ぶ「播磨臨海地域道路」の整備促進を目指す国会議員連盟が９日、東京都内で第３回総会を開いた。
国土交通省は、今月下旬にも概略ルートなどの検討に着手する方針を示した。
播磨臨海地域道路は、姫路、加古川バイパスの渋滞緩和などを目的に県や周辺自治体が早期整備を要望している。
国は昨年５月、姫路市の飾磨、広畑周辺の臨海部など３区間を優先的に整備する方針を決めたが、事業化の時期は示していない。
総会で、同議連事務局長の末松信介国交副大臣が、社会資本整備審議会の道路分科会近畿地方小委員会を３月中に開き、概略ルートや構造の検討に入る見通しを明らかにした。
県関係国会議員のほか、井戸敏三知事、姫路市の石見利勝市長ら地元自治体、経済団体から約６０人が出席。
井戸知事は「小委員会の開催で、事業化に向けたスタートが切れることに感謝したい」と述べた。
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2017/03/10(金) 09:03:43.84ID:J7oGfNje
250号線を片側1車線にして上に高架道路を
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2017/03/10(金) 18:57:29.02ID:opAZag1j
>>268 アメリカ西部みたいな(イメージ)だだっ広いところに広い土地を持ってるんだったら、自分の地所内の別の場所に補償金で住み替えればいいのにな
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2017/03/11(土) 00:39:29.83ID:R3bCEqpY
>>269
こんなもん無料整備無理だろ。
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2017/03/14(火) 00:09:36.45ID:B4vEMVd/
でも無料で作らないと意味ない
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2017/03/14(火) 13:51:03.60ID:ji40Ot5f
けだ播磨自動車道なんかより全然欲しいでしょ
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2017/03/22(水) 08:42:22.04ID:BP4UARbr
但馬の高速道路網着々と　１７年度に浜坂道完成へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201703/0010021489.shtml

北近畿豊岡自動車道で２５日、兵庫県養父市の八鹿氷ノ山ＩＣ（インターチェンジ、養父市）−日高神鍋高原ＩＣ（豊岡市）間が開通する。
北への延伸が続く同自動車道のほか、但馬地域や周辺府県を横断する「山陰近畿自動車道」も整備が進んでいる。
現状をまとめた。
２０１７年度中には、山陰近畿自動車道の一部となる「浜坂道路」が完成する予定。
全体の開通時期は示されていないが、“高速道路の空白地帯”と言われてきた但馬でも、徐々に道路網が整いつつある。
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2017/03/23(木) 22:16:45.16ID:DkoEOGjw
道の駅「神戸フルーツ・フラワーパーク 大沢(おおぞう)」ファームサーカス　オープニングセレモニーについて
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2017/03/20170323143101.html

神戸フルーツ・フラワーパークに、今年度整備してきました農産物直売所、物販・飲食スペース、
情報発信機能を備えた施設「FARM　CIRCUS（ファームサーカス）」が平成29年3月30日にオープンし、それに伴い下記のとおりオープニングセレモニーを行います。
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2017/03/23(木) 23:42:16.65ID:JYtBT5VH
ゲートの手前に出来るの？？？
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2017/03/24(金) 01:20:31.62ID:/meYUfs0
駐車場なら無料になった
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2017/03/25(土) 14:17:37.97ID:KYqp0Yyl
播磨臨海地域道路　概略ルートなど検討始まる
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201703/0010031904.shtml

神戸市西区−兵庫県太子町間の約５０キロを結ぶ「播磨臨海地域道路」について、
国土交通省近畿地方整備局は２４日、大阪市中央区で有識者委員会を開き、事業化に向けた概略ルートや構造の検討を始めた。
道路整備で目指す政策目標案のほか、自治体や住民の意見を聞き取る案を示した。
社会資本整備審議会道路分科会の近畿地方小委員会。
同整備局は昨年５月、姫路市の飾磨・広畑周辺の臨海部など３区間を優先的に整備する方針を決めていた。
政策目標案は、製造業の活性化、投資促進▽観光周遊の促進▽交通事故の削減▽災害に強いまちづくり−。
それに対する意見聴取を、沿線自治体や住民、業界団体などを対象に行っていく。
委員からは「ルート選定につながるような意見聴取をしてほしい」などの意見が出た。
住民らの意見聴取は、次回会合以降に複数のルート案を示した後、再び行う。
概略ルートが決まれば、都市計画決定を経て事業化を目指す。
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2017/03/25(土) 14:47:24.43ID:qh3XT1uk
誰が金出すんだ
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2017/03/25(土) 22:56:57.10ID:LDSpEVzu
>>283
オレだよオレ
0286R774
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2017/03/26(日) 12:10:55.91ID:QwLGX1BP
尼宝線尼崎市内の拡幅、工事はほぼ完了してるよね？供用開始いつだろ
0287R774
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2017/03/26(日) 12:14:01.38ID:CMK6k7g1
>>285
事故自体は橋梁部分もしくはトンネル入口付近だったから景色見ててよそ見してたんじゃない？
開通当初で車も遅かったし
0288R774
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2017/03/26(日) 23:04:06.15ID:D/yLtcyA
>>286
宝塚の小浜付近もやね。

尼崎は、阪急のところはいつ頃かな？
0289R774
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2017/03/27(月) 00:20:28.28ID:0eBzbkVw
>>288
小浜の宝塚ICに入る道を立体交差にする工事がまだだし、阪急のところは今年度から設計が始まったばかりだからまだまだだろうね
0290R774
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2017/03/27(月) 12:19:06.52ID:EcFHGzQV
>>289
阪急のとこ諦めてるのか思ってたw
0291R774
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2017/03/27(月) 18:32:39.02ID:ipEj0mSc
阪急のとこって、土手をL型擁壁にして歩道潰せば敷地自体は4車線分ありそうな気がする。歩行者・自転車用には歩道橋でも作って
でも、あそこを拡幅する前に南武庫之荘7南行きの右折レーンを作ってほしい。無理なら左側を広げて左折レーンだけでも
0292R774
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2017/03/27(月) 20:51:08.86ID:SX9/WoTX
播但連絡道３料金所にＥＴＣ　３１日から利用開始
https://www.kobe-np.co.jp/news/kurashi/201703/0010041336.shtml

兵庫県道路公社は、播但連絡道路の市川北（市川町）、神崎北（神河町）、生野北第２（朝来市）の各料金所で、３１日正午から自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用を始める、と発表した。
同道路の全１７料金所でＥＴＣの整備が完了することになった。
同道路は姫路ジャンクション（姫路市）と和田山インターチェンジ（朝来市）をつなぐ全長６３・６キロ。
２００６年に花田本線（姫路市）など４料金所でＥＴＣを導入し、順次整備を進めていた。
４月３日からは、ＥＴＣ利用者を対象に、平日の上限を普通車千円、軽自動車・バイク８００円にする料金割り引きを始める。
期間は１９年３月２９日まで。
0293R774
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2017/03/27(月) 23:32:43.51ID:0gwN6Upc
播但道はいつ無料化するんだよ
0294R774
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2017/03/28(火) 02:08:37.26ID:cJAhnpze
そもそも利息より収入が多いのか怪しいな。全国プールは拒否してるんでしょ？
0295R774
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2017/03/28(火) 02:08:54.93ID:cJAhnpze
利息じゃなくて利子か
0296R774
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2017/03/28(火) 02:50:48.46ID:6rry3O8h
播但道にETCは諦めたけど、山陽道のところで一度清算させて欲しい
0297R774
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2017/03/28(火) 06:39:48.89ID:xkr+bLHd
>>296
>>292よく読め

＞同道路の全１７料金でＥＴＣの整備が完了することになった。
0298R774
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2017/03/28(火) 06:42:13.17ID:xkr+bLHd
引用ミスった
＞同道路の全１７料金所でＥＴＣの整備が完了することになった。
0299R774
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2017/03/28(火) 11:39:30.33ID:cJAhnpze
リボ払いみたいなもんだろ。終わらん
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2017/03/29(水) 22:23:00.11ID:1d4CDYmh
【官庁】三菱地所、森ビル都市企画両グループを選定／三宮駅周辺の中・長距離バス乗降場の集約にかかる基本計画アドバイザー／神戸市
http://www.constnews.com/?p=29254

神戸市は、「三宮駅周辺の中・長距離バス乗降場の集約にかかる基本計画アドバイザー」を公募し、三菱地所と森ビル都市企画がそれぞれ代表を務める２グループを選定した。
２グループが応募、「両グループとも基本計画アドバイザーとしてふさわしい」と判断した。
分散している中・長距離バス乗降場を集約し、ミント神戸１階の三宮バスターミナルと一体的に利用できる新たなバスターミナルを整備する。
４月から基本計画アドバイザーのノウハウを取り入れながら、新たなバスターミナル整備の基本計画（案）を２０１７年内を目標にまとめる。
神戸市は、「三宮駅周辺の中・長距離バス乗降場の集約にかかる基本計画アドバイザー」を公募し、三菱地所と森ビル都市企画がそれぞれ代表を務める２グループを選定した。
２グループが応募、「両グループとも基本計画アドバイザーとしてふさわしい」と判断した。
分散している中・長距離バス乗降場を集約し、ミント神戸１階の三宮バスターミナルと一体的に利用できる新たなバスターミナルを整備する。
４月から基本計画アドバイザーのノウハウを取り入れながら、新たなバスターミナル整備の基本計画（案）を２０１７年内を目標にまとめる。
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2017/03/31(金) 23:58:18.99ID:8z0frE8a
八木松陰線が開通　車道幅広く、歩道も両側に整備
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/201703/0010051342.shtml

兵庫県明石市大久保町谷八木で進められていた都市計画道路八木松陰線の谷八木工区が完成し、３０日開通した。
車道が全て２車線となり、両側には歩道も整備された。
今回開通したのは、国道２５０号（明姫幹線）と県道明石高砂線（県道７１８号、旧浜国道）を南北に結ぶ５８６メートルの区間。
以前は車道の幅が狭いところで２・６メートルしかなく、車がすれ違うことができなかった。
新たに開通した区間は７メートルを確保。
緊急車両が通れるようになったため、明石医療センター（大久保町八木）などへの救急搬送がしやすくなったほか、地域の防災力も向上した。
また、歩道は幅４・５メートルで、近くの谷八木小学校（同町谷八木）の児童らが安全に通学できるようになった。
始業式がある４月７日の夕方までは交差点などに市が誘導員を配置し、車両や歩行者の安全を確保する。
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2017/04/01(土) 08:59:04.89ID:y0Gfh8aN
加古川市内の国道２号　一方通行解消へ事業化目指す
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/201704/0010053541.shtml

兵庫県加古川市街地の中心部を貫く国道２号の一部区間が、国道としては全国でも珍しい一方通行となって４８年。
県などは２０１８年度の４車線化・対面通行化の事業着手を目指している。
道路拡幅や一方通行解消に向けた計画は１９５４年と９０年にも浮上したが、いずれも“たなざらし”に。
半世紀近く地元が待ちわびた事業は、三度目の正直で始動できるか。
一方通行区間は、加古川橋東詰−平野西交差点の約１・４キロ（２車線、東行き）。
同市と県加古川土木事務所が手続きを進めている都市計画の変更案によると、
対面通行（片側１車線）の平野西−坂元（約１・２キロ）や加古川橋（西詰−東詰）の２区間を含む計約３・３キロで拡幅し、４車線化する計画。
完了すれば、一方通行区間を含め片側２車線の対面通行となる。
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2017/04/01(土) 09:34:49.50ID:ohzKLn+K
国道25･26号線　御堂筋も一方通行ですが。
そんなにめずらしいのですか？
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2017/04/01(土) 09:57:46.58ID:O4PwZC82
>>304
それら含めても件数的にはレアやろ
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2017/04/01(土) 13:15:59.05ID:7k7oZOot
姫路市内もそうですわな
そういや昔の岡山市内も２国が別れてたと思うんだが間違いか？
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2017/04/01(土) 16:24:00.00ID:q1OyBxzV
姫路も一方通行辞める予定
国道２号自体も解除になるかもな
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2017/04/01(土) 21:24:53.16ID:Dk2bKeRu
第二神明は距離制の非対象か
料金表に当てはめると全線で約1,000円だった模様
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2017/04/01(土) 22:52:00.82ID:Bdo5JMu+
1車線がやっとの道路ならまだわかるけど、結局上り下り合わせたら同じ車線数確保してるわけだからねえ
そろそろ対面通行に戻してもいいよね
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2017/04/02(日) 04:25:52.57ID:6S97yoUo
みんなバイパス使うから交通量自体減ってるからね
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2017/04/05(水) 23:55:45.28ID:zuQ0iBPG
神戸・三宮駅東に高層ツインビル？　再開発で提案
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201704/0010068008.shtml

神戸市は５日までに、各線三宮駅の東側に建設するバスターミナルビルの基本計画策定に携わる「アドバイザー」に、大手不動産系列の２グループを選んだ、と発表した。
２グループとも市街地再開発事業による１５０メートル超級などの高層ツインビル整備を提案している。
市はアドバイザーの提案をベースに２０１７年度内に基本計画をまとめる。バスターミナルビルは市勤労会館や中央区役所、商業ビルなどが立地する雲井通５、６丁目地区に整備する。
市は民間の経験と知恵を取り入れるため、アドバイザーとして協力を受ける企業を公募していた。
選定委員会による提案審査をへて、三菱地所（東京）を代表とする企業グループ（計４社）と、森ビル系の森ビル都市企画（東京）を代表とするグループ（計８社）が選ばれた。
市は第１期（雲井通５）と第２期（同６）に分けて事業を進める計画で、条例上の上限高さは１６５メートルとされる。両グループとも、１、２期それぞれに高層ビルを整備すると提案する。
地上階はバスターミナルとし、隣接する商業ビル「ミント神戸」のバスターミナルと合わせて３０程度の乗降場所を確保する。
低層部は商業や公益施設、中高層部はホテルやオフィスを想定する。
雲井通５、６間の南北の市道を廃止し、両側の道路を拡幅する案や、中高層の一部にマンションを導入する案なども盛り込む。
事業手法は２グループとも会社施工による市街地再開発事業を打ち出す。
神戸市住宅都市局は「提案をそのまま実現するわけではなく、それぞれの部分で実現可能かを検討し、市としての計画を練りたい」とする。
市は事業手法についても年度内に決定する。
市は２０年度にバスターミナルビルの第１期に着工、２５年度の開業を目指し、２４年度中に第２期の着工を目指す。
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2017/04/06(木) 06:43:04.20ID:gbJkLEjs
そういうのは民間にやらせろよ。ハコモノやるなら鉄道や道路や港整備したほうがいい
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2017/04/06(木) 17:01:14.49ID:loAhFc5i
フラワーロードを最終的に車を締め出しLRTと歩道にするようだが、そんな事をやったら交通麻痺を起こし経済破綻しかねないよ。
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2017/04/07(金) 10:38:49.42ID:MRHrgWiZ
未だに欧州が参考になるって思う馬鹿がやりたがるんよね
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2017/04/07(金) 12:20:25.16ID:qar5iFGb
LRTは予算がかかりすぎる。基幹バスを全国に広げるほうが良い
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2017/04/12(水) 21:47:37.71ID:3ekL966Q
尼宝線拡幅、4/25供用開始の看板が立ってるな。
あとは宝塚IC周辺と、新幹線の前後くらいか
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2017/04/13(木) 21:10:46.47ID:BEkJDMBk
>>317
阪急
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2017/04/13(木) 22:32:14.25ID:v0w8wS1D
>>318
阪急は跨線橋そのものよりも前後の右折で実質1車線になってる方が大きいと思う。特に南行きの南武庫之荘7
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2017/04/13(木) 23:16:40.78ID:HZnUOXhv
尼宝線走ってたら「なんで右折レーン無いの？」って交差点が何箇所かあるよね
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2017/04/14(金) 09:25:24.17ID:if43BeIS
右折レーンがなくて面倒なのは、五号橋線も。
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2017/04/14(金) 10:33:34.50ID:301C3c6+
>>320
初見だと左折専用レーンの方が
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2017/04/14(金) 22:14:48.55ID:sx6ijmHm
>>322
尼宝に左折専用レーンあったっけ？
昆陽里南行きは実質左折専用レーンみたいになってるけど
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2017/04/15(土) 01:55:31.24ID:FzVVs37Z
北行で、宝塚インターの南側はそうじゃないかな？
その南のブックオフのところは、右車線が右折レーンに…
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2017/05/23(火) 21:27:00.31ID:H6T7TOLK
平成29年度国直轄事業予算
一般国道2号　神戸西バイパス　1億円
一般国道2号　相生有年道路　17.8億円
一般国道9号　笠波峠除雪拡幅　2億円
一般国道28号　洲本バイパス　1.5億円
一般国道29号　姫路北バイパス　1億円
一般国道2号　大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北〜駒栄）　10億円
一般国道175号　神出バイパス　1億円
一般国道175号　西脇北バイパス　16億円
一般国道176号　名塩道路　15.9億円
一般国道483号　日高豊岡南道路　104億円
一般国道483号　八鹿日高道路　32億円
一般国道483号　豊岡道路　9億円
0328R774
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2017/05/23(火) 21:47:24.08ID:u3Lxdtdd
名塩道路の大多田橋から三田方面へ向かう区間、福知山線とのあいだの細い山はどうするんだろな。トンネル掘るには細すぎるし、全部崩すんだろうか
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2017/05/23(火) 23:10:41.58ID:pGM2xUbA
>>327
神戸西バイパスほんとにやる気ねーな
湾岸線西伸もまだ調査費レベルだとこんなもん？
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2017/05/24(水) 02:45:04.88ID:fntgAsay
八鹿日高道路は開通したのに、32億も何に使うんだろう
0331R774
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2017/05/24(水) 07:21:40.34ID:Zvejo50O
>>330
八鹿日高道路を使ったらわかるぞ
0332R774
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2017/05/24(水) 11:54:41.94ID:miCz9hLK
洲本バイパス予算付いてんのか。何やるんだろ。
まぁ今更全通しても旧道との立体交差は実現せんだろうし。
0333R774
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2017/05/24(水) 12:01:23.69ID:miCz9hLK
そういや、湾岸線西進部は国道で整備するんだな。しかも２号かよ。
完成する頃には阪神高速をNEXCO西日本へ吸収するんかなぁ。
0334R774
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2017/05/25(木) 00:57:10.41ID:QrTqZwyb
>>332
チョイと買収した境界の杭打ちバリケード程度では？
0335R774
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2017/05/25(木) 01:00:53.06ID:QrTqZwyb
>>334
それか、現道バイパスの保守整備費用
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2017/05/26(金) 04:37:18.49ID:vHooY18Z
>>330
豊岡南までが八鹿日高道路っぽい。完成してない
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